KR20140098583A - Flood reduction and penetration for promoting the penetration type road system - Google Patents

Flood reduction and penetration for promoting the penetration type road system Download PDF

Info

Publication number
KR20140098583A
KR20140098583A KR1020130011430A KR20130011430A KR20140098583A KR 20140098583 A KR20140098583 A KR 20140098583A KR 1020130011430 A KR1020130011430 A KR 1020130011430A KR 20130011430 A KR20130011430 A KR 20130011430A KR 20140098583 A KR20140098583 A KR 20140098583A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
rainwater
road
rainwater storage
storage block
infiltration
Prior art date
Application number
KR1020130011430A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
박재현
Original Assignee
인제대학교 산학협력단
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 인제대학교 산학협력단 filed Critical 인제대학교 산학협력단
Priority to KR1020130011430A priority Critical patent/KR20140098583A/en
Publication of KR20140098583A publication Critical patent/KR20140098583A/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C11/00—Details of pavings
    • E01C11/22—Gutters; Kerbs ; Surface drainage of streets, roads or like traffic areas
    • E01C11/224—Surface drainage of streets
    • E01C11/225—Paving specially adapted for through-the-surfacing drainage, e.g. perforated, porous; Preformed paving elements comprising, or adapted to form, passageways for carrying off drainage
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C11/00—Details of pavings
    • E01C11/24—Methods or arrangements for preventing slipperiness or protecting against influences of the weather
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C2201/00—Paving elements
    • E01C2201/20—Drainage details
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
    • Y02A30/60—Planning or developing urban green infrastructure

Abstract

The present invention relates to a penetration type road system for reduction of flood and improvement of penetration, which has a rainwater storage block consisting of unit blocks with a predetermined size, is built on a road to store rainwater in a rainwater storage layer for a predetermined time, and makes the rainwater penetrate a penetration trench on both sides of the road at time intervals and, more specifically, to a penetration type road system for reduction of flood and improvement of penetration, which comprises rainwater storage blocks which are the unit blocks connected to each other and installed on a foundation soil layer of a road, temporarily store rainwater, and make the rainwater penetrate the penetration trenches installed on both sides of the road; the rainwater storage layer which is filled inside a rainwater storage space in the rainwater storage block; and a porous pavement layer which is paved on the upper part of the rainwater storage block filled with the rainwater storage layer and makes the rainwater falling on the road penetrate the rainwater storage space of the rainwater storage block on the lower part.

Description

홍수 저감 및 침투 증진을 위한 침투형 도로 시스템{Flood reduction and penetration for promoting the penetration type road system}[0001] Flood reduction and penetration for promoting flood mitigation and infiltration [

본 발명은 도로 우수 관리 시스템에 관한 것으로, 구체적으로 도로 중앙을 기준으로 일정 크기의 블록 단위로 빗물 저류 블록이 구축되어 빗물 저류층에 우수가 일정 시간 저장되고 시간차를 두고 도로 양측에 침투 트렌치를 통하여 침투되도록 한 홍수 저감 및 침투 증진을 위한 침투형 도로 시스템에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a road quality management system, and more particularly, a rainwater storage block is constructed in block units of a predetermined size based on a road center, and rainwater is stored for a predetermined time in a rainwater storage layer. And to an infiltration road system for promoting flood mitigation and infiltration as much as possible.

일반적으로 차량이 이동하는 도로 상부에서 빗물의 유동에 의해서만 배수가 이루어지는 경우가 대부분이다.Generally, drainage is performed only by the flow of rainwater on the road where the vehicle is moving.

이는 강우량에 따라 도로 표면에 빗물이 고이게 되어 수막이 형성됨에 의해 차량의 제동성이 저하되고 도로 표면으로만 빗물이 유동하여 소음에 있어서도 문제가 있으며, 도로에 의해 도로 하부 지반이 빗물로부터 차단됨으로써 지반의 지하수가 고갈되고 이러한 지하수 고갈에 기해 환경적인 문제를 발생한다.This is because rainwater accumulates on the road surface due to the amount of rainfall, and thus the braking ability of the vehicle is lowered, and the rainwater flows only on the road surface, which causes a problem in noise. On the other hand, Of the groundwater is depleted and environmental problems arise due to depletion of groundwater.

비가 내리게 되면 도로변에 흐르는 빗물은 토양으로 투수되지 못하고 대부분이 우수관거나 하수관거를 통하여 하천으로 유입되거나, 하수 처리장으로 유입되게 된다.When the rain falls, the rainwater flowing on the road side can not be pumped into the soil, and most of the rainwater flows into the river through the sewer pipe or the sewer pipe, or the sewage is poured into the sewage treatment plant.

