KR20110006757U - 차량용 브레이크 디스크 연마기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 제동을 위해 사용되는 브레이크 디스크의 표면 가공에 따른 정밀성과 작업의 편리함을 제공함과 동시에, 제동에 따른 디스크 표면의 편마모 현상을 배제할 수 있고, 표면 마찰력을 높여 제동력을 향상시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크 연마기에 관한 것으로,

내부에 구동축이 관통 설치된 제1몸체와; 구동축의 후단에 설치하되 수평선상에 직결방식으로 연결되어 모터의 회전력을 곧바로 구동축에 전달하는 전동모터와; 상기 구동축의 단부에 분리 결합 가능하게 설치되어 브레이크 디스크를 고정시키는 클램프와; 상기 제1몸체의 전면 일측에 설치되는 제2몸체와; 상기 제 2몸체의 상면에 세로방향으로 전후진 이동 가능하게 설치된 제 1이동블럭과; 상기 제 1이동블럭과 스크류 결합되어 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시켜 제 1이동블럭을 세로방향으로 전후진 이동시키도록, 제 2몸체의 전면에 설치된 가공 손잡이와; 상기 제 2 몸체(120)의 내부에 설치되며 제 1이동블럭과 스크류 결합되어 외부 전기공급에 따라 시계방향 또는 반시계방향으로 회전되어 제 1이동블럭을 세로방향으로 전후진 시키는 가공모터를 포함하여 이루어짐이 특징이다.

차량, 브레이크, 디스크, 연마, 바이트

Description

차량용 브레이크 디스크 연마기{A Break Disk Unit of Vehicles}

본 고안은 차량용 브레이크 디스크 연마기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 제동을 위해 사용되는 브레이크 디스크의 표면 가공에 따른 정밀성과 작업의 편리함을 제공함과 동시에, 제동에 따른 디스크 표면의 편마모 현상을 배제할 수 있고, 표면 마찰력을 높여 제동력을 향상시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크 연마기에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 제동력을 발생하기 위한 브레이크 장치가 장착되는 바, 디스크식 브레이크와 드럼식 브레이크로 이루어진다.

이러한, 브레이크 장치에 사용되는 디스크 및 드럼은 통상의 주조 가공방식에 의해 제조되며, 별도로 열처리 되지 않으므로 강도가 약하고, 주행 중 브레이크를 자주 작동시키게 되면, 브레이크 패드와 접촉에 따른 마찰로 인해 열이 발생하게 된다.

따라서, 차량의 제동이 이루어지게 되면, 상기 브레이크 디스크 및 드럼 표면과 브레이크 패드의 접촉으로 인해 자연적, 또는 인위적인 냉열에 의해 편마모현상 또는, 굴곡현상이 발생한다.

상기와 같이, 브레이크 장치의 디스크 및 드럼 표면에 이상 마모현상이 발생하게 되면, 제동시 원활한 제동이 이루어지지 못하고 밀리는 현상이 발생하거나, 브레이크 패달의 떨림현상, 차체의 솔림현상이 발생하게 되며, 또는, 제동시 소음이 발생되고, 저속주행 중 핸들의 떨림현상이 발생하게 되어 주행시 운전자에게 불안감을 주게 되며, 이로 인해 위험한 상황이나 안전사고 등을 초래하고 있다.

차량의 브레이크 장치에 상기와 같은 브레이크 디스크 및 드럼의 편마모현상이나 굴곡현상이 발생하게 되면, 반드시 디스크 및 드럼이나 브레이크 패드를 교환해야 하지만, 교환이 이루어진다 하더라도 위와 같은 현상이 해소된다고는 장담할 수 없고, 특히, 교환에 따른 비용부담은 물론, 교환되어진 디스크 및 드럼의 폐기로 인한 경제적 손실 또한, 매우 커 국가적으로 큰 낭비적 요인으로 지적되고 있으며, 이러한, 국가적 손실을 줄이기 위해 현재는 이상 마모된 디스크나 드럼을 연마가공처리하여 재사용할 수 있도록 유도하고 있다.

