KR20100073918A - 와이퍼 제어 장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 와이퍼 구동부의 파킹 스위치로부터 전송되는 온오프 신호를 이용하여 와이퍼 모터를 제어할 수 있는 와이퍼 제어 장치 및 방법을 제공하는 것으로, 본 발명의 와이퍼 제어 장치는, 와이퍼 모터와 상기 와이퍼 모터를 반복적으로 구동시키기 위한 파킹 스위치를 구비한 와이퍼 구동부; 상기 와이퍼 구동부를 제어하는 신호를 입력받기 위한 다기능 입력부; 및 상기 와이퍼 구동부의 제어 신호에 따라 상기 와이퍼 구동부를 제어하며, 상기 다기능 입력부로부터 상기 와이퍼 구동부의 정지를 지시하는 신호에 따라 상기 파킹 스위치로부터 전송되는 온오프 신호를 분석하여 상기 파킹 스위치가 표준주기(STP)를 마치고 상기 와이퍼 구동부를 정지시키도록 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

와이퍼, 파킹 스위치, 와이퍼 모터

Description

와이퍼 제어 장치 및 방법{APPARATUS AND METHOD OF CONTROLLING A WIPER}

본 발명은 자동차의 기능을 제어하는 장치 및 방법에 관한 것으로서, 특히, 와이퍼의 구동을 제어하는 장치 및 방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 비가 오거나 눈이 내릴 때 윈드실드글래스에 떨어지는 빗방울이나 눈을 제거하는 장치로서 와이퍼가 장착된다. 이러한 와이퍼는 운전자의 와이퍼 제어용 스위치의 조작에 따라 구동되는 모터에 의해 작동한다.

윈드실드글래스의 외측에 설치된 와이퍼는 모터의 작동에 의해 소정 각도씩 시계방향과 반시계 방향으로 회동되면서 윈드실드글래스에 맺히는 빗방울과 눈 등을 제거한다.

도 1은 종래의 와이퍼 제어 장치의 구성도이다.

종래의 와이퍼 제어 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 와이퍼(미도시)를 작동시키는 와이퍼 구동부(1), 상기 와이퍼 구동부를 제어하는 제어부(2), 상기 와이퍼 구동부와 상기 제어부를 연결시키는 릴레이(3), 상기 릴레이와 상기 와이퍼 구 동부에 연결되어 상기 와이퍼 구동부를 구동시킬 뿐만 아니라 와이퍼 작동에 관계된 부가적인 기능을 작동시키는 멀티펑션 스위치(4)를 포함하여 구성된다.

상기 제어부(2)는 자동차키에 의해 작동되고, 상기 자동차키와 상기 제어부(2) 사이에는 상기 릴레이(3)가 위치된다.

상기 멀티펑션 스위치(4)는 상기 와이퍼 구동부(1)에 구비된 와이퍼 모터의 속도, 방향 등을 조절함과 아울러 윈드실드글래스에 분출되는 와셔액의 분출여부 및 헤드램프 등의 점멸을 제어하는 스위치이다.

상기와 같이 구성되는 종래의 와이퍼 제어 장치의 작동과정을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 자동차키가 사용자에 의해 이그니션2(IG2) 위치(ON 위치)에 위치될 경우 상기 제어부(2)는 상기 와이퍼를 작동시킬 수 있는 상태가 된다.

이때, 상기 와이퍼 스위치(7)의 조작 상태는 상기 제어부(2)에 의해 감지되고, 상기 제어부(2)는 상기 릴레이(3)를 작동시켜 상기 와이퍼 구동부(1)와 상기 멀티펑션 스위치(4)를 연결시키며, 상기 멀티펑션 스위치(4)는 상기 와이퍼 구동부(1)를 제어하여 와이퍼의 속도 및 왕복 주기 등을 조절한다. 즉, 종래의 와이퍼 제어 장치는 와이퍼 스위치(7)에 의한 직접 구동방식과 제어부에 의한 구동방식이 혼합된 형태를 갖는다.

