KR20110118004A - 차량용 램프 자동 제어 장치 - Google Patents

차량용 램프 자동 제어 장치 Download PDF

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Abstract

차량용 램프 자동 제어 장치가 제공된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 자동 제어 장치는 대향차 또는 전방차를 감지하는 카메라 센서, 빗물을 감지하는 레인 센서, 상향 빔 패턴, 하향 빔 패턴 및 우천시 빔 패턴을 제공하는 통합 램프 모듈 및 카메라 센서 또는 레인 센서로부터의 신호를 파악하여 통합 램프 모듈의 빔 패턴을 제어하는 제어부를 포함한다.

Description

차량용 램프 자동 제어 장치{Apparatus for auto control of vehicle lamp}
본 발명은 차량용 램프 자동 제어 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주행 환경에 따라서 자동으로 헤드 램프(head lamp)의 빔 패턴(beam pattern)을 변환시키는 차량용 램프 자동 제어 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 야간 주행 시에 주행 방향의 사물을 잘 볼 수 있도록 하기 위한 용도 및 다른 차량이나 기타 도로 이용자에게 자기 차량의 주행 상태를 알리기 위한 용도의 등화 장치를 구비한다.
전조등이라고도 하는 헤드 램프(head lamp)는 차량이 진행하는 전방의 진로를 비추는 기능을 하는 조명등으로서, 야간에 전방 100m의 거리에 있는 도로상의 장애물을 확인할 수 있는 밝기를 필요로 하고 있다.
이러한 헤드 램프는 주행 상황에 따라서 다양한 빔 패턴을 제공하도록 하고 있다. 예를 들어, 하향 빔 패턴은 시가지와 같이 주변 조명의 밝기가 어느 정도 확보되는 환경에서 원거리 부분을 밝게 비추며 주행할 때 적합한 빔 패턴이고, 상향 빔 패턴은 원거리의 시야를 널리 확보하기 위한 빔 패턴이다. 또한, 우천시 빔 패턴(클래스 W)은 비가 내리는 도로에서 주행할 때 적합한 빔 패턴으로 근거리 지점 전방 10 내지 20m 부근 까지는 빗물에 의한 반사광(reflective glare)을 줄이기 위하여 광량을 감소시키는 것을 특징으로 한다.
이러한 빔 패턴은 주행 환경에 따라서 사용자가 수동으로 변환시키는 것이 일반적이다.
하지만, 최근에는 시력이 좋지 않은 고령자를 위해 야간의 주행 환경에 따라서 자동으로 빔 패턴을 변환시키는 기술이 등장하고 있다. 전방의 차량이 감지되면 전방 차량의 운전자에게 눈부심을 일으키지 않도록 하향 빔 패턴으로 변환하고 전방의 차량이 없으면 다시 상향 빔 패턴으로 자동으로 변환하는 것이다.
하지만, 기존의 방법은 특정 차량의 색상 또는 전방의 밝은 불빛을 인식하는 방법으로 전방의 차량을 파악하여 차량의 상향 빔 패턴 및 하향 빔 패턴을 자동으로 제어하였다. 이러한 경우 실제 차가 아닌 경우에도 차량으로 인식하는 경우가 발생하였다. 또한, 우천시에는 노면에서 반사되는 빛으로 인하여 상향 빔 패턴과 하향 빔 패턴의 변환에 있어서 많은 오작동이 발생하였다. 이는 우천시 야간 운전을 할 때에 고령자에게 있어서 오히려 불안감을 가중시키도록 하였다.
본 발명이 해결하려는 과제는, 전방의 차량 유무, 우천 유무에 따라서 상향 빔 패턴과 하향 빔 패턴 및 우천시 빔 패턴을 자동으로 변환하도록 하여 야간 운전시 운전자에게 안전한 시야를 제공하도록 하는 것이다.
본 발명이 해결하려는 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 자동 제어 장치는 대향차 또는 전방차를 감지하는 카메라 센서; 빗물을 감지하는 레인 센서; 상향 빔 패턴, 하향 빔 패턴 및 우천시 빔 패턴을 제공하는 통합 램프 모듈; 및 상기 카메라 센서 또는 레인 센서로부터의 신호를 파악하여 상기 통합 램프 모듈의 빔 패턴을 제어하는 제어부를 포함한다.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기한 바와 같은 본 발명의 차량용 램프 자동 제어 장치에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
첫째, 야간의 우천시에 자동으로 우천시 빔 패턴으로 자동으로 변환하도록 하여 운전자에게 안전한 시야를 확보할 수 있도록 하는 장점이 있다.