현재, 상기와 같은 브레이크 디스크 및 드럼을 연마하기 위한 장치로는 벨트를 이용하여 커터가 설치된 가공부로 이송시킨 후, 2개의 축에 의해 전,후진 왕복하도록 구동되는 커터를 이용하여 이상 마모가 발생된 디스크 및 드럼 표면을 연마하고 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 연마장치에서는 연마하고자 하는 디스크 및 드럼을 벨트로 이송하여 커터가 설치된 가공부로 이송시키고, 2개의 축에 의해 왕복·구동되면서 표면연마가 이루어지고 있으므로, 정밀가공이 매우 어렵고, 오래 사용하지 않게 되면, 벨트의 장력이 변화되어 장치의 주요부분이 쉽게 마모되어 정밀 하게 형성할 수 없게 되며, 또한, 표면 연마가 이루어지는 커터가 쉽게 마모되고, 커터 교체에 따른 난해함과 곤란함이 수반되는 등의 많은 문제점이 발생하였다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서,

그 목적은 차량의 브레이크 장치에 사용되는 디스크의 이상 마모발생시 이를 해소하기 위해 표면을 연마가공 함에 있어, 표면 연마가공이 요구되는 디스크를 견고하고 안정된 상태를 이루도록 회전축에 결합시키고, 직결방식에 의해서 전동모터와 구동축을 연결하여 전동모터의 회전력이 구동축을 통해 곧바로 전달되도록 하며, 표면 연마가공에 따른 정밀성을 향상시킬 수 있도록 된 새로운 형태의 차량용 브레이크 디스크 연마기를 제공하고자 하는 것이다.

또한, 본 고안은 회전축에 결합되어 회전되는 디스크의 양면을 동시에 연마가공하기 위한 한 쌍의 바이트가 구비되고, 상호간에 소정 거리 이격된 상태로 간격조절과 전·후 및 좌·우방향으로 자유롭게 왕복·구동이 가능하도록 하므로서, 표면 연마가공에 따른 정밀도를 높이고, 작업성과 안정성을 향상시킬 수 있으며, 또한, 표면 연마가공에 의한 디스크의 재사용에 따른 우수한 품질을 보장하고, 사용수명을 최대한 연장하고자 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로,

본 고안은, 내부에 구동축(102)이 관통 설치된 제1몸체(100)와; 상기 구동축(102)의 후단에 설치하되 수평선상에 직결방식으로 연결되어 모터의 회전력을 곧바로 구동축에 전달하는 전동모터(101)와; 상기 구동축(102)의 단부에 분리 결합 가능하게 설치되어 브레이크 디스크를 고정시키는 클램프(103)와; 상기 제1몸체(100)의 전면 일측에 설치되는 제2몸체(120)와; 상기 제 2몸체(130)의 상면에 세로방향으로 전후진 이동 가능하게 설치된 제 1이동블럭(130)과; 상기 제 1이동블럭(130)과 스크류 결합되어 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시켜 제 1이동블럭(130)을 세로방향으로 전후진 이동시키도록, 제 2몸체(120)의 전면에 설치된 가공 손잡이(150)와; 상기 제 2 몸체(120)의 내부에 설치되며 제 1이동블럭(130)과 스크류 결합되어 외부 전기공급에 따라 시계방향 또는 반시계방향으로 회전되어 제 1이동블럭(130)을 세로방향으로 전후진 시키는 가공모터(121)와; 상기 제 1이동블럭(130)의 상면에 가로방향 방향으로 이동 가능하게 설치된 제 2이동블럭(140)과; 상기 제 2이동블럭(140)과 스크류 결합되어 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시켜 가로방향으로 제 2이동블럭(140)을 이동시키는 폭조절 손잡이(141)와; 상기 제 2이동블럭(140)의 상면 일측에 설치된 바이트 고정블럭(160)과; 상기 바이트 고정블럭(160)의 상면에 힌지(171)를 중심으로 회전 가능하게 설치된 한 쌍의 바이트몸체(170)와; 상기 바이트몸체(170)의 회전량을 조절하도록 바이트 고정블럭(160)의 측면에 설치된 바이트 각도 조절나사(161)로 구성됨이 특징이다.

또한, 상기 제2이동블럭(140)은, 상면에 이동블럭 고정레버(131)가 더 결합된 것이 특징이다.

또한, 상기 바이트 고정블럭(160)은, 상면에 바이트 고정판(180)이 설치된 것이 특징이다.

