KR20150043918A - 차량용 디스플레이 장치 - Google Patents

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Abstract

차량용 디스플레이 장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 차량용 디스플레이 장치는: 윈도우부가 개구되는 전면 프레임; 전면 프레임에 결합되는 디스플레이부; 디스플레이부에 접촉되어 디스플레이부와 열교환되는 히트 싱크 바디와, 히트 싱크 바디에 돌출되게 형성되는 마운트 브라켓부를 포함하는 히트 싱크; 히트 싱크 바디에 접촉되어 히트 싱크 바디와 열교환되고, 디스플레이부를 제어하는 인쇄회로기판; 및 마운트 브라켓부가 관통되고, 히트 싱크 바디와 인쇄회로기판을 커버하는 커버 패널을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 디스플레이 장치{DISPLAY APPARATUS FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 디스플레이 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 부품수를 감소시키고, 조립 공정을 단순화할 수 있는 차량용 디스플레이 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 사람이나 물건을 운송한다. 차량에는 사용자의 편의를 위해 디스플레이 장치가 설치된다. 디스플레이 장치는 영상, 네비게이션과 같은 운행 정보 등을 디스플레이한다.
디스플레이 장치는 운전자의 전방 측에 설치된다. 디스플레이 장치의 후방 커버 패널에는 마운트 브라켓이 체결부재에 의해 결합된다. 마운트 브라켓에 체결부재를 체결함에 의해 디스플레이 장치가 차량에 결합된다.
디스플레이 장치는 액정, 엘이디, 회로 배선 등에서 열이 발생된다. 디스플레이 장치에는 열을 외부로 방출하기 위해 방열부가 설치된다. 방열부가 열을 외부로 방출함에 의해 디스플레이 장치가 정상적으로 구동된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2007-0038336호(2007. 04. 10 공개, 발명의 명칭: 모니터의 각도 조절장치)에 개시되어 있다.
종래에는 방열부와 마운트 브라켓이 별도로 제작된 후 조립되므로, 디스플레이 장치의 부품수가 증가되고, 조립 공정이 복잡할 수 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 부품수가 감소되고, 조립 공정이 단순화될 수 있는 차량용 디스플레이 장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 차량용 디스플레이 장치는: 윈도우부가 개구되는 전면 프레임; 상기 전면 프레임에 결합되는 디스플레이부; 상기 디스플레이부에 접촉되어 상기 디스플레이부와 열교환되는 히트 싱크 바디와, 상기 히트 싱크 바디에 돌출되게 형성되는 마운트 브라켓부를 포함하는 히트 싱크; 상기 히트 싱크 바디에 접촉되어 상기 히트 싱크 바디와 열교환되고, 상기 디스플레이부를 제어하는 인쇄회로기판; 및 상기 마운트 브라켓부가 관통되고, 상기 히트 싱크 바디와 상기 인쇄회로기판을 커버하는 커버 패널을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 히트 싱크 바디는 상기 디스플레이부에 대응되도록 사각판 형태로 형성되고, 열전도성 재질을 포함하여 형성될 수 있다.
상기 마운트 브라켓부는, 상기 히트 싱크 바디의 후면에서 돌출되고, 상기 커버 패널을 관통하는 제1 브라켓부; 및 상기 히트 싱크 바디의 하측 둘레부에서 상기 히트 싱크 바디와 나란하게 돌출되는 제2 브라켓부를 포함할 수 있다.
상기 히트 싱크 바디의 둘레부에는 상기 디스플레이부의 둘레부를 지지하도록 서포트 리브가 돌출되게 형성될 수 있다.
상기 히트 싱크 바디의 둘레부에는 체결 리브가 형성되고, 상기 체결 리브에는 체결부재가 체결되도록 체결홀이 형성될 수 있다.
