KR20130108789A - When thai garyu process sikchulgomuui mold to prevent the creation of thai garyuyong - Google Patents

When thai garyu process sikchulgomuui mold to prevent the creation of thai garyuyong Download PDF

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Abstract

PURPOSE: A tire vulcanization mold preventing the formation of vent rubber in a tire vulcanization process is provided to install an air filter of a porous material in an air vent hole, thereby preventing the formation of the vent rubber. CONSTITUTION: A tire vulcanization mold preventing the formation of vent rubber in a tire vulcanization process includes an air vent hole (10) and an air filter (20). The air filter of a porous material is installed in the air vent hole. The air vent hole prevents the formation of the vent rubber formed in the air vent hole in the tire vulcanization process. The air filter ventilates to discharge air only. The air filter is made of foamed aluminum and foamed ceramic. The air filter is formed into a shape identical to that of the air vent hole to be corresponded. [Reference numerals] (AA) Air

Description

타이어 가류 공정시 식출고무의 생성을 방지하는 타이어 가류용 몰드{When Thai Garyu process sikchulgomuui mold to prevent the creation of Thai garyuyong}Thai vulcanization mold to prevent the creation of food extraction rubber during the tire vulcanization process {When Thai Garyu process sikchulgomuui mold to prevent the creation of Thai garyuyong}

본 발명은 타이어 가류 공정시 타이어 가류용 몰드의 내면과 그린 타이어의 외면 사이에 존재하는 공기에 의한 베어현상을 방지하기 위하여 설치된 에어밴트 홀로부터 발생하는 식출고무의 생성을 방지할 수 있도록 하는 타이어 가류 공정시 식출고무의 생성을 방지하는 타이어 가류용 몰드에 관한 것이다.
The present invention is a tire to prevent the production of extraction rubber generated from the air vent hole installed to prevent the bear phenomenon caused by the air existing between the inner surface of the tire vulcanization mold and the outer surface of the green tire during the tire vulcanization process The present invention relates to a tire vulcanization mold which prevents the production of extraction rubber during the vulcanization process.

일반적으로 타이어 제조공정 중에는 타이어 가류용 몰드를 이용하여 그린 타이어에 열과 압력을 가하여 타이어 외형 및 트레이드 패턴을 형성하는 가류 도는 가황공정이 있다.In general, during a tire manufacturing process, there is a vulcanization or vulcanization process in which a tire shape and a trade pattern are formed by applying heat and pressure to a green tire using a tire vulcanization mold.

상기 타이어 가류 공정시 타이어 가류용 몰드 내면과 그린 타이어 외면 사이에 공기가 적체됨으로써 발생하는 베어현상을 방지하기 위하여 몰드 내에 정체되는 공기를 외부로 빼내기 위한 다수의 에어밴트 홀이 형성되어 있다.In the tire vulcanization process, a plurality of air vent holes are formed to draw out stagnant air to the outside in order to prevent bare phenomenon caused by air accumulation between the inner surface of the tire vulcanization mold and the green tire outer surface.

즉, 도 1과 도 2와 같이 타이어 가류용 몰드(1)와 그린 타이어(2) 사이의 존재하는 공기에 의한 문제점을 해결하기 위하여 타이어 가류용 몰드(1)에는 공기를 외부로 빼내기 위한 다수개의 에어밴트 홀(10)이 형성되어 있다.That is, in order to solve the problem caused by the air existing between the tire vulcanization mold 1 and the green tire 2, as shown in FIGS. An air vent hole 10 is formed.

이러한 공기를 외부로 빼내기 위하여 형성되는 상기 다수개의 에어밴트 홀(10)에 의하여 식출고무가 생성되고, 상기 식출고무는 타이어의 외관품질 저하 및 원가상승을 일으키는 요인이 되는 문제점이 있다.Extraction rubber is generated by the plurality of air vent holes 10 formed to draw such air to the outside, and the extraction rubber has a problem of causing a deterioration in appearance quality of the tire and a cost increase.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 첨부된 특허문헌들과 같이 다양한 기술들이 제공되어 있다.In order to solve this problem, various techniques are provided, such as the accompanying patent documents.