여기서, 상기 와이퍼는 상기 와이퍼를 구동시키는 와이퍼 구동부(1)의 와이퍼 모터에서 제공되는 동력이 제거될 경우 정지된다. 즉, 종래에는 상기 와이퍼가 자동차 윈드실드글래스의 정위치가 아닌 소정 위치에 위치된 상태에서 자동차의 시 동이 오프(OFF)될 경우, 와이퍼 구동부 내의 파킹 스위치가 오프됨에 따라 와이퍼 모터가 오프되며, 따라서, 상기 와이퍼가 윈드실드글래스의 소정 위치에 정지된 채로 유지되어, 미관상 보기가 안 좋다는 문제점이 있다.

한편, 상기와 같이 와이퍼가 정위치에 놓여지지 않은 경우, 종래에는 사용자가 재차 자동차에 탑승하여 자동차키를 온(ON) 위치에 위치시켜 와이퍼가 정위치로 놓여진 상태에서 다시 자동차를 오프시켜야 함으로 사용자에게 불편하다.

즉, 종래에는 와이퍼가 작동 중에 이그니션 키(IGNITION KEY)가 OFF 되면, 파킹 스위치가 즉시 오프되어 와이퍼모터에 전원 공급이 차단되므로 와이퍼가 중간에 멈추게 된다.

또한, 종래에는 무선으로 와이퍼 제어가 불가능함으로 사용자에게 편의를 제공하지 못한다.

또한, 종래에는 파킹 스위치가 단순히 전원 공급용으로 사용되었을 뿐(기계식 제어 장치) 별도의 기능을 수행하지 못하고 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 와이퍼 구동부의 파킹 스위치로부터 전송되는 온오프 신호를 이용하여 와이퍼 모터를 제어할 수 있는 와이퍼 제어 장치 및 방법을 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따른 와이퍼 제어 장치는, 와이퍼 모터와 상기 와이퍼 모터를 반복적으로 구동시키기 위한 파킹 스위치를 구비한 와이퍼 구동부와, 상기 와이퍼 구동부를 제어하는 신호를 입력받기 위한 다기능 입력부 및 상기 와이퍼 구동부의 제어 신호에 따라 상기 와이퍼 구동부를 제어하며, 상기 다기능 입력부로부터 상기 와이퍼 구동부의 정지를 지시하는 신호에 따라 상기 파킹 스위치로부터 전송되는 온오프 신호를 분석하여 상기 파킹 스위치가 표준주기를 마치고 상기 와이퍼 구동부를 정지시키도록 제어하는 제어부를 포함한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 일면에 따른 와이퍼 제어 방법은, 와이퍼를 구동하기 위한 신호가 입력되면 와이퍼 구동부를 구동시키는 단계; 상기 와이퍼 구동 중에, 상기 와이퍼 구동부의 구동을 정지시키기 위한 신호가 입력되면, 상기 와이퍼 구동부에 구비된 파킹 스위치로부터 전송되는 온오프 신호를 분석하는 단계; 분석결과 상기 파킹 스위치가 표준주기를 마친 상태이면, 상기 와이퍼 구동부를 정지시키는 단계; 및 분석결과 상기 파킹 스위치가 표준주기를 마치 지 않은 상태이면, 상기 표준주기가 경과된 후에 상기 와이퍼 구동부를 정지시키는 단계를 포함한다.

본 발명은 와이퍼 구동부의 파킹 스위치로부터 전송되어온 온오프 신호를 이용하여 와이퍼 모터의 온오프를 제어함으로써, 자동차 유리창의 소정 위치에 와이퍼가 정지된 채로 자동차의 시동이 오프되더라도 자동적으로 와이퍼를 초기의 정위치에 위치시킬 수 있다는 우수한 효과가 있다.

