KR20120071896A

KR20120071896A - 선박용 선실

Info

Publication number: KR20120071896A
Application number: KR1020100133623A
Authority: KR
Inventors: 정종관; 김성인; 윤상섭
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2010-12-23
Filing date: 2010-12-23
Publication date: 2012-07-03
Also published as: KR101271183B1

Abstract

선박용 선실이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 선실은, 데크(deck)의 상부에 배치되며, 구속 감쇠층 역할을 하는 제1 데크커버링; 제1 데크커버링 상에 설치되는 유닛캐빈(Unit Cabin); 및 유닛캐빈 하단부의 적어도 일부가 매립되도록 유닛캐빈이 설치된 후 제1 데크커버링 상에 배치되는 제2 데크커버링을 포함한다.

Description

선박용 선실{Cabin for a ship}

본 발명은, 선박용 선실에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 선박의 데크(deck)가 변형됨으로써 발생되는 선실과 데크(deck) 사이의 간극을 차단할 수 있는 선박용 선실에 관한 것이다.

근자에 들어 선박의 선원 또는 승객이 거주하는 선실에 있어서, 독립된 모듈의 유닛캐빈(Unit Cabin)을 복수 개 미리 제작하여 이들을 선박의 데크(deck) 상에 설치하는 방식이 사용되고 있다. 이러한 방식은 공기 단축 및 생산공수 절감에 효과적이어서 현재 여러 조선소에서 그 적용이 확대되고 있는 추세이다.

도 1은 종래의 일 실시 예에 따른 선박용 선실의 주요부 사시도이며, 도 2는 도 1의 'A'부분의 확대 사시도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 종래의 일 실시 예에 따른 선박용 선실(1)은, 복수의 유닛캐빈(10, Unit Cabin)을 포함한다. 상호 인접한 유닛캐빈(10)들은 데크(20, deck) 상에서 복도(11)를 사이에 두고 양측으로 배치된다. 유닛캐빈(10)의 내부(12)는 유닛캐빈(10)의 격벽(13)에 의해 복도(11)와 분리되며, 각 유닛캐빈(10)의 내부는 선원이 거주하는 개별적 선실로 장식된다.

그런데 선박의 데크(20)는 상대적으로 열응력에 영향을 받는 강판으로 형성되기 때문에 조립 단계에서의 용접이나, 복사광선과 같은 태양광 노출에 따른 복사가열, 또는 구조적인 하중, 잔존 응력 등과 같은 원인 또는 그러한 원인들의 복합적인 작용에 의해서 변형이 발생하게 된다. 특히, 선실 면적이 넓은 경우 이러한 데크(20)의 변형(deformation)의 정도는 더 심해지는 것이 일반적이다.

변형이 발생한 데크(20)에 유닛캐빈(10)을 설치하게 되면 데크(20) 상에 설치된 바닥마감층(21)과 유닛캐빈(10) 사이에 간극(G, Gap)이 생겨서 화재 발생 시 화염 및 연기가 침투하게 된다. 또한 소음 및 진동 차단을 위한 차음재를 시공하여도 변형으로 인해 발생한 간극(Gap) 사이로 소음 및 진동이 통과하게 된다.

따라서 간극(G, Gap)을 없애기 위해서 도 2에서와 같이 유닛캐빈(10)이 탑재된 후에 바닥마감층(21)과 유닛캐빈(10) 사이를 실리콘(14) 등으로 마감하기도 하지만, 작업성이 떨어지고 완벽하게 마감이 되지 않는 문제점이 있다.

따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 유닛캐빈(Unit Cabin)과 데크(deck) 사이의 간극을 종래 보다 확실히 차단할 수 있어 벽 패널(wall panel)의 방화 성능을 유지할 수 있고 유닛캐빈(Unit Cabin) 외부의 소음 및 진동이 내부로 유입되는 것을 차단할 수 있는 선박용 선실을 제공하는 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 데크(deck)의 상부에 배치되며, 구속 감쇠층 역할을 하는 제1 데크커버링; 상기 제1 데크커버링 상에 설치되는 유닛캐빈(Unit Cabin); 및 상기 유닛캐빈 하단부의 적어도 일부가 매립되도록 상기 유닛캐빈이 설치된 후 상기 제1 데크커버링 상에 배치되는 제2 데크커버링을 포함하는 선박용 선실이 제공될 수 있다.

또한, 상기 유닛캐빈으로부터 소정 거리 이격되어 설치되는 벽 패널 조립체를 더 포함할 수 있다.

