KR20160070198A - Steering column for vehicle - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a steering column for a vehicle. The steering column for a vehicle according to an embodiment of the present invention comprises: a distance bracket; a telescope guide which is provided on both sides of the lower end of the outer circumferential face of the distance bracket, and is provided with a long lengthwise hole; and a telescoping bushing which is coupled to the long hole, wherein the telescoping bushing reduces the impact between the telescoping guide and adjustment bolt. According to an embodiment of the present invention, there is an effect of preventing noise from occurring by reducing the impact between the telescoping guide and the adjustment bolt when a telescoping function is performed.

Description

자동차의 조향 컬럼{Steering column for vehicle}Steering column for vehicle < RTI ID = 0.0 >

본 발명은 자동차의 조향 컬럼에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 조향 컬럼에 있어서, 운전자가 텔레스코프 작동시 작동 이질감이 없어지고 텔레스코프 작동이 용이해 지며 또한, 운전자의 텔레스코프 작동시 작동 소음을 방지하는 자동차의 조향 컬럼에 관한 것이다.The present invention relates to a steering column of an automobile, and more particularly, to a steering column of an automobile, in which a driver does not have a sense of operation during a telescopic operation and facilitates operation of a telescope, To a steering column of an automobile.

일반적으로 틸트 앤 텔레스코프 조향장치(Tilt And Telescope Steering System)는 자동차에 사용되는 조향휠의 위치를 조정하는 것을 의미하며, 이런 조향 시스템의 위치 조정에는 틸트 동작과 텔레스코프 동작이 포함된다.Generally, a tilt and telescope steering system refers to adjusting the position of a steering wheel used in an automobile, and the position adjustment of such a steering system includes a tilt operation and a telescopic operation.

먼저, 틸트 동작은 조향휠의 상하 고정각도를 조정하는 것이고, 텔레스코프 동작은 조향 컬럼의 길이를 늘이거나 짧게 하여 조향휠과 운전자 사이의 거리를 조정하는 것이다.First, the tilting operation adjusts the upward and downward fixing angle of the steering wheel, and the telescopic operation adjusts the distance between the steering wheel and the driver by lengthening or shortening the length of the steering column.

도 1은 종래의 기술에 의한 자동차의 조향 컬럼 일부를 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view showing a part of a steering column of a vehicle according to a conventional technique.

도 1을 참고할 때, 종래 기술에 의한 일반적인 자동차의 조향 컬럼은 조향휠(103)과 연결된 조향축(175)을 수용하는 외측 튜브(100), 외측 튜브(100)에 인입되는 내측 튜브(170), 내측 튜브(170)를 차체에 고정시키는 하부 브라켓(165), 외측 튜브(100)의 상측에 설치되어 차체에 고정되는 마운팅 브라켓(105), 외측 튜브(100)와 일체로 고정되고 텔레스 장공(185)이 형성되어 있는 디스턴스 브라켓(180), 마운팅 브라켓(105)과 일체로 형성되며 틸트 장공(110)이 길게 형성되어 있는 틸트 브라켓(150), 틸트 브라켓(150)의 외측면에 형성되는 틸트 고정기어(145), 틸트 고정 기어(145)와 치합 또는 분리되는 틸트 가동기어(140), 틸트 장공(110)을 관통하는 어드저스트 볼트(130), 틸트 가동기어(140)와 결합되는 캠(135), 캠(135)과 틸트 레버(115)를 고정시키는 와셔(125)와 너트(120), 틸트 가동기어(140)와 틸트 고정기어(145) 사이에 위치하는 기어 스프링(142)을 포함한다.1, a conventional automotive steering column includes an outer tube 100 that receives a steering shaft 175 connected to the steering wheel 103, an inner tube 170 that is drawn into the outer tube 100, A lower bracket 165 for fixing the inner tube 170 to the vehicle body, a mounting bracket 105 provided on the upper side of the outer tube 100 and fixed to the vehicle body, A tilt bracket 150 formed integrally with the mounting bracket 105 and having a long tilted slot 110 formed therein and a tilt bracket 150 formed on an outer surface of the tilt bracket 150. The tilt bracket 150 is formed on the outer surface of the tilt bracket 150, A tilt movable gear 140 engaged with or separated from the tilt fixed gear 145, an adjusting bolt 130 passing through the tilt elongated hole 110, a cam coupled with the tilt movable gear 140, 135, a washer 125 and a nut 120 for fixing the cam 135 and the tilt lever 115, And a gear spring 142 positioned between the gear 140 and the tilt fixed gear 145.

