KR20110051705A - 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

이 발명은 휴즈 단락시에 자체적으로 색상이 변화되어 육안으로 쉽게 식별 가능하게 하는 자동차용 휴즈에 관한 것으로서, 착색된 플라스틱분말 96-99중량%, 투명한 비가역성 시온안료분말 1-4중량%를 혼합하여 혼합원료가 되게 하는 휴즈바디원료배합과정(S1)과, 상기 혼합원료를 사출기에서 용융되게 하여 300-310℃의 사출온도와 1200-1600㎏f/㎠의 사출압력에 의해 사출금형에서 시온안료성분이 함유된 휴즈바디가 성형되게 하는 휴즈바디성형과정(S2)과, 상기 시온안료성분이 함유된 휴즈바디를 100-200℃에서 3-5시간 건조시켜 휴즈바디의 수분함량이 0.1중량% 이하로 감소 되게 하는 휴즈바디건조과정(S3)과, 상기 시온안료성분이 함유된 휴즈바디에 있는 한쌍의 단자삽입홈부 및 휴즈장입홈부에 한쌍의 단자부재 사이에 휴즈부재가 고정된 휴즈체가 삽입되게 결합 되도록 하는 휴즈조립과정(S4)을 포함하여 이루어지는 자동차용 휴즈 제조방법를 제공하는 한편 휴즈바디(10) 색상이 변하게 하고 또는 휴즈바디(10)에 색상변이층(16)을 코팅시켜 변하게 하는 한편 휴즈바디(10) 상면부에 색상변환라벨지를 부착시켜 휴즈부재가 단선되면 색상이 변하여 육안으로 단선된 휴즈를 매우 수월하게 식별하여 용이하게 교체 가능하도록 이루어진 것이다.

휴즈, 자동차용 휴즈, 색상이 변하는 휴즈, 휴즈부재

Description

단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈 및 그 제조방법{The automatic borrowing fuse where the broken wire at the time of color changes and the manufacturing method}

본 발명은 휴즈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 휴즈부재가 단선될 때 순간적으로 발생 되는 전기합선 발생열에 의해 색상이 변화되도록 하여 단선 식별이 용이하도록 개선된 자동차용 휴즈 및 그 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 휴즈박스가 있고 여기에는 수많은 휴즈가 내장되어 있다.

따라서, 휴즈가 단락되었을 때에는 어느 것이 단락되었는지를 쉽게 구별하지 못하는 문제점이 있고, 특히 최근에는 휴즈가 소형화되고 있기 때문에 더욱 단선 된 휴즈를 찾아내기가 그리 쉽지 않고 교체에 어려움이 따르는 문제점이 있다.

그러므로 휴즈가 단선 된 상태를 용이하게 식별할 수 있도록 하기 위한 방안이 연구되고 있으며 선행기술로는 대한민국 공개실용신안공보 공개번호 20-1998-016214호 및 동 공개특허공보 공개번호 10-1997-0039084호가 개시되었다.

그러나 상기 선행기술들은 휴즈가 단선 되었을 때 별도로 배선되어 있는 다 이오드(램프)가 점등되게 하여 단선 된 휴즈를 찾아내도록 한 것이나 또는 디스플레이되도록 한 것이기 때문에 휴즈 자체 외에 별도의 회로장치가 필요로 된다.

그러므로 제조원가가 많이 소요될 뿐만 아니라 휴즈 자체 외의 별도의 회로장치에서 오류가 발생될 수 있는 우려가 있거나 또는 오류가 발생 되는 경우 이또한 단선된 휴즈를 쉽게 찾아내기 어렵기 때문에 수많은 휴즈를 일일이 확인하고 찾아내어 교체하여야 하는 번거로움이 따르는 문제점을 수반하고 있다.

종래기술 문헌

[문헌1] KR 20-1999-016214 U 1998.06.25

[문헌2] KR 10-1997-0039084 A 1997.07.24

본 발명은 휴즈 단락시에 자체적으로 색상이 변화되어 육안으로 쉽게 식별 가능하게 하는 자동차용 휴즈를 제공하려는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 휴즈 외에 별도의 부가적인 식별수단 없이도 휴즈 자체만을 가지고 단선된 휴즈를 육안으로 수월하게 식별될 수 있도록 하려는데 있다.

본 발명은, 착색된 플라스틱분말 96-99중량%, 투명한 비가역성 시온안료분말 1-4중량%를 혼합하여 혼합원료가 되게 하는 휴즈바디원료배합과정과; 상기 혼합원료를 사출기에서 용융되게 하여 300-310℃의 사출온도와 1200-1600㎏f/㎠의 사출압력에 의해 사출금형에서 시온안료성분이 함유된 휴즈바디가 성형되게 하는 휴즈바디성형과정과; 상기 시온안료성분이 함유된 휴즈바디를 100-200℃에서 3-5시간 건조시켜 휴즈바디의 수분함량이 0.1중량% 이하로 감소 되게 하는 휴즈바디건조과정과; 상기 시온안료성분이 함유된 휴즈바디에 있는 한쌍의 단자삽입홈부 및 휴즈장입홈부에 한쌍의 단자부재 사이에 휴즈부재가 고정된 휴즈체가 삽입되게 결합 되도록 하는 휴즈조립과정을 포함하여 이루어지는 자동차용 휴즈 제조방법을 그 특징으로 한다.

상기 비가역성 시온안료성분은 330-350℃의 열에너지를 받으면 검정색상으로 변화하는 성분으로 이루어진 것을 다른 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 착색된 플라스틱성분과 투명한 비가역성 시온안료성분이 함유된 휴즈바디; 및 상기 휴즈바디에 구비하는 한쌍의 단자삽입홈부 및 휴즈장입홈부에 각각 삽입되어 고정되게 결합되는 한쌍의 단자부재 사이에 휴즈부재가 고정된 휴즈체를 포함하고; 상기 휴즈부재의 단락시 발생되는 불꽃열에 의해 휴즈바디에 함유된 시온안료성분의 색상이 변화되도록 이루어지는 자동차용 휴즈를 다른 특징으로 한다.

상기 휴즈바디는 착색된 플라스틱성분 96-99중량%, 비가역성 시온안료성분 1-4중량%로 이루어진 것을 또다른 특징으로 한다.

상기 비가역성 시온안료성분은 330-350℃의 열에너지를 받으면 검정색상으로 변화되게 이루어지는 것을 또다른 특징으로 한다.

그리고 본 발명은 착색된 유성도료와 투명한 액상의 비가역성 시온안료 및 신나를 배합시켜 코팅원료를 얻게 하는 코팅원료배합과정과; 상기 코팅원료를 휴즈바디에 8-40㎛의 두께로 도포되게 하여 색상변이층이 코팅되게 하는 휴즈바디코팅과정과; 상기 색상변이층이 코팅된 휴즈바디를 60-65℃에서 10-30분간 건조되게 하는 하여 신나 성분이 제거되게 하고 색상변이층 표면에 유막이 형성되도록 하는 휴즈바디건조과정과; 상기 색상변이층이 코팅된 휴즈바디에 있는 한쌍의 단자삽입홈부 및 휴즈장입홈부에 한쌍의 단자부재 사이에 휴즈부재가 고정된 휴즈체가 삽입되게 결합 되도록 하는 휴즈조립과정을 포함하여 이루어지는 자동차용 휴즈 제조방법을 또다른 특징으로 한다.

상기 착색된 유성도료는 유성잉크와 유성페인트 중에 어느 하나인 것을 다른 특징으로 하고, 상기 코팅원료는 착색된 유성잉크 37-47.5중량%, 투명한 액상의 비가역성 시온안료 2.5-17중량%, 신나 46-50중량%가 배합되어 이루어지는 것을 또다른 특징으로 한다.

상기 코팅원료는 착색된 유성페인트 30-37.5중량%, 투명한 액상의 비가역성 시온안료 2.5-15중량%, 신나 55-60중량%가 배합되어 이루어진 것을 또다른 특징으로 한다.

상기 색상변이층에 함유된 비가역성 시온안료성분은 100-120℃의 열에너지를 받으면 검정색상으로 변화하도록 이루어진 것을 또다른 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 착색된 유성도료성분과 투명한 비가역성 시온안료성분이 함유된 색상변이층이 표면에 코팅되는 휴즈바디; 및 상기 휴즈바디에 구비하는 한쌍의 단자삽입홈부 및 휴즈장입홈부에 각각 삽입되어 고정되게 결합되는 한쌍의 단자부재 사이에 휴즈부재가 고정된 휴즈체를 포함하고; 상기 휴즈부재의 단락시 발생되는 불꽃열에 의해 색상변이층에 함유된 시온안료성분의 색상이 변화되도록 이루어지는 자동차용 휴즈를 또다른 특징으로 한다.