그리고 상기 벽 패널 조립체는, 상기 데크에 결합되는 바텀 프로파일용 시트; 상기 바텀 프로파일용 시트에 결합되며, 상기 제2 데크커버링에 일부가 매립되는 바텀 프로파일(bottom profile); 및 상기 바텀 프로파일에 삽입되는 벽 패널을 포함할 수 있다.

또한 상기 바텀 프로파일용 시트의 상면은 상기 제1 데크 데크커버링의 상면과 동일 높이일 수 있다.

상기 벽 패널 조립체는, 상기 제2 데크커버링과 상기 벽 패널에 접촉되어 상기 벽 패널을 지지하는 패널 지지대를 더 포함할 수 있다.

또한 상기 유닛캐빈을 상기 데크에 고정하기 위한 고정포스트를 더 포함할 수 있다.

그리고, 상기 데크와 상기 제1 데크커버링 사이에 배치되는 점탄성층을 더 포함할 수 있다.

상기 제2 데크커버링 상부에 배치되는 방화 실리콘층을 더 포함할 수 있다.

본 발명의 실시 예들은, 유닛캐빈(Unit Cabin)과 데크(deck) 사이의 간극을 종래 보다 확실히 차단할 수 있어 벽 패널(wall panel)의 방화 성능을 유지할 수 있고 유닛캐빈(Unit Cabin) 외부의 소음 및 진동이 내부로 유입되는 것을 차단할 수 있다.

도 1은 종래의 일 실시 예에 따른 선박용 선실의 주요부 사시도이다.
도 2는 도 1의 'A'부분의 확대 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 선실을 주요부 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 선실의 시공방법을 도시한 플로우챠트이다.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 선실을 주요부 단면도이다. 이에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 선실(100)은, 선박의 데크(200, deck) 상에 마련되는 바닥마감층(130)과, 바닥마감층(130)의 제2 데크커버링(133)에 일부가 매립되도록 바닥마감층(130)의 제1 데크커버링(132) 상면에 설치되는 유닛캐빈(140)과, 유닛캐빈(140)의 외측에 미리 결정된 거리만큼 이격되어 설치되는 벽 패널 조립체(150)를 포함한다.

도 3에는 선박용 선실(100)의 일부만이 도시되어 있는데, 유닛캐빈(140)을 기준으로 좌측은 유닛캐빈(140)의 내부(110)를 나타내며, 벽 패널 조립체(150)의 우측은 복도(120)를 나타낸다. 본 실시 예에서 선박용 선실(100)은, 미리 제조된 유닛캐빈(140)을 데크(200) 상에 탑재하여 제조되는 조립식 선실인 경우이나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며 이외에도 데크(200) 상에서 복수의 유닛캐빈(140)을 구획하기 위한 격벽을 직접 데크(200) 상에 설치하여 선실을 제조하는 경우도 포함될 수 있을 것이다.

바닥마감층(130)은, 데크(200)에 접촉되도록 데크(200) 상에 결합되는 점탄성층(visco elastic layer, 131)과, 점탄성층(131)의 상부에 차례로 적층 배치되는 제1 데크커버링(132) 및 제2 데크커버링(133), 제2 데크커버링(133) 상부에 마련되는 방화 실리콘층(134)을 포함한다.

여기서 제2 데크커버링(133)은, 제1 데크커버링(132)이 시공되고 유닛캐빈(140)이 설치된 후 유닛캐빈(140) 하단부의 적어도 일부가 매립되도록 제1 데크커버링(132) 상면으로 시공되어 마련된다. 이러한 제2 데크커버링(133)에 의하여 데크(200)의 변형으로 발생하는 유닛캐빈(140)과 제1 데크커버링(132) 사이의 간극(Gap)이 없게 된다.

우선, 데크(200) 상면에 접촉 배치되는 점탄성층(131)은, 외부의 진동이나 소음이 데크(200)를 통해 유닛캐빈(140) 내부로 전달되는 것을 방지하기 위한 층이다. 점탄성층(131)을 형성하기 위하여 아크릴 중합체, 합성수지, 에멀젼 및 역청질 기반 재료 등이 사용될 수 있다. 보다 상세하게는, 요구되는 물리적 특성을 갖도록 변성될 수 있는 폴리우레탄, 스티렌 블록 공중합체, 폴리우레아, 실란 종결된 폴리울탄, 변성실란 폴리머, 폴리이소부틸렌, EPDM, 천연 고무, 에폭시 수지 및 기타 중합체 재료 등이 사용될 수 있다.

