KR20140117719A - System for providing information in train - Google Patents

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KR20140117719A
KR20140117719A KR1020130031881A KR20130031881A KR20140117719A KR 20140117719 A KR20140117719 A KR 20140117719A KR 1020130031881 A KR1020130031881 A KR 1020130031881A KR 20130031881 A KR20130031881 A KR 20130031881A KR 20140117719 A KR20140117719 A KR 20140117719A
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이순정
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주식회사 크리소스
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    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Systems or methods specially adapted for specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/10—Services
    • G06Q50/40—

Abstract

The present invention relates to a system and a method to provide information in a train and, more specifically, to a system and a method to provide information desired by a passenger using a passenger terminal comprised in each passenger seat. To achieve this, the system to provide information in a train of the present invention includes: a main server installed in a moving train, stores an audio and video content, and stores a seat number of a passenger boarding the moving train; a relay terminal for a passenger car which transmits information delivered from the main server to the passenger terminal; and the passenger terminal installed at every passenger seat displaying information delivered from the relay terminal for a passenger car.

Description

열차 내의 정보 제공 시스템{System for providing information in train} [0001] System for providing information in train [0002]

본 발명은 열차 내의 정보 제공 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 승객의 좌석마다 구비된 승객용 단말기를 이용하여 승객이 원하는 정보를 제공하는 정보 제공 시스템에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to an information providing system in a train, and more particularly, to an information providing system for providing information desired by a passenger by using a passenger terminal provided for each passenger seat.

철도 기술이 고속 성장함에 따라 열차 이용객도 날로 증가하고 있다. 이에 따라, 열차 이용객이 보다 안전하고 편리하게 열차를 이용할 수 있도록 하기 위한 다양한 방법이 강구되고 있는 추세이다.As railway technology grows fast, train users are increasing day by day. Accordingly, a variety of methods are being explored to enable train users to use trains more safely and conveniently.

한국공개특허 제2012-0076498호(발명의 명칭: 열차 차량 내에서의 정보 제공 시스템 및 방법)는 근거리 통신망을 통해 접속된 승객에게 원하는 정보 및 멀티미디어 컨텐츠를 제공하는 정보 제공 서버와; 상기 근거리 통신망을 통해 접속된 상기 정보 제공 서버로 승객이 원하는 정보의 전송을 요청하여 제공받는 승객용 단말기를 포함하여 이루어지며, 상기 정보 제공 서버는, 승객에게 제공할 정보 및 멀티미디어 컨텐츠를 카테고리별로 저장하고 있으며, 상기 승객용 단말기로부터 정보 제공 요청 메시지를 수신하면, 그에 대한 응답으로 카테고리 선택 화면을 제공하고, 상기 승객용 단말기로부터 카테고리를 선택받으면, 상기 승객용 단말기로 정보 검색 화면을 제공하여 검색어를 입력받고, 입력받은 검색어에 의거하여 승객이 원하는 정보 및 멀티미디어 컨텐츠를 검색하여 제공하는 열차 차량 내에서의 정보 제공 시스템을 제안하고 있다.Korean Unexamined Patent Publication No. 2012-0076498 (title of the invention: system and method for providing information in a train car) includes an information providing server for providing desired information and multimedia contents to a passenger connected through a local area network; And a passenger terminal for requesting transmission of information desired by a passenger to the information providing server connected through the local area network, wherein the information providing server stores information and multimedia contents to be provided to the passenger by category When receiving an information provision request message from the passenger terminal, provides a category selection screen in response to the information providing request message, and when receiving a category from the passenger terminal, provides an information search screen to the passenger terminal, The present invention proposes an information providing system in a train car that receives and receives information and multimedia contents desired by a passenger on the basis of inputted search terms.

상술한 방식은 승객의 위치 정보를 고려하지 않고 단순히 승객이 원하는 정보만을 제공하고 있다. 하지만, 단순히 승객이 원하는 정보 이외에 열차에 탑승 중인 승객의 위치 정보를 실시간으로 측정하고, 측정된 위치 정보를 반영한 승객 맞춤형 정보를 제공하는 방안이 필요하다.
The above-mentioned method provides only the information desired by the passenger without considering the position information of the passenger. However, there is a need to provide passenger customized information reflecting the measured position information in real time, in addition to the information desired by the passenger, in real time on the position information of the passenger on the train.

