KR20130011143A - Current sensor - Google Patents

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KR20130011143A KR1020110072091A KR20110072091A KR20130011143A KR 20130011143 A KR20130011143 A KR 20130011143A KR 1020110072091 A KR1020110072091 A KR 1020110072091A KR 20110072091 A KR20110072091 A KR 20110072091A KR 20130011143 A KR20130011143 A KR 20130011143A
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Abstract

PURPOSE: A current sensor is provided to stably maintain a gap between a current bus bar and a through hole by forming a bus bar holder supporting the current bus bar in the through hole. CONSTITUTION: A case(100) includes a through hole(101) and a storage space unit. A cover(200) covers the storage space unit of the case. A bus bar holder(300) is detachably installed in the through hole for supporting a current bus bar. A combination step unit prevents the rotation of the bus bar holder in a circumferential direction. A combination protrusion(301) is formed on an outer surface of the bus bar holder.

Description

전류센서{CURRENT SENSOR}Current sensor {CURRENT SENSOR}

본 발명은 전류센서에 관한 것으로, 특히 케이스를 관통하는 전류버스바의 외관 형상에 따른 이중 결합구조를 제공함과 동시에, 상기 전류버스바와 케이스 사이의 간극을 안정적으로 유지시킬 수 있는 전류센서에 관한 것이다.
The present invention relates to a current sensor, and more particularly, to a current sensor capable of stably maintaining a gap between the current bus bar and the case while providing a double coupling structure according to the external shape of the current bus bar passing through the case. .

자동차에는 차량용 네비게이션 시스템과 같은 전기부품들의 장착이 증가하고 있는 추세에 있으며, 따라서 차량 배터리에서의 전력소모는 더욱 증가하고 있다.There is an increasing trend in the mounting of electric components such as vehicle navigation systems in cars, and thus the power consumption of the vehicle batteries is increasing.

자동차 시동시나 주행중 피크전류(peak current)는 수 백 암페어(empere)에 달하는 경우도 있다. 이에 따라, 근래에는 배터리로부터 각 부하로 분기되는 도선에 흐르는 전류를 정확히 측정하여 부품의 고장이나 불량을 확인하고 있다.Peak currents can be several hundred amperes when the car is started or while driving. As a result, in recent years, the current flowing through the conductors branched from the battery to each load is accurately measured to confirm the failure or failure of the component.

이를 위해 전류센서가 사용되고 있는데, 이는 전류가 흐르면서 생기는 자기장을 이용하여 전도체에 흐르는 전류를 측정하는 센서이다.For this purpose, a current sensor is used, which measures the current flowing through the conductor using a magnetic field generated by the current.

이하, 도 1을 참조하여 종래기술에 따른 전류센서에 대하여 설명한다.Hereinafter, a current sensor according to the prior art will be described with reference to FIG. 1.

도 1에 도시한 바와 같이, 종래기술에 따른 전류센서(10)는 차량의 배터리(미도시)와 차량의 전장품(미도시) 사이에 설치되는 것으로, 전류버스바(bus bar, 미도시)가 관통하는 케이스(11) 및 커버(41)와, 상기 케이스(11) 내에 복수개로 적층되어 수납되는 코어(31)와, 상기 코어(31)에 형성된 갭(S)부분에 배치되는 홀센서(22)가 장착된 PCB기판(Printed Circuit Board, 23)으로 구성된다.As shown in FIG. 1, the current sensor 10 according to the related art is installed between a battery of a vehicle (not shown) and an electronic device of the vehicle (not shown), and a current bus bar (not shown) is provided. A penetrating case 11 and a cover 41, a core 31 stacked and received in a plurality of cases 11, and a hall sensor 22 disposed at a gap S formed in the core 31. ) Consists of a printed circuit board (23).

이와 같이 구성된 종래기술의 전류센서(10)에 따르면, 상기 전류버스바로 흐르는 전류에 의해 코어(31)에 발생된 자속을 홀센서(22)가 감지하고, 이에 대응하는 홀전압(hall voltage)을 발생시킨다. 그리고, 상기 홀센서(22)에 의해 발생되는 홀전압을 이용하여 전류버스바에 흐르는 전류를 측정하게 된다.According to the current sensor 10 of the prior art configured as described above, the Hall sensor 22 detects the magnetic flux generated in the core 31 by the current flowing through the current bus bar, and the corresponding hall voltage Generate. Then, the current flowing through the current bus bar is measured using the hall voltage generated by the hall sensor 22.

