KR20100110927A - 포스트 텐션 터널 공법 - Google Patents

포스트 텐션 터널 공법 Download PDF

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KR20100110927A
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Abstract

본 발명은 터널 시공시 추진되는 강관에 PC 강선을 이용한 포스트 텐션이 가해지도록 하여 자체 지지력이 확보될 수 있도록 함에 의해, 강지보공이 가설되지 않고서도 최소 굴착 단면을 확보하여 안정적인 터널 굴착이 가능하도록 하는 포스트 텐션 터널 공법을 제공한다.
이를 위해 본 발명은 터널의 추진 기지 및 도달 기지를 축조한 상태에서, 추진 기지로부터 도달 기지까지 파이프 루프(Pipe Roof)를 형성하기 위해 터널의 계획 형상을 따라 토피층에 큰 직경 치수의 메인 강관을 압입 추진하고, 상기 메인 강관들의 사이에 작은 직경 치수의 보조 강관을 압입 추진하는 단계와, 상기 압입 추진된 메인 강관과 보조 강관의 길이 방향을 따라 서로 만나는 연결부를 천공하여 강관 연결공을 형성하고, 상기 강관 연결공을 통해 횡방향으로 적어도 하나의 PC 강선을 삽입하는 단계, 상기 메인 강관과 각 보조 강관의 내부에 모르타르를 그라우팅 타설하고, 상기 메인 강관 및 보조 강관의 내부에 횡방향으로 삽입된 PC 강선을 인장하여 일정한 힘의 포스트 텐션이 가해지도록 한 상태에서 정착시키는 단계 및, 상기 메인 강관 및 보조 강관의 압입 추진에 의해 형성되는 계획단면을 굴착하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

포스트 텐션 터널 공법{Post Tension Tunnel Method}
본 발명은 비개착 지하 구조물의 형성시 포스트 텐션(Post Tension)이 가해진 강관을 통해 자체 지지력이 확보될 수 있도록 하여 굴착시 강지보공의 가설이 불필요하도록 하는 포스트 텐션 터널 공법에 관한 것이다.
일반적으로, 터널과 같은 비개착 지하 구조물의 시공시에는 터널의 입출갱구가 확보된 상태에서 터널 입구로부터 출구까지 굴착 부위 주변을 따라 다수의 강관을 압입하여 관통 설치한 상태에서, 해당 강관의 설치부 내측의 계획 단면에 대한 내부 굴착을 진행하도록 되어 있다.
즉, 도 1은 종래의 일반적인 파이프 루프(Pipe Roof) 공법에 따른 터널의 굴착 구조를 나타낸 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 터널을 시공할 입굴 갱구의 추진 기지 및 도달 기지를 축조한 상태에서, 그 추진 기지로부터 도달기지까지 다수개의 강관(50)을 각각 압입 추진하게 되고, 각 추진 강관(50)의 내부에 시멘트 모르타르를 그라우팅 타설한 다음에, 다수개의 강관(50)에 의해 형성된 계획 단면의 내부에 대해 굴착기를 이용하여 내부 굴착을 진행하면서 강지보재(52)를 각각 설치하는 반복 작업을 수행한다.
계획 단면의 내부 굴착과 강지보재(52)의 설치 작업이 반복됨에 의해, 추진 기지로부터 도달 기지까지의 굴착이 완료되면, 공장에서 미리 제작된 터널 박스(54)를 설치한 다음에, 상기 터널 박스(54)와 강지보재(52) 사이의 여굴 부위에 모르타르 그라우팅 타설을 진행하여 터널을 완성하게 된다.
이러한 파이프 루프 공법에 의해 시공되는 터널의 경우에는, 강관을 추진하여 루프(Roof)를 형성한 이후에 터널 굴착을 진행하기 때문에, 별도의 도로 철거 및 복구가 불필요하고, 추진 기지의 규모가 작아서 작업 공간을 확보하기가 유리하다는 장점이 있다.
그러나, 이러한 종래의 파이프 루프 공법에 의해 시공되는 일반적인 터널의 경우에는, 터널 시공시 추진되는 강관에 의한 루프가 터널 굴착 부위를 충분히 유지시킬만한 지지력을 갖고 있지 못하기 때문에 부득이하게 내부 굴착을 진행하면서 강지보공을 설치해야 하는 반복 작업을 진행해야 하므로, 강지보공 설치의 병행 작업을 진행함에 따른 공사 기간의 장기화가 불가피하다는 문제점이 있고, 터널 굴착시에 시공되는 강지보공의 강재가 토사에 의해 사장되기 때문에 강재 손실이 많다는 문제점이 있다.
