KR20150138932A - 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치 및 방법 - Google Patents

스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치 및 방법

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Abstract

본 발명은 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치 및 방법에 관한 것으로, 목적지에 해당하는 경로의 TBT(turn-by-turn)정보를 추출하고, TBT 지점에서 직진하는 경로인 경우 스마트폰 내비게이션을 음성안내를 수행하게 하고, TBT 지점에서 회전하는 경로인 경우 스마트폰 내비게이션을 음성안내와 화면안내를 동시에 수행하여 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 상기 목적은 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치에 있어서, 운전자의 현재 위치 신호를 수신하기 위한 GPS 수신부, 실시간 교통정보를 수신하기 위한 교통정보수신부, 상기 운전자로부터 목적지 정보를 입력받기 위한 사용자 입력부, 상기 목적지에 해당하는 경로정보를 표시하는 디스플레이부, 상기 디스플레이부를 제어하기 위한 화면조절부, 상기 목적지에 대한 경로 추출 및 상기 경로 중에서 주요구간을 판단하여 상기 화면조절부에 제어신호를 전송하는 제어부로 이루어지는 특징이 있다.

Description

스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치 및 방법{Smartphone navigation for reducing the power consumption of the devices and methods.}
본 발명은 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치 및 방법에 관한 것으로, 목적지에 해당하는 경로의 TBT(turn-by-turn)정보를 추출하고, TBT 지점에서 직진하는 경로인 경우 스마트폰 내비게이션을 음성안내를 수행하게 하고, TBT 지점에서 회전하는 경로인 경우 스마트폰 내비게이션을 음성안내와 화면안내를 동시에 수행하여 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치 및 방법에 관한 것이다.
내비게이션은 차량을 운행하는 운전자에게는 필수품으로 자리를 잡아가고 있으며, 과거 2D 내비게이션이 주로 사용되었지만 최근에는 3D 내비게이션이 많이 사용되고 있다.
최근에는 차량에 장착된 내비게이션 장치 외에 스마트폰을 이용한 내비게이션 사용이 늘어나고 있다. 스마트폰을 이용한 내비게이션의 경우 실시간 교통정보를 반영하기 때문에 차량에 장착된 내비게이션 보다 정확도가 높은 장점이 있다.
종래특허인 한국등록특허공보 제1039411호(2011년5월31일 등록)는 실시간 교통 정보 제공 시스템 및 방법에 관한 것으로, 스마트폰을 이용하여 도로 정보 및 교통 정보를 수신하기 위한 내비게이션 어플리케이션을 실행하여 운전자에게 제공하는 기술에 관한 것이다.
하지만, 종래의 스마트폰을 이용하여 내비게이션 어플리케이션을 구동하는 시스템은 배터리 소모량이 많아서 충전을 진행하면서 내비게이션 어플을 구동하더라도 배터리가 충전되지 않고, 감소되는 문제점이 있었다.
상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명은 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 목적이 있다.
또한, 주요구간에서는 내비게이션의 음성안내와 화면안내를 함께 실시하고, 그 외의 구간에서는 음성안내만 실시하기 위한 또 다른 목적이 있다.
또한, 주요구간에서는 디스플레이부에 경로정보를 표시하고, 주요구간 외에는 TBT정보만 디스플레이부의 부분영역을 활성화하여 표시하기 위한 또 다른 목적이 있다.
본 발명의 상기 목적은 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치에 있어서, 운전자의 현재 위치 신호를 수신하기 위한 GPS 수신부, 실시간 교통정보를 수신하기 위한 교통정보수신부, 상기 운전자로부터 목적지 정보를 입력받기 위한 사용자 입력부, 상기 목적지에 해당하는 경로정보를 표시하는 디스플레이부, 상기 디스플레이부를 제어하기 위한 화면조절부, 상기 목적지에 대한 경로 추출 및 상기 경로 중에서 주요구간을 판단하여 상기 화면조절부에 제어신호를 전송하는 제어부를 통해 달성된다.
따라서, 본 발명은 주요구간 외의 구간에서는 스마트폰 내비게이션을 음성안내만 실시함으로써 전력소모를 감소하는 효과가 있다.
