KR20100039052A - 박스 - Google Patents

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KR20100039052A
KR20100039052A KR1020080098256A KR20080098256A KR20100039052A KR 20100039052 A KR20100039052 A KR 20100039052A KR 1020080098256 A KR1020080098256 A KR 1020080098256A KR 20080098256 A KR20080098256 A KR 20080098256A KR 20100039052 A KR20100039052 A KR 20100039052A
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fixing bolt
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KR1020080098256A
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김자민
Original Assignee
한국단자공업 주식회사
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/02—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of fastening members using screw-thread
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
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Abstract

본 발명은 박스에 관한 것이다. 본 발명에서 메인몸체(120)에는 관통공(128)이 형성되는 장착부(126)가 구비되고, 상기 장착부(126)의 내면에는 탄성편(134)이 구비된다. 상기 장착부(126)에는 외부의 전원과 연결되는 터미널(160)이 설치된다. 상기 장착부(126)에서 상기 터미널(160)의 반대편에는 상기 터미널(160)과 전기적으로 연결되는 버스바(170)가 설치된다. 상기 장착부(126)에는 고정볼트(180)가 상기 버스바(170)를 지지하도록 설치된다. 상기 고정볼트(180)의 선단에는 상기 버스바(170)와 터미널(160)을 관통하여 너트가 체결되는 나사부(182)가 구비되며, 타단에는 상기 탄성편(134)에 지지되는 헤드부(186)가 구비된다.
이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 버스바(170) 및 터미널(160)과 같은 전장부품이 모두 고정볼트(180)의 일측방향에 위치되므로, 하나의 나사부(182)가 구비된 고정볼트(180)를 사용하여 전장부품을 설치할 수 있고, 이와 같이 하나의 나사부(182)가 다수의 전장부품을 관통하므로 조립공정이 간소화되어 제조단가가 절감되는 이점이 있다.
버스바, 터미널, 멀티퓨즈, 고정볼트, 탄성편

Description

박스{Box}
본 발명은 박스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전장부품들이 설치되어 외부의 전원을 각각의 전자장치로 배분하는 박스에 관한 것이다.
일반적으로 박스는 차량의 내부에서 배터리 및 차량에 설치된 전자장치들과 연결되게 설치되어 전원을 각각의 전자장치에 배분하는 역할을 한다.
도 1에는 종래기술에 의한 박스의 구성이 사시도로 도시되어 있고, 도 2에는 종래기술에 의한 박스의 요부구성이 단면도로 도시되어 있다.
이들 도면에 도시된 바에 따르면, 박스(10)의 골격은 메인몸체(20)에 의해 형성된다. 상기 메인몸체(20)는 합성수지와 같은 절연성 재질로 형성된다. 상기 메인몸체(20)에는 다수개의 홀더(22)가 구비된다. 상기 홀더(22)는 아래에서 설명될 릴레이(26)나 멀티퓨즈(32)와 같은 전장부품을 고정시키는 역할을 한다.
상기 메인몸체(20)의 측면에는 다수개의 브라켓(24)이 구비된다. 상기 브라켓(24)은 상기 메인몸체(20)가 차량에서 유동되지 않도록 차량의 일측에 고정된다. 그리고, 상기 메인몸체(20)의 상면에는 입력되는 값이 일정 값에 도달하는 경우 작동되어 다른 회로를 개폐하는 릴레이(26)가 설치된다.
한편, 상기 메인몸체(20)에는 장착부(30)가 다수개 구비된다. 상기 장착부(30)는 각종 전장부품 측으로 과도한 전류가 흐르는 것을 방지하기 위하여 일정 수치 이상의 전류가 흐르면 순간적으로 회로를 차단하는 멀티퓨즈(32) 및 배터리에서 인출된 와이어(도시되지 않음)가 연결되는 터미널(T)이 설치되는 부분이다.
상기 장착부(30)에 설치되는 터미널(T)은 크게 결합부(T1)와 바렐부(T2)를 포함하여 구성된다. 상기 결합부(T1)는 판 형상으로 형성되고, 그 중앙을 아래에서 설명될 고정볼트(B)가 관통하여 상기 장착부(30)에 설치된다. 상기 결합부(T1)의 일측에는 바렐부(T2)가 형성된다. 상기 바렐부(T2)는 외부의 전원과 연결된 와이어를 압착시켜 상기 터미널(T)에 고정시키는 역할을 한다.