또한, 상기 바이트 고정판(180)은, 바이트 고정블럭(160)에 나사 결합되도록 바이트 고정레버(181)를 더 설치하여 이루어진 것이 특징이다.

또한, 상기 제2몸체(120)의 전면에는 제1이동블럭(130)을 수동으로 이동시키기 위한 가공 손잡이(150)가 더 설치된 것이 특징이다.

상기 제2몸체(130)는, 상부면에 작업중 발생하는 슬러지가 튀는 것으로부터 작업자를 보호하기 위한 보호용 커버(200)를 더 설치하되, 상기 보호용 커버는 보호용 커버(200)는, 접철식으로 설치되는 라운드진 투명창(210)과, 상기 투명창의 측면에 위치되는 측면커버(220) 및, 상기 투명창을 상하로 유동하는 손잡이(230)를 포함하여 이루어짐이 특징이다.

본 고안은 직결방식에 의해서 전동모터와 구동축을 연결하여 전동모터의 회전력이 구동축에 곧바로 전달되어 구동축을 회전시킴으로서 안정된 상태의 구동축 회전이 가능한 효과가 있다.

또한, 본 고안은 디스크 표면을 가공하기 위한 바이트를 한 쌍으로 이루어지도록 하고, 상호간에 소정 거리 이격된 상태로 간격조절과 전·후 및 좌·우방향으로 자유로운 구동이 가능하도록 하므로서, 표면 가공에 따른 작업성과 안정성을 향상시킬 수 있으며, 표면 연마가공에 의한 디스크의 재사용에 따른 우수한 품질을 보장하고, 사용수명을 최대한 연장할 수 있는 경제적인 효과를 얻을 수 있는 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명 한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 하기에서 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.

그리고 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 디스크 연마기를 나타낸 분해 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 디스크 연마기를 나타낸 사시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 디스크 연마기를 나타낸 평면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 디스크 연마기를 나타낸 정면도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 고안은 제 1몸체(100)가 마련되어 있고, 그 제1몸체(100)의 내부에는 구동축(102)이 관통 설치되고, 상기 구동축(102)의 일단은 제 1몸체(100)의 일측면으로 노출되게 설치되어 있으며, 노출된 구동축(102)에는 브레이크 디스크(110)를 고정하기 위한 클램프(103)가 분리 결합 가능하게 설치되어 있다.

그리고, 구동축(102)의 타측에는 전동모터(101)를 설치하여 전동모터(101)로부터 동력을 전달받아 회전하되, 구동축(102)에는 구동축용 커플러(102a)가 설치되고, 전동모터(101)에는 전동모터용 커플러(101a)가 설치되어 상호 결합되며, 결합 된 커플러(101a, 102a) 사이에는 완충부재(101b)가 더 설치되어 전동모터의 회전력을 구동축에 전달할때 발생되는 진동을 흡수하고 아울러 커플러끼리 부디쳐 발생되는 충격을 사전에 방지한다. 미설명부호 300은 조작패널로서 전원을 온오프시켜 전동모터를 구동시키는 역할을 한다.

즉, 전동모터(101)를 구동축(102)에 직결방식으로 수평한 상태로 연결하여 전동모터(101)의 구동력이 곧바로 구동축(102)에 전달되도록 함으로서 안정적인 회전력이 구동축(102)에서 발생되도록 하며, 아울러 구동축(102)과 전동모터(101)의 커플러 사이에 완충부재를 더 부가함으로서 구동력을 전달하는 과정에서 흔들리지 않고 용이하게 전동모터의 구동력이 전달되도록 한다.

제 1몸체(100)의 전면 일측에는 제 2몸체(120)가 설치되고, 그 제 2몸체(120)의 내부에는 가공모터(121)가 내장되어 있으며, 제 2몸체(120)의 상면에는 제 1이동블럭(130)이 세로방향으로 전후진 이동 가능하게 설치되어 있되, 그 제 1이동블럭(130)은 가공모터(121)의 회전력을 전달받아 이동된다.

즉, 가공모터(121)와 제 1이동블럭(130)이 스크류 결합되어 가공모터(121)의 회전에 따라서 제 1이동블럭(130)이 세로방향으로 전후진 이동하는 것이다.