텔레스코픽 작동은 틸트 레버(115)를 해제한 후 디스턴스 브라켓(180)에 형성된 텔레스 장공(185)을 따라 어드저스트 볼트(130)의 위치를 변경한 후 틸트 레버(115)를 조여서 완료하게 된다.The telescopic operation is completed by tightening the tilt lever 115 after changing the position of the adjust bolt 130 along the telescopic hole 185 formed in the distance bracket 180 after releasing the tilt lever 115. [

틸트 작동은 틸트 레버(115)를 해제한 후 틸트 장공(110)을 따라 어드저스트 볼트(130)의 위치를 변경한 후 틸트 레버(115)를 조여서 완료하게 된다.The tilt operation is completed by tightening the tilt lever 115 after changing the position of the adjust bolt 130 along the tilt long hole 110 after releasing the tilt lever 115. [

틸트 레버(115)가 잠긴 상태에서는 틸트 고정기어(145)와 틸트 가동기어(140)가 밀착되어 외측 튜브(100)와 조향축(175) 등은 고정되지만 틸트 레버(115)가 해제되면 캠(135)에 의해서 틸트 가동기어(140)가 틸트 고정기어(145)로부터 분리되어 외측 튜브(100)와 내측 튜브(170) 등이 로어 틸트 중심(160)을 기준으로 틸트되는 방향으로 움직일 수 있게 된다.When the tilt lever 115 is locked, the tilt fixed gear 145 and the tilt movable gear 140 come into close contact with each other to fix the outer tube 100 and the steering shaft 175. When the tilt lever 115 is released, The tilt movable gear 140 is separated from the tilt fixed gear 145 by the tilting gear 135 so that the outer tube 100 and the inner tube 170 can be moved in a tilting direction with respect to the lower tilting center 160 .

여기서 틸트 레버(115)의 해제시 치합하고 있던 틸트 가동기어(140)와 틸트 고정기어(145)를 이격시키기 위해 틸트 고정기어(145)와 틸트 가동기어(140) 사이에는 기어 스프링(142)이 어드저스트 볼트(130)에 끼워져서 장착된다.A gear spring 142 is provided between the tilt fixed gear 145 and the tilt movable gear 140 to separate the tilt movable gear 140 and the tilt fixed gear 145 from each other when the tilt lever 115 is disengaged Fitted into the adjust bolt (130).

그런데 이와 같은 종래 자동차의 조향 컬럼의 경우, 그 구조상 좌우의 무게 중심이 대칭되지 않고 편심되는데, 이렇게 편심된 상태에서 운전자가 텔레스코프 작동을 하게 되면 틸트 브라켓과 디스턴스 브라켓에 마찰이 심해져서 소음이 발생되며 텔레스코프 작동 이질감이 생기고, 텔레스코프 작동이 매끄럽게 이루어지지 않게 되는 문제점이 있었다.However, in the conventional steering column of the conventional automobile, the center of gravity of the left and right sides of the steering column is not symmetric but eccentric. In this eccentric state, when the driver operates the telescope, friction occurs in the tilt bracket and the distance bracket, There is a problem that the telescope operation heterogeneity occurs, and the telescope operation is not smoothly performed.

