KR20150001050U - Clutch Type gear box for door-lock - Google Patents

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KR20150001050U KR2020130007335U KR20130007335U KR20150001050U KR 20150001050 U KR20150001050 U KR 20150001050U KR 2020130007335 U KR2020130007335 U KR 2020130007335U KR 20130007335 U KR20130007335 U KR 20130007335U KR 20150001050 U KR20150001050 U KR 20150001050U
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Abstract

본 고안은 수동 개폐시 기어박스에 설치된 구동모터의 회전이 전달되는 것을 단절하여 기어박스 내부의 기어나 장치들이 손상되는 것을 방지할 수 있는 도어락용 클러치 방식 기어박스를 개시한다. 본 고안은 수동의 회전력에 의해 내부의 구동장치가 손상되는 것을 방지하기 위한 도어락용 클러치 방식 기어박스로서, 구동 샤프트가 장착된 구동 기어 박스; 상기 구동 샤프트의 외부로 일부가 돌출된 적어도 하나의 탄성 지지부재; 상기 구동 샤프트가 삽입되고 내주면에 상기 탄성 지지부재가 안착되는 홈이 형성되며 외주면에 적어도 하나의 안착홈이 형성된 회전캠; 상기 회전캠의 외주면을 따라 반지름 방향으로 이동하는 핀; 내주면에 상기 핀(150)이 선택적으로 인입되는 오목홈이 연속적으로 형성되고, 상기 핀이 상기 오목홈에 삽입되면 클러치 온 상태를 이루고, 상기 핀이 상기 오목홈에서 이탈된 상태를 이루면 클러치 오프(off) 상태를 이루게 하며 상기 캠판의 상부에 장착되어 상기 구동 샤프트의 회전력을 도어락 구동축으로 전달하는 구동기어를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다. The present invention discloses a clutch-type gear box for a door lock that can prevent the rotation of a drive motor installed in a gear box during manual opening and closing from being transmitted to prevent gears or devices in the gear box from being damaged. The present invention relates to a clutch-type gear box for a door lock for preventing internal drive devices from being damaged by a manual rotational force, comprising: a drive gear box equipped with a drive shaft; At least one elastic supporting member partially protruding outside the driving shaft; A rotation cam inserted with the drive shaft and having a groove on the inner circumferential surface on which the elastic support member is seated, and at least one seating groove formed on the outer circumferential surface; A pin moving in a radial direction along an outer circumferential surface of the rotation cam; And a clutch-off state is established when the pin is inserted into the concave groove. When the pin is separated from the concave groove, a clutch-off state is established off state, and a driving gear mounted on the upper portion of the cam plate for transmitting the rotational force of the driving shaft to the door lock driving shaft.

Description

도어락용 클러치 방식 기어박스{Clutch Type gear box for door-lock}Clutch Type Gear Box for Door Lock [0001]

본 고안은 도어락용 클러치 방식 기어박스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수동 개폐시 기어박스에 설치된 구동모터의 회전이 전달되는 것을 단절하여 기어박스 내부의 기어나 장치들이 손상되는 것을 방지할 수 있는 도어락용 클러치 방식 기어박스에 관한 것이다.The present invention relates to a clutch-type gear box for a door lock, and more particularly, to a clutch-type gear box for a door lock capable of preventing rotation of a drive motor installed in a gear box during manual opening and closing, To a clutch-type gear box.

일반적으로 종래의 디지털 도어락 등의 개폐수단에 사용되는 기어박스는 모터 자체의 회전시에는 디지털 도어락의 개폐수단의 데드볼트로 회전력을 전달해야 하지만, 수동으로 데드볼트를 작동하는 경우에는 회전력이 기어박스의 회전축으로 전달을 차단해야지만 회전축에 연결된 모터의 구동회로 및 기어박스에 내장된 내부 감속기어를 보호할 수 있다. Generally, a gear box used for opening / closing means such as a conventional digital door lock is required to transmit rotational force to the dead bolt of the opening / closing means of the digital door lock when the motor itself rotates. However, It is possible to protect the drive circuit of the motor connected to the rotation shaft and the internal reduction gear built in the gear box.