본 발명이 해결하려는 과제는 열차에 탑승중인 승객의 위치 정보를 산출하는 방안을 제안함에 있다.A problem to be solved by the present invention is to propose a method of calculating position information of a passenger on a train.

본 발명이 해결하려는 다른 과제는 열차에 탑승중인 승객의 위치 정보를 산출하고, 산출된 위치 정보를 반영한 승객 맞춤형 정보를 제공하는 방안을 제안함에 있다.Another problem to be solved by the present invention is to propose a method of calculating position information of a passenger on board a train and providing passenger-customized information reflecting the calculated position information.

본 발명이 해결하려는 또 다른 과제는 열차에 탑승중인 승객의 좌석 번호를 이용하여 승객용 단말을 제어하는 방안을 제안함에 있다.
Another object of the present invention is to provide a method for controlling a passenger terminal using a seat number of a passenger on a train.

이를 위해 본 발명의 열차 내의 정보 제공 시스템은 운행 중인 열차 내에 장착되며, 오디오 컨텐츠와 비디오 컨텐츠를 저장하며, 운행 중인 열차에 탑승한 승객의 좌석 번호를 저장하고 있는 메인 서버, 상기 메인 서버로부터 전달받은 정보를 승객용 단말로 전송하는 객차용 중계 단말, 승객의 좌석별로 장착되며, 상기 객차용 중계 단말로부터 전달받은 정보를 표시하는 승객용 단말을 포함한다.
To this end, the information providing system in a train of the present invention includes a main server installed in a train in operation, storing audio contents and video contents, storing a seat number of a passenger on a train in operation, A passenger terminal for receiving information from the passenger terminal, and a passenger terminal for each passenger seat for displaying information received from the passenger relay terminal.

본 발명에 따른 열차 내의 정보 제공 시스템은 운행 중인 열차의 위치 정보를 GPS로부터 수신된 위치 정보와 궤도에 장착되어 있는 센서로부터 수신된 위치 정보를 이용함으로써 종래에 비해 정확하게 열차의 위치를 산출할 수 있다.The information providing system in the train according to the present invention can calculate the position of the train in operation more precisely by using the position information received from the GPS and the position information received from the sensor mounted on the track .

또한, 좌석에 대응되는 승객용 단말에 대해 항상 전원을 공급하지 않고, 승객이 해당 좌석에 탑승한 경우에만 전원을 공급함으로써 불필요한 전원이 공급되는 것을 방지할 수 있다.In addition, it is possible to prevent unnecessary power supply from being supplied by supplying power only when the passenger is aboard the seat without always supplying power to the passenger terminal corresponding to the seat.

또한, 승무원은 전원이 공급되지 않은 승객용 단말에 대응되는 좌석에 승객이 탑승한 경우에는 무임승차한 승객임을 직관적으로 판단할 수 있다.
In addition, when the passenger is aboard a seat corresponding to a passenger terminal for which power is not supplied, the passenger can intuitively determine that the passenger is a passenger who is free passenger.

도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 열차 승객용 정보 제공 시스템의 구성을 도시하고 있다.
도 2는 객체용 중계 단말의 일 예를 도시하고 있다.
도 3은 본 발명의 일실시 예에 따른 승객용 단말의 메인 화면을 도시하고 있다.
도 4는 본 발명의 일실시 예에 따른 메인 서버에서 운행 중인 차량의 위치 정보를 산출하는 과정을 도시하고 있다.
도 5는 본 발명의 일실시 예에 따른 메인 서버에서 수행되는 동작을 도시한 흐름도이다.1 shows a configuration of a train passenger information providing system according to an embodiment of the present invention.
2 shows an example of an object relay terminal.
FIG. 3 shows a main screen of a passenger terminal according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 illustrates a process of calculating location information of a vehicle in operation in a main server according to an embodiment of the present invention.
5 is a flowchart illustrating an operation performed by a main server according to an exemplary embodiment of the present invention.

전술한, 그리고 추가적인 본 발명의 양상들은 첨부된 도면을 참조하여 설명되는 바람직한 실시 예들을 통하여 더욱 명백해질 것이다. 이하에서는 본 발명의 이러한 실시 예를 통해 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The foregoing and further aspects of the present invention will become more apparent from the following detailed description of preferred embodiments with reference to the accompanying drawings. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to the embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 열차 승객용 정보 제공 시스템의 구성을 도시하고 있다. 이하 도 1을 이용하여 본 발명의 일실시 예에 따른 열차 승객용 정보 제공 시스템의 구성에 대해 상세하게 알아보기로 한다.1 shows a configuration of a train passenger information providing system according to an embodiment of the present invention. Hereinafter, a configuration of a train passenger information providing system according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG.