또한, 심한 경우에는 틸트 브라켓과 디스턴스 브라켓이 서로 끼임 현상이 발생되어 텔레스코프 작동이 이루어지지 않는 문제점도 발생되었다.In addition, in a severe case, the tilt bracket and the distance bracket are stuck to each other and the telescopic operation is not performed.

본 발명은 전술한 배경에서 안출된 것으로, 자동차의 조향 컬럼에 있어서, 운전자가 텔레스코프 작동시 작동 이질감을 없애고 텔레스코프 작동이 용이해지게 하는 자동차의 조향 컬럼을 제공하는데 그 목적이 있다.It is an object of the present invention to provide a steering column of an automobile which, in a steering column of an automobile, allows a driver to eliminate a working disturbance during telescopic operation and to facilitate the operation of the telescope.

또한, 본 발명은 자동차의 조향 컬럼에 있어서, 운전자의 텔레스코프 작동시 작동 소음을 방지하는 자동차의 조향 컬럼을 제공하는데 그 목적이 있다.It is also an object of the present invention to provide a steering column of an automobile that prevents operation noises during a telescopic operation of a driver in a steering column of an automobile.

본 발명의 목적은 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited thereto, and other objects not mentioned may be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 외주면에서 돌출되어 경방향으로 대향되게 형성된 텔레스가이드가 구비되고 텔레스가이드에는 축방향으로 길게 텔레스홀이 형성되어 있는 디스턴스 브라켓; 텔레스홀과 대응되는 위치에 틸트홀이 형성되고 디스턴스 브라켓의 외측에서 텔레스가이드에 밀착 지지되는 틸트 브라켓; 틸트 브라켓을 외측으로 지지하며 텔레스홀에 결합되고, 텔레스홀과 틸트홀을 관통하는 어드저스트 볼트가 관통되는 장홀이 구비되어 있는 텔레스 부시를 포함하는 자동차의 조향 컬럼이 제공될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, there is provided a distance bracket including a telescopic guide protruding from an outer circumferential surface and being radially opposed to each other and having a telescopic hole formed in an axial direction thereof; A tilt bracket in which a tilt hole is formed at a position corresponding to the telescopic hole and is tightly supported by a telescopic guide from the outside of the distance bracket; There is provided a steering column of an automobile including a telescopic bush which supports the tilt bracket outside and which is coupled to the telescopic hole and has an elongated hole through which the adjustable bolt penetrating the telescopic hole and the tilt hole passes.

이와 같은 본 발명의 실시예에 의하면 자동차의 조향 컬럼에 있어서, 운전자가 텔레스코프 작동시 작동 이질감이 없어지고 텔레스코프 작동이 용이해 지는 효과가 있게 된다.According to the embodiment of the present invention, in the steering column of an automobile, there is an effect that a driver does not have a sense of operation unevenness during operation of the telescope, and the operation of the telescope is facilitated.

또한, 본 발명의 실시예에 의하면 자동차의 조향 컬럼에 있어서, 운전자의 텔레스코프 작동시 작동 소음이 없어지는 효과가 있게 된다.Further, according to the embodiment of the present invention, in the steering column of the automobile, there is an effect that no operation noise is lost during the operation of the telescope of the driver.

도 1은 종래의 기술에 의한 자동차의 조향 컬럼의 일부를 나타내는 사시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 조향 컬럼의 분해사시도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 조향 컬럼의 단면도,
도 4 내지 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 조향 컬럼 중 텔레스 부시의 다양한 실시예를 나타내는 도면이다.1 is a perspective view showing a part of a steering column of a vehicle according to a conventional technique,
2 is an exploded perspective view of an automotive steering column according to an embodiment of the present invention,
3 is a cross-sectional view of an automotive steering column according to an embodiment of the present invention,
4-7 illustrate various embodiments of telescopic bushes among automotive steering columns according to embodiments of the present invention.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. It should be noted that, in adding reference numerals to the constituent elements of the drawings, the same constituent elements are denoted by the same reference numerals whenever possible, even if they are shown in different drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In describing the components of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are intended to distinguish the constituent elements from other constituent elements, and the terms do not limit the nature, order or order of the constituent elements. When a component is described as being "connected", "coupled", or "connected" to another component, the component may be directly connected to or connected to the other component, It should be understood that an element may be "connected," "coupled," or "connected."