또한, 강지보공의 설치를 위한 여유 공간의 확보를 위해 계획 단면을 실제 터널 단면보다 크게 형성해야 하므로, 토피고가 적은 지역에서는 해당 공법을 이용한 터널 시공이 어렵다는 불리함이 있고, 터널 박스와 강지보공 사이의 여굴부위가 발생하여 다량의 모르타르 그라우팅 타설이 이루어져야 하기 때문에, 공사 기간이 길어짐은 물론 자재 비용의 상승이 불가피하다는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 그 목적은 터널 시공시 추진되는 강관에 PC 강선을 이용한 포스트 텐션이 가해지도록 하여 자체 지지력이 확보될 수 있도록 함에 의해, 강지보공이 가설되지 않고서도 최소 굴착 단면을 확보하여 안정적인 터널 굴착이 가능하도록 하는 포스트 텐션 터널 공법을 제공하는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따르면, 터널의 추진 기지 및 도달 기지를 축조한 상태에서, 추진 기지로부터 도달 기지까지 파이프 루프를 형성하기 위해 터널의 계획 형상을 따라 토피층에 큰 직경 치수의 메인 강관을 압입 추진하고, 상기 메인 강관들의 사이에 작은 직경 치수의 보조 강관을 압입 추진하는 단계와, 상기 압입 추진된 메인 강관과 보조 강관의 길이 방향을 따라 서로 만나는 연결부를 천공하여 강관 연결공을 형성하고, 상기 강관 연결공을 통해 횡방향으로 적어도 하나의 PC 강선을 삽입하는 단계, 상기 메인 강관과 각 보조 강관의 내부에 모르타르를 그라우팅 타설하고, 상기 메인 강관 및 보조 강관의 내부에 횡방향으로 삽입된 PC 강선을 인장하여 일정한 힘의 포스트 텐션이 가해지도록 한 상태에서 정착시키는 단계 및, 상기 메인 강관 및 보조 강관의 압입 추진에 의해 형성되는 계획단면을 굴착하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 포스트 텐션 터 널 공법을 제공한다.
이상과 같이 본 발명에 따르면, 비개착 지하 구조물로서 터널을 시공하는 경우에, 파이프 루프의 형성을 위해 압입 추진되는 강관의 길이 방향에 대해 횡방향으로 내부에 PC 강선을 설치하고, 그 PC 강선에 포스트 텐션을 가하여 강관 자체적으로 지지력을 확보할 수 있도록 한 상태에서, 파이프 루프에 의해 형성되는 계획 단면을 따라 터널 굴착을 진행할 수 있도록 함에 따라, 강관의 자체 지지력에 의해 강지보공을 설치하지 않고서도 안정적인 터널 굴착이 가능하고, 강지보공이 불필요함에 따라 최소의 굴착 단면으로 터널 굴착이 진행될 수 있도록 할 수 있게 되면서, 공사 기간을 대폭적으로 단축할 수 있을 뿐만 아니라 공사 비용의 절감이 가능하고, 기존 공법에 비하여 계획 단면을 축소하여 시공하는 것이 가능하며, PC 강선의 포스트 텐션을 이용한 강관 자체의 지지력 향상에 의해 다양한 형상의 터널을 시공하는 것이 가능하고, 토피고가 낮은 지역에서도 시공 효율을 극대화시킬 수 있다는 효과를 갖게 된다.
이하, 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.
즉, 도 2는 본 발명의 포스트 텐션 터널 공법에 따라 추진 강관의 측면에 PC 강선의 삽입을 위한 연결공을 천공한 상태를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 포스트 텐션 터널 공법에 따라 추진 강관의 사이에 횡방향으로 PC 강선 및 여러가 지 연결 부재를 설치하는 상태를 나타낸 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명의 포스트 텐션 터널 공법에 따라 추진 강관 사이에 횡방향으로 PC 강선 및 여러가지 연결 부재가 설치된 상태를 나타낸 단면도이고, 도 5는 본 발명의 포스트 텐션 터널 공법에 따라 메인 강관 내부에 강관의 길이 방향을 따라 철근 구조물이 배근되는 상태를 나타낸 도면이며, 도 6은 본 발명의 포스트 텐션 터널 공법에 따라 메인 강관에 배근된 철근 구조물이 인접하는 보조 강관과 횡방향으로 연결된 PC 강선과 결속되는 상태를 나타낸 도면이다.