따라서, 빗물의 양이 계속적으로 늘어나 우수관거나 하수관거의 기준치를 초과하는 경우에는 빗물의 역류는 물론 빗물이 하천으로 유입되어 하천의 범람 등의 피해가 발생한다.Therefore, when the amount of rainwater continuously increases and exceeds the standard value of the rainwater pipe, the rainwater flows back into the river as well as the backwater of the rainwater.

또한, 도시 및 산업화로 인하여 빗물 유출억제 기능을 갖는 산림, 초지 등은 주택이나 도로인 콘크리트와 아스팔트 등으로 인하여 투수가 불가능하게 되어 홍수 유출량이 증가하여 대규모 홍수피해가 발생하게 되는 문제점이 있다.In addition, due to urbanization and industrialization, forests, grasslands, etc., which have rainfall runoff inhibiting function, are unable to penetrate due to housing, road concrete, asphalt, etc., resulting in increased flood discharge and large flood damage.

그럼에도 최근 도시화의 가속화로 인하여 도로와 지표면이 아스팔트와 콘크리트로 포장되는 면적이 크게 증가하고 있다.Nevertheless, due to the recent acceleration of urbanization, road and ground surface area of asphalt and concrete has been greatly increased.

이와 같이 포장된 도로 위와 건물의 지붕에 내린 빗물은 지하에 침투하지 않고, 도시 하천이나 하수도를 통하여 강이나 바다로 직접 흘러가게 된다.The rainwater on the road and on the roof of the building is not penetrated underground, but flows directly into the river or sea through urban rivers and sewers.

따라서, 강우 시 단시간 내에 급격한 수량의 증가가 일어나 도시형 홍수를 일으킬 수도 있다.Therefore, an abrupt increase in water quantity may occur in a short time during rainfall, which may cause urban flood.

뿐만 아니라, 도시 하천의 측면 상당 부분이 불투수성 콘크리트나 아스팔트로 포장되어 있고 주차장화 되어있기 때문에 투수가 용이하지 않아 식물의 서식이 불가능하고, 수질오염 및 토양오염이 심화되며 지반침하의 현상까지 초래되는 문제점이 발생한다.In addition, since the substantial part of the side of city river is packed with impermeable concrete or asphalt and it is in the parking lot, it is not easy to penetrate and it is impossible to habitat the plant, water pollution and soil contamination are deepened, A problem arises.

이러한 도시의 사막화 현상을 막기 위한 방법으로 도로면이나 지표면을 투수성이 높은 투수 콘크리트로 포장하는 방법이 이용되고 있다.As a method to prevent the desertification phenomenon of these cities, a method of packing the road surface or the ground surface with permeable high permeability concrete is used.

투수 콘크리트(Water permeable concrete)는 콘크리트 표면을 따라 흐르거나 또는 고여진 채 여러 부작용을 유발하는 우수 등이 지하로 용이하게 투수될 수 있도록 잔입자 골재를 사용하여 연속 공극을 형성시킨 콘크리트로서 1980년대 국내에 도입된 이래 보도는 물론이고 차도에까지 폭 넓게 시공되고 있다.Water permeable concrete is a concrete that has continuous pores formed by using residual aggregate materials to allow easy penetration of underground stormwater which causes various side effects such as flowing through or over the concrete surface. Since its introduction, it has been widely constructed not only on the sidewalks but also on the roads.

투수 콘크리트는 골재와 골재 사이의 공극을 통하여 빗물이 지반으로 스며들게 함으로써, 가로수 등의 식물 생장에 도움을 주고, 호우나 폭우 및 장마철에는 빗물이 지반으로 스며들어 흙속에 저류되게 함으로서 하천과 강이 범람하는 것을 예방할 수 있도록 한다.The permeable concrete helps the growth of plants such as road trees by allowing the rainwater to penetrate through the pores between the aggregate and the aggregate, and rainwater, rainfall, and rainy season permeate the soil into the soil, To prevent them from doing so.

하지만, 이와 같은 투수 콘크리트를 이용한 도로의 경우에는 침투된 빗물이 바로 도로 기반 토양으로 흘러들어 도로 기반 토양의 붕괴를 유발할 수 있고, 우수 저류 용량의 한계로 강우시의 홍수 예방에 한계가 있다.However, in the case of such a road using permeable concrete, infiltrated rainwater can directly flow into the road-based soil to cause the collapse of the road-based soil, and there is a limit to the prevention of flood at the time of rainfall due to the limitation of the stor- age capacity.

