KR20160029943A - Apparatus for locking wing door of truck - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 트럭용 윙도어 잠금장치에 관한 것이다.The present invention relates to a wing door locking device for a truck.
윙도어 컨테이너는 컨테이너 본체와, 본체에 대해 상향 회동 개폐되는 윙도어를 갖는다. 이러한 윙도어는 일반적으로 유압식으로 상향 또는 하향 회동되어 개폐되는데, 트럭 이동 중 임의로 개폐되는 것을 방지하기 위해 컨테이너 본체에 윙도어의 잠금장치가 설치된다.The wing door container has a container body and a wing door which is upwardly openable and closable with respect to the body. Such a wing door is normally opened or closed by being pivotally moved upward or downward in a hydraulic manner. A locking device of a wing door is installed in the container body to prevent the door from being opened or closed arbitrarily during the movement of the truck.
윙도어 잠금장치는 기본적으로 컨테이너 본체에 설치되는 고정부재와, 고정부재에 대해 상하 회동 가능한 손잡이 레버 및 링크를 매개로 하여 손잡이 레버에 대해 상하 회동 가능한 락킹부재를 갖는다.The wing door lock device basically has a holding member provided on the container body, a handle lever capable of turning up and down with respect to the holding member, and a locking member capable of turning up and down with respect to the handle lever via a link.
그러나 종래의 윙도어 잠금장치는 윙도어 잠금 해제 상태에 있을 때 손잡이 레버가 락킹부재의 다리 사이에 끼어들어, 사용자가 손잡이 레버를 이용하여 잠금 상태로 변환할 때 손잡이 레버와 락킹부재 간을 서로 분리해주어야 하는 불편한 문제점이 있었다.However, in the conventional wing door locking device, when the wing door is in the unlocked state, the handle lever is interposed between the legs of the locking member, and when the user uses the knob lever to change the locking state, the handle lever and the locking member are separated There was an inconvenient problem to be done.
한편, 도 1에서 볼 수 있는 바와 같이, 트럭용 컨테이너는 일반적으로 측면부에 윙도어가 설치되고 후면부에 여닫이 도어가 설치되는데 이때 잠금장치가 컨테이너 본체표면으로부터 돌출된 높이, 즉 표면으로부터의 이격 거리가 일정 거리 이상이면 후면부 여닫이 도어의 회동에 의해 여닫이 도어와 잠금장치가 서로 맞부딪히게 되어 둘 중 적어도 하나가 파손될 우려가 있다. 이뿐만 아니라 잠금장치가 본체 표면으로부터 이격된 정도가 클수록 다른 차량 또는 행인과의 사고 발생률이 높아지는 문제가 있다.1, the truck container is generally provided with a wing door on its side portion and a hinged door on its rear portion, wherein the height at which the locking device protrudes from the container body surface, that is, the distance from the surface If the door is beyond a predetermined distance, the door of the rear door is rotated by the rotation of the door so that the door and the locking device are in contact with each other, so that at least one of them may be damaged. In addition, the greater the degree of separation of the locking device from the main body surface, the higher the incidence of accidents with other vehicles or passengers.
본 발명의 목적은 해제위치에 있는 잠금부재를 잠금위치로 회동할 때 발생하는 동작상의 부조화를 방지하여 동작이 원만하게 이루어지도록 하며, 락킹부재가 해제위치에 있을 때 컨테이너 본체 표면으로부터의 이격 거리가 비교적 작은 윙도어 잠금장치를 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a locking mechanism for a locking mechanism that prevents operation discrepancies caused when the locking member in the unlocking position is pivoted to the locking position so that operation is smoothly performed and that the distance from the container body surface when the locking member is in the unlocking position It is a relatively small wing door lock.
