KR20160063518A - Apparatus and method for managing LiFi(Light Fidelity) network - Google Patents

Apparatus and method for managing LiFi(Light Fidelity) network Download PDF

Info

Publication number
KR20160063518A
KR20160063518A KR1020140166686A KR20140166686A KR20160063518A KR 20160063518 A KR20160063518 A KR 20160063518A KR 1020140166686 A KR1020140166686 A KR 1020140166686A KR 20140166686 A KR20140166686 A KR 20140166686A KR 20160063518 A KR20160063518 A KR 20160063518A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
network
traffic congestion
visible light
mobile
unit
Prior art date
Application number
KR1020140166686A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102158319B1 (en
Inventor
김준원
Original Assignee
주식회사 케이티
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 케이티 filed Critical 주식회사 케이티
Priority to KR1020140166686A priority Critical patent/KR102158319B1/en
Publication of KR20160063518A publication Critical patent/KR20160063518A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102158319B1 publication Critical patent/KR102158319B1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L41/00—Arrangements for maintenance, administration or management of data switching networks, e.g. of packet switching networks
    • H04L41/12—Discovery or management of network topologies
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B10/00—Transmission systems employing electromagnetic waves other than radio-waves, e.g. infrared, visible or ultraviolet light, or employing corpuscular radiation, e.g. quantum communication
    • H04B10/50—Transmitters
    • H04B10/501—Structural aspects
    • H04B10/502—LED transmitters
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B10/00—Transmission systems employing electromagnetic waves other than radio-waves, e.g. infrared, visible or ultraviolet light, or employing corpuscular radiation, e.g. quantum communication
    • H04B10/11—Arrangements specific to free-space transmission, i.e. transmission through air or vacuum
    • H04B10/114—Indoor or close-range type systems
    • H04B10/116—Visible light communication
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/44—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for communication between vehicles and infrastructures, e.g. vehicle-to-cloud [V2C] or vehicle-to-home [V2H]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02D—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
    • Y02D10/00—Energy efficient computing, e.g. low power processors, power management or thermal management

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

Disclosed are an apparatus and a method for managing a light fidelity (Li-Fi) network which create or extinguish a Li-Fi network between vehicles depending on a traffic situation. The apparatus for managing a Li-Fi network comprises: a wired/wireless communication unit to perform communication via a wired/wireless communication network; a traffic information acquisition unit to acquire real-time traffic information from a traffic information providing server via the wired/wireless communication unit, and use the acquired real-time traffic information to check a traffic congestion section; a checking unit to check moving bodies capable of Li-Fi communication in the traffic congestion section; and a network configuration unit to create a Li-Fi network consisting of the moving bodies capable of Li-Fi communication.

Description

라이파이 네트워크 관리 장치 및 방법{Apparatus and method for managing LiFi(Light Fidelity) network}[0001] Apparatus and method for managing LiFi [

본 발명은 라이파이(LiFi)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 라이파이 네트워크 관리 장치 및 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a LiFi (LiFi), and more particularly to an apparatus and method for managing a LiFe network.

라이파이(LiFi: Light Fidelity)는 가시광을 이용한 통신 기술로, LED를 이용하여 데이터를 전송하여 네트워크에 접속하는 기술을 의미한다. 라이파이는 일본 게이오 대학 나카무라 교수가 1998년에 처음 제시한 개념이다. 라이파이는 LED 조명에 전자 칩을 함께 달아 가시광으로 디지털 데이터를 전송할 수 있도록 한 것으로, 광 센서를 장착한 기기가 이 디지털 신호에 반응하는 개념이다. 라이파이의 개념을 적용한 기술은 2011년 영국 에든버러대 물리 공학부 해럴드 하스 교수 팀이 처음 제시한 바 있다. 이 기술은 빛 역시 전자파 스펙트럼의 일부라는 점에 착안한 것으로, 전구가 일종의 중계기 역할을 하는 것이다. 라이파이는 전구에 D-Light라는 모듈이 탑재되어, D-Light 모듈이 전구가 발산하는 빛의 주파수를 변형시켜 데이터를 저장하고 송수신할 수 있도록 한 것이다. 라이파이는 전자파가 아닌 LED 전구가 발산하는 가시광선을 이용하기 때문에, 인체에 전혀 해롭지 않다. 또한, 라이파이는 가시광선이 전 세계 공통의 주파수로 이용 가능하기 때문에, 통신을 위해 새로운 네트워크와 통신장비의 설치가 거의 필요치 않아 추가 시설의 구축 비용이 거의 들지 않는 장점이 있다. LiFi (Light Fidelity) is a communication technology using visible light, which refers to a technique of transmitting data using an LED and connecting it to a network. The concept was first introduced by Professor Nakamura of Keio University in Japan in 1998. LIFI is a concept that enables devices equipped with optical sensors to respond to digital signals by attaching electronic chips to LED lights to transmit digital data with visible light. The technology that applied the concept of the Leaf was first proposed by Professor Harald Haas in Edinburgh, United Kingdom in 2011. This technique is based on the idea that light is also part of the electromagnetic spectrum, and the light bulb acts as a kind of repeater. The light bulb is equipped with a module called D-Light, which allows the D-Light module to change the frequency of the light emitted by the bulb to store and transmit data. Lafi is not harmful to the human body because it uses visible light emitted by LED bulbs, not electromagnetic waves. In addition, because Reife can use visible light at a common frequency around the world, there is an advantage that installation of a new network and communication equipment is rarely required for communication, so that the cost of constructing additional facilities is almost zero.

라이파이는 별도의 액세스 포인트 장비가 필요없고, 빛을 이용하기 때문에 와이파이에 비하여 데이터 전송속도가 100배이상 빠르다. 이러한 라이파이의 데이터 전송속도는 1GB 용량의 영화 한편을 업로드하는데 불과 1초밖에 걸리지 않는 엄청난 전송속도이다.Leipai does not need a separate access point equipment and uses light, so data transmission speed is 100 times faster than Wi-Fi. The data transfer rate of these LIFIs is a massive transfer rate that takes only a second to upload a 1GB movie.

예를 들어, 라이파이를 이용하면, 뒤차에서 앞에 달리는 자동차에 빛을 쏴서 속도와 거리 정보가 즉시 파악됨으로써, 돌발 사고가 방지될 수 있고, 천정의 LED 전구를 통해 스마트 기기가 통신 가능하여 실내에서 네비게이션이 실행될 수 있다. 그리고, 집에 불이 켜지는 것이 인터넷이 켜지는 것과 같은 개념이 됨으로, 라이파이는 빛을 발산하는 전구에 디지털 신호를 실어 전구와 스마트 기기 간에 데이터를 송수신하는 새로운 무선통신 기술이 될 수 있다.For example, by using Lafi, the speed and distance information can be immediately grasped by shooting light on a car running in front of the vehicle from the rear, so that an accident can be prevented, and a smart device can communicate through a ceiling LED bulb, Can be executed. And, as the light on the house becomes the same concept as the Internet is turned on, LIFI can be a new wireless communication technology that sends and receives data between a light bulb and a smart device by emitting a digital signal to a light emitting bulb.

따라서, 라이파이 기술을 이용하여 구현한 서비스 개발이 요구된다.
Therefore, it is required to develop services implemented using LIFI technology.

본 발명은 교통상황에 따라 차량간 라이파이(LiFi: Light Fidelity) 네트워크를 생성하거나 소멸시키는 라이파이 네트워크 관리 장치 및 방법을 제안하는 것이다.
The present invention proposes a device and method for managing a Leafy network that generates or destroys a LiFi (Light Fidelity) network according to traffic conditions.

본 발명의 일 측면에 따르면, 차량간 라이파이(LiFi: Light Fidelity) 네트워크를 생성하거나 소멸시키는 라이파이 네트워크 관리장치가 개시된다.According to an aspect of the present invention, a Leafy network management apparatus for creating or destroying a LiFi (Light Fidelity) network is disclosed.