본 발명은 이와 같은 종래 기술의 도로 우수 관리의 문제를 해결하기 위한 것으로, 도로 중앙을 기준으로 일정 크기의 블록 단위로 빗물 저류 블록을 구축하여 빗물 저류층에 우수가 일정 시간 저장되고 시간차를 두고 도로 양측에 침투 트렌치를 통하여 침투되도록 한 홍수 저감 및 침투 증진을 위한 침투형 도로 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention solves the problem of road quality management of the prior art. The rainwater storage block is constructed in block units of a predetermined size based on the road center, and the rainwater is stored in the rainwater storage layer for a predetermined time, The present invention provides a penetration type road system for enhancing flood reduction and infiltration through infiltration trenches.

본 발명은 도로 중앙을 기준으로 일정 크기의 블록 단위로 빗물 저류 블록을 구축하여 강우시에 시차를 두고 도로 기반층이 아닌 도로변의 침투 시설로 우수 침투가 되도록 하여 도로 기반 토양의 붕괴를 막을 수 있도록 한 홍수 저감 및 침투 증진을 위한 침투형 도로 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.In the present invention, a rainwater storage block is constructed in block units of a predetermined size based on the center of the road, so that it is possible to prevent the collapse of the road-based soil It is an object of the present invention to provide an infiltration road system for reducing flooding and promoting infiltration.

본 발명은 도로 중앙을 기준으로 일정 크기의 블록 단위로 빗물 저류 블록을 구축하여 우수 저류 용량을 증대시켜 강우시의 홍수 예방 효과를 높인 홍수 저감 및 침투 증진을 위한 침투형 도로 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention provides a penetration type road system for flood reduction and infiltration enhancement that increases rainfall storage capacity by building a rainwater storage block in block units of a predetermined size based on the center of the road, .

본 발명은 도로 중앙을 기준으로 일정 크기의 블록 단위로 빗물 저류 블록을 구축하여 저류된 빗물이 도로변의 토양으로 침투되도록 하여 가로수 등의 식물 생장에 도움을 주고, 호우나 폭우 및 장마철에 홍수 피해을 억제할 수 있도록 한 홍수 저감 및 침투 증진을 위한 침투형 도로 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention constructs a rainwater storage block in units of blocks of a predetermined size based on the center of the road, helps rainwater to penetrate into the soil of the roadside, thereby contributing to the growth of plants such as roadside trees and suppressing flood damage in heavy rainfall and rainy season And to provide a penetration road system for flood mitigation and infiltration enhancement.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 홍수 저감 및 침투 증진을 위한 침투형 도로 시스템은 도로의 기반 토양층상에 단위 블록들이 연속되어 설치되고 도로에 내리는 빗물이 일시 저장하여 시간차를 두고 도로 양측에 설치된 침투 트렌치를 통하여 침투되도록 하는 빗물 저류 블록;상기 빗물 저류 블록의 빗물 저류 공간에 채워지는 빗물 저류층;상기 빗물 저류층이 채워진 빗물 저류 블록의 상부에 포장되고 도로에 내리는 빗물을 하부의 빗물 저류 블록의 빗물 저류 공간으로 투수키시는 투수성 포장층;을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the penetration type road system for flood reduction and infiltration enhancement according to the present invention is characterized in that unit blocks are continuously installed on a foundation soil layer of a road, rainwater falling on the road is temporarily stored, A rainwater storage block to be infiltrated through the installed infiltration trench, a rainwater storage layer to be filled in the rainwater storage space of the rainwater storage block, rainwater stored in the upper part of the rainwater storage block filled with the rainwater storage layer, And a permeable packing layer permeable to the rainwater storage space.

여기서, 상기 빗물 저류 블록은, 기반 토양층상에 바닥면이 위치하여 빗물이 직접 기반 토양층으로 흡수되는 것을 막고, 중앙 벽체 및 측면 벽체, 분리 벽체에 의해 상자 형태로 설치되어 빗물 저류 공간을 만드는 것을 특징으로 한다.Here, the rainwater storage block has a bottom surface on the base soil layer to prevent the rainwater from being directly absorbed by the underlying soil layer, and is installed in a box shape by the center wall, the side wall, and the separation wall to form a rainwater storage space .

그리고 상기 빗물 저류 블록은, 도로 양측에 위치하는 측면 벽체를 구비하고, 측면 벽체의 하부측에 빗물 저류 공간에 저장된 빗물이 도로변의 침투 트렌치로 배수되도록 일정 간격으로 빗물 배수홀이 구비되는 것을 특징으로 한다.The rainwater storage block includes side walls located on both sides of the road, and a rainwater drain hole is provided at regular intervals so that the rainwater stored in the rainwater storage space is drained to the infiltration trench of the road side. do.

