KR20160015997A - Dynamic vibration damping lashing bridge and vessel including the same - Google Patents

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Abstract

A lashing bridge having damped dynamic vibration and a vessel including the same are disclosed. The lashing bridge having damped dynamic vibration, according to an embodiment of the present invention, comprises: a hollow-shaped lashing unit which is arranged in the side of a hull; and a vibration damping unit which is arranged along the lashing unit inside the lashing unit and of which the top and bottom ends are fixed and the middle part leans to one side. Therefore, the present invention reduces the number of maintenance works and prevents container accidents.

Description

동적진동이 저감된 라싱 브릿지 및 이를 포함하는 선박{DYNAMIC VIBRATION DAMPING LASHING BRIDGE AND VESSEL INCLUDING THE SAME}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a lasing bridge having reduced dynamic vibration and a ship including the bridge. [0002]

본 발명은 동적진동이 저감된 라싱 브릿지 및 이를 포함하는 선박에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 컨테이너를 지지하도록 선체의 외곽에 배치되는 동적진동이 저감된 라싱 브릿지 및 이를 포함하는 선박 에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a lasing bridge having reduced dynamic vibration and a ship including the same. More particularly, the present invention relates to a lasing bridge having a dynamic vibration reduced at the outer periphery of a hull to support a container.

일반적으로, 컨테이너 선에는, 탑재되는 컨테이너를 지지할 수 있도록 선체의 현측에 기다란 빔 형상의 라싱 브릿지(lashing bridge)가 설치된다.Generally, the container line is provided with a long beam-shaped lashing bridge on the side of the hull so as to support the container to be mounted.

이러한 라싱 브릿지는, 선체의 폭 방향을 따라 간격을 두고 배치되며, 탑재되는 수 층의 컨테이너를 지지할 수 있는 높이로 설치된다.These lasing bridges are arranged at intervals along the width direction of the hull, and are installed at a height capable of supporting several layers of containers to be mounted.

선박의 운항 또는 정박 중에는, 풍랑에 의한 라싱 브릿지의 진동이 발생될 수 있다. 기존의 라싱 브릿지는 이에 대한 대처가 되어 있지 않아 장시간의 진동에 의한 피로에 의해 파단되거나 휨이 발생되어 컨테이너를 제대로 지지하지 못하는 경우가 있었다.During operation or anchoring of the ship, vibration of the lasing bridge due to storminess may occur. Conventional lasing bridges do not cope with this, so that the container may not be properly supported due to breakage or warping due to fatigue caused by vibration for a long time.

이에 따라 선박의 정박 중에 라싱 브릿지를 정비하는 작업이 필요하게 되며, 컨테이너가 탑재된 상태에서 라싱 브릿지가 파손되는 경우에는 컨테이너 사고가 발생될 가능성이 있었다.Accordingly, it is necessary to repair the lashing bridge during the berthing of the ship, and if the lashing bridge is broken in the state where the container is mounted, a container accident may occur.

대한민국 특허출원 제10-2007-113839 호Korean Patent Application No. 10-2007-113839

본 발명의 일 실시 예는, 진동에 의한 파단, 파손, 휨 등이 쉽게 발생되지 않아 정비작업시수를 줄이게 되며, 컨테이너 사고를 방지할 수 있는 동적진동이 저감된 라싱 브릿지 및 이를 포함하는 선박을 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention is to provide a lashing bridge in which dynamic vibration that can prevent a container accident is reduced because the rupture, breakage, and warpage due to vibration are not easily generated, .

본 발명의 일 측면에 따르면, 선체의 현측에 배치되는 중공형상의 라싱유닛; 및 상기 라싱유닛의 내부에서 상기 라싱유닛을 따라 배치되며, 상단부와 하단부의 위치가 고정되며, 중간부가 편중되게 마련되는 진동저감유닛을 포함하는 동적진동이 저감된 라싱 브릿지가 제공될 수 있다.According to one aspect of the present invention, there is provided a hull comprising: a hollow lasing unit disposed at a hull side of a hull; And a vibration reducing unit disposed along the racing unit inside the racing unit, the positions of the upper and lower ends being fixed, and the middle part being biased, wherein the dynamic vibration is reduced.

