KR20100086104A - 파킹 로드 자동 성형장치 - Google Patents

파킹 로드 자동 성형장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 파킹 장치에 사용되는 파킹 로드 자동 성형장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 재료 이송, 벤딩 공정을 통하여 유입되는 와이어를 자동화로 이루어진 프레스 공정에 의해 파킹 로드(Parking rod)로 성형시킬 수 있도록 테이블에서 회전하는 4개의 금형틀을 갖는 본체를 형성시키되, 상기 금형틀은 회전하면서 벤딩되어진 와이어에 코킹(caulking) 및 사이징(sizing) 작업을 연속적으로 진행하여 덧살을 제거한 후, 자동차에 사용되는 파킹 로드를 형성시킬 수 있는 파킹 로드 자동 성형장치에 관한 것이다.
파킹 로드, 자동차 파킹, 파킹 로드 성형장치

Description

파킹 로드 자동 성형장치{Automatic forming parking rod}
본 발명은 자동차 파킹 장치에 사용되는 파킹 로드 자동 성형장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 재료 이송, 벤딩 공정을 통하여 유입되는 와이어를 자동화로 이루어진 프레스 공정에 의해 파킹 로드(Parking rod)로 성형시킬 수 있도록 테이블에서 회전하는 4개의 금형틀을 갖는 본체를 형성시키되, 상기 금형틀은 회전하면서 벤딩되어진 와이어에 코킹(caulking) 및 사이징(sizing) 작업을 연속적으로 진행하여 덧살을 제거한 후, 자동차에 사용되는 파킹 로드를 형성시킬 수 있는 파킹 로드 자동 성형장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 변속기에는 엔진의 회전력을 구동륜에 전달하는 기능이 갖춰져 있는데, 이러한 변속기에는 운전자의 의지대로 운전자가 직접 변속단을 선택하는 수동 변속기와, 차량의 주행 조건에 따라 자동으로 변속이 이루어지는 자동 변속기와, 각 변속단 사이에 특정한 변속 영역이 없이 무단으로 연속적인 변속이 이루어지는 무단 변속기로 대별된다.
이러한, 차량용 변속기 중에서 자동변속기(automatic transmisson)는 자동차의 주행속도와 부하에 맞추어 자동으로 최적의 토크 변환을 얻을 수 있도록 하기 위해 클러치를 없앤 장치이다.
따라서, 클러치와 기어 변속의 조작을 운전지 대신 기계가 운전 상황에 따라 자동으로 한다.
이는 토크 컨버터와 유성 기어식의 자동변속기를 조합하거나, 유체 클러치와 유성 기어식의 자동변속기를 조합하여 구비된다. 이러한 자동변속기는 메뉴얼 레버가 작동되면 디텐트 레버(detent lever)가 회전되면서 파킹을 위한 작업이 진행된다.
즉, 디덴트 레버의 회전에 연동 되는 파킹 로드가 전진하게 되며, 이에 따라 파킹 로드 에셈블리의 캠이 전지하게 된다,
상기 캠은 파킹 서포트를 따라가면서 내부의 경사면까지 전진하여 스프래그를 위로 밀어올리게 된다.
이때, 상기 스프래그의 걸림턱이 파킹 기어의 외주연으로 형성되어 있는 요철부에 치합 되어 록킹이 이루어지면서 파킹이 이루어진다.
그리고, 파킹 해제 작업은 상기 디텐트 레버의 역회전으로 상기 파킹 로드가 후진되면 캠이 후진하게 되고, 스프래그를 받쳐주던 캠의 지지력이 없어지면서 리턴 스프링의 복원력에 의해 상기 파킹 기어의 요철부에서 스프래크의 걸림턱이 이탈되어 록킹이 풀리면서 상기 스프래그가 파킹 서포트의 상단으로 복귀하게 되어 파킹이 해제된다.
한편, 이와 같이 사용되는 과거의 파킹 로드(Parking rod) 제작공정은 재료절단 - 고주파열처리 - 센타레스 연마 - 1차 프레스 - 2차 프레스 - 3차 프레스 - 4차 프레스 - 고주파 열처리의 작업공정을 통하여 완성하게 된다.