그리고 빗물 저류 블록에 채워지는 빗물 저류층은 잡석을 포함하고, 빗물 저류 블록의 중앙 벽체 및 측면 벽체, 분리 벽체는 콘크리트로 제조되는 것을 특징으로 한다.The rainwater storage layer filled in the rainwater storage block includes rubble, and the center wall and side wall of the rainwater storage block and the separation wall are made of concrete.

그리고 상기 빗물 저류 블록은 도로 중앙을 기준으로 중앙 벽체가 위치하여 중앙 벽체를 중심으로 양측에 일정 크기의 블록 단위로 설치되는 것을 특징으로 한다.The rainwater storage block is installed in blocks of a predetermined size on both sides of the center wall with the center wall positioned on the basis of the center of the road.

그리고 상기 빗물 저류 블록은, 일정 각도(θ) 경사를 갖는 기반 토양층상에 설치되는 경우에는 평지보다 빗물 저류 블록의 설치 크기를 줄여 경사진 상태에서 채워지는 빗물의 양을 증가시키는 것을 특징으로 한다.When the rainwater storage block is installed on the base soil layer having a certain angle? Inclination, the installation size of the rainwater storage block is reduced rather than the flat surface, thereby increasing the amount of rainwater to be filled in the inclined state.

이와 같은 본 발명에 따른 홍수 저감 및 침투 증진을 위한 침투형 도로 시스템은 다음과 같은 효과를 갖는다.The infiltration road system for improving flood reduction and infiltration according to the present invention has the following effects.

첫째, 강우시에 빗물 저류 블록내의 빗물 저류층에 우수가 일정 시간 저장되고 시간차를 두고 도로 양측에 침투 트렌치를 통하여 침투되도록 할 수 있다.First, rainwater is stored for a certain amount of time in a rainwater reservoir in the rainwater storage block at the time of rainfall, and the rainwater can be infiltrated through the infiltration trench at both sides of the road with a time difference.

둘째, 강우시에 시차를 두고 도로 기반층이 아닌 도로변의 침투 시설로 우수 침투가 되도록 하여 도로 기반 토양의 붕괴를 막을 수 있다.Second, it is possible to prevent the collapse of the road - based soil by making the penetration into the infiltration facilities of the roadside rather than the road - based layer at a time difference during the rainfall.

셋째, 빗물 저류 블록을 구축하여 우수 저류 용량을 증대시켜 강우시의 홍수 예방 효과를 높일 수 있다.Third, by constructing a rainwater storage block, it is possible to increase the stor- age capacity and improve the flood prevention effect at the time of rainfall.

넷째, 빗물 저류 블록에 저류된 빗물이 도로변의 토양으로 침투되도록 하여 가로수 등의 식물 생장에 도움을 주고, 호우나 폭우 및 장마철에 홍수 피해을 억제할 수 있다.
Fourth, the rainwater stored in the rainwater storage block is infiltrated into the soil of the roadside to help plant growth such as roadside trees, and to suppress flood damage in heavy rainfall, rainy season and rainy season.

도 1은 본 발명에 따른 도로 저류 블록의 구성도
도 2는 본 발명에 따른 홍수 저감 및 침투 증진을 위한 침투형 도로 시스템의 평면 구성도
도 3은 본 발명에 따른 홍수 저감 및 침투 증진을 위한 침투형 도로 시스템의 단면 구성도
도 4는 경사진 도로에 적용된 침투형 도로 시스템의 단면 구성도1 is a block diagram of a road holding block according to the present invention;
2 is a plan view of an infiltration road system for improving flood reduction and infiltration according to the present invention;
3 is a cross-sectional view of an infiltration road system for improving flood reduction and infiltration according to the present invention
4 is a cross-sectional view of an infiltration road system applied to a sloping road

이하, 본 발명에 따른 홍수 저감 및 침투 증진을 위한 침투형 도로 시스템의 바람직한 실시 예에 관하여 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of an infiltration road system for enhancing flood reduction and infiltration according to the present invention will be described in detail.

본 발명에 따른 홍수 저감 및 침투 증진을 위한 침투형 도로 시스템의 특징 및 이점들은 이하에서의 각 실시 예에 대한 상세한 설명을 통해 명백해질 것이다.The features and advantages of an infiltration road system for flood mitigation and infiltration enhancement in accordance with the present invention will become apparent from the following detailed description of each embodiment.