도 1에 의하면, 열차 승객용 정보 제공 시스템은 메인 서버, 객차용 중계 단말, 승객용 단말을 포함한다. 물론 상술한 구성 이외에 다른 구성이 본 발명에서 제안하는 열차 승객용 정보 제공 시스템에 포함될 수 있다. 본 발명과 관련하여 메인 서버(100), 객차용 중계 단말(110), 승객용 단말(120)은 유선 또는 무선을 통신을 수행한다.1, the train passenger information providing system includes a main server, a passenger terminal, and a passenger terminal. Of course, other configurations than the above-described configuration may be included in the train passenger information providing system proposed by the present invention. In connection with the present invention, the main server 100, the passenger terminal 110, and the passenger terminal 120 perform wired or wireless communication.

메인 서버(100)의 하위 서버로는 멀티미디어 서버(112), 운행지 DB 서버(114), 공지사항 서버(116)로 구성될 수 있다. 물론 상술한 하위 서버 이외에 다른 서버가 본 발명에서 제안하는 메인서버의 하위 서버를 구성할 수 있다. 또한, 도 1은 하위 서버를 별도의 서버로 도시하고 있으나, 이에 한정되지 않는다. 즉, 하나의 서버에서 상술한 하위 서버에서 수행되는 동작을 수행할 수 있다.The lower server of the main server 100 may include a multimedia server 112, an operation site DB server 114, and an announcement server 116. Of course, other servers besides the above-described lower server can constitute a lower server of the main server proposed in the present invention. 1 shows the lower server as a separate server, but the present invention is not limited thereto. That is, one server can perform an operation performed on the lower server described above.

멀티미디어 서버(112)는 영화, 드라마, 유튜브 M/V 등의 동영상정보 및 가요, 팝, 클래식 등의 멀티미디어 정보를 저장하고 있다. 이와 같이 멀티미디어 서버는 오디오 및 비디오 콘텐츠를 저장하고 있다. The multimedia server 112 stores moving picture information such as a movie, a drama, a YouTube M / V, and multimedia information such as songs, pops, and classics. In this way, the multimedia server stores audio and video contents.

운행지 DB 서버(114)는 정차역, 정차역 주변 관광지 및 이동 경로와 관련된 운행정보, 현재 승객이 탑석한 좌석에 대한 정보를 저장하고 있다. 공지사항 서버(116)는 공지사항, 편의시설 안내, 편의시설 이용 방법에 관한 정보가 저장된다. 물론 상술한 정보 이외에 다른 정보가 본 발명에서 제안하는 멀티미디어 서버(112), 운행지 DB 서버(114), 공지사항 서버(116)에 포함될 수 있다. 본 발명에서 제안하는 서버는 저장하는 정보를 유선 또는 무선으로 업데이트 가능하며, 무선으로 업데이트하는 경우에는 정차역에 정차 중인 경우에 수행하는 것이 바람직하다. 하지만, 긴급을 요하는 정보는 실시간으로 업데이트한다. 즉, 운행 중인 선행 열차에서 고장이 발생한 경우, 후행 열차는 선행 열차의 고장 정보를 실시간으로 수신한다. 이외에 긴급을 요하지 않는 정보는 열차가 정차한 경우에 수신하는 것이 바람직하다.The driving location DB server 114 stores driving information related to a stopping station, a sightseeing spot around a stopping station, and a moving route, and information on a seat occupied by the current passenger. The announcement server 116 stores information on announcements, convenience facilities, and how to use convenience facilities. Of course, other information besides the above-described information may be included in the multimedia server 112, the driving location DB server 114, and the announcement server 116 proposed by the present invention. The server proposed in the present invention can update the stored information by wire or wireless. In the case of updating wirelessly, it is preferable that the server is performed when the server is stationary. However, urgent information is updated in real time. In other words, if a fault occurs in the preceding train, the trailing train receives the fault information of the preceding train in real time. In addition, information that does not require urgency is preferably received when the train stops.