본 발명에 따른 윙도어 잠금장치는 상기 본체의 외벽면에 부착되는 베이스플레이트와, 상기 베이스플레이트에 고정되는 회동지지부와, 상기 회동지지부로부터 상방으로 이격되어 상향 돌출된 걸림돌기를 갖는 고정부재와; 상기 회동지지부에 힌지핀 결합되어 상하 회동 가능하며, 길이방향을 따라 장공으로 형성된 레버힌지공을 갖는 손잡이레버와; 일단부가 상기 레버힌지공에 힌지핀에 의해 회동가능하게 결합된 연결링크와; 상기 윙도어의 외표면에 접촉가능한 락킹부를 가지고 상기 연결링크의 타단부에 회동가능하게 결합되며, 상기 걸림돌기에 구속되어 상기 락킹부가 상기 윙도어의 개방을 저지하는 잠금위치와 상기 걸림돌기로부터 해제되어 상기 손잡이레버의 자유단부 영역에 접근한 해제위치 간을 이동 가능하며, 상기 해제위치로의 회동 시 상기 손잡이레버의 표면에 걸리는 저지접촉부를 갖는 락킹부재를 포함한다.The wing door lock apparatus according to the present invention comprises a base plate attached to an outer wall surface of the main body, a rotation support portion fixed to the base plate, a fixing member having upwardly protruding locking protrusions spaced upward from the rotation support portion, A handle lever having a lever hinge hole formed by a hinge pin coupled to the pivot support portion and vertically rotatable and formed as a long hole along the longitudinal direction; A connecting link having one end rotatably coupled to the lever hinge hole by a hinge pin; And a locking position that is pivotally coupled to the other end of the connection link and has a locking position that is restricted by the locking protrusion and prevents the opening of the wing door from being released from the locking protrusion, And a locking member movable between a release position approaching the free end region of the handle lever and having a stop contact portion which is engaged with the surface of the handle lever when the handle lever is rotated to the release position.
여기서, 상기 락킹부재는 상기 연결링크의 타단부에 상호 이격된 상태로 동일 축선을 중심으로 상하 회동 가능하게 결합되는 한 쌍의 다리를 포함하며, 상기 저지접촉부는 상기 손잡이레버의 상향 회동 방향을 따라 굴곡지게 형성되는 것이 락킹부재가 잠금 해제위치로 회동되었을 때 컨테이너 표면으로부터의 이격 거리를 최소화할 수 있다.The locking member includes a pair of legs rotatably mounted on the other end of the connecting link so as to be vertically rotatable about the same axis, It is possible to minimize the separation distance from the container surface when the locking member is pivoted to the unlocking position.
그리고 상기 회동지지부와 상기 걸림돌기는 일체로 연결되는 것이 구조를 단순화하고 제조 비용을 절감할 수 있다.And the pivotal support portion and the engagement protrusion are integrally connected to each other, simplifying the structure and reducing manufacturing cost.
또한, 상기 링크는 상기 일단부와 상기 타단부 사이를 연결하는 한 쌍의 아암과, 상기 한 쌍의 아암의 타단부 측에서 상기 한 쌍의 아암을 상호 연결하는 브릿지를 갖는 것이 락킹부재의 회동시 좌우 요동을 감소할 수 있어 바람직하다.The link has a pair of arms connecting the one end and the other end and a bridge connecting the pair of arms from the other end side of the pair of arms, It is possible to reduce lateral oscillation.
본 발명은 해제위치에 있는 잠금부재를 잠금위치로 회동할 때 발생하는 동작상의 부조화를 방지하여 동작이 원만하게 이루어지도록 하며, 락킹부재가 해제위치에 있을 때 컨테이너 본체 표면으로부터의 이격 거리가 비교적 작게 하여 컨테이너의 뒷문 파손 등을 방지한다.The present invention prevents operation inconsistency caused when the lock member in the release position is pivoted to the lock position so that operation is smoothly performed, and when the locking member is in the release position, the separation distance from the container main body surface is relatively small Thereby preventing damage to the rear door of the container.