이러한 상기 전류센서(10)를 제조하기 위해서는, 먼저 PCB기판(23)에 홀센서(22)를 부착시키는 공정을 수행한 후 상기 케이스(11) 내에 PCB기판(23)과 코어(31)를 순차적으로 배치하게 된다.In order to manufacture the current sensor 10, first, the process of attaching the hall sensor 22 to the PCB substrate 23 is performed, and then the PCB 23 and the core 31 are sequentially disposed in the case 11. Will be placed.

다음, 상기 케이스(11) 내에 배치된 PCB기판(23)과 코어(31)가 유동하는 것을 방지하기 위해 그 내부에 엑폭시 등 젤타입의 경화성 밀봉재를 충진한다.Next, in order to prevent the PCB board 23 and the core 31 disposed in the case 11 from flowing, a curable sealing material of a gel type such as epoxy is filled therein.

이후, 상기 밀봉재가 완벽히 경화된 상태에 이르게 되면, 상기 커버(41)를 케이스(11)에 덮어 밀봉시키는 과정을 거쳐 제조를 완료한다.Subsequently, when the sealing material reaches a completely cured state, the cover 41 is covered with the case 11 to be sealed to complete manufacturing.

그런데, 종래기술에 따른 상기 전류센서(10)는 전류버스바의 외관 형태에 따라 상기 케이스의 관통구 역시 사각형 또는 원형으로 제작해야 했기 때문에 그에 따른 금형설계비용 및 생산단가가 높아지는 문제점이 있었다.By the way, the current sensor 10 according to the prior art had a problem that the through hole of the case also had to be made square or round according to the appearance form of the current bus bar, thereby increasing the mold design cost and production cost.

또한, 작업자가 전류센서를 차량에 설치할 때, 전류버스바의 외관 형태에 따라 그에 대응하는 관통구를 형성한 전류센서를 하나씩 확인하면서 설치해야하는 불편함이 있었다.In addition, when the operator installs the current sensor in the vehicle, there was an inconvenience to install while checking the current sensor formed through holes corresponding to the appearance of the current bus bar one by one.

아울러, 상기 전류버스바와 케이스 관통구는 상호 비접촉식으로 연결되는 것으로서, 차량에 외부충격이 가해지거나 시간이 장기화되면 상기 전류버스바와 케이스 사이 간극이 점차 넓어지거나 좁아지는 변형으로부터 전류측정 오류가 빈번하게 발생하는 문제점이 있었다.
In addition, the current bus bar and the case through-holes are connected to each other in a non-contact manner, the current measurement error frequently occurs from the deformation that the gap between the current bus bar and the case gradually widens or narrows when the external shock is applied to the vehicle or the time is prolonged There was a problem.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 발명의 목적은 케이스를 관통하는 전류버스바의 외관 형상에 따른 이중 결합구조를 제공함과 동시에, 상기 전류버스바와 케이스 사이의 간극을 안정적으로 유지시킬 수 있는 전류센서를 제공하는 데 있다.
The present invention has been made to solve the above problems, the object of the invention is to provide a double coupling structure according to the appearance shape of the current bus bar penetrating the case, and at the same time stable the gap between the current bus bar and the case It is to provide a current sensor that can be maintained.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 전류센서는, In order to achieve the above object, the current sensor according to the present invention,

전류버스바가 관통하는 관통구가 형성되고 상기 관통구의 바깥쪽 둘레에는 수용공간부가 형성된 케이스;A case in which a through hole through which the current bus bar penetrates is formed, and a receiving space portion is formed at an outer circumference of the through hole;

상기 케이스의 수용공간부를 마감하는 커버; 및,A cover which closes the receiving space of the case; And

상기 전류버스바를 지지하기 위해 상기 관통구의 내면에 착탈 가능하게 설치되는 버스바 홀더를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
And a bus bar holder detachably installed on an inner surface of the through hole to support the current bus bar.

