KR20120012652A - Charging system and method for electric vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 전기자동차의 충전 시스템 및 그 충전방법에 관한 것으로, 장시간 소요되는 전기자동차의 충전에 있어서 안전한 충전 환경을 제공하는 전기자동차의 충전 시스템 및 그 충전방법에 관한 것이다.
The present invention relates to an electric vehicle charging system and a charging method thereof, and more particularly, to an electric vehicle charging system and a charging method thereof, which provide a safe charging environment in charging an electric vehicle for a long time.
전기자동차는 장래의 자동차 공해 및 에너지 문제를 해결할 수 있는 가장 가능성 높은 대안이라는 점에서 연구가 활발하게 진행되고 있다. Electric vehicles are being actively researched in that they are the most likely alternatives to solve future automobile pollution and energy problems.
전기자동차(Electric vehicle; EV)는 주로 배터리의 전원을 이용하여 AC 또는 DC 모터를 구동하여 동력을 얻는 자동차로서, 크게 배터리전용 전기자동차와 하이브리드 전기자동차로 분류되며, 배터리전용 전기자동차는 배터리의 전원을 이용하여 모터를 구동하고 전원이 다 소모되면 재충전하고, 하이브리드 전기자동차는 엔진을 가동하여 전기발전을 하여 배터리에 충전을 하고 이 전기를 이용하여 전기모터를 구동하여 차를 움직이게 할 수 있다. Electric vehicles (EVs) are mainly vehicles powered by AC or DC motors using battery power, and are classified into battery-only electric vehicles and hybrid electric vehicles. Using a motor to drive and recharging when the power is exhausted, the hybrid electric vehicle can run the engine to generate electricity to charge the battery and drive the electric motor using this electricity to move the car.
또한, 하이브리드 전기자동차는 직렬 방식과 병렬 방식으로 분류될 수 있으며, 직렬 방식은 엔진에서 출력되는 기계적 에너지는 발전기를 통하여 전기적 에너지로 바뀌고 이 전기적 에너지가 배터리나 모터로 공급되어 차량은 항상 모터로 구동되는 자동차로 기존의 전기자동차에 주행거리의 증대를 위하여 엔진과 발전기를 추가시킨 개념이고, 병렬 방식은 배터리 전원으로도 차를 움직이게 할 수 있고 엔진(가솔린 또는 디젤)만으로도 차량을 구동시키는 두가지 동력원을 사용하고 주행조건에 따라 병렬 방식은 엔진과 모터가 동시에 차량을 구동할 수도 있다. In addition, hybrid electric vehicles can be classified into a series and a parallel method, in which the mechanical energy output from the engine is converted into electrical energy through a generator, and the electrical energy is supplied to a battery or a motor so that the vehicle is always driven by a motor. It is a concept of adding an engine and a generator to increase the mileage of an existing electric vehicle, and the parallel method allows the vehicle to be driven by battery power and uses two power sources to drive the vehicle only by the engine (gasoline or diesel). Depending on the driving conditions and the parallel method, the engine and the motor may drive the vehicle at the same time.
또한, 최근 모터/제어기술도 점점 발달하여 고출력, 소형이면서 효율이 높은 시스템이 개발되고 있다. DC모터를 AC모터로 변환함에 따라 출력과 EV의 동력성능(가속성능, 최고속도)이 크게 향상되어 가솔린차에 비하여 손색없는 수준에 도달하였다. 고출력화를 추진하면서 고회전함에 따라 모터가 경량소형화되어 탑재중량이나 용적도 크게 감소하였다. In addition, the motor / control technology has also been developed recently, a high power, small size and high efficiency system has been developed. As the DC motor is converted to an AC motor, the output and EV power performance (acceleration performance, top speed) are greatly improved, reaching a level comparable to that of gasoline cars. As the motor rotates with high output, the motor becomes light and compact, and the payload and volume are greatly reduced.
이러한 전기자동차는 구비되는 배터리 팩을 충전하여, 충전된 전원을 이용하여 자동차를 기동함에 따라, 시동 시 배터리팩에 충전된 전류를 차량에 안정적으로 공급할 필요가 있다. Such an electric vehicle needs to stably supply a current charged in the battery pack to the vehicle when the vehicle is started by charging the battery pack provided and using the charged power source.
전기자동차를 충전하기 위한 충전소의 경우, 차량에 탑재된 충전 케이블을 차량과 충전스탠드에 연결하는 것으로 충전이 시작된다. 또는 RF카드 인증을 통해 과금하는 시스템이 구비되는 경우, RF카드 인증이 정상적으로 완료되면 충전이 시작된다. In the case of a charging station for charging an electric vehicle, charging is started by connecting a charging cable mounted on the vehicle to the vehicle and the charging stand. Alternatively, when a system for charging through RF card authentication is provided, charging is started when RF card authentication is completed normally.
그러나, 종래의 전기자동차 충전 시스템은, 충전 케이블은 사용자가 가지고 다녀야 하고, 케이블 차체에 대한 도난의 가능성이 있다. However, in the conventional electric vehicle charging system, the charging cable must be carried by the user, and there is a possibility of theft of the cable body.
또한, 전기자동차의 충전에는 장시간이 소요되는데, 충전도중 케이블 탈거 후 다른 차동차에 연결하는 경우 다른 자동차가 충전되고 그 비용은 사용자에게 부담되는 문제점이 발생할 수 있다.
In addition, the charging of the electric vehicle takes a long time, when the cable is removed during the charging, when connected to another differential car, the other car is charged and its cost may be a burden on the user.
본 발명의 목적은, 전기자동차 충전 시, 사용자 인증뿐 아니라 차량에 대한 인증을 통해 불법적인 접근을 방지하여 보다 안정적인 환경에서 편리하게 전기자동차를 충전할 수 있도록 하는 전기자동차의 충전 시스템 및 그 충전방법을 제공하는데 있다.
