KR20100012401A - Apparatus and method for diagnosing car - Google Patents

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KR20100012401A
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곽순근
김한신
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콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
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Abstract

PURPOSE: A vehicle failure diagnostic method and a device thereof are provided to prevent the misjudgement of the fuel leak due to the stuck diagnosis of a pressure sensor. CONSTITUTION: A vehicle failure diagnostic device comprises a pressure sensor, a canister purge valve, a purge control valve and an engine control unit. The pressure sensor detects and outputs the inside pressure of a tank as an electric signal. The canister purge valve and the purge control valve are opened and closed in order to form the negative pressure of the fuel tank. The engine control unit sets and stores the fuel leak diagnosis condition and the stuck diagnosis condition of the pressure sensor. The engine control unit executes the diagnosis corresponding to the diagnosis condition which satisfies one of the fuel leak diagnosis condition and the stuck diagnosis condition. The fuel leak due to opening of a fuel cap or the stuck of the pressure sensor is judged by the engine control unit according to the result of the fuel leak diagnosis and the stuck diagnosis.

Description

자동차의 고장 진단 방법 및 장치{APPARATUS AND METHOD FOR DIAGNOSING CAR} The car fault diagnosis method and device {APPARATUS AND METHOD FOR DIAGNOSING CAR}

본 발명은 자동차의 고장 진단 방법 및 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 연료 압력 센서의 고착 및 연료 탱크 캡 열림 진단을 실행하여 고장 진단을 정확하게 실행할 수 있도록 한 방법 및 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a method for car fault diagnosis apparatus and, more particularly, by executing the fixing cap and the fuel tank opening of a fuel pressure sensor diagnosis relates to a method and apparatus to accurately execute the failure diagnosis.

주지하는 바와 같이, 내연 기관의 엔진은 연료와 공기를 엔진에서 연소시킴으로써 동력을 발생하는 장치이다. As can be appreciated, the internal combustion engine is a device which generates power by burning fuel and air in the engine.

일반적인 가솔린 차량은 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진(5)에 시동을 걸면, 연료 탱크(1)에서 발생된 연료 증발 가스가 호스를 통해 캐니스터(4)에 유입되고, 이 연료 증발 가스가 유입된 캐니스터(4)는 솔레노이드 밸브에 의해 유입된 연료 가스를 포집하여 연료 호스를 통해 퍼지 제어 밸브(3)로 유입한다. Typical as gasoline vehicles shown in Figure 1, geolmyeon start the engine 5, a fuel boil-off gas generated in the fuel tank 1 flows into the canister (4) through a hose, a fuel evaporation gas inlet the canister 4 is trapped by the fuel gas inlet by a solenoid valve and flowing into the purge control valve 3 via a fuel hose. 상기 퍼지 제어 밸브(3)는 유입된 연료 가스를 균등하게 분배하여 엔진(5)의 연소실로 유입한다. The purge control valve 3 flows into the combustion chamber of the engine (5) to evenly distribute the flowing fuel gas.

한편 엔진 전자 제어기는 퍼지 시스템의 누설 여부를 검진하는 단계를 거치는 데 가솔린 차량에서 누설을 검출하는 방식은 가압식 진단 방식과 연료탱크에 압력센서를 설치하고 엔진 흡기계의 부압을 이용하여 연료 탱크 내 부압을 형성시켜 압력 변동치를 측정하는 부압식 진단 방식이 있다. The engine electronic controller system for detecting a leak in a gasoline vehicle to go through the step of screening the leak if the purge system includes a fuel tank vacuum by installing a pressure sensor in a pressurized diagnostic system and a fuel tank using the negative pressure of the engine intake system there is a negative pressure by way diagnostic method for measuring the pressure fluctuation is formed.

상기한 부압식 리크 진단은 아이들 상태에서 실시하며, 연료 탱크(1)의 주유구 캡(2)이 정상적으로 닫혀 있는 경우 연료 탱크(1)에 충분한 부압을 공급하기 위한 퍼지 제어 밸브(3)의 작동 듀티를 일정량 이상(약 20% 이상)으로 작동시킨다. Operation of the purge control valve 3 for supplying a sufficient negative pressure in the fuel tank (1) When the above-described negative-pressure type leak diagnosis is implemented in an idling state, the fuel inlet cap (2) of the tank (1) closed properly Duty It operates as a fixed amount or more (at least about 20%).