상기 진동저감유닛은, 상기 라싱유닛의 내부에 상하 방향을 따라 배치되는 동적저감부재; 및 상기 동적저감부재의 중간부가 편중되도록 상기 중간부에 결합되는 편중부재를 포함할 수 있다.Wherein the vibration reduction unit comprises: a dynamic reduction member disposed inside the racing unit along a vertical direction; And a biased member coupled to the intermediate portion such that an intermediate portion of the dynamic abatement member is biased.

상기 편중부재는, 상기 동적저감부재의 중간부에 움직임을 발생시키도록 무게추로 마련될 수 있다.The biasing member may be provided as a weight to generate a motion in the middle portion of the dynamic reduction member.

상기 라싱유닛은, 높이 방향에 교차하는 면에 대한 단면이 사각형상으로 마련되며, 상기 동적저감부재는 상기 라싱유닛의 중앙부에 배치될 수 있다.The rinsing unit may have a rectangular cross section with respect to a plane intersecting the height direction, and the dynamic reduction member may be disposed at a central portion of the lasing unit.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 상기 동적진동이 저감된 라싱 브릿지를 포함하는 선박이 제공될 수 있다.According to another aspect of the present invention, a vessel including the lasing bridge in which the dynamic vibration is reduced can be provided.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 진동에 의한 파단, 파손, 휨 등이 쉽게 발생되지 않아 정비작업시수를 줄이게 되며, 컨테이너 사고를 방지할 수 있는 동적진동이 저감된 라싱 브릿지 및 이를 포함하는 선박을 제공할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, there is provided a lashing bridge in which dynamic vibration that can prevent container accident can be reduced because the rupture, breakage, and warpage due to vibration are not easily generated, Can be provided.

도 1은, 본 발명의 일 실시 예에 따른 동적진동이 저감된 라싱 브릿지의 개념적인 종방향 단면도이다.
도 2는, 본 발명의 일 실시 예에 따른 동적진동이 저감된 라싱 브릿지의 횡 방향 단면도이다.
도 3은, 본 발명의 일 실시 예에 따른 동적진동이 저감된 라싱 브릿지의 분리도이다.
도 4는, 본 발명의 일 실시 예에 따른 동적진동이 저감된 라싱 브릿지의 기존과 비교한 진동저감 그래프이다.1 is a conceptual longitudinal cross-sectional view of a lasing bridge with reduced dynamic vibration according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional side view of a lasing bridge with reduced dynamic vibration according to an embodiment of the present invention.
Fig. 3 is a view showing a separation of a lasing bridge in which dynamic vibration is reduced according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a graph illustrating vibration reduction of a Lasing Bridge having a reduced dynamic vibration according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면에 도시된 특정 실시 예들에 의해 본 발명의 다양한 실시 예들을 설명한다. 후술되는 본 발명의 실시 예들에 차이는 상호 배타적이지 않은 사항으로 이해되어야 한다. 즉 본 발명의 기술 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서, 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은, 일 실시 예에 관련하여 다른 실시 예로 구현될 수 있으며, 각각의 개시된 실시 예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 변경될 수 있음이 이해되어야 하며, 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭하며, 길이 및 면적, 두께 등과 그 형태는 편의를 위하여 과장되어 표현될 수도 있다.Various embodiments of the present invention will now be described by way of specific embodiments shown in the accompanying drawings. The differences between the embodiments of the present invention described below are to be understood as mutually exclusive. That is, the specific shapes, structures, and characteristics described may be embodied in other embodiments in accordance with one embodiment without departing from the spirit and scope of the present invention, It is to be understood that the arrangements may be altered, where like reference numerals refer to like or similar features throughout the several views, and length and area, thickness, and the like may be exaggerated for convenience.