본 발명의 실시예에 따른 라이파이 네트워크 관리장치는 유무선 통신 네트워크를 통해 통신을 수행하는 유무선 통신부, 상기 유무선 통신부를 통해 교통정보 제공서버로부터 실시간 교통정보를 획득하고, 획득한 실시간 교통정보를 이용하여 교통 정체 구간을 확인하는 교통정보 획득부, 상기 교통 정체 구간 내에서 라이파이 가능 이동체를 확인하는 확인부 및 상기 라이파이 가능 이동체로 구성되는 라이파이 네트워크를 생성하는 네트워크 구성부를 포함한다.The LIFE network management apparatus according to an embodiment of the present invention includes a wired / wireless communication unit for performing communication through a wired / wireless communication network, real-time traffic information from the traffic information providing server through the wired / wireless communication unit, A traffic information acquiring unit for confirming a congestion period, a confirmation unit for confirming a Reifa capable mobile within the traffic congestion period, and a network constructing unit for generating a Reifa network including the Reifa capable mobile object.

상기 교통정보 획득부는 지속적으로 상기 실시간 교통정보를 획득하여 상기 교통 정체 구간의 발생 또는 소멸을 모니터링한다.The traffic information obtaining unit continuously obtains the real time traffic information and monitors occurrence or disappearance of the traffic congestion period.

상기 확인부는 상기 유무선 통신부를 통해 이동통신사 서버나 이동단말과 통신을 수행하여 상기 교통 정체 구간 내에 위치하고 라이파이 기능을 탑재한 차량을 확인한다.The confirming unit communicates with a mobile communication company server or a mobile terminal through the wired / wireless communication unit to identify a vehicle that is located within the traffic congestion zone and carries a LIFE function.

상기 확인부는 상기 교통 정체 구간에 대한 위치 정보를 포함하는 라이파이 가능 이동체 확인 요청을 상기 이동통신사 서버로 전송하고, 상기 교통 정체 구간에 위치하는 상기 차량 또는 상기 이동단말의 라이파이 서비스 가입자 정보를 상기 이동통신사 서버로부터 수신한다.Wherein the confirming unit transmits to the mobile communication company server a Reifa-capable mobile object confirmation request including location information on the traffic congestion zone, and transmits the Leafy service subscriber information of the vehicle or the mobile terminal located in the traffic congestion zone to the mobile communication company And receives it from the server.

상기 확인부는 상기 교통 정체 구간으로 라이파이 가능 이동체 확인 요청으로 전송하고, 상기 차량 또는 상기 이동단말로부터 응답을 수신하여 상기 교통 정체 구간에 위치하는 라이파이 가능 이동체를 확인한다.The confirming unit transmits the re-enabled mobile object confirmation request to the traffic congestion section, receives a response from the vehicle or the mobile terminal, and identifies the Repha-enabled mobile object located in the traffic congestion section.

상기 네트워크 구성부는 상기 교통 정체 구간에 위치하는 가시광 통신 중계 장치를 통해 상기 교통 정체 구간과 상기 교통 정체 구간 외부 사이의 데이터 송수신이 이루어지고, 상기 가시광 통신 중계 장치와 일렬로 늘어선 복수의 차량이 가시광 통신을 통해 라이파이 체인을 형성하여 데이터 송수신이 이루어지도록 제어한다.Wherein the network unit transmits and receives data between the traffic congestion section and the outside of the traffic congestion section through a visible light communication relay device located in the traffic congestion section and a plurality of vehicles arranged in a line with the visible light communication repeater are connected to visible light communication So that data transmission and reception can be performed.

상기 네트워크 구성부는 상기 교통 정체 구간이 해제되면, 상기 라이파이 네트워크를 소멸시키고, 데이터 송수신이 기존 네트워크를 통해 이루어지도록 제어한다.When the traffic congestion period is canceled, the network unit extinguishes the LIFO network and controls data transmission and reception through the existing network.

상기 네트워크 구성부는 가시광 통신 중계 장치를 통해 이루어지는 데이터 송수신을 중단하고, 상기 기존 네트워크를 통해 데이터 송수신이 이루어지도록 제어한다.The network unit stops data transmission and reception through the visible light communication relay apparatus and controls data transmission and reception through the existing network.

상기 라이파이 가능 이동체는 라이파이 기능을 탑재한 차량 또는 이동단말이다.The Reifa-capable mobile is a vehicle or a mobile terminal equipped with a Leafy function.

상기 차량은 가시광 통신 장치를 탑재하여 가시광 통신 중계 장치나 다른 차량과 가시광 통신을 수행하고, 내부에 상기 가시광 통신 장치 또는 유무선 통신 장치를 구비하고, 상기 이동단말은 상기 차량을 통해 상기 라이파이 네트워크에 접속한다.Wherein the vehicle is equipped with a visible light communication device to perform visible light communication with a visible light communication relay device or another vehicle and includes the visible light communication device or wired / wireless communication device therein, and the mobile terminal is connected to the LF network do.

상기 가시광 통신 중계 장치는 상기 복수의 차량 또는 상기 이동단말 중 적어도 하나와 가시광 통신을 수행하며, 유무선 통신 네트워크에 연결된다.The visible light communication repeater performs visible light communication with at least one of the plurality of vehicles or the mobile terminal and is connected to a wired / wireless communication network.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 라이파이(LiFi: Light Fidelity) 네트워크 관리장치가 수행하는 라이파이 네트워크 관리 방법이 개시된다.According to another aspect of the present invention, a method of managing a LIFI network performed by a LiFi (Light Fidelity) network management apparatus is disclosed.

본 발명의 실시예에 따른 라이파이 네트워크 관리 방법은 유무선 통신을 통해 교통정보 제공서버로부터 실시간 교통정보를 획득하는 단계, 상기 실시간 교통정보를 이용하여 교통 정체 구간을 확인하는 단계, 상기 교통 정체 구간 내에서 라이파이 가능 이동체를 확인하는 단계 및 상기 라이파이 가능 이동체로 구성되는 라이파이 네트워크를 생성하는 단계를 포함한다.A method of managing a Leafy network according to an embodiment of the present invention includes the steps of acquiring real-time traffic information from a traffic information providing server through wired / wireless communication, confirming a traffic congestion section using the real-time traffic information, Confirming the Lafi-capable mobile and creating a Lafi network composed of the Lafi-capable mobile.

상기 교통 정체 구간을 확인하는 단계는, 지속적으로 획득되는 상기 실시간 교통정보를 이용하여 상기 교통 정체 구간의 발생 또는 소멸을 모니터링한다.The step of checking the traffic congestion period monitors the occurrence or disappearance of the traffic congestion period using the continuously acquired real-time traffic information.

상기 라이파이 가능 이동체를 확인하는 단계는, 상기 유무선 통신을 통해 이동통신사 서버나 이동단말과 통신을 수행하여 상기 교통 정체 구간 내에 위치하고 라이파이 기능을 탑재한 차량을 확인하는 단계를 포함한다.The step of verifying the lefifiable mobile unit includes communicating with a mobile communication company server or a mobile terminal through the wired / wireless communication to identify a vehicle that is located within the traffic congestion zone and carries a LIFI function.

상기 교통 정체 구간 내에 위치하고 라이파이 기능을 탑재한 차량을 확인하는 단계는, 상기 교통 정체 구간에 대한 위치 정보를 포함하는 라이파이 가능 이동체 확인 요청을 상기 이동통신사 서버로 전송하는 단계 및 상기 교통 정체 구간에 위치하는 상기 차량 또는 상기 이동단말의 라이파이 서비스 가입자 정보를 상기 이동통신사 서버로부터 수신하는 단계를 포함한다.The step of confirming the vehicle equipped with the LIFI function located in the traffic congestion section includes the steps of transmitting to the mobile communication company server a request for confirming a mobile capable party including the location information of the traffic congestion section, And receiving from the mobile communication company server information on the vehicle or the LIFO service subscriber information of the mobile terminal.

