KR20150031204A - 교통 신호 제어기를 위한 관리 시스템 및 이에 포함되는 서버 - Google Patents

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KR20150031204A
KR20150031204A KR20140120885A KR20140120885A KR20150031204A KR 20150031204 A KR20150031204 A KR 20150031204A KR 20140120885 A KR20140120885 A KR 20140120885A KR 20140120885 A KR20140120885 A KR 20140120885A KR 20150031204 A KR20150031204 A KR 20150031204A
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Abstract

교통 신호 제어기를 위한 관리 시스템 및 이에 포함되는 서버가 개시된다. 개시된 교통 신호 제어기를 위한 관리 시스템은 다수의 신호등 각각과 연결된 케이블들의 누설량에 관한 정보를 검출하는 복수의 영상 변류기; 상기 복수의 영상 변류기로부터 검출된 누설량에 관한 정보를 저장하는 저장부; 상기 케이블들 중 어느 하나가 누설되는 경우, 트랩(trap)됨으로써 상기 다수의 신호등의 전력을 차단하는 누설 차단기; 상기 누설 차단기가 트랩된 경우, 상기 저장부에 저장된 누설량에 관한 정보를 전송하는 제1 통신부; 및 상기 저장부와 상기 제1 통신부를 제어하는 제1 제어부;를 포함하는 교통 신호 제어기; 상기 누설량에 관한 정보를 수신하는 제2 통신부; 및 상기 누설량에 관한 정보를 이용하여 상기 케이블들 중 누설된 케이블을 검색하는 제2 제어부;를 포함하되, 상기 제2 통신부를 통해 상기 누설된 케이블에 대한 정보를 전송하는 중앙 관제 센터 측 서버; 및 상기 누설된 케이블에 대한 정보를 수신하는 제3 통신부; 및 상기 누설된 케이블에 대한 정보를 표시하여 관리자에게 제공하는 디스플레이부;를 포함하는 단말기;를 포함한다.

Description

교통 신호 제어기를 위한 관리 시스템 및 이에 포함되는 서버{Management system for traffic signal controller and Server provided in the same}
본 발명의 실시예들은 교통 신호 제어기와 신호등을 연결하는 케이블의 누설을 실시간으로 감시하여 이를 중앙관제센터로 통보하는 시스템, 즉 교통 신호 제어기를 위한 관리 시스템 및 이에 포함되는 서버에 관한 것이다.
교통 신호 제어기는 교차로 및 횡단보도에 설치되어 신호등을 제어하는 장치로서, 방수시설을 갖춘 함체에 제어를 총괄하는 주 제어부(MCU: main control unit), 신호 구동부(SCU: signal control unit)를 비롯하여 영상검지기 등의 독립장치 장착부, 운용자 접속용 MMI부(man machine interface unit), 외부장치와 입/출력신호 접속을 처리하는 단자판(terminal facility unit) 및 기타 부대 장치로 구성된다. 이 때, 주 제어부는 교통 신호 제어기에 AC 전원을 공급하는 전원부, 중앙 센터와 통신을 담당하는 통신 장치부, 차량검지기의 입력을 담당하는 차량 검지부, 그리고 확장 기능용으로 사용할 수 있도록 option-board들로 구성된다.
교통 신호 제어기는 5P 케이블들을 사용하여 다수의 신호등과 연결되고 있는데, 5P 케이블 중 1개 이상의 케이블이 누설되면 교통 신호 제어기 내부에 설치되어 있는 누설 차단기가 트랩(TRAP)되어 교차로 및 횡단보도에 모든 신호등이 OFF되어 혼란 상태가 발생하게 된다.
따라서, 다수의 신호등을 연결하는 케이블 중에서 어떤 케이블에 누설이 발생되는지를 찾기 위하여, 모든 케이블의 연결 부위를 해체하고 한가닥씩 절연저항을 측정하여 보수하는데, 이는 유지보수에 상당한 시간이 소요되고 있다.
즉, 누전 파악 어려움으로 복구시간이 지연되고, 누전 발생시 신호등 정전으로 인한 교통사고를 초래할 수 있으며, 누전 발생 후 신호등 제어기 전원 직결 유지보수로 감전사고를 초래하고, 다수의 신호등 제어기 선로의 실시간 누설감시의 어려움이 있으며, 누설 발생으로 인한 정전 예측이 어려워 사전조치가 어려운 문제점이 있다.