상기 색상변이층은 착색된 유성잉크성분 74-95중량%, 투명한 비가역성 시온안료성분 5-26중량%의 색상변이층으로 이루어진 것을 다른 특징으로 한다.

상기 색상변이층은 착색된 유성페인트성분 60-75중량%, 투명한 비가역성 시온안료성분 25-40중량%의 색상변이층으로 이루어진 것을 또다른 특징으로 한다.

상기 색상변이층에 함유된 비가역성 시온안료성분은 100-120℃ 이상의 열에너지를 받으면 검정색상으로 변화하도록 이루어지는 것을 또다른 특징으로 한다.

상기 색상변이층은 8-40㎛의 두께로 코팅되게 이루어지고 상기 색상변이층이 휴즈바디의 상면부에 코팅되게 이루어지는 것을 또다른 특징으로 한다.

상기 휴즈바디 상면부에 코팅되는 색상변이층이 휴즈 정격용량 문자로 코팅되는 것을 또다른 특징으로 한다.

그리고 본 발명은 착색된 인쇄잉크 40-95중량%와 착색된 비가역성 시온안료 5-60중량%를 배합하여 인쇄원료를 얻는 인쇄원료배합과정과; 상기 인쇄원료를 바탕지 표면에 도포되게 하여 색변환인쇄층이 인쇄되도록 하는 바탕지인쇄과정과; 상기 색변환인쇄층이 인쇄된 바탕지를 50-60℃의 건조온도에서 10-30분간 건조되도록 하는 바탕지건조과정과; 상기 색변환인쇄층을 가진 바탕지 이면에 점착제층이 도포되게 하는 점착제도포과정과; 상기 점착제층에 의해 색변환인쇄층을 가진 바탕지가 휴즈바디에 부착되게 하는 휴즈바디부착과정과; 상기 색변환인쇄층을 가진 바탕지가 휴즈바디에 있는 한쌍의 단자삽입홈부 및 휴즈장입홈부에 한쌍의 단자부재 사이에 휴즈부재가 고정된 휴즈체가 삽입되게 결합 되도록 하는 휴즈조립과정을 포함하여 이루어지는 자동차용 휴즈 제조방법을 다른 특징으로 한다.

상기 착색된 비가역성 시온안료는 90-100℃의 열에너지를 받으면 투명하게 변화하는 성분으로 이루어진 것을 또다른 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 착색된 인쇄잉크성분 40-95중량%와 착색된 비가역성 시온안료성분 5-60중량%을 함유한 색변환인쇄층을 가진 색상변환라벨지가 접착제층에 의해 외표면에 부착된 휴즈바디와; 상기 휴즈바디에 구비하는 한쌍의 단자삽입홈부 및 휴즈장입홈부에 각각 삽입되어 고정되게 결합되는 한쌍의 단자부재 사이에 휴즈 부재가 고정된 휴즈체를 포함하고; 상기 휴즈부재의 단락시 발생되는 불꽃열에 의해 색변환인쇄층에 함유된 시온안료성분이 투명하게 변화되도록 이루어지는 자동차용 휴즈를 다른 특징으로 한다.

상기 색변환인쇄층에 함유된 비가역성 시온안료성분이 90-100℃ 이상의 열에너지를 받으면 투명하게 변화하도록 이루어지는 것을 다른 특징으로 한다.

그리고 본 발명은 착색된 인쇄잉크를 바탕지에 도포되게 하여 착색인쇄잉크층이 인쇄되게 하는 착색인쇄잉크인쇄과정과; 상기 착색인쇄잉크층 표면에 착색된 비가역성 시온안료가 도포되게 하여 착색시온안료층이 층착된 색변환인쇄층을 갖게 하는 착색시온안료인쇄과정과; 상기 색변환인쇄층이 인쇄된 바탕지를 50-60℃의 건조온도에서 10-30분간 건조되도록 하는 바탕지건조과정과; 상기 색변환인쇄층을 가진 바탕지 이면에 점착제층이 도포되게 하는 점착제도포과정과; 상기 점착제층에 의해 색변환인쇄층을 가진 바탕지가 휴즈바디에 부착되게 하는 휴즈바디부착과정과; 상기 색변환인쇄층을 가진 바탕지가 휴즈바디에 있는 한쌍의 단자삽입홈부 및 휴즈장입홈부에 한쌍의 단자부재 사이에 휴즈부재가 고정된 휴즈체가 삽입되게 결합 되도록 하는 휴즈조립과정을 포함하여 이루어지는 자동차용 휴즈 제조방법을 또다른 특징으로 한다.

상기 착색인쇄잉크층 표면에 인쇄되는 착색된 비가역성 시온안료는 상기 착색된 비가역성 시온안료 50-80중량%와 신나 20-50중량%로 희석되게 하여 도포되게 인쇄되도록 하는 것을 또다른 특징으로 한다.

상기 착색시온안료층은 90-100℃의 열에너지를 받으면 투명하게 변화하는 시 온안료 성분으로 이루어지는 것을 또다른 특징으로 한다.

상기 바탕지가 종이재이고 색변환인쇄층의 도막두께가 30-40㎛ 인 것을 또다른 특징으로 한다.

그리고 본 발명은 착색된 인쇄잉크가 바탕지에 도포되는 착색인쇄잉크층 표면에 착색된 비가역성 시온안료를 도포시켜 형성된 착색시온안료층으로 이루어진 색변환인쇄층을 갖는 색상변환라벨지가 접착제층에 의해 외표면에 부착된 휴즈바디와; 상기 휴즈바디에 구비하는 한쌍의 단자삽입홈부 및 휴즈장입홈부에 각각 삽입되어 고정되게 결합되는 한쌍의 단자부재 사이에 휴즈부재가 고정된 휴즈체를 포함하고; 상기 휴즈부재의 단락시 발생되는 불꽃열에 의해 색변환인쇄층에 함유된 시온안료성분이 투명하게 변화되도록 이루어지는 자동차용 휴즈를 또다른 특징으로 한다.

상기 착색시온안료층은 90-100℃의 열에너지를 받으면 투명하게 변화하는 시온안료성분으로 이루어지는 것을 또다른 특징으로 한다.

상기 바탕지가 종이재이고 색변환인쇄층은 30-40㎛의 두께로 인쇄되도록 하고 상기 색상변환라벨지는 휴즈바디의 상면부에 부착되게 이루어지는 것을 또다른 특징으로 한다.

본 발명은 휴즈부재 단락시에 휴즈바디에서 색상이 변화되어 육안으로 쉽게 식별 가능하게 하는 자동차용 휴즈를 제공하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 자동차에 탑재된 휴즈박스 내부에 있는 수많은 휴즈 중에 검정색상으로 변한 휴즈를 찾아내면 되는 것이기 때문에 육안으로 쉽게 식별할 수 있게 되는 효과를 제공하고 단선 된 휴즈 교체를 매우 간편 용이하게 할 수 있는 효과를 제공한다.

그리고 휴즈부재에서 색상 식별에 의해 단선된 휴즈를 찾아낼 수 있으므로 휴즈 외에 별도의 부가적인 식별수단 없이도 휴즈 자체만을 가지고 단선된 휴즈를 육안으로 수월하게 식별하여 체 가능하므로 원가절감이 도모되면서도 제품 신뢰성이 크게 향상되는 우수한 제품을 제공하게 되는 효과가 있는 것이다.

본 발명을 첨부된 바람직한 실시 도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 더욱 명확히 이해될 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예의 휴즈 제조 과정도를 나타낸 것이고, 도 2는 휴즈의 사시도이며, 도 3은 정면도이며, 도 4는 정단면도를 나타낸 것이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 휴즈를 제조하는데 있어 먼저 휴즈바디원료배합과정(S1)이 실시된다.

상기 휴즈바디원료배합과정(S1)은 휴즈바디(10)를 만들기 위한 과정으로서, 상기 휴즈바디(10)는 플라스틱 재질로 제조되는 것이다.

본 발명의 이해를 돕기 위해 시온안료는 열에너지를 받으면 색상이 변화하고 열에너지가 방출되면 다시 원래의 색상으로 환원되는 가역성 시온안료 및 열에너지를 받아서 색상이 변한 다음에는 다시 원래의 색상으로 되돌아가지 않는 비가역성 시온안료가 있다.

또한, 반투명 또는 투명한 시온안료가 있는 반면에 착색되어 색상을 갖는 시온안료가 있다.