An object of the present invention, when charging an electric vehicle, the charging system of the electric vehicle and the charging method for charging the electric vehicle conveniently in a more stable environment to prevent illegal access through authentication of the vehicle as well as user authentication. To provide.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전기자동차는 구비되는 배터리팩의 충전 또는 상기 배터리팩으로부터의 동작전원의 공급에 따른 상기 배터리팩의 상태를 관리하는 BMS(Battery Management System); 커넥터를 통해 공급되는 충전 전원을 이용하여 상기 배터리팩을 충전하는 충전부; 상기 커넥터에 구비되는 통신단자를 통해 충전스탠드와 통신하는 차량통신부; 및 충전시, 상기 충전스탠드로의 요청에 따라, 차량의 고유정보와, 상기 BMS로부터 입력되는 상기 배터리팩의 충전상태를 포함하는 차량정보를 상기 차량통신부를 통해 상기 충전스탠드로 전송하는 제어부를 포함한다. Electric vehicle according to the present invention for achieving the above object is a battery management system (BMS) for managing the state of the battery pack according to the charging of the provided battery pack or the supply of operating power from the battery pack; A charging unit which charges the battery pack using charging power supplied through a connector; A vehicle communication unit communicating with a charging stand through a communication terminal provided in the connector; And a controller configured to transmit vehicle information including the unique information of the vehicle and the state of charge of the battery pack input from the BMS to the charging stand through the vehicle communication unit, when the charging request is made to the charging stand. do.
본 발명에 따른 전기자동차 충전시스템의 충전스탠드는 전기자동차의 커넥터에 연결되어 충전전원을 상기 전기자동차로 공급하는 충전플러그; 상기 충전플러그의 연결상태를 감지하여 연결감지신호 또는 연결해제신호를 입력하는 연결감지부; 상기 충전플러그가 상기 전기자동차에 연결되면, 상기 충전플러그에 구비된 통신단자를 통해 상기 전기자동차와 통신하는 통신부; 및 상기 연결감지부로부터 상기 연결감지신호에 따라 상기 전기자동차의 충전을 준비하고, 상기 통신부를 통해 상기 전기자동차로부터 수신되는 상기 전기자동차의 차량정보를 바탕으로 상기 전기자동차에 대한 차량인증 후 상기 충전플러그로 전원이 공급되도록 하는 충전제어부를 포함한다. The charging stand of the electric vehicle charging system according to the present invention is connected to the connector of the electric vehicle charging plug for supplying the charging power to the electric vehicle; A connection detecting unit detecting a connection state of the charging plug and inputting a connection detecting signal or a disconnecting signal; A communication unit configured to communicate with the electric vehicle through a communication terminal provided in the charging plug when the charging plug is connected to the electric vehicle; And charging the electric vehicle according to the connection detection signal from the connection detecting unit, and charging the vehicle after authentication of the electric vehicle based on vehicle information of the electric vehicle received from the electric vehicle through the communication unit. It includes a charging control unit for supplying power to the plug.
본 발명에 따른 충전스탠드의 전기자동차 충전방법은 충전플러그가 전기자동차에 연결되면, 상기 전기자동차로부터 차량정보를 수신하는 단계; 상기 차량정보를 바탕으로 상기 전기자동차의 충전 가능 여부 및 상기 전기자동차에 대한 차량인증을 수행하는 단계; 및 상기 전기자동차가 충전 가능하고, 차량인증이 완료되면, 상기 충전플러그로 충전전원을 공급하여 상기 전기자동차를 충전하는 단계를 포함한다.
An electric vehicle charging method for a charging stand according to the present invention includes: receiving vehicle information from an electric vehicle when a charging plug is connected to the electric vehicle; Performing vehicle authentication on the electric vehicle and whether the electric vehicle can be charged based on the vehicle information; And charging the electric vehicle by supplying charging power to the charging plug when the electric vehicle is chargeable and vehicle authentication is completed.
본 발명에 따른 전기자동차의 충전 시스템 및 그 충전방법은 충전소에 고정된 충전케이블을 사용하므로 도난의 가능성이 없고 휴대할 필요가 없어 편의성이 향상된다. The charging system of the electric vehicle and the charging method thereof according to the present invention use a charging cable fixed to a charging station, so there is no possibility of theft and there is no need to carry it, thereby improving convenience.
또한, 사용자 인증뿐 아니라 차량에 대한 인증을 수행함으로써 충전 도중 케이블을 탈거하여 다른 차량에 연결하더라도 충전을 시작하지 않으므로, 불법적인 접근을 통한 충전을 사전에 방지하고, 사용자는 충전량만큼 만 비용을 부담하게 되어 보다 안정적인 충전환경을 제공하고, 편리하게 충전할 수 있게 된다.
In addition, not only user authentication but also authentication of the vehicle does not start charging even if the cable is removed and connected to another vehicle during charging, preventing charging through illegal access in advance, and the user bears only the amount of charge It will provide a more stable charging environment, it is possible to charge conveniently.
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차의 충전시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 도이다.
도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 충전시스템의 충전스탠드가 도시된 사시도이다.
도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차의 내부 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이다.
도 4 는 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차의 충전시스템에서, 충전스탠드의 제어구성이 도시된 블록도이다.
도 5 는 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차의 충전시스템에서 충전스탠드의 차량 충전방법이 도시된 순서도이다.
도 6 은 본 발명의 일실시예에 따른 충전 중 충전스탠드의 동작방법이 도시된 순서도이다.
도 7 은 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차의 충전시스템에서 전기자동차의 동작방법이 도시된 순서도이다. 1 is a view schematically showing the configuration of a charging system for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view showing a charging stand of the charging system according to an embodiment of the present invention.
3 is a block diagram schematically showing an internal configuration of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a block diagram showing a control configuration of a charging stand in the charging system of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is a flowchart illustrating a vehicle charging method of a charging stand in a charging system of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
6 is a flowchart illustrating a method of operating a charging stand during charging according to an embodiment of the present invention.
7 is a flowchart illustrating a method of operating an electric vehicle in a charging system of the electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차의 충전시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 도이다.1 is a view schematically showing the configuration of a charging system for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 1을 참조하면, 배터리가 구비되는 전기자동차(100)는 도시된 바와 같이 소정의 충전소 또는 차량 충전설비 또는 가정에서 외부로부터 전원을 공급받아 구비되는 배터리를 충전한다. Referring to FIG. 1, an
전기자동차는 이러한 충전소 등에서 충전하여 저장된 에너지를 이용하여 모터를 회전시킴으로써 이동하고, 조작에 따라 가속 또는 감속하며 운행한다. The electric vehicle is moved by rotating the motor by using the stored energy charged in such a charging station, and accelerates or decelerates according to the operation.