상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해, 본 발명에서는 교통 신호 제어기에 대한 현장 상태 실시간 감시 및 DB 구축 가능이 가능해지고, 스마트폰과 같은 단말기를 이용하여 현장 위치 및 상태 파악을 수행할 수 있으며, 실시간으로 누설 케이블을 파악하여 신속한 유지/보수가 가능해지고, 정전사고, 교통사고, 감전사고를 사전에 예방할 수 있는 교통 신호 제어기를 위한 관리 시스템 및 이에 포함되는 서버를 제안하고자 한다.
본 발명의 다른 목적들은 하기의 실시예를 통해 당업자에 의해 도출될 수 있을 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따르면, 다수의 신호등 각각과 연결된 케이블들의 누설량에 관한 정보를 검출하는 복수의 영상 변류기; 상기 복수의 영상 변류기로부터 검출된 누설량에 관한 정보를 저장하는 저장부; 상기 케이블들 중 어느 하나가 누설되는 경우, 트랩(trap)됨으로써 상기 다수의 신호등의 전력을 차단하는 누설 차단기; 상기 누설 차단기가 트랩된 경우, 상기 저장부에 저장된 누설량에 관한 정보를 전송하는 제1 통신부; 및 상기 저장부와 상기 제1 통신부를 제어하는 제1 제어부;를 포함하는 교통 신호 제어기; 상기 누설량에 관한 정보를 수신하는 제2 통신부; 및 상기 누설량에 관한 정보를 이용하여 상기 케이블들 중 누설된 케이블을 검색하는 제2 제어부;를 포함하되, 상기 제2 통신부를 통해 상기 누설된 케이블에 대한 정보를 전송하는 중앙 관제 센터 측 서버; 및 상기 누설된 케이블에 대한 정보를 수신하는 제3 통신부; 및 상기 누설된 케이블에 대한 정보를 표시하여 관리자에게 제공하는 디스플레이부;를 포함하는 단말기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 신호 제어기를 위한 관리 시스템이 제공된다.
상기 저장부는　선입선처리(FIFO) 방식에 따라 상기 복수의 영상 변류기로부터 검출된 누설량에 관한 정보를 저장할 수 있다.
상기 누설 차단기가 누설을 감지한 후에 트랩되는 경우, 상기 저장부는 상기 누설 차단기가 누설을 감지한 시간부터 트랩되는 시간 동안의 상기 검출된 누설량에 관한 정보를 저장할 수 있다.
상기 누설 차단기가 트랩되는 경우, 상기 저장부는 상기 복수의 영상 변류기로부터 검출된 트랩된 후의 누설량에 관한 정보를 저장하지 않고, 상기 제1 통신부는 트랩되기 전의 상기 저장부에 저장된 누설량에 관한 정보를 상기 중앙 관제 센터 측 서버로 전송할 수 있다.
상기 누설량에 관한 정보는 상기 케이블들 각각의 식별 정보 및 상기 케이블들 각각에 대한 누설량 중에서 적어도 하나를 포함하며, 상기 제2 제어부는 상기 케이블들 각각에 대한 누설량 중 최대값을 검색하고, 상기 최대값을 가지는 케이블의 식별 정보를 검색하여 상기 누설된 케이블을 검색할 수 있다.
상기 제1 통신부는 서로 다른 무선 통신 기술에 따라 통신을 수행하는 다수의 제1 통신 인터페이스;를 포함하고, 상기 제2 통신부는 상기 제1 통신 인터페이스와 각각 대응되는 다수의 제2 통신 인터페이스;를 포함하고, 상기 누설량에 관한 정보는 전송 순서가 정해진 것이고, 상기 다수의 제1 통신 인터페이스 각각은 상기 누설량에 관한 정보 중 일부의 정보를 대응되는 상기 제2 통신 인터페이스로 전송하고, 상기 제1 제어부는 상기 전송 순서에 따라 상기 누설량에 관한 정보를 수신할 수 있도록 상기 다수의 제1 통신 인터페이스 각각이 전송할 하나 이상의 누설량에 관한 정보 및 상기 전송 순서를 결정할 수 있다.
