KR20150126502A - Structure And Construction Method of Steel Arch Bridge - Google Patents

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KR20150126502A
KR20150126502A KR1020140053493A KR20140053493A KR20150126502A KR 20150126502 A KR20150126502 A KR 20150126502A KR 1020140053493 A KR1020140053493 A KR 1020140053493A KR 20140053493 A KR20140053493 A KR 20140053493A KR 20150126502 A KR20150126502 A KR 20150126502A
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최하정
최영준
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최하정
최영준
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D4/00Arch-type bridges
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges

Abstract

The purpose of the present invention is to manufacture and construct a steel arch bridge in which high construction cost due to the large amount of steel materials is necessary economically. The present invention provides the tide steel arch bridge structure capable of being reasonably and economic manufactured in structural terms by applying compression tensile strength to a steel-reinforced tension member of the tide steel arch bridge in which arch ribs and steel girders are connected to reduce a sectional force generated in the steel girders, improving the economic efficiency of the steel arch bridge by replacing a steel horizontal beam installed between the steel girders to support a bottom plate of a normal steel arch bridge and to deliver a load of the bottom plate and an active load to the steel girders into a precast (PSC) beam for a horizontal beam to reduce the whole weight of the steel arch bridge, and obtaining excellent structural stability by reducing weak elements of the steel structure which may cause fatigue failure and the like and a construction method of the tide steel arch bridge structure.

Description

강아치교의 구조와 이의 시공방법 {Structure And Construction Method of Steel Arch Bridge} The structure of Steel Arch Bridge and its construction method
본 발명은, 강아치교의 보강형과 바닥틀 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 보강형 사이에 설치되며 콘크리트 바닥판을 지지하는 강가로보를 강재 가로보를 PSC빔으로 구성하여 강아치교 건설에 소요되는 강재량을 대폭 감소시켜 경제성을 획기적으로 향상시키고, 인장단면력이 주로 작용하는 타이드 강아치교에서는 강재 보강형에 긴장력을 도입하여 공용중 보강형에 발생하는 단면력 및 응력을 저감시켜 고가의 강재를 절감하는 강아치교 구조와 이의 시공방법에 관한 것이다.
More particularly, the present invention relates to a reinforcement type and a bottom frame structure of a steel arch bridge, and more particularly, to a steel arch bridge supporting a concrete bottom plate by a PSC beam, In the tide steel arch bridges, where the tensile strength is mainly affected, the tensile force is introduced in the steel reinforced type to reduce the sectional force and the stress generated in the reinforced steel during the common use, thereby saving expensive steel This paper deals with the structure of a steel arch bridge and its construction method.
일반적으로 아치교는 50 ~ 500M까지 중.장지간에 폭넓게 적용되며 아치리브에 발생하는 압축력을 통해 외력에 저항하는 아치작용으로 인해 연직방향 강성이 커서 처짐과 진동이 작고 사용성이 우수한 교량형식이다. In general, the arch bridge is widely applied between 50 ~ 500M, and it is a type of bridge which is excellent in usability and small deflection and vibration due to the vertical direction rigidity due to the arch action against the external force through the compressive force generated in the arch rib.
아치교는 아치리브의 배치 위치에 따라 도1과 같은 상로아치교, 도2와 같은 중로아치교, 그리고 도3과 같은 하로아치교로 구분할 수 있다. 상로아치교의 경우 아치리브에 발생하는 축방향단면력의 수평성분이 지반으로 직접 전달되는 반면 아치리브와 보강형이 강결연결되는 하로아치교와 중로아치교는 아치리브에 발생하는 압축단면력(C)의 수직성분(Cv)은 아치리브 압축단면력(C)의 수평성분(Ch)은 보강형으로 전달되어 지반으로 수평반력이 전달되지 않으므로 지반조건에 구애받지 않고 교량설계가 가능해지는 장점을 갖는다.The arch bridge can be classified into an arch bridge as shown in FIG. 1, a middle arch bridge as shown in FIG. 2, and a halo arch bridge as shown in FIG. 3 depending on the arrangement position of the arch ribs. In the case of overhead arches, the horizontal component of the axial force generated in the arch ribs is directly transferred to the ground, while the lower arch bridge and the middle arch bridge, in which the arch ribs and reinforcing members are connected to each other, (Cv) has an advantage that the horizontal component (Ch) of the arch rib compression force (C) is transmitted as a reinforcing type and horizontal reaction force is not transmitted to the ground, so that it is possible to design the bridge without being affected by the ground conditions.