또한, 주요구간 외의 구간에서는 TBT 정보를 디스플레이부의 부분영역을 활성화하여 표시함으로써 전력소모를 감소하는 효과가 있다.
또한, 운전자가 주행중 자주 경로를 이탈하는 경로에 대해서는 음성안내와 화면안내를 함께 실시함으로써 사용자의 편의성을 높이는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 스마트폰 내비게이션 시스템의 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치의 구성도,
도 3은 본 발명에 따른 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 방법을 나타낸 그림,
도 4는 본 발명에 따른 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 순서도이다.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 스마트폰 내비게이션 시스템의 구성도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 내비게이션 어플리케이션을 구동시켜 운전자에게 목적지에 해당되는 경로를 안내하는 스마트폰(10) 내비게이션은 다른 사용자의 로그정보를 수집하여 경로이탈이 자주 발생하는 구간을 분석한 서버(20)와 통신을 통해 목적지에 해당되는 경로에서 경로이탈이 자주발생하는 구간정보를 서버(20)로부터 수신하게 된다.
도 2는 본 발명에 따른 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치의 구성도이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치는 운전자의 현재 위치 신호를 수신하기 위한 GPS 수신부(100)와 서버(20)나 교통관제센터로부터 실시간 교통정보를 수신하기 위한 교통정보수신부(200)와 운전자로부터 목적지에 해당하는 목적지 정보를 입력받기 위한 사용자 입력부(300)와 목적지에 해당하는 경로정보를 표시하는 디스플레이부(400)가 구비되며, 전력소모 절감을 위해 디스플레이부(400)를 제어하기 위한 화면조절부(600)가 구비된다.
화면조절부(600)는 디스플레이부(400)의 화면 밝기를 제어하거나 디스플레이부(400)의 전원을 온/오프 하거나 디스플레이부의 화면전환 중 어느 하나 이상을 수행하게 된다.
그리고, 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치는 목적지에 대한 경로 추출 및 경로 중에서 주요구간을 판단하여 화면조절부(600)에 제어신호를 전송하는 제어부(500)와 지도정보 및 TBT(turn-by-turn)정보를 저장하는 저장부, 운전자의 신체 상태를 파악하기 위한 신체감지부(700)와 서버(20)와 통신하기 위한 통신부(900) 및 운전자의 음성을 인식하기 위한 음성인식부(800)를 포함하여 이루어진다.
이때, 주요구간은 제어부(500)가 목적지에 해당하는 경로 중에서, 주요 안내지점, 분기점 또는 사용자가 설정한 구간 등이 해당되며, 주요 안내지점은 과속단속 구간, 사고다발 구간 또는 공사구간 등이 포함된다.
목적지에 해당하는 경로를 안내하는 스마트폰은 사용자 입력부(300)로부터 목적지 입력신호가 수신되지 않으면, 전력소모를 줄이기 위해 스마트폰은 음성안내를 진행하고, 음성안내를 진행하는 중에 교통정보수신부(200)로부터 유고정보가 수신되면 화면안내와 음성안내를 함께진행하게 된다.
유고정보는 도로의 사고 정보, 도로 통제 정보 등 실시간으로 발생할 수 있는 정보를 말한다.
그리고, 사용자 입력부(300)로부터 목저지 입력신호가 수신되면, 제어부(500)에서 목적지에 해당하는 경로를 추출하고, 저장부(1000)에서, 추출한 경로에 해당하는 TBT 정보를 추출하게 된다.
신체감지부(700)는 웨어러블 디바이스(wearable device)를 이용하여 운전자의 긴장여부를 파악하여 제어부(500)로 전송하고, 제어부(500)는 목적지에 해당하는 경로가 주요구간이 아니어도, 운전자가 긴장상태이면 해당 경로를 이탈할 확률이 높기 때문에 화면조절부(600)에 디스플레이부(400)의 전원을 온(on)하는 신호를 전송하여 영상안내와 음성안내를 함께 실시하도록 한다.
그리고, 제어부(500)는 음성인식부(800)가 운전자로부터 화면밝기제어 음성신호, 화면전환 음성신호 또는 화면 온/오프 음성신호 중 어느 하나 이상을 수신하면 화면조절부(600)에 수신한 음성신호에 해당하는 제어신호를 전송하게 된다.
도 3은 본 발명에 따른 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 방법을 나타낸 그림이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 방법은 사용자 입력부(300)로부터 목적지 정보를 수신하여, 목적지에 해당하는 경로를 추출하고(S100), 추출한 경로에 해당하는 TBT(turn-by-turn)정보를 저장부(1000)에서 추출하게 된다(S200).