특허문헌 1인 (KR) 등록실용신안 제20-382638호의 경우에는 도 3과 같이 에어밴트 홀(10)에 미니플러그(11)를 설치하여 식출고무의 생성을 억제하도록 하는 기술이 제공되어 있다. 그러나 이러한 경우에는 에어밴트 홀(10)이 미니플러그(11)에 의하여 공기의 배출량이 적어짐으로써 베어현상이 발생할 수 있으며, 이러한 베어현상의 억제하기 위하여 더 많은 미니플러그(11)가 설치된 에어밴트 홀(10)을 형성하여야 하는 문제점이 있으며, 또한, 미니플러그(11) 자체로는 식출고무의 형성을 완전히 제거할 수 없는 단점이 있다.In the case of Patent Document 1 (KR) Utility Model No. 20-382638, as shown in FIG. 3, a technique is provided in which a miniplug 11 is installed in the air vent hole 10 to suppress the production of extraction rubber. . However, in this case, the air vent hole 10 may have a bare phenomenon due to less air discharge by the miniplug 11, and in order to suppress such a bare phenomenon, the air vent hole in which more mini plugs 11 are installed is installed. There is a problem that should be formed (10), and also, there is a disadvantage that the mini-plug 11 itself can not completely remove the extraction rubber.

특허문헌 2인 (KR) 등록특허 제10-683953호의 경우, 에어밴트 홀에는 에어밴트 홀을 막을 수 있는 밸브헤드(121)가 형성된 밸브플러그(120)가 제공되어 있으나, 이러한 경우 공기가 모두 배출되지 않은 상태에서 밸브헤드(121)가 에어밴트 홀을 차단함으로써 베어현상을 발생시킬 수 있는 단점이 있으며, 또한 밸브헤드(121)의 자국이 타이어 표면에 생성되어 타이어의 외관품질 저하시키는 단점이 있다.In Patent Document 2 (KR) Patent No. 10-683953, the air vent hole is provided with a valve plug 120 having a valve head 121 formed therein for blocking the air vent hole, in which case all air is discharged. There is a disadvantage that the valve head 121 may cause a bare phenomenon by blocking the air vent hole in the non-state state, and also a mark of the valve head 121 is generated on the tire surface, thereby deteriorating the appearance quality of the tire. .

특허문헌 3인 (KR) 등록특허 제10-857970호와 특허문헌 4인 (KR) 등록특허 제10-857971호의 경우, 에어밴트 홀에 설치되어 에어 밸브(20)가 제시되어 있으나, 이러한 경우 에어밴트 홀에 에어 밸브(20)가 설치됨으로써 공기의 배출량이 적어져 베어현상이 발생할 수 있으며, 이러한 베어현상의 억제하기 위하여 더 많은 에어 밸브(20)가 설치된 에어밴트 홀을 형성하여야 하는 문제점이 있으며, 또한, 많은 에어 밸브(20)가 필요로 하는 동시에 구조가 간단하지 않아 제작비용이 상승하여 원가상승을 일으킬 수 있는 문제점이 있다.Patent Document 3 (KR) Patent No. 10-857970 and Patent Document 4 (KR) Patent No. 10-857971 are installed in the air vent hole, but the air valve 20 is presented, in this case air Since the air valve 20 is installed in the vent hole, the amount of air is reduced and a bare phenomenon may occur. In order to suppress such a bare phenomenon, there is a problem in that an air vent hole in which more air valves 20 are installed is formed. In addition, there is a problem that a lot of air valve 20 is required and at the same time the structure is not simple, so that the production cost is increased to cause a cost increase.