즉, 아치리브가 보강형과 강결연결되는 하로아치교 및 중로아치교에서는 도4에 도시한 바와 같이 아치리브에 발생하는 압축단면력(C)의 수평성분(Ch)이 보강형으로 전달되어 보강형의 인장단면력(T)이 발생하게 된다. 이렇듯 하로아치교 또는 중로아치교에서 아치리브 압축력의 수평성분(Ch)이 아치리브와 강결연결되는 보강형으로 전달되어 보강형이 인장부재(Tie)가 되는 아치교를 타이드 강아치교라 한다.That is, in the lower arch bridge and the middle arch bridge in which the arch rib is strengthened and connected to the reinforcement type, the horizontal component (Ch) of the compressive sectioning force (C) generated in the arch rib is transmitted as a reinforcing type, (T) is generated. In this way, the arch bridge where the horizontal component (Ch) of the arch rib compression force is transmitted as reinforcing type to the arch ribs and becomes the reinforcing type tension member (tie) is called a tide steel arch bridge in the halo arch bridge or the middle arch bridge.
아치리브가 보강형과 강결연결되는 하로아치교 및 중로아치교에서는 인장단면력 외에 바닥판 자중 및 활하중에 의한 휨모멘트가 발생하여 보강형에 발생하는 단면응력이 과다해져 보강형 제작에 필요한 소요 강재량이 많아진다. In addition to tensile strength, bending moments due to the weight of the bottom plate and live load occur in the arch arch and arch arch bridge, which are connected with the arch rib reinforcement type, so that the section stress generated in the reinforcement type becomes excessive and the amount of steel required for the reinforced type production increases.
그리고, 바닥판을 지지하고 보강형의 형상을 유지하기 위해 설치하는 가로보도 많은 강중이 소요되어 강아치교의 경제성을 떨어뜨리는 주요 원인이 된다. 국내에 건설되는 강아치교에서 주요 하중 저항부재인 아치리브의 소요강재량은 전체 강재량의 30% 정도인 반면 보강형 및 가로보의 강중이 아치리브보다 많아 경제성을 저해하는 요소가 된다.
In addition, it is a major cause of deteriorating the economical efficiency of the steel arch bridge because it requires a lot of ramps to be installed to support the bottom plate and maintain the shape of the reinforcement type. In the case of steel arch bridges constructed in Korea, the required amount of steel for the arch ribs, which is a major load resistance member, is about 30% of the total steel amount, while the reinforcement type and cross beams have more steel than the arch ribs.
이에 상술한 바와 같이 아치리브와 보강형이 강결 연결되는 타이드 강아치교의 경제성 향상을 위해 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은, 종래와 같이 강재량이 많이 소요되는 강재 보강형 인장부재에 압축 긴장력을 도입함으로써, 강재 보강형에 발생하는 응력을 저감시켜 구조적으로 합리적이고 경제적인 강재 보강형 제작이 가능한 타이드 강아치교 구조 즉, 긴장력이 도입된 강아치교의 구조와 이의 시공방법을 제공함에 있다.As described above, the present invention has been made to improve the economical efficiency of a tied steel arch bridge in which an arch rib and a reinforcing bridge are coupled to each other. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a steel reinforcing tension member, The present invention provides a structure of a tide steel arch bridge structure capable of constructing a reinforced steel structure that is structurally reasonable and economical, that is, a structure of a steel arch bridge with a tensional force, and a construction method thereof.