상기 제2 통신부에서 상기 누설량에 관한 정보를 중 일부의 정보의 손실이 발생한 경우, 제1 제어부는 상기 다수의 제1 통신 인터페이스 중 전송속도가 가장 빠른 하나의 제1 통신 인터페이스가 대응되는 제2 통신 인터페이스로 상기 손실된 일부의 정보를 재전송하도록 제어할 수 있다.
상기 교통 신호 제어기는 전력을 공급하는 배터리부; 상기 복수의 영상 변류기에서 검출된 누설량에 관한 정보를 각각 증폭하는 다수의 증폭부; 및 상기 다수의 증폭부 각각에서 발생하는 열을 전기로 변환하는 다수의 열전 변환부; 및 상기 변환된 전기를 저장하는 축전 모듈;를 더 포함하되, 상기 배터리부가 상기 교통 신호 제어기로 전력을 공급하지 못하는 경우, 상기 축전 모듈이 상기 교통 신호 제어기로 전력을 공급할 수 있다.
또한 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 교통 신호 제어기를 위한 관리 시스템에 포함되는 중앙 관제 센터 측 서버에 있어서, 상기 교통 신호 제어기에서 저장되어 있는 누설량에 관한 정보를 수신하는 제2 통신부 - 상기 누설량에 관한 정보는 다수의 신호등 각각과 상기 교통 신호 제어기를 연결하는 케이블들의 누설량에 관한 정보로서, 복수의 영상 변류기로부터 검출된 것임 -; 및 상기 누설량에 관한 정보를 이용하여 상기 케이블들 중 누설된 케이블을 검색하는 제2 제어부;를 포함하되, 상기 제2 통신부는 상기 누설된 케이블에 대한 정보를 관리자의 단말기로 전송하는 것을 특징으로 하는 중앙 관제 센터 측 서버가 제공된다.
본 발명에 따르면, 교통 신호 제어기에 대한 현장 상태 실시간 감시 및 DB 구축 가능이 가능해지고, 스마트폰과 같은 단말기를 이용하여 현장 위치 및 상태 파악을 수행할 수 있으며, 실시간으로 누설 케이블을 파악하여 신속한 유지/보수가 가능해지고, 정전사고, 교통사고, 감전사고를 사전에 예방할 수 있는 장점이 있다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 신호 제어기를 위한 관리 시스템의 개략적인 구성을 도시한 도면이다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 영상 변류기 및 케이블의 구조를 도시한 도면이다.
도 5 및 도 7는 본 발명의 일 실시예에 따른 원형 큐 형태의 FIFO 구조 및 누설량 저장 방법의 흐름도를 도시한 도면이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.
이하에서, 본 발명에 따른 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 신호 제어기를 위한 관리 시스템의 개략적인 구성을 도시한 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 관리 시스템(100)은 교통 신호 제어기(110), 중앙 관제 센터 측 서버(120) 및 단말기(130)를 포함한다.
교통 신호 제어기(110)는 교차로 및 횡단보도에 설치되어 다수의 신호등들을 제어하는 장치이다. 이 때, 교통 신호 제어기(110)는 케이블들을 통해 다수의 신호등과 연결되어 있으며, 케이블들 중 하나가 누설되면 교통 신호 제어기 내부에 설치되어 있는 누설 차단기가 트랩(TRAP)되어 교차로 및 횡단보도에 모든 신호등이 OFF될 수 있다.
중앙 관제 센터 측 서버(120)는 하나 이상의 교통 신호 제어기(110)를 관리하는 기능을 수행하며, 특히 교통 신호 제어기(110)에서 소정의 정보를 수신하고, 상기 정보에 기초하여 누설된 케이블을 검색하는 기능을 수행한다.
단말기(130)는 관리자 측에 구비되어 있는 것으로서, 교통 신호 제어기(110)를 관리하기 위한 관리 정보를 중앙 관제 센터 측 서버(120)로부터 수신하여, 그 정보를 표시하는 기능을 수행한다. 일례로서, 단말기(130)는 스마트폰, 태블릿 PC 등과 같이 스마트 기기일 수 있다.