도 1은 본 발명에 따른 윙도어 잠금장치가 트럭용 윙도어 컨테이너에 설치된 모습을 나타낸 예시도이고,
도 2는 본 발명에 따른 윙도어 잠금장치의 분해사시도이며,
도 3 내지 도 6은 해제위치로부터 잠금위치로 이동하는 장면을 순차적으로 나타낸 작동관계도이다.FIG. 1 is an exemplary view showing a wing door lock device according to the present invention installed in a wing door container for a truck,
2 is an exploded perspective view of a wing door lock device according to the present invention,
Figs. 3 to 6 are operation diagrams sequentially showing scenes of moving from the release position to the lock position.
도 1은 본 발명에 따른 윙도어 잠금장치가 트럭용 윙도어 컨테이너에 설치된 모습을 나타낸 예시도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 잠금장치(10)는 트럭용 윙도어 컨테이너(1)에 설치된다. 윙도어(5)는 일반적으로 유압식으로 상향 또는 하향 회동되어 컨테이너를 개폐하지만 운전 중 임의로 개폐되는 것을 방지하기 위해 컨테이너 본체(1)에 윙도어 잠금장치(10)가 설치된다.FIG. 1 is an exemplary view showing a wing door lock device according to the present invention installed in a wing door container for a truck. As shown in Fig. 1, this
도 2는 분해사시도이다. 도 2에서 볼 수 있는 바와 같이, 본 잠금장치는 컨테이너 본체에 설치되는 고정부재(100)를 갖는다. 고정부재(100)는 컨테이너 본체(1)에 지지되는 판상의 베이스플레이트(110)를 가지며, 베이스플레이트(110)에는 체결볼트가 본체(1)를 향하여 삽입 체결되도록 하는 한 쌍의 체결공(115)이 형성된다.2 is an exploded perspective view. As can be seen from Fig. 2, the locking device has a
베이스플레이트(110)의 중앙영역에는 후술할 손잡이레버(200)가 가로방향 축선을 중심으로 회동되도록 지지하는 회동지지부(120)와, 회동지지부(120)로부터 상방으로 이격되어 상향 돌출된 걸림돌기(130)가 일체로 형성된다. 그리고 회동지지부(120)와 걸림돌기(130) 사이에는 표면에 대해 오목한 홈부(140)가 형성되어 손잡이 레버(200)의 상향 회동 각도가 증가되도록 한다.The center of the
회동지지부(120)에는 고정부재(100)에 대해 상하 회동 가능한 막대상의 손잡이 레버(200)가 설치된다. 손잡이 레버(200)의 선단부에는 가로방향을 따라 상호 이격된 한 쌍의 핀삽입부(210)가 형성된다. 한 쌍의 핀삽입부(210) 사이 간격은 회동지지부(120)의 가로길이에 대응하도록 한다. 제1힌지핀(230)은 한 쌍의 핀삽입부(210)와 회동지지부(120)에 형성된 축공을 따라 삽입된다.On the
손잡이 레버(200)는 한 쌍의 핀삽입부(210)로부터 길이방향을 따라 연장되는 한 쌍의 측벽(220)을 갖는다. 한 쌍의 측벽(220) 사이 공간에는 후술할 링크(300)가 손잡이 레버(200)에 대해 탄성 이동되도록 미는 스프링(226)과, 스프링(226)을 지지하는 한 쌍의 스토퍼(225, 227)가 삽입 장착된다. 그리고 측벽(220)에는 한 쌍의 스토퍼(225, 227) 중 핀삽입부(210) 측 스토퍼(225)를 지지하기 위한 스토퍼걸림공(223)과, 링크(300)가 길이방향을 따라 탄성적으로 이동되도록 하는 장공의 레버힌지공(221)이 형성된다.The
링크(300)는 일단부와 타단부 측에 각각 한 쌍의 제2힌지핀 축선공(330)과 한 쌍의 제3힌지핀 축선공(350)이 형성된다. 링크(300)는 일단부와 타단부 사이를 연결하는 한 쌍의 아암(360)과, 한 쌍의 아암(360)의 타단부 측에서 한 쌍의 아암(360)을 상호 연결하는 브릿지(365)를 갖는다.The
링크(300)의 일단부 사이 간격은 한 쌍의 측벽(220)간 길이에 대응되도록 하며, 제2힌지핀 축선공(330)은 레버힌지공(221)에 포개어지도록 배치한다. 제2힌지핀 축선공(330)과 레버힌지공(221)에는 제2힌지핀(310)이 삽입된다.The spacing between the ends of the