객차용 중계 단말(110)은 열차의 각 객차마다 배치되며, 메인 서버(100)로부터 전달받은 정보를 승객용 단말(120)에 제공한다. 객차용 중계 단말(110)은 다른 객차용 중계 단말과 연결되거나 메인 서버(100)와 연결될 수 있다. 객차용 중계 단말(110)은 적어도 3개의 연결 단자를 포함한다. 즉, 객차용 중계 단말(110)은 다른 객차용 중계 단말과 연결하는 연결 단자, 메인 서버와 연결하는 연결 단자, 승객용 단말과 연결하는 연결 단자를 포함한다. 연결 단자는 인터넷 규격인 TCP/IP를 제공하고 있다. 도 2는 객체용 중계 단말의 일 예를 도시하고 있다.The passenger relay terminal 110 is provided for each passenger train of the train and provides the passenger terminal 120 with information received from the main server 100. [ The carriage relay terminal 110 may be connected to another carriage relay terminal or may be connected to the main server 100. The carriage relay terminal 110 includes at least three connection terminals. That is, the passenger relay terminal 110 includes a connection terminal for connecting to the other passenger relay terminal, a connection terminal for connecting to the main server, and a connection terminal for connecting to the passenger terminal. The connection terminal provides the Internet standard TCP / IP. 2 shows an example of an object relay terminal.

승객용 단말(120)은 객차용 중계 단말(110) 또는 다른 승객용 단말과 연결된다. 이를 위해 승객용 단말(120)은 객차용 중계 단말과 연결하기 위한 연결 단자, 다른 승객용 단말과 연결하기 위한 연결 단자를 포함한다. 연결 단자는 상술한 객차용 중계 단말과 동일하게 인터넷 규격인 TCP/IP를 제공한다. 승객용 단말은 승객의 조작에 의해 메인 서버에서 데이터를 다운받아 제공한다. The passenger terminal 120 is connected to the passenger terminal 110 or other passenger terminal. To this end, the passenger terminal 120 includes a connection terminal for connecting to a passenger terminal for relaying a passenger, and a connection terminal for connecting to another passenger terminal. The connection terminal provides the Internet standard TCP / IP in the same manner as the above-described carriage relay terminal. The passenger terminal downloads and provides data from the main server by the operation of the passenger.

승객용 단말(120)은 메인 서버(100)로부터 뉴스, 영상 콘텐츠, 오디오 콘텐츠를 제공받으며, 승무원 호출 기능을 포함한 다양한 기능을 제공한다. 구체적으로 알아보면, 승객용 단말(120)은 영화/드라마/음악, 승무원 호출, 어린이 채널, 뉴스/날씨, 관광정보, 안전 유의사항, 노선정보, 외국인용 한글 교습, USB포트 충전 기능을 제공한다. 이외에도 열차 승객용 정보 제공 시스템은 승무원 단말(130)을 포함할 수 있으며, 이에 대해서는 후술하기로 한다.The passenger terminal 120 is provided with news, image contents, and audio contents from the main server 100, and provides various functions including a flight attendant call function. Specifically, the passenger terminal 120 provides a movie / drama / music, a crew call, a child channel, news / weather, sightseeing information, safety instructions, route information, . In addition, the train passenger information providing system may include the crew terminal 130, which will be described later.

도 3은 본 발명의 일실시 예에 따른 승객용 단말의 메인 화면을 도시하고 있다. 도 3에 의하면, 승객용 단말의 메인 화면은 다양한 정보를 제공하기 위한 메뉴를 포함하고 있음을 알 수 있다.FIG. 3 shows a main screen of a passenger terminal according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 3, the main screen of the passenger terminal includes a menu for providing various information.

도 4는 본 발명의 일실시 예에 따른 메인 서버에서 운행 중인 차량의 위치 정보를 산출하는 과정을 도시하고 있다. 이하 도 4를 이용하여 본 발명에서 제안하는 메인 서버에서 운행 중인 차량의 위치 정보를 산출하는 과정에 대해 상세하게 알아보기로 한다.FIG. 4 illustrates a process of calculating location information of a vehicle in operation in a main server according to an embodiment of the present invention. Hereinafter, the process for calculating the location information of the vehicle running on the main server proposed in the present invention will be described in detail with reference to FIG.

본 발명과 관련하여 메인 서버는 GPS로부터 수신된 정보와 궤도 정보를 이용한다.In connection with the present invention, the main server uses the information and orbit information received from the GPS.