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 조향 컬럼의 분해사시도, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 조향 컬럼의 단면도, 도 4 내지 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 조향 컬럼 중 텔레스 부시의 다양한 실시예를 나타내는 도면이다.FIG. 2 is an exploded perspective view of an automotive steering column according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a sectional view of an automotive steering column according to an embodiment of the present invention, and FIGS. ≪ / RTI > showing various embodiments of telescopic bushings.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 조향 컬럼(200)은 외주면에서 돌출되어 경방향으로 대향되게 형성된 텔레스가이드(253)가 구비되고 텔레스가이드(253)에는 축방향으로 길게 텔레스홀(255)이 형성되어 있는 디스턴스 브라켓(250), 텔레스홀(255)과 대응되는 위치에 틸트홀(237)이 형성되고 디스턴스 브라켓(250)의 외측에서 텔레스가이드(253)에 밀착 지지되는 틸트 브라켓(230), 틸트 브라켓(230)을 외측으로 지지하며 텔레스홀(255)에 결합되고, 텔레스홀(255)과 틸트홀(237)을 관통하는 어드저스트 볼트(260)가 관통되는 장홀(285)이 구비되어 있는 텔레스 부시(280)를 포함한다.As shown in these drawings, the steering column 200 of the automobile according to the embodiment of the present invention is provided with a telescopic guide 253 protruding from the outer circumferential surface to be radially opposed to the telescopic guide 253, A tilt hole 237 is formed at a position corresponding to the distance bracket 250 and the telescopic hole 255 in which the long telescopic hole 255 is formed and the tilt hole 237 is formed at the outer side of the distance bracket 250 in close contact with the telescopic guide 253 The tilt bracket 230 and the tilt bracket 230 are coupled to the telescopic hole 255 and the adjustment bolt 260 passing through the telescopic hole 255 and the tilt hole 237 is passed therethrough, And a telescopic bushing 280 provided with a bushing 285.

본 발명의 실시예에 따른 자동차의 조향 컬럼(200)은 크게 내측 튜브(210), 외측 튜브(220), 틸트 브라켓(230), 디스턴스 브라켓(250), 텔레스 부시(280), 어드저스트 볼트(260), 조정 레버(240) 등이 구비되어 틸트 작동과 텔레스코프 작동이 가능하게 되어 있다.The steering column 200 of the automobile according to the embodiment of the present invention includes an inner tube 210, an outer tube 220, a tilt bracket 230, a distance bracket 250, a telescopic bush 280, 260, an adjustment lever 240, and the like, so that the tilt operation and the telescopic operation can be performed.

내측 튜브(210)는 조향축(175)을 감싸며 내측 튜브(210)의 일측 단부는 하부 마운팅 브라켓(미도시)에 의해 차체에 고정되고, 타측 단부는 외측 튜브(220)에 삽입된다.The inner tube 210 surrounds the steering shaft 175 and one end of the inner tube 210 is fixed to the vehicle body by a lower mounting bracket (not shown), and the other end is inserted into the outer tube 220.

디스턴스 브라켓(250)은 외측 튜브(220)를 감싸며 일체로 형성되거나 외측 튜브(220)에 결합될 수 있는데, 중공의 파이프 형상으로 형성되며 디스턴스 브라켓(250)의 외주면 하단부 양측에는 텔레스가이드(253)가 구비되고, 텔레스가이드(253)에는 텔레스홀(255)이 형성되어 있다.The distance bracket 250 may be formed integrally with the outer tube 220 or may be coupled to the outer tube 220. The distance bracket 250 may be formed in a hollow pipe shape and a distance guide 253 may be formed on both sides of the lower end of the outer circumference of the distance bracket 250, And a telescopic hole 255 is formed in the telescopic guide 253.