이하, 도 2를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 관리 시스템(100)의 구성 요소 별 기능을 상세히 설명한다.
먼저, 도 2의 (a)를 참조하면, 교통 신호 제어기(110)는 복수의 영상 변류기(111), 저장부(112), 누설 차단기(113), 제1 통신부(114) 및 제1 제어부(115)를 포함한다.
복수의 영상 변류기(111)는 다수의 신호등 각각과 연결된 케이블들의 누설량에 관한 정보를 검출한다.
보다 상세하게, 도 3를 참조하면, 각각의 케이블은 L1, L2, L3, L4를 통하여 나가는 전류와 N을 통하여 들어오는 전류로 구성되는 5P 케이블일 수 있다.
그리고, 영상 변류기(111)는 비교적 낮은 송전전류의 접지보호를 위하여 사용하는 변류기로서, 각 조에 대하여 공통의 자로를 자기적으로 평형하고 있어 중성점접지 등에서 접지계전기의 오동작을 막는 용도로 사용된다.
도 4을 참조하여 영상 변류기(111)의 작동 원리를 설명하면, 부하 평형 상태에서 3상에 흐르는 각 상의 전류의 벡터합은 0이 되고, 이들 각각의 전류가 만다는 자계의 벡터합도 0이 된다. 따라서, 영상 변류기(ZCT)의 철심에 흐르는 자속은 0이 되어 영상 변류기(111)의 2차 코일에는 전압이 유기되지 않으므로 전류가 흐르지 않는다. 이와 같이 정상 상태에서는 영상 변류기(ZCT)의 2차 코일에 전압이 유기되지 않아 전류가 흐르지 않다가 지락 또는 누전에 의해 3상 전류 벡터합이 0이 되지 않을 때, 이들이 만드는 자계의 합도 0이 되지 않는다. 이 때, 남은 자계가 철심에 자속을 흐르게 하여 영상 변류기(ZCT)의 2차 코일에 전압을 유기시키고, 전류가 흐르게 하여 지락 또는 누전을 감지하고, 트립코일을 동작시켜 차단기를 오픈시킨다.
정리하면, 5P 케이블 1개에 각각의 영상 변류기(111)를 1개씩을 설치하여 모든 케이블의 누설량을 검출한다. 이 때, 나가는 전류와 들어오는 전류의 량은 영상 변류기(111)를 통하여 측정이 가능하다. 즉, 누설전류가 없으면 나가는 전류와 들어오는 전류의 차이가 없으므로 전류값이 거의 제로에 가깝지만, 누설전류가 발생하면 나가는 전류와 들어오는 전류의 차이가 발생하여 영상 변류기(111)의 누설 전류량에 비례하는 전류가 흐르게 된다. 따라서, 누설전류를 전압으로 변환하여 누설량을 검출한다.
저장부(112)는 복수의 영상 변류기(111)로부터 검출된 누설량에 관한 정보를 저장한다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 저장부(112)는　선입선처리(FIFO, First In First Out) 방식에 따라 복수의 영상 변류기(111)로부터 검출된 누설량에 관한 정보를 저장할 수 있다.
그리고, 누설 차단기(113)는 케이블들 중 어느 하나가 누설되는 경우, 트랩(trap)됨으로써 다수의 신호등의 전력을 차단한다.
즉, 누설량 저장 방법에 있어서, 예기치 못한 케이블의 누설을 감시하기 위하여 검출한 누설량을 지속적으로 저장하여야 하는데, 저장 공간이 한계가 있기 때문에 최소한 누전차단기 트랩 발생시 전후 순간의 수십 ms에 해당하는 누설량을 보관하고 있어야 한다. 따라서, 저장부(112)는 FIFO 구조로 만들어 검출한 누설량을 계속 저장하고 있다가 누설 차단기(113)의 트랩이 발생하면 즉시 저장을 멈추고 이전에 저장되어 있는 누설 전류량을 분석하여 누설 차단기(113)의 트랩의 원인을 규명한다. 다시 말해, 누설 차단기(113)가 누설을 감지한 후에 트랩되는 경우(일례로, 0.03ms), 저장부(112)는 누설 차단기(113)가 누설을 감지한 시간부터 트랩되는 시간 동안의 검출된 누설량에 관한 정보를 저장할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 저장부(112)는 원형 큐 형태의 FIFO 구조의 형태일 수 있다. 그리고, 도 7에서는 원형 큐 형태의 FIFO 구조의 저장부(112)를 이용한 누설량 저장 방법의 흐름도를 도시하고 있다.