한편, 제 2몸체(120)의 전면에는 제 1이동블럭(130)을 수동으로 이동시킬 수 있는 가공 손잡이(150)가 설치된다. 즉, 가공 손잡이(150)와 제 1이동블럭(130)은 스크류로 결합되어 가공 손잡이(150)를 움직이면 제 1이동블럭(130)이 세로방향으로 전후진 이동하는 것이며, 결국, 제 1이동블럭(130)은 가공모터(121) 또는 가공 손잡이(150)의 회전운동에 따라서 세로방향으로 유동토록 설계된다.

제 1이동블럭(130)의 상면에는 제 2이동블럭(140)이 가로방향으로 이동 가능하게 설치되고, 제 1이동블럭(130)의 측면에는 제 2이동블럭(140)을 가로방향으로 이동시키는 폭조절 손잡이(141)가 설치된다.

즉, 상기 제 2이동블럭과 폭조절 손잡이는 스크류로 결합되어 폭조절 손잡이를 회전시키는 동작에 의해서 스크류가 구동되고 상기 스크류의 회전에 의해서 이에 맞물린 제 2이동블럭이 가로방향으로 전후진 하는 것이다.

제 2이동블럭(140)의 상면 일측에는 바이트 고정블럭(160)이 설치되고, 그 바이트 고정블럭(160)의 상면에는 한 쌍의 바이트몸체(170)가 힌지(171)를 중심으로 일정각도만큼 회전 가능하게 설치되며, 바이트몸체(170)의 선단부에는 브레이크 디스크(110) 표면을 가공하기 위한 바이트 팁(172)이 각각 설치되어 있다.

또한, 바이트 고정블럭(160)의 측면에는 바이트몸체(170)의 회전량을 조절하기 위한 한 쌍의 각도 조절나사(161)가 설치되어 있되, 바이트몸체(170)의 일면은 경사면으로 이루어져 있고, 상기 각도 조절나사(161)의 단부는 경사면에 접촉되어 있다. 따라서, 각도 조절나사(161)를 전후진하는 동작에 의해서 경사면이 유동되어 바이트 몸체(170)가 일정각도로 회전된다.

한편, 제 2이동블럭(140)의 상면에는 제 2이동블럭(140)이 일정거리 이동후 에 더이상 가로방향으로 움직이는 것을 방지하기 위해 이동블럭 고정레버(131)가 결합되어 있다.

또한, 바이트몸체(170)의 상면에는 바이트 고정판(180)이 설치되어 있고, 그 바이트 고정판(180)은 바이트 고정레버(181)에 의해서 견고히 고정되어 바이트몸 체(170)의 회전을 방지한다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작동 상태를 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 브레이크 디스크(110)의 표면을 연마하고자 할 때에는 자동차에서 분리된 브레이크 디스크(110)를 구동축(102)에 끼우고, 클램프(103)를 이용하여 견고히 고정한다.

한편, 이러한 상태에서 이동블럭 고정레버(131)를 풀고 제 2이동블럭(140)을 가로방향으로 이동시키는 것이며, 이때에는 한 쌍의 바이트 팁(172) 사이에 브레이크 디스크(110)가 위치되게 이동시키는 것이고, 제 2이동블럭(140)의 이동이 완료된 후 이동블럭 고정레버(131)를 강하게 결합하면, 제 2이동블럭(140)의 더이상의 유동이 방지된다. 즉, 제 2이동블럭(140)을 움직여서 가로방향 위치가 확정되면 이동블럭 고정레버(131)를 이동하여 고정시킴으로서 더이상 제 2이동블럭(140)이 움직이는 것을 방지한다.

그리고, 바이트 고정레버(181)를 풀고 한 쌍의 바이트 팁(172) 사이의 간격을 조절하는 것이며, 이때에는 바이트 팁(172) 사이의 간격이 브레이크 디스크(110)의 두께가 유지되게 조절한다.

바이트 팁(172) 사이의 간격을 조절할 때에는 바이트 고정블럭(160)의 측면에 설치된 각도 조절나사(161)를 회전시키는 것이며, 그 각도 조절나사(161)의 단부가 바이트 몸체(170)의 경사면에 접촉된 상태로 이동되면 바이트 몸체(170)는 힌지(171)를 중심으로 회전되므로, 바이트 몸체(170)의 선단부에 설치된 바이트 팁(172) 사이의 간격이 조절된다.