또한, 본 발명은 무선을 통해 와이퍼의 구동을 제어할 수 있도록 함으로써, 사용자가 승차하지 않은 상태에서도 와이퍼를 구동하도록 할 수 있다는 우수한 효과가 있다.

또한, 본 발명은 와이퍼 작동 중에 이상이 발생한 경우 경고메시지를 출력할 수 있다는 우수한 효과가 있다.

또한, 본 발명은 자동차뿐만 아니라 비행기,선박 등에도 적용될 수 있다는 우수한 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 상세히 설명된다.

도 2는 본 발명에 따른 와이퍼 제어 장치의 구성을 나타낸 예시도이다.

본 발명에 따른 와이퍼 제어 장치는 도 2에 도시된 바와 같이, 키입력 부(100), 다기능 입력부(110), 무선수신부(120), 제어부(130), 전방 와이퍼 구동부(140), 전방 와셔 구동부(150), 후방 와이퍼 구동부(160), 후방 와셔 구동부(170) 및 알람부(180)를 포함하여 구성되어 있다.

키입력부(100)는 이그니션1 스위치(IG1 SW), 이그니션2 스위치(IG2 SW) 및 스타트 스위치(START SW) 등을 포함하여 구성되어 자동차를 구동시키기 위한 신호를 입력받는다. 즉, 사용자가 자동차키를 회전시켜 이그니션2 스위치 또는 스타트 스위치를 온(ON) 시킴에 따라 제어부가 구동되어 와이퍼 구동부, 와셔 구동부 또는 알람부 등이 작동을 시작하게 된다.

다기능 입력부(110)는 멀티펑션 스위치(Multi Function Switch)로서, 미스트 스위치(MIST SW), 인트 스위치(INT SW), 인트 볼륨(INT VOLUME), 전방 와이퍼 저속 스위치(W_LO SW), 전방 와이퍼 고속 스위치(W_HI SW), 전방 와셔 스위치(WASH SW), 후방 와이퍼 스위치(RR WIPER SW) 및 후방 와셔 스위치(RR WASHER SW) 등을 포함한다. 여기서, 상기 미스트 스위치(MIST SW)는 전방 와이퍼의 1회 작동을 선택하는 스위치이고, 인트 스위치(INT SW)는 전방 와이퍼의 간헐적인 작동을 선택하는 스위치이며, 인트 볼륨(INT VOLUME)은 전방 와이퍼의 간헐적인 작동에서 작동 간격을 선택하는 스위치이다. 또한, 전방 와이퍼 저속 스위치(W_LO SW)는 전방 와이퍼의 저속 작동을 선택하는 스위치이고, 전방 와이퍼 고속 스위치(W_HI SW)는 전방 와이퍼의 고속 작동을 선택하는 스위치이며, 전방 와셔 스위치(WASH SW)는 전방 와셔액의 분사를 선택하는 스위치이다. 이 외에도 다기능 입력부에는 와이퍼, 와셔 또는 램프의 다양한 구동을 제어할 수 있는 다양한 스위치가 구비될 수 있다.

무선수신부(120)는 원격 제어키(리모콘)로부터 송신되는 RF 신호 또는 적외선 신호를 수신하기 위한 것으로서, 도어 폐쇄(RX LOCK), 도어 개방(RX UNLOCK) 뿐만 아니라, 와이퍼 구동부 또는 와셔 구동부를 구동하는 신호를 입력받아 제어부로 전송하는 기능을 수행한다.

제어부(130)는 이그니션2 스위치(IGN2 SW)가 온을 유지하는 상태에서 다기능 입력부(110)를 구성하는 어느 하나의 스위치로부터 선택되는 신호에 따라 와이퍼 구동부(140, 160) 또는 와셔 구동부(150, 170)를 구동시키는 한편, 파킹 스위치의 온오프 상태에 따라 와이퍼 구동부의 구동을 제어하여 와이퍼가 정위치에 정지될 수 있도록 하는 기능을 수행한다. 또한, 제어부는 무선수신부로부터 와이퍼 구동부 또는 와셔 구동부의 작동을 요청하는 신호가 수신되면, 와이퍼 구동부 또는 와셔 구동부를 구동하는 기능을 수행할 수도 있다. 또한, 제어부는 상기한 바와 같은 각 부(100, 110, 120, 140 내지 170)에 장착되어 있는 센서들로부터 이상 감지 신호가 수신된 경우에는 알람부(180)를 구동시켜 운전자에게 이상 발생을 알리는 기능을 수행할 수도 있다.