또한, 상기 관통구의 내면에는 상기 버스바 홀더가 원주방향으로 회전하는 것을 방지하는 결합단차부가 형성된 것을 특징으로 한다.
In addition, the inner surface of the through hole is characterized in that the coupling step portion for preventing the bus bar holder from rotating in the circumferential direction.

여기서, 상기 결합단차부는 관통구의 중앙을 기준으로 마주보는 위치에 각각 형성되어 쌍을 이루며, 상기 쌍이 복수개 형성된 것을 특징으로 한다.
Here, the coupling step portion is formed in a position facing each other with respect to the center of the through hole to form a pair, characterized in that a plurality of pairs are formed.

아울러, 상기 버스바 홀더의 외면에는 상기 결합단차부에 대응하여 결합되는 결합돌기가 형성되고, 내면에는 다양한 단면 형상의 전류버스바가 결합 가능하도록 복수의 결합홈이 형성된 것을 특징으로 한다.
In addition, the outer surface of the bus bar holder is formed with a coupling protrusion coupled to the coupling step portion, the inner surface is characterized in that a plurality of coupling grooves are formed to be coupled to the current bus bar of various cross-sectional shape.

구체적으로, 상기 복수의 결합홈은 원형 전류버스바(B)의 둘레면을 등분하여 지지하는 제1 결합홈과, 사각 전류버스바의 각 모서리부분을 지지하는 제2 결합홈으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
In detail, the plurality of coupling grooves may include a first coupling groove for dividing and supporting the circumferential surface of the circular current bus bar B, and a second coupling groove for supporting each corner portion of the square current bus bar. do.

또한, 상기 버스바 홀더는 전방과 후방으로 각각 분할되어 상기 관통구의 전후측에 결합되는 구성인 것을 특징으로 한다.
In addition, the bus bar holder is divided into front and rear, respectively, characterized in that the configuration is coupled to the front and rear of the through-hole.

여기서, 상기 버스바 홀더는 관통구의 결합단차부에 결합되는 결합돌기만이 케이스에 접하고, 그 외 다른 부분은 관통구 둘레에 대하여 이격되는 구조인 것을 특징으로 한다.
Here, the bus bar holder is characterized in that only the engaging projection coupled to the coupling step portion of the through hole in contact with the case, the other part is characterized in that the structure is spaced apart from the periphery of the through hole.

그리고, 상기 결합돌기는 버스바 홀더의 전방과 후방의 양측 단부로부터 바깥쪽을 향하는 방향으로 절곡된 구조인 것을 특징으로 한다.
And, the engaging projection is characterized in that the structure is bent in the direction toward the outside from both ends of the front and rear of the busbar holder.

또한, 상기 버스바 홀더는 케이스의 관통구 및 결합단차부에 대응하여 면밀하게 밀착 결합되는 것을 특징으로 한다.
In addition, the bus bar holder is characterized in that the closely coupled to correspond to the through-hole and the coupling step of the case.

이때, 상기 버스바 홀더의 내면에 형성되는 제2 결합부는 결합단차부에 대응하는 방향에 각각 형성되고, 제1 결합부는 상기 제2 결합부를 형성하는 수평부와 수직부 사이에서 원호형으로 절곡된 구조인 것을 특징으로 한다.
At this time, the second coupling portion formed on the inner surface of the bus bar holder is formed in a direction corresponding to the coupling step portion, respectively, the first coupling portion is bent in an arc between the horizontal portion and the vertical portion forming the second coupling portion It is characterized by the structure.

한편, 상기 커버와 케이스는 착탈 조립이 가능한 나사체결식 결합구조인 것을 특징으로 한다.
On the other hand, the cover and the case is characterized in that the screw-type coupling structure capable of detachable assembly.

