KR20140117430A - 완충기유 조성물 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 완충기유 조성물은 기유에 (A) 오르토인산에스테르, 오르토인산에스테르아민염, 아인산에스테르 및 아인산에스테르아민염 중 적어도 어느 1종과, (B) 아미드 화합물과, (C) 사르코신의 N-치환 유도체를 배합하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

완충기유 조성물{SHOCK ABSORBER OIL COMPOSITION}
본 발명은 완충기유 조성물에 관한 것이다.
진동을 효과적으로 흡수하기 위해 사용되는 완충기(쇼크 업소버(shock aborber)), 예를 들면 자동차 관계에서는 유압형의 쇼크 업소버가 널리 사용되고 있다. 그러나, 쇼크 업소버는 조종성, 안정성, 승차감에 중요한 역할을 하는 기능 부품이며, 특히 승차감에 대해서는 중요한 역할을 하고 있다.
따라서, 쇼크 업소버에 사용하는 완충기유 조성물의 마찰 특성을 향상시킴으로써, 특히 고속 도로 주행시의 승차감을 향상시키는 기술이 제안되어 있다(특허문헌 1).
일본 특허 공개 제2000-119677호 공보
그러나, 특허문헌 1에 기재된 완충기유 조성물에 있어서는, 저속 주행시에 차체에 쿵쿵거리는 진동이 전해진다는 문제가 있어, 승차감의 면에서 반드시 충분한 것이 아니었다.
따라서, 본 발명의 목적은 주행시에 있어서의 승차감이 우수한 완충기유 조성물을 제공하는 것이다.
상기 과제를 해결하기 위해, 본 발명은 이하와 같은 완충기유 조성물을 제공하는 것이다.
즉, 본 발명의 완충기유 조성물은, 기유에 (A) 오르토인산에스테르, 오르토인산에스테르아민염, 아인산에스테르 및 아인산에스테르아민염 중 적어도 어느 1종과, (B) 아미드 화합물과, (C) 사르코신의 N-치환 유도체를 배합하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
본 발명의 완충기유 조성물에 있어서는, 상기 (A) 성분이 알킬기 또는 알케닐기를 갖고, 이들 알킬기 또는 알케닐기의 탄소수가 12 이상 20 이하인 것이 바람직하다.
본 발명의 완충기유 조성물에 있어서는, 상기 (B) 성분이 알킬기를 갖고, 이 알킬기의 탄소수가 12 이상 20 이하인 것이 바람직하다.
본 발명의 완충기유 조성물에 있어서, 상기 (C) 성분에 있어서의 N-치환기의 탄소수가 12 이상 20 이하인 것이 바람직하다.
본 발명의 완충기유 조성물에 있어서는, 상기 (A) 성분의 배합량이 조성물 전량 기준으로 0.1질량％ 이상 1질량％ 이하이고, 상기 (B) 성분의 배합량이 조성물 전량 기준으로 0.1질량％ 이상 1질량％ 이하이고, 상기 (C) 성분의 배합량이 조성물 전량 기준으로 0.1질량％ 이상 1질량％ 이하인 것이 바람직하다.
본 발명에 따르면, 주행시에 있어서의 승차감이 우수한 완충기유 조성물을 제공할 수 있다.
본 발명의 완충기유 조성물(이하, 「본 조성물」이라고도 함)은, 기유에 (A) 오르토인산에스테르, 오르토인산에스테르아민염, 아인산에스테르 및 아인산에스테르아민염 중 적어도 어느 1종과, (B) 아미드 화합물과, (C) 사르코신의 N-치환 유도체를 배합하여 이루어지는 것이다. 이하, 본 조성물에 대하여 상세하게 설명한다.
본 조성물에 사용하는 기유로서는, 광물계 윤활유 기유일 수도, 합성계 윤활유 기유일 수도 있다. 이들 윤활유 기유의 종류에 대해서는 특별히 제한은 없으며, 종래 완충기유의 기유로서 사용되고 있는 광유 및 합성유 중으로부터 임의의 것을 적절히 선택하여 사용할 수 있다.