도 1은 본 발명에 따른 도로 저류 블록의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 홍수 저감 및 침투 증진을 위한 침투형 도로 시스템의 평면 구성도이다.FIG. 1 is a block diagram of a road storage block according to the present invention, and FIG. 2 is a plan view of a penetration road system for enhancing flood reduction and penetration according to the present invention.

본 발명은 도로 중앙을 기준으로 일정 크기의 블록 단위로 빗물 저류 블록을 구축하여 빗물 저류층에 우수가 일정 시간 저장되고 시간차를 두고 도로 양측에 침투 트렌치를 통하여 침투되도록 한 것으로, 도로변의 침투 시설로 우수 침투가 되도록 하여 도로 기반 토양의 붕괴를 막고, 홍수 저감을 가능하게 하는 것이다.In the present invention, a rainwater storage block is constructed in units of blocks of a predetermined size based on the center of a road, and rainwater is stored for a predetermined time in a rainwater storage layer and infiltrated through infiltration trenches on both sides of the road with a time difference. To prevent the collapse of road-based soils and to enable flood mitigation.

본 발명에 따른 빗물 저류 블록(19)은 도로 기반 토양층상에 구성되는 것으로 도로의 중앙을 기준으로 빗물 저류 블록(19)들이 연속되어 설치된다.The rainwater storage block 19 according to the present invention is constructed on the road-based soil layer, and the rainwater storage blocks 19 are installed successively on the basis of the center of the road.

빗물 저류 블록(19)의 크기는 규격에 따라 달라질 수 있는데, 예를 들어, 20M의 폭을 갖는 도로에 100M 길이 및 1M높이의 블록을 설치하게 되면, 하나의 빗물 저류 블록(19)에 의해 600m3 의 우수 저류 공간이 확보될 수 있다.The size of the rainwater storage block 19 may vary depending on the standard. For example, if a block having a length of 100M and a height of 1M is installed on a road having a width of 20M, 3 can be ensured.

빗물 저류 블록(19)은 기반 토양층(18)상에 바닥면(16)이 위치하여 빗물이 직접 기반 토양층(18)으로 흡수되는 것을 막고, 중앙 벽체(15) 및 측면 벽체(11), 분리 벽체(17)에 의해 상자 형태로 설치되어 빗물 저류 공간(14)이 만들어진다.The storm reservoir block 19 is constructed such that the bottom surface 16 is located on the underlying soil layer 18 to prevent the rainwater from being directly absorbed by the underlying soil layer 18 and the center wall 15 and the side walls 11, Is installed in the form of a box by the rainwater collecting unit 17 to make the rainwater storage space 14.

측면 벽체(11)는 도로 양측에 위치하고, 하부측에 빗물 저류 공간(14)에 저장된 빗물이 도로변의 침투 시설로 배수되도록 일정 간격으로 빗물 배수홀(13)이 구비된다.The side walls 11 are located on both sides of the road and the rainwater drain holes 13 are provided at regular intervals such that the rainwater stored in the rainwater storage space 14 is drained to the infiltration facilities at the roadside.

빗물 저류 블록(19)의 빗물 저류 공간(14)에는 빗물 저류층(12)이 채워지는데, 빗물 저류층(12)은 잡석 등으로 이루어지고, 중앙 벽체(15) 및 측면 벽체(11), 분리 벽체(17)는 콘크리트로 제조되는 것이 바람직하다.The rainwater storage layer 12 is filled in the rainwater storage space 14 of the rainwater storage block 19. The rainwater storage layer 12 is made of a rubble or the like and includes the center wall 15 and the side wall 11, 17 are preferably made of concrete.

이와 같이 기반 토양층(18)상에 빗물 저류 블록(19)이 위치하고, 빗물 저류 블록(19)의 빗물 저류 공간(14)에 빗물 저류층(12)이 채워진 상태에서 도 2에서와 같이 투수성 포장층(10)이 포장된다.2, when the rainwater storage block 19 is located on the base soil layer 18 and the rainwater storage space 12 of the rainwater storage block 19 is filled with the rainwater storage layer 12, (10) is packed.

이와 같은 구조로 도로가 형성되면 도 3에서와 같이 강우시에 도로에 내리는 빗물이 바로 기반 토양층(18)으로 흡수되거나 도로변으로 바로 흘러들어가지 않고, 투수성 포장층(10)을 통과하여 빗물 저류 블록(19)의 빗물 저류 공간(14)에 빗물 저류층(12)에 의해 일시 저장되어 강우 시간과 시차를 두고 도로변의 침투 트렌치로 배수된다.3, the rainwater falling on the road at the time of the rainfall is absorbed into the base soil layer 18 or does not flow directly into the roadway, but passes through the permeable packing layer 10, Is temporarily stored in the rainwater storage space (14) of the block (19) by the rainwater storage layer (12) and is drained to the infiltration trench of the roadway with the rainfall time and time lag.