또한, 본 발명의 다른 목적은, 바닥판을 지지하고 바닥판 자중과 활하중을 강재 보강형에 전달하기 위해 강재 보강형 사이에 설치하는 강재 가로보(도 5)를 PSC빔으로 대체하여 강아치교의 전체 소요강중을 획기적으로 감소시켜 강아치교의 경제성을 향상시킴과 동시에 피로파괴 등 강구조물에서 취약한 요소를 제거하여 구조적 안정성이 뛰어난 강아치교 구조와 이의 시공방법을 제공함에 있다.
Another object of the present invention is to replace the steel beam beam (FIG. 5) provided between the steel reinforcing type to support the bottom plate and to transmit the weight of the bottom plate and the live load to the steel reinforcing type by the PSC beam, Thereby improving the economical efficiency of steel arch bridges, and removing weak elements from steel structures such as fatigue fracture, thereby providing a steel arch bridge structure excellent in structural stability and a construction method thereof.
위에 기술한 과제를 해결하기 위한 본 발명에서는 아치리브와 강결연결되어 인장단면력이 발생하는 타이드 강아치교의 강재 보강형 양단 사이에 긴장재를 배치한다. 아치리브에 발생하는 인장단면력(T)을 상쇄하기 위해 강재 보강형에 배치된 긴장재에 긴장력을 도입함으로써 강재 보강형에 소정의 압축력을 발생시킨다. 이렇게 강재 보강형에 가해지는 긴장력에 의한 압축력은 아치리브로 부터 전달되는 강재 보강형 인장단면력(T)을 상쇄시켜 강재 보강형에 발생하는 응력크기를 크게 감소시키고 강재량을 절감할 수 있도록 한다. 즉, 강재 보강형의 구조적 안정성과 경제성을 향상시키는 강아치교의 구조와 이의 시공방법이 제공된다.In order to solve the above-mentioned problems, in the present invention, a tension member is disposed between both ends of a steel reinforcing type of a tide steel arch bridges, which are connected to the arch ribs by a strong coupling force. A predetermined compressive force is generated in the steel reinforcing type by introducing a tension force to the tension material arranged in the steel reinforcing type to cancel the tensile force T generated in the arch rib. In this way, the compressive force applied to the steel reinforcement type compensates the steel reinforcement tensile force (T) transmitted from the arch rib, thereby greatly reducing the stress magnitude occurring in the steel reinforcement type and reducing the amount of steel. That is, a structure of steel arch bridges improving the structural stability and economical efficiency of the steel reinforced type and a construction method thereof are provided.
또한, 본 발명에서는 강아치교에서 바닥판을 지지하고 바닥판 자중 및 활하중을 강재 보강형에 전달하는 강재 가로보를 PSC빔으로 대체하여 강재 가로보 설치를 위해 필요한 강재소요를 절감함으로써 강아치교를 경제적으로 가설할 수 있게 되는데 이를 상술하면 강재 가로보를 대체하는 콘크리트 PSC빔을 제작장에서 제작하며 제작장에서 제작하는 PSC빔 내부에는 긴장재 배치를 위한 2개 이상의 쉬스관을 배치하고 이 중 최소 1개소에는 PSC빔 양생 후 PSC빔 거치 전 긴장재를 배치하고 긴장하여 PSC빔 인양과 거치 시 PSC빔의 자중에 의해 PSC빔 지간 중앙부에 정모멘트에 의한 균열이 발생하지 않도록 하며 나머지 1개소 이상의 쉬스관은 강재 가로보를 대체하는 PSC빔을 강재 보강형 사이에 거치 후 강재 보강형과 일체로 연결하는 과정에서 쉬스관 내부에 긴장재를 긴장하여 강재 가로보를 대체하는 PSC빔의 바닥판과 포장, 난간, 중분대 등의 부가사하중 그리고 활하중 등에 의해 PSC빔에 발생하는 추가 모멘트에 저항할 수 있도록 하여 강재 가로보에 소요되는 고가의 강재를 절감하고 강재가로보와 강재 보강형 연결부에서의 피로파괴 가능성을 원천적으로 차단함으로써 가로보의 구조적 신뢰성과 경제성을 향상시키는 강아치교의 구조와 이의 시공방법이 제공된다.