동 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 포스트 텐션 터널 공법에서는, 터널을 계획 단면을 따라 터널의 꼭지점 부분에 직경 치수가 큰 메인 강관을 추진하고, 각 메인 강관의 사이에 직경 치수가 작은 다수개의 보조 강관을 추진한 후에, 메인 강관과 보조 강관의 사이 및 각 보조 강관의 사이를 횡방향으로 PC 강선에 의해 연결하여 포스트 텐션을 가함과 더불어, 각 강관 사이에 다양한 연결 부재를 설치함에 따라, 각 강관 간에 자체적인 지지력이 확보된 상태에서 터널 굴착이 이루어질 수 있도록 하는 것이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에서는 보조 강관에 비해서 직경 치수가 상대적으로 큰 메인 강관(10)과, 상기 메인 강관(10)에 비해서 직경 치수가 상대적으로 작은 보조 강관(12,14)을 터널의 계획 단면을 따라 추진할 수 있도록 한다.
상기 메인 강관(10)은 터널 단면의 꼭지점에 해당하는 부분에 각각 추진하게 되고, 상기 메인 강관(10)의 추진 위치로부터 수평 방향으로는 다수개의 수평 보조 강관(12)을 추진하도록 하고, 수직 방향으로는 다수개의 수직 보조 강관(14)을 추 진하도록 한다.
단, 상기 메인 강관(10)이 적용되는 터널이 원형 터널인 경우에는, 해당 원형 터널에서 토사의 압력에 의한 힘이 많이 가해지는 임의의 지점을 해당 메인 강관(10)의 추진 지점으로 결정하도록 하는 것이 바람직하다.
상기 메인 강관(10)에서 상기 수평 보조 강관(12)과 만나는 측면 부위에는 그 길이 방향을 따라 다수개의 수평 강선 연결공(16)을 일정 간격으로 천공하여 형성하고, 상기 수직 보조 강관(14)과 만나는 상부 부위 또는 하부 부위에 그 길이 방향을 따라 다수개의 수직 강선 연결공(18)을 일정 간격으로 천공하여 형성한다.
상기 수평 보조 강관(12)은 그 길이 방향을 따라 양쪽 측면 부위에 수평 강선 연결공(20,22)을 일정 간격으로 상호 대향하여 연통되도록 천공하여 형성하게 되며, 상기 수직 보조 강관(14)은 그 길이 방향을 따라 상/하 부위에 수직 강선 연결공(24,26)을 일정 간격으로 상호 다향하여 연통되도록 천공하여 형성하게 된다.
상기 메인 강관(10)과 수평 보조 강관(12), 수직 보조 강관(14)에 각각 천공 형성된 다수의 수평 강선 연결공(16,20,22)과, 수직 강선 연결공(18,24,26)에는 PC 강선이 각 강관에 대해 횡방향으로 통과하여 고정된다.
그 다음에, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 상기 메인 강관(10)과 상기 수평 보조 강관(12)의 사이에는, 각 강관을 고정적으로 연결하기 위한 상부 및 하부 강관 연결 패널(28,30)과, 제 1 및 제 2강관 연결 지보재(32,34), 지지 패널(36,38), 상부 및 하부 앵글 마감 패널(44,46)이 강관의 길이 방향을 따라 일정 간격으로 각각 다수개가 설치되고, 각 수평 강선 연결공(16,20,22)을 통하여 삽입 되는 PC 강선(40)에 포스트 텐션을 가하기 위한 지압 패널(42)이 설치된다.
상기 상부 및 하부 강관 연결 패널(28,30)은 상기 메인 강관(10)과 상기 수평 보조 강관(12)을 상호 연결하여 고정시키기 위한 것으로서, 강철 재질로 이루어져서 강관의 외측에 용접하여 연결시키게 된다.
상기 제 1 및 제 2강관 연결 지보재(32,34)는 상기 메인 강관(10)과 상기 수평 보조 강관(12)을 연결하여 결속시키기 위한 것으로서, 상기 제1강관 연결 지보재(32)가 상기 메인 강관(10)에 용접에 의해 설치되고, 상기 제2강관 연결 지보재(34)가 상기 수평 보조 강관(12)에 용접에 의해 설치된다.