특허문헌 5인 (KR) 등록특허 제10-1010802호의 경우, 에어배출홀(5)을 개폐시키는 커버(7a)가 구비된 텐션부재(7)가 제공되어 있으나, 공기가 모두 배출되지 않은 상태에서 커버(7a)가 에어배출홀(5)을 차단할 위험성이 있으며, 이는 베어현상을 발생시킬 수 있어 신뢰성이 떨어지는 단점이 있으며, 또한 커버(7a)에 의한 자국이 타이어 표면에 생성될 수 있어 타이어의 외관품질 저하시키는 단점이 있다.Patent Document 5 (KR) Patent No. 10-1010802 is provided with a tension member (7) provided with a cover (7a) for opening and closing the air discharge hole (5), in the state that all the air is not discharged There is a risk that the cover (7a) to block the air discharge hole (5), which may cause a bear phenomenon, there is a disadvantage that the reliability is inferior, and also marks by the cover (7a) can be generated on the tire surface of the tire There is a disadvantage in reducing the appearance quality.

도 4와 같이 종래에는 에어밴트 홀(10)에는 그린타이어에 의하여 밸브가 차단될 수 있는 에어밴트용 밸브(MSV)(12)가 제공되어 있으나, 상기 에어밴트용 밸브(12) 내에는 코일스프링과 같은 탄성부재가 설치되는 등과 같이 그 구조가 복잡하여 제작비용이 상승하여 원가상승을 일으킬 수 있는 문제점이 있다.Conventionally, as shown in FIG. 4, an air vent valve (MSV) 12 may be provided in the air vent hole 10 to block the valve by the green tire, but a coil spring may be provided in the air vent valve 12. The structure is complicated, such as an elastic member is installed, there is a problem that can cause a cost increase due to the increase in manufacturing cost.

또한, 종래의 타이어 가류용 몰드에 형성되는 에어밴트 홀은 식출고무의 형상으로 인하여 타이어의 외관품질 더욱 저하되는 것을 방지하고자 균일한 원형으로 형성되었으며, 또는 에어밴트 홀에 설치되는 특허문헌 2 내지 4에 제공되어 있는 에어 밸브 또는 도 4과 같이 제공되고 있는 에어밴트용 밸브의 경우 원형이 아닌 경우에는 제작이 용이하지 못함으로써 에어밴트 홀은 균일한 원형을 채택되어 사용되고 있다.In addition, the air vent hole formed in the conventional tire vulcanization mold is formed in a uniform circular shape to prevent further deterioration of the appearance quality of the tire due to the shape of the extraction rubber, or Patent Documents 2 to 2 installed in the air vent hole In the case of the air valve provided in FIG. 4 or the valve for the air vent provided in FIG. 4, if the air valve is not circular, the air vent hole is adopted to adopt a uniform circle.

이로 인하여 타이어의 형상 및 위치에 따라 배출되는 공기량이 차이가 발생하나 이를 대처하기가 용이하지 못한 단점이 있다.
This causes a difference in the amount of air discharged depending on the shape and location of the tire, but has a disadvantage in that it is not easy to cope with this.

(KR) 등록실용신안 제20-382638호(KR) Registered Utility Model No. 20-382638 (KR) 등록특허 제10-683953호(KR) Patent No. 10-683953 (KR) 등록특허 제10-857970호(KR) Patent No. 10-857970 (KR) 등록특허 제10-857971호(KR) Patent No. 10-857971 (KR) 등록특허 제10-1010802호(KR) Patent No. 10-1010802

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로,SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems,

본 발명은 타이어 가류 공정시 공기에 의한 베어현상을 제거하기 위하여 형성되는 에어밴트 홀에서 생성되는 식출고무에 의한 외관품질 저하와 원가상승에 대한 문제점을 해결할 수 있도록 하는 타이어 가류 공정시 식출고무의 생성을 방지하는 타이어 가류용 몰드를 제공하고자 한다.The present invention is the extraction rubber during the tire vulcanization process to solve the problems of the appearance quality degradation and cost increase by the extraction rubber produced in the air vent hole formed to remove the bare phenomenon by the air during the tire vulcanization process To provide a mold for tire vulcanization that prevents the production of