따라서, 종래의 생산방법으로 파킹 로드를 생산하는 경우 9대의 프레스를 단계적으로 사용하여 제품을 완성하게 되므로 정밀도가 떨어지는 단점이 있으며, 또한 근로자가 수작업을 통하여 작업을 진행하게 되므로 생산성이 저하되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 와이어 재료 이송 및 벤딩 단계을 통하여 유입되는 와이어를 자동화로 이루어진 프레스 공정에 의해 파킹 로드로 성형시킬 수 있도록 테이블에서 회전하는 4개의 금형틀을 갖는 본체를 형성시키되, 상기 금형틀은 회전하면서 벤딩되어진 와이어에 코킹 및 사이징 작업을 연속적으로 진행하면서 덧살을 제거한 파킹 로드를 형성시킬 수 있는 파킹 로드 자동 성형장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 구동모터의 동력을 전달받는 인덱스테이블과 커플링으로 연결된 원형의 지지대를 형성하되, 상기 지지대와 연결된 회전테이블의 상측에는 사방으로 형성되는 상부 금형과 하부 금형을 구성하고, 상기 상부 금형과 하부 금형은 충격흡수부재 및 가이드 바와 가이드 핀으로 고정된 후, 상·하측에서 작동하는 실린더 로드에 조립된 상부 및 하부 가압부재에 의해 작동되면서 금형 내측에 유입된 와이어 부분을 단계적으로 코킹 작업 및 사이징 작업을 진행하여 핀을 형성시킴과 함께 발생 되는 덧살을 제거한 후, 자동차에 사용되는 파킹 로드로 형성시킬 수 있는 파킹 로드 자동 성형장치에 관한 것이다.
본 발명은 종래와 같이 9대의 프레스를 단계적으로 사용하여 제품을 완성하는 방법과 비교하였을 때, 정밀도는 더욱 높아지면서 불량률을 크게 떨어뜨리는 효과가 있다.
그리고, 자동화 방식으로 진행하게 되므로 인하여 작업공정은 최소화 하면서생산성은 크게 향상시킬 수 있고, 금형 교체에 따른 다양한 제품을 생산할 수 있는 특징이 있다.
이하, 본 발명의 일실시례에 의해 이루어진 구성을 첨부된 도면과 관련하여 상세히 설명하되, 첨부된 도면은 본 발명의 일실시례를 구체적으로 설명하는 예시일 뿐이며, 본 발명의 범위가 도면 또는 상기 도면을 참조한 설명에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다.
도 1은 본 발명의 요부가 조립된 상태의 정면도이며, 도 2는 본 발명의 요부가 조립된 상태의 측면도이고, 도 3은 본 발명의 요부가 조립된 상태의 평면도이고, 도 4는 본 발명의 요부가 만들어지는 상태를 계략적으로 나타낸 참고도이고, 도 5의 (a)(b)는 본 발명에 의해 만들어진 파킹 로드의 작업 진행 단계를 나타낸 참고도이고, 도 6의 (a)는 본 발명의 의해 만들어진 파킹 로드의 정면도이고, 도 6의 (b)는 본 발명의 의해 만들어진 파킹 로드의 평면도이고, 도 7은 본 발명의 사 용 상태를 계략적으로 나타낸 참고도이다.
먼저, 본 발명은 도 1 및 도 2와 같이 구동모터(13)의 동력을 전달받는 인덱스테이블(14)과 커플링(15)으로 연결된 원형의 지지대(16)를 본체(10) 프레임(47) 내부에 형성하게 된다.
그리고, 지지대(16)의 상측에는 사방으로 형성되는 상부 금형(19,20,21,21)과 하부 금형(23,24,25,26)을 갖는 회전테이블(18)을 일체로 고정하여 회전될 수 있는 구성이다.
이때, 상기 상부 금형(19,20,21,22)과 하부 금형(23,24,25,26)은 각각의 충격흡수부재(27)와 가이드 핀(31), 가이드 바(43)와 조립되어 상하방향으로 작동될 수 있는 구성이다.
한편, 상부 금형(19,20,21,22)과 하부 금형(23,24,25,26)은 상부 받침대(48)와 프레임(47)에 조립된 실린더(41)(42)의 로드(44)에 고정되는 상부 가압부재(39)와 하부 가압부재(40)의 압력으로 상기 금형 내부에 수용된 와이어(49)에 코킹 작업과 사이징 작업을 단계적으로 진행하게 된다.
상기의 상황에서 상부 금형(19)과 하부 금형(23)은 도 5의 (a)(b)와 같이 와이어(49)를 1차, 2차로 코킹 작업하여 핀(50)(51)을 형성하게 된다.