상기 제1강관 연결 지보재(32)는 상기 제2강관 연결 지보재(34)를 걸어서 연결하기 위한 걸림턱이 형성되어 있고, 상기 제2강관 연결 지보재(34)에는 상기 제1강관 연결 지보재(32)에 형성된 걸림턱을 삽입하여 걸기 위한 삽입부가 형성되어 있다.
상기 지지 패널(36,38)은 상기 메인 강관(10) 및 상기 수평 보조 강관(12)에 형성된 수평 강선 연결공(16,20,22)의 내측에 결합되어 각 수평 강선 연결공(16,20,22)을 지지하기 위한 것으로서, 강철 재질로 이루어져서 각 강관과 용접에 의해 연결된다.
상기 상부 및 하부 앵글 마감 패널(44,46)은 상기 메인 강관(10)과 상기 수평 보조 강관(12) 사이의 상부 및 하부에 개재되어 메인 강관(10) 및 수평 보조 강관(12)의 연결부를 지지할 수 있도록 하는 것으로서, 강철 재질로 이루어져서 각 강관에 용접에 의해 연결된다.
상기 PC 강선(40)은 상기 메인 강관(10) 및 상기 수평 보조 강관(12)에 각각 형성된 다수의 수평 강선 연결공(16,20,22)의 형성 간격을 따라 각 강관의 길이 방향에 대해 횡방향으로 다수개가 삽입되도록 이루어진다.
상기 지압 패널(42)은 상기 PC 강선(40)을 인장하여 포스트 텐션을 가하기 위한 인장용 콘을 갖추고서, 상기 각 PC 강선(40)의 사이에 개재되어 인장용 콘에 의해 각 PC 강선(40)을 인장할 수 있도록 한다.
한편, 도 3 및 도 4에서는 상기 강관 연결 패널(28,30)과, 강관 연결 지보재(32,34), 지지 패널(36,38), 앵글 마감 패널(44,46), PC 강선(40), 지압 패널(42)이 메인 강관(10)과 수평 보조 강관(12)에 설치되어 있는 것을 일예로 하여 설명하고 있는 것으로서, 상기 메인 강관(10)과 수직 보조 강관(14)의 사이와, 각 수평 보조 강관(12)들의 사이, 각 수직 보조 강관(14)들의 사이에도 동일하게 적용될 수 있다.
그 다음에, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 메인 강관(10)의 내측에는 철근을 망형상으로 조립하여 형성된 철근 구조물(48)을 삽입하게 되는데, 상기 철근 구조물(48)은 해당 메인 강관(10)의 내부에 타설되는 시멘트 콘크리트 모르타르와 결합하여 해당 메인 강관(10)을 지지하게 된다.
상기 메인 강관(10)의 내측에 삽입되는 철근 구조물(48)은, 도 6에 도시된 바와 같이 해당 메인 강관(10)의 내측으로 횡방향을 따라 삽입되는 상기 PC 강선(40)과 각각 용접이나 묶음 결합 방식 등에 의해 고정적으로 결속시킬 수 있도록 한다.
이어, 상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 동작에 대해 도 7a 내지 도 7h의 도면과 도 8의 플로우차트를 참조하여 상세히 설명한다.
먼저, 터널의 추진 기지 및 도달 기지를 축조하여 설치한 상태에서(단계 S10), 터널의 형상 및 크기에 맞추어 추진 기지로부터 도달 기지까지 터널의 꼭지점에 해당하는 각 부위에 메인 강관(10)을 각각 압입하여 추진하게 되는 바, 터널 단면의 형상이 사각 형상인 경우에는 도 7a에 도시된 바와 같이 사각형 터널의 각 꼭지점에 해당하는 부위에 각 메인 강관(10)을 추진하게 되는 것이다(단계 S11).
그 상태에서, 도 7b에 도시된 바와 같이 상기 각 메인 강관(10)과 메인 강관(10)의 사이에 수평 방향을 따라 다수개의 수평 보조 강관(12)을 일렬로 압입하여 추진하게 되고, 수직 방향을 따라 다수개의 수직 보조 강관(14)을 일려로 압입하여 추진하게 된다(단계 S12).