이러한 기능을 통상 '안티패닉(Anti panic) 기능'이라고 지칭하며 다양한 형태의 안티패닉 기능을 갖는 기어박스들이 이미 출시되어 있다. 기어박스의 안티패닉기능은 기어박스의 구조를 복잡하게 하기 때문에 비용의 상승을 가져오므로, 경제적이면서도 간단한 구조의 안티패닉기능을 갖는 기어박스가 요구되고 있다.These functions are generally referred to as " anti-panic function ", and gear boxes having various anti-panic functions have already been introduced. Since the anti-panic function of the gearbox complicates the structure of the gearbox, it leads to an increase in the cost, so that a gear box having an anti-panic function of a simple and economical structure is required.

이러한 요구에 부응하여 종래에는 대한민국 실용신안등록 제20-0452407호(특허의 명칭: 안티 패닉기능을 갖는 기어박스)가 개시되어 있다. 이러한 안티패닉기능을 갖는 기어박스는 외부로부터 회전력이 가해질 경우에 기어박스의 회전축이 회전되지 않도록 함으로써 기어박스에 내장된 모터의 구동회로 및 내부 감속기어들을 보호하도록 하는 안티패닉기능을 갖는 기어박스를 제공한다. In response to such a demand, there has been disclosed a Korean Utility Model Registration No. 20-0452407 (name of patent: a gear box having an anti-panic function) in the past. The gear box having the anti-panic function has a gear box having an anti-panic function for protecting the drive circuit and the internal reduction gears built in the gear box by preventing the rotation axis of the gear box from being rotated when a rotational force is externally applied to provide.

그러나, 종래기술에 따른 기어박스는 다수의 감속기어로 연결되어 있어 구조적으로 매우 복잡한 문제점이 있었다. However, the gear box according to the related art is connected with a plurality of reduction gears, which is structurally very complicated.

본 고안은 위와 같은 문제점을 해소하기 위해 창안된 것으로서, 외부로부터 회전력이 가해지는 경우(수동적 도어락 개폐의 경우), 기어박스에 설치된 기어들과 구동모터 등이 강제로 회전되는 것을 방지함으로써 기어박스 내부의 부품들이 손상되는 것을 방지할 수 있는 도어락용 클러치 방식 기어박스를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention was conceived to solve the above problems. In the present invention, when a rotational force is applied from the outside (when a passive door lock is opened or closed), the gears installed in the gear box and the driving motor are prevented from being forcibly rotated, Which can prevent the components of the door lock from being damaged.

위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 일실시 형태에 따르면, 수동의 회전력에 의해 내부의 구동장치가 손상되는 것을 방지하기 위한 도어락용 클러치 방식 기어박스로서, 구동 샤프트가 장착된 구동 기어 박스; 상기 구동 샤프트의 외부로 일부가 돌출된 적어도 하나의 탄성 지지부재; 상기 구동 샤프트가 삽입되고 내주면에 상기 탄성 지지부재가 안착되는 홈이 형성되며 외주면에 적어도 하나의 안착홈이 형성된 회전캠; 상기 회전캠의 외주면을 따라 반지름 방향으로 이동하는 핀; 내주면에 상기 핀이 선택적으로 인입되는 오목홈이 연속적으로 형성되고, 상기 핀이 상기 오목홈에 삽입되면 클러치 온(On) 상태를 이루고, 상기 핀이 상기 오목홈에서 이탈된 상태를 이루면 클러치 오프(off) 상태를 이루며, 상기 구동 샤프트의 회전력을 도어락 구동축으로 전달하는 구동기어를 포함하여 이루어진 도어락용 클러치 방식 기어박스를 제공한다. According to an aspect of the present invention, there is provided a clutch-type gear box for a door lock, the drive gear box having a drive shaft mounted thereon; At least one elastic supporting member partially protruding outside the driving shaft; A rotation cam inserted with the drive shaft and having a groove on the inner circumferential surface on which the elastic support member is seated, and at least one seating groove formed on the outer circumferential surface; A pin moving in a radial direction along an outer circumferential surface of the rotation cam; The clutch is turned on when the pin is inserted into the concave groove and the clutch is turned off when the pin is separated from the concave groove. off state, and a driving gear that transmits the rotational force of the driving shaft to the door lock driving shaft.