한편, 점탄성층(131)의 상부에 형성되는 제1 데크커버링(132)은, 최근 선박용 바닥재로 사용되고 있는 것으로서, 하부에 배치되는 점탄성층(131)을 구속하고 진동 감쇠 효과를 위한 층이다. 이러한 제1 데크커버링(132)은 데크(200)에 다소의 변형이 있더라도 이를 커버링(covering)할 수 있도록 상면이 대략 수평면이 되도록 시공되어 마련된다.

또한 제1 데크커버링(132)은 바텀 프로파일용 시트(151)의 상면까지의 높이를 갖는다. 즉 제1 데크커버링(132)은 바텀 프로파일용 시트(151)를 시공 높이의 기준으로 하여 시공되어 마련되는데, 바텀 프로파일(152, bottom profile)이 바텀 프로파일용 시트(151)에 결합될 수 있도록 바텀 프로파일 시트(151)의 상면을 노출시키되 바텀 프로파일용 시트(151)의 상면까지의 높이를 갖도록 제1 데크커버링(132)이 시공되어 마련된다.

제1 데크커버링(132)의 높이를 이렇게 하는 이유는 유닛캐빈(140)을 제1 데크커버링(132) 상의 미리 결정된 위치에 설치하기 위해 이동시킬 때에 바텀 프로파일용 시트(151)에 의하여 간섭되지 않도록 하기 위함이다. 또한 그러한 높이에서 바텀 프로파일 시트(151)의 상면이 노출되도록 제1 데크커버링(132)을 시공하여 마련함으로써, 제1 데크커버링(132)이 시공된 후에도 바텀 프로파일(152)을 바텀 프로파일용 시트(151)에 결합시킬 수 있게 된다.

이러한 제1 데크커버링(132)의 재료는 점탄성층(131)의 재료와 마찬가지로 중합체 재료가 될 수 있지만, 고형체 상태에서 더 큰 강성을 갖는 것이 바람직하며 단일 또는 복수의 성분으로 마련될 수 있다. 제1 데크커버링(132)은 에폭시 수지, 폴리우레아, 아크릴에스테르 등이 사용될 수 있으며, 그 이외에 필요한 물리적 특성을 갖도록 변성될 수 있는 것이면 기타 다른 중합체들이 사용될 수 있다.

제1 데크커버링(132)의 상부에 마련되는 제2 데크커버링(133)은 유닛캐빈(140)과 제1 데크커버링(132) 사이의 간극 발생을 방지하기 위한 층이다. 이를 위해 제2 데크커버링(133)은 유닛캐빈(140)과 벽 패널 조립체(150)의 하단부 일부를 매립하는 형태로 시공된다.

제2 데크커버링(133)의 재질은 제1 데크커버링(132)의 재질과 동일 재질로 형성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니고 필요에 따라 제1 데크커버링(132)의 재질 보다 경성의 또는 연성의 중합체 재질이 선택될 수도 있다. 다만, 제2 데크커버링(133)의 재질은 제1 데크커버링(132)과 용이하게 접합되는 재질을 선택하는 것이 바람직하다.

한편 제2 데크커버링(133)의 상부에는 마감재로서 방화 실리콘층(134)이 형성된다. 방화 실리콘층(134)은 유닛캐빈(140)의 방화 성능을 높이고 유닛캐빈(140)과 제2 데크커버링(133) 사이에 존재할 수 있는 간극을 최종적으로 제거하기 위한 것이다. 즉 본 실시 예에서 유닛캐빈(140)과 제1 데크커버링(132) 사이의 간극은 제2 데크커버링(133)에 의하여 모두 메워질 것이나, 방화 실리콘층(134)은 유닛캐빈(140)의 방화 성능을 높이기 위함과 아울러 혹시라도 존재할 수 있는 유닛캐빈(140)과 제2 데크커버링(133) 사이의 간극을 채우는 역할을 하게 된다.

이러한 구성에 의하여, 유닛캐빈(140)과 데크(200) 사이의 간극을 차단할 수 있어 벽 패널의 방화 성능을 유지할 수 있고 유닛캐빈(140) 외부의 소음 및 진동이 내부로 유입되는 것을 차단할 수 있다.