텔레스가이드(253)는 디스턴스 브라켓(250)의 외주면에서 돌출되어 경방향으로 대향되게 형성되며 어드저스트 볼트(260)가 결합되어 텔레스코프 작동시 가이드가 될 수 있도록 축방향으로 길게 텔레스홀(255)이 형성되어 있다.The telescopic guide 253 protrudes from the outer circumferential surface of the distance bracket 250 and is formed to be opposite to the radial direction. The adjuster bolt 260 is coupled with the telescopic guide 253, Respectively.

텔레스홀(255)은 텔레스가이드(253)의 내측에 형성되는 소경부(255b)와, 소경부(255b)에서 텔레스가이드(253)의 외측에 형성되는 대경부(255a)가 단차지며 연결 형성되어 있어서 텔레스 부시(280)가 단차진 부위(255c)에 안착되어 지지된다.The telescopic hole 255 has a small diameter portion 255b formed on the inner side of the telescopic guide 253 and a large diameter portion 255a formed on the outer side of the telescopic guide 253 on the small diameter portion 255b, And the telescopic bush 280 is seated and supported on the stepped portion 255c.

틸트 브라켓(230)은 디스턴스 브라켓(250)의 텔레스가이드(253) 좌우 양측에 밀착되어 지지되며, 디스턴스 브라켓(250)과 틸트 브라켓(230)은 틸트홀(237)과 텔레스홀(255)을 관통하는 어드저스트 볼트(260)에 의해 결합된다. The distance bracket 230 and the tilt bracket 230 are supported in close contact with the left and right sides of the telescopic guide 253 of the distance bracket 250. The distance bracket 250 and the tilt bracket 230 are passed through the tilt hole 237 and the telescopic hole 255 And is connected by an adjust bolt

이러한 틸트 브라켓(230)은 상부 마운팅 브라켓(235)과 일체로 차체에 고정되어 조향 컬럼(200)을 자동차의 차에에 지지될 수 있게 되어 있다. The tilt bracket 230 is fixed to the vehicle body integrally with the upper mounting bracket 235 so that the steering column 200 can be supported by the vehicle.

한편, 어드저스트 볼트(260)의 일측에는 어드저스트 볼트(260)를 회전시키기 위한 조정 레버(240)와 캠(215)이 구비되어 있으며, 틸트홀(237)과 텔레스홀(255)을 관통한 어드저스트 볼트(260)는 텔레스 부시(280)를 따라 슬라이딩 이동한다.On one side of the adjust bolt 260 is provided a control lever 240 and a cam 215 for rotating the adjuster bolt 260. The tilt hole 237 and the telescopic hole 255 The adjust bolt (260) slides along the telescopic bush (280).

텔레스 부시(280)는 텔레스홀(255)에 결합되어 틸트 브라켓(230)을 외측으로 지지하는데, 어드저스트 볼트(260)가 관통될 수 있도록 장홀(285)이 형성되어 있다.The telescopic bushing 280 is coupled to the telescopic hole 255 to support the tilt bracket 230 outwardly. An elongated hole 285 is formed through the adjustable bolt 260 so that the adjustable bolt 260 can pass therethrough.

텔레스 부시(280)는 내측면이 텔레스홀(255)의 단차진 부위(255c)에 지지되고 외측면이 상기 틸트 브라켓(230)의 내측면에 지지되며 결합된다.The inner surface of the telescopic bush 280 is supported by the stepped portion 255c of the telescopic hole 255 and the outer surface thereof is supported by the inner surface of the tilt bracket 230.