상기 탄성 지지부재는, 상기 구동 샤프트의 내부에 삽입된 스프링, 및 상기 스프링의 양측에 각각 장착되어 상기 회전캠의 상기 홈에 안착되는 볼을 포함하여 이루어질 수 있다. The elastic supporting member may include a spring inserted into the driving shaft and a ball mounted on both sides of the spring and seated in the groove of the rotating cam.

상기 클러치 온(On) 상태에서 상기 구동기어가 상기 회전캠의 회전방향과 반대방향으로 회전되면 상기 볼이 상기 회전캠의 내부의 홈에서 이탈되어 상기 구동 샤프트의 내부로 인입되는 것으로 구동 샤프트가 역회전되는 것을 방지할 수 있다. When the drive gear is rotated in a direction opposite to the rotation direction of the rotation cam in the clutch ON state, the ball is disengaged from the groove inside the rotation cam and is drawn into the drive shaft, It is possible to prevent rotation.

상기 회전캠은 타원형으로 이루어지고, 상기 안착홈은 상기 회전캠의 양측에 대칭적으로 형성될 수 있다. The rotation cam may have an elliptical shape, and the seating groove may be symmetrically formed on both sides of the rotation cam.

상기 회전캠과 상기 구동기어의 사이에는 가이드 부재가 개재되되, 상기 가이드 부재은 일측의 일부가 개구된 형태로 이루어지고, 상기 개구에 상기 핀이 위치되어 상기 가이드 부재의 상기 개구를 따라 상기 핀이 안내될 수 있다. Wherein a guide member is interposed between the rotation cam and the drive gear, the guide member is formed in a shape in which a part of one side thereof is opened, the pin is positioned in the opening, and the pin is guided along the opening of the guide member .

본 고안에 따르면, 회전캠과 구동기어가 핀을 통해 클러치 온(On)된 상태에서 외부에서 구동기어를 강제로 반대방향으로 회전시키게 되면 구동 샤프트의 내부에 장착된 볼이 스프링의 탄성력을 극복하면서 수축되어 회전캠과 구동 샤프트가 같이 회전되는 것을 방지함으로써 기어박스 내의 구동모터 및 감속기어들의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다. According to the present invention, when the rotation cam and the driving gear are turned on through the pin and the driving gear is forcibly rotated in the opposite direction from the outside, the ball mounted inside the driving shaft overcomes the elastic force of the spring The rotation cam and the drive shaft are prevented from rotating together, thereby preventing damage to the drive motor and the reduction gears in the gear box.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 도어락용 클러치 방식 기어박스가 설치된 상태를 보여주는 상태도,
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 도어락용 클러치 방식 기어박스의 자동 기어박스를 나타내는 사시도,
도 3은 도 2의 분해 사시도,
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 도어락용 클러치 방식 기어박스의 자동 기어박스의 평면상에서 내부 구성을 보여주는 투시도,
도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 도어락용 클러치 방식 기어박스의 클러치 오프(OFF) 상태를 보여주는 상태도,
도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 도어락용 클러치 방식 기어박스의 클러치 온(ON) 상태를 보여주는 상태도, 및
도 7은 본 고안의 일 실시예에 따른 도어락용 클러치 방식 기어박스의 클러치 온(ON) 상태에서 구동기어가 강제회전되는 경우를 보여주는 상태도이다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a state diagram showing a state in which a clutch-type gear box for a door lock is installed according to an embodiment of the present invention;
FIG. 2 is a perspective view showing an automatic gearbox of a clutch-type gear box for a door lock according to an embodiment of the present invention;
Fig. 3 is an exploded perspective view of Fig. 2,
FIG. 4 is a perspective view showing the internal structure of an automatic gearbox of a door lock clutch type gear box according to an embodiment of the present invention,
FIG. 5 is a state diagram showing a clutch off state of a clutch-type gear box for a door lock according to an embodiment of the present invention;
6 is a state diagram showing a clutch-ON state of a clutch-type gear box for a door lock according to an embodiment of the present invention, and Fig.
7 is a state diagram showing a case where the driving gear is forcibly rotated in the clutch-ON state of the clutch-type gear box for a door lock according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다. 설명에 앞서 아래에서 본 고안을 설명함에 있어서, 본 고안의 구성요소를 지칭하는 용어들은 각각의 구성요소들의 기능을 고려하여 명명된 것이므로, 본 고안의 기술적 구성요소를 한정하는 의미로 이해되어서는 안 될 것이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In describing the present invention before the description, terms referring to components of the present invention have been named in consideration of the functions of the respective components, and thus should not be construed as limiting the technical components of the present invention. Will be.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1을 참조하면, 본 고안은 구동 기어박스(100)와 종동 기어박스(10)가 서로 기어연결된 상태를 이룬다. 구체적으로 종동 기어박스(10)에는 구동기어(110)와 기어연결된 연결기어(30) 및 이 연결기어(30)에 기어 연결되어 감속시키는 종동기어(40)를 포함하여 이루어진다. Referring to FIG. 1, the present invention provides a state in which the drive gear box 100 and the driven gear box 10 are geared to each other. Specifically, the driven gear box 10 is provided with a coupling gear 30 connected to the driving gear 110 and a driven gear 40 connected to the coupling gear 30 so as to be decelerated.