이는 엔진이 공회전 상태에서 캐니스터 차단 밸브를 닫아 퍼지 시스템 전체를 외부 대기압과 밀폐시키면 연료 탱크 내부는 진공이 형성되고 일정 시간 동안 진공 상태가 형성된 후 엔진 전자 제어기는 퍼지 제어 밸브를 제어하여 닫아주고 연료 탱크 내의 압력 변화를 체크하게 된다. This engine is close to the canister shut-off valve in the idle state when a total purge system closed to the external atmospheric pressure, the fuel tank interior for a vacuum is formed in a certain period of time the engine electronic controller then formed a vacuum, giving closed by controlling the purge control valve fuel tank It is checked in a pressure change. 이 압력 변화를 엔진 전자 제어기가 계산하여 퍼지 시스템의 누설 여부를 판정하는데 이때 연료 탱크 내의 압력 센서가 압력을 감지하는 역할을 한다. The by a pressure change is calculated engine electronic controller to determine whether leakage of the purge system, wherein the pressure sensor serves to sense the pressure in the fuel tank.

따라서 엔진 전자 제어기는 이 누설 진단 단계 이전에 연료 탱크(1)의 압력 센서가 정상인지 아닌 지의 고장 유무를 사전에 먼저 판단할 필요가 있다. Therefore, the engine electronic controller, it is necessary to first determine whether or not a failure that the fingers other than the normal pressure sensor in the fuel tank (1) prior to a leakage diagnosis step in advance.

상기에서 설명한 바와 같이, 퍼지 시스템의 이상 유무를 감지하기 위한 부품 중 하나는 연료 탱크(1) 내의 압력을 감지는 압력 센서이며, 상기 압력 센서는 통상의 센서 소자인 다이어프램으로 구비되며, 연료 탱크 안의 압력은 다이어프램의 위쪽 방향을 작용하고, 대기압은 반대 방향으로 작용한다. As described above, one of the components for detecting the presence of error in the purge system is a pressure senses the pressure in the fuel tank (1) the sensor, the pressure sensor is provided in a conventional sensor device is a diaphragm, in the fuel tank the pressure acting upward direction of the diaphragm and the atmospheric pressure acts in the opposite direction. 이 다이어프램의 편향은 압력 차이에 의해 감지된다. Deflection of the diaphragm is detected by a pressure difference. 예를 들어 연료 탱크내의 압력이 통상 대기압인 경우 압력 센서는 2.5V의 감지 신호를 출력하고, 대기압보다 부압인 경우 2.5V 이하의 감지 신호를, 가입인 경우 2.5V 이상이 감지 신호를 출력한다. For example, if the pressure in the fuel tank in the normal atmospheric pressure sensor outputs a detection signal of 2.5V, and outputs the detected signals below 2.5V when the negative pressure than the atmospheric pressure, to join more than 2.5V if the detected signal.

그러나, 연료 레벨이 매우 낮은 상태에서 도 2에 도시된 바와 같이, 연료 탱 크(1)의 캡(2)의 열리면, 캐니스터 퍼지를 수행하여 연료 탱크(1) 내의 연료를 엔진(5)으로 공급한다고 하더라도 연료 탱크(1) 내의 압력이 원하는 량으로 부압 형성되지 않는다. However, the fuel level is very low, as in the illustrated in Figure 2, the fuel tank (1) supplying the fuel in the open, the cap 2, by performing a canister purge fuel tank (1) to the engine (5) even if that is not the negative pressure formed in the amount of the pressure in the storage tank (1) desired. 따라서, 낮은 연료 레벨의 조건에서 연료 탱크의 캡(2)이 열려 있는 경우 캡(2)의 열림을 감지하지 못하고 압력 센서의 고착으로만 진단하게 됩니다. Therefore, if the cap 2 of the fuel tank is open in the condition of low fuel level it does not detect the opening of the cap (2) is diagnosed only by the pressure sensor secured.