전기자동차(100)의 배터리는 그 용량에 한계가 있고 차량이 운행됨에 따라 소모되므로 일정량 이하가 되면 충전을 해야 한다. The battery of the
이때 충전소의 충전스탠드(200)에서 차량을 충전하는 경우, 전기자동차(100)와 충전스탠드(200)는 각각 소정의 케이블 및 커넥터로 연결되고, 각각 상호 연결되었음을 확인한 후 사용자 인증 및 차량 인증 수행 후, 인증 완료 시 배터리 충전을 시작한다. In this case, when charging the vehicle in the
도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 충전시스템의 충전스탠드가 도시된 사시도이다. 2 is a perspective view showing a charging stand of the charging system according to an embodiment of the present invention.
도 2를 참조하면, 충전스탠드(200)는 충전플러그(230), 출력부(242), 입력부(241), RF인식부(280), 충전케이블(231), 충전케이블 보관소(232), 도어(260)를 포함한다. Referring to FIG. 2, the
충전플러그(230)는 충전스탠드(200)의 내부에 구비되고, 충전케이블(231)로 전원과 연결된다. The
이때, 충전스탠드(200)의 하부 지하에는 충전케이블을 보관하는 보관소(232)가 구비되어, 충전플러그(230)가 충전스탠드(200)에서 꺼내져 차량과 연결되는 경우 말려있던 충전케이블(231)이 풀리면서, 차량이 멀리 떨어져 있다 하더라도 충전 플러그가 도달할 수 있게 된다. At this time, the lower basement of the charging
또한, 충전플러그(230)가 충전스탠드(200) 내부에 삽입되면 충전케이블(231)이 보관소(232)에 자동으로 말려 들어가게 된다. 충전케이블(231)은 전원공급처와 연결됨은 물론 보관소(232)에 고정된다. In addition, when the
충전스탠드(200)에는 도어(260)가 설치되어 충전플러그(230)의 외부로 반출하거나 또는 충전스탠드(200)의 내부로 삽입하는 경우 도어(260)가 오픈 되고, 충전플러그(230)가 충전스탠드(200) 내부에 위치하는 경우 도어(260)는 닫힌다. 또한, 도어(260)는 충전플러그(230)가 외부로 반출되어 차량에 연결되면, 닫히게 된다. The
이때, 도어(260)는 RF인식부(280)의 사용자 인증 결과에 따라 열리거나 닫힌다. 또한 도어(260)는 충전플러그(230)가 차량에 삽입되는 경우 차량 인증 결과에 따라서는 열리거나 닫힐 수 있다. At this time, the
충전스탠드(200)는 구비되는 입력부(241)를 통해 충전 메뉴를 선택하고, 그에 따른 메뉴화면, 충전상태가 출력부(242)를 통해 표시된다. 이때, 출력부(242)가 터치스크린인 경우 터치스크린을 통한 입력 또한 가능하다. The
이때 충전메뉴는 선택 요금에 따른 충전, 차량의 배터리 잔량에 따른 충전, 쾌속충전 등의 메뉴가 제공될 수 있다. At this time, the charging menu may be provided with a menu such as charging according to the selected fee, charging according to the battery remaining amount of the vehicle, rapid charging.
또한, 충전스탠드(200)는 입력부(241)의 선택에 의해 충전메뉴가 선택되면, RF인식부(280)를 통해 사용자 인증을 수행한다. RF인식부(280)에 RF카드가 터치되거나 올려지면 RF인식부(280)를 이를 읽어 정상적인 사용자 인지 여부를 판단한다. In addition, when the charging menu is selected by the selection of the
충전스탠드(200)는 정상적인 사용자인 경우 도어(260)가 열리고 충전플러그(230)를 외부로 꺼내 차량에 연결할 수 있다. If the
충전플러그(230)가 차량에 연결되는 경우 충전스탠드(200)는 충전플러그(230)를 통해 차량과의 통신하고, 차량에 대한 인증을 수행한다. When the
충전스탠드(200)는 사용자 인증 및 차량 인증이 완료되면 충전케이블(231)을 통해 충전플러그(230)로 전원을 공급하여 차량이 충전되도록 한다. The charging stand 200 supplies power to the
충전스탠드(200)는 지정된 충전이 완료되거나, 입력부(241)를 통한 사용자 선택에 따라 충전을 완료하고, 과금을 산출하여 출력부(242)를 통해 표시하며, 과금 결제 시 도어(260)가 오픈되고 충전 플러그(230)를 회수한다. The
도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차의 내부 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이다.3 is a block diagram schematically showing an internal configuration of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 3을 참조하면, 전기자동차(100)는 센서부(130), 인터페이스부(140), 모터제어부(MCU)(150), 충전부(160), 커넥터(170), 차량통신부(120), BMS(180), 배터리팩(190) 및 차량 주행 및 동작에 따른 전반을 제어하는 제어부(110)를 포함한다. Referring to FIG. 3, the
충전된 전기를 동작전원으로 이용하는 전기자동차는 상기와 같이 적어도 하나의 배터리를 포함하는 배터리팩(190)을 구비하여, 동작하며, 소정의 충전소 또는 차량 충전설비 또는 가정에서 외부로부터 전원을 공급받아 구비되는 배터리를 충전한다. An electric vehicle using charged electricity as an operating power source includes a
BMS(Battery management system)(180)는 배터리팩(190)의 잔여용량, 충전 필요성을 판단하고, 배터리에 저장된 충전전류를 전기자동차의 각 부로 공급하는데 따른 관리를 수행한다. The battery management system (BMS) 180 determines the remaining capacity of the
이때, BMS(180)는 배터리를 충전하고 사용할 때, 배터리 내의 셀 간의 전압차를 고르게 유지하여, 배터리가 과충전되거나 과방전되지 않도록 제어함으로써 배터리의 수명을 연장한다. At this time, when charging and using the battery, the
또한, BMS(180)는 전류사용에 대한 관리를 통해 차량이 장시간 주행할 수 있도록 하고, 공급되는 전류에 대한 보호 회로를 포함한다. In addition, the
배터리팩(190)은 복수의 배터리로 구성되며, 고전압의 전기에너지를 저장한다. The
충전부(160)는 커넥터(170)에 충전스탠드(200)의 충전플러그(230)이 연결되되면, 충전플러그(230)로부터 커넥터(170)를 통해 공급되는 전원을 이용하여 배터리팩(190)을 충전한다. When the charging
이때 충전부(160)는 BMS(180)의 관리하에 충전전류를 배터리(190)에 인가하여 배터리가 충전되도록 한다. In this case, the charging
커넥터(170)는 전원공급을 위한 단자 이외에도 통신단자가 구비되어, 충전플러그(230)와 연결 시, 충전스탠드(200)로부터 전원을 공급받음과 동시에 충전스탠드와 차량통신부(120)가 데이터를 송수신할 수 있게 된다. The
