KR20130007138A - 음성 정보 인식을 이용한 에어백 전개 시스템 - Google Patents
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Abstract
음성 정보 인식을 이용한 에어백 전개 시스템이 개시된다. 본 발명에 따른 음성 정보 인식을 이용한 에어백 전개 시스템은, 에어백과, 충돌을 감지하는 충돌 감지 센서와, 에어백의 전개를 제어하는 에어백 제어 유닛을 포함하는 에어백 전개 시스템에 있어서, 상기 에어백 제어 유닛과 연결하여 설치되고, 특정 음성신호와 상기 특정 음성신호의 세기를 인식하는 음성 인식 제어 유닛,을 포함하여 구성되며, 상기 음성 인식 제어 유닛에 의해 인식된 특정 음성신호에 따라 상기 에어백의 전개가 조절된다.
Description
본 발명은 음성 정보 인식을 이용한 에어백 전개 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 음성 인식 제어 유닛에 의해 획득된 소정의 신호에 따라 에어백의 전개가 조절되는 에어백 전개 시스템에 관한 것이다.
종래의 에어백 전개 시스템은 에어백과, 충돌센서와, 상기 충돌센서의 신호에 따라 에어백을 전개시키는 에어백 제어 유닛(Airback Control Unit, ACU)으로 이루어져 있으며, 충돌 상황 발생시 차량에 전해지는 충격의 강도를 가속도 혹은 압력 센서를 통해 계측하고, 계측 신호가 특정 임계값을 초과하는 경우에 에어백을 전개하는 구조로 되어 있다.
그러나 이러한 에어백 전개 시스템은 소비자의 성향에 따라 운전자가 느끼는 위험 수준이 각기 다름에도 이를 충분히 반영하지 못할 뿐만 아니라 에어백 전개 조건의 강건성(예를 들어, 충돌 모드, 충돌 방향, 충돌 강도)에 대해 소비자가 불만을 갖는 등 여러 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 인간의 인지/판단 능력을 에어백 전개 시스템에 적용하여 소비자가 느끼는 위험 수준을 충분히 반영하여 충돌 상황 직전에 에어백 전개를 결정할 수 있도록 하는 에어백 전개 시스템을 제공하는 것이다.
상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 음성 정보 인식을 이용한 에어백 전개 시스템은,
에어백과, 충돌을 감지하는 충돌 감지 센서와, 에어백의 전개를 제어하는 에어백 제어 유닛을 포함하는 에어백 전개 시스템에 있어서, 상기 에어백 제어 유닛과 연결하여 설치되고, 특정 음성신호를 인식하는 음성 인식 제어 유닛,을 포함하여 구성되며, 상기 음성 인식 제어 유닛에 의해 인식된 특정 음성신호에 따라 상기 에어백의 전개가 조절된다.
바람직하게는, 상기 음성 인식 제어 유닛은 음성 정보를 인식하는 마이크를 포함한다.
바람직하게는, 상기 음성 인식 제어 유닛은 특정 음성신호와, 상기 특정 음성신호의 세기를 인식한다.
바람직하게는, 상기 음성 인식 제어 유닛이 특정 음성신호를 인식하고, 인식된 상기 특정 음성신호의 세기가 제 1 임계값 이상인 경우, 상기 에어백 제어 유닛의 제어에 의해 상기 에어백이 전개된다.
바람직하게는, 상기 음성 인식 제어 유닛이 특정 음성신호를 인식하고, 인식된 상기 특정 음성신호의 세기가 제 2 임계값 이상인 경우, 상기 충돌 감지 센서가 감지한 충돌신호의 세기가 상기 제 2 임계값 이상일 때 상기 에어백 제어 유닛의 제어에 의해 상기 에어백이 전개된다.
바람직하게는, 상기 에어백은 정면 에어백 또는 측면 에어백 중 하나 이상인 것을 특징으로 하는, 음성 정보 인식을 이용한 에어백 전개 시스템.
본 발명에 따르면, 인간의 인지/판단 능력을 적극 활용하여 에어백 전개 여부를 결정함으로써, 다양한 충돌 상황에서 사람마다 느끼는 위험 수준을 반영하여 에어백을 전개시킬 수 있어 소비자의 만족도를 향상시킬 수 있다.
또한, 낮은 강도의 충돌신호에서도 에어백의 조기 전개를 가능하게 하여 에어백 시스템의 소비자 보호 성능을 극대화할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 음성 인식 제어 유닛을 구비한 에어백 전개 시스템의 구성을 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 에어백 전개 시스템의 시스템 작동 로직을 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 에어백 전개 시스템의 시스템 작동 로직을 도시한 도면.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 구체적으로 설명한다.
실시 예를 설명함에 있어서 본 발명이 속하는 기술 분야에 익히 알려져 있고 본 발명과 직접적으로 관련이 없는 기술 내용에 대해서는 설명을 생략한다. 이는 불필요한 설명을 생략함으로써 본 발명의 요지를 흐리지 않고 더욱 명확히 전달하기 위함이다.