본 발명에 따르면, 히트 싱크 바디에 마운트 브라켓부가 형성되므로, 부품수가 감소되고, 조립 공정이 단순화될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치를 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치에서 커버 패널을 분해하여 도시한 분해 사시도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 디스플레이 장치의 일 실시예를 설명한다. 차량용 디스플레이 장치를 설명하는 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치를 도시한 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치에서 커버 패널을 분해하여 도시한 분해 사시도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디스플레이 장치는 전면 프레임(110), 디스플레이부(120), 히트 싱크(130) 및 인쇄회로기판(140), 커버 패널(150)을 포함하다.
전면 프레임(110)은 윈도우부(113)가 개구되도록 사각틀 형태로 형성된다. 윈도우부(113)는 디스플레이부(120)의 전면이 외부에 노출되도록 한다. 전면 프레임(110)의 모서리부는 라운드지게 형성된다. 전면 프레임(110)의 단면은 디스플레이부(120)의 둘레부를 감싸도록 대략 "ㄱ" 형태로 형성된다.
디스플레이부(120)는 전면 프레임(110)에 결합된다. 디스플레이부(120)는 전제적으로 사각판 형태로 형성된다. 디스플레이부(120)는 영상이 디스플레이되는 디스플레이 모듈(121)과, 디스플레이 모듈(121)의 둘레부를 감싸도록 설치되는 결합 브라켓(123)을 포함한다.
디스플레이 모듈(121)은 엘시디 모듈(LCD Module), 엘이디 모듈(LED Module), 피디피 모듈(PDP Module), 유기 엘이디 모듈(OLED Module) 등 다양한 형태가 적용될 수 있다.
결합 브라켓(123)은 전체적으로 사각틀 형태로 형성될 수 있다. 결합 브라켓(123)에는 전면 프레임(110)과 히트 싱크(130)에 결합되도록 다양한 체결 리브(미도시) 및 체결홀(미도시) 등이 형성될 수 있다. 결합 브라켓(123)은 디스플레이 모듈(121)의 둘레부가 결합되는 한 다양한 형태로 형성될 수 있다.
히트 싱크(130)는 히트 싱크 바디(131)와 마운트 브라켓부(135)를 포함한다.
히트 싱크 바디(131)는 디스플레이부(120)에 접촉되어 디스플레이부(120)와 열교환된다. 디스플레이부(120)가 구동됨에 따라 발생된 열은 히트 싱크 바디(131)로 전도되고, 히트 싱크 바디(131)는 열을 방출한다. 히트 싱크 바디(131)의 전면은 디스플레이부(120)의 후면과 열접촉된다. 히트 싱크 바디(131)의 전면에는 절연층이나 절연 필름이 도포될 수 있다. 절연층이나 절연 필름은 디스플레이부(120)와 히트 싱크 바디(131)를 전기적으로 분리하는 기능을 수행한다.
히트 싱크 바디(131)는 디스플레이부(120)에 대응되도록 사각판 형태로 형성되고, 열전도성 재질로 형성된다. 이때, 열전도성 재질은 알루미늄 합금, 구리 합금 등이 있다. 히트 싱크 바디(131)가 디스플레이부(120)에 대응되는 사각판 형태로 형성되므로, 히트 싱크 바디(131)와 디스플레이부(120)의 접촉 면적을 증가시킬 수 있다.
마운트 브라켓부(135)는 히트 싱크 바디(131)에 돌출되게 형성된다. 마운트 브라켓부(135)는 차량의 장착 브라켓(미도시)에 결합되는 부분이다. 마운트 브라켓부(135)가 히트 싱크 바디(131)에 일체로 형성되므로, 부품수를 감소시키고, 조립 공정을 단순화시킬 수 있다.
마운트 브라켓부(135)는 히트 싱크 바디(131)에 일체로 형성되므로, 히트 싱크 바디(131)의 열을 외부로 방출하는 열방출 경로로 기능할 수 있다. 따라서, 히트 싱크(130)의 열방출 성능을 보다 향상시킬 수 있다.
마운트 브라켓부(135)는 제1 브라켓부(136)와 제2 브라켓부(137)를 포함한다. 제1 브라켓부(136)와 제2 브라켓부(137)는 히트 싱크 바디(131)에 일체로 형성되므로, 부품의 수를 감소시키고, 조립 공정을 단순화시킬 수 있다.