그 다음에, 도 7c에 도시된 바와 같이 상기 메인 강관(10)의 길이 방향을 따라 상기 수평 보조 강관(12)과 만나는 측면 부위를 일정 간격으로 천공하여 수평 강선 연결공(16)을 형성하게 되고, 상기 각각의 수평 보조 강관(12)에 대해서는 상기 메인 강관(10)과 만나는 측면 부위 및 인접하는 다른 수평 보조 강관(12)과 만나는 측면 부위를 길이 방향을 따라 일정 간격으로 천공하여 양쪽이 상호 대향하여 연통되도록 이루어진 수평 강선 연결공(20,22)을 형성하게 되며, 상기 각각의 수직 보조 강관(14)에 대해서는 상기 메인 강관(10)과 만나는 상/하부 부위 및 인접하는 다른 수직 보조 강관(14)과 만나는 상/하부 부위를 길이 방향을 따라 일정 간격으로 천공하여 양쪽이 상호 대향하여 연통되도록 이루어진 수직 강선 연결 공(24,26)을 형성하게 된다(단계 S13).
그 상태에서, 도 7d에 도시된 바와 같이 상기 메인 강관(10)과 상기 수평 보조 강관(12)의 사이와, 각 수평 보조 강관(12)들간의 사이, 상기 메인 강관(10)과 상기 수직 보조 강관(14)의 사이, 각 수직 보조 강관(14)들간의 사이에는, 강관 연결 패널(28,30)을 용접을 통해 상/하로 연결하여 고정시키고, 각 수평 강관 연결공(16,20,22) 및 각 수직 강관 연결공(18,24,26)의 내측으로 지지 패널(36,38)을 고정적으로 설치하게 된다(단계 S14).
또한, 도 7d에 도시된 바와 같이 상기 강관 연결 패널(28,30)이 설치되어 있는 상기 메인 강관(10)과 상기 수평 보조 강관(12)의 사이와, 각 수평 보조 강관(12)들간의 사이, 상기 메인 강관(10)과 상기 수직 보조 강관(14)의 사이, 각 수직 보조 강관(14)들간의 사이에는, 앵글 마감 패널(44,46)을 용접을 통해 상/하로 연결하고 고정시키게 되고(단계 S15), 각 강관들의 사이에 연결 상태를 공고히 하기 위한 강관 연결 지보재(32,34)가 설치된다(단계 S16).
그 다음에, 도 7e에 도시된 바와 같이 상기 메인 강관(10)과 각각의 수평 보조 강관(12), 각각의 수직 보조 강관(14)들에 형성되어 있는 수평 강선 연결공(16,20,22) 및 수직 강선 연결공(18,24,26)을 통해 PC 강선(40)이 횡방향으로 각각 삽입 설치되고, 인장용 콘을 갖춘 지압 패널(42)이 상기 PC 강선(40)을 개재하여 설치된다(단계 S17).
그 상태에서, 도 7g에 도시된 바와 같이 상기 각 수평 보조 강관(12) 및 각 수직 보조 강관(14)의 내부에는 콘크리트 모르타르(50)가 그라우팅 타설되는 바(단 계 S18), 상기 콘크리트 모르타르(50)가 타설된 이후에는 상기 각 수평 보조 강관(12) 및 각 수직 보조 강관(14)의 길이 방향에 대해 횡방향으로 삽입된 PC 강선(40)을 지압 패널(42)의 인장용 콘을 이용하여 인장하여 정착시키게 된다(단계 S19).
또한, 도 7g에 도시된 바와 같이 상기 메인 강관(10)의 내부에는 철근 구조물(48)을 배근한 상태에서, 상기 각 수평 보조 강관(12) 및 각 수직 보조 강관(14)을 통과하여 횡방향으로 인장되어 정착된 PC 강선(40)을 상기 철근 구조물(48)과 결속시켜서 고정시키게 된다(단계 S20).
그 다음에, 도 7h에 도시된 바와 같이 상기 각 메인 강관(10)의 내부에 콘크리트 모르타르(50)을 그라우팅 타설하게 되고(단계 S21), 상기 타설된 콘크리트 모르타르(50)가 굳게 되면, 상기 PC 강선(40)에 의해 발생되는 포스트 텐션에 의해 상기 메인 강관(10)과 각 수평 보조 강관(12), 각 수직 보조 강관(14) 들간에 지지력이 확보될 수 있기 때문에, 각 강관의 압입 추진부위 내측의 계획단면을 따라 토사를 굴착하게 된다(단계 S22).
상기에서 본 발명의 특정한 실시예가 설명 및 도시되었지만, 본 발명이 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 가능성이 있는 것은 자명한 일이다. 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 본 발명에 첨부된 청구범위 안에 속한다고 해야 할 것이다.