In addition, in the present invention, by replacing the steel beam bar supporting the bottom plate in the steel arch bridge and transferring the weight of the bottom plate and the live load to the steel reinforcing type with the PSC beam, In concrete terms, a concrete PSC beam replacing a steel beam is manufactured at a manufacturing site, and at least two sheath pipes for placing a tensile material are disposed inside a PSC beam manufactured at a manufacturing site. At least one PSC beam After the curing, place the tensions before the PSC beams are mounted and tense to prevent the PSC beam from cracking due to the tension at the center of the beam due to the self weight of the PSC beam when lifting and loading the PSC beams. The remaining one or more sheath pipes In the process of connecting the PSC beam to the steel reinforcement, It is possible to resist the additional moment generated in the PSC beam by the bottom plate of the PSC beam replacing the steel beam with the tension of the steel material, the additional dead load such as packing, handrail, And a steel arch bridge structure and its construction method which improves the structural reliability and economical efficiency of the girder bridge by fundamentally blocking the possibility of fatigue fracture at the reinforcing joint of the steel and the steel are provided.
본 발명에 의하면 매우 큰 인장단면력이 발생하는 타이드 강아치교의 강재 보강형에 긴장력을 도입하여 아치리브로부터 전달되어 강재 보강형에 발생되는 인장단면력을 상쇄시켜 강재 보강형에 발생하는 단면력을 대폭 감소시키는 것이 가능해진다. 강재 보강형의 단면력이 감소함은 타이드 강아치교의 구조적 신뢰성이 향상됨을 의미하며 이로 인해 구조물의 내구성이 향상되어 교량의 수명이 연장되는 효과를 갖는다.According to the present invention, by introducing a tensile force into a steel reinforcing type of a tide steel arch bridge in which a very large tensile force is generated, the tensile force generated in the steel reinforcing steel is canceled by the arch rib, thereby greatly reducing the cross- Lt; / RTI > The reduction of the sectioning force of the steel reinforced type means that the structural reliability of the tide steel arch bridge is improved, thereby improving the durability of the structure and extending the life of the bridge.
또한, 타이드 강아치교의 강재 보강형에 긴장력을 도입하여 자중 및 활하중에 의해 발생하는 강재 보강형의 인장단면력을 상쇄시킴으로써 강재 보강형의 단면설계 시 고가의 강재를 절감하여 경제적으로 시공 할 수 있는 추가의 장점을 갖는다.In addition, by introducing a tension force to the steel reinforcing type of the tide steel arch bridge, it can cancel the tensile force of the steel reinforcement type caused by its own weight and live load, thereby making it possible to economically construct the steel reinforcement type .
그리고 본 발명에 의하면 바닥판을 지지하며 바닥판과 포장, 난간, 방호벽 등의 부가사하중, 및 활하중을 강재 보강형으로 전달하는 강재 가로보를 PSC빔으로 대체하여 강부재 간의 연결부에서 현저하게 발생가능성이 높은 피로파괴의 가능성이 현저하게 낮아져 구조물의 안전성 및 내구성이 향상되는 효과를 갖는다.According to the present invention, it is possible to replace the reinforced concrete beams supporting the bottom plate and the reinforced concrete beams, which transmit the additional loads, such as the bottom plate, package, railings, The possibility of high fatigue fracture is remarkably lowered, so that the safety and durability of the structure are improved.