전방 와이퍼 구동부(140)는 자동차의 전방 유리창에 장착되어 있는 전방 와이퍼를 구동하는 기능을 수행하는 것으로서, 와이퍼 모터(141) 및 파킹 스위치(142)를 포함하여 구성된다. 여기서, 와이퍼 모터(141)는 배터리 전원(B+), 키입력부의 스위치 상태 및 파킹 스위치의 상태에 따라 구동되어 전방 와이퍼를 구동하는 기능을 수행한다. 파킹 스위치(142)는 상기 와이퍼 모터의 구동을 반복적으로 수행하기 위한 스위칭 기능을 수행하는 것으로서, 파킹 스위치의 온오프 상태 변화 에 따라 제어부가 와이퍼 모터를 구동하여 와이퍼 모터, 즉, 와이퍼가 정위치에 정지될 수 있도록 한다.

전방 와셔 구동부(150)는 제어부로부터 전송되는 제어신호에 따라 전방 유리창에 와셔액을 분출하는 기능을 수행하기 위한 것으로서, 와셔 모터가 구비되어 있다.

후방 와이퍼 구동부(160)는 자동차의 후방 유리창에 장착되어 있는 후방 와이퍼의 기능을 수행한다. 후방 와이퍼 구동부는 전방 와이퍼 구동부와 같이 와이퍼 모터 및 파킹 스위치로 구성될 수 있으며, 이 경우, 전방 와이퍼 구동부에서와 같이 후방 와이퍼를 정위치 시키는 기능이 구현될 수 있다.

후방 와셔 구동부(170)는 제어부로부터 전송되는 제어신호에 따라 후방 유리창에 와셔액을 분출하는 기능을 수행하기 위한 것으로서, 와셔 모터가 구비되어 있다.

알람부(180)는 제어부의 제어에 따라 각종 경고메시지를 사용자에게 알려주기 위한 것으로서, 계기판의 경고등(램프)으로 구성될 수도 있고, LCD와 같은 디스플레이 화면으로 구성될 수도 있으며, 스피커로 구성될 수도 있다.

도 3은 본 발명에 적용되는 시동 조건을 나타낸 예시도로서, 도 3에 도시된 바와 같은 두 조건(a, b)은 모두 시동 중인 경우에 해당하며 동일한 조건의 경우로 판단된다. 실제로 IGN2 SW를 기준으로 시동 조건은 도 3에 도시된 바와 같은 두 가지 경우가 존재한다.

도 4는 본 발명에 적용되는 파킹 스위치의 동작 상태를 설명하기 위한 예시 도이다.

즉, 도 4는 파킹 스위치(142)의 상태를 제어부(130)가 감지하는 상태를 설명하기 위한 것으로서, 제어부에는 파킹 스위치의 상태를 감지하기 위해 파킹 감지부(131)가 포함되어 있으며, 파킹 감지부의 내부에 구비된 제어기(MCU)는 파킹 스위치로부터 전송되어오는 전압의 차이에 의해 파킹 스위치의 상태를 세 가지로 구분하여 감지할 수 있다. 여기서, 파킹 스위치의 세 가지 상태는 'B+', 'GND' 및 'OPEN' 상태를 말하는 것으로서, 'B+'는 파킹 스위치가 온 상태여서 와이퍼 모터가 구동되어 와이퍼가 동작되고 있는 상태를 말하는 것이고, 'GND'는 파킹 스위치가 오프 상태여서 와이퍼 모터가 구동되지 않는 상태로서 와이퍼가 정위치, 즉, 와이퍼가 평상시에 놓여져 있는 기준 위치에 놓여져 있는 상태를 말하는 것이며, 'OPEN' 상태는 상기 두 가지 상태의 중간 상태를 말하는 것이다.