상기 반투명 또는 투명한 시온안료의 경우 열을 받으면 검정색상으로 변하게 되고 착색된 시온안료의 경우에는 반대로 색상을 가진 시온안료가 투명하게 변하게 되는 물리적 특성을 가지고 있으며 각각 색상이 변화하게 되는 온도가 각각 다르게 되어 있다. 그리고 이러한 시온안료들은 이미 알려진 안료이므로 색상이 변하게 되는 물리적 특성에 대해서는 상세한 설명을 생략하기로 한다.

따라서, 본 발명의 일실시예에 사용되는 시온안료는 열에너지를 받으면 색상이 변화하는 안료로서 한번 색상이 변하면 다시 원래의 색상으로 되돌아오지 않는 비가역성 시온안료가 사용되며 투명한 시온안료가 사용된다. 이러한 시온안료는 액상으로 된 것과 분체 또는 쌀알크기의 알갱이 형태로 된 것이 있다.

그러므로 본 발명의 휴즈바디원료배합과정(S1)은 착색된 플라스틱분말 96-99중량%, 투명 또는 반투명한 비가역성 시온안료분말 1-4중량%를 배합기로 혼합되게 처리된다.

상기 플라스틱분말은 폴리카보네이트(약어:PC)가 바람직하나 경우에 따라서는 아크릴로니트릴(약어:ABS), 폴리에틸렌테레프탈레이트(약어:PET), 폴리스티렌(약어:PS), 폴리염화비닐(약어:PVC), 폴리에스터, 나이론, 폴리프로필렌(약어:PP), 폴리우레탄(약어:PU), 페놀수지(약어:PF), 우레아수지(약어:UF)가 사용될 수 있다.

또한, 상기 착색된 플라스틱분말에는 휴즈바디(10)가 색상을 가질 수 있도록 하기 위한 착색성분이 함유된 것이기 때문에 플라스틱분말 자체가 색상을 가지는 것이다. 상기 착색성분이 함유된 플라스틱분말은 이미 공지된 것이기 때문에 상세한 설명은 생략하기로 한다.

상기 플라스틱분말이 착색되는 색상은 노랑색부터 녹색에 이르기까지 여러가지 색상으로 착색된 것이 사용됨으로써 완성된 상태의 휴즈바디(10)의 색상 역시 그와같이 동일한 색상을 가지게 된다.

본 발명의 이해를 돕기 위해 자동차용 휴즈는 암페어 종류에 따라 각각 다른 색상의 휴즈바디(10)를 갖도록 함으로써 각각 구별될 수 있도록 하고 있다.

즉, 휴즈바디(10)의 색상에 있어 5암페어는 노랑색, 7.5암페어는 갈적색, 10암페어는 빨강색, 15암페어는 파랑색, 20암페어는 연노랑색, 25암페어는 백색, 30암페어는 녹색의 색상을 갖도록 함으로써 상호 구별될 수 있도록 하는 것이며 상기와 같이 휴즈바디(10)가 색상을 갖도록 하기 위해 착색된 플라스틱분말이 혼합되도록 하는 것이다.

따라서, 본 발명은 한번 색상이 변하면 다시 되돌아오지 않는 비가역성의 시온안료분말과 착색된 플라스틱분말을 배합시켜서 이루어진 혼합원료를 사용하게 되는 것이며, 상기 시온안료분말과 플라스틱분말은 알갱이 형태로 된 것이 사용되는 것이나 경우에 따라서는 분체로 된 것이 사용될 수도 있다.

또한, 시온안료분말은 투명 또는 반투명한 것이 사용되고 330-350℃의 열에너지를 받게 되면 검정 색상으로 변화되는 비가역성 시온안료가 사용된다.

다음, 본 발명은 휴즈바디성형과정(S2)이 실시된다. 상기 과정은 사출금형에 의해서 휴즈바디(10)가 성형되는 것이고 사출기를 이용하여 사출성형하게 되는 것 이다.

따라서, 사출기의 원료투입구에 혼합원료가 투입되면 히팅장치에 의해서 혼합원료가 용융되면서 스크류에 의해서 압송되어 사출금형으로 투입됨으로써 휴즈바디(10)가 성형 되게 된다.

이때, 휴즈바디(10)는 비교적 작은 크기와 얇은 두께로 성형 되는 것이기 때문에 용융된 혼합원료의 유동성이 매우 작으므로 1200-1600㎏f/㎠의 사출압력으로 성형해야 하고 300-310℃의 사출온도로 성형 되게 한다.

그러므로 사출온도가 300-310℃ 이고 혼합원료에 함유하고 있는 비가역성 시온안료성분은 330-350℃가 되어야 색상 변화가 되는 것이기 때문에 휴즈바디성형과정(S2)에 시온안료성분에서 색상 변화가 전혀 발생하지 않게 된다.

따라서, 성형이 완료되면 사출금형으로부터 성형 된 휴즈바디(10)를 취출하게 된다.

다음, 본 발명은 휴즈바디건조과정(S3)이 실시된다. 이 과정은 건조기에서 휴즈바디(10)가 건조되게 하는 것이다.

휴즈바디성형과정(S2)에서 성형된 휴즈바디(10)는 자체에 상당한 수분을 함유하고 있기 때문에 차후에 수분 증발에 의해 휨이나 크랙 또는 수축 등과 같은 현상이 나타날 수 있다.

그러므로 휴즈바디건조과정(S3)에서는 휴즈바디(10)를 100-200℃에서 3-5시간 건조시키게 되면 휴즈바디(10)의 수분함량이 0.1중량% 이하로 감소하게 건조된다.

따라서, 휴즈바디(10)는 극히 적은 수분을 가지기 때문에 휨이나 크랙 또는 수축현상이 발생 되지 않게 된다.

다음, 본 발명은 휴즈조립과정(S4)이 실시되는 것으로서, 이 과정은 휴즈바디(10)에 휴즈체(20)가 삽입되도록 조립하는 과정이다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 휴즈바디(10)는 양측에 단자삽입홈부(11)가 있고 상기 한쌍의 단자삽입홈부(11) 사이에는 상호 연통되는 휴즈장입홈부(12)를 구비하고 있다.

또한, 휴즈체(20)는 한쌍의 단자부재(21,21') 사이에 휴즈부재(22)가 용접되어 구비된다.

따라서, 상기 휴즈체(20)를 휴즈바디(10)에 끼우게 되면 단자부재(21,21')는 도 4와 같이 단자삽입홈부(11)에 밀착되게 끼워지고 휴즈부재(22)는 도 5와 같이 휴즈장입홈부(12)에 삽입되게 조립된다.

그리고 단자부재(21,21')가 삽입된 부분의 휴즈바디(10) 자체를 열가압장치(미도시됨)의 가압핀으로 가압함으로써 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 휴즈바디(10)가 가열되면서 돌기(13)가 생기면서 단자부재(21,21')에 구비된 걸림공(23)으로 삽입되게 한다.

따라서, 걸림공(23)에 돌기(13)가 걸림 되기 때문에 휴즈체(20)가 휴즈바디(10)로부터 이탈되지 않게 조립되는 상태가 된다.

또한, 휴즈바디(10)의 하단 일측에 구비되는 커버부(14)를 도 6에서 화살표 도시와 같이 제낌으로써 휴즈장입홈부(12)가 차폐되도록 한다.

또한, 상기 커버부(14)는 단자부재(21,21')의 내측에 돌출된 걸림턱부(24)에 걸리게 됨에 따라 외측으로 다시 벌어지지 않게 되고, 이러한 커버부(14)에 의해서 이물질이 휴즈장입홈부(12) 내로 들어가는 것이 차단되게 함으로써 이물질에 의해 휴즈부재(22)가 합선되는 것을 미연에 방지되도록 조립되는 것이다.

상기와 같은 휴즈의 구조는 이미 알려져 있는 구조로서, 본 발명의 특징은 휴즈바디(10)가 휴즈부재(22)의 단락시에 색상이 변화되도록 한 것에 있기 때문에 휴즈바디(10)와 휴즈체(20)의 조립구조에 있어서는 본 발명에서 예시된 구조와 일부 다르게 변경되는 구조 또는 차이를 가지는 휴즈에도 실시될 수 있다.

따라서, 본 발명의 일실시예의 제조방법에 의해서 완성된 휴즈는, 착색된 플라스틱성분과 반투명의 비가역성 시온안료성분이 함유된 휴즈바디(10)의 한쌍의 단자삽입홈부(11)와 휴즈장입홈부(12)에 한쌍의 단자부재(21,21) 사이에 휴즈부재(22)가 고정된 휴즈체(20)가 삽입되어 고정되게 결합 된 휴즈가 제조되는 것이다.