S400단계에서 메인 서버는 GPS로부터 위치 정보를 수신한다.In step S400, the main server receives location information from the GPS.

S402단계에서 메인 서버는 운행 중인 열차의 궤도에 장착되어 있는 센서로부터 위치 정보를 수신한다. 즉, 열차가 운행하는 궤도에는 일정 간격으로 센서가 장착되어 있으며, 열차는 장착된 센서로부터 위치 정보를 수신한다.In step S402, the main server receives position information from a sensor mounted on the trajectory of the train in operation. In other words, sensors are installed at regular intervals in the track on which the train travels, and the train receives position information from the mounted sensors.

S404단계에서 메인 서버는 GPS와 센서로부터 수신한 위치 정보를 이용하여 운행 중인 열차의 위치 정보를 실시간으로 산출한다.In step S404, the main server calculates the position information of the train in operation in real time using the GPS and the position information received from the sensor.

도 4는 GPS로부터 위치 정보를 수신한 후 센서로부터 위치 정보를 수신하는 것으로 도시되어 있으나, 메인 서버는 GPS로부터 수신하는 정보와 상관없이 센서로부터 위치 정보를 수신할 수 있다. Although FIG. 4 illustrates receiving position information from a sensor after receiving position information from a GPS, the main server may receive position information from the sensor, regardless of information received from the GPS.

이 경우 메인 서버는 GPS로부터 수신한 위치 정보와 센서로부터 수신한 위치 정보의 차이가 설정된 범위 이내인 경우에는 일정 시간동안 두 개의 위치 정보 중 어느 하나의 위치 정보만을 이용할 수 있다. 즉, GPS로부터 수신한 위치 정보와 센서로부터 수신한 위치 정보의 차이가 설정된 범위 이내인 경우에는 두 가지 위치 정보를 이용하는 대신 어느 하나의 위치 정보만을 이용한다. 또한, 일정 시간이 경과된 이후에는 위치 정보의 확인을 위해 GPS로부터 수신한 위치 정보와 센서로부터 수신한 위치 정보의 차이를 산출한다.In this case, when the difference between the position information received from the GPS and the position information received from the sensor is within the set range, the main server can use only one of the two pieces of position information for a certain period of time. That is, when the difference between the position information received from the GPS and the position information received from the sensor is within the set range, only one of the two pieces of position information is used instead of the two pieces of position information. After a predetermined time elapses, the difference between the position information received from the GPS and the position information received from the sensor is calculated to confirm the position information.

GPS로부터 수신한 위치 정보와 센서로부터 수신한 위치 정보의 차이가 설정된 범위를 초과하는 경우에는 GPS로부터 수신한 위치 정보와 센서로부터 수신한 위치 정보를 이용하여 현재 위치를 산출한다. When the difference between the position information received from the GPS and the position information received from the sensor exceeds the set range, the current position is calculated using the position information received from the GPS and the position information received from the sensor.

본 발명과 관련하여 GPS로부터 수신한 위치 정보와 센서로부터 수신한 위치 정보가 상이한 경우에는 센서로부터 수신한 위치 정보를 우선 적용한다. 이외에도, GPS로부터 수신한 위치 정보와 센서로부터 수신한 위치 정보가 반복하여 일정 거리만큼 상이한 경우에는 메인 서버는 GPS로부터 수신한 위치 정보와 센서로부터 수신한 위치 정보로부터 가운데 지점에 해당하는 위치를 산출하여 현재 위치로 판단한다. 이외에도 메인 서버는 다양한 방식으로 현재 위치 정보를 산출할 수 있다.In the case where the position information received from the GPS and the position information received from the sensor are different from each other, the position information received from the sensor is applied first. In addition, when the position information received from the GPS and the position information received from the sensor are repeatedly different by a certain distance, the main server calculates the position corresponding to the center point from the position information received from the GPS and the position information received from the sensor The current position is determined. In addition, the main server can calculate current location information in various ways.

도 5는 본 발명의 일실시 예에 따른 메인 서버에서 수행되는 동작을 도시한 흐름도이다. 이하 도 5를 이용하여 본 발명의 일실시 예에 따른 메인 서버에서 수행되는 동작에 대해 상세하게 알아보기로 한다.5 is a flowchart illustrating an operation performed by a main server according to an exemplary embodiment of the present invention. Hereinafter, operations performed in the main server according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG.