이와 함께 PSC빔이 고가의 강재가 많이 사용되는 강재 가로보를 대체함으로써 공사비가 절감되어 강아치교의 공사비를 크게 절감시킬 수 있는 장점을 갖는다.
In addition, the cost of PSC beam is reduced by replacing steel bar beams, which are expensive steel materials, and it has the advantage of greatly reducing the construction cost of steel arches.
도1은 상로아치교
도2는 중로 타이드 강아치교
도3은 하로 타이드 강아치교
도4는 하로 타이드 강아치교의 하중전달도 및 축방향 단면력 분해도
도5는 종래 타이드 강아치교의 강재 보강형과 강재 가로보 구조도
도6은 본 발명에 따른 타이드 강아치교의 강재 보강형과 가로보용 PSC빔 구조도
도7는 도6의 상세A로 표시된 부분의 확대도
도8는 도6의 상세B로 표시된 부분의 확대도
도9은 인양(거치) 중 가로보(PSC빔)의 구조 및 휨모멘트선도
도10은 강재 보강형과 연결된 가로보(PSC빔)의 구조도
도11은 본 발명에 따른 타이드 강아치교 지간 중앙부 단면 구조도
도12은 본 발명에 따른 타이드 강아치교 단부 단면 구조도
1 is a cross-
Figure 2 is a cross-
Figure 3 is a cross-
Fig. 4 is a graph showing the load transmission degree and the axial direction sectional strength degradation degree
Fig. 5 is a view showing a steel reinforcing type and a steel bar structure of a conventional tide steel arch bridge
FIG. 6 is a schematic view of a PSC beam structure for a steel reinforcing type and a beam for a tide steel arch bridge according to the present invention
Fig. 7 is an enlarged view of the portion indicated by the detail A in Fig. 6
Fig. 8 is an enlarged view of a portion indicated by detail B in Fig. 6
9 shows the structure and bending moment diagram of the beam (PSC beam) during lifting
10 is a structural view of a beam (PSC beam) connected to a steel reinforcing type
11 is a cross-sectional structural view of a central portion between tie steel arch bridges according to the present invention
12 is a sectional view of a tide steel arch bridge end section according to the present invention
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다. 도6은 본 발명에 따른 타이드 강아치교의 강재 보강형과 가로보 구조도이고 도7은 도6의 상세A로 표시된 부분의 확대도이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. FIG. 6 is a structural view of a steel reinforcing type and a beam structure of a tide steel arch bridge according to the present invention, and FIG. 7 is an enlarged view of a portion indicated by a detail A in FIG.
본 발명에 따른 타이드 강아치교는 도면에 도시된 바와 같이 아치리브와 강결연결되는 강재 보강형(100) 내부에 강재 보강형에 발생하는 인장단면력을 저감시키기 위한 보강형 긴장재(102)와 보강형 긴장재 설치를 용이하게 하고 긴장재를 보호하기 위한 소구경 강관(101)이 구비되며 강재 보강형 양 단부에는 보강형 긴장재의 정착구(103)와 보강형 긴장재 정착용 콘크리트 블록(104)이 추가로 구비된다. The tie steel arch bridge according to the present invention includes a reinforcing type tension member 102 for reducing the tensile force generated in a steel reinforcing type and a reinforcing type tension member 102 for reducing the tensile force generated in the steel reinforcing type, A small diameter steel pipe 101 for facilitating the installation and protecting the tension member is provided and both ends of the steel reinforcing type are further provided with a fixing port 103 for a reinforcing tension member and a concrete block 104 for reinforcing tension member fixing.