도 1내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 동적진동이 저감된 라싱 브릿지는, 선체의 현측에 배치되는 중공형상의 라싱유닛(100)과, 라싱유닛(100)의 내부에서 라싱유닛(100)을 따라 배치되며, 상단부와 하단부의 위치가 고정되며 중간부가 편중되게 마련되는 진동저감유닛(110)을 포함한다.1 to 3, a lasing bridge having a reduced dynamic vibration according to an embodiment of the present invention includes a hollow lasing unit 100 disposed on the hull side of the hull, And a vibration reduction unit 110 disposed along the lasing unit 100 and having a fixed upper end portion and a lower end portion and an intermediate portion disposed in a biased manner.

이러한 본 실시 예에 따른 동적진동이 저감된 라싱 브릿지는, 진동에 의한 파단, 파손, 휨 등이 쉽게 발생되지 않아 정비작업시수를 줄이게 되며, 컨테이너 사고를 방지할 수 있다.The lasing bridge having the dynamic vibration reduced according to the present embodiment can not easily break, break, or bend due to vibration, thereby reducing the number of maintenance work and preventing container accidents.

즉 본 실시 예에 따른 동적진동이 저감된 라싱 브릿지는, 라싱유닛(100)의 내부에 배치되는 진동저감유닛(110)이 라싱유닛(100)에 가해지는 동적진동을 저감시키도록 반대 방향으로 진동될 수 있다.That is, the lasing bridge of which dynamic vibration is reduced according to the present embodiment is configured such that the vibration reduction unit 110 disposed inside the lasing unit 100 vibrates in the opposite direction so as to reduce the dynamic vibration applied to the lasing unit 100 .

본 실시 예에 따르면, 진동저감유닛(110)이 라싱유닛(100)의 내부에서 라싱유닛(100)에 가해지는 진동방향과 반대로 진동됨으로써 라싱유닛(100)의 가해지는 진동을 내부에서 감쇠시키게 된다.According to the present embodiment, the vibration reduction unit 110 vibrates in the direction opposite to the vibration direction applied to the lasing unit 100 inside the lasing unit 100, thereby damping the vibration applied to the lasing unit 100 internally .

이때 진동저감유닛(110)은, 라싱유닛(100)의 내부에서 진동에 의해 라싱유닛(100)에 가해지는 진동에너지를 소모시키는 역할과 반대로 진동을 가해 감쇠시키는 역할을 하게 된다.At this time, the vibration reduction unit 110 plays the role of attenuating vibration by contrarily to the role of consuming the vibration energy applied to the lasing unit 100 by the vibration in the lasing unit 100.

이를 위한 본 실시 예에 따른 진동저감유닛(110)은, 라싱유닛(100)의 내부에 상하 방향을 따라 배치되는 동적저감부재(120)와, 동적저감부재(120)의 중간부가 편중되도록 중간부에 결합되는 편중부재(121)를 포함할 수 있다.The vibration reduction unit 110 according to the present embodiment for this purpose includes a dynamic reduction member 120 disposed along the vertical direction inside the lasing unit 100 and an intermediate reduction unit 120 disposed midway between the damping member 120 and the dynamic reduction member 120. [ And a biased member 121 coupled to the biasing member.

본 실시 예에 따르면 동적저감부재(120)는, 중공형상의 라싱유닛(100)의 내부에서 중간에 있는 편중부재(121)에 의해 라싱유닛(100)의 진동방향과 주로 반대로 진동될 수 있다.According to the present embodiment, the damping member 120 can be vibrated mainly in the opposite direction to the vibration direction of the lasing unit 100 by the biased member 121 in the middle in the hollow lasing unit 100.