차량통신부(120)는 상기와 같이 커넥터(170)와 충전플러그(230) 연결 시, 커넥터(170)에 구비되는 단자를 통해 충전스탠드(200)와 통신한다. When the
차량통신부(120)는 차량의 배터리 충전용량 또는 배터리 잔량 등에 대한 정보를 충전스탠드(200)로 전송하고, 충전스탠드(200)의 요청에 따라 차량에 대한 고유정보를 전송한다. 차량통신부(120)는 충전스탠드(200)의 캔(CAN)통신을 수행한다. The
센서부(130)는 차량 주행, 또는 소정 동작 중에 발생하는 신호를 감지하여 입력하고 이를 제어부(110)로 입력한다. 센서부(130)는 차량 내부 및 외부에 복수의 센서를 포함하여 다양한 감지신호를 입력한다. 이때 설치되는 위치에 따라 센서의 종류 또한 상이할 수 있다. The
인터페이스부(140)는 운전자의 조작에 의해 소정의 신호를 입력하는 입력수단과, 전기 자동차의 현 상태 동작 중 정보를 출력하는 출력수단, 그리고 운전자에 의해 조작되어 차량을 제어하는 조작수단을 포함한다. The
이때 출력수단은 정보를 표시하는 디스플레이부, 음악, 효과음 및 경고음을 출력하는 스피커 그리고 각종 상태 등을 포함한다. 입력수단은 차량 주행에 따름 방향지시등, 테일램프, 헤드램프, 브러시 등의 동작을 위한 복수의 스위치, 버튼 등을 포함한다. 또한, 인터페이스부(140)는 스티어링 휠, 액셀레이터, 브레이크와 같은 운전을 위한 조작수단을 포함한다.At this time, the output means includes a display unit for displaying information, a speaker for outputting music, sound effects and warning sounds, and various states. The input means includes a plurality of switches, buttons, etc. for operating a direction indicator light, tail lamp, head lamp, brush, etc. according to the driving of the vehicle. In addition, the
모터제어부(MCU)(150)는 연결된 적어도 하나의 모터를 구동하기 위한 제어신호를 생성하는데 모터제어를 위한 소정의 신호를 생성하여 인가한다. 또한 고전압의 전원이 모터 특성에 맞게 변경되어 공급되도록 한다. The
제어부(110)는 인터페이스부(140) 및 센서부(130)의 입력에 대응하여 설정된 동작이 수행되도록 소정의 명령을 생성하여 인가하여 제어하고, 데이터의 입출력을 제어하여 가전기기의 동작상태가 표시되도록 한다. The
또한 제어부(110)는 BMS(180)를 통해 배터리팩(190)을 관리하고, 차량의 시동제어를 수행하고, 특정 위치(부품)로의 전원 공급을 제어한다. In addition, the
제어부(110)는 커넥터(170)와 충전플러그(230) 연결 시, 그 연결상태에 대한 정보를 입력받아, 충전부(160)를 통해 충전이 진행되도록 하고, 차량통신부(120)를 통해 충전스탠드(200)와의 데이터 송수신을 제어한다. When the
특히 충전스탠드(200)로부터 차량의 고유정보가 요청되는 경우, 저장된 차량의 고유정보를 차량통신부(120)로 인가하여 충전스탠드(200)로 전송하도록 한다. In particular, when unique information of the vehicle is requested from the charging
도 4 는 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차의 충전시스템에서, 충전스탠드의 제어구성이 도시된 블록도이다. 4 is a block diagram showing a control configuration of a charging stand in the charging system of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 4를 참조하면, 충전스탠드(200)는 충전플러그(230), 충전케이블(231), 전원부(250), 연결감지부(220), 통신부(290), RF인식부(280), 출력부(242), 입력부(241), 도어감지부(270), 도어(260), 그리고 충전스탠드 동작 전반을 제어하는 충전제어부(210)를 포함한다. Referring to FIG. 4, the charging
전술한 도 2에서와 같이 충전스탠드(200)는 내부에 충전플러그(230)가 구비되어 도어(260)의 열고 닫힘에 따라 충전플러그(230)가 외부로 반출되어 차량에 연결됨에 따라 차량을 충전한다. As shown in FIG. 2, the charging
충전플러그(230)는 차량의 커넥터(170)에 연결되어 충전케이블(231)을 통해 연결되는 전원부(250)로부터 전원을 공급받아 차량으로 전달하고, 커넥터(170)와의 통신단자 연결된다. The charging
통신부(290)는 충전플러그(230)를 통해 차량과 연결되면, 차량통신부(120)와 데이터를 송수신한다. When the communication unit 290 is connected to the vehicle through the charging
통신부(290)는 충전제어부(210)의 제어명령에 따라 차량통신부(120)로 데이터를 전송하거나 소정의 데이터를 요청하고, 차량통신부(120)로부터 수신되는 데이터를 충전제어부(210)로 인가한다. The communication unit 290 transmits data or requests predetermined data to the
이때 통신부(290)는 복수의 통신모듈을 포함하여, 차량과의 통신뿐 아니라, 외부 서버와도 통신한다. 통신부(290)는 충전제어부(210)의 제어명령에 따라 차량통신부(120)로부터 수신되는 차량의 고유정보를 외부 서버(300)로 전송하여 차량인증을 요청한다. At this time, the communication unit 290 includes a plurality of communication modules, and communicates not only with the vehicle but also with an external server. The communication unit 290 requests vehicle authentication by transmitting unique information of the vehicle received from the
연결감지부(220)는 충전플러그(230)가 커넥터(170)와 연결되었는지 여부를 감지하여 충전제어부(210)로 연결감지신호를 입력하고, 충전플러그(230)와 커넥터(170)의 연결이 해제되는 경우, 충전플러그(230) 탈거 시, 연결해제신호를 충전제어부(210)로 입력한다. The
출력부(242)는 소정의 디스플레이 및 스피커를 포함하여, 충전메뉴를 안내하고 충전상태를 출력하며, 충전완료시 과금정보를 출력한다. 또한 출력부(242)는 충전방법에 대한 도움말을 출력할 수 있다. The
입력부(241)는 적어도 하나의 버튼 또는 터치입력수단을 포함하여 충전메뉴를 선택 입력한다. The
RF인식부(280)는 RF를 인식하여 RF카드로부터 사용자 정보를 입력 받아 사용자 인증을 수행한다. 이때, RF인식부(280)는 RF카드의 정보에 따라 자체 인증을 수행하거나 통신부(290)를 통해 연결되는 외부 서버(300)로 인증을 요청할 수 있다. The
또한 RF인식부(280)는 충전 완료 시, 충전에 따른 요금을 접촉되는 RF카드로 결제한다. In addition, the