상기 터미널(T)은 고정볼트(B)에 의해 상기 장착부(30)에 고정된다. 상기 고정볼트(B)는 서로 다른 방향을 향해 돌출되게 구비되는 제1볼트(B1)와 제2볼트(B2)를 포함하여 구성된다. 상기 제1볼트(B1)는 상기 멀티퓨즈(32) 및 상기 터미널(T)의 결합부(T1)를 차례로 관통하여 상기 장착부(30)의 상부로 돌출되게 설치된다.
상기 제2볼트(B2)는 상기 장착부(30)를 관통하여 상기 장착부(30)의 하부로 돌출되게 구비된다. 그리고, 상기 제2볼트(B2)는 상기 장착부(30)에 설치된 버스바(40)를 고정시킨다. 상기 버스바(40)는 도전성 금속판을 가공하여 형성된다.
상기 버스바(40)의 일단에는 접촉부(42)가 직립되게 절곡되어 형성된다. 상기 접촉부(42)는 상기 장착부(30)의 저면에 안착되고, 상기 제2볼트(B2)는 상기 접 촉부(42)를 관통한 상태로 너트(N)가 체결되어 상기 장착부(30)에 고정된다. 참고로 도면에는 도시되지 않았지만, 상기 제1볼트(B1)에도 너트(N)가 체결되어 상기 터미널(T)을 고정시키게 된다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 박스에서는 다음과 같은 문제점이 있다.
종래기술에서 상기 터미널(T) 및 멀티퓨즈(32)는 상기 장착부(30)의 상부에 구비되고, 상기 버스바(40)는 상기 장착부(30)의 하부에 구비되어 이들을 고정시키기 위한 별도의 너트(N)가 각각 사용된다.
즉, 상기 터미널(T), 멀티퓨즈(32) 및 버스바(40)는 고정볼트(B)의 서로 다른방향에 구비되어 이들을 관통하는 상기 고정볼트(B)에 다수개의 너트(N)를 체결하여야 하는데, 이와 같이 다수개의 너트(N)가 사용되면 상기 박스(10)를 구성하는 부품수가 많아지게 되어 제품의 구성이 복잡해지고, 제품의 조립을 위한 작업공수가 늘어나며, 제품의 생산비용이 증가하는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 터미널, 멀티퓨즈 및 버스바 등이 고정볼트의 한쪽 방향으로 설치되는 박스를 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 관통공이 형성되는 장착부가 구비되고, 상기 장착부의 내면에 탄성편이 구비되는 메인몸체와; 상기 장착부에 설치되고, 외부의 전원과 연결되는 터미널과; 상기 장착부에서 상기 터미널의 반대편에 설치되고, 상기 터미널과 전기적으로 연결되는 버스바와; 상기 버스바를 지지하도록 상기 장착부에 설치되고, 선단에는 상기 버스바와 터미널을 관통하여 너트가 체결되는 나사부가 구비되며, 타단에는 상기 탄성편에 지지되는 헤드부가 구비되는 고정볼트를 포함하여 구성된다.
상기 장착부에는 전원을 분배하기 위한 멀티퓨즈가 상기 터미널에 전기적으로 연결되게 구비된다.
상기 고정볼트에서 상기 나사부와 상기 헤드부의 사이에는 상기 버스바를 지지하는 단차부가 구비되고, 상기 단차부는 상기 관통공보다 작게 형성된다.
상기 버스바는, 버스바몸체와; 상기 버스바몸체에서 절곡되어 상기 장착부의 일면에 밀착되는 연결레그와; 상기 연결레그에 단차지게 형성되어 내면은 상기 고 정볼트의 단차부에 걸어지고 외면은 상기 장착부에 밀착되는 걸림부와; 상기 단차부의 선단에 구비되고, 상기 장착부의 관통공을 관통하여 상기 터미널에 접촉되는 접촉부를 포함하여 구성된다.
상기 연결레그에서 상기 탄성편에 대응되는 가장자리에는 간섭방지홈이 상기 탄성편에 대응되게 형성된다.
상기 고정볼트는 상기 장착부의 하부로 삽입되어 상기 나사부가 상기 메인몸체의 상부로 돌출되게 설치된다.
