KR20110058292A - 차량용 카고 스크린 - Google Patents

Abstract

본 발명은 카고 스크린에 관한 것으로, 보다 상세하게는 난연성을 위한 UV안정제 및 강성 유지를 위해 수지층을 포함하고, 초슬립 PVC로 절단면을 마감처리한 것을 특징으로 하는 차량 카고 스크린용 폴리에스테르 섬유에 관한 것이다.

카고 스크린, 폴리에스테르

Description

차량용 카고 스크린{Cargo screen for vehicle}

본 발명은 카고 스크린에 관한 것으로, 특히 다양한 컬러 및 디자인 패턴을 반영할 수 있고, 난연 처리가 된 폴리에스테르계 섬유를 재질로 하는 카고 스크린에 관한 것이다.

일반적으로 왜건형 차량이나 SUV(Sports Utility Vehicle)의 뒷좌석 후방에는 각종 화물을 적재할 수 있는 화물 적재공간이 마련되어 있는데, 차량의 화물 적재공간에 화물 적재시 차량 외부로부터 상기 화물이 차창을 통해 노출되기 때문에, 상기 화물이 보이지 않도록 커버하기 위해 카고 스크린을 설치하여 사용하고 있다.

도 1은 일반적인 왜건형 차량의 후방을 도시하고 있는데, 화물적재공간에 수납된 화물을 커버하는 커버시트(10)와 차량의 시트백 측에 장착되어 상기 커버시트(10)를 권입 및 권출하는 롤러부(20)와 상기 커버시트(10) 끝단에 구비되어 차체에 장착되는 홀더부(30)로 이루어진다.

상기 카고 스크린용 커버시트(10)로 종래부터 폴리염화비닐이 적용된 원단을 사용하였다. 그러나, 상기 폴리염화비닐의 특성상 제품이 두껍고 가격이 비싼 단점이 있고, 원단 중량이 무거워 회전 중심을 유지하기 어려워 작동 노이즈가 발생하는 문제점이 있다.

또한, 상기 폴리염화비닐은 다양한 칼라 반영이 어렵고, 재질 특성상 엠보에 의해서만 디자인 패턴을 반영할 수 있는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 카고 스크린용 폴리에스테르계 섬유 원단을 적용하여 중량, 두께 및 가격 등이 개선되고 디자인 패턴 및 다양한 컬러의 반영을 가능하게 하는 카고 스크린용 폴리에스테르 섬유를 제공한다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은,

난연성을 위한 UV안정제 및 강성 유지를 위해 수지층을 포함하고, 초슬립 PVC로 절단면을 마감처리한 것을 특징으로 하는 차량 카고 스크린용 폴리에스테르 섬유를 제공한다.

특히, 상기 마감처리는 상기 폴리에스테르 섬유원단의 상하부면에 초슬립 PVC를 고정하고, 측면에 생기는 공차를 고주파 처리하여 압축 및 접합시킨 것을 특징으로 하며, 상기 초슬립 PVC는 0.13~0.15t인 것이 바람직하다.

본 발명에 따르면, 카고 스크린으로 두께 및 중량에서 개선된 폴리에스테르계 섬유를 사용함으로써, 공정 축소 및 비용 절감을 할 수 있으며, 사용자의 요구에 부합되는 다양한 컬러 및 디자인 패턴 반영을 가능하게 하는 효과가 있다.

본 발명은 난연성을 위한 UV안정제 및 강성 유지를 위해 수지층을 포함하고, 초슬립 PVC로 절단면을 마감처리한 것을 특징으로 하는 차량 카고 스크린용 폴리에스테르 섬유를 제공한다.

특히, 상기 마감처리는 상기 폴리에스테르 섬유원단의 상하부면에 초슬립 PVC를 고정하고, 측면에 생기는 공차를 고주파 처리하여 압축 및 접합시킨 것을 특징으로 하며, 상기 초슬립 PVC는 0.13~0.15t인 것이 바람직하다.

일반적으로 폴리에스테르는 기계적 성질이 우수하고, 내약품성 등의 화학적 성질이 양호하여 섬유, 필름 및 고성능 플라스틱 등에 넓게 사용된다. 그러나, 상기의 폴리에스테르 섬유는 연소하기 쉬운 단점이 있어 난연성을 주는 것이 바람직하다. 상기와 같이 난연성을 주는 방법으로는 섬유 표면에 난연제를 처리하는 방법, 방사할 때 난연성 물질을 첨가하고 방사하는 방법 또는 중합시 난연성 물질을 첨가하고 공중합하는 방법 등을 사용할 수 있다.

또한, 강도 및 내열성 그리고 그 밖의 기계적 물성을 향상시키기 위해 폴리에스테르 섬유에 무기 충진제로 유리섬유, 카본 등과 같은 침상형 충진재와 탄산칼슘, 알루미나 등과 같은 구상형 충진재를 사용한다. 특히, 유리섬유가 충전된 폴리에스테르 섬유는 고강도 및 고내열성을 가지는데, 유리섬유는 높은 이축율의 섬유상 구조로 인해 판상형 또는 구상형 충진재에 비해 기계적 물성 향상효과가 매우 뛰어나다.

기존의 PVC와 비교한 폴리에스테르계 섬유의 물성은 다음 표 1과 같다.