둘째, 시력이 좋지 않은 고령자에게 안전한 시야를 확보하도록 하여 고령화 시대에 따라 고령자에게 특성화된 헤드 램프를 제공하도록 하여 판매에 따른 이익을 향상시킬 수 있다는 장점도 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 자동 제어 장치의 구성을 도시한 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 통합 램프 모듈을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따라 상향 빔 패턴에서 하향 빔 패턴으로의 변환을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따라 우천시 빔 패턴을 도시한 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 개략도인 평면도 및 단면도를 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 따라서, 도면에서 예시된 영역들은 개략적인 속성을 가지며, 도면에서 예시된 영역들의 모양은 소자의 영역의 특정 형태를 예시하기 위한 것이고, 발명의 범주를 제한하기 위한 것은 아니다.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 자동 제어 장치의 구성을 도시한 블록도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 통합 램프 모듈을 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따라 상향 빔 패턴에서 하향 빔 패턴으로의 변환을 도시한 도면이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따라 우천시 빔 패턴을 도시한 도면이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 자동 제어 장치는 카메라 센서(110), 레인 센서(120), 통합 램프 모듈(130) 및 제어부(140)를 포함하여 구성될 수가 있다.
카메라 센서(110)는 전방의 영상을 획득하여 피사체를 파악하는 센서로써, 대향차 또는 전방차를 감지하는 역할을 한다. 이때 바람직하게는 차량 백미러의 후미에 카메라 센서(110)가 장착될 수가 있다. 카메라 센서(110)가 장착되는 위치는 이에 한정되지 않고 전방의 차량을 감지할 수만 있다면 이에 한정되는 것은 아니다. 제어부(130)는 카메라 센서(110)로부터 신호를 수신하여 수신된 신호로부터 통합 램프 모듈(140)을 제어한다.
레인 센서(120)는 빗물 감지기 또는 빗물 감지 센서라고도 하는데, 빗물의 양과 속도 등을 스스로 감지하는 센서를 일컫는다. 레인 센서(120)는 통상적으로 자동차의 앞 유리에 형성되는데, 빗물이 자동차의 앞 유리에 떨어지면 앞 유리 위쪽 가운데 부분에 설치된 센서가 적외선을 통해 빗물의 양과 속도를 감지한다.
통상적으로 레인 센서(120)는 자동으로 와이퍼의 움직임을 제어하기 위해 사용되나, 본 발명에서는 통합 램프 모듈(140)을 제어하기 위해 사용될 수가 있다. 제어부(130)는 레인 센서(120)로부터 신호를 수신하여 수신된 신호로부터 통합 램프 모듈(140)을 제어한다.
통합 램프 모듈(140)은 야간 또는 우천시 차량의 전방을 비추는 헤드 램프로써, 본 발명의 일 실시예에 따른 통합 램프 모듈(140)은 상향 빔 패턴, 하향 빔 패턴, 우천시 빔 패턴을 제공할 수가 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 통합 램프 모듈(140)은 도 2에 도시되어 있는데, 통합 램프 모듈(140)은 상향 빔 패턴 및 하향 빔 패턴을 형성하는 제 1 램프(141), 우천시 빔 패턴을 형성하는 제 2 램프(142)를 포함할 수가 있다. 또한, 방향 지시 램프(제 3 램프)(143)를 더 포함할 수가 있다.
본 발명에서는 제 1 램프(141), 제 2 램프(142) 및 제 3 램프(143)를 포함하는 램프가 단일의 하우징(144) 내부에 형성됨으로써 통합 램프 모듈(140)을 형성할 수가 있다.
광원(미도시)으로부터 조사된 빛의 일부를 실드(미도시)가 차단시킴으로써 빔 패턴을 형성할 수가 있는데, 이때 실드(미도시)의 형상을 달리하면서 다양한 빔 패턴을 형성할 수가 있다. 본 발명에 따른 제 1 램프(141)에서는 상향 빔 패턴을 형성하는 실드와 하향 빔 패턴을 형성하는 실드를 각각 구비할 수가 있고, 제어부(130)는 주행 환경에 따라서 실드를 제어하여 상향 빔 패턴 또는 하향 빔 패턴을 형성하도록 할 수가 있다. 실드를 이용하여 빔 패턴을 형성하는 기술은 공지된 기술로 이하 자세한 설명은 생략하기로 한다.
제 2 램프(142)도 제 1 램프(141)와 마찬가지로 광원으로부터 조사된 빛을 차단시켜 우천시 빔 패턴을 형성하도록 하는 실드(미도시)를 포함할 수가 있다.