상기 교통 정체 구간 내에 위치하고 라이파이 기능을 탑재한 차량을 확인하는 단계는, 상기 교통 정체 구간으로 라이파이 가능 이동체 확인 요청으로 전송하는 단계 및 상기 차량 또는 상기 이동단말로부터 응답을 수신하여 상기 교통 정체 구간에 위치하는 라이파이 가능 이동체를 확인하는 단계를 포함한다.The step of confirming the vehicle equipped with the LIFI function located in the traffic congestion section comprises the steps of: transmitting the vehicle in the traffic congestion section with a request for confirmation of a portable capable entity; receiving a response from the vehicle or the mobile terminal, And identifying the Libra-capable mobile object to which the Libra-enabled mobile object belongs.

상기 라이파이 네트워크를 생성하는 단계는, 상기 교통 정체 구간에 위치하는 가시광 통신 중계 장치를 통해 상기 교통 정체 구간과 상기 교통 정체 구간 외부 사이의 데이터 송수신이 이루어지고, 상기 가시광 통신 중계 장치와 일렬로 늘어선 복수의 차량이 가시광 통신을 통해 라이파이 체인을 형성하여 데이터 송수신이 이루어지도록 제어한다.Wherein the step of generating the LIFO network comprises transmitting and receiving data between the traffic congestion section and the traffic congestion section through the visible light communication repeater located in the traffic congestion section, The vehicle is controlled by visible light communication to form a Lie-chain to transmit and receive data.

상기 교통 정체 구간이 해제되면, 상기 라이파이 네트워크를 소멸시키고, 데이터 송수신이 기존 네트워크를 통해 이루어지도록 제어하는 단계를 더 포함한다.And controlling the data transmission / reception to be performed through the existing network when the traffic congestion period is canceled.

상기 데이터 송수신이 기존 네트워크를 통해 이루어지도록 제어하는 단계는, 가시광 통신 중계 장치를 통해 이루어지는 데이터 송수신을 중단하는 단계 및 상기 기존 네트워크를 통해 데이터 송수신이 이루어지도록 제어하는 단계를 포함한다.
Controlling the data transmission / reception through the existing network includes stopping data transmission / reception through the visible light communication relay device and controlling transmission / reception of data through the existing network.

본 발명은 교통상황에 따라 차량간 라이파이 네트워크를 생성하거나 소멸시킬 수 있다.
The present invention can create or destroy a vehicle-to-vehicle LIFE network according to traffic conditions.

도 1은 라이파이 네트워크 시스템의 구성을 개략적으로 예시한 도면.
도 2는 라이파이 네트워크 관리장치의 구성을 개략적으로 예시한 도면.
도 3은 가시광 통신 장치의 구성을 개략적으로 예시한 도면.
도 4는 라이파이 네트워크 관리 방법을 나타낸 흐름도.
도 5는 정보 검색에 대한 라이파이 네트워크 내에서의 처리 방법을 나타낸 흐름도.
도 6은 서울에서 차량과 시민의 출퇴근 시간때의 이동량을 지도로 나타낸 도면.Brief Description of the Drawings Fig. 1 schematically illustrates a configuration of a Leafy network system; Fig.
2 is a view schematically illustrating a configuration of a LIFE network management apparatus;
3 is a view schematically illustrating a configuration of a visible light communication device;
4 is a flow chart illustrating a method of managing a Leafy network;
5 is a flow chart illustrating a method of processing information within a LIFE network for retrieval;
Fig. 6 is a map showing the amount of movement of a vehicle and a citizen during commute time in Seoul. Fig.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 이를 상세한 설명을 통해 상세히 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.While the present invention has been described in connection with certain exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and similarities. It should be understood, however, that the invention is not intended to be limited to the particular embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.

본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 본 명세서의 설명 과정에서 이용되는 숫자(예를 들어, 제1, 제2 등)는 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위한 식별기호에 불과하다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In the following description of the present invention, detailed description of known related arts will be omitted when it is determined that the gist of the present invention may be unnecessarily obscured. In addition, numerals (e.g., first, second, etc.) used in the description of the present invention are merely an identifier for distinguishing one component from another.

또한, 본 명세서에서, 일 구성요소가 다른 구성요소와 "연결된다" 거나 "접속된다" 등으로 언급된 때에는, 상기 일 구성요소가 상기 다른 구성요소와 직접 연결되거나 또는 직접 접속될 수도 있지만, 특별히 반대되는 기재가 존재하지 않는 이상, 중간에 또 다른 구성요소를 매개하여 연결되거나 또는 접속될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.Also, in this specification, when an element is referred to as being "connected" or "connected" with another element, the element may be directly connected or directly connected to the other element, It should be understood that, unless an opposite description is present, it may be connected or connected via another element in the middle.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면들을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어 전체적인 이해를 용이하게 하기 위하여 도면 번호에 상관없이 동일한 수단에 대해서는 동일한 참조 번호를 사용하기로 한다.
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In order to facilitate a thorough understanding of the present invention, the same reference numerals are used for the same means regardless of the number of the drawings.

도 1은 라이파이(LiFi: Light Fidelity) 네트워크 시스템의 구성을 개략적으로 예시한 도면이다.1 is a schematic view illustrating a configuration of a LiFi (Light Fidelity) network system.

도 1을 참조하면, 라이파이 네트워크 시스템은 라이파이 네트워크 관리장치(100), 교통정보 제공서버(200), 가시광 통신 중계 장치(300), 복수의 차량(400) 및 이동단말(500)을 포함한다.1, the LIFI network system includes a LIFI network management apparatus 100, a traffic information providing server 200, a visible light communication relay apparatus 300, a plurality of vehicles 400, and a mobile terminal 500.

라이파이 네트워크 관리장치(100)는 교통정보 제공서버(200)로부터 실시간 교통정보를 획득하여 정체 구간들을 확인하고, 정체 구간 내에서 라이파이 가능 이동체를 확인하고, 확인된 라이파이 가능 이동체들로 구성되는 라이파이 네트워크를 생성하고, 교통정체가 해제되면 생성한 라이파이 네트워크를 소멸시킨다. 여기서, 이동체는 라이파이 기능을 탑재한 차량(400) 또는 이동단말(500)을 포함할 수 있다. 예를 들어, 라이파이 네트워크 관리장치(100)는 가시광 통신 장치를 탑재한 차량(400)들이 일렬로 통신 연결된 라이파이 체인(chain)을 형성하도록 라이파이 네트워크를 생성할 수 있으며, 이 라이파이 네트워크에 이동단말(500)이 접속하여 네트워크 서비스를 제공받을 수 있도록 데이터가 송수신되는 네트워크를 제어할 수 있다.The LIFI network management apparatus 100 acquires real-time traffic information from the traffic information providing server 200 to identify stagnant segments, identifies a LIFi-capable mobile within the stagnant segment, And when the traffic congestion is canceled, the generated LIFI network is destroyed. Here, the moving object may include the vehicle 400 or the mobile terminal 500 equipped with the LIFI function. For example, the LIFE network management apparatus 100 may create a LIFI network so that vehicles 400 equipped with a visible light communication apparatus form a LIFA chain communicatively connected in a line, 500 may be connected to control the network through which data is transmitted and received so that the network service can be provided.

예를 들어, 도 6은 서울에서 차량과 시민의 출퇴근 시간때의 이동량을 지도로 나타낸 도면이다. 도 6에는 이동량이 많을수록 짖게 표시되어 있다. 도 6을 참조하면, 서울시의 주요 간선 도로의 시내 구간이 복잡하고 짖게 나타난 있는 것을 알 수 있다. 이와 같은 출퇴근 시간때의 이동량 급증으로 인하여 많은 정체 구간이 발생할 수 있다. 그리고, 이와 같은 출퇴근 시간 중에 사람들은 이동단말(500)을 통해 네트워크 서비스를 많이 사용하게 된다. 즉, 출퇴근 시간의 정체 구간에서는 네트워크 트래픽이 급증할 수 있다. 따라서, 교통 정체 시, 이동통신 네트워크나 와이파이(WiFi) 네트워크와 같은 기존 통신 네트워크에서 급증하는 트래픽을 분담할 수 있는 제2의 네트워크로서, 라이파이 네트워크가 사용될 수 있다. 그리고, 교통 정체 구간에서는 차량(400)이 천천히 이동하므로, 가시광을 이용한 통신이 가능할 수 있다.For example, FIG. 6 is a map showing movement amounts of a vehicle and a citizen during commute time in Seoul. In FIG. 6, the greater the amount of movement, the more marked it is. Referring to FIG. 6, it can be seen that the intersection of the main arterial roads in Seoul is complicated and barked. Such an increase in the amount of movement during commuting time may cause a lot of congestion. During the commute time, people use the network service through the mobile terminal 500. That is, network traffic may increase rapidly in the congestion period of commuting time. Therefore, in traffic congestion, a Leafy network can be used as a second network that can share surging traffic in existing communication networks such as mobile communication networks and WiFi networks. In the traffic congestion period, since the vehicle 400 moves slowly, communication using visible light may be possible.