그리고 완성된 휴즈의 휴즈바디(10) 색상은 시온안료성분이 반투명한 것이므로 플라스틱성분에 착색된 색상(예:노란색)으로만 보이게 된다.

그러나 경우에 따라서는 색상을 가진 시온안료성분이 함유되게 제조될 수도 있다. 이 경우는 착색된 플라스틱성분이 가령 노란색일 경우 시온안료성분의 색상과 혼합된 색상으로 나타날 수 있으나 그 성분이 약간만 함유되는 것이기 때문에 착색된 플라스틱성분의 색상인 노란색상을 완전히 잃어 버리는 것이 아니고 근본적인 노란색상에서 약간 진하거나 엷은 색상을 가질 뿐 노란색상은 그대로 유지하게 되는 것이다.

따라서, 상기와 같이 제조된 휴즈는 자동차엔진룸에서 휴즈박스 내부에서 접속되게 설치된다.

상기 자동차엔진룸은 통상적으로 기온이 높은 여름철에 약 10분 주행 후 정차시에 엔진룸 온도는 60-65℃ 정도이고, 복잡한 시내주행 중 엔진룸 온도는 40-60℃ 정도의 온도를 가지게 된다.

그러므로 엔진룸의 온도상승에 있어 엔진을 가동시키고 약 1시간 이상 정차상태로 정차하는 것을 감안하여도 엔진룸은 최고 70-80℃ 이상으로는 상승 되지 않는다.

따라서, 휴즈바디(10)에 함유되어 있는 시온안료성분은 330-350℃ 이상이 되어야 만이 색상이 변하게 되므로 엔진룸의 내부온도에 의해서 시온안료성분이 열에너지를 받더라도 색상이 변하지 않게 된다.

따라서, 자동차 엔진 가동중에 부하가 발생 되거나 전기쇼트 현상이 발생되면 휴즈부재(22)가 단락된다.

상기 휴즈부재(22)는 연납과 주석이나 구리로 합금된 것이 사용되며 통상적으로 280℃ 이상에서 녹아서 단락되도록 되어 있다.

그리고 전기쇼트에 의해서 휴즈부재(22)가 단락될 때 순간적으로 불꽃이 발생되는데 이때 그 불꽃온도는 1000℃가 넘는 고열이 발생된다. 또한 휴즈부재(22) 자체는 녹는 순간 약 330℃ 정도의 온도를 가지게 된다.

그러므로 휴즈장입홈부(12) 내에서 상기와 같이 순간적으로 1000℃가 넘는 불꽃이 발생 되기 때문에 휴즈장입홈부(12) 주변에 고온의 불꽃 열이 전달됨으로써 휴즈바디(10)에 함유하고 있는 시온안료성분이 고온의 열에너지를 받게 됨에 따라 검정색상으로 변하게 된다.

그리고 휴즈부재(22)가 삽입되는 휴즈장입홈부(12)의 폭은 1㎜ 정도의 매우 협소한 폭으로 이루어져 있고 휴즈장입홈부(12)를 형성하기 위한 사방의 휴즈부재(22) 두께는 0.5-0.7㎜ 정도의 얇은 두께이기 때문에 휴즈부재(22) 단락시 순간적으로 발생되는 고온의 불꽃 열이 전부 전달되지는 아니하지만 최소 500-600℃ 이상의 열에너지가 휴즈부재(22)에 전달되게 작용 되기 때문에 시온안료성분의 색상 변화 온도인 330-350℃를 초과함으로써 휴즈부재(10)의 색상이 검정색상으로 변하게 되는 것이다.

그리고 휴즈부재(10)에는 비가역성의 시온안료성분이 함유되는 것이므로 일단 검정색상으로 변하고 난 다음에는 다시 원래의 색상으로 변하지 않게 되고 검정색상을 그대로 가지고 있게 된다.

한편, 자동차에 탑재되는 수많은 휴즈는 하나의 휴즈박스 내부에 정렬되게 설치되기 때문에 휴즈바디(10)의 상면부(15)만 보이게 된다.

그러므로 휴즈부재(22)가 단락됨으로써 색상이 검정색으로 변한 휴즈를 찾아 내게 되는데 이때 휴즈바디(10)의 상면부(15)의 색상이 검정색으로 변한 휴즈를 찾아 내면 되는 것이다.

도 7은 색상이 변화 전 상태의 휴즈와 변화 후의 휴즈를 보인 것으로서, 변화 전 상태의 휴즈의 상면부(15)는 착색된 플라스틱 색상으로 보이는 반면 휴즈부 재(22)가 단선된 휴즈의 상면부(15)는 검정색상으로 변화된 상태로 나타나는 것이다.

그러므로 자동차에 탑재된 휴즈박스 내부에 있는 수많은 휴즈 중에 검정색상으로 변한 휴즈를 찾아내면 되는 것이기 때문에 육안으로 쉽게 식별할 수 있게 되므로 단선 된 휴즈 교체가 매우 간편 용이하게 되는 것이다.

한편, 도 8은 본 발명의 다른 실시예의 제조방법을 보인 제조과정도를 나타낸 것이다.

도 8를 참조하면, 먼저 코팅원료배합과정(T1)이 실시된다.

상기 코팅원료배합과정(T1)은 착색된 유성도료와 투명한 액상의 비가역성 시온안료(액상시온안료라고도 함) 및 유동성을 좋게 하는 신나를 배합하여 코팅언료를 얻는 과정이다.

상기 착색된 유성도료는 유성잉크 또는 유성페인트가 사용될 수 있으므로 본 발명은 코팅원료에 있어 2가지가 제공될 수 있고 각각 실시될 수 있다.

그 한가지는 착색된 유성잉크와 투명한 액상의 비가역성 시온안료(액상시온안료라고도 함)가 혼합되게 하는 것과, 다른 한가지는 착색된 유성페인트와 투명한 액상의 비가역성 시온안료가 배합되게 하여 사용되도록 하는 것이다. 그리고 이들 모두에게는 각각 신나가 더 배합된다.

본 발명에 이용되는 착색된 유성잉크 및 유성페인트는 각각 경화제 등 첨가물이 첨가된 도료므로 휴즈바디(10)와 같은 물체에 안정적으로 피착될 수 있는 성질을 가지고 있는 이미 알려져 있는 물질이므로 상세한 설명은 생략한다.

그리고 투명한 액상의 비가역성 시온안료는 100-120℃ 이상의 열에너지를 받으면 색상이 변하게 되는 안료이면서도 색상이 전무한 투명한 상태이며, 신나 역시 투명한 것이므로 이들이 유성잉크 또는 유성페인트와 혼합된 상태에서의 코팅원료는 유성잉크 또는 유성페인트의 착색된 색상을 갖게 된다.

예컨대, 유성잉크 또는 유성페인트의 색상이 백색이면 혼합된 코팅원료도 백색의 색상을 가지게 되며 유성잉크 또는 유성페인트의 색상이 연녹색이면 코팅원료의 색상도 연녹색을 갖게 되는 것이다.

따라서, 혼합된 코팅원료의 색상은 휴즈의 암페어 종류에 따라 각각 휴즈바디(10)의 색상을 다르게 하고 있으므로 각각 코팅하고자 하는 휴즈바디(10)의 색상과 동일한 색상으로 착색된 유성잉크 또는 유성페인트를 사용할 수 있다.

그리고 휴즈바디(10)에 표시되는 문자나 숫자로서 코팅원료가 코팅되게 하는 경우에는 휴즈바디(10)의 색상과 다른 색상으로 코팅되어야 하므로 이 경우에는 휴즈바디(10)의 색상과 전혀 다른 색상으로 착색된 유성잉크 또는 유성페인트를 시온안료 및 신나와 혼합되게 하여 코팅원료가 제조되게 한다.

따라서, 착색된 유성잉크와 투명한 액상의 비가역성 시온안료 및 신나가 배합되는 경우에는 착색된 유성잉크 37-47.5중량%, 투명한 액상의 비가역성 시온안료 2.5-17중량%, 신나 46-50중량%를 배합기에 의해서 혼합되게 배합시킨다.

한편, 착색된 유성페인트와 투명한 액상의 비가역성 시온안료 및 신나가 배합되는 경우에는 착색된 유성페인트 30-37.5중량%, 투명한 액상의 비가역성 시온안료 2.5-15중량%, 신나 55-60중량%를 배합기에서 의해서 혼합되게 배합되도록 한다.