도 2에서는 제 1 램프(141)와 제 2 램프(142)를 개별적으로 형성하여 제 1 램프(141)에서는 상향 빔 패턴 및 하향 빔 패턴을 제공하도록 하고, 제 2 램프(142)에서는 우천시 빔 패턴을 제공하도록 한다.
하지만, 도시되어 있지 않지만 제 1 램프(141)와 제 2 램프(142)를 개별적으로 형성하지 않고 단일의 램프로 구성하여 단일의 램프에서 상향 빔 패턴, 하향 빔 패턴 및 우천시 빔 패턴을 각각 형성하도록 할 수도 있다. 단일의 램프로 구성하는 경우에는 상향 빔 패턴, 하향 빔 패턴, 우천시 빔 패턴과 별개로 수정된 하향 빔 패턴 수정된 상향 빔 패턴을 형성하도록 할 수도 있다. 수정된 하향 빔 패턴은 기본적으로 하향 빔 패턴을 유지하되 우천시 빔 패턴과 같이 근거리의 광량을 줄이는 패턴을 의미하고, 수정된 상향 빔 패턴이라고 함은 기본적으로 상향 빔 패턴을 유지하되 우천시 빔 패턴과 같이 근거리의 광량을 줄이는 패턴을 의미한다.
제어부(130)는 카메라 센서(110) 또는 레인 센서(120)로부터의 신호를 수신 및 파악하여 통합 램프 모듈(140)의 온/오프(on/off) 및 빔 패턴을 제어한다. 바람직하게는 카메라 센서(110)로부터의 신호를 파악하여 상향 빔 패턴 및 하향 빔 패턴을 형성하는 제 1 램프(141)를 제어하고, 레인 센서(120)로부터의 신호를 파악하여 우천시 빔 패턴을 형성하는 제 2 램프(142)를 제어할 수가 있다.
제어부(130)가 카메라 센서(110)의 신호로부터 대향차 또는 전방차를 감지한 것으로 판단하면 통합 램프 모듈(140)의 제 1 램프(141)를 제어하여 하향 빔 패턴을 형성하도록 할 수가 있다. 보다 자세히는 전술한 제 1 램프(141)의 실드(미도시)를 제어하여 하향 빔 패턴을 형성하도록 할 수가 있다. 대향차 또는 전방차가 있는 경우 상향 빔 패턴을 유지하면 대향차 또는 전방차의 운전자에게 눈부심을 일으켜 운전을 방해할 수가 있기 때문에 하향 빔 패턴을 형성하도록 하는 것이다.
다시, 하향 빔 패턴을 제공하는 상태에서 카메라 센서(110)의 신호로부터 대향차 또는 전방차를 감지하지 못한 것으로 판단되면 통합 램프 모듈(140)의 제 1 램프(141)를 제어하여 상향 빔 패턴을 형성하도록 하여 야간의 운전자에게 넓은 시야를 확보하도록 할 수가 있다.
이와 같이 본 발명에서는 카메라 센서(110)로부터 대향차 또는 전방차의 유무에 따라서 상향 빔 패턴 및 하향 빔 패턴을 각각 자동으로 제공하도록 함으로써 운전자가 안전한 시야를 확보하도록 할 수가 있다.
또한, 제어부(130)가 레인 센서(120)의 신호로부터 빗물을 감지한 것으로 판단하면 통합 램프 모듈(140)의 제 2 램프(142)를 제어하여 우천시 빔 패턴을 형성하도록 할 수가 있다. 이때, 빗물의 양 또는 속도가 소정의 임계치(threshold)를 초과하는 경우에만 제 2 램프(142)를 제어하도록 할 수가 있다.
본 발명에서는 카메라 센서(110)보다 레인 센서(120)의 신호를 우선적으로 고려할 수가 있다. 즉, 레인 센서(120)로부터 빗물이 감지되면 제 2 램프(142)를 제어하여 우천시 빔 패턴을 형성하도록 하고, 제 1 램프(141)는 오프(off)시킬 수가 있다.
또한, 제어부(130)가 레인 센서(120)로부터 빗물을 감지한 신호를 수신하고 이와 동시에 카메라 센서(110)로부터 대향차 또는 전방차를 감지하는 신호를 수신한 경우에는, 전술한 바와 같이 우천시 빔 패턴을 만족시키는 수정된 하향 빔 패턴을 형성하도록 할 수가 있다. 마찬가지로, 제어부(130)가 레인 센서(120)로부터 빗물을 감지한 신호를 수신하고 이와 동시에 카메라 센서(110)로부터 대향차 또는 전방차를 감지하는 신호를 수신하지 못한 경우에는, 전술한 바와 같이 우천시 빔 패턴을 만족시키는 수정된 상향 빔 패턴을 형성하도록 제어할 수가 있다.
도 3은 상향 빔 패턴으로 주행중에 하향 빔 패턴으로 변환하는 것을 도시하고 있는데, 상향 빔 패턴으로 운전하고 있는 중에 카메라 센서(110)로부터 대향차를 감지하게 되면 자동으로 하향 빔 패턴으로 변환하는 것이다. 도 3에 도시되어 있는 것과 같이 상향 빔 패턴의 경우에는 원거리 부분을 밝게 비추고, 하향 빔 패턴의 경우 상향 빔 패턴과 비교하였을 때 상대적으로 짧은 거리를 비춘다.
도 4는 우천시 빔 패턴을 도시하고 있는데, 레인 센서가 빗물을 감지한 경우 우천시 빔 패턴을 제공하도록 한다. 도 4에 도시되어 있는 것과 같이 우천시 빔 패턴의 경우에는 빗물에 의한 반사광을 줄이기 위해 근거리 부분의 광량을 줄이는 것을 특징으로 한다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
110: 카메라 센서
120: 레인 센서
130: 제어부
140: 통합 램프 모듈