즉, 저장부(112)를 원형 큐의 형태인 FIFO 구조로 만들어 누전 차단기(113)가 트랩이 발생시까지 지속적으로 누설 전류량을 저장하는데 가장 최근에 측정한 누설 전류값이 맨 나중에 저장되고 저장공간이 가득차면 가장 오래된 전에 저장되었던 누설 전류값이 삭제하여 새로운 저장공간을 만든다.
제1 통신부(114)는 누설 차단기(113)가 트랩된 경우, 저장부(112)에 저장된 누설량에 관한 정보를 전송한다. 그리고, 제1 제어부(115)는 저장부(112)와 제1 통신부(114)를 제어한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 누설 차단기가 트랩되는 경우, 저장부(112)는 복수의 영상 변류기(111)로부터 검출된 누설 차단기가 트랩된 후의 누설량에 관한 정보를 저장하지 않고, 제1 통신부(114)는 트랩되기 전의 저장부(112)에 저장된 누설량에 관한 정보를 중앙 관제 센터 측 서버(120)로 전송할 수 있다.
한편, 저장부(112)에 저장된 누설량에 관한 정보는 케이블들 각각의 식별 정보 및 상기 케이블들 각각에 대한 누설량 중에서 적어도 하나를 포함할 수 있다.
다음으로, 도 2의 (b)를 참조하면, 중앙 관제 센터 측 서버(120)는 제2 통신부(121) 및 제2 제어부(122)를 포함한다.
제2 통신부(121)는 제1 통신부(114)에 전송된 누설량에 관한 정보를 수신한다. 그리고, 제2 제어부(122)는 수신된 누설량에 관한 정보를 이용하여 케이블들 중 누설된 케이블을 검색한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 제2 제어부(122)는 케이블들 각각에 대한 누설량 중 최대값을 검색하고, 최대값을 가지는 케이블의 식별 정보를 검색하여 상기 누설된 케이블을 검색할 수 있다. 즉, 교통 제어 신호기(110)에서 누설된 케이블이 존재하는 경우, 중앙 관제 센터 측 서버(120)는 누설량에 관한 정보(케이블 식별 정보, 케이블 누설량)를 수신하고, 누설량 중 최대값을 검색한 후, 최대값을 가지는 케이블의 식별 정보를 검색하여 상기 누설된 케이블을 검색할 수 있다.
또한, 중앙 관제 센터 측 서버(120)는 제2 통신부(121)를 통해 상기 누설된 케이블에 대한 정보를 단말기(130)로 전송한다.
계속하여, 도 2의 (c)를 참조하면, 단말기(130)는 제3 통신부(131) 및 디스플레이부(132)를 포함한다.
제3 통신부(131)는 제2 통신부(121)에서 전송된 상기 누설된 케이블에 대한 정보를 수신한다. 그리고, 디스플레이부(132)는 상기 누설된 케이블에 대한 정보를 표시하여 관리자에게 제공한다. 따라서, 관리자는 단말기(130)에 표시된 정보에 기초하여 교통 신호 제어기(110)를 방문하여 누설된 케이블을 수리하게 된다.
정리하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 신호 제어기를 위한 관리 시스템(100)은 교통 신호 제어기(110)에 대한 현장 상태 실시간 감시 및 DB 구축 가능이 가능해지고, 스마트폰과 같은 단말기(130)를 이용하여 현장 위치 및 상태 파악을 수행할 수 있으며, 실시간으로 누설 케이블을 파악하여 신속한 유지/보수가 가능해지고, 정전사고, 교통사고, 감전사고를 사전에 예방할 수 있는 장점이 있다.