그리고, 회전테이블(18)은 회전하면서 상부 금형(20)과 하부 금형(24)을 일측으로 회전시킴과 함께 실린더(41)(42) 부분을 다시 작동시켜 와이어(49)에 형성되어진 핀(50)에 사이징(Sizing) 작업을 수행하면서 덧살 부분을 제거하게 된다.
1차적으로 코킹 작업과 사이징 작업이 완료된 와이어(49)는 다시 원위치 되 면서 벤딩장치에 의해 벤딩된 후, 상부 금형(21)과 하부 금형(25) 사이로 이동되어 2차적인 코킹 작업을 통하여 도 5의 (b) 와 같이 와이어(49)에 핀(51) 부분을 다시 형성하게 된다.
상기와 같이 와이어(49)에 2차의 코킹 작업이 종료되면, 회전테이블(18)은 다시 회전하면서 상부 금형(22)과 하부 금형(26)을 동시에 이동시킨 후, 상기 2차로 코킹 작업된 핀(51) 부분을 다시 가압하는 사이징 작업을 통하여 덧살을 제거하는 구성이다.
이상과 같이 회전테이블(18)에 올려져 회전하는 상부 금형(19)(20)(21)(22)과 하부 금형(23)(24)(25)(26) 부분을 실린더(41)(42)가 단계적으로 작동시키고 이때, 발생하는 압력으로 와이어(49)에 핀(50)(51)을 형성시킴과 아울러 금형의 가압력으로 생기는 덧살까지 제거할 수 있는 구성이다.
그리고, 상기 핀(50)(51)을 갖는 파킹 로드(55)는 도 7과 같이 파킹 서퍼트(54)와 스프링(53) 및 디텐트 레버 어셈블리(52)에 고정되게 된다.
따라서, 자동화 방식으로 진행하게 되므로 인하여 작업공정은 최소화 하면서생산성은 크게 향상시킬 수 있고, 금형 교체에 따른 다양한 제품을 생산할 수 있는 특징이 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예 의한 작용 및 효과에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도 4와 같이 와이어 이송부(11)를 통하여 이동하는 와이어(49)는 와이어 벤딩부(12)를 통과한 후, 받침 플레이트(17)에 올려진 상부 금형(19)과 하부 금 형(23) 사이에 도달하게 된다.
그리고, 본체(10) 프레임(47) 내부에 형성된 실린더(42)와 상부 받침대(48)에 올려진 실린더(41)의 로드(44)는 상부 가압부재(39)와 하부 가압부재(40)를 동시에 작동시켜 받침부재(35)와 받침 플레이트(17)를 밀게 됨과 함께 연결되는 상부 금형(19)과 하부 금형(23)을 순간적으로 가압하게 된다.
이때, 상부 금형(19)과 하부 금형(23) 사이에 수용되는 와이어(49) 일측에는 도 5의 (a)와 같이 금형의 압력에 의해 코킹 작업이 이루어지면서 핀(50)이 자동으로 형성된다.
다음, 회전테이블(18)은 구동모터(13)와 연결된 인덱스테이블(14)의 작동으로 다시 회전되면서 상부 금형(20)과 하부 금형(24)을 실린더(41)(42)의 타격위치로 이동시키게 된다.
그리고, 실린더(41)(42)는 상부 가압부재(39)와 하부 가압부재(40)를 일체로작동시킴과 함께 상부 금형(20)과 하부 금형(24)을 상,하측으로 작동시켜 상기 와이어(49)의 핀(50)에 형성되는 덧살 부분을 사이징 작업으로 제거하게 된다.
상기의 작업이 종료되면 회전테이블(18)은 연속적으로 회전하면서 받침 플레이트(17)를 상부 금형(21)과 하부 금형(25)을 실린더(41)(42)의 타격 위치로 이동시키면, 벤딩 처리된 와이어(49) 부분이 이동됨과 동시에 실린더(41)(42)와 연결된 상부 가압부재(39)와 하부 가압부재(40)는 금형(21)(25)을 작동시켜 도 5의 (b)와 같이 와이어(49)의 다른 위치에 코킹 작업을 진행하여 새로운 핀(51)을 형성하게 된다.