또한, 타이어 가류용 몰드에 형성되는 에어밴트 홀을 위치에 따라 형상을 변형할 수 있도록 이루어진 타이어 가류 공정시 식출고무의 생성을 방지하는 타이어 가류용 몰드를 제공하고자 한다.
In addition, an air vent hole formed in a tire vulcanization mold is to provide a tire vulcanization mold that prevents the production of extraction rubber during the tire vulcanization process that can be modified in shape according to the position.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 발명된 본 발명인 타이어 가류 공정시 식출고무의 생성을 방지하는 타이어 가류용 몰드는, 다수의 에어밴트 홀이 형성된 타이어 가류용 몰드에 있어서, 상기 각각의 에어밴트 홀에는 공기만의 배출이 가능하도록 통기가 가능한 다공성 소재의 에어필터가 설치되어, 타이어 가류 공정시 에어밴트 홀에 생성되는 식출고무의 생성을 방지함을 특징으로 한다.The tire vulcanization mold for preventing the production of extraction rubber during the tire vulcanization process of the present invention, which is invented to achieve the above object, in the tire vulcanization mold having a plurality of air vent holes, wherein each of the air vent holes It is characterized in that the air filter of the porous material that can be ventilated so that only the air can be discharged, to prevent the production of extraction rubber produced in the air vent hole during the tire vulcanization process.

상기 다공성 소재의 에어필터는 통기성을 가지는 발포알루미늄 또는 발포세라믹으로 이루어지며,The air filter of the porous material is made of foamed aluminum or foamed ceramic having breathability,

상기 에어밴트 홀은 위치에 따라 형상이 원형 또는 타원형 또는 일자형 또는 'ㄴ'자형 또는 'ㄱ'자 형 또는 '〈'자 형의 홀 중 어느 하나 이상이 선택되어 다양하게 사용할 수 있으며, 상기 에어필터는 설치되는 에어밴트 홀과 대응되게 동일한 형상임을 특징으로 한다.
The air vent hole may be used in various ways by selecting one or more of a circular or elliptical shape or a straight shape or a 'b' shape or 'a' shape or 'a' or '<' shape hole according to a position. Is characterized in that the same shape as the corresponding air vent hole is installed.

상기와 같이 이루어진 본 발명의 타이어 가류 공정시 식출고무의 생성을 방지하는 타이어 가류용 몰드는 에어밴트 홀에 다공성 소재의 에어필터가 설치됨으로써 식물고무의 생성을 방지할 수 있는 동시에 에어밴트 홀의 형상과 동일하게 제작되는 에어필터의 제작이 용이하여 생산비용의 상승을 방지할 수 있다.The tire vulcanization mold which prevents the production of extraction rubber during the tire vulcanization process of the present invention made as described above can prevent the production of plant rubber by installing an air filter of porous material in the air vent hole, and at the same time, shape the air vent hole. It is easy to manufacture the air filter manufactured in the same way to prevent the increase in production costs.

또한, 에어밴트 홀이 설치되는 위치에 따라 에어벤트 홀의 형상을 변형시킬 수 있으며, 상기 변형된 에어벤트 홀 형상과 동일하게 에어필터를 제작할 수 있음으로써 공기가 적체되어 발생하는 베어현상을 방지할 수 있다.
In addition, the shape of the air vent hole can be modified according to the position where the air vent hole is installed, and the air filter can be manufactured in the same way as the modified air vent hole shape, thereby preventing the bare phenomenon caused by the accumulation of air. have.