또한, 종래의 일반적인 신호등에 설치된 누전 차단기의 경우, 누설 감도 전류는 30mA이며, 트랩되는 동작속도는 0.03초이다. 즉, 누설이 30mA 이상이면, 누설 차단기는 0.03초 이내에 트랩이 되여 인체를 보호한다. 따라서, 종래의 경우, 누설이 발생하면 관리자는 누설 테스터기로 누설 확인을 할 수 없게 되며, 누설을 확인하려면 관리자는 위험을 감수하고 누설 차단기를 직결(누설 차단기를 걸치지 않고 전원을 직접 투입)하여 누설 케이블을 찾아낸다. 따라서, 이는 관리자의 안전을 위협하게 되며, 다수의 신호수와 다수의 보수인력 그리고 상당한 시간이 필요로 하는 문제점이 있다.
그러나, 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 신호 제어기를 위한 관리 시스템(100)은 누설 차단기(113)가 누설을 감지한 시간부터 트랩되는 시간 동안의 검출된 누설량에 관한 정보를 FIFO 큐에 저장하고, 상기한 정보를 이용함으로써 관리자의 안전을 위협하지 않고 누설된 케이블을 검색하여 케이블을 관리/수리할 수 있는 장점이 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 교통 제어 신호기(110)의 제1 통신부(114)와 중앙 관제 센터 측 서버(120)의 제2 통신부(121)는 서로 다른 무선 통신 기술을 이용하는 다수의 통신 인터페이스를 이용하여 효율적으로 수신측으로 누설량에 관한 정보를 전송할 수 있다.
즉, 교통 제어 신호기(110)의 제1 통신부(114)는 서로 다른 무선 통신 기술에 따라 통신을 수행하는 다수의 제1 통신 인터페이스를 포함할 수 있고, 중앙 관제 센터 측 서버(120)의 제2 통신부(121)는 제1 통신 인터페이스와 각각 대응되는 다수의 제2 통신 인터페이스를 포함할 수 있다.
이 경우, 누설량에 관한 정보는 전송 순서가 정해진 것으로써, 다수의 제1 통신 인터페이스 각각은 누설량에 관한 정보 중 일부의 정보를 대응되는 제2 통신 인터페이스로 전송할 수 있다. 그리고, 교통 제어 신호기(110)의 제1 제어부(115)는 전송 순서에 따라 누설량에 관한 정보를 수신할 수 있도록 다수의 제1 통신 인터페이스 각각이 전송할 하나 이상의 누설량에 관한 정보 및 전송 순서를 결정할 수 있다.
보다 상세하게, 제1 통신부(114)에 포함된 다수의 통신 인터페이스는 서로 협력하여 누설량에 대한 정보를 제2 통신부(121)의 대응되는 다수의 통신 인터페이스로 전송한다. 즉, 단말장치(100)가 수신측으로 전송할 누설량에 대한 정보가 패킷 단위로 구분되는 경우, 제1 통신부(114)에 포함된 다수의 통신 인터페이스 각각은 다수의 데이터 패킷 중 일부를 제2 통신부(121)로 전송한다. 이 경우, 다수의 데이터 패킷에는 순서가 부여되어 있다.
그런데, 제1 통신부(114)에 의한 데이터 패킷의 전송 속도는 서로 상이하다. 따라서, 종래와 같이 제1 통신부(114)에 포함된 다수의 통신 인터페이스(110)가 데이터 패킷을 상기한 순서에 관계없이 무작위로 전송하는 경우, 중앙 관제 센터 측 서버(120)에서는 제2 통신부(121)에 포함된 다수의 통신 인터페이스에서 개별적으로 데이터 패킷을 수신한 후 이를 상기한 순서에 따라 정렬하는 과정을 수행하여야 하며, 이는 수신측에서의 처리를 복잡하게 하는 문제를 발생시킨다.
상기한 문제점을 해결하기 위해, 본 발명에 따른 교통 신호 제어기(110)는 중앙 관제 센터 측 서버(120)가 상기한 순서대로 데이터 패킷을 수신할 수 있도록 데이터 패킷 전송을 스케줄링한 후, 스케줄링된 순서에 따라 제1 통신부(114)에 포함된 다수의 통신 인터페이스가 데이터 패킷을 전송하도록 제어한다. 다시 말해, 제1 제어부(115)는 중앙 관제 센터 측 서버(120)가 상기 순서에 따라 데이터 패킷을 수신할 수 있도록 하기 위해, 제1 통신부(114)에 포함된 다수의 통신 인터페이스 각각이 전송할 하나 이상의 데이터 패킷 및 이의 전송 순서를 결정한다. 이에 따라, 중앙 관제 센터 측 서버(120) 서 수행되는 데이터 패킷의 재정렬 동작을 최소화할 수 있게 된다.