이와 같은 텔레스 부시(280)는 도 3에 도시된 것처럼 텔레스홀(255)의 단차진 부위(255c)에 지지되는 내측면이 곡면으로 형성되어 탄성 복원이 용이하게 형성될 수 있다.As shown in FIG. 3, the inner surface of the telescopic bush 280, which is supported by the stepped portion 255c of the telescopic hole 255, is formed as a curved surface so that elastic recovery can be easily performed.

또한, 텔레스 부시(280)는 도 3과 도 4에 도시된 것처럼 텔레스홀(255)의 단차진 부위(255c)에 지지되는 내측면이 곡면으로 형성되며 내측면에서 외측면쪽으로 이격된 외주면에 절개홈(280a)이 형성되어, 텔레스 부시(280)의 내측면에서 탄성 작동이 용이하게 형성될 수도 있다.As shown in FIGS. 3 and 4, the telescopic bush 280 has a curved inner surface which is supported by the stepped portion 255c of the telescopic hole 255, and has an outer peripheral surface spaced from the inner surface to the outer surface. Grooves 280a may be formed so that an elastic operation can be easily formed on the inner surface of the telescopic bush 280. [

즉, 도 4에서 A-A'부위를 절단한 단면도에 나타난 바와 같이 절개홈(280a)이 외주면 일부를 절개한 상태로 형성되어 텔레스홀(255)의 단차진 부위(255c)에 탄성 지지되게 형성된다.That is, as shown in the sectional view taken along the line A-A 'in FIG. 4, the cut-out groove 280a is formed in a state that a part of the outer circumferential surface is cut, and is formed so as to be elastically supported on the stepped portion 255c of the telescopic hole 255 do.

이와 같은 텔레스 부시(280)는 텔레스홀(255)에 결합되어 지지되면서 틸트 브라켓(230)을 외측으로 지지할 수 있도록 다양한 실시예로 형성될 수 있다.Such a telescopic bushing 280 may be formed in various embodiments to support the tilt bracket 230 outward while being coupled to the telescopic hole 255.

도 3과 도 5 내지 도 7을 함께 참조하여 보면, 이러한 텔레스 부시(280)는 도 5에 도시된 것처럼 텔레스홀(255)의 단차진 부위(255c)에 지지되는 내측면에 탄성부재(281)가 구비되어 조정 레버(240)의 풀림 작동시 탄성부재(281)의 복원력에 의해 텔레스가이드(253)의 외측면보다 돌출되게 형성된다.Referring to FIGS. 3 and 5 to 7, the telescopic bushing 280 includes an elastic member 281 on the inner surface thereof supported by the stepped portion 255c of the telescopic hole 255, as shown in FIG. 5, And is formed so as to protrude from the outer surface of the telescopic guide 253 due to the restoring force of the elastic member 281 during the release operation of the adjustment lever 240.

또한, 텔레스 부시(280)는 도 6과 도 7에 도시된 것처럼 텔레스홀(255)의 단차진 부위(255c)에 지지되는 내측면에 돌기부(280c, 280b)가 형성되어 돌기부(280c, 280b)에서 탄성 복원이 용이하게 형성될 수도 있다.The telescopic parts 280c and 280b are formed on the inner side of the telescopic part 280 which is supported by the stepped part 255c of the telescopic hole 255 as shown in FIGS. The elastic restoration may be easily formed.

즉, 도 6에 도시된 것처럼 텔레스 부시(280)의 내측면 길이 방향 양쪽에 각각 돌기부(280c)가 형성되거나, 도 7에서의 사시도와 A-A'부위를 절단한 단면도에 나타난 바와 같이 텔레스 부시(280)의 내측면 폭 방향 양쪽에 각각 돌기부(280b)가 형성되어, 이들 돌기부(280c, 280b)가 텔레스홀(255)의 단차진 부위(255c)에 지지되면서 탄성 복원이 용이하게 형성될 수 있다.6, protrusions 280c may be formed on both sides of the inner surface of the telescopic bush 280 in the longitudinal direction, or a telescopic portion 280c may be formed on the inner surface of the telescopic bush 280, as shown in the cross- The protrusions 280b are formed on both sides of the inner surface of the tapered portion 280 so that the protrusions 280c and 280b are supported by the stepped portion 255c of the telescopic hole 255, have.