다음, 회전테이블(18)은 구동모터(13)와 인덱스테이블(14)의 작동으로 또다시 회전되면서 상부 금형(22)과 하부 금형(26)을 실린더(41)(42)의 타격위치로 이동시킨 후, 상부 가압부재(39)와 하부 가압부재(40)를 작동시켜 상기 금형(22)(26) 내부에 유입된 와이어(49)의 핀(51)에 사이징 작업을 진행하여 덧살 부분을 제거하게 된다.
그리고, 이와 같이 형성되는 핀(50)(51)을 갖는 파킹 로드(55)는 도 7과 같이 파킹 서퍼트(54)와 스프링(53) 및 디텐트 레버 어셈블리(52)에 고정되어 자동차 파킹 장치에 사용되는 것이다.
이상과 같이 본 발명은 벤딩 단계을 통하여 유입되는 와이어를 회전테이블에서 회전하는 4개의 금형틀에 의해 와이어 부분에 코킹 작업을 진행하여 핀을 형성시킴과 함께 사이징 작업을 연속적으로 수행하여 덧살이 제거된 파킹 로드를 형성할 수 있다.
본 발명에 의해 형성되는 파킹 로드를 종래와 같이 9대의 프레스를 단계적으로 사용하여 제품을 완성하는 방법과 비교하였을 때, 정밀도는 더욱 높아지면서 불량률을 크게 떨어뜨리는 효과가 있다.
그리고, 자동화 방식으로 진행하게 되므로 인하여 작업공정은 최소화 하면서생산성은 크게 향상시킬 수 있고, 금형 교체에 따른 다양한 제품을 생산할 수 있는 특징이 있다.
도 1은 본 발명의 요부가 조립된 상태의 정면도.
도 2는 본 발명의 요부가 조립된 상태의 측면도.
도 3은 본 발명의 요부가 조립된 상태의 평면도.
도 4는 본 발명의 요부가 만들어지는 상태를 계략적으로 나타낸 참고도. 도 5의 (a)(b)는 본 발명에 의해 만들어진 파킹 로드의 작업 진행 단계를 나타낸 참고도.
도 6의 (a)는 본 발명의 의해 만들어진 파킹 로드의 정면도.
도 6의 (b)는 본 발명의 의해 만들어진 파킹 로드의 평면도.
도 7은 본 발명의 사용 상태를 계략적으로 나타낸 참고도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10. 본체 11. 와이어 이송부
12. 와이어 벤딩부 13. 구동모터
14. 인덱스테이블 15. 커플링
16. 지지대 17. 받침 플레이트
18. 회전테이블 19,20,21,22. 상부 금형
23,24,25,26. 하부 금형 27. 충격흡수부재
31. 가이드 핀 35. 받침부재
39, 상부 가압부재 40. 하부 가압부재
41,42. 실린더 43. 가이드 바
44. 로드 45. 고정 플레이트
47. 프레임 48. 상부 받침대
49. 와이어 50, 51. 핀
52. 디텐트 레버 어셈블리 53. 스프링
54. 파킹 서포트 55. 파킹 로드

Claims (2)

  1. 구동모터(13)의 동력을 전달받는 인덱스테이블(14)과 커플링(15)으로 연결된 원형의 지지대(16)를 형성하되,
    상기 지지대(16)와 연결된 회전테이블(18)의 상측에는 사방으로 형성되는 상부 금형(19)(20)(21)(22)과 하부 금형(23)(24)(25)926)을 각각으로 구성하고,
    상기 상부 금형(19)(20)(21)(22)과 하부 금형(23)(24)(25)(26)은 충격흡수부재(27) 및 가이드 핀(31), 가이드 바(43)로 고정된 후, 상·하측에서 작동하는 실린더(41)(42) 로드(44)에 조립된 상부 및 하부 가압부재(39)(40)에 의해 작동되면서 상부 금형(19)(20)(21)(22)과 하부 금형(23)(24)(25)(26) 내측에 유입된 와이어 (49)에 코킹 작업과 사이징 작업을 단계적으로 진행하여 핀(50)(51)을 형성시킴과 함께 발생 되는 덧살을 제거할 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 파킹 로드 자동 성형장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 상부 금형(19,20,21,22)과 하부 금형(23,24,25,26)은 상부 받침대(48)와 프레임(47)에 조립된 실린더(41)(42)의 로드(44)에 고정되는 상부 가압부재(39)와 하부 가압부재(40)의 압력으로 상기 금형 내부에 수용된 와이어(49)에 코킹 작업과 사이징 작업을 단계적으로 진행할 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 파킹 로드 자동 성형장치.
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