본 발명에 의하면 버스바 및 터미널과 같은 전장부품이 고정볼트의 일측방향에 모두 위치되므로, 하나의 나사부가 구비된 고정볼트를 사용하여 전장부품을 설치할 수 있고, 이와 같이 하나의 나사부가 다수의 전장부품을 관통하므로 조립공정이 간소화되어 제조단가가 절감되는 효과가 있다.
또한, 본 발명에서는 구성이 간단한 탄성편을 이용하여 고정볼트의 가조립상태를 유지하므로 고정볼트의 나사부에 너트의 체결이 용이한 효과가 있다.
이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 박스의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 3에는 본 발명에 의한 박스의 바람직한 실시예의 구성이 분해사시도로 도 시되어 있고, 도 4에는 본 발명 실시예의 요부 구성이 단면도로 도시되어 있다.
이들 도면에 도시된 바에 따르면, 박스(110)의 골격은 메인몸체(120)에 의해 형성된다. 상기 메인몸체(120)는 합성수지와 같은 절연성 재질로 형성된다. 상기 메인몸체(120)에는 배터리 및 전자장치들과 전기적으로 연결되어 배터리에서 유입되는 전원을 각각의 전자장치에 배분하기 위한 전장부품 등이 설치된다.
상기 메인몸체(120)의 측면에는 다수개의 브라켓(122)이 구비된다. 상기 브라켓(122)은 상기 메인몸체(120)가 차량 등에서 유동되지 않도록 차량 등의 일측에 고정된다.
상기 메인몸체(120)에는 다수개의 홀더(124)가 구비된다. 상기 홀더(124)는 상기 메인몸체(120)에 설치되는 전장부품 들을 고정시키는 역할을 한다. 상기 홀더(124)에는 릴레이(도시되지 않음)와 같은 전장부품 들이 설치된다. 상기 릴레이는 입력되는 값이 일정 값에 도달하는 경우 작동되어 다른 회로를 개폐하는 역할을 한다.
그리고, 상기 메인몸체(120)에는 다수개의 장착부(126)가 구비된다. 상기 장착부(126)는 일정한 면적을 가지는 평면으로 형성된다. 상기 장착부(126)에는 아래에서 설명될 멀티퓨즈(150), 터미널(160) 및 버스바(170) 등이 설치된다. 상기 장착부(126)에는 관통공(128)이 형성된다. 상기 관통공(128)은 아래에서 설명될 고정볼트(180)가 관통한다.
상기 장착부(126)의 내부에는 설치공간(130)이 형성된다. 상기 설치공간(130)은 버스바(170) 및 고정볼트(180) 등이 상기 장착부(126)에 설치되기 위해 삽입되는 경로이다. 상기 설치공간(130)은 상기 관통공(128)과 연통된다.
상기 장착부(126)의 내부에는 스토핑부(132)가 구비된다. 상기 스토핑부(132)는 상기 장착부(126)의 내면에서 상기 설치공간(130)을 향해 돌출되게 형성된다. 상기 스토핑부(132)는 아래에서 설명될 연결레그(174)에 일면이 맞닿아 버스바(170)의 설치를 안내하는 역할을 한다.
그리고, 상기 장착부(126)의 설치공간(130)에는 적어도 하나 이상의 탄성편(134)이 구비된다. 상기 탄성편(134)은 상기 메인몸체(120)에 일체로 형성된다. 상기 탄성편(134)은 다양한 형상으로 형성될 수 있으나, 본 실시예에서 직육면체 형상으로 형성된다. 상기 탄성편(134)은 상기 스토핑부(132)의 주변 가장자리에서 상기 설치공간(130)을 향해 직립되게 돌출된다. 상기 탄성편(134)은 설계조건에 따라 두 개가 서로 마주보도록 구비될 수도 있다. 상기 탄성편(134)은 고정볼트(180)가 체결되었을 때, 아래에서 설명될 헤드부(184)의 저면을 지지하는 위치에 구비된다. 상기 탄성편(134)은 그 형상 및 재질의 특성상 탄성변형이 가능하다. 상기 탄성편(134)은 고정볼트(180)에 너트(도시되지 않음)가 체결되기 전 고정볼트(180)를 상기 장착부(126)에 가조립시키는 역할을 한다.
상기 메인몸체(120)에는 리브(140)가 구비된다. 상기 리브(140)는 상기 장착부(126)의 가장자리를 둘러서 구비된다. 상기 리브(140)는 상기 장착부(126)를 구획하는 동시에 터미널(160) 등의 설치영역을 확보하는 역할을 한다.