따라서, 운전자가 텔레스코프 작동을 완료하고 조정 레버(240)를 잠근 상태에서는 텔레스 부시(280)가 내측으로 압축되어 양측면이 텔레스홀(255)의 단차진 부위(255c)와 틸트 브라켓(230)에 지지되는 상태로 있게 되고, 반대로 운전자가 텔레스코프 작동을 위해 조정 레버(240)를 풀면 텔레스가이드(253)의 외측면으로 돌출되면서 틸트 브라켓(230)과 텔레스가이드(253)가 마찰되는 것을 방지하게 되어 있다.When the driver completes the telescopic operation and the adjustment lever 240 is locked, the telescopic bush 280 is compressed inward so that both sides of the telescopic bush 280 are connected to the stepped portion 255c of the telescopic hole 255 and the tilt bracket 230 On the other hand, when the driver unzips the adjustment lever 240 to operate the telescope, the tilt bracket 230 and the telescopic guide 253 are prevented from being rubbed against each other while protruding from the outer surface of the telescopic guide 253 .

즉, 조향 컬럼(200)은 그 구조상 좌우의 무게 중심이 대칭되지 않고 편심되는데 이렇게 편심된 상태에서 운전자가 텔레스코프 작동을 하게 되면 틸트 브라켓(230)과 텔레스가이드(253)에 마찰이 심해져서 텔레스코프 작동 이질감이 생기고 작동이 매끄럽게 이루어지지 않게 된다.That is, the left and right center of gravity of the steering column 200 is eccentric without being symmetric. When the driver operates the telescope in the eccentric state, friction between the tilt bracket 230 and the telescopic guide 253 is increased, Scope operation will result in a sense of heterogeneity and no smooth operation.

하지만, 본 발명의 실시예와 같이 텔레스 부시(280)의 탄성 복원력에 의해 틸트 브라켓(230)을 외측으로 지지함으로써 틸트 브라켓(230)과 텔레스가이드(230)의 마찰력이 대폭 줄어 들어 운전자의 텔레스코프 작동감이 좋아지게 되고 작동 소음이 없어지게 되는 것이다.However, by supporting the tilt bracket 230 outwardly by the elastic restoring force of the telescopic bush 280 as in the embodiment of the present invention, the frictional force between the tilt bracket 230 and the telescopic guide 230 is greatly reduced, The operating feeling is improved and the operating noise is lost.

이와 같은 본 발명의 실시예에 의하면 자동차의 조향 컬럼에 있어서, 운전자가 텔레스코프 작동시 작동 이질감이 없어지고 텔레스코프 작동이 용이해 지는 효과가 있게 된다.According to the embodiment of the present invention, in the steering column of an automobile, there is an effect that a driver does not have a sense of operation unevenness during operation of the telescope, and the operation of the telescope is facilitated.

또한, 본 발명의 실시예에 의하면 자동차의 조향 컬럼에 있어서, 운전자의 텔레스코프 작동시 작동 소음이 없어지는 효과가 있게 된다.Further, according to the embodiment of the present invention, in the steering column of the automobile, there is an effect that no operation noise is lost during the operation of the telescope of the driver.

이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be the most practical and preferred embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments. That is, within the scope of the present invention, all of the components may be selectively coupled to one or more of them.

