KR20150110909A

KR20150110909A - 이동통신 기지국 데이터를 활용한 지하철용 게이트 시스템

Info

Publication number: KR20150110909A
Application number: KR1020140033140A
Authority: KR
Inventors: 김영수; 여용주; 김기병; 주재영
Original assignee: 서울메트로
Priority date: 2014-03-21
Filing date: 2014-03-21
Publication date: 2015-10-05
Also published as: KR101641997B1

Abstract

본 발명은 과금수단을 소지한 사용자가 게이트의 통과할 때 과금수단의 정보를 송수신하여 과금수단 소지자의 위치를 확인토록 하는 위치기반서비스를 활용하여 승차역과 하차역의 정보를 추출하고, 승차역과 하차역에 해당하는 구간의 요금을 서버에서 정산토록 하는 구성으로 요금정산이 신속하게 이루어져 혼잡도를 줄이도록 하는 지하철용 게이트 시스템에 관한 것이다.

Description

지하철용 게이트 시스템{a subway gating system}

본 발명은 과금수단을 소지한 사용자가 게이트의 통과할 때 과금수단의 정보를 수신하여 과금수단 소지자의 위치를 확인토록 하는 위치기반서비스를 활용 승차역과 하차역의 정보를 추출하고, 승차역과 하차역에 해당하는 구간의 요금을 서버에서 정산토록 하는 구성으로 요금정산이 신속하게 이루어져 혼잡도를 줄이도록 하는 지하철용 게이트 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 지하철의 게이트는, 일회용 승차권을 투입구에 삽입하여 통과하면서 요금을 지금하거나, 마그네틱 테잎이나 칩이 내장되는 정액승하권이나 교통카드 및 신용카드등을 터치하면서 통과하여 요금을 지급하도록 한다.

그리고, 상기 게이트는 승차권등을 통한 진입과 진출지의 거리를 정산하여 과금하도록 한다.

또한, 상기 게이트는 과금의 미 정산시나 요금이 부족할 경우 경보음이 발령되거나 사용자의 통과를 차단토록 하는 것이다.

그러나, 상기와 같은 게이트는, 사용자가 승차권을 투입하거나 교통카드등을 인식장치에 투입하여야 하여 게이트의 통과시 시간 소모가 발생됨은 물론 게이트 통과를 위한 줄 서기등에 의해 사용자의 불편을 초래하게 되는 단점이 있는 것이다.

또한, 상기 게이트는, 단순히 승차권의 확인 유무 및 정산만이 가능토록 되어 통과인원의 집게가 힘들게 되어 각 역사나 차량등에서의 혼잡도등은 확인 할 수 없는 단점이 있는 것이다.

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 대기시간을 감소시켜 출,퇴근 시간을 단축할 수 있도록 하며, 각 지하철 및 역사내의 혼잡도 및 정체를 실시간으로 파악할 수 있도록 하고, 승,하차시의 게이트를 통과하는 시간을 단축할 수 있도록 하며, 혼잡함을 감소시키면서 편의성을 높일 수 있도록 하고, 대중교통의 이용률을 제고시킬 수 있도록 하는 지하철용 게이트 시스템을 제공하는데 있다.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여, 과금수단을 소지한 사용자가 게이트의 통과하면서 과금수단의 정보를 수신하여 과금수단 소지자의 위치를 확인 할 때 위치기반서비스를 활용하여 승차역과 하차역의 정보를 추출하고, 승차역과 하차역에 해당하는 구간의 요금을 서버에서 정산토록 하는 지하철용 게이트 시스템을 제공한다.

또한, 본 발명의 과금수단은, 휴대폰단말기 또는 전용단말기, 전용카드 중 선택되는 어느 하나인 지하철용 게이트 시스템을 제공한다.

그리고, 본 발명의 위치기반서비스는, GPS, 와이파이, 3G기지국중에서 선택되는 어느 하나 이상인 지하철용 게이트 시스템을 제공한다.

더하여, 본 발명의 위치기반서비스는, 과금수단의 고유번호를 지상중계기에 전달하고, 지상중계기의 정보는 통신사서버를 통하여 메인서버에 전달되며, 상기 메인서버에서는 승,하차역의 정보를 검출한 후 요금을 정산토록 하는 지하철용 게이트 시스템을 제공한다.

또한, 본 발명은 메인서버는, 각 게이트를 통과하는 인원수, 탑승인원등을 정산하여 각 기관차의 혼잡도, 역사의 혼잡도 등을 확인토록 하는 지하철용 게이트 시스템을 제공한다.

계속하여, 본 발명의 전용카드는, RF칩이 내장되는 승차권으로 대체되는 지하철용 게이트 시스템을 제공한다.

그리고, 본 발명의 게이트는, 부정승차시 경보음의 발령과 동시에 플랩이 닫히도록 하는 지하철용 게이트 시스템을 제공한다.