이를 위해, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 제1 제어부(115)는 제1 통신부(114)에 포함된 다수의 통신 인터페이스 각각의 데이터 패킷의 전송 성능(일례로, 채널 상태)을 고려하여 제1 통신부(114)에 포함된 다수의 통신 인터페이스 각각이 전송할 하나 이상의 데이터 패킷 및 전송 순서를 결정할 수 있다. 다시 말해, 상기한 경로에 따른 속도를 산정하기 위해, 제1 제어부(115)는 통신 인터페이스 자체의 전송 성능을 고려할 수 있다.
그리고, 제1 통신부(115)에 포함된 다수의 통신 인터페이스를 이용하여 데이터 패킷을 전송하는 경우, 일부의 데이터 패킷이 수신측에 정상적으로 수신되지 못하는 경우(즉, 손실이 발생하는 경우)가 발생할 수 있다. 이 경우, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 제1 제어부(115)는 다수의 데이터 패킷 중 일부의 데이터 패킷의 손실이 발생한 경우, 제1 통신부(114)에 포함된 다수의 통신 인터페이스 중 전송속도가 가장 빠른 통신 인터페이스가 수신측으로 손실된 일부의 데이터 패킷을 재전송하도록 제어할 수 있다.
한편, 도 2에 도시하지 않았지만, 교통 신호 제어기(110)는 전력을 공급하는 배터리부, 복수의 영상 변류기(111)에서 검출된 누설량에 관한 정보를 각각 증폭하는 다수의 증폭부, 및 다수의 증폭부 각각에서 발생하는 열을 전기로 변환하는 다수의 열전 변환부, 및 상기 변환된 전기를 저장하는 축전 모듈을 더 포함할 수 있다.
이 때, 배터리부가 교통 신호 제어기(110)로 전력을 공급하지 못하는 경우가 발생할 수 있는데, 이 경우, 예비적으로 전력을 공급하기 위한 축전 모듈이 교통 신호 제어기(110)로 전력을 공급할 수 있다.
이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.

Claims (10)

  1. 다수의 신호등 각각과 연결된 케이블들의 누설량에 관한 정보를 검출하는 복수의 영상 변류기; 상기 복수의 영상 변류기로부터 검출된 누설량에 관한 정보를 저장하는 저장부; 상기 케이블들 중 어느 하나가 누설되는 경우, 트랩(trap)됨으로써 상기 다수의 신호등의 전력을 차단하는 누설 차단기; 상기 누설 차단기가 트랩된 경우, 상기 저장부에 저장된 누설량에 관한 정보를 전송하는 제1 통신부; 및 상기 저장부와 상기 제1 통신부를 제어하는 제1 제어부;를 포함하는 교통 신호 제어기;
    상기 누설량에 관한 정보를 수신하는 제2 통신부; 및 상기 누설량에 관한 정보를 이용하여 상기 케이블들 중 누설된 케이블을 검색하는 제2 제어부;를 포함하되, 상기 제2 통신부를 통해 상기 누설된 케이블에 대한 정보를 전송하는 중앙 관제 센터 측 서버; 및
    상기 누설된 케이블에 대한 정보를 수신하는 제3 통신부; 및 상기 누설된 케이블에 대한 정보를 표시하여 관리자에게 제공하는 디스플레이부;를 포함하는 단말기;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 신호 제어기를 위한 관리 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 저장부는　선입선처리(FIFO) 방식에 따라 상기 복수의 영상 변류기로부터 검출된 누설량에 관한 정보를 저장하는 것을 특징으로 하는 교통 신호 제어기를 위한 관리 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 누설 차단기가 누설을 감지한 후에 트랩되는 경우, 상기 저장부는 상기 누설 차단기가 누설을 감지한 시간부터 트랩되는 시간 동안의 상기 검출된 누설량에 관한 정보를 저장하는 것을 특징으로 하는 교통 신호 제어기를 위한 관리 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 누설 차단기가 트랩되는 경우, 상기 저장부는 상기 복수의 영상 변류기로부터 검출된 트랩된 후의 누설량에 관한 정보를 저장하지 않고, 상기 제1 통신부는 트랩되기 전의 상기 저장부에 저장된 누설량에 관한 정보를 상기 중앙 관제 센터 측 서버로 전송하는 것을 특징으로 하는 교통 신호 제어기를 위한 관리 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 누설량에 관한 정보는 상기 케이블들 각각의 식별 정보 및 상기 케이블들 각각에 대한 누설량 중에서 적어도 하나를 포함하며,