도 2를 참조하면, 구동 기어박스(100)에는 내부에 장착된 구동모터(미도시)에 의해 회전하는 구동기어(110)가 고정볼트(111)를 통해 장착되어 이루어진다. 또한 구동기어(110)의 자유회전을 방지하기 위해 구동기어(110)의 외주면에 밀착되는 누름부재(140)를 포함하여 이루어진다. Referring to FIG. 2, a driving gear 110 rotatable by a driving motor (not shown) installed in the driving gear box 100 is mounted through a fixing bolt 111. And a pressing member 140 which is in close contact with the outer peripheral surface of the driving gear 110 to prevent free rotation of the driving gear 110.

도 3 및 도 4를 참조하면, 구동 기어박스(100)는 내부의 구동모터(미도시)와 연결되어 회전되는 구동 샤프트(170)가 장착되고, 구동 샤프트(170)의 외부로 일부가 돌출된 탄성 지지부재가 장착된다. 이때 탄성 지지부재는 예를 들어 도 4와 같이 구동 샤프트(170)의 내부에 관통공이 형성되고, 이 관통공의 내부에 스프링(163)이 삽입되고, 스프링(163)의 양측에 볼(161,162)이 장착되어 구동 샤프트(170)의 외주면으로 볼(161,162)의 일부가 노출된 형태로 제공될 수 있다.3 and 4, the driving gear box 100 includes a driving shaft 170 connected to a driving motor (not shown) to rotate and a part of the driving shaft 170 protruding from the driving shaft 170 An elastic support member is mounted. 4, a through hole is formed in the driving shaft 170, a spring 163 is inserted into the through hole, balls 161 and 162 are provided on both sides of the spring 163, And a part of the balls 161 and 162 may be exposed to the outer circumferential surface of the drive shaft 170.

또한 구동 샤프트(170)가 삽입되도록 회전캠(130)이 제공되고, 회전캠(130)에는 볼(161,162)이 안착되는 홈이 내주면에 형성되며 외주면에 적어도 하나의 안착홈(131a,131b; 도 5 참조)이 형성된다. 이때 회전캠(130)은 구동 샤프트(170)와 볼(161,162)을 매개로 결합되어 구동 샤프트(170)의 회전에 의해 회전캠(130)이 같이 회전될 수 있도록 구성된다. The rotary cam 130 is provided with a groove on which the balls 161 and 162 are seated on the inner circumferential surface and at least one seating groove 131a and 131b 5) is formed. The rotation cam 130 is coupled to the drive shaft 170 via the balls 161 and 162 so that the rotation cam 130 can rotate together with the rotation of the drive shaft 170. [

한편 회전캠(130)은 타원형을 이루도록 구성될 수 있으며, 회전캠(130)에는 안착홈(131a,131b)이 서로 대칭적으로 배치될 수 있다. 이러한 구성을 갖는 회전캠(130)은 타원형으로 형성된 외주면을 따라 핀(150)이 이동될 수 있다. 즉 회전캠(130)이 회전되면 타원형의 외주면을 따라 핀(150)이 지름방향(구동기어의 지름방향)으로 이동될 수 있다. 이러한 이동을보다 원활히 하도록 회전캠(130)과 구동기어(110)의 사이에는 일측이 개구된 형태의 가이드 부재(120)이 개재될 수 있다. On the other hand, the rotation cam 130 may be configured to have an elliptical shape, and the rotation grooves 131a and 131b may be disposed symmetrically with respect to the rotation cam 130. The rotation cam 130 having such a configuration can move the pin 150 along an outer circumferential surface formed in an elliptical shape. That is, when the rotation cam 130 is rotated, the pin 150 can be moved in the radial direction (the diameter direction of the drive gear) along the outer peripheral surface of the elliptical shape. A guide member 120 having one side opened may be interposed between the rotation cam 130 and the drive gear 110 to facilitate such movement.