충전제어부(210)는 입력부(241)에 의해 충전메뉴가 선택되고 RF인식부(280)에 의해 사용자 인증이 완료되면 도어(260)가 오픈 되도록 한다. The charging
이때 도어감지부(270)는 도어의 오픈상태를 감지하여 충전제어부(210)로 입력한다. At this time, the
도어(260)가 오픈되면 사용자가 충전플러그(230)를 꺼낼 수 있고, 차량의 커넥터(170)에 연결되면, 연결감지부(220)는 차량과의 연결에 따른 신호를 충전제어부(210)로 입력한다. When the
충전제어부(210)는 충전플러그(230)가 차량에 연결되면, 충전플러그에 구비되는 통신단자를 통해 차량통신부(120)와 연결되므로 통신부(290)를 통해 차량의 충전정보 및 고유정보를 요청하도록 제어하고, 차량의 충전정보 및 고유정보를 수신한다. When the charging
충전제어부(210)는 수신되는 차량의 충전정보에 따라 충전 가능 여부를 판단하고, 통신부(290)를 통해 차량의 고유정보를 외부 서버에 전송하여 차량인증을 요청한다. The charging
충전제어부(210)는 도어(260)가 닫힘상태이고, 차량인증이 완료되며, 차량이 충전 가능 상태이면, 전원부(250)로부터 충전 전원이 공급되도록 제어한다. When the
또한, 충전제어부(210)는 입력부(241) 또는 RF인식부(280)로부터 입력되는 데이터에 따라 충전을 종료하고, 충전에 따른 요금을 연산하여 RF인식부(280)에서 요금을 결제하도록 한다. In addition, the charging
충전제어부(210)는 충전 전, 도어(260)를 오픈 한 후, 충전플러그(230)가 차량에 연결되면 도어(260)가 닫히도록 하고, 충전 완료 시 도어(260)를 다시 열어 충전플러그(230)가 회수 되도록 한 후, 충전플러그(230)가 회수되면 도어(260)를 닫는다. 여기서, 도어(260)는 충전제어부(210)의 제어에 의해서만 열리나, 오픈 상태에서는 사용자가 수동으로 도어(260)를 닫을 수 있다. The charging
도 5 는 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차의 충전시스템에서 충전스탠드의 차량 충전방법이 도시된 순서도이다. 5 is a flowchart illustrating a vehicle charging method of a charging stand in a charging system of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 5를 참조하면, 충전스탠드(200)에서 출력부(242)에 표시된 충전메뉴 중 어느 하나가 입력부(241)를 통해 선택된다(S310). Referring to FIG. 5, one of the charging menus displayed on the
RF인식부(280)는 접촉되거나 소정 거리 이내에서 감지되는 RF카드를 인식하여 RF카드 정보를 수신하고, RF카드를 이용한 사용자 인증을 수행한다(S320). RF인식부(280)는 차제 인증을 수행하거나 경우에 따라 통신부(290)를 통해 외부 서버로 인증을 요청할 수 있다. The
이때, 출력부(242)를 통해 카드를 RF인식부(280)에 접촉하도록 안내하는 안내문이 표시되거나, 음성안내가 출력될 수 있으며, 이후 진행 절차에 대해 관련된 안내문이나 음성안내가 출력될 수 있다. In this case, a guide for guiding the card to contact the
사용자 인증이 실패하면, 충전제어부(210)는 인증 실패에 대한 안내가 출력부(242)를 통해 출력되도록 하고(S340), RF인식부(280)를 통해 사용자 인증을 다시 수행한다(S320, S330). If the user authentication fails, the charging
충전제어부(210)는 RF인식부(280)에서 사용자 인증이 완료되었는지 여부를 판단하여(S330), 인증 완료 시 충전플러그(230)를 꺼낼 수 있도록 도어(260)를 오픈한다(S350).The charging
도어(260) 오픈 후, 충전플러그(230)가 차량의 커넥터(170)에 연결되면, 연결감지부(220)는 이를 감지하여 연결감지신호를 충전제어부(210)로 입력한다. After the
충전제어부(210)는 입력되는 연결감지신호에 따라 충전플러그(230)가 차량에 연결되었는지 여부를 판단한다(S360). The charging
충전제어부(210)는 도어 오픈 후 연결감지신호가 입력되지 않으면, 소정시간 대기후 충전플러그(230)의 차량 연결에 대한 안내가 출력부(242)를 통해 출력되도록 한다. When the connection detection signal is not input after the door is opened, the charging
충전플러그(230)가 차량의 커넥터(170)에 정상적으로 연결되면, 충전플러그(230)의 통신단자를 통해 차량통신부(120)와 연결되므로, 충전제어부(210)는 통신부(290)를 통해 차량과 통신한다(S380). When the charging
이때, 통신부(290)는 차량으로부터 차량의 충전상태 및 차량의 고유정보를 수신하여 충전제어부(210)로 입력한다. At this time, the communication unit 290 receives the charging state of the vehicle and the unique information of the vehicle from the vehicle and inputs it to the charging
충전제어부(210)는 통신부(290)를 통해 차량의 충전상태 및 차량의 고유정보가 입력되면, 차량의 고유정보를 외부서버(300)로 전송하여 차량인증을 요청한다(S380). When the charging state of the vehicle and the unique information of the vehicle are input through the communication unit 290, the charging
충전제어부(210)는 수신된 충전상태를 바탕으로 차량이 충전 가능 상태인지 여부를 판단하고, 동시에 차량에 대한 인증이 완료되었는지 판단한다(S390).The charging
차량이 충전 가능 상태이고, 차량 인증이 완료되면, 충전제어부(210)는 전원부(250)로부터 충전케이블(231)을 통해 충전플러그(230)에 전원이 공급되도록 하여 충전을 시작한다(S400).When the vehicle is in a chargeable state and vehicle authentication is completed, the charging
이때, 충전제어부(210)는 도어감지부(270)를 통해 도어(260)가 열려있는지 여부를 감지하고, 도어(260)가 닫혀 있는 경우 충전이 시작되도록 한다. 도어가 열려있는 경우 도어가 닫히도록 제어하거나, 또는 사용자가 수동으로 도어를 닫도록 하는 안내를 출력한다. In this case, the charging
이렇게 공급되는 전원은 충전플러그(230)를 통해 차량의 커넥터(170)로 전해지고, 차량의 충전부(160)에 의해 차량의 배터리팩(190)이 충전된다. The power supplied in this way is transmitted to the
선택된 충전메뉴에 따른 충전이 완료되거나, 입력부(241) 또는 RF인식부(280)을 통해 충전 정지명령이 입력되면(S410), 충전제어부(210)는 전원부(250)를 제어하여 충전을 정지한다(S420).When charging is completed according to the selected charging menu or when a charge stop command is input through the