제1 브라켓부(136)는 히트 싱크 바디(131)의 후면에서 돌출되고, 커버 패널(150)을 관통하도록 형성된다. 제1 브라켓부(136)는 히트 싱크 바디(131)에 복수 개 형성될 수 있다. 제1 브라켓부(136)에는 체결부재가 체결될 수 있도록 제1 체결홀(136a)이 형성된다. 제1 브라켓부(136)가 히트 싱크 바디(131)의 후면에서 돌출되게 형성되므로, 디스플레이 장치의 수직 하중이 대부분 제1 브라켓부(136)에 전달된다.
제1 브라켓부(136)의 단부에는 제1 브라켓부(136) 보다 하측에 위치되는 단차부(136b)가 더 포함된다. 제1 브라켓부(136)가 체결부재에 의해 차량의 장착 브라켓에 체결될 때에, 단차부(136b)는 제1 브라켓부(136)와 장착 브라켓을 이격시킴에 의해 제1 브라켓부(136)가 장착 브라켓에 탄성적으로 설치되도록 한다. 따라서, 제1 브라켓과 단차부(136b)는 차량의 충격이 디스플레이 장치에 전달되는 것을 완충할 수 있다.
제2 브라켓부(137)는 히트 싱크 바디(131)의 하측 둘레부에서 히트 싱크 바디(131)와 나란하게 돌출된다. 제2 브라켓에는 체결부재가 체결될 수 있도록 제2 체결홀(137a)이 형성된다. 제2 브라켓부(137)는 히트 싱크 바디(131)와 나란하게 돌출되므로, 디스플레이 장치가 차량의 장착 브라켓에 안정되게 결합되도록 할 수 있다.
히트 싱크 바디(131)의 둘레부에는 디스플레이부(120)의 둘레부를 지지하도록 서포트 리브(132)가 돌출되게 형성된다. 서포트 리브(132)는 디스플레이부(120) 측으로 절곡되게 형성된다. 이때, 서포트 리브(132)는 히트 싱크 바디(131)의 후면과 대략 수직하게 형성된다. 서포트 리브(132)가 디스플레이부(120)의 둘레부를 지지하므로, 디스플레이 장치에 충격이 가해지더라도 서포트 리브(132)와 디스플레이부(120)가 상대적으로 위치 변경되거나 이격되는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 히트 싱크 바디(131)의 열방출 성능이 저하되는 것을 방지할 수 있다.
히트 싱크 바디(131)의 둘레부에는 체결 리브(133)가 형성되고, 상기 체결 리브(133)에는 체결부재가 체결되도록 체결홀(133a)이 형성된다. 체결부재가 체결 리브(133)의 체결홀(133a)를 관통하여 디스플레이부(120)의 둘레부에 체결되므로, 히트 싱크 바디(131)가 디스플레이부(120)와 밀착되도록 할 수 있다. 따라서, 히트 싱크 바디(131)의 열방출 성능이 향상될 수 있다.
인쇄회로기판(140)은 히트 싱크 바디(131)에 접촉되어 히트 싱크 바디(131)와 열교환된다. 인쇄회로기판(140)에서 발생되는 열은 히트 싱크 바디(131)에 의해 방열된다. 따라서, 인쇄회로기판(140)이 정상적으로 동작할 수 있다. 인쇄회로기판(140)은 디스플레이부(120)를 제어함에 의해 디스플레이부(120)가 동작되도록 한다.
히트 싱크 바디(131)는 인쇄회로기판(140)과 디스플레이부(120) 사이에 배치되어, 인쇄회로기판(140)과 디스플레이부(120)에서 발생되는 열을 방출시킨다. 하나의 히트 싱크(130)를 이용하여 인쇄회로기판(140)과 디스플레이부(120)가 동시에 냉각될 수 있으므로, 부품수를 감소시키고, 조립 공수를 단순화시킬 수 있다.