한편, 유닛캐빈(140)은, 지지하부프레임(142)과, 선실 벽체(143)를 포함한다. 그리고 선실 벽체(143)의 하단부에는, 지지하부프레임(142)의 상면에 접촉 배치되어 지지하부프레임(142)과 결합되는 결합부(143a)가 마련된다. 이러한 결합부(143a)를 지지하부프레임(142)에 고정볼트(144)를 이용하여 고정함으로써 선실 벽체(143)가 지지하부프레임(142)에 고정된다.

그리고 유닛캐빈(140)의 하부 모서리부에는 내부 마감재로서 선실 벽체(143)와 방화 실리콘층(134)에 각각 일부가 접촉되도록 배치되는 플라스틱 스커트(145)가 추가로 설치된다.

또한, 본 실시 예에서는 데크(200)와 지지하부프레임(142)에 용접되어 유닛캐빈(140)을 데크(200)에 고정하기 위한 고정포스트(141)가 더 마련된다. 고정포스트(141)는, 유닛캐빈(140)을 설치하기 위해 제1 데크커버링(132) 상면을 유닛캐빈(140)이 이동할 때에 간섭이 되지 않아야 하기 때문에, 제1 데크커버링(132)이 시공된 후에 제1 데크커버링(132)과 점탄성층(131)의 해당 부분을 절개하여 설치된다.

한편, 복도(120)에 설치되는 벽 패널 조립체(150)는, 데크(200)에 고정되는 바텀 프로파일용 시트(151)와, 바텀 프로파일용 시트(151)에 고정되는 바텀 프로파일(152)과, 바텀 프로파일(152)에 삽입되는 벽 패널(154)을 포함한다.

본 실시 예에서 바텀 프로파일용 시트(151)는 제1 데크커버링(132)에 용이하게 매립되도록 대체로 'ㄱ'자 형태의 구조를 가지며, 상면은 바텀 프로파일(152)을 충분히 지지할 수 있도록 바텀 프로파일(152)의 하부 폭에 대응하는 길이로 마련된다. 이러한 바텀 프로파일용 시트(151)의 상면은 전술한 바와 같이 본 실시 예에서 제1 데크커버링(132)의 시공높이 기준선이 된다.

그리고 바텀 프로파일용 시트(151)와 데크(200)와의 고정은 본 실시 예에서 용접에 의하여 이루어지나 본 발명의 권리범위가 이에 제한되지 않으며 기타 체결구에 의해 고정될 수도 있다.

이와 같이 바텀 프로파일(152)을 고정 지지하기 위하여, 본 실시 예에서와 같이 'ㄱ'자 형태를 갖는 바텀 프로파일용 시트(151)를 마련하게 되면, 바텀 프로파일(152)을 데크커버링(deck covering) 위에 바로 설치함으로써 데크커버링(deck covering)이 파손되어 견고하게 지지하지 못하게 되는 현상을 방지하여 바텀 프로파일(152)을 튼튼하게 고정 지지할 수 있는 장점이 있을 뿐만 아니라, 바텀 프로파일(152)을 데크(200) 상에 직접 고정함으로써 상, 하의 데크(200) 연속성이 지켜지지 못해 화염 관련 룰(rule)을 만족하지 못하는 단점을 막을 수 있는 효과가 있다.

바텀 프로파일(152)은 바텀 프로파일용 시트(151)에 고정볼트(153)를 체결함으로써 고정된다. 바텀 프로파일(152)은 상부를 향하여 개방된 'U'자 형태를 하고 있어 개방된 부분으로 벽 패널(154)이 삽입될 수 있다.

또한, 벽 패널(154)의 삽입이 보다 용이하도록 바텀 프로파일(152)의 상부는 벽 패널(154)의 폭 보다 넓게 형성되고, 그 하부는 벽 패널(154)의 폭 보다 좁게 형성되어 벽 패널(154)이 삽입된 후에는 탄성적으로 수축하여 벽 패널(154)을 압축할 수 있는 구조를 갖는다.

한편 벽 패널(154)이 바텀 프로파일(152)에 삽입된 상태에서 패널 지지대(155)가 벽 패널(154)과 제2 데크커버링(133)에 접촉되도록 설치된다. 패널 지지대(155)는 벽 패널(154)을 지지할 뿐만 아니라, 패널 지지대(155)가 설치된 경우 방화 실리콘층(134)을 용이하게 시공할 수 있도록 벽 패널(154)과 제2 데크커버링(133) 사이에서 라운드된 면을 제공한다.