이와 같이 강우 시간과 시차를 두고 침투 트렌치로 배수되는 것에 의해 홍수를 적극적으로 억제할 수 있게 된다.As described above, floods can be positively suppressed by being drained by the infiltration trenches at the time of rainfall and time lag.

도 4는 경사를 갖는 도로에 본 발명에 따른 홍수 저감 및 침투 증진을 위한 침투형 도로 시스템을 설치한 상태를 나타낸 것이다.Fig. 4 shows a state in which an infiltration road system for promoting flood reduction and infiltration according to the present invention is installed on a road having an inclination.

일정 각도(θ) 경사를 갖는 기반 토양층(18)상에 빗물 저류 블록(19)이 설치되는 것으로, 마찬가지로, 빗물 저류 블록(19)은 기반 토양층(18)상에 바닥면(16)이 위치하여 빗물이 직접 기반 토양층(18)으로 흡수되는 것을 막고, 중앙 벽체(15) 및 측면 벽체(11), 분리 벽체(17)에 의해 상자 형태로 설치되어 빗물 저류 공간(14)이 만들어진다.The rainwater storage block 19 likewise has a bottom surface 16 positioned on the underlying soil layer 18 by installing the rainwater storage block 19 on the base soil layer 18 having a constant angle of inclination The rainwater is prevented from being absorbed by the direct-based soil layer 18 and is installed in the form of a box by the center wall 15 and the side wall 11 and the partition wall 17 to form the rainwater storage space 14.

측면 벽체(11)는 도로 양측에 위치하고, 하부측에 빗물 저류 공간(14)에 저장된 빗물이 도로변의 침투 시설로 배수되도록 일정 간격으로 빗물 배수홀(13)이 구비된다.The side walls 11 are located on both sides of the road and the rainwater drain holes 13 are provided at regular intervals such that the rainwater stored in the rainwater storage space 14 is drained to the infiltration facilities at the roadside.

이와 같이 일정 각도(θ) 경사를 갖는 기반 토양층(18)상에 빗물 저류 블록(19)을 설치하는 경우에는 빗물 배수홀(13)을 빗물 저류 블록(19)의 측면 벽체(11) 가장 낮은 곳에 형성하는 것이 바람직하다.When the rainwater storage block 19 is installed on the base soil layer 18 having a certain angle of inclination as described above, the rainwater drain hole 13 is located at the lowest position of the side wall 11 of the rainwater storage block 19 .

평지 도로에 빗물 저류 블록(19)이 설치되는 경우에는 빗물 저류 공간(14) 전체가 빗물 저류 공간이 되지만, 일정 각도(θ) 경사를 갖는 기반 토양층(18)상에 빗물 저류 블록(19)을 설치하는 경우에는 경사 각도에 따라 빗물 저류 공간(14)의 일부 공간만 빗물 저류 공간이 된다.When the rainwater storage block 19 is installed on the flat road, the entire rainwater storage space 14 becomes a rainwater storage space, but the rainwater storage block 19 is formed on the base soil layer 18 having a certain angle? Only a part of the space of the rainwater storage space 14 becomes a rainwater storage space according to the inclination angle.

이 경우에는 빗물 저류 블록(19)의 설치 크기를 줄여 더 세분화되도록 구성하면 채워지는 우수의 량이 많아지도록 할 수 있다.In this case, if the installation size of the rainwater storage block 19 is reduced to be more subdivided, the amount of storm water to be filled can be increased.

이와 같은 본 발명에 따른 홍수 저감 및 침투 증진을 위한 침투형 도로 시스템은 기반 토양 상부에 빗물 저류 블록(19)이 설치되고, 잡석등으로 이루어진 빗물 저류층(12)이 채워져 도로에 내리는 빗물이 일정 시간 저장되고 시간차를 두고 도로 양측에 침투 트렌치를 통하여 침투되도록 하는 것이다.The infiltration type road system for flood reduction and infiltration enhancement according to the present invention is characterized in that a rainwater storage block 19 is installed on the base soil and rainwater stored on the road is filled with the rainwater storage layer 12 made of rubble, To be stored and infiltrated through the infiltration trenches on both sides of the road at different times.