라이파이 네트워크 관리장치(100)는 라이파이 네트워크를 구성하여 교통 정체 구간이 제2의 네트워크 라인으로 사용되게 할 수 있다. 라이파이 네트워크 관리장치(100)에 대해서는 도 2를 참조하여 보다 상세히 후술하기로 한다.The network management apparatus 100 may configure the network to allow the traffic congestion section to be used as the second network line. The LIFE network management apparatus 100 will be described later in detail with reference to FIG.

교통정보 제공서버(200)는 실시간 교통정보를 수집하여 제공한다. 예를 들어, 교통정보 제공서버(200)는 도로에 설치되어 있는 교통정보 수집 장치들로부터 교통정보를 수집할 수 있다.The traffic information providing server 200 collects and provides real-time traffic information. For example, the traffic information providing server 200 may collect traffic information from traffic information collection devices installed on the road.

가시광 통신 중계 장치(300)는 도로 설치물에 탑재된 가시광 통신 장치로, 복수의 차량(400) 및 이동단말(500) 중 적어도 하나와 가시광 통신을 수행한다. 예를 들어, 가시광 통신 중계 장치(300)는 도 1에 도시된 바와 같이, 도로 상에 설치된 신호등에 탑재될 수 있으며, 라이파이 네트워크 관리장치(100)를 통하거나 직접 유무선 통신 네트워크에 연결될 수 있다.The visible light communication relay device 300 is a visible light communication device mounted on a road installation and performs visible light communication with at least one of the plurality of vehicles 400 and the mobile terminal 500. For example, as shown in FIG. 1, the visible light communication relay device 300 may be mounted on a traffic light installed on the road, and may be connected to the network management device 100 or directly to a wired / wireless communication network.

차량(400)은 가시광 통신 장치를 탑재하여 가시광 통신 중계 장치(300)나 다른 차량(400)과 가시광 통신을 수행한다. 예를 들어, 차량(400)은 전면 및 후면에 가시광 통신 장치를 구비할 수 있으며, 복수의 차량(400)은 일렬로 늘어서서 앞뒤 차량(400)간 가시광 통신을 통해 라이파이 체인을 형성할 수 있다.The vehicle 400 mounts a visible light communication device and performs visible light communication with the visible light communication relay device 300 or another vehicle 400. For example, the vehicle 400 may include a visible light communication device on its front and rear sides, and the plurality of vehicles 400 may line up to form a Lie chain through visible light communication between the front and rear vehicles 400 .

이동단말(500)은 차량(400) 내부에서 사용자에 의하여 작동되며, 해당 차량(400)을 통해 라이파이 네트워크에 접속한다. 예를 들어, 차량(400)은 내부에 가시광 통신 장치 또는 유무선 통신 장치를 구비할 수 있으며, 이를 통해 이동단말(500)은 라이파이 네트워크에 접속할 수 있다.
The mobile terminal 500 is operated by the user in the vehicle 400 and connects to the LIFI network through the vehicle 400. [ For example, the vehicle 400 may include a visible light communication device or a wired / wireless communication device, through which the mobile terminal 500 may connect to the Leafy network.

도 2는 라이파이 네트워크 관리장치의 구성을 개략적으로 예시한 도면이다.2 is a diagram schematically illustrating a configuration of a LIFE network management apparatus.

도 2를 참조하면, 라이파이 네트워크 관리장치(100)는 유무선 통신부(110), 교통정보 획득부(120), 확인부(130) 및 네트워크 구성부(140)를 포함한다.2, the LIFE network management apparatus 100 includes a wire / wireless communication unit 110, a traffic information acquisition unit 120, an identification unit 130, and a network configuration unit 140.

유무선 통신부(110)는 유무선 통신 네트워크를 통해 통신을 수행한다. 예를 들어, 유무선 통신부(110)는 교통정보 제공서버(200), 이동통신사 서버, 차량(400), 이동단말(500) 등과 통신을 수행할 수 있다. 여기서, 차량(400)은 라이파이 가능 이동체임을 알리는 신호를 라이파이 네트워크 관리장치(100)로 전송하기 위한 무선 통신 장치를 구비할 수 있다.The wired / wireless communication unit 110 performs communication through a wired / wireless communication network. For example, the wired / wireless communication unit 110 may communicate with the traffic information providing server 200, the mobile communication company server, the vehicle 400, the mobile terminal 500, and the like. Here, the vehicle 400 may include a wireless communication device for transmitting a signal to the LIFE network management apparatus 100 indicating that it is a Refiable-capable mobile object.

교통정보 획득부(120)는 유무선 통신부(110)를 통해 교통정보 제공서버(200)로부터 각종 실시간 교통정보를 획득하고, 획득한 실시간 교통정보를 이용하여 교통 정체 구간을 확인한다. 예를 들어, 교통정보 획득부(120)는 지속적으로 실시간 교통정보를 획득하여 교통 정체 구간의 발생 또는 소멸을 모니터링할 수 있다.The traffic information obtaining unit 120 obtains various real time traffic information from the traffic information providing server 200 through the wired / wireless communication unit 110 and confirms the traffic congestion period using the obtained real time traffic information. For example, the traffic information obtaining unit 120 may continuously monitor the occurrence or disappearance of a traffic congestion period by obtaining real-time traffic information.

확인부(130)는 확인된 교통 정체 구간 내에서 라이파이가 가능한 이동체를 확인한다. 예를 들어, 확인부(130)는 이동통신사 서버나 이동단말(500)과 유무선 통신부(110)를 통해 통신을 수행하여 해당 교통 정체 구간 내에 위치하고 라이파이 기능을 탑재한 차량(400)을 확인할 수 있다. 즉, 라이파이 기능을 탑재한 차량(400) 또는 이동단말(500)은 사전에 이동통신사의 라이파이 서비스에 가입되어 있을 수 있다. 그래서, 이동통신사 서버가 라이파이 확인부(130)로부터 교통 정체 구간에 대한 위치 정보를 포함하는 라이파이 가능 이동체 확인 요청을 수신하면, 해당 교통 정체 구간에 위치하는 라이파이 서비스 가입자(차량(400) 또는 이동단말(500))의 정보를 확인부(130)로 제공할 수 있다. 또는, 해당 교통 정체 구간에 위치하는 차량(400) 또는 이동단말(500)은 확인부(130)로부터 수신되는 라이파이 가능 이동체 확인 요청에 응답함으로써, 확인부(130)가 해당 교통 정체 구간에 위치하는 이동체를 확인할 수도 있다.The confirmation unit 130 identifies a mobile capable of being a Leafy within the identified traffic congestion period. For example, the confirmation unit 130 may communicate with the mobile communication company server or the mobile terminal 500 through the wired / wireless communication unit 110 to identify the vehicle 400 that is located in the corresponding traffic congestion zone and carries the LF function . That is, the vehicle 400 or the mobile terminal 500 equipped with the LIFI function may be previously subscribed to the LIFO service of the mobile communication company. When the mobile communication company server receives a refractory mobile object confirmation request including the location information of the traffic congestion section from the reaffirmation unit 130, the Repha service subscriber located in the traffic congestion period (the vehicle 400 or the mobile terminal (500)) to the confirmation unit 130. [ Alternatively, the vehicle 400 or the mobile terminal 500 located in the traffic congestion zone responds to the request for confirmation of the mobile capable mobile object received from the confirmation unit 130, thereby allowing the confirmation unit 130 to locate the traffic congestion zone You can also identify the mobile.