이와 같이 바이트 팁(172) 사이의 간격 조절이 완료된 후 바이트 몸체(170)의 유동이 방지되도록 바이트 고정레버(181)를 결합하는 것이며, 상기 바이트 고정레버(181)가 결합되면 그 하부에 설치된 바이트 고정판(180)을 가압하게 되므로 바이트 몸체(170)의 유동이 방지된다.

한편, 바이트 고정블럭(160)을 폭방향으로 미세 조정할 경우에는 폭포절 손잡이(141)를 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시켜 제 2이동블럭(140)을 움직이도록 함으로서 바이트 고정블록(160)이 미세하게 움직이게 된다. 상기 제 2이동블록(140)과 폭조절 손잡이(141)는 스크류(141a)로 결합되기 때문에 상기 폭조절 손잡이(141)를 회전하게 되면 스크류가 시계방향 또는 반시계방향으로 회전하게 되고 이에 따라 상기 스크류에 결합된 결합된 제 2이동블럭(140)이 가로방향으로 미세하게 움직이는 것이다.

상기와 같이 폭조절 손잡이(141)를 이용한 가로방향 조절에 의하여 바이트 팁(172) 사이의 정 중앙에 브레이크 디스크(110)가 위치되게 이동시킨다.

상술한 바와 같이 바이트 팁(172)의 위치 정렬이 완료 된 후 브레이크 디스크(110)의 표면을 연마하며, 이를 위해서는 브레이크 디스크(110)를 일정속도로 회전시켜야 하므로 전동모터(101)를 작동시킨다.

상기 전동모터(101)가 작동되면 그 회전력에 의해 구동축(102)을 회전시키게 되는 것이며, 이때 전동모터(101)와 구동축(102)은 커플러(101a, 102a)에 의해서 수평한 상태로 연결되므로 전동모터의 구동력이 구동축에 곧바로 전달되고, 상기 구동축이 회전함에 따라서 구동축(102)에 클램프(103)를 매개로 결합된 브레이크 디스크(110)가 함께 회전한다.

상기 브레이크 디스크(110)가 회전될 때 바이트 팁(172)을 브레이크 디스크(110)의 양측면에 근접시키면, 바이트 팁(172)에 의해서 브레이크 디스크(110)의 양측 표면이 연마된다.

이때 제2몸체(120)에 내장된 가공모터(121)를 작동시키면, 그 가공모터(121)의 회전력에 의해서 제 1이동블럭(130)이 브레이크 디스크(110) 측으로 세로방향으로 전후진하며, 제 1이동블럭(130)이 이동됨에 따라서, 바이트 몸체(170)가 함께 이동되어 브레이크 디스크(110) 표면은 바이트 팁(172)에 의해서 연마된다.

즉, 제 1이동블럭(130)을 세로방향으로 전후진 시키는 동작에 의해서 브레이크 디스크의 연마가 이루어지며, 통상 브레이크 디스크 내측에 바이트 팁(172)을 위치시킨 다음 제 1이동블럭을 브레이크 디스크 외측으로 서서히 움직이는 후진 동작에 의해서 브레이크 디스크의 연마가 이루어지도록 한다.

한편, 브레이크 디스크(110) 표면을 수동으로 연마하고자 할 때에는 가공모터(121)를 정지시키고 가공 손잡이(150)를 회전시키는 것이며, 상기 가공 손잡이(150)를 회전시켜 제 1이동블럭(130)을 전후진 시키면서 브레이크 디스크(110)의 표면을 연마하는 것이다.

이때, 상기 제 1이동블럭과 가공 손잡이(150)는 스크류로 결합되어 있으므로 가공 손잡이(150)를 회전시키게 되면 이에 결합된 제 1이동블럭이 전후진하면서 결국 바이트 팁(172)을 전후진 시킴으로서 브레이크 디스크를 연마시킨다.

이상의 설명은 본 고안의 기술사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로 서, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 즉, 본 고안에 개시된 실시예들은 본 고안의 기술사상을 한정하는 것이 아니라 설명하기 위한 것이기 때문에 이러한 실시예에 의하여 본 고안의 기술사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 따라서, 본 고안의 보호범위는 아래 청구범위의 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위내에 있는 모든 기술사상은 본 고안의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 디스크 연마기를 나타낸 분해 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 디스크 연마기를 나타낸 사시도.