S500단계에서 메인 서버는 열차가 정차역에 정차하면, 해당 정차역에 대한 정보를 독출한다.In step S500, when the train stops at the stopping station, the main server reads information about the stopping station.

S502단계에서 메인 서버는 저장되어 있는 해당 정차역에서 탑승하는 승객의 좌석 번호를 추출한다.In step S502, the main server extracts a seat number of a passenger on the stored stop station.

S504단계에서 메인 서버는 정차되어 있는 열차가 출발하는 지 판단하고, 열차가 출발한다고 판단되면 탑승한 승객에 대응되는 단말로 공지사항 서버에 저장되어 있는 정보를 제공한다. In step S504, the main server determines whether the stopped train is departing. If it is determined that the train is departing, the terminal provides information stored in the announcement server to the terminal corresponding to the boarding passenger.

이와 같이 본 발명은 특정 정차역에서 탑승한 승객에 대한 정보를 이용하여 해당 승객 단말기로 필요한 정보를 제공한다.As described above, the present invention provides necessary information to a corresponding passenger terminal by using information about passengers boarding at a specific stop station.

또한, 도 5에서는 도시되어 있지 않지만, 메인 서버는 승객이 탑승하지 않은 좌석(운임을 지불하지 않은 좌석)에 대응되는 승객용 단말은 자동으로 전원을 공급을 차단한다. 이와 같이 승객이 탑승하지 않은 좌석에 대응되는 승객용 단말에 대해서는 전원 공급을 차단함으로써 불필요한 전원이 공급되는 것을 방지할 수 있다. 이를 위해 메인 서버는 실시간으로 승객용 단말에 대응되는 좌석에 승객이 탑승하는 지 여부를 판단한다. 일 예로 운행 중인 열차의 승무원이 소지하고 있는 승무원 단말로부터 특정 좌석에 승객이 탑승하였음을 제공받은 경우, 메인 서버는 해당 좌석에 대응되는 승객용 단말로 전원을 공급하며, 상술한 공지사항 서버에 저장되어 있는 정보에 제공한다. 즉, 좌석을 배정받지 못한 승객이 승무원에게 좌석 배정을 요청하고, 승무원은 승무원 단말을 이용하여 승객에게 좌석을 배정한 경우, 메인 서버는 상술한 바와 같이 해당 좌석에 대응되는 승객용 단말로 전원을 공급한다. 이와 같이 함으로써 승무원은 전원이 공급되지 않은 승객용 단말에 승객이 탑승한 경우에는 직관적으로 무임승차한 승객임을 인지할 수 있다. Although not shown in Fig. 5, the main server automatically cuts off the supply of power to the passenger terminals corresponding to the seats (seats for which no fare is paid) on which the passengers are not boarded. Thus, unnecessary power can be prevented from being supplied to the passenger terminal corresponding to the seat not occupied by the passenger by interrupting the power supply. To this end, the main server determines whether or not a passenger is boarding the seat corresponding to the passenger terminal in real time. For example, when it is provided that a passenger is boarded in a specific seat from a crew terminal held by a crew member of a train in operation, the main server supplies power to the passenger terminal corresponding to the seat, and is stored in the above- To the information that is provided. That is, when a passenger who is not assigned a seat requests a seat assignment to a flight attendant and the flight attendant assigns a seat to a passenger using the flight attendant terminal, the main server supplies power to the passenger terminal corresponding to the seat do. By doing so, the crew member can recognize that the passenger is intentionally riding freely when the passenger is aboard the passenger terminal without power supply.

물론 승객이 자신의 승객용 단말의 전원을 오프(off)한 경우에도 승객용 단말에 별도의 표시수단을 포함시켜, 현재 승객이 탑승한 좌석임을 표시하도록 한다.Of course, even when the passenger turns off the power of the passenger terminal, another display means is included in the passenger terminal to indicate that the passenger is currently seated.

본 발명은 도면에 도시된 일실시 예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the scope of the present invention .