도 1은 종래의 일반적인 파이프 루프(Pipe Roof) 공법에 따른 터널의 굴착 구조를 나타낸 도면,
도 2는 본 발명의 포스트 텐션 터널 공법에 따라 추진 강관의 측면에 PC 강선의 삽입을 위한 연결공을 천공한 상태를 나타낸 사시도,
도 3은 본 발명의 포스트 텐션 터널 공법에 따라 추진 강관의 사이에 횡방향으로 PC 강선 및 여러가지 연결 부재를 설치하는 상태를 나타낸 분해 사시도,
도 4는 본 발명의 포스트 텐션 터널 공법에 따라 추진 강관 사이에 횡방향으로 PC 강선 및 여러가지 연결 부재가 설치된 상태를 나타낸 단면도,
도 5는 본 발명의 포스트 텐션 터널 공법에 따라 메인 강관 내부에 강관의 길이 방향을 따라 철근 구조물이 배근되는 상태를 나타낸 도면,
도 6은 본 발명의 포스트 텐션 터널 공법에 따라 메인 강관에 배근된 철근 구조물이 인접하는 보조 강관과 횡방향으로 연결된 PC 강선과 결속되는 상태를 나타낸 도면,
도 7a 내지 도 7h는 본 발명의 포스트 텐션 터널 공법에 따라 추진 강관에 포스트 텐션을 가하여 터널을 굴착하는 공정을 나타낸 도면,
도 8은 본 발명에 따른 포스트 텐션 터널 공법의 동작을 설명하는 플로우차트이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10:메인 강관, 12:수평 보조 강관,
14:수직 보조 강관, 16,20,22:수평 강선 연결공,
18,24,26:수직 강선 연결공, 28,30:강관 연결 패널,
32,34:강관 연결 지보재, 36,38:지지 패널,
40:PC 강선, 42:지압 패널,
44,46:앵글 마감 패널, 48:철근 구조물.

Claims (4)

  1. 터널의 추진 기지 및 도달 기지를 축조한 상태에서, 추진 기지로부터 도달 기지까지 파이프 루프(Pipe Roof)를 형성하기 위해 터널의 계획 형상을 따라 토피층에 큰 직경 치수의 메인 강관을 압입 추진하고, 상기 메인 강관들의 사이에 작은 직경 치수의 보조 강관을 압입 추진하는 제1단계와;
    상기 압입 추진된 메인 강관과 보조 강관의 길이 방향을 따라 서로 만나는 연결부를 천공하여 강관 연결공을 형성하고, 상기 강관 연결공을 통해 횡방향으로 적어도 하나의 PC 강선을 삽입하는 제2단계;
    상기 메인 강관과 각 보조 강관의 내부에 모르타르를 그라우팅 타설하고, 상기 메인 강관 및 보조 강관의 내부에 횡방향으로 삽입된 PC 강선을 인장하여 일정한 힘의 포스트 텐션이 가해지도록 한 상태에서 정착시키는 제3단계; 및
    상기 메인 강관 및 보조 강관의 압입 추진에 의해 형성되는 계획단면을 굴착하는 제4단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 포스트 텐션 터널 공법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2단계는, 상기 메인 강관과 상기 보조 강관의 사이와, 상기 각 보조 강관들의 사이에 상/하로 강관 연결 패널을 연결하여 고정시키는 단계와,
    상기 강관 연결 패널이 설치된 상기 메인 강관과 상기 보조 강관의 사이와, 상기 각 보조 강관들의 사이에 상/하로 앵글 마감 패널을 연결하여 고정시키는 단 계,
    상기 메인 강관과 상기 보조 강관의 사이와, 상기 각 보조 강관들의 사이에 강관 연결부의 지보재를 각각 연결하여 결합하는 단계를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 포스트 텐션 터널 공법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제3단계는, 상기 보조 강관의 내부에 모르타르를 그라우팅 타설하고, 상기 PC 강선을 인장하여 정착시키는 단계와,
    상기 PC 강선의 인장에 의한 정착 이후에, 상기 메인 강관의 내부에 모르타르를 그라우팅 타설하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 포스트 텐션 터널 공법.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 제3단계에서, 상기 메인 강관의 내부에는 철근 구조물을 배근하고, 상기 각 보조 강관과 연결된 PC 강선을 상기 철근 구조물과 결속시키도록 이루어진 것을 특징으로 하는 포스트 텐션 터널 공법.
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