상기 장착부(126)에는 멀티퓨즈(150)가 설치된다. 상기 멀티퓨즈(150)는 터미널(160)에 전기적으로 연결되어 각각의 전자장치로 전원을 배분시키는 역할을 한 다. 또한, 상기 멀티퓨즈(150)는 각종 전자장치 및 전장부품 등으로 과도한 전류가 흐르는 것을 방지하기 위하여 일정 수치 이상의 전류가 흐르면 순간적으로 회로를 차단한다.
상기 멀티퓨즈(150)는 전원을 배분시키는 퓨즈몸체(152)와 상기 퓨즈몸체(152)의 일측에서 구비되어 상기 장착부(126)에 설치되는 고정레그(154)를 포함하여 구성된다. 상기 고정레그(154)는 대략 판 형상으로 상기 장착부(126)에 대응되게 형성된다. 상기 고정레그(154)는 그 중앙을 고정볼트(180)가 관통하여 상기 장착부(126)에 설치된다. 상기 고정레그(154)는 상기 장착부(154)에 안착되어 터미널(160)에 전기적으로 연결된다. 상기 멀티퓨즈(150)는 설계조건에 따라 생략될 수도 있다.
한편, 상기 장착부(126)에는 터미널(160)이 설치된다. 상기 터미널(160)은 도전성 금속재질로 만들어지는 것으로, 와이어(도시되지 않음)가 연결되어 외부의 전원 등과 전기적으로 연결된다. 상기 터미널(160)은 고정볼트(180)에 의해 상기 장착부(126)에 설치된다.
상기 터미널(160)은 결합부(162)와 바렐부(164)를 포함하여 구성된다. 상기 결합부(162)는 대략 판 형상으로 상기 장착부(126)에 대응되게 형성된다. 상기 결합부(162)는 그 중앙을 고정볼트(180)가 관통하여 상기 장착부(126)에 설치된다.
상기 결합부(162)의 일측에는 바렐부(164)가 구비된다. 상기 바렐부(164)는 외부의 전원과 연결된 와이어를 압착시켜 상기 터미널(160)에 고정시키는 역할을 한다.
그리고, 상기 장착부(126)에서 상기 터미널(160)의 반대편에는 버스바(170)가 설치된다. 상기 버스바(170)는 도전성 금속판을 가공하여 형성된다. 상기 버스바(170)는 상기 터미널(160)에 전기적으로 연결되어 전원을 배분하기 위한 회로를 구성한다. 상기 버스바(170)는 버스바몸체(172), 연결레그(174), 걸림부(176) 및 접촉부(178)를 포함하여 구성된다.
상기 연결레그(174)는 상기 버스바몸체(172)에서 절곡되어 형성된다. 상기 연결레그(174)는 대략 판 형상으로 상기 장착부(126)에 대응되게 형성된다. 상기 연결레그(174)에서 상기 탄성편(134)에 대응되는 가장자리에는 간섭방지홈(도시되지 않음)이 상기 탄성편(134)에 대응되게 형성된다. 상기 간섭방지홈은 상기 연결레그(174)가 상기 장착부(126)에 설치될 때, 상기 연결레그(174)와 상기 탄성편(134)이 간섭되지 않도록 요입되어 형성된다.
상기 연결레그(174)는 그 중앙을 고정볼트(180)가 관통하여 상기 장착부(126)에 설치된다. 상기 연결레그(174)는 상기 장착부(126)의 일면에 밀착된다.
상기 연결레그(174)에는 걸림부(176)가 형성된다. 상기 걸림부(176)는 상기 연결레그(174)에서 상기 안착부(126)의 관통공(128)을 향해 단차지게 형성된다. 상기 걸림부(176)는 상기 관통공(128)보다 크게 형성된다. 상기 걸림부(176)의 내면은 고정볼트(180)의 단차부(186)에 걸어지고, 외면은 상기 장착부(126)의 저면에 위치된다. 즉, 상기 걸림부(176)는 상기 연결레그(174)가 고정볼트(180)에 걸어져서 중력이 작용하는 방향으로 분리되지 않도록 하기 위한 구성이다.