상기 성분 중에서 코팅원료에 각각 배합된 신나는 코팅원료의 유동성을 좋게 하는 역할을 수행하며 나중에 휴즈바디건조과정(T3)에서 모두 증발되어 건조되는 성분이다.

따라서, 본 발명에서는 코팅원료배합과정(T1)에서 2가지의 각각 혼합된 코팅원료를 얻을 수 있는 것이고, 이들은 이후에 설명되는 제조과정을 각각 거치게 되는 것일 뿐만 아니라 차후에 거치게 되는 제조과정 역시 동일하므로 각각 설명하지 아니하고 같이 설명하는 것으로 한다.

따라서, 착색된 유성잉크가 혼합된 코팅원료 및 착색된 유성페인트가 혼합된 코팅원료는 제각각 휴즈바디코팅과정(T2)이 실시되는 것으로서, 이 과정은 휴즈바디(10)의 상면부(15)에 코팅원료가 코팅되도록 하는 과정이다.

상기 휴즈바디코팅과정(T2)에서는 스프레이 도포방식의 코팅장치(미도시됨)에 의해서 휴즈바디(10)의 상면부(15)에 분사되어 코팅되게 하거나 또는 인쇄코팅방식의 코팅장치(미도시됨)에 의해서 도 9와 같이 휴즈바디(10)의 상면부(15)에 색상변이층(16)이 칠하여 지는 상태로 코팅되게 할 수 있다. 그러나 경우에 따라서는 휴즈바디(10)의 정,배면 또는 양측면에 코팅 되게도 할 수 있다.

그리고 휴즈바디(10)에 코팅되는 색상변이층(15)은 휴즈장입홈부(12) 상부쪽의 휴즈바디(10)의 상면부(15)에 코팅되는 것이며 도형이나 문자 형태로 코팅되게 하는 것이 바람직하다.

예를 들면, 동그란 원형 형태 또는 휴즈가 단선 되었다는 표시로서 "X" 라는 도형표시로 코팅되게 할 수 있고 또는 휴디바디(10)에 표시되는 암페어표시글자( 예: 20A) 형태로 코팅되게 할 수도 있다.

또한, 색상변이층(16)의 코팅두께는 8-40㎛로 코팅되게 함으로써 휴즈를 사용하는데 전혀 지장이 초래되지 아니한다.

다음, 휴즈바디건조과정(T3)이 실시된다.

이 과정은 색상변이층(16)이 건조되게 하는 과정으로서, 건조기(미도시됨)에서 색상변이층(16)이 코팅된 휴즈바디(10)를 60-65℃에서 10-30분간 건조되게 하는 것이다.

이때, 본 발명의 비가역성 시온안료는 100-120℃ 이상의 열에너지를 받아야 만이 색상이 변하게 되는 안료이기 때문에 색상변이층(16)이 코팅된 휴즈바디(10)를 60-65℃에서 건조시키게 되는 휴즈바디건조과정(T3)에서 색상변이층(16)의 색상이 변하지 않게 된다.

따라서, 상기 색상변이층(16)은 건조되는 과정에 신나 성분이 거의 모두 증발되고 착색된 유성잉크 또는 유성페인트와 투명한 액상의 비가역성 시온안료가 혼합된 상태의 코팅원료만 고체상태로 남아있게 되면서 표면에는 유막이 형성되게 된다. 상기 유막은 휴즈의 사용 도중에 이물질의 침투를 차단하므로 색상변이층(16)이 오염되는 것을 미연에 방지하는 역할을 수행한다.

한편, 건조된 후에는 색상변이층(16)의 색상은 함유된 시온안료성분이 투명하기 때문에 착색된 유성잉크 또는 유성페인트의 착색된 색상으로만 보이게 된다.

예를 들면, 착색된 유성잉크 또는 유성페인트가 노란색이면 노란색으로 보이게 되는 것이고 백색이면 백색으로 보이게 되는 것이다.

다음, 본 발명은 휴즈조립과정(T4)이 실시된다.

상기 휴즈조립과정(T4)은 휴즈바디(10)에 구비하는 한쌍의 단자삽입홈부(11) 및 휴즈장입홈부(12)에 한쌍의 단자부재(21,21') 사이에 휴즈부재(22)가 고정된 휴즈체(20)가 결합 되게 조립하는 과정이다.

상기 휴즈조립과정(T4)은 이미 앞서 설명된 일실시예의 휴즈조립과정(S4)과 동일하므로 여기서의 상세한 설명은 생략하기로 한다.

따라서, 완성된 휴즈는 도 9와 같이 휴즈장입홈부(12)에 휴즈부재(22)가 삽입된 상태가 되고 휴즈바디(10)의 상면부(15)에는 색상변이층(16)이 코팅된 상태가 된다.

그리고 상기 색상변이층(16)은 휴즈바디건조과정(T3)에 신나성분이 증발된 상태이므로 착색된 유성잉크 또는 유성페인트와 투명한 비가역성 시온안료가 혼합된 상태의 코팅원료만 고체상태로 남아있는 상태로 피착된 상태이다.

그러므로 상기 색상변이층(16)은 코팅원료배합과정(T1)에서 착색된 유성잉크 와 투명한 액상의 비가역성 시온안료가 배합되어 제조된 경우에는 착색된 유성잉크성분 74-95중량%, 투명한 비가역성 시온안료성분 5-26중량%의 색상변이층(16)을 갖게 된다.

한편, 착색된 유성페인트와 투명한 액상의 비가역성 시온안료가 배합되는 경우에는 착색된 유성페인트성분 60-75중량%, 투명한 비가역성 시온안료성분 25-40중량%의 색상변이층(16)을 갖게 된다.

따라서, 상기와 같이 제조된 휴즈는 자동차엔진룸에서 휴즈박스 내부에서 접 속되게 설치되며 상기 자동차엔진룸은 이미 앞서 설명된 바와 같이 엔진룸의 상승 온도가 최고 70-80℃ 이상으로는 상승 되지 않기 때문에 색상변이층(16)에 함유하고 있는 시온안료 성분은 100-120℃ 이상이 되어야 만이 색상이 변하게 되므로 엔진룸의 내부온도에 의해서 시온안료 성분이 열에너지를 받더라도 전혀 색상이 변하지 않게 된다.

따라서, 자동차 엔진 가동중에 부하가 발생 되거나 전기쇼트 현상이 발생됨으로써 휴즈부재(22)가 단락되면 1000℃가 넘는 불꽃열이 발생되고 휴즈장입홈부(12) 주변에 고온의 불꽃 열이 전달됨으로써 색상변이층(16)에 함유하고 있는 시온안료 성분이 고온의 열에너지를 받게 됨에 따라 검정색상으로 변하게 된다.

즉, 휴즈부재(22) 단락시 순간적으로 발생되는 고온의 불꽃 열이 전부 전달되지는 아니하지만 최소 500-600℃ 이상의 열에너지가 색상변이층(16)에 전달되기 때문에 시온안료 성분의 색상 변화 온도인 100-120℃를 초과함으로써 색상변이층(16)의 색상이 검정색상으로 변하게 되는 것이다.

그리고 색상변이층(16)에는 비가역성의 시온안료성분이 함유되는 것이므로 일단 검정색상으로 변하고 난 다음에는 다시 원래의 색상으로 변하지 않게 되고 검정색상을 그대로 가지고 있게 된다.

한편, 자동차에 탑재되는 수많은 휴즈는 하나의 휴즈박스 내부에 정렬되게 설치되기 때문에 휴즈바디(10)의 상면부(15)만 보이게 되고 색상변이층(16)은 그 상면부(15)에 코팅됨으로써 색상이 변한 것을 쉽게 육안으로 식별되게 한다.

그러므로 휴즈부재(22)가 단락됨으로써 색상이 검정색으로 변한 휴즈를 찾아 내게 되는데 이때 휴즈바디(10)의 상면부(15)에 있는 색상변이층(16)의 색상이 검정색으로 변한 휴즈를 찾아 내면 되는 것이다.

한편, 본 발명은 색상변이층(16)을 도 10에 나타낸 바와 같이 글씨(또는 문자)로서 코팅되게 할 수 있다. 이 경우 휴즈마다 암페어단위로서 정격용량을 표시하게 되는데 그 정격용량(예:20A) 표시를 색상변이층(16)으로 표시되게 코팅되게 하는 것이다.

또한, 상기 정격용량을 표시하는 색상변이층(16)은 백색으로 나타나게 하면 휴즈부재(22)가 단락됨으로써 발생 되는 순간 불꽃열의 열에너지를 받게 되면 정격용량 문자로 표시된 색상변이층(16)이 검정색상으로 변하게 되는 것이다.