입력부(241)에 의해 정지버튼이 입력되거나, RF카드가 RF인식부(280)에 접촉되는 경우 충전 정지명령이 입력된 것으로 판단한다. When the stop button is input by the
충전제어부(210)는 충전요금을 산출하여 RF인식부(280)를 통해 결제되도록 하고, 도어(260)를 오픈하여 충전플러그(230)를 회수한다. The charging
한편, 충전제어부(210)는 차량이 충전 불가능 상태 이거나, 또는 차량 인증에 실패하는 경우(S390), 충전 불능 상태임을 출력부(242)를 통해 출력하고(S440), 도어(260)를 오픈하여 충전플러그(230)를 회수한다(S450). On the other hand, the charging
도 6 은 본 발명의 일실시예에 따른 충전 중 충전스탠드의 동작방법이 도시된 순서도이다. 6 is a flowchart illustrating a method of operating a charging stand during charging according to an embodiment of the present invention.
도 6을 참조하면, 충전스탠드는 전술한 도 5에서와 같이 충전 조건을 만족하면 충전을 시작한다(S510). Referring to FIG. 6, when the charging stand satisfies the charging condition as in FIG. 5 described above, charging starts (S510).
충전제어부(210)는 충전 중, 연결감지부(220)를 통해 충전플러그(230)의 탈거를 감지하면(S520), 충전제어부(210)는 전원부(250)를 제어하여 충전을 중지한다. When the charging
또한, 충전제어부(210)는 탈거된 충전플러그(230)가 재 연결되는지 여부를 판단한다(S530). In addition, the charging
이때 충전플러그(230)가 차량에 연결되면 연결감지부는 연결감지신호를 충전제어부(210)로 입력하고, 충전플러그(230)는 연결감지신호를 통해 충전플러그의 연결여부를 판단한다. At this time, when the charging
충전제어부(210)는 충전플러그(230)가 다시 연결되면, 통신부(290)를 통해 차량 정보를 다시 요청하여 수신한다(S560).When the charging
차량으로부터 수신되는 차량의 정보를 바탕으로 충전제어부(210)는 현재 연결된 차량이 처음 연결된 차량과 동일한 차량인지 여부를 판단한다(S570).Based on the information of the vehicle received from the vehicle, the charging
차량과 통신 시, 차량의 고유정보를 수신하므로, 충전제어부(210)는 다시 연결된 차량으로부터 수신된 차량의 고유정보와, 초기 연결된 차량의 고유정보를 비교하여 일치하는지에 대한 비교결과에 따라 동일 차량인지 여부를 판단한다. Since the vehicle receives unique information when communicating with the vehicle, the charging
동일차량인 경우 충전제어부(210)는 전원부(250)를 제어하여 차량 충전을 다시 시작한다(S580).In the case of the same vehicle, the charging
한편, 충전플러그(230) 탈거 후 다시 연결된 차량이, 초기 차량과 상이한 경우, 충전제어부(210)는 충전 불가 및 비 정상적인 접속임을 안내하는 안내문 또는 음성안내를 출력부(242)를 통해 출력한다. On the other hand, when the vehicle connected again after removing the charging
경우에 따라 출력부(242)는 경고음을 출력할 수 있다. In some cases, the
충전제어부(210)는 도어(260)를 오픈하고 충전플러그(230)가 회수 되도록 한다(S600).The charging
도 7 은 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차의 충전시스템에서 전기자동차의 동작방법이 도시된 순서도이다. 7 is a flowchart illustrating a method of operating an electric vehicle in a charging system of the electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 7을 참조하면, 제어부(110)는 커넥터(170)에 충전스탠드(200)의 충전플러그(230)가 연결되면(S610), 이를 감지하여 차량의 고유정보 및 충전상태가 포함된 차량 정보를 차량통신부(120)를 통해, 충전스탠드(200)로 전송한다(S620).Referring to FIG. 7, when the charging
제어부(110)는 BMS(180)에서 배터리팩(190)의 충전상태에 대한 정보를 입력받고, 기 저장된 차량의 고유정보를 읽어 차량통신부(120)로 인가한다. The
이때 차량통신부(120)는 커넥터(170)의 통신단자를 통해 충전스탠드(200)로 차량 정보를 전송한다. At this time, the
제어부(110)는 BMS(180)의 충전상태 정보를 바탕으로 충전 가능 상태인지 여부를 자체 판단한다(S630). 제어부(110)는 충전이 불가능 하다고 판단되면 충전 불가 상태임을 차량통신부(120)를 통해 충전스탠드(200)로 신호를 전송한다(S640).The
이때 충전스탠드(200)는 차량통신부(120)로부터 전송된 신호에 따라 충전을 진행 하지 않고 종료하며 충전플러그(230)가 회수되도록 한다. 충전스탠드(220)는 전술한 도 5에서 충전 불능상태 알림 및 충전플러그 회수에 동작을 수행한다(S440, S450). At this time, the charging
충전 가능 상태인 경우, 제어부(110)는 충전부(160)에서 충전을 시작하도록 제어한다. 충전부(160)는 커넥터(170)를 통해 공급되는 전원을 이용하여 배터리팩(190)을 충전한다(S650). In the chargeable state, the
BMS(180)는 배터리팩(190)의 충전상태를 체크하면서 그 정보를 제어부(110)로 입력하고, 과충전 되지 않도록 관리한다(S660).The
충전이 완료되면(S670), 충전부(160)는 배터리의 충전을 중지하고(S680), 제어부(110)는 충전종료 상태가 인터페이스부(140)를 통해 출력되거나 차량통신부(120)를 통해 충전스탠드로 전송되도록 한다(S690).When the charging is completed (S670), the charging
이때, 충전스탠드(200)는 선택된 충전메뉴에 의한 충전, 예를 들어 정액 충전, 이 완료되지 않았다 하더라도 차량(100)으로부터 충전완료 안내가 수신되면 충전을 중지한다. 이후 전술한 도 5의 충전 완료시의 동작을 수행한다. At this time, the charging
따라서 본 발명은 충전플러그 및 충전케이블이 충전스탠드에 고정되어 도어로 보호되므로, 도난을 방지할 수 있고, 사용자 인증 및 차량 인증을 통해, 충전 중 비 정상적인 연결을 통한 충전을 방지할 수 있다. Therefore, in the present invention, since the charging plug and the charging cable are fixed to the charging stand to be protected by the door, theft can be prevented, and through user authentication and vehicle authentication, the charging can be prevented through an abnormal connection during charging.