    상기 제2 제어부는 상기 케이블들 각각에 대한 누설량 중 최대값을 검색하고, 상기 최대값을 가지는 케이블의 식별 정보를 검색하여 상기 누설된 케이블을 검색하는 것을 특징으로 하는 교통 신호 제어기를 위한 관리 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제1 통신부는 서로 다른 무선 통신 기술에 따라 통신을 수행하는 다수의 제1 통신 인터페이스;를 포함하고, 상기 제2 통신부는 상기 제1 통신 인터페이스와 각각 대응되는 다수의 제2 통신 인터페이스;를 포함하고,
    상기 누설량에 관한 정보는 전송 순서가 정해진 것이고, 상기 다수의 제1 통신 인터페이스 각각은 상기 누설량에 관한 정보 중 일부의 정보를 대응되는 상기 제2 통신 인터페이스로 전송하고,
    상기 제1 제어부는 상기 전송 순서에 따라 상기 누설량에 관한 정보를 수신할 수 있도록 상기 다수의 제1 통신 인터페이스 각각이 전송할 하나 이상의 누설량에 관한 정보 및 상기 전송 순서를 결정하는 것을 특징으로 교통 신호 제어기를 위한 관리 시스템.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제2 통신부에서 상기 누설량에 관한 정보를 중 일부의 정보의 손실이 발생한 경우, 제1 제어부는 상기 다수의 제1 통신 인터페이스 중 전송속도가 가장 빠른 하나의 제1 통신 인터페이스가 대응되는 제2 통신 인터페이스로 상기 손실된 일부의 정보를 재전송하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 교통 신호 제어기를 위한 관리 시스템.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 교통 신호 제어기는 전력을 공급하는 배터리부; 상기 복수의 영상 변류기에서 검출된 누설량에 관한 정보를 각각 증폭하는 다수의 증폭부; 및 상기 다수의 증폭부 각각에서 발생하는 열을 전기로 변환하는 다수의 열전 변환부; 및 상기 변환된 전기를 저장하는 축전 모듈;를 더 포함하되,
    상기 배터리부가 상기 교통 신호 제어기로 전력을 공급하지 못하는 경우, 상기 축전 모듈이 상기 교통 신호 제어기로 전력을 공급하는 것을 특징으로 하는 교통 신호 제어기를 위한 관리 시스템.
  9. 교통 신호 제어기를 위한 관리 시스템에 포함되는 중앙 관제 센터 측 서버에 있어서,
    상기 교통 신호 제어기에서 저장되어 있는 누설량에 관한 정보를 수신하는 제2 통신부 - 상기 누설량에 관한 정보는 다수의 신호등 각각과 상기 교통 신호 제어기를 연결하는 케이블들의 누설량에 관한 정보로서, 복수의 영상 변류기로부터 검출된 것임 -; 및
    상기 누설량에 관한 정보를 이용하여 상기 케이블들 중 누설된 케이블을 검색하는 제2 제어부;를 포함하되,
    상기 제2 통신부는 상기 누설된 케이블에 대한 정보를 관리자의 단말기로 전송하는 것을 특징으로 하는 중앙 관제 센터 측 서버.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 누설량에 관한 정보는 상기 케이블들 각각의 식별 정보 및 상기 케이블들 각각에 대한 누설량 중에서 적어도 하나를 포함하며,
    상기 제2 제어부는 상기 케이블들 각각에 대한 누설량 중 최대값을 검색하고, 상기 최대값을 가지는 케이블의 식별 정보를 검색하여 상기 누설된 케이블을 검색하는 것을 특징으로 하는 중앙 관제 센터 측 서버.
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