전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 케이스의 관통구에는 전류버스바를 지지하는 버스바 홀더를 구성함으로써, 상기 전류버스바와 관통구 사이 간극을 안정적으로 유지시킬 수 있어 그에 따른 전류측정 오류가 발생하는 것을 근본적으로 차단시킬 수 있을 뿐만 아니라, 상기 버스바 홀더에는 전류버스바의 외관 형상에 따른 이중 결합구를 형성함으로써, 케이스의 관통구를 사각형 또는 원형으로 각각 제작해야 했던 제조비용을 크게 절감시킬 수 있으며, 간편한 조립공정에 의한 작업 효율성 및 생산성을 한층 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention having the above-described configuration, by forming a bus bar holder for supporting the current bus bar in the through hole of the case, it is possible to stably maintain the gap between the current bus bar and the through hole, resulting in a current measurement error. Not only can it be fundamentally blocked, but the busbar holder can form a double coupling hole according to the appearance of the current busbar, thereby greatly reducing the manufacturing cost of manufacturing the through-hole of the case in a square or a circle, respectively. And it is effective to further improve the work efficiency and productivity by a simple assembly process.

도 1은 종래기술에 따른 전류센서의 구성을 나타낸 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전류센서를 나타낸 사시도이다.
도 3은 도 2의 분해사시도이다.
도 4는 도 2의 버스바 홀더를 나타낸 사시도이다.
도 5는 도 2의 버스바 홀더와 전류버스바 간의 결합구조를 나타낸 사시도이다.
도 6은 도 2의 버스바 홀더의 결합위치의 변경을 나타낸 정면도이다.
도 7은 도 2의 버스바 홀더의 다른 실시예를 나타낸 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing the configuration of a current sensor according to the prior art.
2 is a perspective view showing a current sensor according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is an exploded perspective view of FIG. 2. FIG.
4 is a perspective view illustrating the busbar holder of FIG. 2.
5 is a perspective view illustrating a coupling structure between the busbar holder and the current busbar of FIG. 2.
6 is a front view showing a change in the coupling position of the busbar holder of FIG.
7 is a perspective view illustrating another embodiment of the busbar holder of FIG. 2.

이하, 첨부된 도 2 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 7 attached hereto.

도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 전류센서(1000)는 전류버스바(B)가 관통하는 관통구(101)가 형성되고 상기 관통구(101)의 바깥쪽 둘레에는 수용공간부(102)가 형성된 케이스(100)와, 상기 케이스(100)의 수용공간부(102)를 마감하는 커버(200)와, 상기 관통구(101)와 전류버스바(B) 사이에 개재되어 상기 전류버스바(B)를 지지하는 버스바 홀더(300)를 포함하여 구성된다.As shown, the current sensor 1000 according to the present invention is formed with a through-hole 101 through which the current bus bar (B) penetrates, the receiving space 102 is formed in the outer periphery of the through-hole 101 The formed case 100, the cover 200 for closing the receiving space portion 102 of the case 100, and interposed between the through-hole 101 and the current bus bar (B) the current bus bar ( It is configured to include a bus bar holder 300 for supporting B).

먼저, 상기 케이스(100)는 절연이 우수한 합성수지 등의 절연재로 이루어지고, 그 내부에는 배터리(미도시)로부터 연결된 전류버스바(B)가 비접촉 상태로 관통하도록 하는 관통구(101)가 형성된다.First, the case 100 is made of an insulating material such as synthetic resin having excellent insulation, and a through hole 101 through which a current bus bar B connected from a battery (not shown) penetrates in a non-contact state. .

이러한, 상기 케이스(100)는 상기 관통구(101)와 수용공간부(102)를 각각 구획한 소정의 높이를 가지는 박스형태로 형성된다.The case 100 is formed in a box shape having a predetermined height that divides the through hole 101 and the receiving space 102, respectively.

특히, 상기 관통구(101)의 둘레에는 후술할 버스바 홀더(300)의 착탈결합을 안내하며, 상기 버스바 홀더(300)가 원주방향으로 회전하는 것을 방지하는 결합단차부(103)가 형성된다.In particular, the circumference of the through hole 101 guides the detachable coupling of the bus bar holder 300 to be described later, and the coupling step 103 is formed to prevent the bus bar holder 300 from rotating in the circumferential direction. do.

이러한 상기 결합단차부(103)는 관통구(101)의 중앙을 기준으로 마주보는 위치에 각각 형성되어 쌍을 이루며, 상기 쌍이 복수개 형성되는 구조이다.The coupling step 103 is formed in a position facing each other with respect to the center of the through-hole 101 to form a pair, a plurality of pairs are formed structure.

아울러, 상기 케이스(100)의 관통구(101) 바깥쪽 둘레에는 전류측정 구성품인 코어, PCB기판 및 홀센서를 내장하기 위한 수용공간부(102)가 형성된다.In addition, the outer periphery of the through hole 101 of the case 100 is provided with a receiving space 102 for embedding the core, the PCB board and the hall sensor as the current measuring component.

상기 코어, PCB기판 및 홀센서는 전류센서 기술분야에서 일반적으로 적용되는 공지된 구성요소이므로 그 구체적인 기능적 설명은 생략한다.The core, the PCB board and the Hall sensor are well-known components generally applied in the art of the current sensor, and thus detailed functional description thereof will be omitted.

그리고, 상기 커버(200)는 케이스(100)의 개방된 수용공간부(102)를 마감하는 역할을 수행하는 것으로, 상기 케이스(100)에 대응하는 형상 및 동일한 재질로 이루어진다.In addition, the cover 200 serves to close the open receiving space 102 of the case 100 and is made of a shape and the same material corresponding to the case 100.

상기 커버(200)와 케이스(100)는 상호 착탈식 조립이 가능한 나사체결식 구조로 결합되는 것이 좋다.The cover 200 and the case 100 may be coupled to the screw-type structure that can be detachably assembled.

한편, 버스바 홀더(300)는 상기 관통구(101)와 전류버스바(B) 사이에 개재되는 것으로, 상기 전류버스바(B)와 접촉하여 유동하는 것을 방지함과 동시에 전류버스바(B)의 외관 형상에 따른 이중 결합구조를 제공한다.On the other hand, the bus bar holder 300 is interposed between the through hole 101 and the current bus bar (B), and prevents the current bus bar (B) from flowing in contact with the current bus bar (B). It provides a double bond structure according to the appearance of the).

구체적으로, 도 4와 도 5에 도시한 바와 같이 상기 버스바 홀더(300)의 외면에는 상기 결합단차부(103)에 대응하여 결합되는 결합돌기(301)가 형성되고, 내면에는 원형의 전류버스바(B) 또는 사각형의 전류버스바(B)가 결합가능하도록 제1 결합홈(310)과 제2 결합홈(320)을 구비한 복수의 결합홈이 형성된다.Specifically, as illustrated in FIGS. 4 and 5, an outer surface of the bus bar holder 300 is provided with a coupling protrusion 301 coupled to correspond to the coupling step 103, and a circular current bus is formed on an inner surface thereof. A plurality of coupling grooves having a first coupling groove 310 and a second coupling groove 320 are formed to enable the bar B or the rectangular current bus bar B to be coupled thereto.

즉, 상기 제1 결합홈(310)은 원형의 전류버스바(B)의 둘레면을 등분하여 지지하는 원호형의 구조로 이루어지며, 상기 제2 결합홈(320)은 사각형의 전류버스바의 각 모서리부분을 지지할 수 있도록 수평부와 수직부로 연결되는 채널형 구조로 이루어진다.That is, the first coupling groove 310 is formed in an arc-shaped structure that supports by dividing the circumferential surface of the circular current bus bar (B), the second coupling groove 320 of the rectangular current bus bar It consists of a channel-type structure that is connected to the horizontal portion and the vertical portion to support each corner portion.

따라서, 전류버스바(B)의 외관 형태에 따라 상기 케이스(100)의 관통구(101) 역시 사각형 또는 원형으로 각각 제작해야 했던 금형설계비용 근본적으로 차단시킬 수 있어 제조비용을 크게 절감시킬 수 있는 효과가 있다.Therefore, according to the appearance form of the current bus bar (B), the through hole 101 of the case 100 can also fundamentally block the mold design cost, which had to be produced in a rectangular or circular shape, which can greatly reduce the manufacturing cost. It works.

더욱이, 상기 버스바 홀더(300)는 전류버스바(B)와 직접 접촉하여 고정시키는 구성으로서, 차량에 외부충격이 가해지거나 시간이 장기화되면 상기 전류버스바(B)와 관통구(101) 사이 간극을 안정적으로 유지시킬 수 있으므로 그에 따른 전류측정 의 오류가 발생하는 것을 근본적으로 차단시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, the bus bar holder 300 is configured to directly contact and fix the current bus bar B. Between the current bus bar B and the through hole 101 when an external shock is applied to the vehicle or the time is prolonged. Since the gap can be kept stable, there is an effect that can fundamentally block the occurrence of the error in the current measurement.

또한, 도 6에 도시한 바와 같이 상기 버스바 홀더(300)는 전류버스바(B)의 결합위치의 방향에 대하여 케이스(100)를 회전시키 않고 버스바 홀더(300)의 결합위치 변경을 통해 조립공정에 대한 작업성을 한층 향상시킬 수 있는 장점이 있다.In addition, as shown in Figure 6, the bus bar holder 300 by changing the coupling position of the bus bar holder 300 without rotating the case 100 with respect to the direction of the coupling position of the current bus bar (B). There is an advantage to further improve the workability of the assembly process.

즉, 작업자가 전류센서를 차량에 설치할 때, 차량에 설치된 전류버스바(B)의 외관 형태와 연장방향에 따라 그에 대응하는 관통구(101)를 형성한 전류센서를 하나씩 확인하고 상기 전류버스바(B)의 결합방향에 대하여 케이스(100)를 회전시켜야하는 불편함을 해소할 수 있다.That is, when the operator installs the current sensor in the vehicle, the current bus bar is identified one by one according to the appearance shape and extension direction of the current bus bar (B) installed in the vehicle and the through-hole 101 corresponding thereto. Discomfort to rotate the case 100 with respect to the coupling direction of (B) can be eliminated.

그리고, 상기 버스바 홀더(300)는 관통구(101)의 전방과 후방으로 각각 분할되어 상기 관통구(101)의 전,후측에 결합되는 것이 바람직하나, 상기 버스바 홀더(300)는 케이스(100)의 관통구(101)에 전후방향의 길이에 대응하는 하나의 구성으로 제작할 수 있는 것은 당연하다.In addition, the bus bar holder 300 is divided into the front and rear of the through hole 101, respectively, is preferably coupled to the front and rear of the through hole 101, the bus bar holder 300 is a case ( Naturally, the through-hole 101 of 100 can be manufactured in one configuration corresponding to the length in the front-rear direction.

이때, 상기 버스바 홀더(300)의 결합돌기(301)는 소정의 폭 두께로 한정시키는 것이 좋다.At this time, the coupling protrusion 301 of the bus bar holder 300 may be limited to a predetermined width thickness.

이는, 상기 전류버스바(B)의 결합위치에 대응하기 위해 상기 버스바 홀더(300)를 관통구(101)로부터 완전히 인출시키지 않고 일부만 인출시킨 상태에서 회전가능하도록 하기 위함이다.This is to allow the bus bar holder 300 to be rotatable in a state in which only a part of the bus bar holder 300 is drawn out from the through hole 101 so as to correspond to the coupling position of the current bus bar B. FIG.

또한, 상기 결합돌기(301)는 버스바 홀더(300)의 전방과 후방의 양측 단부로부터 바깥쪽을 향하는 방향으로 절곡 형성하는 것이 좋다.In addition, the coupling protrusion 301 may be bent in a direction toward the outside from both ends of the front and rear of the bus bar holder 300.

여기서, 상기 버스바 홀더(300)는 관통구(101)의 결합단차부(103)에 결합되는 결합돌기(301)만이 케이스(100)에 접하고 그 외 다른 부분은 관통구(101) 둘레에 대하여 이격되는 구조로 이루어진다.In this case, the bus bar holder 300 has only a coupling protrusion 301 coupled to the coupling step 103 of the through hole 101 in contact with the case 100 and other portions of the bus bar holder 300 with respect to the circumference of the through hole 101. The structure is spaced apart.

한편, 도 7은 버스바 홀더(300)의 다른 실시예를 나타낸 것으로, 이 경우 상기 버스바 홀더(300)는 케이스(100)의 관통구(101) 및 결합단차부(103)에 대응하여 면밀하게 밀착 결합되는 구조이다.On the other hand, Figure 7 shows another embodiment of the busbar holder 300, in which case the busbar holder 300 is a close-up corresponding to the through-hole 101 and the coupling step 103 of the case 100 It is a structure that is tightly coupled.

즉, 상기 버스바 홀더(300)는 전류버스바(B)의 결합위치 따라 관통구(101)로부터 상기 버스바 홀더(300)를 인출 후 회전시켜야하는 불편함을 해소하기 위함이다.That is, the bus bar holder 300 is to solve the inconvenience of having to rotate the withdrawal of the bus bar holder 300 from the through hole 101 according to the coupling position of the current bus bar (B).

이를 위해, 상기 버스바 홀더(300)의 내면에 형성되는 제2 결합부(320a)는 결합단차부(103)에 대응하는 방향에 각각 형성되고, 상기 제1 결합부(310a)는 상기 제2 결합부(320a)를 형성하는 수평부와 수직부 사이에서 원호형으로 절곡된 구조로 형성한다.
To this end, the second coupling portion 320a formed on the inner surface of the bus bar holder 300 is formed in a direction corresponding to the coupling step 103, respectively, and the first coupling portion 310a is the second coupling portion 320a. It is formed in a structure bent in an arc between the horizontal portion and the vertical portion forming the coupling portion (320a).

이와 같이 구성된 본 발명에 따르면, 케이스(100)의 관통구(101)에는 전류버스바(B)를 지지하는 버스바 홀더(300)를 구성함으로써, 상기 전류버스바(B)와 관통구(101) 사이 간극을 안정적으로 유지시킬 수 있어 그에 따른 전류측정 오류가 발생하는 것을 근본적으로 차단시킬 수 있을 뿐만 아니라, 상기 버스바 홀더(300)에는 전류버스바(B)의 외관 형상에 따른 이중 결합구를 형성함으로써, 케이스(100)의 관통구(101)를 사각형 또는 원형으로 각각 제작해야 했던 제조비용을 크게 절감시킬 수 있며, 간편한 조립공정에 의한 작업 효율성 및 생산성을 한층 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention configured as described above, the current bus bar (B) and the through hole 101 by forming a bus bar holder 300 for supporting the current bus bar (B) in the through hole 101 of the case 100. It can maintain the gap between the stable stably prevents the occurrence of the current measurement error, as well as the double coupler according to the appearance shape of the current bus bar (B) in the bus bar holder (300) By forming a, it is possible to greatly reduce the manufacturing cost that had to be produced in each of the through-holes 101 of the case 100 in a square or circular, there is an effect that can further improve the work efficiency and productivity by a simple assembly process. .

100 : 케이스
101 : 관통구
102 : 수용공간부
103 : 결합단차부
200 : 커버
300 : 버스바 홀더
301 : 결합돌기
310,310a : 제1 결합홈
320,320a : 제2 결합홈
B : 전류버스바100: Case
101: through hole
102: receiving space
103: coupling step
200: cover
300: Busbar Holder
301: engaging projection
310,310a: first coupling groove
320,320a: second coupling groove
B: Current Bus Bar

Claims (11)

전류버스바(B)가 관통하는 관통구(101)가 형성되고 상기 관통구(101)의 바깥쪽 둘레에는 수용공간부(102)가 형성된 케이스(100);
상기 케이스(100)의 수용공간부(102)를 마감하는 커버(200); 및,
상기 전류버스바(B)를 지지하기 위해 상기 관통구(101)의 내면에 착탈 가능하게 설치되는 버스바 홀더(300)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 전류센서.
A case (100) having a through hole (101) through which the current bus bar (B) penetrates and a receiving space portion (102) formed at an outer circumference of the through hole (101);
A cover 200 which closes the accommodation space 102 of the case 100; And
And a bus bar holder (300) detachably installed on an inner surface of the through hole (101) to support the current bus bar (B).
제1항에 있어서,
상기 관통구(101)의 내면에는 상기 버스바 홀더(300)가 원주방향으로 회전하는 것을 방지하는 결합단차부(103)가 형성된 것을 특징으로 하는 전류센서.
The method of claim 1,
The inner sensor of the through hole 101, characterized in that the coupling step portion 103 is formed to prevent the bus bar holder 300 from rotating in the circumferential direction.
제2항에 있어서,
상기 결합단차부(103)는 관통구(101)의 중앙을 기준으로 마주보는 위치에 각각 형성되어 쌍을 이루며, 상기 쌍이 복수개 형성된 것을 특징으로 하는 전류센서.
The method of claim 2,
The coupling step part 103 is formed in a position facing each other with respect to the center of the through-hole 101 to form a pair, the current sensor, characterized in that a plurality of pairs are formed.
제2항에 있어서,
상기 버스바 홀더(300)의 외면에는 상기 결합단차부(103)에 대응하여 결합되는 결합돌기(301)가 형성되고, 내면에는 다양한 단면 형상의 전류버스바(B)가 결합 가능하도록 복수의 결합홈이 형성된 것을 특징으로 하는 전류센서.
The method of claim 2,
A coupling protrusion 301 is formed on an outer surface of the bus bar holder 300 to correspond to the coupling step 103, and a plurality of couplings are coupled to an inner surface of the bus bar holder 300 to allow the current bus bars B of various cross-sectional shapes to be coupled. Current sensor, characterized in that the groove is formed.
제4항에 있어서,
상기 복수의 결합홈은 원형 전류버스바(B)의 둘레면을 등분하여 지지하는 제1 결합홈(310)과, 사각 전류버스바(B)의 각 모서리부분을 지지하는 제2 결합홈(320)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 전류센서.
5. The method of claim 4,
The plurality of coupling grooves include a first coupling groove 310 for equally supporting the circumferential surface of the circular current bus bar B, and a second coupling groove 320 for supporting each corner portion of the square current bus bar B. FIG. Current sensor, characterized in that consisting of.
제4항에 있어서,
상기 버스바 홀더(300)는 전방과 후방으로 각각 분할되어 상기 관통구(101)의 전후측에 결합되는 구성인 것을 특징으로 하는 전류센서.
5. The method of claim 4,
The bus bar holder 300 is divided into front and rear, respectively, the current sensor, characterized in that the configuration coupled to the front and rear of the through-hole (101).
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 버스바 홀더(300)는 관통구(101)의 결합단차부(103)에 결합되는 결합돌기(301)만이 케이스(100)에 접하고, 그 외 다른 부분은 관통구(101) 둘레에 대하여 이격되는 구조인 것을 특징으로 하는 전류센서.
7. The method according to any one of claims 1 to 6,
The bus bar holder 300 has only a coupling protrusion 301 coupled to the coupling step 103 of the through hole 101 in contact with the case 100, and other portions of the bus bar holder 300 are spaced apart from the periphery of the through hole 101. A current sensor, characterized in that the structure.
제7항에 있어서,
상기 결합돌기(301)는 버스바 홀더(300)의 전방과 후방의 양측 단부로부터 바깥쪽을 향하는 방향으로 절곡된 구조인 것을 특징으로 하는 전류센서.
The method of claim 7, wherein
The coupling protrusion (301) is a current sensor, characterized in that the bent in a direction toward the outside from both ends of the front and rear of the bus bar holder 300.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 버스바 홀더(300)는 케이스(100)의 관통구(101) 및 결합단차부(103)에 대응하여 면밀하게 밀착 결합되는 것을 특징으로 하는 전류센서.
7. The method according to any one of claims 1 to 6,
The bus bar holder 300 is a current sensor, characterized in that closely coupled in correspondence with the through-hole 101 and the coupling step 103 of the case (100).
제9항에 있어서,
상기 버스바 홀더(300)의 내면에 형성되는 제2 결합부(320a)는 결합단차부(103)에 대응하는 방향에 각각 형성되고, 제1 결합부(310a)는 상기 제2 결합부(320a)를 형성하는 수평부와 수직부 사이에서 원호형으로 절곡된 구조인 것을 특징으로 하는 전류센서.
10. The method of claim 9,
The second coupling part 320a formed on the inner surface of the bus bar holder 300 is formed in a direction corresponding to the coupling step 103, respectively, and the first coupling part 310a is the second coupling part 320a. The current sensor, characterized in that the structure is bent in an arc between the horizontal portion and the vertical portion forming a).
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 커버(200)와 케이스(100)는 착탈 조립이 가능한 나사체결식 결합구조인 것을 특징으로 하는 전류센서.7. The method according to any one of claims 1 to 6,
The cover 200 and the case 100 is a current sensor, characterized in that the screw-type coupling structure capable of detachable assembly.
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