그에 따라 충전량 만큼 과금되므로 정상적인 사용에 따른 요금을 납부하지 않고, 안심하고 차량을 충전할 수 있다. As a result, the charging amount is charged, so that the vehicle can be charged with confidence without paying a fee for normal use.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.
While the above has been shown and described with respect to preferred embodiments of the present invention, the present invention is not limited to the specific embodiments described above, it is usually in the technical field to which the invention belongs without departing from the spirit of the invention claimed in the claims. Various modifications can be made by those skilled in the art, and these modifications should not be individually understood from the technical spirit or the prospect of the present invention.
100: 전기자동차 110: 제어부
120: 차량통신부 160: 충전부
170: 커넥터
180: BMS 190: 배터리백
200: 충전스탠드 210: 충전제어부
220: 연결감지부 230: 충전플러그
260: 도어 270: 도어감지부
280: RF인식부 290: 통신부100: electric vehicle 110: control unit
120: vehicle communication unit 160: charging unit
170: connector
180: BMS 190: Battery Bag
200: charging stand 210: charging control unit
220: connection detection unit 230: charging plug
260: door 270: door detection unit
280: RF recognition unit 290: communication unit
Claims (16)
커넥터를 통해 공급되는 충전 전원을 이용하여 상기 배터리팩을 충전하는 충전부;
상기 커넥터에 구비되는 통신단자를 통해 충전스탠드와 통신하는 차량통신부; 및
충전시, 상기 충전스탠드로의 요청에 따라, 차량의 고유정보와, 상기 BMS로부터 입력되는 상기 배터리팩의 충전상태를 포함하는 차량정보를 상기 차량통신부를 통해 상기 충전스탠드로 전송하는 제어부를 포함하는 전기자동차. A battery management system (BMS) for managing a state of the battery pack according to charging of a battery pack provided or supplying operating power from the battery pack;
A charging unit which charges the battery pack using charging power supplied through a connector;
A vehicle communication unit communicating with a charging stand through a communication terminal provided in the connector; And
When charging, in response to a request to the charging stand, the control unit for transmitting the vehicle information including the unique information of the vehicle and the state of charge of the battery pack input from the BMS to the charging stand through the vehicle communication unit; Electric vehicles.
상기 제어부는 차량의 모델명, 차량에 부여된 빈코드(VIN code)를 상기 고유정보로써 상기 충전스탠드로 전송하는 전기자동차. The method of claim 1,
The control unit transmits the model name of the vehicle, the VIN code assigned to the vehicle as the unique information to the charging stand.
상기 충전플러그의 연결상태를 감지하여 연결감지신호 또는 연결해제신호를 입력하는 연결감지부;
상기 충전플러그가 상기 전기자동차에 연결되면, 상기 충전플러그에 구비된 통신단자를 통해 상기 전기자동차와 통신하는 통신부; 및
상기 연결감지부로부터 상기 연결감지신호에 따라 상기 전기자동차의 충전을 준비하고, 상기 통신부를 통해 상기 전기자동차로부터 수신되는 상기 전기자동차의 차량정보를 바탕으로 상기 전기자동차에 대한 차량인증 후 상기 충전플러그로 전원이 공급되도록 하는 충전제어부를 포함하는 전기자동차 충전시스템의 충전스탠드.A charging plug connected to a connector of the electric vehicle and supplying charging power to the electric vehicle;
A connection detecting unit detecting a connection state of the charging plug and inputting a connection detecting signal or a disconnecting signal;
A communication unit configured to communicate with the electric vehicle through a communication terminal provided in the charging plug when the charging plug is connected to the electric vehicle; And
Prepare the charging of the electric vehicle according to the connection detection signal from the connection detection unit, and the charging plug after the vehicle authentication for the electric vehicle based on the vehicle information of the electric vehicle received from the electric vehicle through the communication unit Charging stand of the electric vehicle charging system including a charging control unit to be supplied with power.
상기 충전제어부는 상기 차량정보에 포함되는 상기 전기자동차의 고유정보를 바탕으로 상기 전기자동차에 대한 차량인증을 수행하고, 상기 차량정보에 포함되는 충전상태에 대응하여, 상기 전기자동차가 충전 가능한 상태인지 여부를 판단한 후, 상기 전기자동차에 대한 충전을 시작하는 전기자동차 충전시스템의 충전스탠드.The method of claim 3, wherein
The charging control unit performs vehicle authentication on the electric vehicle based on the unique information of the electric vehicle included in the vehicle information, and in response to a charging state included in the vehicle information, whether the electric vehicle is in a chargeable state. After determining whether or not, the charging stand of the electric vehicle charging system to start charging for the electric vehicle.
RF카드를 인식하여 사용자 인증 및 요금을 결제하는 RF인식부;
개폐상태에 따라 상기 충전스탠드 내부에 구비된 상기 충전플러그가 외부로 반출되도록 하는 도어;를 더 포함하고,
상기 충전제어부는 상기 RF인식부를 통해 사용자 인증이 완료되면, 상기 도어가 열리도록 제어하여 상기 충전플러그가 상기 충전스탠드로부터 반출되도록 하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전시스템의 충전스탠드.The method of claim 3, wherein
RF recognition unit for recognizing RF card and paying user authentication and fee;
A door for allowing the charging plug provided in the charging stand to be carried out to the outside according to an open / closed state;
The charging control unit is a charging stand of the electric vehicle charging system, characterized in that when the user authentication is completed through the RF recognition unit, the door is opened so that the charging plug is carried out from the charging stand.