또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.It is also to be understood that the terms such as " comprises, "" comprising," or "having ", as used herein, mean that a component can be implanted unless specifically stated to the contrary. But should be construed as including other elements. All terms, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs, unless otherwise defined. Commonly used terms, such as predefined terms, should be interpreted to be consistent with the contextual meanings of the related art, and are not to be construed as ideal or overly formal, unless expressly defined to the contrary.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

200 : 조향 컬럼 210 : 내측 튜브
220 : 외측 튜브 230 : 틸트 브라켓
235 : 상부 마운팅 브라켓 237 : 틸트홀
240 : 조정 레버 250 : 디스턴스 브라켓
253 : 텔레스 가이드 280 : 텔레스 부시200: steering column 210: inner tube
220: outer tube 230: tilt bracket
235: upper mounting bracket 237: tilt hole
240: Control lever 250: Distance bracket
253: Teles guide 280: Teles Bush

Claims (7)

외주면에서 돌출되어 경방향으로 대향되게 형성된 텔레스가이드가 구비되고 상기 텔레스가이드에는 축방향으로 길게 텔레스홀이 형성되어 있는 디스턴스 브라켓;
상기 텔레스홀과 대응되는 위치에 틸트홀이 형성되고 상기 디스턴스 브라켓의 외측에서 상기 텔레스가이드에 밀착 지지되는 틸트 브라켓;
상기 틸트 브라켓을 외측으로 지지하며 상기 텔레스홀에 결합되고, 상기 텔레스홀과 틸트홀을 관통하는 어드저스트 볼트가 관통되는 장홀이 구비되어 있는 텔레스 부시;
를 포함하는 자동차의 조향 컬럼.A distance bracket comprising a telescopic guide protruding from an outer circumferential surface and opposed to a radial direction and having a telescopic hole formed in an axial direction of the telescopic guide;
A tilt bracket having a tilt hole formed at a position corresponding to the telescopic hole and being supported by the telescopic guide at an outer side of the distance bracket;
A telescopic bushing which supports the tilt bracket outside and is coupled to the telescopic hole and has an elongated hole through which the adjustable bolt penetrates the telescopic hole and the tilt hole;
The steering column of the vehicle including the steering column. 제 1 항에 있어서,
상기 텔레스홀은 상기 텔레스가이드의 내측에 형성되는 소경부와, 상기 소경부에서 상기 텔레스가이드의 외측에 형성되는 대경부가 단차지며 연결 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.The method according to claim 1,
Wherein the telescopic hole is formed with a small diameter portion formed inside the telescopic guide and a large diameter portion formed on the outside of the telescopic guide in the small diameter portion. 제 2 항에 있어서,
상기 텔레스 부시는 내측면이 상기 텔레스홀의 단차진 부위에 지지되고 외측면이 상기 틸트 브라켓의 내측면에 지지되며 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.3. The method of claim 2,
Wherein the telescopic bush is supported by a stepped portion of the telescopic hole and an outer surface is supported by the inner surface of the tilt bracket. 제 3 항에 있어서,
상기 텔레스 부시는 상기 텔레스홀의 단차진 부위에 지지되는 내측면이 곡면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.The method of claim 3,
Wherein the telescopic bush has a curved inner side surface supported by the stepped portion of the telescopic hole. 제 3 항에 있어서,
상기 텔레스 부시는 상기 텔레스홀의 단차진 부위에 지지되는 내측면이 곡면으로 형성되며 내측면에서 외측면쪽으로 이격된 외주면에 절개홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.The method of claim 3,
Wherein the telescopic bush has a curved inner side surface supported by the stepped portion of the telescopic hole and an incision groove formed on an outer circumferential surface spaced from the inner side surface to the outer side surface. 제 3 항에 있어서,
상기 텔레스 부시는 상기 텔레스홀의 단차진 부위에 지지되는 내측면에 탄성부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.The method of claim 3,
Wherein the telescopic bush is provided with an elastic member on an inner side surface supported by a stepped portion of the telescopic hole. 제 3 항에 있어서,
상기 텔레스 부시는 상기 텔레스홀의 단차진 부위에 지지되는 내측면에 돌기부가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.The method of claim 3,
Wherein the telescopic bush has a protruding portion formed on an inner side surface thereof supported at a stepped portion of the telescopic hole.
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