도 5는 본 발명에 따른 와이퍼 제어 장치에서 파킹 스위치 감지 신호에 따른 와이퍼 모터 제어 상태를 설명하기 위한 타이밍도로서, (a) 구간은 정상 구간을 나타낸 것이고, (b) 구간 및 (c) 구간은 이상 구간을 나타낸 것이며, 각 구간별 타임 차트(Time Chart)는 정상 상태와 이상 상태 시에, 와이퍼 모터를 제어하는 순서를 나타낸 것이다. 또한, STP는 파킹 스위치의 정상 상태에서의 표준주기이고, ST1은 B+ 상태의 표준시간이고, ST2는 GND 상태의 표준시간으로 정의한다. 한편, 이하의 설명에서 와이퍼 구동부는 전방 와이퍼 구동부 또는 후방 와이퍼 구동부 중 적어도 어느 하나가 될 수 있으나, 설명의 편의상 전방 와이퍼 구동부의 도면번호를 사용하여 본 발명이 설명된다.

먼저, 정상 구간(a)을 설명하면 다음과 같다. 즉, 다기능 입력부(110)로부터 WIPER LO SW 신호가 감지되면, 제어부(130)는 W_LO RELAY 신호의 출력을 ON 시켜 와이퍼 구동부(140)로 전송한다(a1, a2). 이때, 파킹 스위치(142)가 표준주기(STP)로 작동함으로써(a3, a4, a5) 와이퍼가 정상적으로 작동된다. 여기서 표준주기(STP)란 와이퍼가 정위치에서 시작하여 다시 정위치로 돌아오는 시간을 말한다. 한편, 와이퍼 모터가 정위치에서 시작하여 다시 정위치로 돌아오면, 그에 따라 와이퍼 역시 정위치에서 다시 정위치로 돌아옴으로, 이하에서는 와이퍼 모터와 와이퍼의 개념이 동일하게 적용된다.

와이퍼 작동 중에 WIPER LO SW 또는 IGN2 SW가 OFF되면(a6), 제어부는 파킹 스위치의 상태를 감지하여 B+ 상태인 경우에는(a5), STP 주기의 ST1 시간 동안 W_LO RELAY 신호 출력을 지속적으로 ON 시킨 후, 파킹 스위치가 GND 신호로 바뀌는 순간에(a7) W_LO RELAY 신호 출력을 OFF하여 와이퍼 구동부(140)로 전송함으로써, 와이퍼 모터가 정위치에 정지하도록 제어한다. 또한, 제어부는 파킹 스위치의 상태를 감지하여 GND 상태인 경우에는, 즉시, W_LO RELAY 신호 출력을 OFF하여 와이퍼 구동부(140)로 전송함으로써, 와이퍼 모터가 정위치에 정지하도록 제어한다. 여기서, T1은 WIPER LO SW 또는 IGN2 SW가 OFF된 경우, 파킹 스위치가 GND 신호로 변경될 때 까지 제어부가 W_LO RELAY 신호 출력을 ON으로 유지하는 시간을 말한다.

한편, 이상 구간(b)에 도시된 바와 같이, W_LO RELAY 신호 출력이 ON 상태에서(b1, b2), 파킹 스위치의 B+ 상태(b3, b4)가 STP(표준주기)를 벗어난 것으로 판단될 경우, 제어부는 W_LO RELAY 신호 출력을 강제로 OFF하는 한편(b5), 알람 부(180)를 구동하여 경고메시지를 출력한다(b6). 경고모드 시, 제어부는 계기판의 INDICATOR나, 램프, 부저 등을 통해서 운전자에게 이상 발생을 알리게 된다. 또한, 경고모드는 WIPER LO SW 또는 IGN2 SW가 OFF된 경우(b7)에 해제된다(b8).