본 발명의 메인서버는, 휴대전화 통화료와 합산하여 요금을 정산토록 하는 지하철용 게이트 시스템을 제공한다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 사용자의 위치확인이 가능하며, 대기시간을 감소시켜 출,퇴근 시간을 단축하며, 각 지하철 및 역사내의 혼잡도 및 정체를 실시간으로 파악하고, 승,하차시의 게이트를 통과하는 시간을 단축하며, 혼잡함을 감소시키면서 편의성을 높이고, 대중교통의 이용률을 제고시키는 효과가 있는 것이다.

도1은 본 발명에 따른 게이트 시스템을 도시한 외관도이다.
도2 및 도3은 각각 본 발명에 따른 게이트 시스템을 위치기반서비스를 도시한 블럭도 및 개략도이다.
도4는 본 발명에 따른 게이트 시스템의 동작상태도이다.
도5는 본 발명에 따른 게이트 시스템의 동작 순서도이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 발명에 따른 게이트 시스템을 도시한 외관도이고, 도2 및 도3은 각각 본 발명에 따른 게이트 시스템을 위치기반서비스를 도시한 블럭도 및 개략도이며, 도4는 본 발명에 따른 게이트 시스템의 동작상태도이고, 도5는 본 발명에 따른 게이트 시스템의 동작 순서도이다.

본 발명의 게이트 시스템은, 과금수단(100)를 소지한 사용자가 게이트(200)의 통과할 때 게이트(200)에 설치된 송수신기(230)를 통하여 과금수단(100)의 정보를 확인토록 한다.

이때, 상기 과금수단(100)은, 휴대단말기, 전용카드, 전용단말기 중에서 선택된다.

또한, 상기 전용카드는, 송수신기(230)에 대응되는 RF칩이 내장되면서 사용시 반납토록 한다.

그리고, 상기 과금수단(100)중 휴대단말기와 전용단말기는 각 기기별로 부여되는 고유번호가 송출토록 설치된다.

더하여, 터널(T) 이나 역사(S)에는 복수의 지하중계기(300)가 일정간격으로 각각 배치되어 유선 또는 무선으로 각각 연결되면서 지상에 설치되는 지상송수신기(350)를 통하여 위치기반서비스(400)에 연결된다.

계속하여, 상기 지상중계기(350)의 신호는 위치기반서비스(400)를 통하여 각각의 통신사서버(450)에 전달되고, 상기 통신사서버(450)는 과금수단의 위치를 실시간으로 메인서버(500)에 전달토록 설치된다.

그리고, 상기 메인서버(500)는, 과금수단(100) 소지자의 게이트(200) 통과 상태 및 시간을 실시간으로 파악하여 승차역과 하차역의 정보를 추출토록 하면서 승차역과 하차역에 해당하는 구간의 요금을 정산토록 하고, 정산된 요금을 통신사서버(450)에 송신토록 한다.

이때, 상기 통신사서버(450)에서는 통신요금에 지하철 요금을 통합하여 정산토록 설치된다.

그리고, 상기 위치기반서비스(400)는, GPS(401), 와이파이(403), 3G기지국(405) 중에서 선택되는 어느하나 이상이 사용된다.

또한, 상기 메인서버(500)는, 각 게이트(200)를 통과하는 인원수, 탑승인원등을 실시간으로 정산하여 운행중인 각 기관차의 혼잡도, 역사의 혼잡도 등을 실시간으로 통합사령실에 전달토록 한다.

그리고, 상기 게이트(200)는, 부정 승차시 경보음의 발령과 동시에 플랩(270)이 닫히도록 설치된다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.

도1 내지 도5에서 도시한 바와같이 본 발명은, 상기 위치기반서비스(400)는, 기지국 전송기(BTS: Base Transceiver Station), 기지국 제어기(BSC: Base Station Controller), 이동 교환국(MSC: Mobile Switching Center) 등 통상적인 이동통신망을 사용하여도 좋다.

그리고, 상기 위치기반서비스(400)는, 과금수단(100)으로 부터 경위도 좌표 등의 항법 데이터를 수신하여 과금수단(100)의 위치를 계산하고, 계산한 위치 정보를 이용하여 다양한 위치기반 서비스(LBS, Location Based Service)를 제공한다.

또한, 상기 위치기반서비스(400)는, GPS 방식에 이동통신망으로 부터 지원되는 보조데이터를 결합하여 이동통신 단말기의 위치를 결정하는 Assisted-GPS 방식(A-GPS)을 사용하여도 좋으며 상기 GPS방식의 위치기반서비스를 사용할 경우 상기 과금수단(100)에는 GPS 모듈을 구비하여 GPS 인공위성과 항법 데이터의 송수신이 가능하도록 한다.

그리고, 상기 과금수단(100)를 소지한 탑승자가 객실(600)에 위치할 경우 각 객실의 객실중계기(610) 역시 고유번호가 송신토록 설치되어 각 객실의 고유번호 및 사용자의 고유번호가 지하중계기(300)와 지상중계기(330)를 통하여 위치기반서비스(400)에 전달토록 된다.

이때, 상기 위치기반서버스(400)를 통하여 전달되는 과금수단(100)의 고유번호 및 객실의 고유번호에 의해 객실(600)에 위치한 승객의 혼잡도 확인이 가능토록 된다.