이때 편중부재(121)는, 라싱유닛(100)의 내부에서 동적저감부재(120)의 진동을 발생시켜 라싱유닛(100)의 진동을 억제 또는 감쇠하는 요소로 작용한다. 동적저감부재(120)는, 편중부재(121)의 진폭을 제한하게 되며, 탄성력이 있는 철판으로 제공됨으로써 편중부재(121)에 탄성적인 운동을 촉진시킬 수 있다.At this time, the biasing member 121 generates vibration of the dynamic reduction member 120 in the lasing unit 100, thereby acting as an element for suppressing or attenuating the vibration of the lasing unit 100. The damping member 120 restricts the amplitude of the biased member 121 and can be provided with an elastic steel plate so as to promote the elastic movement of the biased member 121. [

본 실시 예에 따르면 편중부재(121)는, 동적저감부재(120)의 중간부에 움직임을 발생시키도록 무게추로 마련될 수 있다. 즉 편중부재(121)는, 철재의 무게감이 있는 무게추로서 제공되며, 사각 또는 원형의 블록형상으로 제공될 수 있다.According to the present embodiment, the biased member 121 may be provided by weight so as to generate a motion in the middle portion of the dynamic reduction member 120. [ That is, the one-piece member 121 is provided as a weight with weight of the steel, and may be provided in a square or circular block shape.

한편, 본 실시 예에 따른 라싱유닛(100)은, 높이 방향에 교차하는 면에 대한 단면이 사각형상으로 마련되며, 동적저감부재(120)는 라싱유닛(100)의 중앙부에 배치될 수 있다.The dicing unit 100 according to the present embodiment may have a rectangular cross section with respect to a plane intersecting the height direction and the dynamic reduction member 120 may be disposed at the center of the lasing unit 100.

이러한 라싱유닛(100)은, 컨테이너의 측면부를 견고하게 지지할 수 있는 사각형상으로 주로 제공될 수 있으며, 동적저감부재(120)는 선체의 현측을 따라 배치되며, 선체의 현측에 교차하는 방향으로 가해지는 진동에 의해 쉽게 진동될 수 있다.Such a lasing unit 100 may be provided mainly in a rectangular shape capable of firmly supporting the side portion of the container. The dynamic reduction member 120 is disposed along the hull side of the hull and extends in a direction crossing the hull side It can be easily vibrated by the applied vibration.

전술한 본 실시 예에 따르면, 진동저감유닛(110)이 주로 라싱유닛(100)에 적용될 수 있는 것으로 상정하여 기술하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 의해 제한되진 않으며, 동적저감유닛은 라싱유닛(100)과 균등적으로 치환될 수 있는 기둥형상의 구조물에 적용이 가능하므로, 본 발명의 권리범위는 이러한 범주로 확장될 수 있다.Although the vibration reduction unit 110 has been described as being mainly applicable to the lasing unit 100 according to the embodiment described above, the scope of the present invention is not limited thereto, and the dynamic abatement unit may be a lasing unit 100), the scope of right of the present invention can be extended to this category.

도 4에는 본 실시 예에 따른 동적진동이 저감된 라싱 브릿지에 대한 진동저감을 나타낸 그래프가 도시되어 있다. 점선은, 전술한 진동저감유닛(110)이 라싱유닛(100)에 설치되지 않은 경우이며, 두 개의 실선은 고유 진동수를 달리하여 진동저감유닛(110)을 라싱유닛(100)에 설치한 경우이다. 이를 참조할 때, 본 실시 예에 따른 동적진동이 저감된 라싱 브릿지는, 진동저감유닛(110)이 라싱유닛(100)에 설치됨으로써 진동이 저감된다.FIG. 4 is a graph showing vibration reduction for a lasing bridge in which dynamic vibration is reduced according to the present embodiment. The dotted line indicates the case where the vibration reduction unit 110 described above is not provided in the lasing unit 100 and the two solid lines indicate different vibration frequencies and the vibration reduction unit 110 is installed in the lasing unit 100 . Referring to this, in the lasing bridge in which the dynamic vibration is reduced according to the present embodiment, the vibration is reduced by installing the vibration reduction unit 110 in the lasing unit 100.

