KR20150014588A - 전기철도용 드로퍼의 진동 피로 수명 시험장치 - Google Patents

전기철도용 드로퍼의 진동 피로 수명 시험장치 Download PDF

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KR20150014588A
KR20150014588A KR1020130089924A KR20130089924A KR20150014588A KR 20150014588 A KR20150014588 A KR 20150014588A KR 1020130089924 A KR1020130089924 A KR 1020130089924A KR 20130089924 A KR20130089924 A KR 20130089924A KR 20150014588 A KR20150014588 A KR 20150014588A
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이기원
권삼영
조용현
박영
엄기영
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한국철도기술연구원
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Abstract

본 발명은 전기철도용 드로퍼의 진동 피로 수명 시험장치에 관한 것으로서, 지지 프레임 상에 설치되는 회전축을 90도 이하의 일정 각도 이내에서 왕복회전시키는 회전력 제공수단, 상기 회전축의 왕복 회전에 따라 상하 방향으로 반복하여 구동하는 다수개의 좌우 대칭 레버, 상기 다수개의 좌우 대칭 레버에 고정된 드로퍼의 하단에 구비되는 다수개의 무게추, 상기 다수개의 무게추가 상하 직선운동만을 하도록 안내하는 직선운동(LM) 가이드 및 상기 좌우 대칭 레버와 드로퍼 사이에 설치되어 시험시 드로퍼에 작용하는 하중을 측정하는 하중측정수단을 포함한 시험 장치를 제공함으로써, 무게추의 갑작스런 움직임에 의해 드로퍼에 가해지는 큰 충격하중에 의한 시험 결과의 신뢰성 저하 방지 및 드로퍼에 연결된 무게추가 좌우로 진동하는 것을 방지하여 정확한 하중을 부가할 수 있어서 시험 결과의 신뢰성을 향상시킨다는 효과가 얻어진다.

Description

전기철도용 드로퍼의 진동 피로 수명 시험장치{Apparatus for testing vibration fatigue life of electric railway dropper}
본 발명은 전기철도용 드로퍼의 진동 피로 수명 시험장치에 관한 것으로서, 더욱 자세하게는 전기철도의 조가선에 전차선을 현수하는 드로퍼선 및 드로퍼 클램프에 대한 진동 피로 시험을 하는 경우 안전성을 확보할 수 있는 전기철도용 드로퍼의 진동 피로 수명 시험장치에 관한 것이다.
일반적으로 전기철도의 열차는 전기를 접전하기 위해 팬터그래프가 구비되어 지상에 설치되는 전차선과 접촉하면서 전력을 공급받아 구동된다.
이때, 상기 팬터그래프가 안정된 집전을 할 수 있도록 하기 위해 전차선은 일정한 장력을 유지하도록 설치된다.
즉, 도 1a에 도시한 바와 같이 일정 크기의 장력이 작용하면서 전주(1)에 지지되는 조가선(2)에는 드로퍼(3)가 일정간격마다 설치되며 그 드로퍼(3)의 단부에는 드로퍼 클램프(4)가 구비되어 전차선(5)을 잡아줌으로써 전차선(5)이 일정 높이를 유지하게 한다.
한편, 열차에 구비되는 팬터그래프가 전차선(5)과 접촉하며 통과하는 경우 전차선(5)은 팬터그래프에 의해 하부에서 상부로 가압되면서 들어 올려지게 되며, 팬터그래프가 통과한 후에는 하축으로 일정높이 처지게 되면서 상하로 자유 진동을 하게 된다.
따라서, 열차가 지나갈 때마다 전차선(5)은 상하로 진동하게 되는데, 이때 전차선(5)의 무게 및 전차선(5)의 장력에 의한 힘이 드로퍼(3) 및 드로퍼 클램프(4)에 전달되기 때문에 드로퍼(3) 및 드로퍼 클램프(4)에 대한 피로 안전성을 확보하기 위하여 한국철도표준규격(KRS) 및 일본공업규격(JIS)에서 진동 피로 시험을 규정하고 있다.
이와 같은 드로퍼(3) 및 드로퍼 클램프(4)에 대한 진동 피로 시험은 도 1b에 도시한 바와 같이 실제 선로와 동일한 장력이 작용하는 상태의 전차선(5)에 드로퍼(3) 및 드로퍼 클램프(4)를 실제 사용상태 그대로 설치하고, 드로퍼(3)를 반복적으로 상하 진동시켜 주게 된다.
이때, 진동 피로 시험은 일정한 진폭(H) 및 진동수의 진동으로 2 × 106회 반복적으로 진동 시험을 수행하여 안전성을 확보하게 되어 실제환경과 유사한 환경을 모의하여 진동 피로 시험을 실시할 수 있게 된다.
이와 같은 원리를 이용하는 종래 드로퍼 및 드로퍼 클램프의 진동 피로 시험 장치는, 도 1c에 도시된 바와 같이 전차선(5)의 장력을 조정하기 위해 장력조정장치(10)와 무게추(12)를 이용하여 전차선(5)에 인장력을 가한 상태에서 상부에 설치되는 가진기(actuator)(20)의 하부에 드로퍼(3) 및 드로퍼 클램프(4)를 설치하여 전차선(5)을 잡아주게 되며, 그와 같은 상태에서 가진기(20)를 구동하여 상하방향으로 가진하여 진동 피로시험을 수행하게 된다.
그런데, 이와 같은 종래의 진동 피로 시험의 경우, 전차선(5)에 작용하는 인장력이 보통 1.2 ~ 2 ton(선로마다 상이함)이기 때문에 이와 같은 인장력을 유지하기 위한 시험조건을 만족하기 위하여 복잡한 설비를 갖추어야 하고, 전차선(5)에 인장력을 가하고 있는 상태에서 시험하게 되어 전차선(5)이나 드로퍼(3)의 파단시 인장력이 커서 시험 장비에 손상을 주거나 인명 피해가 발생할 수 있는 문제점을 가지고 있었다.
또한, 진동 피로 시험의 특성상 한번 시험을 하게 되면 몇 주간 수행하여야 함에도 불구하고 1회에 한 개의 드로퍼(3) 및 드로퍼 클램프(4)만 시험할 수 밖에 없어 다수 개의 드로퍼(3) 및 드로퍼 클램프(4)에 대한 진동 피로 시험을 하는 경우 많은 시간이 소요되는 단점도 있다.
이러한 문제점을 보완하기 위해 도 1d에 도시된 바와 같이 지지프레임(100)상에 설치되는 회전축(110)과, 상기 회전축(110)을 일정 각도(θ°) 이내에서 왕복회전시키는 회전력 제공수단(120)과, 상기 회전축(110)상에 일정간격을 유지하며 일체로 구비되되 드로퍼(3)의 상단부가 고정되는 돌출부(132)가 양측방향으로 돌출되어 상기 회전축(110)이 왕복회전시에 일체로 상하방향으로 진동되는 고정편(130)과, 상기 드로퍼(3)의 하단에 구비되는 드로퍼 클램프(4)에 일정길이의 전차선으로 고정되는 무게추(140)와, 상기 무게추(140)가 상하진동시에 진동횟수를 카운트하는 진동체크수단(150)으로 구성된 장치를 제공하였다.
그러나, 종래 기술에 있어서는 레버가 상하로 움직여 드로퍼에 반복적으로 하중이 가해질 때 드로퍼에 연결된 무게추가 좌우로 흔들릴 뿐만 아니라 모터의 기동, 정지시 무게추의 갑작스런 움직임에 의해 드로퍼에 시험 하중보다 큰 충격하중이 발생하여 정확한 시험을 할 수 없고, 전동차에 의해 발생하는 다양한 하중을 모두 시험하기 위해서는 무게를 달리하는 여러 개의 무게추를 제작하여야 하는 불편함과 제작비용이 상승하는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 좌우 대칭의 레버를 이용하여 동력 소모를 최소화하는 동시에 다수개의 드로퍼를 시험할 수 있도록 하고, 직선운동(LM) 가이드를 통해 무게추의 진동을 방지하는 전기철도용 드로퍼의 진동 피로 수명 시험장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 전기철도용 드로퍼의 진동 피로 수명 시험장치는, 지지 프레임 상에 설치되는 회전축을 90도 이하의 일정 각도 이내에서 왕복회전시키는 회전력 제공수단, 상기 회전축의 왕복 회전에 따라 상하 방향으로 반복하여 구동하는 다수개의 좌우 대칭 레버, 상기 다수개의 좌우 대칭 레버에 고정된 드로퍼의 하단에 구비되는 다수개의 무게추, 상기 다수개의 무게추가 상하 직선운동만을 하도록 안내하는 직선운동(LM) 가이드 및 상기 좌우 대칭 레버와 드로퍼 사이에 설치되어 시험시 드로퍼에 작용하는 하중을 측정하는 하중측정수단을 포함한다.