상기 충전제어부는 상기 차량인증이 완료되고, 상기 전기자동차가 충전 가능상태 이며, 상기 도어가 닫혀있는 경우, 상기 전기자동차에 대한 충전을 시작하는 전기자동차 충전시스템의 충전스탠드.The method of claim 5, wherein
The charging control unit charging stand of the electric vehicle charging system to start charging for the electric vehicle when the vehicle authentication is completed, the electric vehicle is in a chargeable state, and the door is closed.
상기 충전제어부는 상기 연결감지부의 연결해제신호에 대응하여
상기 전기자동차 충전 중, 상기 충전플러그가 상기 전기자동차로부터 탈거 되는 것을 감지하여 충전을 중지하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전시스템의 충전스탠드.The method of claim 3, wherein
The charging control unit in response to the disconnect signal of the connection detection unit
Charging stand of the electric vehicle charging system, characterized in that the charging stops by detecting that the charging plug is removed from the electric vehicle during the electric vehicle charging.
상기 충전플러그 탈거 후, 제 2 전기자동차에 다시 연결되면,
상기 충전제어부는 상기 연결감지부를 통해 상기 충전플러그의 재 연결을 확인하고, 상기 제 2 전기자동차로부터 차량정보를 수신하여, 상기 제 2 전기자동차에 대한 차량인증을 수행하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전시스템의 충전스탠드.The method of claim 7, wherein
After removing the charging plug, if connected to the second electric vehicle again,
The charging control unit checks the reconnection of the charging plug through the connection detection unit, and receives the vehicle information from the second electric vehicle, and performs vehicle authentication for the second electric vehicle Charge stand on the system.
상기 충전제어부는 상기 제 2 전기자동차의 차량정보와, 초기 연결된 상기 전기자동차의 차량정보를 비교하여, 일치하면 상기 제 2 전기자동차가 상기 전기자동차와 동일차량인 것으로 판단하여 충전을 계속하고,
차량정보가 일치하지 않는 경우 충전 불가 및 경고를 출력하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전시스템의 충전스탠드. The method of claim 8,
The charging controller compares the vehicle information of the second electric vehicle and the vehicle information of the initially connected electric vehicle, and if it matches, determines that the second electric vehicle is the same vehicle and continues charging.
Charging stand of the electric vehicle charging system, characterized in that if the vehicle information does not match the charging and warning output.
상기 차량정보를 바탕으로 상기 전기자동차의 충전 가능 여부 및 상기 전기자동차에 대한 차량인증을 수행하는 단계; 및
상기 전기자동차가 충전 가능하고, 차량인증이 완료되면, 상기 충전플러그로 충전전원을 공급하여 상기 전기자동차를 충전하는 단계를 포함하는 충전스탠드의 전기자동차 충전방법. When the charging plug is connected to the electric vehicle, receiving vehicle information from the electric vehicle;
Performing vehicle authentication on the electric vehicle and whether the electric vehicle can be charged based on the vehicle information; And
And charging the electric vehicle by supplying charging power to the charging plug when the electric vehicle is chargeable and vehicle authentication is completed.
상기 전기자동차 연결 전, 충전메뉴가 선택되고 사용자 인증을 수행하는 단계; 및
상기 사용자 인증 성공 시, 상기 충전플러그가 삽입된 도어를 오픈하는 단계를 더 포함하는 충전스탠드의 전기자동차 충전방법.The method of claim 10,
Before connecting the electric vehicle, selecting a charging menu and performing user authentication; And
When the user authentication is successful, the charging method of the charging stand of the electric vehicle further comprises the step of opening the door into which the charging plug is inserted.
상기 전기자동차가 충전 가능하고, 차량인증이 완료 후, 상기 도어가 닫힌 상태이면 상기 전기자동차의 충전을 시작하는 것을 특징으로 하는 충전스탠드의 전기자동차 충전방법. The method of claim 10,
The charging method of the electric vehicle of the charging stand, characterized in that the electric vehicle is chargeable, and after the vehicle authentication is completed, when the door is closed, charging of the electric vehicle is started.
충전 중, 상기 충전플러그가 상기 전기자동차로부터 탈거 되면, 충전을 중지하고,
탈거 후 상기 충전플러그가 제 2 전기자동차에 연결되면, 상기 제 2 전기자동차로부터 차량정보를 수신하여 상기 제 2 전기자동차에 대한 차량인증을 수행하는 단계를 더 포함하는 충전스탠드의 전기자동차 충전방법. The method of claim 10,
If the charging plug is removed from the electric vehicle during charging, the charging stops,
If the charging plug is connected to the second electric vehicle after removal, further comprising the step of receiving vehicle information from the second electric vehicle to perform the vehicle authentication for the second electric vehicle charging stand electric vehicle.
상기 제 2 전기자동차의 차량정보가 초기 연결된 상기 전기자동차의 차량정보와 일치하는 경우, 동일차량으로 판단하여 충전을 재개하는 단계를 더 포함하는 충전스탠드의 전기자동차 충전방법. The method of claim 13,
If the vehicle information of the second electric vehicle is identical to the vehicle information of the initially connected electric vehicle, determining that the same vehicle is to resume charging.
상기 제 2 전기자동차의 차량정보가 초기 연결된 상기 전기자동차의 차량정보와 상이한 경우, 상이한 차량으로 판단하여 경고를 출력하는 단계를 더 포함하는 충전스탠드의 전기자동차 충전방법. The method of claim 13,
If the vehicle information of the second electric vehicle is different from the vehicle information of the initially connected electric vehicle, determining that it is a different vehicle and outputting a warning.
충전이 완료 또는 충전정지명령 입력 시, 상기 충전플러그로의 충전전원을 차단하여 충전을 중지하고, 상기 도어를 오픈하여 상기 충전플러그를 회수하는 단계를 더 포함하는 충전스탠드의 전기자동차 충전방법.
The method of claim 11,
When the charging is completed or the charging stop command input, the charging power supply to the charging plug to stop the charging, and the step of opening the door to recover the charging plug further comprises the electric vehicle charging method of the charging stand.
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