복도(120) 측에 시공되는 방화 실리콘층(134)은 제2 데크커버링(133)으로부터 패널 지지대(155)를 따라 벽 패널(154)의 수직면까지 배치된다. 방화 실리콘층(134)과 벽 패널(154)이 접하는 수직면에는 벽 패널(154)과 방화 실리콘층(134)을 덮는 보호 스커트(156)가 마련되어 방화 실리콘층(134)을 고정함으로써 방화 실리콘층(134)이 벽 패널(154)로부터 이탈되는 것을 방지하고 있다.

도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 선실의 시공방법을 도시한 플로우챠트이다. 이 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 선실의 시공방법은, 바텀 프로파일용 시트(151)를 고정하는 단계(S 10)와, 데크(200) 상에 점탄성층(131)과 제1 데크커버링(132)을 시공하는 단계(S 20)와, 제1 데크커버링(132) 상면에 유닛캐빈(140)을 설치하는 단계(S 30)와, 바텀 프로파일(152)을 고정하는 단계(S 40)와, 제2 데크커버링(133)을 시공하는 단계(S 50)와, 벽 패널(154)을 삽입하는 단계(S 60)와, 최종 마감재로서 방화 실리콘층(134)을 시공하는 단계(S 70)를 포함한다.

먼저, 바텀 프로파일용 시트(151)를 고정하는 단계(S 10)가 수행된다. 이 단계에서는, 바텀 프로파일용 시트(151)를, 벽 패널(154)을 충분히 지지할 수 있는 간격으로 데크(200)에 고정하는데, 본 실시 예에서는 바텀 프로파일용 시트(151)를 데크(200)에 용접하여 고정한다.

다음으로, 데크(200) 상에 점탄성층(131)과 제1 데크커버링(132)을 시공하는 단계(S 20)가 수행된다. 바텀 프로파일용 시트(151)의 고정이 끝난 후 점탄성층(131)을 데크(200) 위에 시공하고, 점탄성층(131)의 경화가 끝나면 그 다음으로 제1 데크커버링(132)을 시공한다. 이때, 제1 데크커버링(132)은 바텀 프로파일용 시트(151)의 상면 높이까지 형성된다. 즉, 바텀 프로파일용 시트(151)의 상면은 제1 데크커버링(132)의 시공높이 기준선이 된다. 이와 같이 제1 데크커버링(132)의 시공이 끝나면 제1 데크커버링(132)의 상면은 데크(200)의 변형을 커버링(covering)하는 수평면을 갖는다.

제1 데크커버링(132) 상에 유닛캐빈(140)을 설치하는 단계(S 30)에서는, 하부에 지지하부프레임(142)이 고정된 유닛캐빈(140)을 미리 결정된 위치로 배치시킨다. 유닛캐빈(140)은 수평면을 형성하는 제1 데크커버링(132) 상에서 이동되므로 작업능률이 향상되며, 제1 데크커버링(132)이 바텀 프로파일용 시트(151)의 상면 높이까지 형성되어 있으므로 유닛캐빈(140)이 이동할 때 바텀 프로파일용 시트(151)와 간섭되지 않는다.

유닛캐빈(140)은 후술하는 제2 데크커버링(133)에 의해서도 고정되지만 고정포스트(141)를 추가로 설치하여 보다 확고하게 고정할 수 있다. 지지하부프레임(142) 바로 아래의 제1 데크커버링(132)과 점탄성층(131)을 절개하고 고정포스트(141)를 데크(200)에 용접하여 고정한다. 이후, 지지하부프레임(142)이 고정포스트(141)의 수직면에 접하도록 재조정하고 지지하부프레임(142)과 고정포스트(141)를 용접하여 유닛캐빈(140)을 고정포스트(141)에 고정시킨다.

다음으로, 바텀 프로파일(152)을 고정하는 단계(S 40)가 수행된다. 유닛캐빈(140)의 설치가 끝나면 바텀 프로파일(152)을 고정볼트(153)를 이용하여 바텀 프로파일용 시트(151)에 고정함으로써 벽 패널(154)을 삽입하기 위한 자리를 마련하게 된다.

바텀 프로파일(152)의 설치가 끝나면 제2 데크커버링(133)을 시공하는 단계(S 50)가 수행된다. 제2 데크커버링(133)은 유닛캐빈(140)의 내부(110), 유닛캐빈(140)과 바텀 프로파일(152) 사이, 그리고 복도(120)에 걸쳐 시공된다. 이때, 제2 데크커버링(133)은 유닛캐빈(140)의 지지하부프레임(142)과 바텀 프로파일(152)의 하부를 일부 매립할 정도의 두께로 형성된다. 이에 의해 유닛캐빈(140) 또는 바텀 프로파일(152)과 제1 데크커버링(132) 사이에 발생할 수 있는 간극이 제2 데크커버링(133)에 의해 제거된다.