한편, 한 쌍의 측벽(220)이 형성하는 공간에는 스토퍼A(225)가 스토퍼A걸림공(223)에 지지되도록 장착되고, 스토퍼 B(227)는 제2힌지핀(310)에 지지되도록 장착되며, 스토퍼A(225)와 스토퍼B(227)사이에는 스프링(226)이 개재된다.The
링크(300)의 타단부는 락킹부재(400)와 회동가능하게 결합된다. 락킹부재(400)는 윙도어(5)의 표면에 접촉가능한 판상의 락킹부(410)와, 락킹부(410)로부터 링크(300)의 가로방향 길이에 대응하는 간격으로 이격되어 사선 방향을 따라 연장된 한 쌍의 다리(420)를 갖는다. 한 쌍의 다리(420) 사이에는 링크(300)의 타단부가 개재되며, 한 쌍의 다리(420)에 형성된 힌지핀 삽입홀(425)은 제3힌지핀축선공(350)이 상호 포개어지도록 한다. 이들 힌지핀 삽입홀(425)과 제3힌지핀축선공(350)에는 제3힌지핀(430)이 삽입된다. 그리고 락킹부(410)의 후단 측에는 후방을 향하여 굴곡지게 돌출된 저지접촉부(415)가 형성된다.The other end of the
이러한 구조에 의해, 본 잠금장치(10)는 도 3 내지 도 6에서와 같이 해제상태로부터 잠금상태로 변환 또는 이와 반대로 변환되는 작동을 할 수 있다.With this structure, the
도 3은 락킹부(410)가 해제위치에 있을 때를 나타낸 사시도이다. 도 3에서와 같이, 손잡이 레버(200)는 저지접촉부(415)에 의해 락킹부재(400)의 다리(420) 사이로 통과되지 아니한다. 이때 저지접촉부(415)는 회동이 저지된 락킹부(410)가 베이스플레이트(110) 표면으로부터 돌출된 높이가 최소가 되도록 손잡이 레버(200)의 상향회동 방향을 따라 굴곡지게 형성되도록 한다.3 is a perspective view showing when the
도 4 및 도 5는 도 3에 표시된 화살표 방향을 따라 회동되는 손잡이 레버(200) 및 락킹부재(400)를 순차적으로 나타낸 사시도이다. 이들 도면에서 볼 수 있는 바와 같이, 락킹부재(400)는 손잡이 레버(200)의 상향 회동을 따라 회동되고, 다시 링크(300)에 의해 상향 회동될 수 있다. 즉, 락킹부재(400)는 제1, 제2 및 제3힌지핀(230, 310, 430)을 중심 축선으로 하는 각각의 회동에 의해 위치가 이동된다.4 and 5 are perspective views sequentially showing the
도 5에서와 같이, 손잡이 레버(200)가 베이스플레이트(110)에 대해 거의 수직인 방향으로 기립되면, 제3힌지핀(430)이 베이스플레이트(110)와 걸림돌기(130) 사이로 끼워진다. 이때, 손잡이 레버(200)가 베이스플레이트(110)에 대해 90도 이상 회동되는 것이 제3힌지핀(430)이 걸림돌기(130)를 넘어 베이스플레이트(110)와 걸림돌기(130) 사이에 구속될 수 있음에 용이하므로 회동지지부(120)와 걸림돌기(130) 사이에 오목한 홈부(140)가 형성되도록 한다.5, the
제3힌지핀(430)이 걸림돌기(130)와 베이스플레이트(110) 사이에 끼워지면, 도 5에 표시된 화살표 방향을 따라 손잡이 레버(200)를 하향 회동시킨다. 손잡이 레버(200)를 하향 회동시키기 위해 힘을 가하면, 제2힌지핀(310)이 레버힌지공(221)의 길이방향을 따라 스프링(226)을 압축하는 방향으로 이동되면서 손잡이 레버(200)가 하향 회동 된다. 손잡이 레버(200)의 측벽(220) 하부는 하향 회동되어 베이스플레이트(110)에 지지된다. 이리 하여, 잠금상태가 된 본 잠금장치의 모습은 도 6과 같다.When the
도 6에서 볼 수 있는 바와 같이 잠금 상태가 되면, 제2힌지핀(310)과 제3힌지핀(430)은 그 사이에 개재된 스프링(226)에 의해 상호 탄성적 인력이 작용되며, 이에 따라 락킹부재(400)는 베이스플레이트(110)와 걸림돌기(130) 사이에 구속된 상태로 탄성 지지되어 잠금상태를 유지할 수 있다.6, the
본 잠금장치의 잠금상태로부터 해제상태로 되돌리는 방법은 도 6에서부터 시작하여 도 3까지 순차적으로 작동시키면 된다. 즉, 도 6에서와 같이 잠금상태에 있는 손잡이 레버(200)를 도 5에서와 같이 상향 회동시켜 제2힌지핀(310)과 제3힌지핀(430) 간에 작용하는 탄성 인력을 제거한 후 도 4에서와 같이 제3힌지핀(430)을 베이스플레이트(110)와 걸림돌기(130) 사이로부터 인출한다. 그리고 도 3에서와 같이 손잡이레버(200)와 락킹부재(400) 모두를 하향 회동하여 해제상태가 되도록 한다. 이때, 손잡이 레버(200)는 저지접촉부(415)에 의해 락킹부재(400)의 다리(420) 사이를 완전히 통과하는 것이 저지되어 락킹부(410)보다 하측에 배치되지 않는다.The method of returning the locking device from the locked state to the released state may be started sequentially from FIG. 6 to sequentially operate from FIG. That is, as shown in FIG. 6, the