상기 걸림부(176)에는 접촉부(178)가 구비된다. 상기 접촉부(178)는 상기 걸 림부(176)의 선단에서 상기 터미널(160)을 향해 돌출되게 구비된다. 상기 접촉부(178)는 상기 관통공(128)보다 작게 형성된다. 상기 접촉부(178)는 상기 장착부(126)의 관통공(128)을 관통하여 상기 터미널(160)의 결합부(162)에 접촉된다. 상기 접촉부(178)는 고정볼트(180)가 그 중앙을 관통한다.
한편, 상기 장착부(126)에는 고정볼트(180)가 설치된다. 상기 고정볼트(180)는 상기 장착부(126)의 설치공간(130)을 통해 하부로 삽입되어 그 선단이 상기 메인몸체(120)의 상부로 돌출된다. 상기 고정볼트(180)는 상기 버스바(170)를 지지한 상태로 상기 장착부(126)에 설치된다. 상기 고정볼트(180)는 상기 멀티퓨즈(150), 상기 터미널(160) 및 상기 버스바(170) 상호 간을 물리적으로 결합시켜 전기적으로 연결하는 구성이다.
상기 고정볼트(180)는 나사부(182), 헤드부(184) 및 단차부(186)를 포함하여 구성된다. 상기 나사부(182)는 상기 고정볼트(180)의 선단에 형성되어 상기 멀티퓨즈(150)의 고정레그(154), 상기 터미널(160)의 결합부(162) 및 상기 버스바(170)의 연결레그(174)를 관통한다. 상기 나사부(182)에는 너트가 체결되어 상기 고정볼트(180)를 상기 안착부(126)에 고정시킨다.
상기 헤드부(184)는 상기 고정볼트(180)의 타단에 형성되어 상기 탄성편(134)에 지지된다. 그리고, 상기 단차부(186)는 상기 나사부(182)와 상기 헤드부(184) 사이에 형성된다. 상기 단차부(186)는 상기 버스바(170)의 걸림부(176)에 걸어져 상기 버스바(170)를 상기 안착부(126)에 고정시키기 위한 구성이다. 상기 단차부(186)는 상기 관통공(128)보다 작게 형성된다.
이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 박스의 작용을 상세히 설명한다.
상기 박스(110)는 상기 메인몸체(120)에 상기 멀티퓨즈(150), 터미널(160) 및 버스바(170)와 같은 전장부품이 상기 고정볼트(180)에 의해 가조립된 상태로 이동된 후 상기 고정볼트(180)에 너트가 체결되는데 이와 같은 과정을 순차적으로 설명한다.
먼저, 상기 메인몸체(120)의 장착부(126)에는 상기 멀티퓨즈(150)의 고정레그(154)가 안착되고, 상기 고정레그(154) 위에 상기 터미널(160)의 결합부(162)가 안착된다.
그리고, 상기 메인몸체(120)의 하부로 상기 버스바(170)가 설치되는데, 이를 위해 상기 장착부(126)의 설치공간(130)으로 상기 버스바(170)의 연결레그(174)가 삽입된다.
이때, 상기 연결레그(174)와 상기 걸림부(176)는 각각 상기 스토핑부(132)와 상기 장착부(126)에 밀착되고, 상기 걸림부(176)의 선단에 구비된 상기 접촉부(178)는 상기 장착부(126)에 형성된 상기 관통공(128)을 관통하여 상기 멀티퓨즈(150)의 고정레그(154)에 접촉된다.
물론, 상기 멀티퓨즈(150)가 설계조건에 따라 생략된 경우에는 상기 접촉부(178)가 상기 터미널(160)의 결합부(162)에 직접 접촉된다. 상기 접촉부(178), 고정레그(154) 및 결합부(162)는 도전성 금속재질로 이루어지므로 직접적 또는 간접적으로 물리적인 연결이 유지될 때에는 상호 간에 전기적으로 연결된다.
이와 같은 상태에서, 상기 고정볼트(180)가 상기 설치공간(130)으로 삽입되어 상기 연결레그(174), 상기 고정레그(154) 및 상기 결합부(162)를 차례로 관통하면, 상기 고정볼트(180)의 헤드부(186)가 상기 탄성편(134)을 탄성변형시키며 이동하고, 상기 헤드부(186)가 상기 탄성편(134)을 통과하면 최종적으로 상기 헤드부(186)의 저면이 상기 탄성편(134)에 의해 지지된다.