광물계 윤활유 기유로서는, 예를 들면 파라핀기계 광유, 나프텐기계 광유를 들 수 있다. 또한, 합성계 윤활유 기유로서는, 예를 들면 폴리부텐, 폴리올레핀, 폴리올에스테르, 이염기산에스테르, 인산에스테르, 폴리페닐에테르, 폴리글리콜, 알킬벤젠, 알킬나프탈렌을 들 수 있다. 폴리올레핀으로서는, 예를 들면 α-올레핀 단독 중합체, α-올레핀 공중합체를 들 수 있다. 이 기유는 1종을 단독으로 사용할 수도 있고, 2종 이상을 조합하여 사용할 수도 있다.
본 조성물에 사용하는 (A) 성분은 오르토인산에스테르, 오르토인산에스테르아민염, 아인산에스테르 및 아인산에스테르아민염 중 적어도 어느 1종이다. 이 (A) 성분은 알킬기 또는 알케닐기를 갖는 것이 바람직하다. 또한, 이들 알킬기 또는 알케닐기의 탄소수는, 본 조성물에 있어서의 금속간 마찰 계수의 관점에서 12 이상 20 이하인 것이 바람직하다. 알킬기로서는, 라우릴기, 미리스틸기, 세틸기, 스테아릴기 등을 들 수 있다. 또한, 알케닐기로서는 올레일기 등을 들 수 있다. 이러한 (A) 성분으로서는, 예를 들면 라우릴알코올, 올레일알코올 등의 알코올과 인산의 산성 인산에스테르 및 그의 아민염, 라우릴알코올, 올레일알코올 등의 알코올과 아인산의 아인산에스테르 및 그의 아민염을 들 수 있다. 또한, 이 (A) 성분은 1종을 단독으로 사용할 수도 있고, 2종 이상을 조합하여 사용할 수도 있다.
상기 (A) 성분의 배합량은 특별히 한정되지 않지만, 조성물 전량 기준으로 0.1질량％ 이상 1질량％ 이하가 바람직하고, 0.3질량％ 이상 0.7질량％ 이하가 보다 바람직하다. 상기 (A) 성분의 배합량이 지나치게 적으면, 본 조성물의 저속시에 있어서의 금속간 마찰 계수가 높아지는 경향이 있다. 한편, 상기 (A) 성분의 배합량이 지나치게 많으면 미용해물이 발생하여, 배합량에 걸맞는 효과가 반드시 얻어지는 것은 아닐 가능성이 있다.
본 조성물에 사용하는 (B) 성분은 아미드 화합물이다. 이 (B) 성분은 알킬기를 갖는 것이 바람직하다. 또한, 이 알킬기의 탄소수는 본 조성물에 있어서의 금속간 마찰 계수의 관점에서 12 이상 20 이하인 것이 바람직하다. 이러한 (B) 성분으로서는, 예를 들면 라우르산아미드, 미리스트산아미드, 팔미트산아미드, 스테아르산아미드를 들 수 있다. 또한, 이 (B) 성분은 1종을 단독으로 사용할 수도 있고, 2종 이상을 조합하여 사용할 수도 있다.
상기 (B) 성분의 배합량은 특별히 한정되지 않지만, 조성물 전량 기준으로 0.1질량％ 이상 1질량％ 이하가 바람직하고, 0.3질량％ 이상 0.7질량％ 이하가 보다 바람직하다. 상기 (B) 성분의 배합량이 지나치게 적으면, 본 조성물의 저속시에 있어서의 금속간 마찰 계수가 높아지는 경향이 있다. 한편, 상기 (B) 성분의 배합량이 지나치게 많으면 미용해물이 발생하여, 배합량에 걸맞는 효과가 반드시 얻어지는 것은 아닐 가능성이 있다.
본 조성물에 사용하는 (C) 성분은 사르코신의 N-치환 유도체이다. 이 (C) 성분에 있어서의 N-치환기의 탄소수는, 본 조성물에 있어서의 금속간 마찰 계수의 관점에서 12 이상 20 이하인 것이 바람직하다. N-치환기로서는, 알킬기, 알케닐기 등을 들 수 있다. 이러한 (C) 성분으로서는, 예를 들면 N-올레일사르코신(N-올레오일사르코신), N-라우로일사르코신, N-미리스토일사르코신, N-팔미토일사르코신을 들 수 있다. 또한, 이 (C) 성분은 1종을 단독으로 사용할 수도 있고, 2종 이상을 조합하여 사용할 수도 있다.