네트워크 구성부(140)는 교통 정체 구간에 위치하는 라이파이 가능 이동체가 확인되면, 확인된 라이파이 가능 이동체로 구성되는 라이파이 네트워크를 생성한다. 예를 들어, 네트워크 구성부(140)는 교통 정체 구간에 위치하는 가시광 통신 중계 장치(300)를 통해 해당 교통 정체 구간과 교통 정체 구간 외부 사이의 데이터 송수신이 이루어지고, 가시광 통신 중계 장치(300)와 일렬로 늘어선 복수의 차량(400)이 가시광 통신을 통해 라이파이 체인을 형성하여 데이터 송수신이 이루어지도록 제어할 수 있다.The network constitution unit 140 creates a Reife network constituted by the identified Reifeable mobile when the Reifeable mobile object located in the traffic congestion zone is identified. For example, the network configuration unit 140 transmits / receives data between the traffic congestion section and the traffic congestion section through the visible light communication repeater 300 located in the traffic congestion section, and the visible light communication repeater 300 transmits / A plurality of vehicles 400 arranged in line with each other can form a Lie-chain through visible light communication to control data transmission and reception.

네트워크 구성부(140)는 교통 정체 구간이 해제되면, 라이파이 네트워크를 소멸시키고, 데이터 송수신이 기존 네트워크를 통해 이루어지도록 제어한다. 예를 들어, 네트워크 구성부(140)는 가시광 통신 중계 장치(300)를 통해 이루어지는 데이터 송수신을 중단하고, 이동통신 네트워크 또는 와이파이 네트워크를 통해 데이터 송수신이 이루어지도록 제어할 수 있다. 이때, 네트워크 구성부(140)는 이동단말(500)의 사용자가 네트워크 설정을 변경하도록 변경 요청 메시지를 이동단말(500)로 전송할 수도 있다.
When the traffic congestion period is canceled, the network configuration unit 140 extinguishes the LIFI network and controls data transmission and reception through the existing network. For example, the network configuration unit 140 may stop data transmission / reception through the visible light communication repeater 300 and may control data transmission / reception through a mobile communication network or a Wi-Fi network. At this time, the network configuration unit 140 may transmit a change request message to the mobile terminal 500 so that the user of the mobile terminal 500 changes the network configuration.

도 3은 가시광 통신 장치의 구성을 개략적으로 예시한 도면이다.3 is a view schematically illustrating the configuration of a visible light communication device.

도 3을 참조하면, 가시광 통신(visible light communication: VLC) 장치는 가시광 통신 송신부(10) 및 가시광 통신 수신부(20)를 포함한다. Referring to FIG. 3, a visible light communication (VLC) device includes a visible light communication transmitter 10 and a visible light communication receiver 20.

가시광 송신부(10)는 메모리(11), 가시광 송신 프로세서(12), 가시광 송신 제어회로(13), 가시광 구동회로(14) 및 광원(15)을 포함하며, 신호가 포함된 신호 가시광을 발생한다.The visible light transmitting unit 10 includes a memory 11, a visible light transmitting processor 12, a visible light transmitting control circuit 13, a visible light driving circuit 14 and a light source 15, .

가시광 수신부(20)는 포토 다이오드(photo diode)(21), 가시광 수신 복호부(22), 가시광 수신 프로세서(23) 및 메모리(24)를 포함하며, 가시광 송신부(10)가 발생한 신호 가시광을 수광한 후, 신호 가시광에 포함된 신호를 해석한다.The visible light receiving unit 20 includes a photodiode 21, a visible light reception decoding unit 22, a visible light reception processor 23 and a memory 24. The visible light transmission unit 10 receives After that, the signal included in the visible light is analyzed.

구체적으로, 가시광 송신 프로세서(12)가 메모리(11)에 저장된 신호를 가시광 송수신이 가능하도록 신호를 처리하여 모듈화한 후, 가시광 송신 제어회로(13)가 모듈화된 신호를 바탕으로 가시광 구동회로(14)를 제어하고, 가시광 구동회로(14)는 광원(15)의 깜박이는 시간, 횟수 또는 밝기 등을 제어하여 외부로 가시광을 출력시킨다.Specifically, after the visible light transmission processor 12 modulates the signals so that the signals stored in the memory 11 can be transmitted and received through visible light, the visible light transmission control circuit 13 modulates the visible light, And the visible light driving circuit 14 controls the flashing time, the number of times, or the brightness of the light source 15 to output visible light to the outside.

이렇게 외부로 출력된 가시광은 가시광 수신부(20)의 포토 다이오드(21)를 통해 수신되며, 가시광 수신 복호부(22)는 포토 다이오드(21)가 수신한 가시광에 포함된 모듈화된 신호를 해석하여 가시광 수신 프로세서(23)로 전달한다. 이후, 가시광 수신 프로세서(23)는 가시광 송신 프로세서(12)와 반대로 모듈화된 신호를 처리하여 메모리(11)에 저장시키고, 저장된 정보를 사용자에게 제공한다. 이와 같이, 가시광의 깜박이는 시간, 횟수 또는 밝기 등이 제어되어 정보가 제공됨으로써, 가시광이 일반적으로 갖는 조명으로써의 역할에 부가하여, 사용자가 필요한 정보를 즉각적으로 제공받을 수 있게 된다.
The visible light outputted to the outside is received through the photodiode 21 of the visible light receiving section 20. The visible light receiving decoding section 22 analyzes the modulated signal included in the visible light received by the photodiode 21, To the receiving processor 23. Then, the visible light reception processor 23 processes the modulated signal as opposed to the visible light transmission processor 12, stores it in the memory 11, and provides the stored information to the user. In this way, since the time, the number of times, or the brightness of the visible light is controlled and the information is provided, in addition to the role of visible light in general, the user can receive the necessary information immediately.

도 4는 라이파이 네트워크 관리 방법을 나타낸 흐름도이다.4 is a flowchart illustrating a method of managing a Leafy network.

S410 단계에서, 라이파이 네트워크 관리장치(100)는 교통정보 제공서버(200)로부터 각종 실시간 교통정보를 획득하고, 획득한 실시간 교통정보를 이용하여 교통 정체 구간을 확인한다.In step S410, the LIFE network management apparatus 100 acquires various types of real-time traffic information from the traffic information providing server 200 and confirms the traffic congestion period using the acquired real-time traffic information.

S420 단계에서, 라이파이 네트워크 관리장치(100)는 확인된 교통 정체 구간 내에서 라이파이가 가능한 이동체를 확인한다.In step S420, the LIFE network management apparatus 100 identifies a mobile capable of being a Leafy within the identified traffic congestion period.

S430 단계에서, 라이파이 네트워크 관리장치(100)는 교통 정체 구간에 위치하는 라이파이 가능 이동체가 확인되면, 확인된 라이파이 가능 이동체로 구성되는 라이파이 네트워크를 생성한다.In step S430, the LIFE network management apparatus 100 creates a LIFI network configured by the identified LIFi-capable mobile unit when the LIFIFi-capable mobile unit located in the traffic congestion zone is identified.

S440 단계에서, 라이파이 네트워크 관리장치(100)는 교통정체 해제 여부를 판단한다. 예를 들어, 실시간 교통정보를 이용하여 교통 정체 구간의 발생 또는 소멸을 모니터링할 수 있다.In step S440, the LIFE network management apparatus 100 determines whether or not the traffic congestion is canceled. For example, the occurrence or disappearance of the traffic congestion period can be monitored using the real-time traffic information.

S450 단계에서, 라이파이 네트워크 관리장치(100)는 교통 정체 구간이 해제되면, 라이파이 네트워크를 소멸시키고, 데이터 송수신이 기존 네트워크를 통해 이루어지도록 제어한다.
In step S450, when the traffic congestion period is canceled, the LIFE network management apparatus 100 extinguishes the LIFO network and controls data transmission and reception through the existing network.