인쇄회로기판(140)에는 전원 단자부(143)와, 입력 단자부(145)가 돌출되게 설치된다. 전원 단자부(143)는 외부 전원 커넥터와 접속되고, 입력 단자부(145)는 메모리 장치나 외부 전자 장치의 커넥터와 접속된다.
커버 패널(150)은 마운트 브라켓부(135)가 관통되고, 히트 싱크 바디(131)와 인쇄회로기판(140)을 커버한다. 커버 패널(150)에는 마운트 브라켓부(135)가 관통되도록 관통홀(153)이 형성된다. 또한, 커버 패널(150)에는 전원 단자부(143)와 입력 단자부(145)가 삽입되도록 삽입홀(155)이 형성된다.
커버 패널(150)의 둘레부는 전면 프레임(110)과 결합된다. 커버 패널(150)과 전면 프레임(110)은 디스플레이 장치의 내부를 외부로부터 차폐한다.
상기와 같이, 히트 싱크 바디(131)에 마운트 브라켓부(135)가 일체로 형성되므로, 히트 싱크(130)가 열을 방출하는 기능과 디스플레이 장치를 차량에 설치하는 기능을 수행할 수 있다. 따라서, 부품수를 감소시키고, 조립 공수를 단순화할 수 있다.
또한, 히트 싱크 바디(131)가 디스플레이부(120)와 인쇄회로기판(140) 사이에 배치되어 디스플레이부(120)와 인쇄회로기판(140)에서 발생되는 열을 방출한다. 따라서, 디스플레이부(120)와 인쇄회로기판(140)의 열방출 구조를 일원화시킬 수 있으므로, 부품수를 감소시키고, 조립 공수를 단순화할 수 있다.
또한, 마운트 브라켓부(135)가 커버 패널(150)을 관통하여 외부에 노출되므로, 마운트 브라켓부(135)를 통해 히트 싱크(130)의 열이 외부로 방출될 수 있다. 따라서, 방열 성능을 향상시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
110: 전면 프레임 113: 윈도우부
120: 디스플레이부 121: 디스플레이 모듈
123: 결합 브라켓 130: 히트 싱크
131: 히트 싱크 바디 132: 서포트 리브
133: 체결 리브 133a: 체결홀
135: 마운트 브라켓부 136: 제1 브라켓부
136a: 제1 체결홀 136b: 단차부
137: 제2 브라켓부 137a: 제2 체결홀
140: 인쇄회로기판 143: 전원 단자부
145: 입력 단자부 150: 커버 패널
153: 관통홀 155: 삽입홀

Claims (5)

  1. 윈도우부가 개구되는 전면 프레임;
    상기 전면 프레임에 결합되는 디스플레이부;
    상기 디스플레이부에 접촉되어 상기 디스플레이부와 열교환되는 히트 싱크 바디와, 상기 히트 싱크 바디에 돌출되게 형성되는 마운트 브라켓부를 포함하는 히트 싱크;
    상기 히트 싱크 바디에 접촉되어 상기 히트 싱크 바디와 열교환되고, 상기 디스플레이부를 제어하는 인쇄회로기판; 및
    상기 마운트 브라켓부가 관통되고, 상기 히트 싱크 바디와 상기 인쇄회로기판을 커버하는 커버 패널을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 디스플레이 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 히트 싱크 바디는 상기 디스플레이부에 대응되도록 사각판 형태로 형성되고, 열전도성 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 디스플레이 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 마운트 브라켓부는,
    상기 히트 싱크 바디의 후면에서 돌출되고, 상기 커버 패널을 관통하는 제1 브라켓부; 및
    상기 히트 싱크 바디의 하측 둘레부에서 상기 히트 싱크 바디와 나란하게 돌출되는 제2 브라켓부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 디스플레이 장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 히트 싱크 바디의 둘레부에는 상기 디스플레이부의 둘레부를 지지하도록 서포트 리브가 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 디스플레이 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 히트 싱크 바디의 둘레부에는 체결 리브가 형성되고,
    상기 체결 리브에는 체결부재가 체결되도록 체결홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 디스플레이 장치.
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