이와 같이 우수가 일정 시간 저장되고 시간차를 두고 도로 양측에 침투 트렌치를 통하여 침투되도록 한 것으로, 도로변의 침투 시설로 우수 침투가 되도록 하여 도로 기반 토양의 붕괴를 막고, 홍수 저감을 가능하게 하는 것이다.Thus, the stormwater is stored for a certain period of time and infiltrated through the infiltration trenches on both sides of the road with a time difference. In this way, infiltration with the infiltration facilities on the road side can prevent the collapse of the road-based soil and enable flood reduction.

이상에서의 설명에서와 같이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 본 발명이 구현되어 있음을 이해할 수 있을 것이다.As described above, it will be understood that the present invention is implemented in a modified form without departing from the essential characteristics of the present invention.

그러므로 명시된 실시 예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 하고, 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구 범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.It is therefore to be understood that the specified embodiments are to be considered in an illustrative rather than a restrictive sense and that the scope of the invention is indicated by the appended claims rather than by the foregoing description and that all such differences falling within the scope of equivalents thereof are intended to be embraced therein It should be interpreted.

10. 투수성 포장층 11. 측면 벽체
12. 빗물 저류층 13. 빗물 배수홀
14. 빗물 저류 공간 15. 중앙 벽체
16. 바닥면 17. 분리 벽체
18. 기반 토양층 19. 빗물 저류 블록10. Permeable packing layer 11. Side wall
12. Rainwater Reservoir 13. Rainwater drain hole
14. Rainwater storage space 15. Central wall
16. Bottom surface 17. Separation wall
18. Infrastructure soil layer 19. Rainwater storage block

Claims (6)

도로의 기반 토양층상에 단위 블록들이 연속되어 설치되고 도로에 내리는 빗물이 일시 저장하여 시간차를 두고 도로 양측에 설치된 침투 트렌치를 통하여 침투되도록 하는 빗물 저류 블록;
상기 빗물 저류 블록의 빗물 저류 공간에 채워지는 빗물 저류층;
상기 빗물 저류층이 채워진 빗물 저류 블록의 상부에 포장되고 도로에 내리는 빗물을 하부의 빗물 저류 블록의 빗물 저류 공간으로 투수키시는 투수성 포장층;을 포함하는 것을 특징으로 하는 홍수 저감 및 침투 증진을 위한 침투형 도로 시스템.A rainwater storage block in which unit blocks are continuously installed on the foundation soil layer of the road and rainwater falling on the road is temporarily stored and infiltrated through the infiltration trench installed on both sides of the road at a time difference;
A rainwater storage layer filled in the rainwater storage space of the rainwater storage block;
And a permeable packing layer that is packed on the upper part of the rainwater storage block filled with the rainwater storage layer and permeates the rainwater falling on the road to the rainwater storage space of the lower rainwater storage block. Infiltration road system. 제 1 항에 있어서, 상기 빗물 저류 블록은,
기반 토양층상에 바닥면이 위치하여 빗물이 직접 기반 토양층으로 흡수되는 것을 막고, 중앙 벽체 및 측면 벽체, 분리 벽체에 의해 상자 형태로 설치되어 빗물 저류 공간을 만드는 것을 특징으로 하는 홍수 저감 및 침투 증진을 위한 침투형 도로 시스템.The rainwater collecting system according to claim 1,
Flood mitigation and infiltration enhancement, characterized in that the bottom surface is located on the underlying soil layer to prevent the rainwater from being directly absorbed by the underlying soil layer, and is installed in a box shape by the center wall, side wall, Infiltration road system for. 제 1 항에 있어서, 상기 빗물 저류 블록은,
도로 양측에 위치하는 측면 벽체를 구비하고, 측면 벽체의 하부측에 빗물 저류 공간에 저장된 빗물이 도로변의 침투 트렌치로 배수되도록 일정 간격으로 빗물 배수홀이 구비되는 것을 특징으로 하는 홍수 저감 및 침투 증진을 위한 침투형 도로 시스템.The rainwater collecting system according to claim 1,
And rainwater drain holes are provided at regular intervals so that the rainwater stored in the rainwater storage space is drained to the infiltration trenches of the road side, on the lower side of the side wall. Infiltration road system for. 제 1 항에 있어서, 빗물 저류 블록에 채워지는 빗물 저류층은 잡석을 포함하고, 빗물 저류 블록의 중앙 벽체 및 측면 벽체, 분리 벽체는 콘크리트로 제조되는 것을 특징으로 하는 홍수 저감 및 침투 증진을 위한 침투형 도로 시스템.2. The flood control system according to claim 1, wherein the rainwater storage layer to be filled in the rainwater storage block includes rubble, and the center wall, the side wall, and the separation wall of the rainwater storage block are made of concrete. Road system. 제 1 항에 있어서, 상기 빗물 저류 블록은 도로 중앙을 기준으로 중앙 벽체가 위치하여 중앙 벽체를 중심으로 양측에 일정 크기의 블록 단위로 설치되는 것을 특징으로 하는 홍수 저감 및 침투 증진을 위한 침투형 도로 시스템.2. The rainfall storage block according to claim 1, wherein the rainwater storage block is installed in blocks of a predetermined size on both sides of the center wall with the center wall positioned on the center of the road, system. 제 1 항에 있어서, 상기 빗물 저류 블록은,
일정 각도(θ) 경사를 갖는 기반 토양층상에 설치되는 경우에는 평지보다 빗물 저류 블록의 설치 크기를 줄여 경사진 상태에서 채워지는 빗물의 양을 증가시키는 것을 특징으로 하는 홍수 저감 및 침투 증진을 위한 침투형 도로 시스템.