그런 다음에 벽 패널(154)을 삽입하는 단계(S 60)가 수행된다. 제2 데크커버링(133)의 형성이 끝나면 벽 패널(154)을 바텀 프로파일(152)에 삽입하고, 벽 패널(154)을 지지하기 위한 패널 지지대(155)를 설치한다. 패널 지지대(155)는 별도의 체결구를 이용하여 제2 데크커버링(133)과 벽 패널(154)에 고정하거나, 제2 데크커버링(133)이 경화되기 전에 제2 데크커버링(133)의 점성을 이용하여 부착시키고 제2 데크커버링(133)을 경화시킴으로서 고정시킬 수도 있다.

마지막으로, 최종 마감재로서 방화 실리콘층(134)을 시공하는 단계(S 70)가 수행된다. 방화 실리콘층은 유닛캐빈(140)의 내부(110)와 복도(120)에 시공된다. 유닛캐빈(140)의 내부(110)의 경우 제2 데크커버링(133) 위에 방화 실리콘을 도포하여 경화시키고 플라스틱 스커트(146)를 설치하여 마무리한다.

복도(120)의 방화 실리콘층(134)은 제2 데크커버링(133) 상부로부터 패널 지지대(155)를 따라 벽 패널(154)의 수직면까지 접하도록 시공된다. 이때 방화 실리콘층(134)이 벽 패널(154)의 수직면에서 분리되는 것을 방지하기 위해 벽 패널(154)과 방화 실리콘층(134)의 접촉 부분에 보호 스커트(156)를 마련하여 방화 실리콘층(134)을 고정한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 실시 예에 따른 선박용 선실에 의하면, 유닛캐빈(140)과 데크(200) 사이의 간극 없이 유닛캐빈(140)을 데크(200) 상에 설치할 수 있어, 화재 시에도 유닛캐빈(140) 외부의 화염이나 연기가 유닛캐빈(140) 내부로 침투하는 것이 방지되어 벽 패널(154)의 방화성능을 유지할 수 있으며, 또한 유닛캐빈(140) 외부의 진동이나 소음이 유닛캐빈(140) 내부로 전달되는 것을 방지할 수 있다.

이와 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

110 : 유닛캐빈의 내부 120 : 복도
130 : 데크커버링 131 : 점탄성층
132 : 제1 데크커버링 133 : 제2 데크커버링
134 : 방화 실리콘층 140 : 유닛캐빈
150 : 벽 패널 조립체 152 : 바텀 프로파일

Claims

데크(deck)의 상부에 배치되며, 구속 감쇠층 역할을 하는 제1 데크커버링;
상기 제1 데크커버링 상에 설치되는 유닛캐빈(Unit Cabin); 및
상기 유닛캐빈 하단부의 적어도 일부가 매립되도록 상기 유닛캐빈이 설치된 후 상기 제1 데크커버링 상에 배치되는 제2 데크커버링을 포함하는 선박용 선실.
제1항에 있어서,
상기 유닛캐빈으로부터 소정 거리 이격되어 설치되는 벽 패널 조립체를 더 포함하는 선박용 선실.
제2항에 있어서,
상기 벽 패널 조립체는,
상기 데크에 결합되는 바텀 프로파일용 시트;
상기 바텀 프로파일용 시트에 결합되며, 상기 제2 데크커버링에 일부가 매립되는 바텀 프로파일(bottom profile); 및
상기 바텀 프로파일에 삽입되는 벽 패널을 포함하는 선박용 선실.
제3항에 있어서,
상기 바텀 프로파일용 시트의 상면은 상기 제1 데크 데크커버링의 상면과 동일 높이인 선박용 선실.
제3항에 있어서,
상기 벽 패널 조립체는,
상기 제2 데크커버링과 상기 벽 패널에 접촉되어 상기 벽 패널을 지지하는 패널 지지대를 더 포함하는 선박용 선실.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 유닛캐빈을 상기 데크에 고정하기 위한 고정포스트를 더 포함하는 선박용 선실.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 데크와 상기 제1 데크커버링 사이에 배치되는 점탄성층을 더 포함하는 선박용 선실.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제2 데크커버링 상부에 배치되는 방화 실리콘층을 더 포함하는 선박용 선실.