도 1은 종래에 사용되고 있는 에어밴트 홀이 형성된 타이어 가류용 몰드의 부분 평면개략도.
도 2는 종래에 사용되고 있는 에어밴트 홀이 형성된 타이어 가류용 몰드의 단면개략도.
도 3은 종래에 사용되고 있는 에어밴트 홀에 미니플러그가 설치된 타이어 가류용 몰드의 단면개략도.
도 4는 종래에 사용되고 있는 에어밴트 홀에 에어밴트용 밸브가 설치된 타이어 가류용 몰드의 단면개략도.
도 5는 본 발명의 일 실시 예를 도시한 타이어 가류 공정시 식출고무의 생성을 방지하는 타이어 가류용 몰드에 대한 단면개략도.
도 6은 본 발명의 일 실시 예를 도시한 타이어 가류 공정시 식출고무의 생성을 방지하는 타이어 가류용 몰드에 설치되는 에어필터의 단면개략도.
도 7은 본 발명의 일 실시 예를 도시한 타이어 가류 공정시 식출고무의 생성을 방지하는 타이어 가류용 몰드에 형성되는 에어밴트 홀과 상기 에어밴트 홀에 설치되는 에어필터의 평면개략도.
도 8은 본 발명의 일 실시 예를 도시한 타이어 가류 공정시 식출고무의 생성을 방지하는 타이어 가류용 몰드의 부분 평면개략도.
도 9는 본 발명의 다른 실시 예를 도시한 타이어 가류 공정시 식출고무의 생성을 방지하는 타이어 가류용 몰드에 대한 단면개략도.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a partial plan schematic view of a tire vulcanization mold having air vent holes used in the related art.
2 is a cross-sectional schematic view of a tire vulcanization mold having an air vent hole used in the related art.
3 is a schematic cross-sectional view of a mold for tire vulcanization in which a mini-plug is installed in an air vent hole that is conventionally used.
4 is a cross-sectional schematic view of a tire vulcanization mold in which an air vent valve is installed in an air vent hole used in the related art.
Figure 5 is a schematic cross-sectional view of a tire vulcanization mold to prevent the production of extraction rubber during the tire vulcanization process showing an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a schematic cross-sectional view of the air filter installed in the mold for tire vulcanization to prevent the production of extraction rubber during the tire vulcanization process showing an embodiment of the present invention.
7 is a plan view schematically showing an air vent hole formed in a mold for tire vulcanization which prevents the production of extraction rubber during a tire vulcanization process and an air filter installed in the air vent hole.
Figure 8 is a partial plan schematic view of a tire vulcanization mold to prevent the production of extraction rubber during the tire vulcanization process showing an embodiment of the present invention.
Figure 9 is a schematic cross-sectional view of a tire vulcanization mold to prevent the production of extraction rubber during the tire vulcanization process showing another embodiment of the present invention.

첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하도록 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately It should be interpreted in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.

본 발명은 타이어 가류 공정시 타이어 가류용 몰드의 내면과 그린 타이어의 외면 사이에 존재하는 공기에 의한 베어현상을 방지하기 위하여 설치된 에어밴트 홀로부터 발생하는 식출고무의 생성을 방지할 수 있도록 하는 타이어 가류 공정시 식출고무의 생성을 방지하는 타이어 가류용 몰드에 관한 것이다.
The present invention is a tire to prevent the production of extraction rubber generated from the air vent hole installed to prevent the bear phenomenon caused by the air existing between the inner surface of the tire vulcanization mold and the outer surface of the green tire during the tire vulcanization process The present invention relates to a tire vulcanization mold which prevents the production of extraction rubber during the vulcanization process.

도 4를 참조하면,Referring to Figure 4,

타이어 가류(가황) 공정시 타이어 가류용 몰드(1)에는 타이어 가류용 몰드 내면과 그린 타이어 외면 사이에 존재하는 공기를 외부로 배출하기 위하여 다수의 에어밴트 홀(10)이 형성되며, 상기 각각의 에어밴트 홀(10)에는 식출고무를 제거하기 위한 다공성 소재로 이루어진 에어필터(20)가 설치된다.In the tire vulcanization (vulcanization) process, a plurality of air vent holes 10 are formed in the tire vulcanization mold 1 to discharge air existing between the inner surface of the tire vulcanization mold and the green tire outer surface to the outside. The air vent hole 10 is provided with an air filter 20 made of a porous material for removing the extraction rubber.