상기 (C) 성분의 배합량은 특별히 한정되지 않지만, 조성물 전량 기준으로 0.1질량％ 이상 1질량％ 이하가 바람직하고, 0.3질량％ 이상 0.7질량％ 이하가 보다 바람직하다. 상기 (C) 성분의 배합량이 지나치게 적으면, 본 조성물의 저속시에 있어서의 금속간 마찰 계수가 높아지는 경향이 있다. 한편, 상기 (C) 성분의 배합량이 지나치게 많으면 미용해물이 발생하여, 배합량에 걸맞는 효과가 반드시 얻어지는 것은 아닐 가능성이 있다.
상기 기유에 상기 (A) 성분, 상기 (B) 성분 및 상기 (C) 성분을 배합함으로써, 하기 조건 (i) 내지 (iii)을 만족시키는 본 조성물을 얻을 수 있다.
(i) 속도가 10mm/s인 경우의 금속간 마찰 계수(고속시 금속간 μ)는 0.12 이하인 것이 바람직하고, 0.1 이상 0.115 이하인 것이 보다 바람직하다.
(ii) 속도가 0.3mm/s인 경우의 금속간 마찰 계수(저속시 금속간 μ)는 0.11 이하인 것이 바람직하고, 0.8 이상 0.1 이하인 것이 보다 바람직하다.
(iii) 이들 금속간 마찰 계수의 비(저속시 금속간 μ/고속시 금속간 μ)는 0.95 이하인 것이 바람직하고, 0.8 이상 0.9 이하인 것이 보다 바람직하다.
상기와 같이 고속시 금속간 μ, 저속시 금속간 μ 및 이들 금속간 마찰 계수의 비(저속시 금속간 μ/고속시 금속간 μ)가 상기 조건을 만족시키면 쇼크 업소버의 신축 움직임이 원활해져, 이 쇼크 업소버로써 주행시(특히 저속 주행시)의 진동을 효율적으로 흡수할 수 있다. 그 때문에, 주행시에 있어서의 승차감이 우수한 완충기유 조성물을 얻을 수 있다고 추정된다.
또한, 속도가 10mm/s인 경우의 금속간 마찰 계수(고속시 금속간 μ)와, 속도가 0.3mm/s인 경우의 금속간 마찰 계수(저속시 금속간 μ)의 측정 방법에 대해서는, 후술하는 실시예에서 나타낸다.
본 조성물에 대해서는, 발명의 효과를 저해하지 않는 범위에서 이하에 나타내는 각종 첨가제를 배합할 수도 있다. 구체적으로는, 점도 지수 향상제, 유동점 강하제, 청정 분산제, 산화 방지제, 내마모제ㆍ극압제, 마찰 저감제, 금속 불활성제, 방청제, 계면활성제ㆍ항유화제, 소포제, 부식 방지제, 마찰 조정제, 유성제 및 산 포착제 등을 적절히 배합하여 사용할 수 있다.
점도 지수 향상제로서는, 예를 들면 비분산형 폴리메타크릴레이트, 분산형 폴리메타크릴레이트, 올레핀계 공중합체, 분산형 올레핀계 공중합체, 스티렌계 공중합체를 들 수 있다. 이들 점도 지수 향상제의 질량 평균 분자량은, 예를 들면 분산형 및 비분산형 폴리메타크릴레이트에서는 5000 이상 300000 이하가 바람직하다. 또한, 올레핀계 공중합체에서는 800 이상 100000 이하가 바람직하다. 이들은 1종을 단독으로 사용할 수도 있고, 2종 이상을 조합하여 사용할 수도 있다.
점도 지수 향상제의 배합량은 특별히 한정되지 않지만, 조성물 전량 기준으로 0.5질량％ 이상 15질량％ 이하가 바람직하고, 1질량％ 이상 10질량％ 이하가 보다 바람직하다.
유동점 강하제로서는, 예를 들면 질량 평균 분자량이 5000 이상 50000 이하인 폴리메타크릴레이트를 들 수 있다. 이들은 1종을 단독으로 사용할 수도 있고, 2종 이상을 조합하여 사용할 수도 있다.