한편, 본 발명의 일 실시 예에 따르면, 동적진동이 저감된 라싱 브릿지를 포함하는 선박이 제공될 수 있다. 이러한 선박은 라싱유닛(100)에 적용된 동적저감유닛에 의해 라싱유닛(100)의 진동이 저감되어 라싱유닛(100)의 파손, 파단, 휨 변형이 방지되므로 라싱유닛(100)을 오랫동안 사용할 수 있어 라싱유닛(100)의 정비관리에 대한 작업시수가 줄어들게 되며, 컨테이너 적재 시에 컨테이너를 안전하게 지지할 수 있게 된다.On the other hand, according to an embodiment of the present invention, a vessel including a lasing bridge with reduced dynamic vibration can be provided. Such a ship can reduce the vibration of the lasing unit 100 by the dynamic abatement unit applied to the lasing unit 100 to prevent damage, breakage and warping of the lasing unit 100, so that the lasing unit 100 can be used for a long time The number of working hours for maintenance of the lasing unit 100 is reduced, and the container can be safely supported at the time of container loading.

이상과 같이 본 발명의 일 실시 예에 대하여 설명하였으나, 이를 기초로 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Deletion, addition or the like of the present invention may be variously modified and changed within the scope of the present invention.

100: 라싱유닛 110: 진동저감유닛
120: 동적저감부재 121: 편중부재100: Racing unit 110: Vibration reduction unit
120: dynamic reduction member 121: biased member

Claims (5)

선체의 현측에 배치되는 중공형상의 라싱유닛; 및
상기 라싱유닛의 내부에서 상기 라싱유닛을 따라 배치되며, 상단부와 하단부의 위치가 고정되며, 중간부가 편중되게 마련되는 진동저감유닛을 포함하는 동적진동이 저감된 라싱 브릿지.A hollow lasing unit disposed on the hull side of the hull; And
And a vibration reduction unit disposed within the racing unit along the racing unit, the positions of the upper and lower ends being fixed and the middle part being biased. 제1 항에 있어서,
상기 진동저감유닛은,
상기 라싱유닛의 내부에 상하 방향을 따라 배치되는 동적저감부재; 및
상기 동적저감부재의 중간부가 편중되도록 상기 중간부에 결합되는 편중부재를 포함하는 동적진동이 저감된 라싱 브릿지.The method according to claim 1,
The vibration reduction unit includes:
A dynamic reduction member disposed inside the racing unit along a vertical direction; And
And a biasing member coupled to the intermediate portion such that an intermediate portion of the dynamic reduction member is biased. 제2 항에 있어서,
상기 편중부재는, 상기 동적저감부재의 중간부에 움직임을 발생시키도록 무게추로 마련되는 동적진동이 저감된 라싱 브릿지.3. The method of claim 2,
Wherein the biasing member is provided with a weight weight so as to generate a motion in an intermediate portion of the dynamic reduction member, wherein the dynamic vibration is reduced. 제2항에 있어서,
상기 라싱유닛은, 높이 방향에 교차하는 면에 대한 단면이 사각형상으로 마련되며, 상기 동적저감부재는 상기 라싱유닛의 중앙부에 배치되는 동적진동이 저감된 라싱 브릿지.3. The method of claim 2,
Wherein the dynamic raising unit is disposed at a central portion of the racing unit, wherein the dynamic vibrating member is reduced in dynamic vibration. 상기 제1 항 내지 제4 항에 따른 상기 동적진동이 저감된 라싱 브릿지를 포함하는 선박.A ship comprising the lasing bridge with reduced dynamic vibration according to any one of claims 1 to 4.
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