도 11은 색상이 변화 전 상태의 휴즈와 변화 후의 휴즈를 보인 것으로서, 변화 전 상태의 휴즈의 상면부(15)에 코팅된 정격용량 표시의 색상변이층(16)의 색상이 백색인 반면에 휴즈부재(22)가 단선된 휴즈의 상면부(15)에 코팅된 정격용량 표시의 색상변이층(16) 색상이 검정색상으로 변화된 상태로 나타나는 것이다.

그러므로 자동차에 탑재된 휴즈박스 내부에 있는 수많은 휴즈 중에 정격용량 표시 색상이 검정색상으로 변한 휴즈를 찾아내면 되는 것이기 때문에 육안으로 쉽게 식별할 수 있게 되므로 단선 된 휴즈 교체가 매우 간편 용이하게 되는 것이다.

도 12는 본 발명의 또다른 실시예의 제조방법을 보인 제조과정도를 보인 것으로서 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 12를 참조하면, 먼저 인쇄원료배합과정(Y1)이 실시된다.

상기 인쇄원료배합과정(Y1)은 착색된 인쇄잉크 40-95중량%와 착색된 비가역성 시온안료 5-60중량%를 배합하여 인쇄원료를 제조하게 된다.

상기 착색된 인쇄잉크는 통상적으로 인쇄할 때 쓰이는 것으로서 이미 알려져 있는 것이므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.

그리고 비가역성 시온안료는 착색된 것이므로 색상(예: 노란색, 빨강색 등)을 가지고 있는 것이 사용되므로 역시 착색됨으로써 색상을 가진 인쇄잉크와 혼합되면 인쇄원료는 시온안료의 색상과 인쇄잉크의 색상이 서로 혼합된 색상을 가지게 된다.

그러므로 최종적으로 인쇄하고자 하는 색상을 미리 결정한 상태에서 그 결정된 색상을 인쇄원료를 얻기 위해서 인쇄잉크 및 시온료의 색상을 선택하여 혼합되도록 함으로써 원하는 인쇄원료의 색상으로 제조하게 되는 것이다.

또한, 상기 착색된 비가역성 시온안료는 열에너지를 받으면 투명하게 변하는 시온안료가 사용되며 아울러서 투명으로 변화되는 온도는 90-100℃ 이상에서 변하는 것이 사용된다.

다음, 본 발명은 색상을 가진 인쇄원료에 의해서 인쇄를 하는 바탕지인쇄과정(Y2)이 실시된다.

상기 바탕지인쇄과정(Y2)은 인쇄기(미고시됨)에 의해서 도 13에 도시된 바와 같이 바탕지(31) 표면에 색변환인쇄층(32)이 인쇄되도록 하는 것으로서 상기 색변환인쇄층(32)의 도막두께는 30-40㎛이 바람직하다. 상기 인쇄기에 의해서 인쇄되도록 하는 것은 이미 알려진 기술에 의해서 인쇄하는 것이므로 상세한 설명은 생략한 다.

한편, 상본 발명은 상기 색변환인쇄층(32)이 도포되기 전에 경우에 따라서는 바탕지(31) 표면에 아크론프라이머(미도시됨)가 하도층 도료로서 도포 되게 한 후 색변환인쇄층(32)이 인쇄되도록 할 수도 있다. 이 경우는 바탕지(31)의 재질에 따라 실시될 수도 있는 것이다.

그리고 상기 바탕지(31)는 자동차의 엔진룸에서 발생되는 열에 충분히 견딜 수 있는 재질이면서 인쇄가 가능한 것이면 모두 사용 가능하다. 그러나 바람직하게는 종이재가 바람직하다.

다음, 본 발명은 색변환인쇄층(32)이 인쇄된 바탕지(31)를 건조기에 의해서 건조 처리하는 바탕지건조과정(Y3)이 실시된다.

상기 바탕지건조과정(Y3)에서는 50-60℃의 건조온도에서 10-30분간 건조되도록 한다. 이때 시온안료는 90-100℃ 이상에서 변하는 것이 사용되므로 50-60℃의 건조온도에서 건조하는 과정에 시온안료는 전혀 변하지 않고 양호하게 건조된다.

다음, 본 발명은 점착제층도포과정(Y4)이 실시된다.

상기 점착제층도포과정(Y4)은 바탕지(31)의 이면에 점착제층(33)이 도포되게 하는 것으로서, 상기 점착제층(33) 및 도포기술은 이미 공지된 것이므로 여기서의 상세한 설명은 생략한다.

한편, 점착제층(33)의 도포 후에는 이면지(34)를 부착시켜 취급 도중에 다른 물체에 부착되지 않게 할 수 있는 것으로서, 상기 이면지(34)는 사용할 때 탈리시켜 사용하는 것이다.

따라서, 본 발명은 상기 점착제층도포과정(Y4) 까지 실시되면 색상변환라벨지(30)를 얻게 된다.

다음, 본 발명은 휴즈바디부착과정(Y5)이 실시되며, 이 과정은 도 14에 도시된 바와 같이 휴즈바디(10)에 색상변환라벨지(30)를 부착시키는 과정이다.

여기서 색상변환라벨지(30)는 도 14에 보인 바와 같이 휴즈바디(10)의 상면부(15)에 부착되게 하는 것이 바람직하다.

상기 색상변환라벨지(30)의 색상은 시온안료의 색상과 인쇄잉크의 색상이 서로 혼합된 색상으로 보이게 된다.

그리고 색상변환라벨지(30)의 색변환인쇄층(31)은 착색된 인쇄잉크성분 40-95중량%와 착색된 비가역성 시온안료성분 5-60중량%을 함유한 상태이다.

그리고 도 15에 나타낸 바와 같이 색상변환라벨지(30)에는 휴즈의 정격용량(예:20A)이 표시라고 인쇄된 것이 부착되게 하면 더욱 바람직하며 상기 정격용량 문자는 일반 인쇄잉크에 의해 인쇄되는 것이다.

다음, 본 발명은 휴즈조립과정(Y6)이 실시된다.

상기 휴즈조립과정(Y6)은 색상변환라벨지(30)가 부착된 휴즈바디(10)와 휴즈체(20)가 결합 되게 조립하는 과정이다.

상기 휴즈조립과정(Y6)은 앞서 설명된 실시예에서의 휴즈조립과정(S4,T4)과 동일하게 조립되는 것이므로 여기서의 상세한 설명은 생략하기로 한다.

따라서, 상기와 같이 제조된 휴즈는 자동차엔진룸에서 휴즈박스 내부에서 접속되게 설치되며 상기 자동차엔진룸은 이미 앞서 설명된 바와 같이 엔진룸의 상승 온도가 최고 70-80℃ 이상으로는 상승 되지 않기 때문에 색상변환라벨지(30)의 색변환인쇄층(32)에 함유하고 있는 시온안료성분은 90-100℃ 이상이 되어야 만이 변환작용을 하기 때문에 엔진룸의 내부온도에 의해서 시온안료성분이 변환작용을 하지 않게 된다.

따라서, 자동차 엔진 가동중에 부하가 발생 되거나 전기쇼트 현상이 발생됨으로써 휴즈부재(22)가 단락되면 1000℃가 넘는 불꽃열이 발생되고 휴즈장입홈부(12) 주변에 고온의 불꽃 열이 전달됨으로써 색변환인쇄층(32)에 함유하고 있는 착색된 시온안료성분이 고온의 열에너지를 받게 됨에 따라 변환작용을 하게 된다.

이때, 착색된 시온안료성분은 그 성분을 이루는 물질특성에 의해서 융해되어 투명하게 변하는 변환작용을 하게 되고 그로 인해 색상변화라벨지(30)는 착색된 인쇄잉크의 원래의 색상으로 보이게 되기 때문에 휴즈부재(22)가 단선시에 색상변화라벨지(30)의 색상이 변한 상태로 보이게 되는 것이다.

그리고 투명하게 변한 시온안료성분은 비가역성이므로 다시 원래의 착색된 색상으로 다시 변하지 않게 된다.

도 16은 본 발명에 따른 또다른 제조과정으로 구현되는 제조방법을 나타낸 것이다.

따라서, 본 발명은 먼저 착색인쇄잉크인쇄과정(Y10)이 실시된다.

상기 착색인쇄잉크인쇄과정(Y10)은 착색된 인쇄잉크를 바탕지(31)에 인쇄하는 것이다.

따라서, 도 17과 같이 바탕지(31) 표면에는 착색인쇄잉크층(321)을 가지게 되고 이러한 착색인쇄잉크층(321)은 통상적인 인쇄방법으로 도포 되는 것고 인쇄잉크는 이미 알려진 인쇄잉크에 의해서 인쇄가 되는 것이므로 건조가 빨리 진행된다.

