KR20140028420A - 반잠수형 플랫폼 - Google Patents

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Abstract

반잠수형 플랫폼이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 반잠수형 플랫폼은 상부에 시추를 위한 구조물이 설치된 갑판; 부력을 제공하는 폰툰; 갑판과 폰툰을 연결하는 복수의 칼럼; 및 갑판 하부의 적어도 일부를 커버하도록 갑판으로부터 하측으로 일정거리 이격되게 설치되며, 격자형의 그물망 구조로 마련된 완충막;을 포함한다.

Description

반잠수형 플랫폼{SEMI-SUBMISSIBLE TYPE PLATFORM}
본 발명은 반잠수형 플랫폼에 관한 것이다.
해양플랫폼은 석유, 가스 등과 같은 해양 자원을 시추 및 생산하기 위한 설비로서, 통상적으로 고정형 플랫폼과 부유형 플랫폼으로 구분될 수 있다. 이 중, 부유형 플랫폼은 반잠수형(Semi-submissible type), 바지형(Barge type), 스파형(Spar type), TLP(Tension Leg type Platform) 등의 다양한 형태가 있다.
여기서, 반잠수형 플랫폼은 통상적으로 상부에 시추를 위한 구조물이 설치된 갑판, 칼럼 및 폰툰으로 구성된다. 이러한 반잠수형 플랫폼은 해양조건에 따라 외부하중으로 인한 충격을 받을 수 있다. 예컨대, 반잠수형 플랫폼의 갑판 하부(선저부)는 파도 등의 해상조건에 의해 슬래밍(Slamming) 하중을 받을 수 있으며, 이로 인해 갑판 하부가 과도한 응력을 받아 손상을 입을 수 있다.
한국공개특허 제2012-0011751호(2012.02.08 공개)는 다수의 칸막이판에 의해 다수의 공간이 구획되어 있는 박스형상의 충격흡수모듈을 이용하여 선박 또는 해상구조물의 선체에 작용하는 슬래밍 충격을 흡수하기 위한 기술을 공개한 바 있다.
특허문헌: 한국공개특허 제2012-0011751호(2012.02.08 공개)
본 발명의 실시 예는 갑판 하부 중 적어도 일부를 커버하도록 갑판으로부터 하측으로 일정거리 이격되게 설치되며, 격자형의 그물망 구조로 마련된 완충막을 통해 효과적으로 슬래밍 하중을 분산시켜 플랫폼 손상을 방지하는 반잠수형 플랫폼을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 상부에 시추를 위한 구조물이 설치된 갑판; 부력을 제공하는 폰툰; 상기 갑판과 상기 폰툰을 연결하는 복수의 칼럼; 및 상기 갑판 하부의 적어도 일부를 커버하도록 상기 갑판으로부터 하측으로 일정거리 이격되게 설치되며, 격자형의 그물망 구조로 마련된 완충막;을 포함하는 반잠수형 플랫폼이 제공될 수 있다.
상기 완충막을 승강시키는 승강유닛을 더 포함할 수 있으며, 상기 승강유닛은 상기 완충막을 고정시키는 승강프레임과, 상기 승강프레임의 내측에 맞물려 회전방향에 따라 상기 승강프레임을 승강시키는 리드스크루와, 상기 리드스크루를 회전시키는 구동부를 포함할 수 있다.
상기 승강유닛은 상기 구동부의 회전력을 상기 리드스크루로 전달하는 풀리유닛과, 상기 리드스크루의 하단부에 설치되어 상기 리드스크루를 회전 가능하게 지지하는 회전지지부를 더 포함할 수 있다.
상기 승강유닛은 파고를 감지하는 감지센서와, 외부 제어명령 및 상기 감지된 파고의 측정값 중 하나 이상을 기초로 상기 구동부의 동작을 제어하는 제어부를 더 포함할 수 있다.
상기 승강유닛은 상기 칼럼의 각 외벽에 장착되어 상기 승강프레임을 가이드하는 가이드레일을 더 포함할 수 있다.
상기 칼럼의 외벽에는 랙 형태의 레일이 마련되고, 상기 승강유닛은 상기 완충막을 고정시키는 승강프레임과, 상기 레일에 맞물려 회전하여 상기 승강프레임을 승강시키는 피니언 형태의 구동휠 및 상기 구동휠을 구동시키는 모터를 포함할 수 있다.