The rainwater collecting system according to claim 1,
Characterized in increasing the amount of rainwater to be filled in the inclined state by reducing the installation size of the rainwater storage block when the rainwater is installed on the foundation soil layer having a certain angle (?) Inclination. Road system.

KR1020130011430A 2013-01-31 2013-01-31 Flood reduction and penetration for promoting the penetration type road system KR20140098583A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130011430A KR20140098583A (en) 2013-01-31 2013-01-31 Flood reduction and penetration for promoting the penetration type road system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130011430A KR20140098583A (en) 2013-01-31 2013-01-31 Flood reduction and penetration for promoting the penetration type road system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20140098583A true KR20140098583A (en) 2014-08-08

Family

ID=51745345

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130011430A KR20140098583A (en) 2013-01-31 2013-01-31 Flood reduction and penetration for promoting the penetration type road system

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20140098583A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101600320B1 (en) * 2015-06-17 2016-03-07 주식회사 부강 Sidewalk structure with draining and city water functions
WO2017039104A1 (en) * 2015-08-28 2017-03-09 주식회사 부강 Pavement structure having water drainage and storage functions
KR20200015013A (en) * 2018-08-02 2020-02-12 콘비젼스 주식회사 Pavement layer and its construction method used for large car lane

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101600320B1 (en) * 2015-06-17 2016-03-07 주식회사 부강 Sidewalk structure with draining and city water functions
WO2017039104A1 (en) * 2015-08-28 2017-03-09 주식회사 부강 Pavement structure having water drainage and storage functions
KR20200015013A (en) * 2018-08-02 2020-02-12 콘비젼스 주식회사 Pavement layer and its construction method used for large car lane

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101225072B1 (en) Permeable Pavement Structure
CN103603320B (en) A kind of LID type storm-collector and design and calculation method thereof
CN104032793A (en) Garden type rainwater impact resistance system used for residential area road
CN103981785A (en) Pervious concrete paving system with penetration and drainage guide tubes
CN106351309A (en) Urban road rainwater detention and seepage system applicable to North
JP2006118265A (en) Permeable pipe for use in rainwater draining system, catch basin with permeable pipe, and draining system
JP4284665B2 (en) Drainage structure of gutter
JP2006046063A (en) Rainwater storage penetration facility utilizing recycle glass caret
KR20140098583A (en) Flood reduction and penetration for promoting the penetration type road system
KR101127810B1 (en) Method and structure for getting underground water
CN203977495U (en) The anti-rainwater impact system of garden type for residential quarter road
CN208701842U (en) Greenery patches buffer strip system
CN106836243A (en) A kind of sponge greenery patches of suitable mountain topography and its building method
CN103821217A (en) Low-lying green space flow limiting facility for relieving small-watershed waterlogging disaster of city
CN204530376U (en) Prevention waterlogging disappears the smooth town road structure in rain sewage sidewalk
CN212895755U (en) Urban road sidewalk drainage device
CN113550397A (en) Road water storage and drainage system and road construction method
JP2016079592A (en) Pavement structure
JP2022011215A (en) Storage system
JP5252652B2 (en) Rainwater-based road structure on the road
KR200224492Y1 (en) A Percolation Concrete Block for Side Gutter
KR101733481B1 (en) Pavement structure using assembly type under stream block having rainwater storage function
JP4362202B2 (en) Road penetration facility and its construction method
KR20130140238A (en) Method of paving road using dyke
CN210766242U (en) Low-influence precipitation disposal system

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
AMND Amendment