또한, 상기 회전력 제공수단은 상기 지지 프레임의 일측에 설치되어 정/역회전과 속도의 조절이 가능한 감속 모터, 상기 감속 모터의 모터축이 회전시에 편심 회전하며 그 단부가 직선운동 하는 제1 아암(arm)과, 상기 회전축의 일단부에서 하측으로 연장 돌출되며 상기 제1 아암의 타단부에 단부가 회동가능하게 힌지 결합되어 왕복운동하며 상기 회전축을 90도 이하의 일정 각도 이내에서 왕복 회전시키는 제2 아암으로 구성되는 크랭크(crank)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 좌우 대칭 레버는 상기 회전축을 중심으로 일정 길이의 마름모 형태의 돌출부가 양측 방향으로 구비되고, 상기 돌출부의 끝단이 상기 드로퍼의 상단과 힌지 결합하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 무게추의 상부에 설치된 핀에 형성되어 드로퍼를 통해 무게추를 들어올릴 때 받는 충격을 방지하는 압축 스프링 및 상기 무게추의 핀이 관통하는 홀이 형성되고, 하부면에는 무게추가 체결되며, 상부면에는 상기 드로퍼가 체결되어 드로퍼를 통해 무게추를 들어올릴 때 상기 홀로 핀이 관통하면서 압축 스프링을 압축하여 충격과 진동을 방지하는 플레이트를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 전기철도용 드로퍼의 진동 피로 수명 시험장치에 의하면, 무게추의 갑작스런 움직임에 의해 드로퍼에 가해지는 큰 충격하중에 의한 시험 결과의 신뢰성 저하 방지 및 드로퍼에 연결된 무게추가 좌우로 진동하는 것을 방지하여 정확한 하중을 부가할 수 있어서 시험 결과의 신뢰성을 향상시킨다는 효과가 얻어진다.
도 1a는 종래 전기철도의 전차선로 설치 상태를 보인 도면.
도 1b는 종래 드로퍼의 진동 피로 시험 원리를 설명하기 위한 도면 .
도 1c는 종래 전기철도용 드로퍼의 진동 피로 시험 장치를 보인 도면.
도 1d는 종래 또 다른 전기철도용 드로퍼의 진동 피로 시험 장치를 보인 도면.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전기철도용 드로퍼의 진동 피로 수명 시험장치의 구성을 간략하게 보인 도면.
이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 또한, 본 발명을 설명하는데 있어서 동일 부분은 동일 부호를 붙이고, 그 반복 설명은 생략한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전기철도용 드로퍼의 진동 피로 수명 시험장치의 구성을 간략하게 보인 도면이다.
도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명을 적용하기 위한 전기철도용 드로퍼의 진동 피로 수명 시험장치는, 회전력 제공수단(300), 좌우 대칭 레버(400), 무게추(500), 직선운동(LM) 가이드(600), 로드셀(load cell, 700), 압축 스프링(800) 및 플레이트(900)을 포함하여 구성한다.
먼저, 지지 프레임(200)은 그 상측에 수평방향으로 회전축(210)이 회전가능하게 설치된다. 이때, 상기 회전축(210)은 욍복회전시에 구름저항을 받지 않고 원활한 회전이 이루어지도록 하기 위해 베어링(미도시)이 내장된 브라켓(미도시)으로 그 양단부가 회전이 자유롭게 설치된다.
회전력 제공수단(300)은 상기 지지 프레임(200) 상에 설치되는 회전축(210)을 90도 이하의 일정 각도 이내에서 왕복회전시키는 것으로, 상기 지지 프레임(200)의 일측에 설치되어 정/역회전과 속도의 조절이 가능한 감속 모터(310), 상기 감속 모터(310)의 모터축이 회전시에 편심 회전하며 그 단부가 직선운동 하는 제1 아암(arm, 320)과, 상기 회전축(210)의 일단부에서 하측으로 연장 돌출되며 상기 제1 아암(320)의 타단부에 단부가 회동가능하게 힌지 결합되어 왕복운동하며 상기 회전축(210)을 90도 이하의 일정 각도 이내에서 왕복 회전시키는 제2 아암(330)으로 구성되는 크랭크(crank)를 포함한다.