상기 레일은 가이드홈을 포함하고, 상기 가이드홈에 결합되는 상기 승강프레임의 굴곡부는 전자석으로 마련될 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 반잠수형 플랫폼은 갑판 하부 중 적어도 일부를 커버하도록 갑판으로부터 하측으로 일정거리 이격되게 설치되며, 격자형의 그물망 구조로 마련된 완충막을 통해 효과적으로 슬래밍 하중을 분산시켜 플랫폼 손상을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 완충막이 설치된 반잠수형 플랫폼의 사시도이다.
도 2는 상기 도 1의 완충막을 도시한다.
도 3은 상기 도 1의 반잠수형 플랫폼에 완충막이 복수 개 고정되어 설치된 형태를 도시한다.
도 4는 상기 도 1의 완충막을 승강시키는 승강유닛의 예를 도시한다.
도 5는 상기 도 1의 완충막을 승강시키는 승강유닛의 다른 예를 도시한다.
이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 반잠수형 플랫폼(100)은 갑판(10), 폰툰(Pontoon, 20), 칼럼(Column, 30) 및 완충막(40)을 포함한다.
갑판(10)는 상부에 해양 자원의 시추를 위한 작업공간 및 각종 구조물(장비)을 마련한다. 갑판(10)는 박스 형태로 마련될 수 있고, 시추작업이 가능하도록 중앙 부위에 문풀(Moon pool)(12)이 형성되어 있다.
문풀(12) 상부에는 데릭(Derrick, 14)이 설치되며, 데릭(14)의 형태는 송전탑과 유사하게 직선부재를 3각형 또는 5각형으로 조립한 트러스(Truss) 구조로 마련될 수 있다. 데릭(14)은 시추작업 시 굴착 파이프(Drilling pipe), 케이싱(Casing), 라이저(Riser) 등 해저로 진입하는 파이프를 연결하고 이를 지지한다.
폰툰(20)은 반잠수형 플랫폼(100)이 바다에 떠 있을 수 있도록 부력을 제공한다. 반잠수형 플랫폼(100) 이동 시 폰툰(20) 상부는 약간 노출되지만, 시추작업 중에는 저항을 최소화하기 위해 완전히 수면 아래에 잠기게 된다. 폰툰(20) 내부는 도시하지 않았지만, 반잠수형 플랫폼(100)의 균형을 위해 내부 하측이 밸러스트(Ballast) 탱크로 사용될 수 있다. 또한, 폰툰(20)의 하부에는 자동위치제어(Dynamic positioning)을 위한 스러스터(Thruster)(미도시)가 설치될 수 있다.
칼럼(30)은 갑판(10)와 폰툰(20)을 연결하며, 물에 닿는 면적을 줄여 파도의 영향을 최소화 하기 위해 여러 개로 나누어져 연결된다. 예컨대, 칼럼(30)은 4개나 6개 등으로 다양하게 구성될 수 있으며, 본 발명의 실시 예에서는 4개의 칼럼(30)으로 구성된 것을 예로 들어 설명하기로 한다.
칼럼(30) 내부의 하측은 폰툰(20)과 마찬가지로 밸러스트 탱크(미도시)로 사용될 수 있으며, 상측은 시추에 필요한 기름 등이 저장되는 기름저장탱크(미도시)로 사용될 수 있다.
완충막(40)은 격자형의 그물망 구조로 마련되며, 갑판(10) 하부 중 적어도 일부를 커버하도록 갑판(10)로부터 하측으로 일정거리 이격되게 설치된다. 이러한 완충막(40)은 격자형의 그물망 구조로 마련되어, 파도 등에 의한 슬래밍(Slamming) 하중을 효과적으로 분산시킬 수 있다. 완충막(40)은 예컨대, 고무 등의 유연성있는 탄성소재로 제작될 수 있다. 그러나, 이에 한정되지는 않으며, 수압이나 강한 조류 등의 외력에 견딜 수 있는 다양한 재질로 마련될 수 있다.
도 2를 참조하면, 상술한 완충막(40) 주변부의 각 끝단은 예컨대, 한번 이상 절곡된 형태로 칼럼(30)에 장착된 체결고리(32)에 의해 고정될 수 있다. 이때, 체결고리(32)는 칼럼(30)과 일체형으로 제작될 수 있다.