여기서 가이드 부재(120)에 형성된 개구(도 3의 125)에는 핀(150)이 위치됨으로써 핀(150)의 반지름 방향의 이동을 안내하는 역할을 수행할 수 있다. Here, the pin 150 is positioned in the opening (125 in FIG. 3) formed in the guide member 120, thereby guiding the movement of the pin 150 in the radial direction.

한편 회전캠(130)은 가이드 부재(120)의 내부에서 회전된다. 한편, 구동기어(110)의 내주면에는 핀(150)이 선택적으로 인입되는 오목홈(121)이 연속적으로 형성된다. Meanwhile, the rotation cam 130 is rotated inside the guide member 120. On the other hand, the inner circumferential surface of the driving gear 110 is continuously formed with the concave groove 121 into which the pin 150 is selectively drawn.

이와 같은 구성으로, 핀(150)이 구동기어(110)의 오목홈(121)에 삽입되면, 구동기어(110)와 회전캠(130)은 핀(150)을 매개로 클러치 온(On) 상태를 이루게 되어, 회전캠(130)의 오목홈(121)에 핀(150)이 삽입되어, 도 6과 같이 회전캠(130)이 회전되면 구동기어(110)도 같이 회전될 수 있고, 도 1과 같이 구동기어(110)에 연결된 연결기어(30)가 회전되는 것으로 종동 기어박스(10)를 구동시키게 된다. 이때 구동모터(미도시)의 회전력은 구동기어(110)를 통해 종동 기어박스(10)를 구동(클러치 온 상태에서)시키게 되고, 종동 기어박스(10)에 연동되는 회동체(모티스 구동축)를 선회시키는 것으로 도어락의 잠금 및 열림 상태를 설정할 수 있다.When the pin 150 is inserted into the concave groove 121 of the driving gear 110, the driving gear 110 and the rotating cam 130 are in a clutch on state The pin 150 is inserted into the concave groove 121 of the rotation cam 130. When the rotation cam 130 is rotated as shown in FIG. 6, the driving gear 110 can be rotated as well, The connecting gear 30 connected to the driving gear 110 is rotated to drive the driven gear box 10. At this time, the rotational force of the drive motor (not shown) causes the driven gear box 10 to be driven (in the clutch-on state) via the drive gear 110 and the pivoting body (motis drive shaft) interlocked with the driven gear box 10 The locking and opening state of the door lock can be set by turning.

한편, 상기한 클러치 온(On) 상태에서 구동기어(110)가 회전캠(130)의 회전방향과 반대방향으로 회전되는 경우(수동 조작이 이루어지는 경우), 볼(161,162)이 회전캠(130)의 내부의 홈에서 이탈되어 구동 샤프트(170)의 내부로 인입되는 것으로 구동 샤프트(170)가 역회전되는 것을 방지할 수 있다. 즉 도 7과 같이 구동기어(11)를 회전캠(130)의 회전방향과 반대방향으로 강제로 회전시키면 구동 샤프트(170)의 내부에 스프링(163)에 의해 탄성지지된 볼(161,162)이 내부로 인입됨으로써 회전캠(130)은 구동 샤프트(170) 상에서 헛돌게 된다. 다시 말해 구동 샤프트(170)의 역회전을 방지하도록 회전캠(130)과의 고정상태가 해제된다. On the other hand, when the drive gear 110 is rotated in the direction opposite to the rotation direction of the rotation cam 130 (manual operation is performed) in the above-described clutch ON state, the balls 161, It is possible to prevent the drive shaft 170 from rotating in the reverse direction by being drawn into the inside of the drive shaft 170. 7, when the driving gear 11 is forcibly rotated in the direction opposite to the rotation direction of the rotation cam 130, the balls 161 and 162 elastically supported by the springs 163 in the driving shaft 170 are rotated So that the rotation cam 130 is idle on the drive shaft 170. [ In other words, the fixed state with the rotation cam 130 is released to prevent the reverse rotation of the drive shaft 170. [