도 5는 정보 검색에 대한 라이파이 네트워크 내에서의 처리 방법을 나타낸 흐름도이다. 도 5에서는, 생성된 라이파이 네트워크에서 서로 인접한 제1 차량과 제2 차량에 각각 제1 단말 및 제2 단말이 연결되어 있는 것으로 가정하여 설명한다.5 is a flowchart showing a processing method in the LIFE network for information retrieval. 5, it is assumed that the first terminal and the second terminal are connected to the first vehicle and the second vehicle, respectively, which are adjacent to each other in the generated LIFI network.

S510 단계에서, 제2 단말은 정보 검색에 따른 즐겨찾기 정보를 저장한다.In step S510, the second terminal stores favorite information according to the information search.

S520 단계에서, 제1 단말은 사용자로부터 검색어를 입력받는다.In step S520, the first terminal receives a search word from the user.

S530 단계에서, 제1 단말은 입력된 검색어를 포함하는 URI(uniform resource identifier) 전달 요청을 인접한 제2 차량으로 전송한다.In step S530, the first terminal transmits a URI (uniform resource identifier) delivery request including the input search word to the adjacent second vehicle.

S540 단계에서, 제2 단말은 즐겨찾기 정보에 검색어에 해당하는 방문기록이 존재하는지 여부를 판단한다.In step S540, the second terminal determines whether there is a visit record corresponding to the search term in the favorite information.

S550 단계에서, 제2 단말은 방문기록이 존재하는 경우, 방문기록에 포함된 URI를 제1 단말로 반환한다.In step S550, if there is a visit record, the second terminal returns the URI included in the visit record to the first terminal.

S560 단계에서, 제2 단말은 방문기록이 존재하지 않는 경우, 최종 목적지로 URI 전달 요청을 전송한다.
In step S560, if the second terminal does not have the visited record, it transmits a URI delivery request to the final destination.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 라이파이 네트워크 관리 방법은 다양한 전자적으로 정보를 처리하는 수단을 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령 형태로 구현되어 저장 매체에 기록될 수 있다. 저장 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. Meanwhile, the LIFE network management method according to an exemplary embodiment of the present invention may be implemented in the form of a program command that can be executed through a variety of means for processing information electronically and recorded in a storage medium. The storage medium may include program instructions, data files, data structures, and the like, alone or in combination.

저장 매체에 기록되는 프로그램 명령은 본 발명을 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 소프트웨어 분야 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. 저장 매체의 예에는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체(magnetic media), CD-ROM, DVD와 같은 광기록 매체(optical media), 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical media) 및 롬(ROM), 램(RAM), 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치가 포함된다. 또한 상술한 매체는 프로그램 명령, 데이터 구조 등을 지정하는 신호를 전송하는 반송파를 포함하는 광 또는 금속선, 도파관 등의 전송 매체일 수도 있다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 전자적으로 정보를 처리하는 장치, 예를 들어, 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함한다. Program instructions to be recorded on the storage medium may be those specially designed and constructed for the present invention or may be available to those skilled in the art of software. Examples of storage media include magnetic media such as hard disks, floppy disks and magnetic tape, optical media such as CD-ROMs and DVDs, magneto-optical media such as floptical disks, magneto-optical media and hardware devices specifically configured to store and execute program instructions such as ROM, RAM, flash memory, and the like. The above-mentioned medium may also be a transmission medium such as a light or metal wire, wave guide, etc., including a carrier wave for transmitting a signal designating a program command, a data structure and the like. Examples of program instructions include machine language code such as those produced by a compiler, as well as devices for processing information electronically using an interpreter or the like, for example, a high-level language code that can be executed by a computer.

상술한 하드웨어 장치는 본 발명의 동작을 수행하기 위해 하나 이상의 소프트웨어 모듈로서 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지이다.
The hardware devices described above may be configured to operate as one or more software modules to perform the operations of the present invention, and vice versa.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It will be understood that the invention may be varied and varied without departing from the scope of the invention.

100: 라이파이 네트워크 관리장치
200: 교통정보 제공서버
300: 가시광 통신 중계 장치
400: 복수의 차량
500: 이동단말100: LIFI network management device
200: Traffic information providing server
300: visible light communication relay device
400: a plurality of vehicles
500:

Claims (19)