구체적으로 아치리브와 강결연결되는 강재 보강형(100)의 단면형상은 종래의 강재 보강형과 외부형상은 비슷하나 강재 보강형의 양 단부에 긴장재 정착구 설치를 위한 콘크리트 블록(104)이 설치되는 것이 종래의 타이드 강아치교와 상이하다. 보강형 긴장재 정착용 콘크리트 블록(104)은 도7에 도시한 바와 같이 강재 보강형의 복부판 측면에 설치하여 긴장재의 정착구(103)에서 도입되는 긴장력을 강재 보강형(100)에 전달하고 보강형 긴장재의 정착구(103)에서의 긴장작업 시 긴장용 잭의 지지대 및 긴장에 의해 보강형 긴장재의 정착구(103)에 발생하는 집중하중을 분산시키는 기능을 한다.Concretely, the cross-sectional shape of the steel reinforcing die 100 connected to the arch ribs is similar to that of the conventional steel reinforcing steel, but the concrete block 104 for installing the tensioning material fastening holes is provided at both ends of the steel reinforcing steel It is different from the conventional tide steel arch bridge. As shown in FIG. 7, the reinforcing-type tensile-fixing concrete block 104 is installed on the side surface of the reinforcing steel plate so as to transmit the tensile force introduced from the fixing port 103 of the reinforcing material to the reinforcing- And the concentrated load generated in the fixing port 103 of the reinforcing type tension member is dispersed by the support of the tension jack and the tension of the tension jack during the tensioning operation at the fixing hole 103 of the reinforcing type tension member.
도8은 도6의 상세B로 표시된 부분의 확대도이다. 강아치교의 강재 가로보를 대체하는 PSC빔(200)은 교량에서 거더로 사용되는 PSC빔과 같이 내부에 철근이 배근된 콘크리트(201), 긴장재(203), 긴장재 삽입을 위한 쉬스관(202), 그리고 단부의 정착구(204b)로 구성된다. 8 is an enlarged view of a portion indicated by detail B in Fig. The PSC beam 200, which replaces the steel beams of steel arch bridges, is constructed of a concrete 201, a prestressing material 203, a sheathing tube 202 for inserting a tensile material, a reinforced concrete reinforced concrete (PSC) And a fixation port 204b at the end.
도 9와 같이 강재 가로보를 대체하는 가로보용 PSC빔(200) 내부에 배치되는 긴장재 삽입을 위한 가로보용 PSC빔의 쉬스관(202)은 2개 이상의 복수로 배치되는 데 이 중 최소 1개에 대해서는 강재 보강형(100)과 가로보용 PSC빔(200)의 연결 전 지상에서 가로보용 PSC빔의 쉬스관(202b)에 가로보용 PSC빔의 긴장재(203b)를 삽입하고 긴장작업을 수행함으로써 가로보용 PSC빔(200)의 인양 시 자중에 의한 정모멘트(+Mc2)에 의해 가로보용 PSC빔에 균열이 발생하지 않도록 한다. As shown in FIG. 9, a plurality of sheath tubes 202 for a beam PSC beam for inserting a tension member, which are disposed inside a beam PSC beam 200 for replacing a steel beam, are arranged in a plurality of two or more, The tension member 203b of the beam PSC beam is inserted into the sheath tube 202b of the beam PSC beam for connection with the reinforcing steel body 100 and the PSC beam 200 for the beam, So that cracks do not occur in the beam PSC beam due to the positive moment (+ Mc2) due to the self weight during lifting of the beam 200.