[표 1]

항목	단위		PVC	FABRIC
두께	mm		0.65	0.4
중량	g/m2		550	200
인장강도	Kgf	세로	11.74	11.00
		가로	8.3	20.00
신율	%	세로	8.4	35
		가로	16.97	60
인열강도	Kgf	세로	3.04	4.0
		가로	2.41	6.50
냄새	등급		4등급	3등급

먼저 제품의 두께를 살펴보면, 기존의 0.65~0.70t에서 0.4~0.45t로 축소하여 원단이 말렸을 때 공간을 확보하기 위한 주변부품의 크기를 축소시킬 수 있고, 폴리에스테르 섬유 중량이 550g에서 200g으로 가벼워져 회전 중심유지에 유리하여 원단처짐을 줄일 수 있는 특징이 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세히 설명한다. 첨부된 도면은 본 발명의 예시적인 형태를 도시한 것으로, 이는 본 발명을 보다 상세히 설명하기 위해 제공되는 것일 뿐, 이에 의해 본 발명의 기술적인 범위가 한정되는 것은 아니다.

도 2는 기존의 PVC를 카고 스크린으로 사용한 평면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 폴리에스테르 섬유를 적용시킨 카고 스크린에 대한 평면도이다.

먼저 상기 도 2를 참조하면, 기존의 PVC 재질로 카고 스크린을 제작시에는 디자인 패턴의 구현시에는 단지 엠보로만 구현할 수 있었지만, 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 폴리에스테르 섬유를 카고 스크린의 재질로 사용시 제직(waving) 및 프레스를 이용한 다양한 디자인 패턴을 반영할 수 있으며, 상기 프레스 가공은 디자인 패턴이 반영된 금형으로 눌러 가열과 함께 가공하는 방식을 사용하며, 또한 축광 및 형광물질을 이용한 로고를 인쇄할 수 있는데, 상기 축광물질로는 주요물질이 알카라인 알루미네이트의 무기물 광물로서, 화학적으로 극히 안정된 결정체이며, 내열성 및 내한성이 뛰어나다. 또한, 약 500도의 고온에서도 축광성이 보존되고, 발광의 영구적인 수명을 보전할 수 있으며, 그 휘도는 암실에서 측정한 결과 8~15 시간 이상 지속되는 효과를 가진다.

도 4a 및 4b는 본 발명에 따른 폴리에스테르 섬유를 재질로 한 카고 스크린(100)에 대한 측면도 및 단면도이며, 도 5a 내지 5b는 카고 스크린의 단면을 확대한 것으로, 슬립 PVC를 이용한 고주파 마감 처리하는 단계를 나타내는 단계도이다.

도 5a 내지 5b와 같은 PVC 고정을 위한 초음파 융착 과정없이 고주파로만 마감처리가 가능해져 기존에 비해 공정을 축소할 수 있고, 고주파 융착부 두께가 압축되는 효과로 과도하게 두꺼워지는 것을 방지할 수 있어 구동부를 최적화할 수 있는 장점이 있다.

먼저 도 5a를 살펴보면, 중간에 형성된 폴리에스테르 섬유(30)은 약 0.4t의 두께로 형성되고, 상기 폴리에스테르 섬유(30)를 중심으로 상부 및 하부(50, 60)에 각각 PVC를 0.13t의 두께 정도로 먼저 세팅하는 단계를 가지는데, 전체적으로 상기 두께는 약 0.66mm 정도인 것이 바람직하다.

다음으로 도 5b를 참조하면, 상부 금형(200)에서 고주파로 압축시키는데, 폴리에스테르 섬유(30)가 압축되고, 상하부의 PVC(50, 60)가 마감부 쪽으로 이동하면서(화살표 방향) 마감된다. 이 때, 마감부의 PVC 두께는 약 0.5mm 정도가 바람직하다. 도 5c를 살펴보면, 가운데 폴리에스테르 섬유(30)는 0.34t의 두께로 마감되고, 상부 및 하부의 PVC(50, 60)는 0.08t의 두께로 형성되어 고주파 처리를 완료한다.

도 1은 일반적인 왜건형 차량의 후방의 카고 스크린을 나타내는 사시도이다.

도 2는 기존의 PVC를 카고 스크린으로 사용하여 엠보 디자인을 한 평면도이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 폴리에스테르 섬유를 적용시킨 카고 스크린에 디자인 문양을 한 평면도이다.

도 4a 내지 4b는 본 발명에 따른 폴리에스테르 섬유를 재질로 한 카고 스크(100)에 대한 측면도 및 단면도이다.

도 5a 내지 5c는 카고 스크린의 단면을 확대한 것으로, 슬립 PVC를 이용한 고주파 마감 처리하는 단계를 나타내는 단계도이다.

Claims (3)

1. 난연성을 위한 UV 안정제를 포함하고, 초슬립 PVC로 절단면을 마감처리한 것을 특징으로 하는 차량 카고 스크린용 폴리에스테르 섬유.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 마감처리는 상기 폴리에스테르 섬유원단의 상하부면에 초슬립 PVC를 고정하고, 측면에 생기는 공차를 고주파 처리하여 압축 및 접합시킨 것을 특징으로 하는 차량 카고 스크린용 폴리에스테르 섬유.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 초슬립 PVC는 0.13~0.15t인 것을 특징으로 하는 차량 카고 스크린용 폴리에스테르 섬유.

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