다음, 착색시온안료인쇄과정(Y20)이 실시되는 것으로서, 상기 착색인쇄잉크층(321) 위에 착색된 비가역성 시온안료가 도포 되게 인쇄하는 것이다.

그러나 상기 착색시온안료인쇄과정(Y20)에서는 시온안료가 양호하게 인쇄되도록 하기 위해서 신나가 첨가되어 희석된 상태에서 인쇄하게 된다.

희석비율은 착색된 비가역성 시온안료 50-80중량%와 신나 20-50중량%로 희석되게 함으로써 유동성이 양호하게 되어 인쇄가 되는 것이다.

상기 착색된 비가역성 시온안료는 평상시 착색된 색상을 갖고 있다가 90-100℃의 열에너지를 받으면 투명하게 변하는 비가역성 시온안료가 사용된다.

또한, 상기 신나는 바탕지건조과정(Y3)에서 거의 모두 증발되어 제거되고 착색된 시온안료층(322)만 남게 된다.

상기 착색시온안료인쇄과정(Y20)이 완료되면 바탕지(31) 표면에는 착색인쇄잉크층(321) 위에 착색시온안료층(322)이 층착된 색변환인쇄층(320)을 갖게 된다. 상기 색변환인쇄층(320)의 도막두께는 30-40㎛가 바람직하다.

다음에 본 발명은 바탕지건조과정(Y3)과 점착제층도포과정(Y4) 및 휴즈바디부착과정(Y5)과 휴즈조립과정(Y6)이 실시되게 되는데 이러한 각각의 과정들은 이미 앞서 설명된 과정들과 동일하다.

따라서, 상기 과정들이 모두 완료되면 본 발명은 바탕지(31) 표면에 착색인 쇄잉크층(321) 위에 착색시온안료층(322)이 층착된 색변환인쇄층(320)을 가진 색상변환라벨지(300)가 휴즈바디(10)의 상면부(15)에 점착제층(33)로 부착된 상태의 휴즈가 제조되는 것이다.

그러므로 평상시에는 착색시온안료층(322)의 색상으로 보이게 되는 상태로서 휴즈는 자동차엔진룸에서 휴즈박스 내부에서 접속되게 설치된다.

따라서, 자동차 엔진 가동중에 부하가 발생 되거나 전기쇼트 현상이 발생됨으로써 휴즈부재(22)가 단락되면 1000℃가 넘는 불꽃열이 발생되고 휴즈장입홈부(12) 주변에 고온의 불꽃 열이 전달됨으로써 색변환인쇄층(320)에 있는 착색된 시온안료성분이 고온의 열에너지를 받게 됨에 따라 변환작용을 하게 된다.

이때, 착색시온안료층(322)은 그 성분을 이루는 물질특성에 의해서 융해되어 투명하게 변하는 변환작용을 하게 되고 그로 인해 착색인쇄잉크층(321)의 색상이 외부로 나타나 보이게 된다.

그러므로 색상변화라벨지(300)는 착색인쇄잉크층(321)의 색상으로 보이게 되기 때문에 휴즈부재(22)가 단선시에 색상변화라벨지(300)의 색상이 변한 상태로 보이게 되는 것이다.

그리고 투명하게 변한 착색시온안료층(322)은 비가역성이므로 다시 원래의 착색된 색상으로 다시 변하지 않게 된다.

도 18은 색상이 변화 전 상태의 휴즈와 변화 후의 휴즈를 보인 것으로서, 변화 전 상태의 휴즈의 상면부(15)에 부착된 색상변환라벨지(30,300)의 색상이 노란 색이던 것이 휴즈부재(22)가 단선된 후에는 검정색상으로 보이게 되는 것을 나타낸 것을 보여준다.

그러므로 자동차에 탑재된 휴즈박스 내부에 있는 수많은 휴즈 중에 정격용량 표시 색상이 검정색상으로 변한 휴즈를 찾아내면 되는 것이기 때문에 육안으로 쉽게 식별할 수 있게 되므로 단선 된 휴즈 교체가 매우 간편 용이하게 되는 것이다.

따라서, 본 발명은 여러 실시예로 설명되었으나 여기에 국한되는 것은 아니고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해서 여러 형태로 변형실시될 수도 있는 것이므로 청구범위를 크게 벗어나지 않는 범위나 균등범위내에서는 폭넓게 보호되어야 하는 것은 자명한 것이라 하겠다.

도 1은 본 발명의 일실시예의 제조방법을 나타낸 제조과정도,

도 2는 본 발명이 실시되는 휴즈의 전체 사시도,

도 3은 본 발명이 실시되는 휴즈의 정면도,

도 4는 본 발명이 실시되는 휴즈의 정단면 구성도,

도 5는 도 3의 V-V'선 확대 단면구성도,

도 6은 도 3의 W-W'선 확대 단면구성도,

도 7은 본 발명의 일실시예의 휴즈가 단선되기 전후상태를 보인 비교도,

도 8은 본 발명의 다른 실시예의 제조방법을 나타낸 제조과정도,

도 9는 본 발명의 다른실시예의 휴즈를 보인 일측단면 구성도,

도 10은 본 발명의 다른실시예 휴즈의 평면도,

도 11은 본 발명의 다른실시예의 휴즈가 단선되기 전후상태를 보인 비교도,

도 12는 본 발명의 또다른 실시예의 제조방법을 나타낸 제조과정도,

도 13은 본 발명에 따른 색상변환라벨지의 종단면 구성도,

도 14는 본 발명의 또다른실시예의 휴즈를 보인 일측단면 구성도,

도 15는 본 발명의 또다른실시예 휴즈의 평면도,

도 16은 도 12의 또다른실시예로부터 또다른 실시예로 실시되는 제조과정도,

도 17은 도 16의 실시에 의해 제조되는 색상변환라벨지의 종단면 구성도,

도 18은 본 발명의 또다른실시예 휴즈가 단선되기 전후상태를 보인 비교도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 휴즈바디 12 : 휴즈장입홈부

15 : 상면부 16 : 색상변이층

20 : 휴즈체 21,21' : 단자부재

22 : 휴즈부재 30,300 : 색상변환라벨지

31 : 바탕지 32,320 : 색변환인쇄층

33 : 점착제층 311 : 착색인쇄잉크층

312 : 착색시온안료층

Claims (29)

1. 착색된 플라스틱분말 96-99중량%, 투명한 비가역성 시온안료분말 1-4중량%를 혼합하여 혼합원료가 되게 하는 휴즈바디원료배합과정과;

   상기 혼합원료를 사출기에서 용융되게 하여 300-310℃의 사출온도와 1200-1600㎏f/㎠의 사출압력에 의해 사출금형에서 시온안료성분이 함유된 휴즈바디가 성형되게 하는 휴즈바디성형과정과;

   상기 시온안료성분이 함유된 휴즈바디를 100-200℃에서 3-5시간 건조시켜 휴즈바디의 수분함량이 0.1중량% 이하로 감소 되게 하는 휴즈바디건조과정과;

   상기 시온안료성분이 함유된 휴즈바디에 있는 한쌍의 단자삽입홈부 및 휴즈장입홈부에 한쌍의 단자부재 사이에 휴즈부재가 고정된 휴즈체가 삽입되게 결합 되도록 하는 휴즈조립과정을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈 제조방법.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 비가역성 시온안료성분은 330-350℃의 열에너지를 받으면 검정색상으로 변화하는 성분으로 이루어진 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈 제조방법.
3. 착색된 플라스틱성분과 투명한 비가역성 시온안료성분이 함유된 휴즈바디; 및

   상기 휴즈바디에 구비하는 한쌍의 단자삽입홈부 및 휴즈장입홈부에 각각 삽입되어 고정되게 결합되는 한쌍의 단자부재 사이에 휴즈부재가 고정된 휴즈체를 포함하고;

   상기 휴즈부재의 단락시 발생되는 불꽃열에 의해 휴즈바디에 함유된 시온안료성분의 색상이 변화되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 휴즈바디는 착색된 플라스틱성분 96-99중량%, 비가역성 시온안료성분 1-4중량%로 이루어진 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈.
5. 제 3 항에 있어서, 상기 비가역성 시온안료성분은 330-350℃의 열에너지를 받으면 검정색상으로 변화되게 이루어진 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈.
6. 착색된 유성도료와 투명한 액상의 비가역성 시온안료 및 신나를 배합시켜 코팅원료를 얻게 하는 코팅원료배합과정과;