가로보용 PSC빔(200)의 인양이 완료되면 도10과 같이 이미 긴장 작업이 끝난 가로보용 PSC빔의 쉬스관(202b)을 제외한 나머지 가로보용 PSC빔용 쉬스관(202a)에 강재 보강형(100)과 가로보용 PSC빔(200)의 결합을 위한 가로보용 PSC빔의 긴장재(202a)를 삽입한 후 강재 보강형 측부에서 긴장작업을 수행한다. 강재 보강형과 가로보용 PSC빔의 결합 시 도입되는 긴장력은 강재 보강형(100)의 복부판과 콘크리트 재료로 된 가로보용 PSC빔 단부 사이에 마찰력을 유발하여 두 부재간의 결합을 더욱 견고하게 할 뿐 아니라 가로보용 PSC빔 상부에 놓이게 되는 교량 바닥판, 포장, 난간 그리고 연석 등의 고정하중과 차량에 의한 활하중에 의해 가로보용 PSC빔에 작용하는 단면력에 저항할 수 있도록 한다.When the lifting of the beam PSC beam 200 is completed, as shown in FIG. 10, the steel reinforcing type 100 is applied to the sheath tube 202a for the PSC beam for the beam except for the sheath tube 202b of the PSC beam for the beam, And the PSC beams 200 for the beams are inserted into the PSC beam 200a, and then the PSC beams 200a are tightened at the side of the reinforced steel. The tension force introduced when the steel reinforcing type is combined with the PSC beam for the beam raises frictional force between the abdomen plate of the steel reinforcing type 100 and the beam PSC beam end made of a concrete material, It is made to be able to withstand the sectional force acting on the PSC beam for the beam by the fixed load of the bridge deck, packing, railing and curb placed above the PSC beam for the beam.
강재 보강형(100)과 가로보용 PSC빔(200)의 결합을 위한 가로보용 PSC빔의 긴장재(202a) 긴장을 위한 정착구(204a)는 가로보용 PSC빔의 긴장재(202a) 삽입 및 긴장장비의 운용을 용이하게 하기 위해 강재 보강형(100)의 외축 복부판에 설치한다. 또한, 가로보용 PSC빔의 정착구에 발생하는 긴장력에 의한 집중하중을 분산시키기 위해 가로보용 PSC빔 긴장재 정착을 위한 보강형측 콘크리트 블록(205)을 강재 보강형 내부에 설치한다.A fixture 204a for tensioning the PSC beam 202a of the beam for combining the steel reinforcing mold 100 and the beam PSC beam 200 for crossing inserts the tensile material 202a of the PSC beam for the beam, The steel reinforcing die 100 is installed on the outer sheathing plate of the steel reinforcing die 100. [ In order to disperse the concentrated load due to the tensional force generated in the fixing port of the beam PSC beam for the beam, a reinforcement side concrete block 205 for fixing the beam PSC beam tensioner is installed inside the reinforcing steel.
이상과 같이 본 발명은, 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정되어 해석되어서는 아니되며, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 일실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 발명의 청구범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
Although the present invention has been described in connection with certain exemplary embodiments and drawings, it is to be understood that the phraseology and terminology used herein are for the purpose of description and should not be interpreted to limit the scope of the present invention. It must be interpreted in terms of meaning and concept. Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are only examples of the present invention, and not all of the technical ideas of the present invention are described. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.
100 : 강재 보강형
101 : 보강형 긴장재 보호를 위한 소구경 강관
102 : 보강형 긴장재
103 : 보강형 긴장재의 정착구
104 : 보강형 긴장재 정착을 =위한 콘크리트 블록
200 : 가로보용 PSC빔
201 : 가로보용 PSC빔의 콘크리트
202 : 가로보용 PSC빔의 쉬스관
203 : 가로보용 PSC빔의 긴장재
204 : 가로보용 PSC빔의 정착구
205 : 가로보용 PSC빔 긴장재 정착을 위한 보강형측 콘크리트 블록
300 : 아치리브
400 : 아치행어
500 : 아치 브레이싱
100: Steel reinforcement type
101: Small diameter steel pipe for protection of reinforced tensions
102: Reinforced tension material
103: Fixture of reinforcement type tensioner
104: Concrete block for reinforcement type tensioning
200: PSC beam for beam
201: Concrete of PSC beams for beams
202: Sheath tube of PSC beam for beam
203: Tension of PSC beam for beam
204: Fixture of PSC beam for beam
205: Reinforced concrete block for PSC beam tensioning for beams
300: arch rib
400: Arch Hanger
500: arch bracing

Claims (4)

  1. 아치리브와 강결연결되어 인장단면력이 발생하는 타이드 강아치교의 강재 보강형 양단 단부 사이에 보강형 긴장재를 배치하고 보강형 긴장재에 긴장력을 도입함으로써 강재 보강형에 발생하는 인장단면력을 상쇄시켜 강재 보강형에 발생하는 단면력을 감소시키고 강재량을 절감할 수 있도록 하는 강아치교의 구조와 이의 시공방법.