이에 따라 도어락 구동중에 구동기어(110)를 강제로 회전시키는 경우(예를 들어 수동 노브 조작 등의 경우)에 구동기어(110)의 강제 회전력이 구동 샤프트(170)로 그대로 전달되는 것을 방지함으로써 구동 기어박스(100) 내부의 구동모터(미도시)나 감속기어 등이 손상되는 것을 방지할 수 있다. Accordingly, when the driving gear 110 is forcibly rotated during the door lock driving (for example, when the manual knob is operated), the forced rotational force of the driving gear 110 is prevented from being directly transmitted to the driving shaft 170, It is possible to prevent the drive motor (not shown) and the reduction gear inside the gear box 100 from being damaged.

또한 본 고안은, 회전캠(130)이 핀(150)을 가이드 부재(120)를 따라 이동시켜 구동기어(110)의 오목홈(121)으로 인입시키는 것으로 클러치의 온(On) 상태를 이루는 한편, 구동기어(110)가 회전되는 것으로 핀(150)이 회전캠(130)과의 고정상태를 해제함으로써 클러치의 오프 상태를 이룰 수 있다. In the present invention, the rotation cam 130 moves the pin 150 along the guide member 120 and enters the recessed groove 121 of the drive gear 110, thereby turning on the clutch , The drive gear 110 is rotated so that the pin 150 is released from the fixed state with the rotation cam 130 so that the clutch can be turned off.

이와 같은 작동에 의해 클러치 온/오프 상태를 확실히 할 수 있어 종래의 다른 형태의 기어박스에 적용된 구동모터가 외부 힘에 의해 억지로 회전되어 손상되는 것을 방지할 수 있다. By this operation, the clutch on / off state can be reliably established, and the driving motor applied to the gearbox of other conventional type can be prevented from being forcibly rotated and damaged by the external force.

이에 더해, 본 고안은 회전캠(130)과 구동기어(110)가 핀(150)을 통해 클러치 온(On)된 상태에서 외부에서 구동기어(110)를 강제로 반대방향으로 회전시키게 되면 구동 샤프트(170)의 내부에 장착된 볼(161,162)이 스프링(163)의 탄성력을 극복하면서 수축되어 회전캠(130)과 구동 샤프트(170)가 같이 회전되는 것을 방지함으로써 기어박스 내의 구동모터 및 감속기어들의 손상을 방지할 수 있다. In addition, when the rotating cam 130 and the driving gear 110 are turned on via the pin 150 and the driving gear 110 is forcibly rotated in the opposite direction from the outside, The balls 161 and 162 mounted in the inside of the gear box 170 are contracted while overcoming the elastic force of the spring 163 to prevent the rotation cam 130 and the drive shaft 170 from rotating together, It is possible to prevent damage to the apparatus.

이상에서는 본 고안을 특정의 실시예에 대해서 도시하고 설명하였지만, 본 고안은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 본 고안의 기술적 사상의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 얼마든지 다양하게 변경하여 실시할 수 있을 것이다. While the present invention has been shown and described with respect to certain embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that the present invention is not limited to the embodiments described above, And various modifications may be made without departing from the gist of the technical idea of the invention.

이상에서는 본 고안을 특정의 실시예에 대해서 도시하고 설명하였지만, 본 고안은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 본 고안의 기술적 사상의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 얼마든지 다양하게 변경하여 실시할 수 있을 것이다.While the present invention has been shown and described with respect to certain embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that the present invention is not limited to the embodiments described above, And various modifications may be made without departing from the gist of the technical idea of the invention.