이때, 상기 고정볼트(180)의 나사부(182)는 상기 결합부(162) 위로 돌출되고, 상기 단차부(184)는 상기 걸림부(176)를 지지하여 상기 버스바(170)가 자중에 의해 분리되는 것을 방지한다. 이와 같이 상기 탄성편(134)은 상기 고정볼트(180)의 나사부(182)에 너트가 체결될 때까지 상기 고정볼트(180)의 가조립상태를 유지시킨다.
이와 같이 상기 메인몸체(120)는 상기 멀티퓨즈(150), 상기 터미널(160) 및 버스바(170)가 상기 고정볼트(180)에 의해 가조립된 상태에서 다음 공정으로 이동되고, 상기 고정볼트(180)의 나사부(182)에 너트가 체결되어 상기 고정볼트(180)를 상기 장착부(126)에 견고하게 고정시킨다.
본 발명에서 상기 고정볼트(180)는 상기 메인몸체(120)의 하부로 설치되는 상기 버스바(170)의 연결레그(174)를 포함하여, 상기 메인몸체(120)의 상부에 설치된 상기 고정레그(154) 및 상기 결합부(162) 모두를 차례로 관통한다.
즉, 본 발명은 상기 고정볼트(180)에 하나의 나사부(182)만을 구비하여 상기 고정볼트(180)의 제조공정이 간소화되고 제조단가가 절감되며 조립공정이 간소화된다. 또한, 구성이 비교적 간단한 상기 탄성편(134)이 상기 고정볼트(180)의 가조립 상태를 유지하므로 최종적으로 상기 나사부(182)에 너트의 체결이 용이하다.
본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.
도 1은 종래 기술에 의한 박스의 구성을 보인 사시도.
도 2는 종래 기술에 의한 박스의 요부 구성을 보인 단면도.
도 3은 본 발명에 의한 박스의 바람직한 실시예의 구성을 보인 분해사시도.
도 4는 본 발명 실시예의 요부 구성을 보인 단면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
110: 박스 120: 메인몸체
122: 브라켓 124: 홀더
126: 장착부 128: 관통공
132: 스토핑부 134: 탄성편
140: 리브 150: 멀티퓨즈
152: 퓨즈몸체 154: 고정레그
160: 터미널 162: 결합부
164: 바렐부 170: 버스바
172: 버스바몸체 174: 연결레그
176: 걸림부 178: 접촉부
180: 고정볼트 182: 나사부
184: 헤드부 186: 단차부

Claims (6)

  1. 관통공이 형성되는 장착부가 구비되고, 상기 장착부의 내면에 탄성편이 구비되는 메인몸체와;
    상기 장착부에 설치되고, 외부의 전원과 연결되는 터미널과;
    상기 장착부에서 상기 터미널의 반대편에 설치되고, 상기 터미널과 전기적으로 연결되는 버스바와;
    상기 버스바를 지지하도록 상기 장착부에 설치되고, 선단에는 상기 버스바와 터미널을 관통하여 너트가 체결되는 나사부가 구비되며, 타단에는 상기 탄성편에 지지되는 헤드부가 구비되는 고정볼트를 포함하여 구성되는 박스.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 장착부에는 전원을 분배하기 위한 멀티퓨즈가 상기 터미널에 전기적으로 연결되게 구비됨을 특징으로 하는 박스.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 고정볼트에서 상기 나사부와 상기 헤드부의 사이에는 상기 버스바를 지지하는 단차부가 구비되고, 상기 단차부는 상기 관통공보다 작게 형성됨을 특징으로 하는 박스.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 버스바는,
    버스바몸체와;
    상기 버스바몸체에서 절곡되어 상기 장착부의 일면에 밀착되는 연결레그와;
    상기 연결레그에 단차지게 형성되어 내면은 상기 고정볼트의 단차부에 걸어지고 외면은 상기 장착부에 밀착되는 걸림부와;
    상기 단차부의 선단에 구비되고, 상기 장착부의 관통공을 관통하여 상기 터미널에 접촉되는 접촉부를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 박스.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 연결레그에서 상기 탄성편에 대응되는 가장자리에는 간섭방지홈이 상기 탄성편에 대응되게 형성됨을 특징으로 하는 박스.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 고정볼트는 상기 장착부의 하부로 삽입되어 상기 나사부가 상기 메인몸체의 상부로 돌출되게 설치됨을 특징으로 하는 박스.
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