유무선 통신 네트워크를 통해 통신을 수행하는 유무선 통신부;
상기 유무선 통신부를 통해 교통정보 제공서버로부터 실시간 교통정보를 획득하고, 획득한 실시간 교통정보를 이용하여 교통 정체 구간을 확인하는 교통정보 획득부;
상기 교통 정체 구간 내에서 라이파이(LiFi: Light Fidelity) 가능 이동체를 확인하는 확인부; 및
상기 라이파이 가능 이동체로 구성되는 라이파이 네트워크를 생성하는 네트워크 구성부를 포함하는 라이파이 네트워크 관리장치.
A wired / wireless communication unit for performing communication through a wire / wireless communication network;
A traffic information acquisition unit for acquiring real-time traffic information from the traffic information providing server through the wired / wireless communication unit and confirming the traffic congestion period using the acquired real-time traffic information;
A confirming unit for confirming a LiFi (Light Fidelity) capable mobile within the traffic congestion period; And
And a network constructing unit for creating a Rephi network constituted by the Repha-enabled mobile objects.
제1항에 있어서,
상기 교통정보 획득부는 지속적으로 상기 실시간 교통정보를 획득하여 상기 교통 정체 구간의 발생 또는 소멸을 모니터링하는 것을 특징으로 하는 라이파이 네트워크 관리장치.
The method according to claim 1,
Wherein the traffic information obtaining unit continuously obtains the real time traffic information and monitors occurrence or disappearance of the traffic congestion period.
제1항에 있어서,
상기 확인부는 상기 유무선 통신부를 통해 이동통신사 서버나 이동단말과 통신을 수행하여 상기 교통 정체 구간 내에 위치하고 라이파이 기능을 탑재한 차량을 확인하는 것을 특징으로 하는 라이파이 네트워크 관리장치.
The method according to claim 1,
Wherein the confirming unit communicates with a mobile communication company server or a mobile terminal through the wired / wireless communication unit to identify a vehicle that is located in the traffic congestion zone and carries a LIFE function.
제3항에 있어서,
상기 확인부는 상기 교통 정체 구간에 대한 위치 정보를 포함하는 라이파이 가능 이동체 확인 요청을 상기 이동통신사 서버로 전송하고, 상기 교통 정체 구간에 위치하는 상기 차량 또는 상기 이동단말의 라이파이 서비스 가입자 정보를 상기 이동통신사 서버로부터 수신하는 것을 특징으로 하는 라이파이 네트워크 관리장치.
The method of claim 3,
Wherein the confirming unit transmits to the mobile communication company server a Reifa-capable mobile object confirmation request including location information on the traffic congestion zone, and transmits the Leafy service subscriber information of the vehicle or the mobile terminal located in the traffic congestion zone to the mobile communication company And receives the information from the server.
제3항에 있어서,
상기 확인부는 상기 교통 정체 구간으로 라이파이 가능 이동체 확인 요청으로 전송하고, 상기 차량 또는 상기 이동단말로부터 응답을 수신하여 상기 교통 정체 구간에 위치하는 라이파이 가능 이동체를 확인하는 것을 특징으로 하는 라이파이 네트워크 관리장치.
The method of claim 3,
Wherein the confirming unit transmits a Reifa-capable moving object confirmation request to the traffic congestion section, and receives a response from the vehicle or the mobile terminal to identify a Reifa-capable moving object located in the traffic congestion period.
제1항에 있어서,
상기 네트워크 구성부는 상기 교통 정체 구간에 위치하는 가시광 통신 중계 장치를 통해 상기 교통 정체 구간과 상기 교통 정체 구간 외부 사이의 데이터 송수신이 이루어지고, 상기 가시광 통신 중계 장치와 일렬로 늘어선 복수의 차량이 가시광 통신을 통해 라이파이 체인을 형성하여 데이터 송수신이 이루어지도록 제어하는 것을 특징으로 하는 라이파이 네트워크 관리장치.
The method according to claim 1,
Wherein the network unit transmits and receives data between the traffic congestion section and the outside of the traffic congestion section through a visible light communication relay device located in the traffic congestion section and a plurality of vehicles arranged in a line with the visible light communication repeater are connected to visible light communication Wherein the control unit controls the data transmission / reception unit so as to form a LIFI chain through the LIFE network.
제1항에 있어서,
상기 네트워크 구성부는 상기 교통 정체 구간이 해제되면, 상기 라이파이 네트워크를 소멸시키고, 데이터 송수신이 기존 네트워크를 통해 이루어지도록 제어하는 것을 특징으로 하는 라이파이 네트워크 관리장치.
The method according to claim 1,
Wherein when the traffic congestion period is canceled, the network configuration unit extinguishes the LIFO network and controls data transmission and reception through the existing network.
제7항에 있어서,
상기 네트워크 구성부는 가시광 통신 중계 장치를 통해 이루어지는 데이터 송수신을 중단하고, 상기 기존 네트워크를 통해 데이터 송수신이 이루어지도록 제어하는 것을 특징으로 하는 라이파이 네트워크 관리장치.
8. The method of claim 7,
Wherein the network unit stops data transmission and reception through the visible light communication relay apparatus and controls data transmission and reception through the existing network.
제1항에 있어서,
상기 라이파이 가능 이동체는 라이파이 기능을 탑재한 차량 또는 이동단말인 것을 특징으로 하는 라이파이 네트워크 관리장치.
The method according to claim 1,
Wherein the Reifa-capable mobile unit is a vehicle or a mobile terminal equipped with a Reifa function.
제9항에 있어서,
상기 차량은 가시광 통신 장치를 탑재하여 가시광 통신 중계 장치나 다른 차량과 가시광 통신을 수행하고, 내부에 상기 가시광 통신 장치 또는 유무선 통신 장치를 구비하고, 상기 이동단말은 상기 차량을 통해 상기 라이파이 네트워크에 접속하는 것을 특징으로 하는 라이파이 네트워크 관리장치.
10. The method of claim 9,
Wherein the vehicle is equipped with a visible light communication device to perform visible light communication with a visible light communication relay device or another vehicle and includes the visible light communication device or wired / wireless communication device therein, and the mobile terminal is connected to the LF network The network management apparatus comprising:
제10항에 있어서,
상기 가시광 통신 중계 장치는 상기 복수의 차량 또는 상기 이동단말 중 적어도 하나와 가시광 통신을 수행하며, 유무선 통신 네트워크에 연결되는 것을 특징으로 하는 라이파이 네트워크 관리장치.
11. The method of claim 10,
Wherein the visible light communication repeater performs visible light communication with at least one of the plurality of vehicles or the mobile terminal and is connected to a wired / wireless communication network.
라이파이(LiFi: Light Fidelity) 네트워크 관리장치가 수행하는 라이파이 네트워크 관리 방법에 있어서,
유무선 통신을 통해 교통정보 제공서버로부터 실시간 교통정보를 획득하는 단계;
상기 실시간 교통정보를 이용하여 교통 정체 구간을 확인하는 단계;
상기 교통 정체 구간 내에서 라이파이 가능 이동체를 확인하는 단계; 및
상기 라이파이 가능 이동체로 구성되는 라이파이 네트워크를 생성하는 단계를 포함하는 라이파이 네트워크 관리 방법.
A method of managing a LIFI network performed by a LiFi (Light Fidelity) network management apparatus,
Acquiring real-time traffic information from a traffic information providing server through wired / wireless communication;
Confirming a traffic congestion period using the real time traffic information;
Identifying a liafifiable mobile within the traffic congestion window; And
And creating a Leafy network comprising the Leifi enabled mobile.
제12항에 있어서,
상기 교통 정체 구간을 확인하는 단계는,
지속적으로 획득되는 상기 실시간 교통정보를 이용하여 상기 교통 정체 구간의 발생 또는 소멸을 모니터링하는 것을 특징으로 하는 라이파이 네트워크 관리 방법.
13. The method of claim 12,
The step of confirming the traffic congestion period comprises:
And monitoring the occurrence or disappearance of the traffic congestion period using the continuously acquired real-time traffic information.
제12항에 있어서,
상기 라이파이 가능 이동체를 확인하는 단계는,
상기 유무선 통신을 통해 이동통신사 서버나 이동단말과 통신을 수행하여 상기 교통 정체 구간 내에 위치하고 라이파이 기능을 탑재한 차량을 확인하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 라이파이 네트워크 관리 방법.
13. The method of claim 12,
Wherein the step of verifying the < RTI ID = 0.0 >
And communicating with a mobile communication company server or a mobile terminal through the wired / wireless communication to identify a vehicle located in the traffic congestion zone and equipped with a Leafy function.
제14항에 있어서,
상기 교통 정체 구간 내에 위치하고 라이파이 기능을 탑재한 차량을 확인하는 단계는,
상기 교통 정체 구간에 대한 위치 정보를 포함하는 라이파이 가능 이동체 확인 요청을 상기 이동통신사 서버로 전송하는 단계; 및
상기 교통 정체 구간에 위치하는 상기 차량 또는 상기 이동단말의 라이파이 서비스 가입자 정보를 상기 이동통신사 서버로부터 수신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 라이파이 네트워크 관리 방법.
15. The method of claim 14,
Wherein the step of confirming the vehicle located in the traffic congestion zone and equipped with the LIFI function comprises:
Transmitting, to the mobile communication company server, a request for confirming a mobile capable party including a location information on the traffic congestion zone; And
And receiving, from the mobile communication company server, information on the vehicle or the mobile communication terminal of the mobile station located in the traffic congestion zone.
제14항에 있어서,
상기 교통 정체 구간 내에 위치하고 라이파이 기능을 탑재한 차량을 확인하는 단계는,
상기 교통 정체 구간으로 라이파이 가능 이동체 확인 요청으로 전송하는 단계; 및
상기 차량 또는 상기 이동단말로부터 응답을 수신하여 상기 교통 정체 구간에 위치하는 라이파이 가능 이동체를 확인하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 라이파이 네트워크 관리 방법.
15. The method of claim 14,
Wherein the step of confirming the vehicle located in the traffic congestion zone and equipped with the LIFI function comprises:
Transmitting to the traffic congestion section a request for confirmation of a portable capable entity; And
Receiving a response from the vehicle or the mobile terminal and confirming a Leifi capable mobile located in the traffic congestion period.
제12항에 있어서,
상기 라이파이 네트워크를 생성하는 단계는,
상기 교통 정체 구간에 위치하는 가시광 통신 중계 장치를 통해 상기 교통 정체 구간과 상기 교통 정체 구간 외부 사이의 데이터 송수신이 이루어지고, 상기 가시광 통신 중계 장치와 일렬로 늘어선 복수의 차량이 가시광 통신을 통해 라이파이 체인을 형성하여 데이터 송수신이 이루어지도록 제어하는 것을 특징으로 하는 라이파이 네트워크 관리 방법.

13. The method of claim 12,
The method of claim 1,
A data transmission / reception is performed between the traffic congestion section and the outside of the traffic congestion section through a visible light communication relay device located in the traffic congestion section, and a plurality of vehicles lined up in line with the visible light communication repeater are communicated through visible light communication, And controlling the data transmission and reception to be performed.

제12항에 있어서,
상기 교통 정체 구간이 해제되면, 상기 라이파이 네트워크를 소멸시키고, 데이터 송수신이 기존 네트워크를 통해 이루어지도록 제어하는 단계를 더 포함하는 라이파이 네트워크 관리 방법.
13. The method of claim 12,
Further comprising the step of, when the traffic congestion period is canceled, extinguishing the LIFO network and controlling data transmission and reception through an existing network.
제18항에 있어서,
상기 데이터 송수신이 기존 네트워크를 통해 이루어지도록 제어하는 단계는,
가시광 통신 중계 장치를 통해 이루어지는 데이터 송수신을 중단하는 단계; 및
상기 기존 네트워크를 통해 데이터 송수신이 이루어지도록 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 라이파이 네트워크 관리 방법.