그리고, 추출한 경로상의 TBT 지점에서 회전동작이 발생하는지 판별하고(S300), 교통정보수신부(200)로부터 실시간 교통정보를 수신하여, TBT 지점 까지의 도착예정 시간을 산출하게된다(S400).
그리고, 경로상에 위치한 TBT 지점에서 회전동작이 발생하는 경우, TBT 지점까지의 도착 예정 시간에서 소정시간 이전에 디스플레이부를 온(on)시키고(S500), 화면안내와 음성안내를 함께 실시하게 된다(S600).
도 4는 본 발명에 따른 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 순서도이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 스마트폰(10)의 제어부(500)는 사용자입력부(300)로부터 목적지 정보가 수신되었는지 유무를 체크하게 된다(S10). 이때, 목적지 정보가 수신되지 않으면 스마트폰(10)은 내비게이션 어플을 실행하면서 과속구간 정보에 대한 기본적인 정보를 음성아내를 통해 진행하게 된다. 그리고, 제어부(500)는 목적지 설정 없이 주행하는 중에 서버(20)로부터 유고정보가 수신되었는지 체크하게 된다(S80). 유고정보가 수신되지 않으면 스마트폰은 계속해서 음성안내를 실시하게 되고(S90), 사고구간이나 공사구간 등의 유고정보가 수신되면 스마트폰은 화면안내와 음성안내를 함께 진행하게 된다(S70).
그리고, 사용자입력부(300)로부터 목적지 정보가 수신되면, 목적지에 해당하는 경로를 추출(S20)하고, 해당 경로에서 TBT 정보를 저장부(1000)에서 추출하게 된다(S30). 그리고, 제어부(500)는 경로상에 위치한 TBT 지점에서 회전동작이 발생하는 지 여부를 체크하고(S40), 회전동작이 발생하지 않고 직진 주행인 경우에는 디스플레이부(400)의 전원을 오프(off) 한 뒤, 음성안내만 진행하게 되고(S90), TBT 지점에서 회전동작이 발생하는 경우에는, 교통정보수신부(200)에서 수신한 실시간 교통정보를 반영하여 TBT 지점까지의 도착예정시간(T)을 산출하게 된다(S50). 그리고, 도착예정시간(T)에서 소정시간(n)만큼 뺀 시간(T - n)에 디스플레이부(400)의 전원을 온(on) 시키고(S60), 화면안내와 음성안내를 함께 실시하게 된다(S70).
그리고, 내비게이션 어플을 실행하는 스마트폰은 목적지에 해당하는 경로 중에서 , 주요구간에서는 음성안내와 영상안내를 함께 실시하게 되며, 주요구간은 주요 안내지점, 분기점 또는 사용자가 설정한 구간이 된다. 또한, 주요 안내지점은 과속단속 구간, 사고다발 구간 및 공사구간 등이 포함된다.
그리고, 화면조절부(600)는 디스플레이부(400)의 화면 밝기를 제어하거나 디스플레이부(400)의 전원을 온/오프 하거나 디스플레이부(400)의 화면전환 등을 제어하게 된다. 화면조절부(600)는 목적지에 해당하는 경로에서 주요구간에서는 디스플레이부(400)를 밝게 제어하고, 주요구간 외에는 디스플레이부(400)를 어붇게 제어하게 된다.
그리고, 화면조절부는 목적지에 해당하는 경로에서 주요구간에서는 디스플레이부(400)에 경로정보를 표시하는 화면안내와 음성안내를 함께 실시하게 되고, 주요구간 외에는 TBT 정보만 표사하게 된다. 그리고, TBT 정보는 디스플레이부(400)의 부분영역을 활성화하여 회전정보를 디스플레이하게 된다.
그리고, 제어부(500)는 통신부(900)가 서버(20)로부터 수신한 타 사용자의 로그수집을 통해 목적지에 해당하는 경로에서 경로이탈이 자주 발생하는 구간에 대해서는 영상안내와 음성안내를 함께 실시하게 된다.
그리고, 신체감지부(700)는 웨어러블 디바이스(Wearable Device)를 이용하여 운전자의 긴장여부를 파악하여 제어부(500)로 전송하고, 제어부(500)는 목적지에 해당하는 경로가 주요구간이 아니어도, 운전자가 긴장상태이면 화면조절부(600)에 디스플레이부(400)의 전원을 온(on)하는 신호를 전송하여 경로안내를 영상아내와 음성안내를 함께 실시하게 한다.
그리고, 제어부(500)는 음성인식부(800)가 운전자로부터 화면밝기제어 음성신호, 화면전환 음성신호 또는 화면 온/오프 음성신호 등을 수신하게 되면, 화면조절부(600)에 수신한 음성신호에 해당하는 제어신호를 전송하게 된다.
본 발명은 이상에서 살펴본 바와 같이 바람직한 실시예를 들어 도시하고 설명하였으나, 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.
10 : 스마트폰 20 : 서버
100 : GPS 수신부 200 : 교통정보수신부
300 : 사용자입력부 400 : 디스플레이부
500 : 제어부 600 : 화면조절부
700 : 신체감지부 800 : 음성인식부
900 : 통신부