10: 종동 기어박스 30: 연결기어
40: 종동기어 100: 구동 기어박스
110: 구동기어 130: 회전캠 150: 핀 170: 구동 샤프트10: driven gear box 30: connecting gear
40: driven gear 100: driven gear box
110: drive gear 130: rotation cam 150: pin 170: drive shaft

Claims (5)

수동의 회전력에 의해 내부의 구동장치가 손상되는 것을 방지하기 위한 도어락용 클러치 방식 기어박스로서,
구동 샤프트(170)가 장착된 구동 기어 박스(100);
상기 구동 샤프트(170)의 외부로 일부가 돌출된 적어도 하나의 탄성 지지부재;
상기 구동 샤프트(170)가 삽입되고 내주면에 상기 탄성 지지부재가 안착되는 홈이 형성되며 외주면에 적어도 하나의 안착홈(131a,131b)이 형성된 회전캠(130);
상기 회전캠(130)의 외주면을 따라 반지름 방향으로 이동하는 핀(150); 및
내주면에 상기 핀(150)이 선택적으로 인입되는 오목홈(121)이 연속적으로 형성되고, 상기 핀(150)이 상기 오목홈(121)에 삽입되면 클러치 온(On) 상태를 이루고, 상기 핀(150)이 상기 오목홈(121)에서 이탈된 상태를 이루면 클러치 오프(off)상태를 이루는 것으로, 상기 구동 샤프트(170)의 회전력을 도어락 구동축으로 전달하는 구동기어(110)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 도어락용 클러치 방식 기어박스.CLAIMS 1. A clutch-type gear box for a door lock which prevents an internal drive device from being damaged by a manual rotational force,
A drive gear box 100 mounted with a drive shaft 170;
At least one elastic supporting member partially protruding outside the driving shaft (170);
A rotation cam 130 inserted with the drive shaft 170 and formed with a groove for receiving the elastic support member on an inner circumferential surface thereof and having at least one seating groove 131a and 131b formed on an outer circumferential surface thereof;
A pin 150 moving in a radial direction along an outer peripheral surface of the rotation cam 130; And
A concave groove 121 into which the pin 150 is selectively inserted is continuously formed on the inner circumferential surface and a clutch is turned on when the pin 150 is inserted into the concave groove 121, And a driving gear 110 for transmitting the rotational force of the driving shaft 170 to the door lock drive shaft when the clutch 150 is released from the concave groove 121 Clutch type gear box for door lock. 제1항에 있어서,
상기 탄성 지지부재는,
상기 구동 샤프트(170)의 내부에 삽입된 스프링(163), 및
상기 스프링(163)의 양측에 각각 장착되어 상기 회전캠(130)의 상기 홈에 안착되는 볼(161,162)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 도어락용 클러치 방식 기어박스.The method according to claim 1,
The elastic support member
A spring 163 inserted into the drive shaft 170, and
And balls (161, 162) mounted on both sides of the spring (163) and seated in the groove of the rotation cam (130). 제2항에 있어서,
상기 클러치 온(On) 상태에서 상기 구동기어(110)가 상기 회전캠(130)의 회전방향과 반대방향으로 회전되면 상기 볼(161,162)이 상기 회전캠(130)의 내부의 홈에서 이탈되어 상기 구동 샤프트(170)의 내부로 인입되는 것으로 구동 샤프트(170)가 역회전되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 도어락용 클러치 방식 기어박스. 3. The method of claim 2,
When the driving gear 110 rotates in a direction opposite to the rotation direction of the rotation cam 130 in the clutch ON state, the balls 161 and 162 are separated from the groove in the rotation cam 130, (170) is prevented from being reversely rotated by being drawn into the inside of the driving shaft (170). 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 회전캠(130)은 타원형으로 이루어지고,
상기 안착홈(131a,131b)은 상기 회전캠(130)의 양측에 대칭적으로 형성된 것을 특징으로 하는 도어락용 클러치 방식 기어박스. 4. The method according to any one of claims 1 to 3,
The rotation cam 130 has an elliptical shape,
Wherein the seating grooves (131a, 131b) are symmetrically formed on both sides of the rotation cam (130). 제1항에 있어서,
상기 회전캠(130)과 상기 구동기어(110)의 사이에는 가이드 부재(120)가 개재되되,
상기 가이드 부재(120)는 일측의 일부가 개방된 개구(125)가 형성되고, 상기 개구(125)에 상기 핀(150)이 위치되어 상기 가이드 부재(120)의 상기 개구(125)를 따라 상기 핀(150)이 안내되는 것을 특징으로 하는 도어락용 클러치 방식 기어박스.The method according to claim 1,
A guide member 120 is interposed between the rotation cam 130 and the driving gear 110,
The guide member 120 is formed with an opening 125 having a part of which is open at one side thereof and the pin 150 is positioned at the opening 125 to guide the guide member 120 along the opening 125 And the pin (150) is guided.
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