유동점 강하제의 배합량은 특별히 한정되지 않지만, 조성물 전량 기준으로 0.1질량％ 이상 2질량％ 이하가 바람직하고, 0.1질량％ 이상 1질량％ 이하가 보다 바람직하다.
청정 분산제로서는, 무회 분산제, 금속계 청정제를 사용할 수 있다.
무회 분산제로서는, 예를 들면 숙신산이미드 화합물, 붕소계 이미드 화합물, 만니히계 분산제를 들 수 있다. 이들은 1종을 단독으로 사용할 수도 있고, 2종 이상을 조합하여 사용할 수도 있다. 무회계 분산제의 배합량은 특별히 한정되지 않지만, 조성물 전량 기준으로 0.1질량％ 이상 20질량％ 이하인 것이 바람직하다.
금속계 청정제로서는, 예를 들면 알칼리 금속 술포네이트, 알칼리 금속 페네이트, 알칼리 금속 살리실레이트, 알칼리 금속 나프테네이트, 알칼리토류 금속 술포네이트, 알칼리토류 금속 페네이트, 알칼리토류 금속 살리실레이트, 알칼리토류 금속 나프테네이트를 들 수 있다. 이들은 1종을 단독으로 사용할 수도 있고, 2종 이상을 조합하여 사용할 수도 있다. 금속계 청정제의 배합량은 특별히 한정되지 않지만, 조성물 전량 기준으로 0.1질량％ 이상 10질량％ 이하인 것이 바람직하다.
산화 방지제로서는, 예를 들면 아민계의 산화 방지제, 페놀계의 산화 방지제, 황계의 산화 방지제를 들 수 있다. 이들은 1종을 단독으로 사용할 수도 있고, 2종 이상을 조합하여 사용할 수도 있다.
산화 방지제의 배합량은 특별히 한정되지 않지만, 조성물 전량 기준으로 0.05질량％ 이상 7질량％ 이하인 것이 바람직하다.
내마모제ㆍ극압제로서는, 예를 들면 황계의 극압제를 들 수 있다. 황계의 극압제로서는, 예를 들면 황화 올레핀, 황화 유지, 황화 에스테르, 티오카르보네이트류, 디티오카바메이트류, 폴리술피드류를 들 수 있다. 이들은 1종을 단독으로 사용할 수도 있고, 2종 이상을 조합하여 사용할 수도 있다.
내마모제ㆍ극압제의 배합량은 특별히 한정되지 않지만, 조성물 전량 기준으로 0.1질량％ 이상 20질량％ 이하인 것이 바람직하다.
마찰 저감제로서는, 예를 들면 지방산 에스테르, 지방산, 지방족 알코올, 지방족 아민, 지방족 에테르를 들 수 있다. 구체적으로는, 탄소수 6 내지 30의 알킬기 또는 알케닐기를 분자 중에 적어도 1개 갖는 것을 들 수 있다. 이들은 1종을 단독으로 사용할 수도 있고, 2종 이상을 조합하여 사용할 수도 있다.
마찰 저감제의 배합량은 특별히 한정되지 않지만, 조성물 전량 기준으로 0.01질량％ 이상 2질량％ 이하인 것이 바람직하고, 0.01질량％ 이상 1질량％ 이하인 것이 보다 바람직하다.
금속 불활성제로서는, 예를 들면 벤조트리아졸계 금속 불활성제, 톨릴트리아졸계 금속 불활성제, 티아디아졸계 금속 불활성제 및 이미다졸계 금속 불활성제를 들 수 있다. 이들은 1종을 단독으로 사용할 수도 있고, 2종 이상을 조합하여 사용할 수도 있다.
금속 불활성제의 배합량은 특별히 한정되지 않지만, 조성물 전량 기준으로 0.01질량％ 이상 3질량％ 이하인 것이 바람직하고, 0.01질량％ 이상 1질량％ 이하인 것이 보다 바람직하다.
방청제로서는, 예를 들면 석유 술포네이트, 알킬벤젠술포네이트, 디노닐나프탈렌술포네이트, 알케닐숙신산에스테르 및 다가 알코올 에스테르를 들 수 있다. 이들은 1종을 단독으로 사용할 수도 있고, 2종 이상을 조합하여 사용할 수도 있다.
방청제의 배합량은 특별히 한정되지 않지만, 조성물 전량 기준으로 0.01질량％ 이상 1질량％ 이하인 것이 바람직하고, 0.05질량％ 이상 0.5질량％ 이하인 것이 보다 바람직하다.
계면활성제ㆍ항유화제로서는, 예를 들면 폴리알킬렌글리콜계 비이온성 계면활성제를 들 수 있다. 구체적으로는, 폴리옥시에틸렌알킬에테르, 폴리옥시에틸렌알킬페닐에테르, 폴리옥시에틸렌알킬나프틸에테르를 들 수 있다. 이들은 1종을 단독으로 사용할 수도 있고, 2종 이상을 조합하여 사용할 수도 있다.
계면활성제ㆍ항유화제의 배합량은 특별히 한정되지 않지만, 조성물 전량 기준으로 0.01질량％ 이상 3질량％ 이하인 것이 바람직하고, 0.01질량％ 이상 1질량％ 이하인 것이 보다 바람직하다.
소포제로서는, 예를 들면 실리콘유, 플루오로실리콘유, 플루오로알킬에테르를 들 수 있다. 이들은 1종을 단독으로 사용할 수도 있고, 2종 이상을 조합하여 사용할 수도 있다.
소포제의 배합량은 특별히 한정되지 않지만, 조성물 전량 기준으로 0.005질량％ 이상 0.5질량％ 이하인 것이 바람직하고, 0.01질량％ 이상 0.2질량％ 이하인 것이 보다 바람직하다.
부식 방지제로서는, 예를 들면 벤조트리아졸계 부식 방지제, 벤즈이미다졸계 부식 방지제, 벤조티아졸계 부식 방지제, 티아디아졸계 부식 방지제를 들 수 있다. 이들은 1종을 단독으로 사용할 수도 있고, 2종 이상을 조합하여 사용할 수도 있다.
부식 방지제의 배합량은 특별히 한정되지 않지만, 조성물 전량 기준으로 0.01질량％ 이상 1질량％ 이하의 범위인 것이 바람직하다.
마찰 조정제로서는, 예를 들면 유기 몰리브덴계 화합물, 지방산, 고급 알코올, 지방산 에스테르, 유지류, 아민, 황화 에스테르를 들 수 있다. 이들은 1종을 단독으로 사용할 수도 있고, 2종 이상을 조합하여 사용할 수도 있다.
마찰 조정제의 배합량은 특별히 한정되지 않지만, 조성물 전량 기준으로 0.01질량％ 이상 10질량％ 이하의 범위인 것이 바람직하다.
유성제로서는, 예를 들면 지방족 모노카르복실산, 중합 지방산, 히드록시 지방산, 지방족 모노알코올을 들 수 있다. 이들은 1종을 단독으로 사용할 수도 있고, 2종 이상을 조합하여 사용할 수도 있다.
유성제의 배합량은 특별히 한정되지 않지만, 조성물 전량 기준으로 0.01질량％ 이상 10질량％ 이하의 범위인 것이 바람직하다.
산 포착제로서는 에폭시 화합물을 사용할 수 있다. 구체적으로는, 페닐글리시딜에테르, 알킬글리시딜에테르, 알킬렌글리콜글리시딜에테르, 시클로헥센옥시드, α-올레핀옥시드, 에폭시화 대두유를 들 수 있다. 이들은 1종을 단독으로 사용할 수도 있고, 2종 이상을 조합하여 사용할 수도 있다.
산 포착제의 배합량은 특별히 한정되지 않지만, 조성물 전량 기준으로 0.005질량％ 이상 5질량％ 이하의 범위인 것이 바람직하다.
[실시예]
이하, 실시예 및 비교예를 들어 본 발명을 보다 구체적으로 설명한다. 또한, 본 발명은 실시예 등의 내용으로 전혀 한정되지 않는다.
[실시예 1 내지 4, 비교예 1 내지 2]
표 1에 나타내는 배합 처방으로 하기 재료를 사용하여 완충기유 조성물(시료 유)을 제조하고, 이하에 나타내는 방법으로 시료유의 성상 및 실제 차에서의 승차감을 평가하였다.
(1) 금속간 마찰 계수(저속시, 고속시) 및 이들의 비
왕복 이동 마찰 시험기를 사용하여, 하기의 조건으로 금속간 마찰 계수를 측정하였다. 또한, 속도가 10mm/s인 경우의 금속간 마찰 계수(고속시 금속간 μ)와, 속도가 0.3mm/s인 경우의 금속간 마찰 계수(저속시 금속간 μ)를 측정하고, 이들 금속간 마찰 계수의 비(저속시 금속간 μ/고속시 금속간 μ)를 산출하였다.
시험구: SUJ2 강구
시험판: SUJ2 강판
유온: 60℃
하중: 0.5kgf
속도: 10mm/s(고속시), 0.3mm/s(저속시)
(2) 실제 차에서의 승차감 시험
시료유를 사용한 쇼크 업소버를 구비한 실제 차를 준비하고, 운전자 4명에 의한 실제 차에서의 승차감 시험을 실시하였다. 또한, 질감(ride feeling)(고품질의 승차감), 경감(hardness feeling)(쿵쿵거림(갈라진 노면 등에서 발바닥이나 엉덩이에 느껴지는 감각)), 평행감(차체를 평행하게 유지하는 승차감), 직진 안정성 등을 포함하는 10항목을 각 운전자가 5점 만점으로 평가하고, 이들의 평가점을 평균낸 것을 실제 차에서의 승차감 시험의 평가점으로 하였다. 또한, 점수가 높을수록 승차감이 우수하다.
기유: 광유(40℃ 동점도 8.02mm2/s)
점도 지수 향상제: 폴리메타크릴레이트(중량 평균 분자량: 14만)
청정 분산제 1: 폴리부테닐숙신산이미드
청정 분산제 2: 칼슘술포네이트
청정 분산제 3: 지방산 아미드(스테아릴)
내마모제 1: 산성 인산에스테르아민염(올레일)
내마모제 2: 산성 인산에스테르아민염(라우릴)
내마모제 3: 아인산에스테르(올레일)
내마모제 4: 아인산에스테르(라우릴)
유성제: 올레일사르코신
Figure pct00001
표 1에 나타내는 결과로부터도 명백해진 바와 같이, (A) 내지 (C) 성분을 배합한 완충기유 조성물을 사용한 경우(실시예 1 내지 4)에는, 저속시 금속간 μ가 낮아짐과 동시에, 금속간 마찰 계수의 비(저속시 금속간 μ/고속시 금속간 μ)가 작아지는 경향이 있으며, 주행시에 있어서의 승차감이 우수한 것이 확인되었다.
이에 비해, (B) 성분을 배합하지 않은 완충기유 조성물을 사용한 경우(비교예 1 내지 2)에는 저속시 금속간 μ가 높고, 금속간 마찰 계수의 비(저속시 금속간 μ/고속시 금속간 μ)가 1 정도이며, 주행시에 있어서의 승차감이 떨어진 것이 확인되었다.
본 발명의 완충기유 조성물은 자동차(이륜차, 사륜차 등)의 쇼크 업소버(단통형, 복통형 등)에 사용하는 완충기유 조성물로서 적합하다.

Claims (5)

  1. 기유에 (A) 오르토인산에스테르, 오르토인산에스테르아민염, 아인산에스테르 및 아인산에스테르아민염 중 적어도 어느 1종과, (B) 아미드 화합물과, (C) 사르코신의 N-치환 유도체를 배합하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 완충기유 조성물.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 (A) 성분이 알킬기 또는 알케닐기를 갖고,
    이들 알킬기 또는 알케닐기의 탄소수가 12 이상 20 이하인
    것을 특징으로 하는 완충기유 조성물.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 (B) 성분이 알킬기를 갖고,
    이 알킬기의 탄소수가 12 이상 20 이하인
    것을 특징으로 하는 완충기유 조성물.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 (C) 성분에 있어서의 N-치환기의 탄소수가 12 이상 20 이하인
    것을 특징으로 하는 완충기유 조성물.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 (A) 성분의 배합량이 조성물 전량 기준으로 0.1질량％ 이상 1질량％ 이하이고,
    상기 (B) 성분의 배합량이 조성물 전량 기준으로 0.1질량％ 이상 1질량％ 이하이고,
    상기 (C) 성분의 배합량이 조성물 전량 기준으로 0.1질량％ 이상 1질량％ 이하인
    것을 특징으로 하는 완충기유 조성물.
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