즉, 상기의 경우 연료의 대규모 누설이 발생하였음에도 불구하고 압력 센서의 고착으로 판정하는 문제점이 있었다. That is, there is a problem that even though the case of the large leakage of fuel occurs, and determining the fixing of the pressure sensor.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 압력 센서 고착 진단 및 연료 누설 진단 각각에 대한 진단 조건을 설정하고 상기의 진단 조건에 만족한 해당 진단을 실행한 후 진단 결과에 따라 압력 센서 고착 및 연료 누설을 판정함으로써, 압력 센서의 고착 진단 및 연료 누설 진단의 오판정을 방지하여 자동차의 안전성을 더욱 향상시킬 수 있는 자동차의 고장 진단 장치 및 방법을 제공하고자 함에 있다. The invention this to the same created to solve the problems, an object of the present invention after setting the diagnosis conditions for a pressure sensor fixed diagnostic and fuel leakage diagnosis, respectively, and execute the appropriate diagnostic satisfy the diagnosis condition of the diagnosis by determining the pressure sensor and a fuel leak according to adhere, as is to provide a car fault diagnosis apparatus and method capable of preventing an erroneous determination of the diagnosis and fixing a fuel leakage diagnosis of the pressure sensor further improve the safety of the vehicle.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 관점에 따른 기술적 과제는, Technical Solution According to aspects of the present invention for achieving the above object,

연료 탱크 내의 압력을 감지하여 전기적 신호로 출력하는 압력 센서와, And a pressure sensor for sensing the pressure in the fuel tank, and outputs an electrical signal,

연료 탱크 내에 부압을 형성하기 위해 열림/닫힘을 제어하는 캐니스터 퍼지 밸브 및 퍼지 제어 밸브와, And for controlling the open / closed canister purge valve and the purge control valve to form a negative pressure in the fuel tank,

압력 센서의 고착 진단 조건 및 연료 누설 진단 조건을 각각 설정하고 설정된 압력 센서의 고착 진단 조건 또는 연료 누설 진단 조건 중 만족한 진단 조건의 해당 진단을 실행하며 진단 결과에 따라 압력 센서의 고착 및 연료 캡의 열림으로 인한 연료 대규모 누설을 판정하는 것을 엔진 제어 유닛을 포함하고, Setting a fixed diagnostic condition and a fuel leakage diagnosis condition of the pressure sensor, respectively, and executing the diagnosis of the diagnosis condition is satisfied during fixation diagnosis conditions or fuel leakage diagnosis condition of the pressure sensor is set, and sticking of the pressure sensor in accordance with the diagnosis result and the fuel cap to determine a fuel leakage due to the large opening and an engine control unit,

여기서,상기 압력 센서 고착 진단 조건은 연료 탱크의 압력 정보, 캐니스터 퍼지 밸브의 진단 정보, 연료 차단 밸브의 진단 정보, 대기 온도 정보, 연료 레벨 정보, 연료 레벨 센서의 진단 정보를 근거하여 설정되고, Here, the pressure sensor fixed test conditions are set on the basis of the diagnostic information in the diagnostic information, the ambient temperature information of the diagnostic information, a fuel shut-off valves of the pressure information, the canister purge valve of a fuel tank, a fuel level information, a fuel level sensor,

상기 연료 누설 진단 조건은 외부로부터 공급되는 차속 정보, 배터리 전압 정보, 엔진 상태 정보, 대기압 정보, 캐니스터 가스량 정보, 퍼지 정보, 냉각수 온도 정보, 대기 온도 정보, 연료 레벨 정보, 각 종 센서들이 진단 정보를 기초로 설정된다. The fuel leakage diagnosis condition is the vehicle speed information supplied from the outside, the battery voltage information, the engine state information, atmospheric pressure information, the canister gas information, fuzzy information, water temperature information, ambient temperature information, fuel level information, each species sensors diagnostic information It is set to the base.

즉, 압력 센서의 고착 진단 조건은, That is, the diagnosis condition of the pressure sensor is fixed,

압력 센서의 출력 전압이 제1 소정치 이상 제2 소정치 이하의 값을 가지는 경우, 캐니스터 퍼지 밸브가 에러가 없는 경우 연료 탱크의 연료 차단 밸브의 에러가 없는 경우 대기 온도가 제3 소정치 이상인 경우 연료 탱크의 연료 레벨이 제4 소정치 이하인 경우 상기 연료 탱크의 연료 량을 측정하는 연료 레벨 센서에 이상이 없는 경우인 것을 특징으로 하고, If the output voltage of the pressure sensor a first predetermined value, if at least claim having a value equal to or less than a second predetermined value, when the canister purge valve if there is no error that is an error of the fuel shut-off valve of the fuel tank air temperature greater than a third predetermined value, when the fuel level in the fuel tank is equal to or less than a fourth predetermined value, and characterized in that when there is no more than a fuel level sensor for measuring the fuel quantity in the fuel tank,