   상기 코팅원료를 휴즈바디에 8-40㎛의 두께로 도포되게 하여 색상변이층이 코팅되게 하는 휴즈바디코팅과정과;

   상기 색상변이층이 코팅된 휴즈바디를 60-65℃에서 10-30분간 건조되게 하는 하여 신나 성분이 제거되게 하고 색상변이층 표면에 유막이 형성되도록 하는 휴즈바디건조과정과;

   상기 색상변이층이 코팅된 휴즈바디에 있는 한쌍의 단자삽입홈부 및 휴즈장입홈부에 한쌍의 단자부재 사이에 휴즈부재가 고정된 휴즈체가 삽입되게 결합 되도록 하는 휴즈조립과정을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈 제조방법.
7. 제 6 항에 있어서, 상기 착색된 유성도료는 유성잉크와 유성페인트 중에 어느 하나인 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈 제조방법.
8. 제 6 항에 있어서, 상기 코팅원료는 착색된 유성잉크 37-47.5중량%, 투명한 액상의 비가역성 시온안료 2.5-17중량%, 신나 46-50중량%가 배합되어 이루어진 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈 제조방법.
9. 제 6 항에 있어서, 상기 코팅원료는 착색된 유성페인트 30-37.5중량%, 투명한 액상의 비가역성 시온안료 2.5-15중량%, 신나 55-60중량%가 배합되어 이루어진 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈 제조방법.
10. 제 6 항에 있어서, 상기 색상변이층에 함유된 비가역성 시온안료성분은 100-120℃의 열에너지를 받으면 검정색상으로 변화하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈 제조방법.
11. 착색된 유성도료성분과 투명한 비가역성 시온안료성분이 함유된 색상변이층이 표면에 코팅되는 휴즈바디; 및

    상기 휴즈바디에 구비하는 한쌍의 단자삽입홈부 및 휴즈장입홈부에 각각 삽입되어 고정되게 결합되는 한쌍의 단자부재 사이에 휴즈부재가 고정된 휴즈체를 포함하고;

    상기 휴즈부재의 단락시 발생되는 불꽃열에 의해 색상변이층에 함유된 시온안료성분의 색상이 변화되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈.
12. 제 11 항에 있어서, 상기 색상변이층은 착색된 유성잉크성분 74-95중량%, 투명한 비가역성 시온안료성분 5-26중량%의 색상변이층으로 이루어진 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈.
13. 제 11 항에 있어서, 상기 색상변이층은 착색된 유성페인트성분 60-75중량%, 투명한 비가역성 시온안료성분 25-40중량%의 색상변이층으로 이루어진 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈.
14. 제 11 항에 있어서, 상기 색상변이층에 함유된 비가역성 시온안료성분은 100-120℃ 이상의 열에너지를 받으면 검정색상으로 변화하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈 제조방법.
15. 제 11 항에 있어서, 상기 색상변이층은 8-40㎛의 두께로 코팅되게 이루어진 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈.
16. 제 11 항에 있어서, 상기 색상변이층이 휴즈바디의 상면부에 코팅되게 이루어지는 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈.
17. 상기 제 16 항에 있어서, 상기 휴즈바디 상면부에 코팅되는 색상변이층이 휴즈 정격용량 문자로 코팅되는 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈.
18. 착색된 인쇄잉크 40-95중량%와 착색된 비가역성 시온안료 5-60중량%를 배합하여 인쇄원료를 얻는 인쇄원료배합과정과;

    상기 인쇄원료를 바탕지 표면에 도포되게 하여 색변환인쇄층이 인쇄되도록 하는 바탕지인쇄과정과;

    상기 색변환인쇄층이 인쇄된 바탕지를 50-60℃의 건조온도에서 10-30분간 건조되도록 하는 바탕지건조과정과;

    상기 색변환인쇄층을 가진 바탕지 이면에 점착제층이 도포되게 하는 점착제 도포과정과;

    상기 점착제층에 의해 색변환인쇄층을 가진 바탕지가 휴즈바디에 부착되게 하는 휴즈바디부착과정과;

    상기 색변환인쇄층을 가진 바탕지가 휴즈바디에 있는 한쌍의 단자삽입홈부 및 휴즈장입홈부에 한쌍의 단자부재 사이에 휴즈부재가 고정된 휴즈체가 삽입되게 결합 되도록 하는 휴즈조립과정을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈 제조방법.
19. 제 18 항에 있어서, 상기 착색된 비가역성 시온안료는 90-100℃의 열에너지를 받으면 투명하게 변화하는 성분으로 이루어진 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈 제조방법.
20. 착색된 인쇄잉크성분 40-95중량%와 착색된 비가역성 시온안료성분 5-60중량%을 함유한 색변환인쇄층을 가진 색상변환라벨지가 접착제층에 의해 외표면에 부착된 휴즈바디와;

    상기 휴즈바디에 구비하는 한쌍의 단자삽입홈부 및 휴즈장입홈부에 각각 삽입되어 고정되게 결합되는 한쌍의 단자부재 사이에 휴즈부재가 고정된 휴즈체를 포함하고;

    상기 휴즈부재의 단락시 발생되는 불꽃열에 의해 색변환인쇄층에 함유된 시온안료성분이 투명하게 변화되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈.
21. 제 20 항에 있어서, 상기 색변환인쇄층에 함유된 비가역성 시온안료성분이 90-100℃ 이상의 열에너지를 받으면 투명하게 변화하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈.
22. 착색된 인쇄잉크를 바탕지에 도포되게 하여 착색인쇄잉크층이 인쇄되게 하는 착색인쇄잉크인쇄과정과;

    상기 착색인쇄잉크층 표면에 착색된 비가역성 시온안료가 도포되게 하여 착색시온안료층이 층착된 색변환인쇄층을 갖게 하는 착색시온안료인쇄과정과;

    상기 색변환인쇄층이 인쇄된 바탕지를 50-60℃의 건조온도에서 10-30분간 건조되도록 하는 바탕지건조과정과;

    상기 색변환인쇄층을 가진 바탕지 이면에 점착제층이 도포되게 하는 점착제도포과정과;

    상기 점착제층에 의해 색변환인쇄층을 가진 바탕지가 휴즈바디에 부착되게 하는 휴즈바디부착과정과;

    상기 색변환인쇄층을 가진 바탕지가 휴즈바디에 있는 한쌍의 단자삽입홈부 및 휴즈장입홈부에 한쌍의 단자부재 사이에 휴즈부재가 고정된 휴즈체가 삽입되게 결합 되도록 하는 휴즈조립과정을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈 제조방법.
23. 제 22 항에 있어서, 상기 착색인쇄잉크층 표면에 인쇄되는 착색된 비가역성 시온안료는 상기 착색된 비가역성 시온안료 50-80중량%와 신나 20-50중량%로 희석되게 하여 도포되게 인쇄되도록 하는 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈 제조방법.
24. 제 22 항에 있어서, 상기 착색시온안료층은 90-100℃의 열에너지를 받으면 투명하게 변화하는 시온안료 성분으로 이루어진 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈 제조방법.
25. 제 18 항과 22항 중 어느 한항에 있어서, 상기 바탕지가 종이재이고 색변환인쇄층의 도막두께가 30-40㎛인 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈 제조방법.
26. 착색된 인쇄잉크가 바탕지에 도포되는 착색인쇄잉크층 표면에 착색된 비가역성 시온안료를 도포시켜 형성된 착색시온안료층으로 이루어진 색변환인쇄층을 갖는 색상변환라벨지가 접착제층에 의해 외표면에 부착된 휴즈바디와;

    상기 휴즈바디에 구비하는 한쌍의 단자삽입홈부 및 휴즈장입홈부에 각각 삽입되어 고정되게 결합되는 한쌍의 단자부재 사이에 휴즈부재가 고정된 휴즈체를 포함하고;

    상기 휴즈부재의 단락시 발생되는 불꽃열에 의해 색변환인쇄층에 함유된 시온안료성분이 투명하게 변화되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈.
27. 제 26 항에 있어서, 상기 착색시온안료층은 90-100℃의 열에너지를 받으면 투명하게 변화하는 시온안료성분으로 이루어진 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈.
28. 제 20 항과 26항 중 어느 한항에 있어서, 상기 바탕지가 종이재이고 색변환인쇄층은 30-40㎛의 두께로 인쇄되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈.
29. 제 20 항과 26항 중 어느 한항에 있어서, 상기 색상변환라벨지는 휴즈바디의 상면부에 부착되게 이루어지는 것을 특징으로 하는 단선시 색상이 변하는 자동차용 휴즈.

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