Claims (8)

  1. 대향차 또는 전방차를 감지하는 카메라 센서;
    빗물을 감지하는 레인 센서;
    상향 빔 패턴, 하향 빔 패턴 및 우천시 빔 패턴을 제공하는 통합 램프 모듈; 및
    상기 카메라 센서 또는 레인 센서로부터의 신호를 파악하여 상기 통합 램프 모듈의 빔 패턴을 제어하는 제어부를 포함하는 차량용 램프 자동 제어 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 통합 램프 모듈은 상기 상향 빔 패턴 및 상기 하향 빔 패턴을 형성하는 제 1 램프; 및
    상기 우천시 빔 패턴을 형성하는 제 2 램프를 포함하는 차량용 램프 자동 제어 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 카메라 센서의 신호를 파악하여 상기 제 1 램프를 제어하고, 상기 레인 센서의 신호를 파악하여 상기 제 2 램프를 제어하는 차량용 램프 자동 제어 장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 카메라 센서로부터 대향차 또는 전방차를 감지하는 신호를 수신하면 상기 제 1 램프가 상기 하향 빔 패턴을 형성하도록 제어하고, 상기 카메라 센서에 의해 대향차 또는 전방차를 감지하는 신호를 수신하지 못하면 상기 제 1 램프가 상기 상향 빔 패턴을 형성하도록 제어하는 차량용 램프 자동 제어 장치.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 레인 센서로부터 빗물을 감지한 신호를 수신하면 상기 제 2 램프가 상기 우천시 빔 패턴을 형성하도록 제어하는 차량용 램프 자동 제어 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 제어부는 제 2 램프가 상기 우천시 빔 패턴을 형성하도록 제어하는 경우 상기 제 1 램프를 오프(off)시키도록 제어하는 차량용 램프 자동 제어 장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 통합 램프 모듈은 상기 하향 빔 패턴에 근거리의 광량을 줄인 수정된 하향 빔 패턴과 상기 상향 빔 패턴에 근거리의 광량을 줄인 수정된 상향 빔 패턴을 더 제공할 수가 있는데,
    상기 제어부는 상기 레인 센서로부터 빗물을 감지한 신호를 수신하고, 상기 카메라 센서로부터 대향차 또는 전방차를 감지하는 신호를 수신하면 상기 수정된 하향 빔 패턴을 형성하도록 제어하는 차량용 램프 자동 제어 장치.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 통합 램프 모듈은 상기 하향 빔 패턴에 근거리의 광량을 줄인 수정된 하향 빔 패턴과 상기 상향 빔 패턴에 근거리의 광량을 줄인 수정된 상향 빔 패턴을 더 제공할 수가 있는데,
    상기 제어부는 상기 레인 센서로부터 빗물을 감지한 신호를 수신하고, 상기 카메라 센서로부터 대향차 또는 전방차를 감지하는 신호를 수신하지 못하면 상기 수정된 상향 빔 패턴을 형성하도록 제어하는 차량용 램프 자동 제어 장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20160074902A (ko) * 2014-12-19 2016-06-29 에스엘 주식회사 차량용 램프 및 그 제어 방법

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