이상 구간(c)는 W_LO RELAY 신호 출력이 ON 상태에서 파킹 스위치의 GND 상태가 STP를 벗어난 경우를 설명하기 위한 것으로서, 제어부는 이상 구간(b)에서와 같은 방법으로 경고메시지를 출력하게 된다.

도 6은 본 발명에 따른 와이퍼 제어 장치에서 파킹 스위치 감지 신호에 따른 와이퍼 모터 제어 상태를 구체적으로 설명하기 위한 타이밍도로서, 파킹 스위치의 정상 상태와 이상 상태 시에 W_LO_RELAY 신호와 경고메시지를 출력하는 방법을 설명하기 위한 것이다. 한편, 도 5에 도시된 타이밍도에서는 파킹 스위치의 상태가 B+ 및 GND 만으로 표시되어 있고, 도 6에 도시된 타이밍도에서는 파킹 스위치의 상태가 B+, GND 및 OPEN의 세가지 상태로 표시되어 있다는 차이점이 있으나, 기본적인 동작상태는 유사하며, 따라서, 중복되는 설명은 생략된다.

먼저, 정상 구간에서 파킹 스위치(142)는 B+과 GND를 반복하지만 실제로 중간에 OPEN 구간이 발생하며, 정상 상태에서의 OP1은 OPEN상태의 시간(또는 ST2 시간의 절반 이하로 정의(이하, 동일))이라고 가정하면, 파킹 스위치는 상기한 바와 같이 GND~ OP1~ B+~ OP1~ GND 신호를 반복한다. 여기서, OPEN 상태가 OP1 시간인 경우는 B+ 상태의 시간과 합산하여 ST1시간이 만들어진다.

한편, 이상 구간에서의 OP2는 OPEN상태의 시간이 정상 상태의 OP1보다 긴 시간을 의미하며, 제어부는 이러한 상태를 이상 구간으로 정의하여, 도 5에서 설명된 바와 같이 알람부를 구동하게 된다. 이후, 파킹 스위치가 GND로 전환되어 정상 상태와 같이 GND~ OP1~ B+~ OP1~ GND 신호를 반복한다면 제어부는 경고모드를 해제하고 정상 구간으로 복귀하게 된다. 즉, OPEN 상태가 OP2 시간인 경우, 제어부는 OP1 시간이 경과한 후부터는 W_LO_RELAY 출력을 OFF하며 알람부를 구동시켜 이상 구간을 경고하게 된다.

도 7은 본 발명에 따른 와이퍼 제어 장치에서 시동시 와이퍼 모터를 제어하는 경우의 타이밍도를 나타낸 것으로서, 도 5 및 도 6에서와 같이, 와이퍼의 위치를 정위치로 정지키는 제어를 설명하기 위한 것이다.

즉, 도 7에 도시된 타이밍도는 IGN2 SW가 ON 상태에서 와이퍼 모터가 작동되는 중에 시동이 걸리면, 제어부가 시동을 건 시간(Ts) 동안에는 와이퍼 모터의 구동을 중지하며, 시동을 건 이후에 Ts 만큼 와이퍼 모터를 더 구동시킴으로써, 와이퍼가 정위치로 놓여질 수 있도록 제어하는 방법을 설명하고 있다.