좌우 대칭 레버(400)는 상기 회전축(210)의 왕복 회전에 따라 상하 방향으로 반복하여 구동하는 것으로, 상기 회전축(210)을 중심으로 일정 길이의 마름모 형태의 돌출부(410)가 양측 방향으로 구비되고, 상기 돌출부(410)의 끝단이 상기 드로퍼(3)의 상단과 힌지 결합한다. 따라서, 상기 좌우 대칭 레버(400)의 돌출부(410)는 양쪽 모두에 드로퍼(3)를 고정하여 균형잡힌 상태에서 진동시험을 하기 때문에, 회전축(210)상에 다수의 좌우 대칭 레버(0)에 의해 다수의 드로퍼(3)를 동시에 동일한 조건하에 시험할 수 있다.
무게추(500)는 상기 다수개의 좌우 대칭 레버(400)에 고정된 드로퍼(3)의 하단에 구비되는 것으로, 상기 드로퍼(3)에 하측 방향으로 하중을 가하게 되는데, 실제 선로(예를 들어, 고속선이나 기존선 또는 도시철도 등)에 따라 전차선로 조건(예를 들어, 전차선 및 조가선에 작용하는 장력 등)이 서로 상이하기 때문에, 각 선로별로 측정된 드로퍼(3)의 하중과 동일한 무게를 가지는 무게추(500)를 적용함으로써 다양한 선로에서 사용하는 드로퍼(3)에 대하여 시험을 수행할 수 있다. 따라서, 실제 전차선로에서 측정된 드로퍼(3)에 작용하는 최대하중과 동일한 무게의 무게추(500)를 사용함이 바람직하다.
또한, 상기 무게추(500)는 상하 직선운동만을 하도록 안내하는 직선운동(LM) 가이드(600)에 의해 좌우로 진동하는 것이 방지되며, 이를 위해 상기 무게추(500)에는 직선운동(LM) 가이드(600)의 안내돌출부(610)가 슬라이딩될 수 있는 안내홈(미도시)이 형성된다.
로드셀(700)은 상기 좌우 대칭 레버(400)와 드로퍼(3) 사이에 설치되어 시험시 상기 드로퍼(3)에 작용하는 하중을 측정한다.
압축 스프링(800)은 상기 무게추(500)의 상부에 설치된 핀(미도시)에 형성되어 드로퍼(3)를 통해 무게추(500)를 들어올릴 때 받는 충격을 방지한다.
플레이트(900)는 상기 무게추(500)의 핀이 관통하는 홀(미도시)이 형성되고, 하부면에는 무게추(500)가 체결되며, 상부면에는 상기 드로퍼(3)가 체결되어 드로퍼(3)를 통해 무게추(500)를 들어올릴 때 상기 홀로 핀이 관통하면서 압축 스프링(800)을 압축하여 충격과 진동을 방지한다.
이와 같이 구성한 본 발명에 따른 실시예의 동작 과정을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2를 참조하면, 드로퍼의 진동 피로 시험 장치를 사용하기 위해서는 좌우 대칭 레버(400)의 양측으로 수평 돌출되는 돌출부(410)에 도로퍼(3)의 상단부를 고정해야 한다.
이때 실제 전차선로에서 측정된 드로퍼(3)에 작용하는 최대 하중과 동일한 무게의 무게추(500)를 준비하고, 그 무게추(500)의 상단을 플레이트(900)의 하부에 체결하여 고정시키고, 상기 플레이트(900)의 상부에 상기 드로퍼(3)의 하단부를 체결한다.
이와 같이 드로퍼(3)의 상단부를 좌우 대칭 레버(400)의 돌출부(210)에 고정시킴에 따라 무게추(500)의 하중이 드로퍼(3)에 전달된다. 이 경우 다수의 좌우 대칭 레버(400)가 구비되므로 다수의 드로퍼(3)를 함께 설치하여 시험함이 바람직하다.
이상과 같이 시험 준비를 마치고 회전력 제공수단(300)의 감속 모터(310)가 구동을 시작하면, 모터축이 일방향으로 회전하게 되고, 제1 아암(320)이 편심되어 일단부가 회전하면서 타단부는 직선 왕복운동을 하게 된다.