도 1은 본 발명에 따른 음성 인식 제어 유닛을 구비한 에어백 전개 시스템의 구성을 도시한 도면이다.
본 발명에 따른 에어백 전개 시스템(100)은 에어백과, 충돌을 감지하는 충돌 감지 센서(110)와, 음성 인식 제어 유닛(120)과, 에어백의 전개를 제어하는 에어백 제어 유닛(Airback Control Unit, ACU)(130)을 포함한다.
상기 에어백은 일반적인 정면 에어백, 측면 에어백을 모두 포함하는 개념이며, 이 밖에 밸트형 에어백, 커튼 에어백, 후방 에어백, 좌석 에어백, 무릎 에어백, 하부 에어백 등이 포함될 수 있다.
상기 충돌센서(110)는 전방의 충돌을 감지하는 정면 충돌 감지 센서, 측방의 충돌을 감지하는 측면 충돌 감지 센서, 후방의 충돌을 감지하는 후면 충돌 감지 센서를 포함할 수 있다.
음성 인식 제어 유닛(120)은 상기 에어백 제어 유닛(130)과 연결하여 설치되며, 음성 정보를 인식하는 마이크를 포함할 수 있다. 음성 인식 제어 유닛(130)은 특정 음성신호와, 상기 특정 음성신호의 세기를 인식하여, 음성 인식 제어 유닛(130)에 의해 획득된 소정의 신호에 따라 에어백의 전개가 조절된다. 상기 특정 음성신호는 특정 단어에 상응하는 음성신호이다.
에어백 제어 유닛(130)은 일종의 전자 제어 장치(Electronic control unit, ECU)로서, 충돌 감지 센서(110) 및 음성 인식 제어 유닛(120)과 연결되어, 충돌 감지 센서(110)의 충돌신호 또는 음성 인식 제어 유닛(120)의 음성신호에 따라 에어백의 전개 여부를 조절한다.
도 2는 본 발명에 따른 에어백 전개 시스템의 시스템 작동 로직을 도시한 도면이다.
충돌 감지 센서(110) 및 음성 인식 제어 유닛(120)과, 에어백 제어 유닛(130)은 OR 로직 관계로 이루어져 있다.
즉, 충돌 감지 센서(110)가 감지한 충돌신호의 세기가 제 1 임계값 이상인 경우(210), 에어백 제어 유닛(130)의 제어에 의해 에어백이 전개된다(250).
또는, 음성 인식 제어 유닛(120)이 특정 단어에 상응하는 특정 음성신호를 인식하고, 인식된 상기 특정 음성신호의 세기가 상기 제 1 임계값 이상인 경우(220), 에어백 제어 유닛(130)의 제어에 의해 에어백이 전개된다(250).
또는, 음성 인식 제어 유닛(120)이 특정 단어에 상응하는 특정 음성신호를 인식하고, 인식된 상기 특정 음성신호의 세기가 제 2 임계값 이상인 경우(230)(여기서, 상기 제 2 임계값은 상기 제 1 임계값보다 작음), 충돌 감지 센서(110)가 감지한 충돌신호의 세기도 상기 제 2 임계값 이상일 때(240), 에어백 제어 유닛(130)의 제어에 의해 에어백이 전개된다(250).
다시 말해, 본 발명에 따른 음성 정보 인식을 이용한 에어백 전개 시스템에 의하면, 음성 인식 제어 유닛(120)이 제 2 임계값보다 세기가 작은 특정 음성신호를 인식한 경우에는 에어백이 전개되지 않고, 음성 인식 제어 유닛(120)이 제 2 임계값 이상의 세기를 갖는 특정 음성신호를 인식한 경우에는 충돌 감지 센서(110)가 감지한 충돌신호의 세기도 상기 제 2 임계값 이상이면 에어백이 전개되며, 음성 인식 제어 유닛(120)이 제 2 임계값보다 큰 제 1 임계값 이상의 세기를 갖는 특정 음성신호를 인식한 경우에는 충돌신호의 감지 여부와 무관하게 에어백이 전개되고, 음성 인식 제어 유닛(120)이 음성신호를 인식하였는지 여부와 무관하게 충돌 감지 센서(110)가 제 1 임계값 이상의 세기를 갖는 충돌신호를 감지한 경우 에어백이 전개된다. 제 1 임계값 및 제 2 임계값은 사전에 임의로 정해질 수 있다.
따라서, 실제로 충돌 상황이 발생하기 전이라도 소비자(운전자 또는 승객)가 위험을 감지하여 소정의 세기를 갖는 특정한 음성신호를 발생시켜 에어백 전개 여부를 결정할 수 있고, 낮은 강도의 충돌신호에서도 에어백의 조기 전개가 가능하다.
위 실시예에서, 상기 특정 단어가 무엇인지에 따라 정면 에어백 또는 측면 에어백 중 하나 이상의 에어백이 전개될 수 있다.
본 발명의 다양한 실시예들이 앞서 설명되었지만, 이들은 예시를 위한 수단으로서 제공된 것들이며 한정하려는 것이 아니라는 점이 이해되어야 한다. 관련 기술 분야의 숙련된 자들에게 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고도 형태나 세부 사항에 있어서 다양한 변경이 가해질 수 있다는 점이 명백할 것이다. 따라서, 본 발명의 폭과 범위는 상술된 예시적 실시예들 중 어느 것에 의해서도 한정되어서는 안 되며, 다만 다음의 청구항들 및 이들의 균등 범위에 의해서만 정의되어야 할 것이다.
100: 에어백 전개 시스템
110: 충돌 감지 센서
120: 음성 인식 제어 유닛
130: 에어백 제어 유닛
110: 충돌 감지 센서
120: 음성 인식 제어 유닛
130: 에어백 제어 유닛
Claims (7)
- 에어백과, 충돌을 감지하는 충돌 감지 센서와, 에어백의 전개를 제어하는 에어백 제어 유닛을 포함하는 에어백 전개 시스템에 있어서,
상기 에어백 제어 유닛과 연결하여 설치되고, 특정 음성신호를 인식하는 음성 인식 제어 유닛,을 포함하여 구성되며,
상기 음성 인식 제어 유닛에 의해 인식된 특정 음성신호에 따라 상기 에어백의 전개가 조절되는 것을 특징으로 하는, 음성 정보 인식을 이용한 에어백 전개 시스템. - 청구항 1에 있어서,
상기 음성 인식 제어 유닛은 음성 정보를 인식하는 마이크를 포함하는 것을 특징으로 하는, 음성 정보 인식을 이용한 에어백 전개 시스템. - 청구항 1에 있어서,
상기 음성 인식 제어 유닛은 특정 음성신호와, 상기 특정 음성신호의 세기를 인식하는 것을 특징으로 하는, 음성 정보 인식을 이용한 에어백 전개 시스템. - 청구항 3에 있어서,
상기 음성 인식 제어 유닛이 특정 음성신호를 인식하고, 인식된 상기 특정 음성신호의 세기가 제 1 임계값 이상인 경우, 상기 에어백 제어 유닛의 제어에 의해 상기 에어백이 전개되는 것을 특징으로 하는, 음성 정보 인식을 이용한 에어백 전개 시스템. - 청구항 3에 있어서,
상기 음성 인식 제어 유닛이 특정 음성신호를 인식하고, 인식된 상기 특정 음성신호의 세기가 제 2 임계값 이상인 경우, 상기 충돌 감지 센서가 감지한 충돌신호의 세기도 상기 제 2 임계값 이상일 때 상기 에어백 제어 유닛의 제어에 의해 상기 에어백이 전개되는 것을 특징으로 하는, 음성 정보 인식을 이용한 에어백 전개 시스템. - 청구항 1 내지 청구항 5 중 어느 한 항에 있어서,
상기 에어백은 정면 에어백 또는 측면 에어백 중 하나 이상인 것을 특징으로 하는, 음성 정보 인식을 이용한 에어백 전개 시스템. - 에어백과, 충돌을 감지하는 충돌 감지 센서와, 에어백의 전개를 제어하는 에어백 제어 유닛을 포함하는 에어백 전개 시스템에 있어서,
상기 에어백 제어 유닛과 연결하여 설치되는 음성 인식 제어 유닛,을 포함하여 구성되며,
상기 음성 인식 제어 유닛이 특정 음성신호를 인식하고, 인식된 상기 특정 음성신호의 세기가 제 1 임계값 이상인 경우, 상기 에어백 제어 유닛의 제어에 의해 상기 에어백이 전개되고,
상기 음성 인식 제어 유닛이 특정 음성신호를 인식하고, 인식된 상기 특정 음성신호의 세기가 제 2 임계값 이상인 경우, 상기 충돌 감지 센서가 감지한 충돌신호의 세기도 상기 제 2 임계값 이상일 때 상기 에어백 제어 유닛의 제어에 의해 상기 에어백이 전개되며,
상기 제 1 임계값은 상기 제 2 임계값보다 큰 것을 특징으로 하는, 음성 정보 인식을 이용한 에어백 전개 시스템.
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KR1020110063895A KR20130007138A (ko) | 2011-06-29 | 2011-06-29 | 음성 정보 인식을 이용한 에어백 전개 시스템 |
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KR20210101891A (ko) * | 2020-02-11 | 2021-08-19 | 동서대학교 산학협력단 | 조끼 연동 다용도 안전헬멧 |
-
2011
- 2011-06-29 KR KR1020110063895A patent/KR20130007138A/ko not_active Application Discontinuation
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KR20210101891A (ko) * | 2020-02-11 | 2021-08-19 | 동서대학교 산학협력단 | 조끼 연동 다용도 안전헬멧 |
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