19. The method of claim 18,
Wherein the controlling the data transmission / reception through the existing network comprises:
Stopping data transmission / reception through the visible light communication relay device; And
And controlling transmission and reception of data through the existing network.


KR1020140166686A 2014-11-26 2014-11-26 Apparatus and method for managing LiFi(Light Fidelity) network KR102158319B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140166686A KR102158319B1 (en) 2014-11-26 2014-11-26 Apparatus and method for managing LiFi(Light Fidelity) network

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140166686A KR102158319B1 (en) 2014-11-26 2014-11-26 Apparatus and method for managing LiFi(Light Fidelity) network

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160063518A true KR20160063518A (en) 2016-06-07
KR102158319B1 KR102158319B1 (en) 2020-09-22

Family

ID=56192656

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140166686A KR102158319B1 (en) 2014-11-26 2014-11-26 Apparatus and method for managing LiFi(Light Fidelity) network

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102158319B1 (en)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106656326A (en) * 2016-10-27 2017-05-10 南方科技大学 Control method and control device for visible light assisted relay selection and wireless local area network
WO2018088854A1 (en) * 2016-11-11 2018-05-17 홍익대학교세종캠퍼스산학협력단 Iot monitoring system using visible light communication
KR20180078606A (en) * 2016-12-30 2018-07-10 남서울대학교 산학협력단 System and method for preventing unexpected vehicle accident adapting light fidelity and transport protocol expert group technologies
CN108682163A (en) * 2018-05-28 2018-10-19 许谐兴 A kind of vehicle monitoring system and method based on the li-fi communication technologys
CN108847887A (en) * 2018-05-31 2018-11-20 佛山市艾温特智能科技有限公司 A kind of LIFI communication means, readable storage medium storing program for executing and a kind of car-mounted terminal
EP3611849A1 (en) * 2018-08-13 2020-02-19 Accenture Global Solutions Limited Location-based content delivery to vehicles
KR20200134656A (en) * 2019-05-23 2020-12-02 유흥상 Li-Fi LED Module
CN112233298A (en) * 2019-06-28 2021-01-15 Oppo广东移动通信有限公司 Vehicle access control system, access control device and vehicle
KR20210015345A (en) * 2019-08-01 2021-02-10 유흥상 Li-Fi OLED Module
KR102356998B1 (en) 2020-08-27 2022-02-07 주식회사 엘지유플러스 Multi-mode wireless access point and control method thereof

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11928501B2 (en) 2021-04-20 2024-03-12 Bank Of America Corporation LiFi-powered content-aware large-scale data processing factory
US11736189B2 (en) 2021-04-29 2023-08-22 Bank Of America Corporation Light fidelity transmission network secured with frictionless agent-centric authentication data chains

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006215917A (en) * 2005-02-04 2006-08-17 Shingo Denzai Kk Visible light communication system between traffic signals
JP2009175956A (en) * 2008-01-23 2009-08-06 Toyota Motor Corp Inter-vehicle communication system, in-vehicle device and server
KR20130090953A (en) * 2012-02-07 2013-08-16 최광주 Smart phone program architecture and algorithm to automatically transmit for real time traffic video using smart phone or smart devices in vehicle to vehicle communication on driving
KR20140044978A (en) * 2012-09-19 2014-04-16 현대모비스 주식회사 Apparatus and method for visible light communication

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006215917A (en) * 2005-02-04 2006-08-17 Shingo Denzai Kk Visible light communication system between traffic signals
JP2009175956A (en) * 2008-01-23 2009-08-06 Toyota Motor Corp Inter-vehicle communication system, in-vehicle device and server
KR20130090953A (en) * 2012-02-07 2013-08-16 최광주 Smart phone program architecture and algorithm to automatically transmit for real time traffic video using smart phone or smart devices in vehicle to vehicle communication on driving
KR20140044978A (en) * 2012-09-19 2014-04-16 현대모비스 주식회사 Apparatus and method for visible light communication

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106656326B (en) * 2016-10-27 2019-03-29 南方科技大学 Control method and control device for visible light assisted relay selection and wireless local area network
CN106656326A (en) * 2016-10-27 2017-05-10 南方科技大学 Control method and control device for visible light assisted relay selection and wireless local area network
WO2018088854A1 (en) * 2016-11-11 2018-05-17 홍익대학교세종캠퍼스산학협력단 Iot monitoring system using visible light communication
KR20180078606A (en) * 2016-12-30 2018-07-10 남서울대학교 산학협력단 System and method for preventing unexpected vehicle accident adapting light fidelity and transport protocol expert group technologies
CN108682163A (en) * 2018-05-28 2018-10-19 许谐兴 A kind of vehicle monitoring system and method based on the li-fi communication technologys
CN108847887B (en) * 2018-05-31 2021-02-02 深圳市技尔通科技有限公司 LIFI communication method, readable storage medium and vehicle-mounted terminal
CN108847887A (en) * 2018-05-31 2018-11-20 佛山市艾温特智能科技有限公司 A kind of LIFI communication means, readable storage medium storing program for executing and a kind of car-mounted terminal
EP3611849A1 (en) * 2018-08-13 2020-02-19 Accenture Global Solutions Limited Location-based content delivery to vehicles
US10893387B2 (en) 2018-08-13 2021-01-12 Accenture Global Solutions Limited Location-based content delivery to vehicles
CN110830545A (en) * 2018-08-13 2020-02-21 埃森哲环球解决方案有限公司 Delivering location-based content to a vehicle
KR20200134656A (en) * 2019-05-23 2020-12-02 유흥상 Li-Fi LED Module
CN112233298A (en) * 2019-06-28 2021-01-15 Oppo广东移动通信有限公司 Vehicle access control system, access control device and vehicle
KR20210015345A (en) * 2019-08-01 2021-02-10 유흥상 Li-Fi OLED Module
KR102356998B1 (en) 2020-08-27 2022-02-07 주식회사 엘지유플러스 Multi-mode wireless access point and control method thereof

Also Published As

Publication number Publication date
KR102158319B1 (en) 2020-09-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102158319B1 (en) Apparatus and method for managing LiFi(Light Fidelity) network
US11514778B2 (en) Localized traffic data collection
KR102388049B1 (en) A device for performing communication in a wireless communication system and a method thereof
CN105208132B (en) Intelligent terminal cloud management system
JP7444777B2 (en) Information processing device, terminal device, information processing method, and information processing program
CN107564306B (en) Traffic information processing and related equipment
US11429737B2 (en) Methods and systems for providing conditional access to indoor location information
KR20190032090A (en) Electronic device for transmitting a relay message to external vehicle and the method thereof
US11202302B2 (en) Systems and methods for traffic priority systems
US10916133B2 (en) Determination of an optimum speed for a motor vehicle approaching a traffic light
CN105306560A (en) Dynamic management platform for distributed terminal implementation
MX2019009567A (en) Systems and methods for vehicle sharing service.
CN105378816A (en) Light-based communications utilizing a gossip network in a vehicle/roadway environment
CN105227365A (en) Based on the internet-of-things terminal managing and control system of Android platform
US10849075B2 (en) Method and device for allocation of transmission power and terminal
KR101867548B1 (en) A method of retrieving a user's context using a mobile device based on wireless signal characteristics
CN111163453A (en) Emergency vehicle response method and equipment
FR3059450B1 (en) COMMUNICATION SYSTEM WITH ANTI-FRAUD DEVICE
KR20170031942A (en) System for securing a route for emergency vehicles And Control method
KR102014163B1 (en) Method and system for beacon terminal
KR20110120693A (en) System and method for transmitting on/off status information of traffic signal lamp
CA2557760A1 (en) Efficient method for traffic signal priority
CN108429723B (en) Access control method and device
KR102452997B1 (en) A method and apparatus for service based on a location
KR101596262B1 (en) Broadcasting device for interacting with a terminal and method for providing service using the same

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant