KR20140111389A - 차량용 공조장치 - Google Patents

차량용 공조장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20140111389A
KR20140111389A KR1020130025455A KR20130025455A KR20140111389A KR 20140111389 A KR20140111389 A KR 20140111389A KR 1020130025455 A KR1020130025455 A KR 1020130025455A KR 20130025455 A KR20130025455 A KR 20130025455A KR 20140111389 A KR20140111389 A KR 20140111389A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
tank end
air
tank
evaporator
filter
Prior art date
Application number
KR1020130025455A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101677491B1 (ko
Inventor
김용식
엄부용
남수병
Original Assignee
한라비스테온공조 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한라비스테온공조 주식회사 filed Critical 한라비스테온공조 주식회사
Priority to KR1020130025455A priority Critical patent/KR101677491B1/ko
Publication of KR20140111389A publication Critical patent/KR20140111389A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101677491B1 publication Critical patent/KR101677491B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3227—Cooling devices using compression characterised by the arrangement or the type of heat exchanger, e.g. condenser, evaporator
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3229—Cooling devices using compression characterised by constructional features, e.g. housings, mountings, conversion systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/06—Filtering
    • B60H3/0608—Filter arrangements in the air stream
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H2001/00635—Air-tight sealing devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H2001/3269—Cooling devices output of a control signal
    • B60H2001/328—Cooling devices output of a control signal related to an evaporating unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/06—Filtering
    • B60H3/0608—Filter arrangements in the air stream
    • B60H2003/065—Details for holding filter elements in position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 공조케이스의 증발기유닛의 필터 하부에 위치되는 탱크단부 주위에서 에어필터를 경유하지 공기의 유입에 의한, 증발기의 오염 등의 문제점을 개선할 수 있도록, 증발기의 탱크단부 영역에 대한 밀봉을 보장할 수 있도록 개선된 밀봉구조를 가지는 차량용 공조장치에 관한 것으로,
상기 차량용 공조장치는, 블로워유닛으로부터 유입되는 공기를 유입받는 공기 유입구(11)가 형성되고, 공기 유입구(11)의 하류 측에는 냉방을 위해 공기를 냉각시키는 증발기(13)와 증발기(13)의 전면에 장착되는 에어필터(40)와 증발기(13)의 하부탱크단부(31) 관통하여 탱크파이프(30)와 결합되는 탱크단부관통홀(R)이 형성된 증발기유닛이 형성되며, 증발기(13)의 하류측은 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)로 분리되고, 온풍유로(P2) 측에는 히터코어(15)가 장착되며, 상기 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)의 입구측에는 온도조절도어(16)가 형성되고, 상기 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)의 상기 히터코어(14)의 하류측에는 유로가 합쳐지는 믹스존(MC)으로 형성되며, 상기 믹스존(Mc)의 하류 벤트 측에 디프로스트벤트(17)와 디프로스트벤트도어(18) 및 페이스벤트(19)와 페이스벤트도어(21)가 각각 형성되고, 상기 페이스벤트(19) 측에는 콘솔벤트유로(23)와 플로어벤트유로(27) 격벽(112)에 의해 구획되어 형성되는 공조케이스(150)를 구비한 차량용 공조장치에 있어서,
상기 탱크단부관통홀(R)에서 상기 탱크단부(31)의 외주면에 결합됨으로써, 상기 탱크단부(31)와 상기 탱크단부관통홀(R)에 위치하는 상기 에어필터(40)의 저면과 탱크단부관통홀(R) 사이에 형성되는 비여과영역을 차폐하는 밀봉클립부재;를 더 포함하여 구성되어,
증발기유닛에서 에어필터지지부재(7)에 형성되는 탱크단부관통홀(R)의 비여과영역에 대한 밀봉을 효과적으로 수행할 수 있도록 하여, 여과되지 않은 공기가 증발기(13)로 유입되는 것을 방지한다..

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 공조케이스의 증발기유닛의 필터 하부에 위치되는 탱크단부 주위에서 에어필터를 경유하지 공기의 유입에 의한, 증발기의 오염 등의 문제점을 개선할 수 있도록, 증발기의 탱크단부 영역에 대한 밀봉을 보장할 수 있도록 개선된 밀봉구조를 가지는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉-난방하거나, 또는, 우천 시나 동절기에 윈드실드(유리창)에 끼는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품이다. 이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서, 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써, 자동차 실내를 냉-난방하거나 또는 환기한다.
상술한 구성을 가지는 공조장치는 증발기유닛으로 유입되는 공기 중에 포함된 이물질 등이, 증발기의 핀 또는 탱크 등에 부착되어 부폐되거나 또는 증발기를 부식시키는 등의 문제를 방지하며, 차실내의 공기청정도를 유지하기 위하여, 증발기의 전단에 에어필터가 장착되어 증발기로 유입되는 외부 공기 중에 포함된 분진 등의 이물질을 필터링하도록 구성된다.
도 1은 증발기(13)의 상류측에 에어필터(40)가 장착된 증발기유닛을 구비한 종래기술의 차량용 공조장치의 단면도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래기술의 차량용 공조장치(10)는, 공기를 순환시키는 공기압을 형성하는 블로워유닛(미도시), 각종 공조모드를 위한 유로와 도어들이 내장되는 공조케이스(9)를 포함하여 구성된다.
상기 공조케이스(9)는 일 측에 블로워유닛으로부터 유입되는 공기를 유입받는 공기 유입구(11)가 형성되고, 공기 유입구(11)의 하류 측에는 냉방을 위해 공기를 냉각시키는 증발기(13)가 장착된다. 그리고 증발기(13)가 장착되는 증발기유닛 내부에서 증발기(13)의 전면에는 에어필터(40)가 공조케이스(9)의 측부에 형성되는 필터커버(미도시)를 통해 장착된 후 밀봉되어, 증발기(13)로 유입되는 외부 공기에 대한 필터링 작용을 수행하도록 구성된다. 상기 에어필터(40)는 하기에 설명될 비여과영역의 위치의 저면의 위치에 레일 상 홈 형상의 필터저면홈(43)이 형성될 수 있다.
증발기(13)의 하류측의 유로는 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)로 분리되고, 온풍유로(P2) 측에는 히터코어(15)가 장착되며, 필요에 따라 보조히터(미도시)가 장착된다. 그리고 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)의 입구측에는 온도조절도어(16)가 형성되어 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)를 선택적으로 차폐하는 것에 의해 냉방과 난방을 수행하게 된다.
상술한 바와 같이 분할 구성되는 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)는 냉풍유로(P1) 측의 온도조절도어(16) 하류측과 온풍유로(P2)의 히터코어(14)의 하류측에서 서로 합쳐져 믹스존(MC)을 형성한다. 그리고, 믹스존(Mc)의 하류 벤트 측에는 윈드실드의 성에 등의 제거를 위한 디프로스트벤트(17)와 디프로스트벤트도어(18) 및 운전자 또는 동석자에게 공조공기를 토출하는 페이스벤트(19)와 페이스벤트도어(21)가 각각 형성된다.
그리고 페이스벤트(19)를 형성하는 페이스벤트측벽(19a)에는 플로어벤트유로(27)와 격벽에 의해 구획되어 뒷좌석 측으로 공기를 토출시키는 콘솔벤트유로(23)의 콘솔벤트개구(25)가 형성된다.
그러나 상술한 구성을 가지는 종래기술의 공조장치는, 증발기(13)에 장착되는 에어필터(40)에 의해 증발기(13)로 유입되는 공기가 필터링되지 않는 영역이 형성된다.
도 2는 상술한 종래기술의 공조장치(10)의 구성 중 증발기유닛의 하부 구조를 나타내기 위한 하부케이스(8)의 단면도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 증발기유닛의 증발기(13)의 전면에는 공조케이스(9)의 측면에 형성된 필터삽입구(미도시)를 통해 에어필터(40)가 삽입 장착된다. 이 경우, 상기 증발기(13)의 탱크(14)에는 냉매의 유출입을 위한 한 쌍의 탱크파이프(30)가 연결되며, 이를 위해 탱크(14)의 양측부에는 전면에는 탱크파이프(30)가 연결되며 상부에는 상부브레이징돌기(33)가 형성되고, 하부에는 하부브레이징돌기(35)가 각각 형성된 탱크단부(31)가 각각 형성되므로, 상기 에어필터(40)의 탱크단부(31)의 상부에 얻혀지는 상태로 증발기유닛에 장착된다.
따라서 증발기(13)의 하부 탱크(14) 영역은 에어필터(40)에 의해 여과되지 않는 공기가 접촉된다. 이를 방지하기 위해, 하부케이스(8)의 내부에는, 탱크단부(31)가 외부로 노출되도록 양측부가 관통되는 탱크단부관통홀(R)이 형성되어 탱크단부(31)가 탱크단부관통홀(R)을 관통하여 삽입된 후 탱크파이프(30)와 연결되도록 하고, 증발기(13)의 하부 탱크(14) 부위를 차폐하면서 에어필터(40)의 저면을 지지하는 필터지지부재(7)가 증발기(13)의 하부 전면에 장착되어, 증발기(13)의 하부 탱크부위를 밀봉시킨다.
그러나 상술한 종래기술의 필터지지부재(7)에 형성된 탱크단부관통홀(R)은 탱크단부(30)와 완전한 밀착 결합이 이루어지지 않으므로, 증발기(13)로 유입되는 공기가 여과되지 않고 유입되는 비여과영역으로 존재하게 된다.
이에 따라 탱크단부관통홀(R)의 비여과영역은 에어필터(40)에 의해 차폐되지 않게 되므로, 비여과영역을 통해 유입되는 공기는 여과되지 않고 증발기(13)로 유입된다. 이에 따라, 여과되지 않은 공기의 이물질이 증발기(13)의 표면에 부착되거나, 하부케이스(8)의 응축수에 혼합되어 부패되는 것에 의해, 공조장치의 악취 발생의 원인으로 작용한다.
또한, 에어필터(40)에 의해 여과되지 않은 공기가 차실내로 토출되는 경우, 차실내에 오염된 공기가 유입되므로, 차실내의 괘적성을 저하시키는 문제점 또한 발생시킨다.
따라서, 본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량용 공조장치의 증발기유닛에서, 증발기유닛에 장착되는 에어필터를 지지하며, 증발기의 하부 탱크 영역을 차폐하도록 구성되는 필터지지부재에 형성되는 탱크단부관통홀을 효과적으로 밀봉 차폐시킬 수 있도록 하는 개선된 밀봉 구조를 가지는 차량용 공조장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 공조장치는, 블로워유닛으로부터 유입되는 공기를 유입받는 공기 유입구(11)가 형성되고, 공기 유입구(11)의 하류 측에는 냉방을 위해 공기를 냉각시키는 증발기(13)와 증발기(13)의 전면에 장착되는 에어필터(40)와 증발기(13)의 하부탱크단부(31) 관통하여 탱크파이프(30)와 결합되는 탱크단부관통홀(R)이 형성된 증발기유닛이 형성되며, 증발기(13)의 하류측은 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)로 분리되고, 온풍유로(P2) 측에는 히터코어(15)가 장착되며, 상기 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)의 입구측에는 온도조절도어(16)가 형성되고, 상기 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)의 상기 히터코어(14)의 하류측에는 유로가 합쳐지는 믹스존(MC)으로 형성되며, 상기 믹스존(Mc)의 하류 벤트 측에 디프로스트벤트(17)와 디프로스트벤트도어(18) 및 페이스벤트(19)와 페이스벤트도어(21)가 각각 형성되고, 상기 페이스벤트(19) 측에는 콘솔벤트유로(23)와 플로어벤트유로(27) 격벽(112)에 의해 구획되어 형성되는 공조케이스(150)를 구비한 차량용 공조장치에 있어서, 상기 탱크단부관통홀(R)에서 상기 탱크단부(31)의 외주면에 결합됨으로써, 상기 탱크단부(31)와 상기 탱크단부관통홀(R)에 위치하는 상기 에어필터(40)의 저면과 탱크단부관통홀(R) 사이에 형성되는 비여과영역을 차폐하는 밀봉클립부재;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 밀봉클립부재는, 전면은 관통형성되고, 후면은 차폐된 탄성공간부(111 또는 111a)가 형성되어 상기 탱크단부(31)의 상부면과 상기 탱크단부관통홀(R)의 내측면과 상기 에어필터(40)의 저면에 탄성 밀착결합되는 블록킹클립상부(110);와, 상기 블록킹클립상부(110)의 하부로 연장형성되어, 탱크파이프단부(31)의 외주면에 결합되도록 관통되는 탱크단부결합홈(121)이 형성된 탱크단부결합부(120);를 포함하는 블록킹클립;으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 탱크단부결합홈(121)은 일측이 절개 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 블록킹클립은, 상기 블록킹클립상부(110)의 저면에는, 상기 탱크단부(31)의 상부브레이징돌기(33)가 삽입되면서 탱크단부(31)의 상부면이 밀착 결합되는 상부브레이징돌기삽입홈(127);이 형성되고, 상기 탱크단부결합부(120)의 탱크단부결합홈(121)의 저면에는 상기 탱크단부(31)의 하부브레이징돌기(35)가 삽입되는 하부브레이징돌기삽입홈(123);이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 상부브레이징돌기삽입홈(127)은, 상기 탄성공간부(111 또는 111a)가 좁아지면서 저면이 탱크단부(31)의 상부면에 원곡면 상으로 밀착될 수 있도록, 양측면이 볼록곡면 형상의 탱크단부밀착면(127b);으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 탄성공간부(111a)는, 격벽에 의해 양측으로 분할 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 하부브레이징돌기삽입홈(123)은, 입구측에서 상기 하부브레이징돌기(35)의 측면에 밀착되도록 상기 하부브레이징돌기(35)의 측면 방향으로 돌출형성되는 브레이징돌출부(125);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 블록킹클립은, 상기 블록킹클립상부(110)의 상부면에서 상방향으로 돌출되어, 에어필터(40)의 저면에 형성되는 필터저면홈(43)에 삽입되는 필터저면홈삽입돌기(113);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상술한 구성을 가지는 본 발명의 차량용 공조장치는, 증발기유닛 내부의 증발기(13)의 전면에 장착되는 에어필터(40)를 지지하기 위하여 에어필터(40)의 저면을 지지하는 필터지지부재(7)에 형성되는 탱크단부관통홀(R)을 용이하게 밀봉시킬 수 있도록 하는 효과를 제공한다.
또한, 본 발명은, 탱크단부관통홀(R)의 밀봉 신뢰성을 향상시키는 것에 의해, 증발기(13)에 이물질이 부착되거나, 응축수에 이물질이 혼합되거나, 차실내로 여과되지 않는 공기가 유입되는 것을 방지함으로써, 이물질의 부패에 의한 악취의 발생을 최소화하고, 차실내 공기의 쾌적성을 향상시키는 효과를 제공한다.
도 1은 증발기(13)의 상류측에 에어필터(40)가 장착된 증발기유닛을 구비한 종래기술의 차량용 공조장치의 단면도,
도 2는 상술한 종래기술의 공조장치(10)의 구성 중 증발기유닛의 하부 구조를 나타내기 위한 하부케이스(8)의 단면도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따르는 블록킹클립(100A)의 사시도,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따르는 블록킹클립(100B)의 사시도,
도 5는 도 3 또는 도 4의 블록킹클립(100A, 100B)에 의해 필터지지부재(7)의 탱크단부관통홀(R)의 비여과영역이 완전히 밀봉된 상태를 나타내는 증발기유닛 부의 단면도이다.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명한다.
본 발명의 차량용 공조장치는, 도 1 내지 도 2의 공조케이스 구조를 가지는 종래기술의 공조장치를 포함하는 차량용 공조장치에, 탱크단부(31)의 차폐를 위한 밀봉클립부재를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
따라서, 이하의 설명에서는 도 1 내지 도 2에서 설명한 바와 같은 공조케이스의 일반적인 구조의 도시 및 설명은 생략하고, 도 1 내지 도 5를 참조하여, 본 발명의 밀봉클립부재의 실시예인 블록킹클립(100A, 100B)들의 구조와 상기 블록킹클립(100A, 100B)들에 의해 증발기유닛의 증발기(13) 저면 하부에서 필터지지부재(7)에 형성되는 탱크단부관통홀(R)의 비여과영역을 밀봉하는 것에 대하여만 설명한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따르는 블록킹클립(100A)의 사시도이다.
도 3에 도시된 바와 같이 상기 블록킹클립(100A)은, 탱크단부관통홀(R, 도 2 참조)에서 상기 탱크단부(31)의 외주면에 결합됨으로써, 상기 탱크단부(31)와 상기 탱크단부관통홀(R)에 위치하는 상기 에어필터(40)의 저면과 탱크단부관통홀(R) 사이에 형성되는 비여과영역을 차폐하는 구조를 가진다.
더욱 상세하게는, 상기 블록킹클립(100A)은,블록킹클립상부(110)와 탱크단부결합부(120)로 구성된다.
상기 블록킹클립상부(110)는 전면은 관통형성되고, 후면은 차폐된 탄성공간부(111)가 형성되어, 도 2의 탱크단부관통홀(R)의 비여과영역인 탱크단부(31)의 상부면과 탱크단부관통홀(R)의 내측면과 에어필터(40)의 저면에 탄성 밀착결합되는 블록 구조로 형성된다.
상기 블록킹클립상부(110)의 저면에는 상기 탱크단부(31)의 상부브레이징돌기(33, 도 2 참조)가 삽입되면서 탱크단부(31, 도 2 참조)의 상부면이 밀착 결합되는 상부브레이징돌기삽입홈(127)이 형성된다.
또한, 상기 블록킹클립상부(110)의 상부면에는, 필터저면홈(43)이 형성된 에어필터(40)가 장착되는 경우, 필터를 고정하도록 필터저면홈(43)에 삽입되는 필터저면홈삽입돌기(113)가 형성될 수 있다.
상기 탱크단부결합부(120)는, 상기 블록킹클립상부(110)의 하부로 연장형성되어, 탱크파이프단부(31)의 외주면에 결합되도록 관통되는 탱크단부결합홈(121)이 형성된다. 그리고 상기 탱크단부결합홈(121)의 일 측은 탱크단부(31)의 삽입을 위하여 일정 영역 절개되는 구조를 가진다. 또한, 상기 탱크단부결합부(120)의 탱크단부결합홈(121)의 저면에는 상기 탱크단부(31)의 하부브레이징돌기(35)가 삽입되는 하부브레이징돌기삽입홈(123)이 형성된다. 그리고 상기 하부브레이징돌기삽입홈(123)에는 입구 측에서 상기 하부브레이징돌기(35)의 측면에 밀착되도록 상기 하부브레이징돌기(35)의 측면 방향으로 돌출되는 브레이징돌출부(125)가 형성된다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따르는 블록킹클립(100B)의 사시도이다.
도 4의 블록킹클립(100B)은 도 3의 블록킹클립(100A)과 같이, 블록킹클립상부(110a)와 탱크단부결합부(120)로 구성된다.
상기 블록킹클립상부(110a)는 도 3의 블록킹클립(100A)과 달리 탄성공간부(111a)가 양측으로 분할 형성된다. 상기 블록킹클립상상부(110a)의 저면에는, 탄성공간부(111a)가 좁아지면서 저면이 탱크단부(31)의 상부면에 원곡면 상으로 밀착될 수 있도록 양측면이 볼록곡면 형상의 탱크단부밀착면(127b)을 가지는 탱크단부밀착홈(127a)으로 형성된다.
또한, 도 4의 블록킹클립(100B)은 필터저면홈(43)이 형성되지 않은 에어필터의 장착을 위하여 블록킹클립상부(110a)의 상부면에 필터저면홈삽입돌기가 형성되지 않는 구조를 가진다.
또한, 상기 도 3 및 도 4의 블록킹클립(100A, 100B)은 탱크단부결부(120)의 외측면에, 필터부재(7)에 매니폴드 방식으로 결합되는 측부고정돌기(122)가 도 4와 형성된다.
도 5는 도 3 또는 도 4의 블록킹클립(100A, 100B)에 의해 필터지지부재(7)의 탱크단부관통홀(R)의 비여과영역이 완전히 밀봉된 상태를 나타내는 증발기유닛 부의 단면도이다.
도 5와 같이, 도 3 및 도 5의 블록킹클립(100A, 100B)는 탱크단부결합홈(121)에 탱크단부(13)가 삽입 결합되도록 필터지지부재(7)의 탱크단부관통홀(R)에 장착된다.
이때, 탱크단부(31)의 상부브레이징돌기(33)는 상부브레이징돌기삽입홈(127)또는 탱크단부밀착홈(127a)에 삽입되면서 압박하여, 탄성공간부(111, 111a)가 좁아지게되어, 블록킹클립상부(110, 110a)의 저면이 탱크단부(31)의 상부면에 긴밀하게 밀착된다. 또한, 블록킹클립상부(110, 100a)의 측면은 턴성지지부재(7)의 탱크단부관통홀(R)의 내측면에 밀착되며, 블록킹클립상부(110, 100a)의 상부면은 에어필터(40)의 저면에 밀착된다.
그리고, 탱크단부결합부(120)의 하부브레이징돌기삽입홈(123)에는 탱크단부(31)의 하부브레이징돌기(35) 삽입된 후, 브레이징돌출부(125)에 의해 긴밀하게 밀착된다. 이때, 측부고정돌기(122)는 필터지지부재(7)의 탱크단부관통홀(R)의 내측면과 밀착되거나, 내측면에 형성되는 홈(미도시)으로 삽입되어, 탱크단부결합부(120)의 밀봉성능을 높인다.
상술한 바와 같이, 상기 블록킹클립(100A, 100B)가 필터지지부재(7)의 탱크단부관통홀(R)에서 탱크단부(31)와 결합장착되는 것에 의해, 탱크단부관통홀(R)의 비여과영역이 효과적으로 차폐되어, 에어필터(40)를 경유하지 않는 공기가 증발기(13) 측으로 유입되는 것을 방지한다.
100A, 100B: 블록킹클립
7: 필터지지부재 9: 공조케이스
11: 공기유입구 13: 증발기
15: 히터코어 16: 온도조절도어
17: 디프로스트벤트 18: 디프로스트벤트도어
19: 페이스벤트 21: 페이스벤트도어
23: 콘솔벤트유로 25: 콘솔벤트개구
27: 플로어벤트유로 29: 플로어벤트도어
33: 상부브레이징돌기 35: 하부브레이징돌기
R: 탱크단부관통홀
110, 110a: 블록킹클립상부
111, 111a: 탄성공간부 113: 필터저면홈삽입돌기
120: 탱크단부결합부 121: 탱크단부결합홈
122: 측부돌기 123: 하부브레이징돌기삽입홈
125: 브레이징돌출부 127: 상부브레이징돌기삽입홈
127a: 탱크단부밀착홈 127b: 탱크단부밀착면

Claims (9)

  1. 블로워유닛으로부터 유입되는 공기를 유입받는 공기 유입구(11)가 형성되고, 공기 유입구(11)의 하류 측에는 냉방을 위해 공기를 냉각시키는 증발기(13)와 증발기(13)의 전면에 장착되는 에어필터(40)와 증발기(13)의 하부탱크단부(31) 관통하여 탱크파이프(30)와 결합되는 탱크단부관통홀(R)이 형성된 증발기유닛이 형성되며, 증발기(13)의 하류측은 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)로 분리되고, 온풍유로(P2) 측에는 히터코어(15)가 장착되며, 상기 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)의 입구측에는 온도조절도어(16)가 형성되고, 상기 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)의 상기 히터코어(14)의 하류측에는 유로가 합쳐지는 믹스존(MC)으로 형성되며, 상기 믹스존(Mc)의 하류 벤트 측에 디프로스트벤트(17)와 디프로스트벤트도어(18) 및 페이스벤트(19)와 페이스벤트도어(21)가 각각 형성되고, 상기 페이스벤트(19) 측에는 콘솔벤트유로(23)와 플로어벤트유로(27) 격벽(112)에 의해 구획되어 형성되는 공조케이스(150)를 구비한 차량용 공조장치에 있어서,
    상기 탱크단부관통홀(R)에서 상기 탱크단부(31)의 외주면에 결합됨으로써, 상기 탱크단부(31)와 상기 탱크단부관통홀(R)에 위치하는 상기 에어필터(40)의 저면과 탱크단부관통홀(R) 사이에 형성되는 비여과영역을 차폐하는 밀봉클립부재;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 밀봉클립부재는,
    전면은 관통형성되고, 후면은 차폐된 탄성공간부가 형성되어 상기 탱크단부(31)의 상부면과 상기 탱크단부관통홀(R)의 내측면과 상기 에어필터(40)의 저면에 탄성 밀착결합되는 블록킹클립상부(110);와,
    상기 블록킹클립상부(110)의 하부로 연장형성되어, 탱크파이프단부(31)의 외주면에 결합되도록 관통되는 탱크단부결합홈(121)이 형성된 탱크단부결합부(120);를 포함하는 블록킹클립으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 탱크단부결합홈(121)은 일측이 절개 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  4. 청구항 2에 있어서, 상기 블록킹클립은,
    상기 블록킹클립상부(110)의 저면에는, 상기 탱크단부(31)의 상부브레이징돌기(33)가 삽입되면서 탱크단부(31)의 상부면이 밀착 결합되는 상부브레이징돌기삽입홈(127);이 형성되고,
    상기 탱크단부결합부(120)의 탱크단부결합홈(121)의 저면에는 상기 탱크단부(31)의 하부브레이징돌기(35)가 삽입되는 하부브레이징돌기삽입홈(123);이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  5. 청구항 4에 있어서, 상기 상부브레이징돌기삽입홈은,
    양측면이 볼록곡면 형상의 탱크단부밀착면(127b);으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  6. 청구항 1에 있어서, 상기 탄성공간부는,
    격벽에 의해 양측으로 분할 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  7. 청구항 4에 있어서, 상기 하부브레이징돌기삽입홈(123)은,