또한, 도 7은 또 다른 예로서, 이그니션2 스위치가 OFF 상태에서 와이퍼 모터가 작동시되는 중에 이그니션2 스위치가 ON 상태로 전환되면, 제어부가 와이퍼 모터의 구동을 중지시키는 제어를 할 수 있음을 나타내고 있다. 여기서, 이그니션 스위치가 OFF 상태에서 와이퍼 모터가 작동되는 경우로는, 이그니션2 스위치가 OFF 상태에서 무선수신부를 통해 와이퍼 구동부를 구동하라는 신호(G)가 입력된 경우일 수 있다. 즉, 제어부는 키입력부로부터 어떠한 신호가 입력되지 않은 상태라고 하더라도, 무선수신부로부터 와이퍼 구동부를 구동하라는 신호(G)가 입력되면, 와이퍼 구동 신호, 예를 들어 W_LO RELAY 신호를 와이퍼 구동부로 출력하여 와이퍼가 작동되도록 할 수 있으며, 이후, 키입력부(100)로부터 이그니션2 스위치가 ON 상태로 전환되면 상기한 바와 같이 와이퍼 모터의 구동을 중지시킬 수 있다.

한편, 도 7에서의 파킹 스위치의 상태에 따른 제어부의 제어기능은 도 5 및 도 6에서 설명된 방법이 동일하게 적용될 수 있다.

도 8은 본 발명에 따른 와이퍼 제어 장치에서 시동시 와셔 모터를 제어하는 경우의 타이밍도를 나타낸 예시도로서, 도 5 및 도 6에서와 같이, 와이퍼의 위치를 정위치로 정지키는 제어를 설명하기 위한 것이다.

즉, 도 8에 도시된 타이밍도는 IGN2 SW가 ON 상태에서 와셔 모터가 작동되는 중에 시동이 걸리면, 제어부가 시동을 건 시간(Ts) 동안에는 와셔 모터의 구동을 중지하는 상태를 나타내고 있다. 부연하여 설명하면, 도 8은 운전자가 와셔 구동부를 구동시켜 와셔액을 분출하는 중에 시동을 걸면, 제어부가 시동을 건 시간(Ts) 동안에는 와셔 모터의 구동을 중지하고 있음을 설명하고 있다.

또 다른 예로서, 도 8은 IGN2 SW가 OFF 상태에서 와셔 모터가 작동되는 중에 IGN2 SW가 ON 상태로 전환하면 제어부가 와셔 모터의 구동을 즉시 정지시키는 제어를 수행함을 나타내고 있다. 즉, 제어부는 키입력부로부터 어떠한 신호가 입력되지 않은 상태라고 하더라도, 무선수신부로부터 와셔 구동부를 구동하라는 신호(H)가 입력되면, 와셔 구동 신호(WASHER SW)를 와셔 구동부로 출력하여 와셔 모터가 작동되도록 할 수 있으며, 이후, 키입력부(100)로부터 이그니션2 스위치가 ON 상태로 전환되면 상기한 바와 같이 와셔 모터의 구동을 즉시 정지시킬 수 있다.

상기한 바와 같은 본 발명은 자동차에 사용되는 기존의 와이퍼 모터 또는 와 셔 모터의 제어 방법 및 구성과는 다르게, 이그니션 스위치 또는 파킹 스위치의 조건에 따라, 제어부가 와이퍼 모터 또는 와셔 모터를 다양하게 제어할 수 있도록 한 것으로서 특히, 와이퍼 모터의 위치를 감지하는 파킹 스위치를 전원공급용이 아닌 와이퍼 모터의 위치 감지용으로 사용하여 이그니션 스위치의 조건에 따라 와이퍼를 다양하게 제어할 수 있다는 특징을 가지고 있다.

이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 발명의 기술사상을 일탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정이 가능함을 알 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 기술적 범위는 명세서의 상세한 설명에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허 청구의 범위에 의해 정하여 져야만 할 것이다.

도 1은 종래의 와이퍼 제어 장치의 일실시예 구성도.

도 2는 본 발명에 따른 와이퍼 제어 장치의 구성을 나타낸 예시도.

도 3은 본 발명에 적용되는 시동 조건을 나타낸 예시도.

도 4는 본 발명에 적용되는 파킹 스위치의 동작 상태를 설명하기 위한 예시도.

도 5는 본 발명에 따른 와이퍼 제어 장치에서 파킹 스위치 감지 신호에 따른 와이퍼 모터 제어 상태를 설명하기 위한 타이밍도.