이와 같은 상기 제1 아암(320)의 직선 왕복운동에 의해 제2 아암(330)이 소정 각도 이내에서 회전축(210)과 함께 일정각도(90°) 범위 내에서 왕복회전하게 된다.
그에 따라 회전축(210) 상에 일정간격을 유지하며 설치되는 좌우 대칭 레버(400) 역시 왕복회전하면서 그 좌우 대칭 레버(400)양단 돌출부(410)가 상하로 운동하며 드로퍼(3)에 대한 진동 피로 시험을 하게 된다.
이때, 상기 무게추(500)가 들어 올려질 때 무게추(500)의 핀이 플레이트(900)의 홀로 관통하면서 압축 스프링(800)을 압축하여 충격과 진동을 방지하게 되고, 동시에 무게추(500)의 안내홈으로 직선운동(LM) 가이드(600)의 안내돌출부(610)가 슬라이딩되어 좌우로 진동하는 것이 방지된다.
한편, 이와 같은 과정을 거치는 경우 상기 로드셀(700)이 그 드로퍼(3)의 상하 운동시에 가해지는 하중을 체크하게 되며 이는 디스플레이수단(미도시)으로 디스플레이된다.
이상, 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시예에 한정되는 것은 아니고, 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
3 : 드로퍼 200 : 지지 프레임
210 : 회전축 300 : 회전력 제공수단
310 : 감속 모터 320 : 제1 아암
330 : 제2 아암 400 : 좌우 대칭 레버
410 : 돌출부 500 : 무게추
600 : 직선운동(LM) 가이드 610 : 안내돌출부
700 : 로드셀 800 : 압축 스프링
900 : 플레이트

Claims (5)

  1. 지지 프레임 상에 설치되는 회전축을 90도 이하의 일정 각도 이내에서 왕복회전시키는 회전력 제공수단,
    상기 회전축의 왕복 회전에 따라 상하 방향으로 반복하여 구동하는 다수개의 좌우 대칭 레버,
    상기 다수개의 좌우 대칭 레버에 고정된 드로퍼의 하단에 구비되는 다수개의 무게추,
    상기 다수개의 무게추가 상하 직선운동만을 하도록 안내하는 직선운동(LM) 가이드 및
    상기 좌우 대칭 레버와 드로퍼 사이에 설치되어 시험시 드로퍼에 작용하는 하중을 측정하는 하중측정수단을 포함하는 전기철도용 드로퍼의 진동 피로 수명 시험장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 회전력 제공수단은
    상기 지지 프레임의 일측에 설치되어 정/역회전과 속도의 조절이 가능한 감속 모터,
    상기 감속 모터의 모터축이 회전시에 편심 회전하며 그 단부가 직선운동 하는 제1 아암(arm)과, 상기 회전축의 일단부에서 하측으로 연장 돌출되며 상기 제1 아암의 타단부에 단부가 회동가능하게 힌지 결합되어 왕복운동하며 상기 회전축을 90도 이하의 일정 각도 이내에서 왕복 회전시키는 제2 아암으로 구성되는 크랭크(crank)를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기철도용 드로퍼의 진동 피로 수명 시험장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 좌우 대칭 레버는 상기 회전축을 중심으로 일정 길이의 마름모 형태의 돌출부가 양측 방향으로 구비되고, 상기 돌출부의 끝단이 상기 드로퍼의 상단과 힌지 결합하는 것을 특징으로 하는 전기철도용 드로퍼의 진동 피로 수명 시험장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 무게추의 상부에 설치된 핀에 형성되어 드로퍼를 통해 무게추를 들어올릴 때 받는 충격을 방지하는 압축 스프링 및
    상기 무게추의 핀이 관통하는 홀이 형성되고, 하부면에는 무게추가 체결되며, 상부면에는 상기 드로퍼가 체결되어 드로퍼를 통해 무게추를 들어올릴 때 상기 홀로 핀이 관통하면서 압축 스프링을 압축하여 충격과 진동을 방지하는 플레이트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기철도용 드로퍼의 진동 피로 수명 시험장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 무게추는 상하 직선운동만을 하도록 안내하는 직선운동(LM) 가이드에 의해 좌우로 진동하는 것을 방지하기 위해 상기 무게추에 직선운동(LM) 가이드의 안내돌출부가 슬라이딩될 수 있도록 안내홈을 형성하는 것을 특징으로 하는 전기철도용 드로퍼의 진동 피로 수명 시험장치.
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