    Tight steel arch bridges which are connected with arch ribs to generate tensile force. Steel reinforcement of arch bridges. Reinforced type tensioner is placed between both ends. Tension force is applied to reinforcement type tensioner to compensate tensile force generated in steel type reinforcement. The structure of a steel arch bridge and its construction method to reduce the amount of steel material and reduce the sectional force generated in the steel arch bridge.
  2. 청구항 1에 있어서,
    보강형 긴장재 설치를 용이하게 하고 긴장재를 보호하기 위한 소구경 강관이 구비되며 강재 보강형 단부의 복부판 측면에 강재 보강형 긴장재의 정착구에서 도입되는 긴장력을 강재 보강형에 전달하고 보강형 긴장재의 정착구에서의 긴장작업 시 긴장용 잭의 지지대 및 긴장에 의해 보강형 긴장재의 정착구에 발생하는 집중하중을 분산시키는 강재 보강형 긴장재 정착용 콘크리트 블록이 구비되는 강아치교의 구조와 이의 시공방법.
    The method according to claim 1,
    A small-diameter steel pipe for facilitating the installation of the reinforcing-type tension member and protecting the tension member is provided, and the tension introduced from the fixing port of the steel reinforcing type tension material is transferred to the steel reinforcing type on the side surface of the side plate of the steel reinforcing type end, A structure of a steel arch bridge having a reinforcing type tensional material fixing block for dispersing a concentrated load generated in a fixing port of a reinforcing type tensional material by a support of a tension jack during tensioning operation of the tension jack and a construction method thereof.
  3. 상로 및 하로 강아치교에서 바닥판을 지지하고 바닥판 자중 및 활하중을 강재 보강형에 전달하는 강재 가로보를 PSC빔으로 대체하는 강아치교의 구조와 이의 시공방법.
    Structure of Steel Arch Bridge and Its Application Method to Replace Steel Shear Beams Supporting the Floor Plate in Upper and Lower Steel Arch Bridges and Transferring the Weight of Floor Plate and Live Load to Steel Reinforced Type by PSC Beams.
  4. 청구항 3에 있어서,
    가로보용 PSC빔 내부에 긴장재 배치를 위한 2개 이상의 쉬스관을 배치하고 이 중 최소 1개소에는 가로보용 PSC빔 양생 후 가로보용 PSC빔 거치 전 긴장재를 배치하고 긴장하여 가로보용 PSC빔 인양과 거치 시 가로보용 PSC빔의 자중에 의해 PSC빔 지간 중앙부 정모멘트에 의한 균열이 발생하지 않도록 하며 나머지 1개소 이상의 쉬스관은 강재 가로보를 대체하는 PSC빔을 강재 보강형 사이에 거치 후 보강형과 일체로 연결하는 과정에서 쉬스관 내부에 긴장재를 긴장하는 강재 가로보를 대체하는 강아치교의 구조와 이의 시공방법.
    The method of claim 3,
    At least two sheath pipes are arranged inside the PSC beams for beam crossing. At least one of them is installed at the PSC beams for beam crossing and after the PSC beams are installed for the beams. The PSC beams for beams do not cause cracks due to the midpoint between the PSC beams, and the remaining one or more sheath pipes are connected with reinforced concrete beams The structure of a steel arch bridge replacing a steel beam which tensions tension inside a sheath tube and its construction method.
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