또 도 3을 참조하면, 완충막(40)은 복수 개로 마련되어 갑판(10) 하측에 각각 일정거리 이격되게 설치될 수 있다. 예컨대, 완충막(40)은 각 칼럼(30)의 외벽에 주변부 끝단이 고정되는 형태로 복수 개가 서로 일정 거리 이격되게 설치될 수 있다. 이는, 슬래밍 하중을 보다 더 효과적으로 분산시키기 위한 것이다. 한편, 상술한 완충막(40)은 후술할 도 4의 승강유닛(50)에 의해 승강되는 형태로 마련될 수 있다.
도 4을 참조하면, 승강유닛(50)은 완충막(40)을 승강시키며, 이를 위해 승강프레임(51), 가이드레일(57), 리드스크루(52), 구동부(53), 폴리유닛(54), 회전지지부(55), 감지센서(56) 및 제어부를 포함한다.
승강프레임(51)은 완충막(40)을 고정시킨다. 이때, 승강프레임(51)에는 체결고리(32)가 마련될 수 있으며, 완충막(40)의 주변부 끝단은 해당 체결고리(32)에 체결되어 고정될 수 있다. 이러한 승강프레임(51)은 각 칼럼(30)에 장착된 가이드레일(57)을 따라 이동하며, 이를 위해 승강프레임(51)의 하단은 한번 이상 절곡 연장된 형상으로 마련되어 가이드레일(57)에 장착될 수 있다.
여기서, 가이드레일(57)은 하부의 지지플레이트(58)에 부착되어 각 칼럼(30) 외벽에 고정될 수 있다. 이때, 가이드레일(57)과 지지플레이트(58)는 일체형으로 마련될 수 있다. 또, 가이드레일(57)은 흘수선 위쪽에 설치되어 해수에 의한 부식 등으로부터 보호될 수 있다.
리드스크루(52)는 승강프레임(51)의 내측과 맞물려 회전방향에 따라 승강프레임(51)을 승강시킨다. 승강프레임(51)의 내측에는 리드스크루(52)의 회전방향에 따라 승강되도록 리드스크루(52)와 맞물리게 나사산이 형성되어 있다. 이러한 리드스크루(52)에 의한 상하운동은 공개된 다양한 기술로 구현될 수 있다.
구동부(53)는 리드스크루(52)를 회전시켜 승강프레임(51)을 승강시킨다. 구동부(53)는 예컨대, 모터로 구현될 수 있다. 이때, 구동부(53)의 회전력은 풀리유닛(54)에 의해 리드스크루(52)로 전달될 수 있다.
풀리유닛(54)은 구동부(53)의 회전축(53a)에 연결된 제1풀리(54a)와, 벨트(B)로 제1풀리(54a)에 연결되며, 리드스크루(52)로 회전력을 전달하는 제2풀리(54b)를 포함한다. 제1 및 제2풀리(54a,54b)와 벨트(B)는 각각 타이밍 풀리와 타이밍 벨트로 구현될 수 있다.
회전지지부(55)는 리드스크루(52)의 하단부에 설치되어 리드스크루(52)를 회전 가능하게 지지하며, 이를 위해 리드스크루(52)와 결합되는 부위에 베어링(55a)이 설치될 수 있다.
감지센서(56)는 파고를 감지한다. 감지센서(56)는 예컨대 승강프레임(51)에 설치될 수 있다. 감지센서(56)는 도시하지는 않았지만, 도선과 연결되어 통전된 상태에서 수위에 따라 변화하는 저항값을 측정함으로써 파고를 측정할 수 있다. 감지센서(56)는 예컨대, 용량식 파고계로 구현될 수 있다.
제어부는 외부 제어명령 및 감지센서(56)에 의해 감지된 파고의 측정값 중 하나 이상을 기초로 구동부(53)의 동작을 제어하여, 승강프레임(51)이 승강되도록 한다. 예컨대, 작업자는 해양조건 및 감지센서(56)에 의해 감지된 파고의 측정값을 기초로 외부 제어기기를 통해 구동부(53)의 동작을 제어할 수 있다. 제어부는 설치위치를 한정하지 않으므로 도면에는 도시하지 않았다.