1: 컨테이너 본체
5: 윙도어
7: 뒷문
10: 윙도어용 잠금장치
100: 고정부재
110: 베이스 플레이트
115: 체결공
120: 회동지지부
130: 걸림돌기
140: 홈부
200: 손잡이 레버
210: 핀 삽입부
220: 측부
221: 레버힌지공
223: 스토퍼A 걸림공
225: 스토퍼A
226: 스프링
227: 스토퍼B
230: 제1힌지핀
300: 연결링크
310: 제2힌지핀
330:제2힌지핀 축선공
350: 제3힌지핀 축선공
360: 아암
365: 브릿지
400: 락킹부재
410: 락킹부
415: 저지접촉부
420: 다리
425: 힌지핀 삽입홀
430: 제3힌지핀1: container body 5: wing door
7: Rear door 10: Lock for wing door
100: fixing member 110: base plate
115: fastening hole 120:
130: locking protrusion 140:
200: handle lever 210: pin insertion portion
220: side portion 221: lever hinge ball
223: Stopper A catching ball 225: Stopper A
226: spring 227: stopper B
230: first hinge pin 300: connecting link
310: second hinge pin 330: second hinge pin axis lead
350: Third hinge pin shaft lead 360:
365: Bridge 400: Locking member
410: locking part 415:
420: leg 425: hinge pin insertion hole
430: third hinge pin
Claims (4)
상기 본체의 외벽면에 부착되는 베이스플레이트와, 상기 베이스플레이트에 상하 이격되게 고정배치되는 상향걸림돌기 및 회동지지부를 갖는 고정부재와;
상기 회동지지부에 힌지핀 결합되어 상하 회동 가능하며, 길이방향을 따라 장공으로 형성된 레버힌지공을 갖는 손잡이레버와;
일단부가 상기 레버힌지공에 힌지핀에 의해 회동가능하게 결합된 연결링크와;
상기 윙도어의 외표면에 접촉가능한 락킹부를 가지고 상기 연결링크의 타단부에 회동가능하게 결합되며, 상기 걸림돌기에 구속되어 상기 락킹부가 상기 윙도어의 개방을 저지하는 잠금위치와 상기 걸림돌기로부터 해제되어 상기 손잡이레버의 자유단부 영역에 접근한 해제위치 간을 이동 가능하며, 상기 해제위치로의 회동 시 상기 손잡이레버의 표면에 걸리는 저지접촉부를 갖는 락킹부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 윙도어 잠금 장치.A wing door lock device having a container body and a wing door which is upwardly pivotally opened and closed with respect to the main body,
A fixing member having a base plate attached to an outer wall surface of the main body, and an upward locking protrusion and a rotation support portion which are vertically spaced from and fixed to the base plate;
A handle lever having a lever hinge hole formed by a hinge pin coupled to the pivot support portion and vertically rotatable and formed as a long hole along the longitudinal direction;
A connecting link having one end rotatably coupled to the lever hinge hole by a hinge pin;
And a locking position that is pivotally coupled to the other end of the connection link and has a locking position that is restricted by the locking protrusion and prevents the opening of the wing door from being released from the locking protrusion, And a locking member movable between a release position approaching a free end region of the handle lever and having a stop contact portion which is engaged with a surface of the handle lever when the handle lever is rotated to the release position.