도 3은 본 고안에 따른 디스크 연마기를 나타낸 평면도.

도 4는 본 고안에 따른 디스크 연마기를 나타낸 정면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100 : 제1몸체 101 : 전동모터

102 : 구동축 103 : 감속기

104 : 클램프 120 : 제2몸체

121 : 가공모터 130 : 제1이동블럭

131 : 이동블럭 고정레버 140 : 제2이동블럭

141 : 폭조절 손잡이 150 : 가공 손잡이

160 : 바이트 고정블럭 161 : 각도 조절나사

170 : 바이트몸체 171 : 힌지

180 : 바이트 고정판 181 : 바이트 고정레버

Claims (7)

1. 내부에 구동축(102)이 관통 설치된 제1몸체(100)와;

   상기 구동축(102)의 후단에 설치하되 수평선상에 직결방식으로 연결되어 모터의 회전력을 곧바로 구동축에 전달하는 전동모터(101)와;

   상기 구동축(102)의 단부에 분리 결합 가능하게 설치되어 브레이크 디스크를 고정시키는 클램프(103)와;

   상기 제1몸체(100)의 전면 일측에 설치되는 제2몸체(120)와;

   상기 제 2몸체(130)의 상면에 세로방향으로 전후진 이동 가능하게 설치된 제 1이동블럭(130)과;

   상기 제 1이동블럭(130)과 스크류 결합되어 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시켜 제 1이동블럭(130)을 세로방향으로 전후진 이동시키도록, 제 2몸체(120)의 전면에 설치된 가공 손잡이(150)와;

   상기 제 2 몸체(120)의 내부에 설치되며 제 1이동블럭(130)과 스크류 결합되어 외부 전기공급에 따라 시계방향 또는 반시계방향으로 회전되어 제 1이동블럭(130)을 세로방향으로 전후진 시키는 가공모터(121)와;

   상기 제 1이동블럭(130)의 상면에 가로방향 방향으로 이동 가능하게 설치된 제 2이동블럭(140)과;

   상기 제 2이동블럭(140)과 스크류 결합되어 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시켜 가로방향으로 제 2이동블럭(140)을 이동시키는 폭조절 손잡이(141)와;

   상기 제 2이동블럭(140)의 상면 일측에 설치된 바이트 고정블럭(160)과;

   상기 바이트 고정블럭(160)의 상면에 힌지(171)를 중심으로 회전 가능하게 설치된 한 쌍의 바이트몸체(170)와;

   상기 바이트몸체(170)의 회전량을 조절하도록 바이트 고정블럭(160)의 측면에 설치된 바이트 각도 조절나사(161)로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크 연마기.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 구동축(102)의 후단에는 구동축용 커플러(102a)를 설치하고,

   상기 전동모터(101)의 전단에는 구동축용 커플러에 삽입 결합되는 전동모터용 커플러(101a)를 설치하며,

   상기 구동축용 커플러(102a)와 전동모터용 커플러(101a) 사이에는 완충부재(101b)가 더 설치되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크 연마기.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 제2이동블럭(140)은,

   상면에 이동블럭 고정레버(131)가 더 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크 연마기.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 제2몸체(120)의 전면에는 제1이동블럭(130)을 수동으로 이동시키기 위한 가공 손잡이(150)가 더 설치됨을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크 연마기.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 제2몸체(130)는,

   상부면에 작업중 발생하는 슬러지가 튀는 것으로부터 작업자를 보호하기 위한 보호용 커버(200)를 더 설치하되,

   상기 보호용 커버는 보호용 커버(200)는,

   접철식으로 설치되는 라운드진 투명창(210)과,

   상기 투명창의 측면에 위치되는 측면커버(220) 및,

   상기 투명창을 상하로 유동하는 손잡이(230)를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크 연마기.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 바이트 고정블럭(160)은,

   상면에 바이트 고정판(180)이 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크 연마기.
7. 제 6 항에 있어서,

   상기 바이트 고정판(180)은,

   바이트 고정블럭(160)에 나사 결합되도록 바이트 고정레버(181)를 더 설치하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크 연마기.

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