또한, 상기 객차가 이동할 경우 터널(T)에 설치되는 각각의 지하중계기(300)에 수신되는 객실중계기(610)의 신호 세기를 감지할 때 각 지하중계기(300) 사이의 거리와 통과시간을 통하여 객차의 속도 계산이 가능토록 되면서 통과 위치의 확인이 가능토록 한다.

그리고, 상기 사용자가 소지한 과금수단(100)은 일반적인 휴대단말기, 전파가 송출토록 RF칩이 내장 일회용 전용카드, 전용단말기 중에서 선택되면서 각각 고유번호를 송출토록 되어 과금수단을 소지한 사용자가 게이트(200)의 통과할 때 게이트(200)에 설치된 송수신기(230)를 통하여 각 과금수단의 고유번호가 송출토록 되어 게이트의 통과여부 확인이 가능토록 된다.

더하여, 터널(T) 이나 역사(S)에는 복수의 지하중계기(300)가 일정간격으로 각각 배치되어 유선 또는 무선으로 각각 연결되면서 지상에 설치되는 지상송수신기(350)를 통하여 위치기반서비스(400)에 연결되는 구성으로 과금수단(100)을 소지한 사용자가 지하공간의 어느 위치에 위치하여도 현 위치를 실시간으로 확인토록 된다.

계속하여, 상기 과금수단(100)을 소지한 사용자의 신호는 지상중계기(350)를 통하여 위치기반서비스(400)에 연결되며, 상기 위치기반서비스(400)는 각각의 통신사서버(450)를 통하여 실시간으로 메인서버(500)에 연결되어 과금수단 소지자의 위치정보 확인이 가능토록 된다.

이때, 상기 통신사서버(450)에서는 통신요금에 지하철 요금을 통합하여 정산토록 하는 것이다.

그리고, 상기 위치기반서비스(400)는, GPS(401), 와이파이(403), 3G기지국(405) 중에서 선택되는 어느하나 이상이 사용되는 구성으로 지상 및 지하공간에서 과금수단을 소비한 사용자의 위치정보를 정확하게 알 수 있게 된다.

또한, 상기 메인서버(500)는, 과금수단(100)의 고유번호 및 객실의 고유번호에 의해 객실(600)에 위치한 승객의 혼잡도 확인이 가능토록 되고, 상기와 같은 혼잡를 실시간으로 통합사령실에 전달토록 한다.

그리고, 상기 게이트(200)는, 부정 승차시 경보음의 발령과 동시에 플랩(270)이 닫히도록 하여 부정승차를 방지하는 것이다.

100...과금수단 200...게이트
230...지하송수신기 270...플랩
300...중계기 350...지상송수신기
400...위치기반서비스 450...통신사서버
500...메인서버

Claims

과금수단을 소지한 사용자가 각 역의 게이트를 출입할 때 게이트에서 과금수단의 고유정보를 확인하고, 상기 고유정보는 과금수단 소지자의 위치를 확인토록 하는 위치기반서비스를 활용하여 메인서버에 전달되며,
상기 메인서버는 과금수단 고유번호의 제공시간에 의해 승차역 및 하차역의 정보를 추출하면서 승차역과 하차역에 해당하는 구간에 해당되는 요금을 정산하고, 정산된 요금을 게이트나 과금수단 소지자에게 전달하도록 하는 지하철용 게이트 시스템.
제1항에 있어서, 상기 과금수단은, 고유번호가 내장되는 휴대폰단말기 또는 전용단말기, 전용카드 중 선택되는 어느 하나가 사용되고,
상기 전용카드는, RF칩이 내장되는 것을 특징으로 하는 지하철용 게이트 시스템.
제1항에 있어서, 상기 위치기반서비스는, GPS, 와이파이, 3G기지국중에서 선택되는 어느 하나이 사용되는 것을 특징으로 하는 지하철용 게이트 시스템.
제1항에 있어서, 상기 메인서버는, 각 게이트를 통과하는 인원수, 탑승인원을 정산하면서 객실의 탑승인원을 정산하여 각 객실의 혼잡도, 역사의 혼잡도를 확인토록 하는 것을 특징으로 하는 지하철용 게이트 시스템.
제1항에 있어서, 상기 게이트는, 부정승차시 경보음의 발령과 동시에 플랩이 닫히도록 하는 것을 특징으로 하는 지하철용 게이트 시스템.
제1항에 있어서, 상기 위치기반서비스는 단말기의 고유번호를 각 통신사의 통신사서버에 전달하고, 상기 통신사서버는 요금을 정산하면서 각종 정보를 제공하는 메인서버에 연결되며, 상기 메인서버는 승,하차역의 정보를 검출한 후 정산요금을 통신사서버에 전달하여 통신요금과 통합하여 정산토록 하는 것을 특징으로 하는 지하철용 게이트 시스템.
제1항에 있어서, 상기 과금수단의 고유번호는 터널의 지하중계기, 게이트의 송수신기, 객실의 객실중계기, 지상중계기 중 하나 이상을 통하여 메인서버에 전달되는 것을 특징으로 하는 지하철용 게이트 시스템.