Claims (12)

  1. 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치에 있어서,
    운전자의 현재 위치 신호를 수신하기 위한 GPS 수신부;
    실시간 교통정보를 수신하기 위한 교통정보수신부;
    상기 운전자로부터 목적지 정보를 입력받기 위한 사용자 입력부;
    상기 목적지에 해당하는 경로정보를 표시하는 디스플레이부;
    상기 디스플레이부를 제어하기 위한 화면조절부;
    상기 목적지에 대한 경로 추출 및 상기 경로 중에서 주요구간을 판단하여 상기 화면조절부에 제어신호를 전송하는 제어부
    를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    지도정보 및 TBT(turn-by-turn)정보를 저장하는 저장부;
    상기 운전자의 신체 상태를 파악하기 위한 신체감지부;
    서버와 통신하기 위한 통신부;
    상기 운전자의 음성을 인식하기 위한 음성인식부
    를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 주요구간은 상기 제어부가 상기 목적지에 해당하는 상기 경로 중에서, 주요 안내지점, 분기점 또는 사용자가 설정한 구간 중 어느 하나 이상인 것을 특징으로 하는 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 화면조절부는 상기 디스플레이부의 화면 밝기를 제어하거나 상기 디스플레이부의 전원을 온/오프 또는 상기 디스플레이부의 화면전환 중 어느 하나 이상을 수행하는 것을 특징으로 하는 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 사용자 입력부로부터 목적지 입력신호가 수신되지 않으면, 상기 스마트폰은 음성안내를 진행하고, 상기 교통정보수신부로부터 유고정보가 수신되면 화면안내와 음성안내를 함께 진행하는 것을 특징으로 하는 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 사용자 입력부로부터 목적지 입력신호가 수신되면, 상기 제어부에서 상기 목적지에 해당하는 경로를 추출하고, 저장부에서 추출한 상기 경로에 해당하는 TBT 정보를 추출하는 것을 특징으로 하는 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 화면조절부는 상기 경로가 TBT 지점에서 직진경로이면 상기 디스플레이부의 전원을 오프(off)하고, 상기 스마트폰은 음성안내만 실시하며, 상기 경로가 TBT 지점에서 회전하는 경로이면 상기 디스플레이부의 전원을 온(on)하고, 상기 스마트폰은 음성안내와 화면안내를 함께 진행하는 것을 특징으로 하는 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 교통정보수신부가 수신한 실시간 교통정보를 분석하여 상기 TBT 지점에 도착할 예정시간을 산출하고, 상기 화면조절부는 상기 TBT 지점에 도착할 예정시간의 소정시간 이전에 상기 디스플레이부의 전원을 온(on)하는 것을 특징으로 하는 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 화면조절부는 상기 목적지에 해당하는 상기 경로에서 상기 주요구간에서는 상기 디스플레이부를 밝게 제어하고, 상기 주요구간 외에는 상기 디스플레이부를 어둡게 제어하는 것을 특징으로 하는 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치.
  10. 제 1항에 있어서,
    상기 화면조절부는 상기 목적지에 해당하는 상기 경로에서 상기 주요구간에서는 상기 디스플레이부에 경로정보를 표시하고, 상기 주요구간 외에는 TBT(turn-by-turn)정보만 표시하되, 상기 TBT정보는 상기 디스플레이부의 부분영역을 활성화하여 회전정보를 디스플레이하는 것을 특징으로 하는 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치.
  11. 제 1항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 통신부가 서버로부터 수신한 타 사용자의 로그수집을 통해 상기 목적지에 해당하는 경로에서 경로이탈이 자주 발생하는 구간에 대해서는 영상안내와 음성안내를 함께 실시하는 것을 특징으로 하는 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치.
  12. 제 2항에 있어서,
    상기 신체감지부는 웨어러블 디바이스(Wearable Device)를 이용하여 상기 운전자의 긴장여부를 파악하여 상기 제어부로 전송하고, 상기 제어부는 상기 목적지에 해당하는 경로가 주요구간이 아니어도, 상기 운전자가 긴장상태이면 상기 화면조절부에 상기 디스플레이부의 전원을 온(on)하는 신호를 전송하여 영상안내와 음성안내를 함께 실시하는 것을 특징으로 하는 스마트폰 내비게이션의 전력소모를 절감하기 위한 장치.

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