    입구측에서 상기 하부브레이징돌기(35)의 측면에 밀착되도록 상기 하부브레이징돌기(35)의 측면 방향으로 돌출형성되는 브레이징돌출부(125);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  8. 청구항 2에 있어서, 상기 탱크단부결합부는,
    외측면에 측부고정돌기(122)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  9. 청구항 2에 있어서, 상기 블록킹클립은,
    상기 블록킹클립상부(110)의 상부면에서 상 방향으로 돌출되어, 에어필터(40)의 저면에 형성되는 필터저면홈(43)에 삽입되는 필터저면홈삽입돌기(113);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
KR1020130025455A 2013-03-11 2013-03-11 차량용 공조장치 KR101677491B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130025455A KR101677491B1 (ko) 2013-03-11 2013-03-11 차량용 공조장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130025455A KR101677491B1 (ko) 2013-03-11 2013-03-11 차량용 공조장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140111389A true KR20140111389A (ko) 2014-09-19
KR101677491B1 KR101677491B1 (ko) 2016-11-18

Family

ID=51756876

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130025455A KR101677491B1 (ko) 2013-03-11 2013-03-11 차량용 공조장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101677491B1 (ko)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10181341A (ja) * 1996-12-27 1998-07-07 Zexel Corp クーリングユニット
JP3287291B2 (ja) * 1997-11-28 2002-06-04 株式会社デンソー 車両用空調装置
KR100350945B1 (ko) * 1999-12-21 2002-08-28 한라공조주식회사 냉매 유입,배출관 연결부의 강성이 증대된 열교환기
KR20120091790A (ko) * 2011-02-10 2012-08-20 한라공조주식회사 자동차용 공조 장치

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10181341A (ja) * 1996-12-27 1998-07-07 Zexel Corp クーリングユニット
JP3287291B2 (ja) * 1997-11-28 2002-06-04 株式会社デンソー 車両用空調装置
KR100350945B1 (ko) * 1999-12-21 2002-08-28 한라공조주식회사 냉매 유입,배출관 연결부의 강성이 증대된 열교환기
KR20120091790A (ko) * 2011-02-10 2012-08-20 한라공조주식회사 자동차용 공조 장치

Also Published As

Publication number Publication date
KR101677491B1 (ko) 2016-11-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2006248518A (ja) 防火壁のための改善されたガスケットをもつ自動車用空気処理アセンブリ
WO2011152267A1 (ja) 車両用空気調和装置
WO2014068828A1 (ja) 車両用空調装置
KR102011729B1 (ko) 차량용 공조장치
JP2011201391A (ja) 車両用空気調和装置
WO2018225814A1 (ja) 車両用空調装置及びそれに適用される枠体
KR101677491B1 (ko) 차량용 공조장치
JP2003048423A (ja) 車両用空調ユニット
KR20100070772A (ko) 자동차용 공조장치
WO2016104059A1 (ja) 自動車用空調装置
WO2018207759A1 (ja) 車両用空調装置及びそれに適用される枠体
KR101657566B1 (ko) 차량용 공조장치
JP4457941B2 (ja) 車両用空調装置
JP6088186B2 (ja) 車両用空調装置
KR101450597B1 (ko) 차량용 좌,우 독립 공조장치
JP3938619B2 (ja) ダッシュパネルのシール構造
JP2015066987A (ja) 車両用空調装置
JP5573787B2 (ja) 車両用空調装置
KR20140088304A (ko) 차량용 공조장치의 증발기 냉매 파이프 밀봉 구조
JP2007069734A (ja) 空調装置の冷媒漏洩防止構造
JP2006347481A (ja) 車両用空調装置
KR20060104120A (ko) 자동차용 공조장치
CN104709032B (zh) 用于车身面板的排气装置
JP2002059735A (ja) 自動車用の空気調和ユニット
KR101587562B1 (ko) 차량용 공조장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant