KR20130002853U - 밴드 케이블 - Google Patents

Abstract

본 고안은 밴드 케이블에 관한 것으로서, 구체적으로는 와이어를 차체 등에 고정시키기 위한 밴드 케이블에 관한 것이다. 이와 같은 본 고안은 앵커; 상기 앵커의 후방에 형성되어 와이어를 감싸는 스트랩; 상기 스트랩과 앵커 사이에 형성되어, 상기 스트랩의 끼워져 고정되는 홀을 구비하며, 후면이 전후방향에 대하여 수직한 평면으로 형성된 스트랩 고정구; 상기 와이어의 둘레방향을 따라 상기 스트랩으로 감싸진 와이어의 일부분에 압착될 수 있도록 상기 스트랩 고정구의 후면에 돌출 형성된 스토퍼 돌기;를 포함하는 밴드 케이블을 제공한다.

Description

밴드 케이블{Band cable}

본 고안은 밴드 케이블에 관한 것으로서, 구체적으로는 와이어를 차체 등에 고정시키기 위한 밴드 케이블에 관한 것이다.

일반적으로 밴드 케이블은 와이어의 일측을 차체 등에 고정 또는 지지하기 위해 많이 사용되고 있다.

예컨대, 자동차를 비롯하여 전장부품이 많은 여러 분야에서는 전선인 와이어들을 와이어링 하네스(Wiring Harness)로 세트화하고 있다. 그리고, 와이어링 하네스로 세트화된 각각의 와이어는 필요에 따라 주선(主線)인 와이어링 하네스로부터 분기하여 배선될 수 있으며, 이와 같이 와이어가 분기되는 위치에서 와이어를 차체 등에 고정 혹은 지지하기 위해 밴드 케이블이 이용되고 있다.

도 1은 종래의 밴드 케이블이 와이어를 감싸고 있는 상태의 단면도이다.

도 1을 참조하면, 종래의 밴드 케이블(10)은, 차체 등에 결합되는 앵커(anchor)(12), 와이어(wire)(2)를 감싸는 스트랩(strap)(14) 및 앵커(12)와 일체로 이루어지며 스트랩(14)이 끼워져 고정될 수 있는 홀(16a)을 구비한 스트랩 고정구(16)를 포함할 수 있다.

즉, 스트랩(14)으로 와이어(2)의 둘레방향을 따라 와이어(2)를 감싼 후, 스트랩(14)의 단부를 스트랩 고정구(16)의 홀(16a)에 끼우면, 스트랩(14)이 와이어(2)를 감싼 링(ring) 형상으로 고정되며, 이러한 상태에서 앵커(12)를 차체 등에 결합하면, 와이어(2)의 일측이 차체에 고정될 수 있다.

한편, 와이어(2)는 표면이 요철없이 매끄러운 피복(2b)으로 복수의 심선(2a)을 감싼 구조로서, 종단면이 원형을 이룬다.

그런데, 종래의 밴드 케이블은 다음과 같은 문제점이 지적되고 있다.

스트랩(14)이 와이어(2)를 감싸고 있더라도 스트랩(14)과 와이어(2) 간 슬립(slip)이 가능하여, 와이어(2)가 스트랩(14)에 대하여 상대적으로 회전 및 길이방향으로 유동되어 주선에 밴드 케이블 고정시 앵커 방향 규제가 어렵다.

즉, 도 2를 더 참조하면, 제품 운반 또는 다른 요인으로 인해 와이어링 하네스(1)로부터 분기되는 와이어(2)의 분기 방향이 꼬여 도 2의 'A'와 같이 분기되는 와이어(2)가 와이어링 하네스(1)의 둘레 일부를 돌아서 배선되며, 이러한 분기 방향 꼬임으로 인해 분기되는 와이어(2)의 길이가 부족해지며 주변과 간섭을 일으며 와이어(2)의 배선 작업이 용이하지 않은 문제점이 발생하고 있다.

한편, 상술한 분기 방향 꼬임 문제를 해결하기 위해 와이어(2)를 밴드 케이블에 의해 결합킨 후, 크로스 테이핑(cross taping) 작업을 추가적으로 하고 있다. 크로스 테이핑 작업은 밴드 케이블과 와이어(2)를 함께 테이프로 묶어 결속하는 임시방편이다. 하지만, 이 방안은 크로스 테이핑(cross taping) 작업 추가에 따른 작업공수 및 원가 증가 등의 또 다른 문제점이 발생되고 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 크로스 테이핑 작업 없이도 밴드 케이블 자체만으로 밴드 케이블과 와이어 간 상대 유동을 방지할 수 있도록 개선된 밴드 케이블을 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어질 수 있을 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 일면에 따른 밴드 케이블은 앵커; 상기 앵커의 후방에 형성되어 와이어를 감싸는 스트랩; 상기 스트랩과 앵커 사이에 형성되어, 상기 스트랩의 끼워져 고정되는 홀을 구비하며, 후면이 전후방향에 대하여 수직한 평면으로 형성된 스트랩 고정구; 및 상기 와이어의 둘레방향을 따라 상기 스트랩으로 감싸진 와이어의 일부분에 압착될 수 있도록 상기 스트랩 고정구의 후면에 돌출 형성된 스토퍼 돌기;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 스토퍼 돌기는 상기 와이어의 길이방향을 따라 상기 스트랩 고정구의 후면의 한쪽 끝단에서 반대쪽 끝단까지 형성될 수 있다.

상기 스토퍼 돌기는 상기 와이어의 길이방향을 따라 상기 스트랩 고정구의 후면의 양쪽 끝단에 각각 하나씩 형성됨과 아울러, 상기 양쪽 끝단 사이에 하나 또는 둘 이상이 더 형성될 수 있다.

상기 스토퍼 돌기와 상기 스트랩 고정구의 맞닿는 면이 상호 동일하며, 돌출 방향을 따라 점진적으로 단면이 줄어든 형상으로 이루어질 수 있다.

상기 스토퍼 돌기는 상기 스트랩 고정구의 후면으로부터 수직하게 돌출 형성될 수 있다.

상기 스토퍼 돌기는 상기 스트랩 고정구의 홀의 관통방향에 대응하여 측정한 폭이 상기 스트랩 고정구의 후면의 폭보다 작은 것을 특징으로 할 수 있다.

전술한 과제해결 수단에 의해 본 고안에 따른 밴드 케이블은 스토퍼 돌기가 스트랩 고정구로부터 돌출되어 스트랩에 감싸진 와이어에 압착될 수 있기 때문에, 스트랩에 감싸진 와이어가 스토퍼 돌기에 걸림되어 상대적으로 회전 및 길이방향으로 유동되는 것이 방지되어 와이어의 분기 꼬임 현상이 방지될 수 있으며, 또한 상술한 바와 같이 유동이 방지되어 와이어 길이 부족 현상 및 주변의 간섭을 제거할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 밴드 케이블이 와이어를 감싸고 있는 상태의 단면도.
도 2는 종래의 밴드 케이블 이용시 분기 방향 꼬임 현상을 보여주는 모식도.
도 3은 본 고안의 제1실시 예에 따른 밴드 케이블의 사시도.
도 4는 도 3의 밴드 케이블이 와이어를 감싸고 있는 상태의 측면도.
도 5는 도 4의 A-A방향에 따른 단면도.
도 6은 도 3의 밴드 케이블을 이용하여 분기 방향 꼬임 현상을 방지한 상태의 모식도.
도 7은 본 고안의 제2실시 예에 따른 밴드 케이블의 주요부 사시도.
도 8은 본 고안의 제3실시 예에 따른 밴드 케이블의 주요부 사시도.

하기의 설명에서 본 고안의 밴드 케이블의 특정 상세들이 본 고안의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있는데, 이들 특정 상세들 없이 또한 이들의 변형에 의해서도 본 고안이 용이하게 실시될 수 있다는 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명할 것이다.

이하, 본 고안의 일 실시 예에 따른 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하되, 본 고안에 따른 동작 및 작용을 이해하는데 필요한 부분을 중심으로 설명한다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 고안에 따른 밴드 케이블은 앵커(100), 스트랩 고정구(110), 스트랩(120) 및 스토퍼 돌기(130) 등을 포함하여 구성될 수 있다. 이하, 설명의 이해를 돕기 위해 앵커(100), 스트랩 고정구(110), 스트랩(120) 순의 일렬방향을 전후방향(화살표 F1)이라 한다.

앵커(100)는 밴드 케이블을 차체 등에 고정시키기 위한 것으로, 차체 등의 홀에 끼워져 걸림됨으로써 고정될 수 있도록 후크(hook) 구조로 이루어질 수 있으며, 이외에도 차체 등과의 결합 방법에 따라 다양한 구성이 가능하다.

스트랩 고정구(110)는 스트랩(120)과 앵커(100) 사이에 형성되어 와이어(2)를 감싼 스트랩(120)을 링형으로 유지시킴으로써 와이어(2)의 이탈을 방지하기 위한 것으로, 전면이 앵커(100)의 후면에 연결되고 후면이 전후방향(화살표 F1)에 대하여 수직한 평면으로 형성될 수 있으며, 스트랩(120)이 끼워져 고정되는 홀(112)을 구비할 수 있다. 스트랩 고정구(110)의 홀(112)은 전후방향(화살표 F1) 및 스트랩(120)에 감싸진 와이어(2)의 길이방향(화살표 F3)에 대하여 각각 직교한 방향으로 관통되도록 형성될 수 있다. 스트랩 고정구(110)의 홀(112) 내부에는 스트랩(120)의 걸림턱(122)과 간섭을 일으켜 스트랩(120)이 움직이지 못하도록 걸림턱(114)이 형성될 수 있다.

스트랩(120)은 앵커(100)의 후방에 형성되어 밴드 케이블과 와이어(2)가 하나가 묶일 수 있도록 와이어(2)의 둘레방향을 따라 와이어(2)를 감싸는 것이다. 스트랩(120)은 스트랩 고정구(110)의 홀(112)의 관통방향(화살표 F2)을 따라 스트랩(120)의 후면의 어느 한쪽 끝단에 연결되어, 전후방향(화살표 F1)으로 긴 띠로 펼쳐지고, 와이어(2)를 감싸도록 전후방향(화살표 F1)을 따라 링으로 굽혀질 수 있다. 스트랩(120)은 후단에 스트랩 고정구(110)에 걸림 방식으로 고정될 수 있도록 복수의 걸림턱(122)이 형성될 수 있다.

스토퍼 돌기(130)는 스트랩 고정구(110)의 후면에 돌출 형성되어 와이어(2)의 둘레방향을 따라 스트랩(120)으로 감싸진 와이어(2)의 일부분에 압착되는 것이다. 스토퍼 돌기(130)는 쐐기처럼 와이어(2)에 박힐 수 있도록 스트랩 고정구(110)의 홀(112)의 관통방향(화살표 F2)에 대응하여 측정한 폭이 스트랩 고정구(110)의 후면의 폭에 비해 작도록, 얇게 형성되는 것이 보다 유리할 수 있다.

또한, 스토퍼 돌기(130)는 와이어(2)의 길이방향(화살표 F3)을 따라 스트랩 고정구(110)의 후면의 한쪽 끝단에서 반대쪽 끝단까지 길게 형성되는 것이, 두께가 얇되 와이어(2)와의 접촉 면적이 넓게 확보될 수 있어 와이어(2)에 강하게 압착될 수 있고, 또한 스트랩 고정구(110)로부터 쉽게 부러지지 않을 수 있다. 스토퍼 돌기(130)는 스트랩(120)에 감싸진 와이어(2)의 반경방향으로 압착되는 것이 와이어(2)의 상대 회전을 효과적으로 방지하는데 보다 유리하므로, 스트랩 고정구(110)의 후면으로부터 수직방향, 즉 전후방향(화살표 F1)을 따라 수직하게 돌출 형성될 수 있다. 이러한 스토퍼 돌기(130)는 대략 사각 패널 형상으로 형성될 수 있으며, 스트랩 고정구(110)의 홀(112)의 관통방향(화살표 F2)을 따라 하나 또는 둘 이상 형성될 수 있다.

도 4 내지 도 5를 참조하여 본 고안에 따른 밴드 케이블의 이용한 와이어 배선 작업을 살펴보면, 스트랩(120)이 와이어(2)의 표면에 밀착될 수 있도록 스트랩(120)을 전후방향(화살표 F1)을 따라 링으로 굽혀 와이어(2)를 감싸도록 한 후, 스트랩(120)의 후단을 스트랩 고정구(110)의 홀(112)에 끼워넣으면, 스트랩(120)이 링형으로 고정됨으로써 밴드 케이블과 와이어(2)가 하나로 묶일 수 있다. 아울러, 스토퍼 돌기(130)가 스트랩(120)에 감싸진 와이어(2)에 압착되어 어느 정도 박힐 수 있기 때문에, 와이어(2)가 스토퍼 돌기(130)에 걸림되어 밴드 케이블에 대하여 상대적으로 회전 및 길이방향 유동이 방지될 수 있다.

따라서, 도 6과 같이, 본 고안에 따른 밴드 케이블을 이용하여 와이어 하네스(1)로부터 분기된 와이어(2)를 결속하게 되면, 분기된 와이어(2)가 와이어 하네스(1)의 둘레를 따라 돌지 않고 바로 분기될 수 있어, 분기된 와이어(2)의 분기 꼬임이 방지될 수 있다.

도 7은 본 고안의 제2실시 예에 따른 밴드 케이블의 주요부 사시도로서, 스토퍼 돌기(130)는 스트랩(120)에 감싸진 와이어에 보다 용이하게 박힐 수 있도록 대략 원기둥형으로 형성될 수 있다. 특히, 스토퍼 돌기(130)는 스트랩(120)에 감싸진 와이어의 상대 회전 및 길이방향 유동을 모두 확실하게 방지할 수 있도록, 와이어의 길이방향(화살표 F3)을 따라 스트랩 고정구(110)의 후면의 양쪽 끝단에 각각 하나씩 형성됨과 아울러, 스트랩 고정구(110)의 후면의 양쪽 끝단 사이에 하나 또는 둘 이상이 더 형성될 수 있다. 아울러, 스토퍼 돌기(130)는 스트랩 고정구(110)의 홀(112)의 관통방향을 따라서도 복수 형성될 수 있다.

도 8은 본 고안의 제3실시 예에 따른 밴드 케이블의 주요부 사시도로서, 스토퍼 돌기(130)는 스트랩 고정구(110)와 상호 맞닿는 면이 스트랩 고정구(110)와 동일하도록 형성됨과 아울러, 스토퍼 돌기(130)의 돌출 방향, 즉 전후방향(화살표 F1)을 따라 점진적으로 단면이 줄어든 형상으로 이루어질 수 있다. 즉, 스토퍼 돌기(130)는 도시된 삼각뿔 또는 사다리꼴 육면체로 형성될 수 있다. 이러한 스토퍼 돌기(130)는 쐐기처럼 와이어에 용이하게 박힐 수 있을 뿐만 아니라 스트랩 고정구(110)와 견고하게 일체화될 수 있다.

한편 본 고안의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 고안의 범위에서 벗어나지 않는 한도내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 고안의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

2; 와이어 100; 앵커
110; 스트랩 고정구 120; 스트랩
130; 스토퍼 돌기

Claims (6)

1. 앵커;
   상기 앵커의 후방에 형성되어 와이어를 감싸는 스트랩;
   상기 스트랩과 앵커 사이에 형성되어, 상기 스트랩의 끼워져 고정되는 홀을 구비하며, 후면이 전후방향에 대하여 수직한 평면으로 형성된 스트랩 고정구; 및
   상기 와이어의 둘레방향을 따라 상기 스트랩으로 감싸진 와이어의 일부분에 압착될 수 있도록 상기 스트랩 고정구의 후면에 돌출 형성된 스토퍼 돌기;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 밴드 케이블.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 스토퍼 돌기는 상기 와이어의 길이방향을 따라 상기 스트랩 고정구의 후면의 한쪽 끝단에서 반대쪽 끝단까지 형성된 것을 특징으로 하는 밴드 케이블.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 스토퍼 돌기는 상기 와이어의 길이방향을 따라 상기 스트랩 고정구의 후면의 양쪽 끝단에 각각 하나씩 형성됨과 아울러, 상기 양쪽 끝단 사이에 하나 또는 둘 이상이 더 형성된 것을 특징으로 하는 밴드 케이블.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 스토퍼 돌기와 상기 스트랩 고정구의 맞닿는 면의 면적이 상호 동일하며, 상기 스토퍼 돌기는 돌출 방향을 따라 점진적으로 단면이 줄어든 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 밴드 케이블.
5. 청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 스토퍼 돌기는 상기 스트랩 고정구의 후면으로부터 수직하게 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 밴드 케이블.
6. 청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 스토퍼 돌기는 상기 스트랩 고정구의 홀의 관통방향에 대응하여 측정한 폭이 상기 스트랩 고정구의 후면의 폭보다 작은 것을 특징으로 하는 밴드 케이블.
   　
   
   
   
   
   

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