상기 락킹부재는 상기 연결링크의 타단부에 상호 이격된 상태로 동일 축선을 중심으로 상하 회동 가능하게 결합되는 한 쌍의 다리를 포함하며, 상기 저지접촉부는 상기 손잡이레버의 상향 회동 방향을 따라 굴곡지게 형성되는 것을 특징으로 하는 윙도어 잠금 장치.The method according to claim 1,
Wherein the locking member includes a pair of legs rotatably pivotable about the same axis in a state where the locking member is spaced apart from the other end of the connecting link and the jersey contacting portion is bent along the upward turning direction of the knob lever Wherein the locking member is formed with a locking hole.
상기 회동지지부와 상기 걸림돌기는 상호 일체로 연결되는 것을 특징으로 하는 윙도어 잠금 장치.The method according to claim 1,
Wherein the pivot support portion and the locking protrusion are integrally connected to each other.
상기 연결링크는 상기 일단부와 상기 타단부 사이를 연결하는 한 쌍의 아암과, 상기 한 쌍의 아암의 타단부 측에서 상기 한 쌍의 아암을 상호 연결하는 브릿지를 갖는 것을 특징으로 하는 윙도어용 잠금 장치.The method according to claim 1,
Wherein the connecting link has a pair of arms connecting the one end and the other end and a bridge connecting the pair of arms from the other end side of the pair of arms. lock.
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KR1020140118902A KR101605784B1 (en) | 2014-09-05 | 2014-09-05 | Apparatus for locking wing door of truck |
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KR (1) | KR101605784B1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110588495A (en) * | 2018-05-23 | 2019-12-20 | 邵继民 | Fixing nail for container flat car based on logistics transportation and use method thereof |
CN111204594A (en) * | 2020-02-28 | 2020-05-29 | 苗林展 | Door opening and closing device for container |
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Families Citing this family (1)
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-
2014
- 2014-09-05 KR KR1020140118902A patent/KR101605784B1/en active IP Right Grant
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CN110588495A (en) * | 2018-05-23 | 2019-12-20 | 邵继民 | Fixing nail for container flat car based on logistics transportation and use method thereof |
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Publication number | Publication date |
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