100: 메인 서버 110: 객차용 중계 단말
120: 승객용 단말 130: 승무원 단말100: main server 110:
120: Passenger terminal 130: Crew terminal

Claims (7)

운행 중인 열차 내에 장착되며, 오디오 컨텐츠와 비디오 컨텐츠를 저장하며, 운행 중인 열차에 탑승한 승객의 좌석 번호를 저장하고 있는 메인 서버;
상기 메인 서버로부터 전달받은 정보를 승객용 단말로 전송하는 객차용 중계 단말;
승객의 좌석별로 장착되며, 상기 객차용 중계 단말로부터 전달받은 정보를 표시하는 승객용 단말을 포함함을 특징으로 하는 정보 제공 시스템.
A main server which is installed in a running train and stores audio contents and video contents and stores a seat number of a passenger on a running train;
A passenger relay terminal for transmitting information received from the main server to the passenger terminal;
And a passenger terminal mounted on each passenger seat for displaying information received from the passenger relay terminal.
제 1항에 있어서, 상기 메인 서버는,
탑승한 승객의 좌석 번호에 대응되는 승객용 단말에 대해서는 전원을 공급하도록 명령하며, 탑승하지 않은 승객의 좌석 번호에 대응되는 승객용 단말에 대해서는 전원을 공급하지 않도록 명령함을 특징으로 하는 정보 제공 시스템.
The information processing apparatus according to claim 1,
And instructs the passenger terminal corresponding to the seat number of the aboarded passenger to supply power to the passenger terminal and not supply power to the passenger terminal corresponding to the seat number of the passenger who has not boarded the passenger terminal. .
제 1항에 있어서, 상기 메인 서버는,
GPS로부터 수신된 위치 정보 또는 궤도에 장착되어 있는 센서로부터 수신한 위치 정보 중 적어도 하나의 위치 정보를 이용하여 현재 운행 중인 열차의 위치 및 정차역을 산출함을 특징으로 하는 정보 제공 시스템.
The information processing apparatus according to claim 1,
Wherein the position and stopping station of the train currently operating is calculated by using at least one position information among the position information received from the GPS or the position information received from the sensor mounted on the trajectory.
제 3항에 있어서, 상기 메인 서버는,
오디어 콘텐츠, 비디오 콘텐츠를 저장하는 멀티미디어 서버;
이동 경로, 운행 중인 열차에 탑승한 승객의 좌석 번호를 저장하는 운행지 DB 서버; 및
공지사항, 편의시설 안내, 편의시설 이용 방법에 관한 정보를 저장하는 공지사항 서버를 포함함을 특징으로 하는 정보 제공 시스템.
The information processing apparatus according to claim 3,
A multimedia server for storing audio content and video contents;
A navigation DB server for storing a travel route, and a seat number of a passenger on a running train; And
An announcement server for storing information on an announcement, an amenity facility guide, and a method of using the amenity facility.
제 4항에 있어서, 상기 메인 서버는,
상기 운행지 서버에 저장된 정보를 이용하여 해당 좌석에 승객이 탑승한 것으로 판단되면, 상기 공지사항 서버에 저장된 정보를 상기 좌석에 대응되는 승객용 단말로 전송함을 특징으로 하는 정보 제공 시스템.
5. The system according to claim 4,
Wherein the server transmits information stored in the announcement server to the passenger terminal corresponding to the seat when it is determined that the passenger is aboard the seat using the information stored in the travel destination server.
제 5항에 있어서, 운행 중인 열차 내의 승무원이 소지하고 있는 승무원 단말을 포함하며,
상기 승무원 단말은 운행 중인 열차의 좌석에 변동 사항이 발생하면, 상기 변동 사항을 상기 메인 서버로 제공함을 특징으로 하는 정보 제공 시스템.
The method according to claim 5, further comprising a crew terminal held by a crew member in a train in operation,
Wherein the crew terminal provides the change to the main server when a change occurs in the seat of the train in operation.
제 6항에 있어서, 상기 승객용 단말은 승무원을 호출하기 위한 승무원 호출 버턴을 포함하며,
상기 메인 서버는 승객용 단말로부터 승무원 호출이 요청되면, 상기 승객용 단말에 대응되는 좌석번호를 이용하여 상대적으로 가장 가까운 거리에 위치하고 있는 승무원 단말로 통보함을 특징으로 하는 정보 제공 시스템.7. The passenger terminal according to claim 6, wherein the passenger terminal includes a call button for calling a flight attendant,
Wherein the main server notifies a crew terminal located at a relatively short distance using a seat number corresponding to the passenger terminal when a call for a crew is requested from the passenger terminal.
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