도 6은 본 발명에 따른 와이퍼 제어 장치에서 파킹 스위치 감지 신호에 따른 와이퍼 모터 제어 상태를 구체적으로 설명하기 위한 타이밍도.

도 7은 본 발명에 따른 와이퍼 제어 장치에서 시동시 와이퍼 모터를 제어하는 경우의 타이밍도.

도 8은 본 발명에 따른 와이퍼 제어 장치에서 시동시 와셔 모터를 제어하는 경우의 타이밍도.

<도면의 주요 부호에 대한 설명>

100 : 키입력부 120 : 무선수신부

130 : 제어부 140 : 전방 와이퍼 구동부

141 : 와이퍼 모터 142 : 파킹 스위치

150 : 전방 와셔 구동부 160 : 후방 와이퍼 구동부

170 : 후방 와셔 구동부 180 : 알람부

Claims (6)

1. 와이퍼 모터와 상기 와이퍼 모터를 반복적으로 구동시키기 위한 파킹 스위치를 구비한 와이퍼 구동부;

   상기 와이퍼 구동부를 제어하는 신호를 입력받는 다기능 입력부; 및

   상기 와이퍼 구동부의 제어 신호에 따라 상기 와이퍼 구동부를 제어하고, 상기 다기능 입력부로부터 상기 와이퍼 구동부의 정지를 지시하는 신호에 따라 상기 파킹 스위치로부터 전송되는 온오프 신호를 분석하여 상기 파킹 스위치가 표준주기를 마치고 상기 와이퍼 구동부를 정지시키도록 제어하는 제어부를 포함하는 와이퍼 제어 장치.
2. 제1항에 있어서,

   자동차를 구동시키기 위한 신호를 입력받는 스타트 스위치를 포함하는 키입력부; 및

   상기 온오프 신호를 분석하여, 상기 신호가 표준주기(STP)를 벗어난 것으로 판단한 상기 제어부로부터 경고메시지 출력 요청 신호가 전송되면, 상기 경고메시지를 출력하기 위한 알람부를 더 포함하는 와이퍼 제어 장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 키입력부로부터의 입력신호가 없는 상태에서, 상기 와이퍼 구동부를 구동하기 위한 신호를 무선으로 전송받아 상기 제어부로 전송하는 무선수신부를 더 포함하는 와이퍼 제어 장치.
4. 제2항에 있어서,

   상기 키입력부의 스타트 스위치로부터 입력된 신호가 없는 상태에서 상기 와이퍼 구동부의 구동 중에, 상기 스타트 스위치로부터 스타트 신호가 입력되면, 상기 제어부가 상기 스타트 신호가 입력된 시간 동안에는 상기 와이퍼 구동부의 구동 및 상기 표준주기의 경과를 중지시키는 와이퍼 제어 장치.
5. 와이퍼를 구동하기 위한 신호가 입력되면 와이퍼 구동부를 구동시키는 단계;

   상기 와이퍼 구동 중에, 상기 와이퍼 구동부의 구동을 정지시키기 위한 신호가 입력되면, 상기 와이퍼 구동부에 구비된 파킹 스위치로부터 전송되는 온오프 신호를 분석하는 단계;

   분석결과 상기 파킹 스위치가 표준주기를 마친 상태이면, 상기 와이퍼 구동부를 정지시키는 단계; 및

   분석결과 상기 파킹 스위치가 표준주기를 마치지 않은 상태이면, 상기 표준주기가 경과된 후에 상기 와이퍼 구동부를 정지시키는 단계를 포함하는 와이퍼 제어 방법.
6. 제5항에 있어서, 상기 파킹 스위치로부터 전송되는 상기 온오프 신호를 분석하여, 상기 신호가 표준주기를 벗어난 것으로 판단되면 경고메시지를 출력하는 단 계를 더 포함하는 와이퍼 제어 방법.

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