상술한 승강유닛(50)은 각 칼럼(30)마다 설치되거나, 각 칼럼(30) 중 하나 이상에 설치될 수 있다. 예컨대, 4개의 칼럼(30) 중 대각선 방향의 두 칼럼(30)에 승강유닛(50)이 설치된 경우, 나머지 칼럼(30)에는 가이드레일(57)에 승강프레임(51)만 설치될 수 있다. 된다. 이는, 대각선 방향의 두 칼럼에 설치된 구동부(53)의 동작에 따라 나머지 칼럼(30)에 설치된 승강프레임(51)이 가이드레일(57)을 따라 승강하도록 하기 위함이다.
한편, 도 5를 참조하면, 상술한 승강유닛(50)은 랙(Rack)과 피니언(Pinion) 방식으로 마련될 수 있다. 즉, 승강유닛(50)은 완충막(40)을 고정시키는 승강프레임(62)과, 각 칼럼(30)의 외벽에 장착된 랙 형태의 레일(35)에 맞물려 회전하며 승강프레임(62)을 승강시키는 피니언 형태의 구동휠(64) 및 구동휠(64)을 구동시키는 모터(66)를 포함하는 형태로 마련될 수 있다.
여기서, 상술한 레일(35)은 칼럼(30)과 일체형으로 마련될 수 있다. 또, 레일(35)의 가이드홈(35a)에 결합된 승강프레임(62)의 굴곡부(62a)는 예컨대, 전자석으로 마련되어, 일정 높이에서 승강프레임(62)을 레일(35)에 고정시킬 수 있다. 이때, 상술한 제어부는 일정 높이에서 전원공급장치(미도시)를 통해 전류를 흐르게 하여 굴곡부(62a)가 자성을 갖도록 한다. 이러한 전자석 방식은 도 4에도 적용될 수 있음은 물론이다.
이상에서는 특정의 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상기한 실시 예에만 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.
10: 갑판 20: 폰툰
30: 칼럼 40: 완충막
50: 승강유닛 51,62: 승강프레임
52: 리드스크루 53: 구동부
54: 폴리유닛 55: 회전지지부
56: 감지센서 64: 구동휠
66: 모터

Claims (7)

  1. 상부에 시추를 위한 구조물이 설치된 갑판;
    부력을 제공하는 폰툰;
    상기 갑판과 상기 폰툰을 연결하는 복수의 칼럼; 및
    상기 갑판 하부의 적어도 일부를 커버하도록 상기 갑판으로부터 하측으로 일정거리 이격되게 설치되며, 격자형의 그물망 구조로 마련된 완충막;을 포함하는 반잠수형 플랫폼.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 완충막을 승강시키는 승강유닛을 더 포함하며,
    상기 승강유닛은 상기 완충막을 고정시키는 승강프레임과, 상기 승강프레임의 내측에 맞물려 회전방향에 따라 상기 승강프레임을 승강시키는 리드스크루와, 상기 리드스크루를 회전시키는 구동부를 포함하는 반잠수형 플랫폼.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 승강유닛은 상기 구동부의 회전력을 상기 리드스크루로 전달하는 풀리유닛과, 상기 리드스크루의 하단부에 설치되어 상기 리드스크루를 회전 가능하게 지지하는 회전지지부를 더 포함하는 반잠수형 플랫폼.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 승강유닛은 파고를 감지하는 감지센서와, 외부 제어명령 및 상기 감지된 파고의 측정값 중 하나 이상을 기초로 상기 구동부의 동작을 제어하는 제어부를 더 포함하는 반잠수형 플랫폼.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 승강유닛은 상기 칼럼의 각 외벽에 장착되어 상기 승강프레임을 가이드하는 가이드레일을 더 포함하는 반잠수형 플랫폼.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 칼럼의 외벽에는 랙 형태의 레일이 마련되고,
    상기 승강유닛은 상기 완충막을 고정시키는 승강프레임과, 상기 레일에 맞물려 회전하여 상기 승강프레임을 승강시키는 피니언 형태의 구동휠 및 상기 구동휠을 구동시키는 모터를 포함하는 반잠수형 플랫폼.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 레일은 가이드홈을 포함하고, 상기 가이드홈에 결합되는 상기 승강프레임의 굴곡부는 전자석으로 마련된 반잠수형 플랫폼.
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