상기 에어필터(20)는 보통 발포알루미늄 또는 발포세라믹으로 이루어지며, 도 5와 같이 다공(다수의 기포)(21)을 가지는 다공체로 형성되며, 상기 다공(21)은 미세한 균열(crack)로 연결되어 공기만을 외부로 배출하도록 이루어진다.The air filter 20 is usually made of foamed aluminum or foamed ceramic, and is formed of a porous body having pores (multiple bubbles) 21 as shown in FIG. 5, and the pores 21 are connected by minute cracks. So that only air is discharged to the outside.

일반적으로 발포알루미늄 또는 발포세라믹은 다수(무수한)의 기포(다공)를 가지며, 상기 기포는 독립집합이지만 기포 사이의 격막에 압축가공 등의 수단에 의해 미세한 균열(crack)을 발생시켜서 기포가 서로 통하도록 하여 통기성 다공성체로 형성되며, 보통 상기 통기성을 가지는 다공성의 발포알루미늄과 발포세라믹은 높은 흡음효과를 가짐으로써 흡음재로 사용되고 있다.In general, foamed aluminum or foamed ceramics have a large number (innumerable) of bubbles (porosity), and the bubbles are independent sets, but microscopic cracks are generated in the diaphragm between the bubbles by means of compression processing, etc. It is formed of a breathable porous body, and the porous aluminum foam and the foamed ceramic having the air permeability is usually used as a sound absorbing material by having a high sound absorption effect.

즉, 통기성 발포알루미늄 또는 발포세라믹에 셀 구조의 파면과의 마찰로 음파가 열에너지로 변환되어 다공질 재료 특유의 흡음효과와 공명형 흡음효과가 생기며, 또한 강벽 사이의 공기층의 두께 등의 선택으로 광범위한 주파수 영역에 높은 흡음효과를 나타내는 것으로 알려져 있다.In other words, the acoustic wave is converted into thermal energy by friction with the wavefront of the cell structure on the breathable foamed aluminum or foamed ceramic, and the sound absorption effect and the resonance type sound absorption characteristic of porous materials are generated. It is known to exhibit high sound absorption effect in the region.

이러한 상기 통기성을 가지는 다공성의 발포알루미늄 또는 발포세라믹으로 형성되는 에어필터(20)는 제작이 용이한 장점을 가진다. The air filter 20 formed of the porous aluminum foam or foam ceramic having such a breathable has the advantage of easy manufacturing.

상기와 같은 에어필터(20)의 제작상 용이한 장점에 의하여 도 7과 도 8과 같이 에어밴트 홀(10)과 에어필터(20)는 타이어의 형상 및 에어밴트 홀(10)의 위치에 따라 다양한 형상으로 형성될 수 있다.7 and 8, the air vent hole 10 and the air filter 20 may be formed according to the shape of the tire and the position of the air vent hole 10. It can be formed in various shapes.

즉, 도 8과 같이 타이어의 형상 및 에어밴트 홀(10)의 위치에 따라 에어밴트 홀(10)의 형상을 도 7과 같이 이루어진 다양한 형상의 홀로 형성할 수 있다.That is, according to the shape of the tire and the position of the air vent hole 10 as shown in FIG. 8, the shape of the air vent hole 10 may be formed into holes having various shapes as shown in FIG. 7.

도 7을 참조하면,Referring to Figure 7,

상기 에어밴트 홀(10)과 상기 에어밴트 홀(10)에 설치되는 에어필터(20)은, (a)와 같이 원형, 또는 (b)와 같이 타원형, 또는 (c)와 같이 일자형, 또는 (d)와 같이 'ㄴ'자형, 또는 (e)와 같이 'ㄱ'자형, 또는 (f)와 같이 갈메기 '〈'형 중 어느 하나 이상으로 선택하고, 이를 조합하여 사용할 수 있다.The air filter hole 10 installed in the air vent hole 10 and the air vent hole 10 is circular as in (a), or oval as in (b), or straight as in (c), or ( As in d), 'b' shape, or (e) 'b' shape, or (f) one of the caramel '<' type as shown in (f) can be selected and used in combination.

이는 하나의 실시 예로서 타이어의 형상에 따라 다른 형상이 채택되어 사용될 수 있다.
In one embodiment, a different shape may be adopted according to the shape of the tire.

상기 에어밴트 홀(10)에 설치되는 에어필터(20)는 가류 공정시 압력으로 인하여 에어필터(20)가 밀려들어가는 현상을 방지되도록 밀림방지수단을 가지며, 상기 밀림방지수단은 억지끼움 형태로 고정설치되거나, 또는 도 9의 (a)와 같이 에어밴트 홀(10)과 에어필터(20) 사이에 밀림방지용 턱이 형성되거나 또는 도 9의 (b)와 같이 테이퍼 면을 형성하여 에어필터(20)가 밀려들어가는 현상을 방지할 수 있다.
The air filter 20 installed in the air vent hole 10 has a rolling preventing means so as to prevent the air filter 20 from being pushed in due to the pressure during the vulcanization process, and the rolling preventing means is fixed in the form of interference fit. It is installed, or as shown in Figure 9 (a) is formed between the air vent hole 10 and the air filter 20 jaw prevention jaw or as shown in Figure 9 (b) to form a tapered surface of the air filter 20 ) Can be prevented from being pushed in.

1 : 타이어 가류용 몰드 2 : 그린 타이어
10 : 에어밴트 홀 20 : 에어필터
1: Tire Vulcanization Mold 2: Green Tire
10: air vent hole 20: air filter

Claims (3)

다수의 에어밴트 홀이 형성된 타이어 가류용 몰드에 있어서,
상기 각각의 에어밴트 홀(10)에는 공기만의 배출이 가능하도록 통기가 가능한 다공성 소재의 에어필터(20)가 설치되어, 타이어 가류 공정시 에어밴트 홀(10)에 생성되는 식출고무의 생성을 방지함을 특징으로 하는 타이어 가류 공정시 식출고무의 생성을 방지하는 타이어 가류용 몰드.
In the tire vulcanization mold formed with a plurality of air vent holes,
Each air vent hole 10 is provided with an air filter 20 made of a porous material so as to allow only air to be discharged, thereby producing extraction rubber generated in the air vent hole 10 during the tire vulcanization process. Tire vulcanization mold to prevent the production of extraction rubber during the tire vulcanization process, characterized in that to prevent.
제1항에 있어서,
상기 다공성 소재의 에어필터(20)는 통기성을 가지는 발포알루미늄 또는 발포세라믹으로 이루어짐을 특징으로 하는 타이어 가류 공정시 식출고무의 생성을 방지하는 타이어 가류용 몰드.
The method of claim 1,
The air filter 20 of the porous material is a tire vulcanization mold for preventing the production of extraction rubber during the tire vulcanization process, characterized in that made of foamed aluminum or foamed ceramic having breathability.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 에어밴트 홀(10)은 위치에 따라 형상이 원형 또는 타원형 또는 일자형 또는 'ㄴ'자형 또는 'ㄱ'자 형 또는 '〈'자 형의 홀 중 어느 하나 이상이 선택되어 다양하게 사용할 수 있으며,
상기 에어필터(20)는 설치되는 에어밴트 홀(10)과 대응되게 동일한 형상임을 특징으로 하는 타이어 가류 공정시 식출고무의 생성을 방지하는 타이어 가류용 몰드.
3. The method according to claim 1 or 2,
The air vent hole 10 may be variously used by selecting one or more of a circular or oval shape or a linear shape or a 'b' shape or a 'b' shape or a '〈' shape hole according to a position.
The air filter 20 is a tire vulcanization mold for preventing the production of the extraction rubber during the tire vulcanization process, characterized in that the same shape corresponding to the air vent hole 10 is installed.
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