또한, 연료 누설 진단 조건은, In addition, fuel leakage diagnosis condition,

차속이 미리 정해진 제5 소정치 이하인 경우, 배터리 전압이 제6 소정치 이상 제7 소정치 이하인 경우, 람다 제어를 통해 공급된 연료가 엔진에서 연소되는 경우, 대기압이 미리 정해진 제8 소정치 이상인 경우 캐니스터 내에 가스가 미리 정해진 제9 소정치 이하인 경우, 냉각수 온도가 제10 소정치 이상 제11 소정치 이하 범위 내에 존재하는 경우, 대기 온도가 미리 정해진 제12 이상 제13이하의 범위 내에 존재하는 경우, 연료 탱크 내의 연료 레벨이 미리 정해진 제14 소정치 이하인 경우, 퍼지가 수행된 경우, 각 센서들의 이상이 없는 경우인 것을 특징으로 한다. If the fifth predetermined value less than or equal to the vehicle speed is determined in advance, if the battery voltage is above a sixth predetermined value less than the seventh predetermined value, the fuel supplied through the lambda control is burned in the engine, when the atmospheric pressure is a predetermined greater than the eighth predetermined value if the case a ninth predetermined value or less gas is determined in advance in the canister, the cooling water temperature present in the tenth predetermined value or more of claim 11 small if present in the value less than the range, the predetermined air temperature the range of 12 or more of claim 13 or less, If the predetermined value 14 or lower level of fuel in the fuel tank is determined in advance, when the purging is carried out, characterized in that when there is no more of the sensors.

상기 엔진 제어 유닛은, The engine control unit,

상기의 연료 누설 진단 조건을 만족하는 경우 누설 진단을 실행하고, 상기의 연료 누설 진단 조건을 만족하지 아니한 경우 압력 센서의 고착 진단 조건을 만족하는 지를 판단하여 상기의 압력 센서 고착 진단 조건을 만족하는 경우 압력 센서의 고착 진단을 실행하고, When satisfied with the execution of leakage diagnosis, and fixing the case fails to satisfy the above fuel leakage diagnosis condition to judge whether to satisfy the fixation diagnosis condition of the pressure sensor of the pressure sensor diagnostic conditions, if that satisfies the fuel leakage diagnosis condition executing the fixation diagnosis of the pressure sensor,

상기 압력 센서의 고착 진단 및 연료 누설 진단 실행 후 상기 압력 센서의 출력 신호에 대한 최대값 및 최소값의 차가 미리 정해진 설정치 이상인 지를 판단하여 최대값 및 최소값의 차가 설정치 이상이고, 연료 누설 진단 결과 연료 누설이 발생한 경우 캡의 열림으로 인해 연료 대규모 누설이 발생한 것으로 판정하고, And after fixation diagnosis and execute fuel leakage diagnosis of the pressure sensors the difference between the maximum value and the minimum value of the difference between the maximum value and the minimum value of the output signal of the pressure sensor to determine if more than a predetermined set value or set value, a fuel leakage diagnosis fuel leakage If it is determined that occurred due to the opening of the cap caused the large fuel leak,

상기 압력 센서의 출력 신호에 대한 최대값 및 최소값의 차가 미리 정해진 설정치 이상이고, 상기 연료 탱크의 누설 연료 누설 진단 결과 연료 누설이 발생하지 아니한 경우 연료 누설이 없는 것으로 판정하고, If a maximum value and a minimum value for the output signal of the pressure sensor car predetermined set value or more, other than those leaking fuel leakage diagnosis of fuel leakage of the fuel tank occurs and it is determined that there is no fuel leakage,

상기 압력 센서의 출력 신호에 대한 최대값 및 최소값의 차가 상기 설정치 이상이 아닌 경우 압력 센서의 고착으로 판정하는 것을 특징으로 한다. If the difference between the maximum value and the minimum value of the output signal of the pressure sensor is not equal to or greater than the set value characterized in that for determining the sticking of the pressure sensor.

상기 설정치는 0.5 hPa인 것을 특징으로 한다. It characterized in that the set value is 0.5 hPa.

또한, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 관점에 따른 기술적 과제는, Further, the technical problem according to another aspect of the present invention for achieving the above object,

a) 연료 누설 진단 조건과 압력 센서 고착 진단 조건을 엔진 제어 유닛에 저장하는 단계; a) storing a fuel leakage diagnosis condition and the pressure sensor fixed test conditions the engine control unit;

b) 상기 a) 단계의 진단 조건 중 연료 누설 진단 조건을 만족하는 경우 연료 누설 진단을 실행하는 단계; b) if they meet a fuel leakage diagnosis of the conditions a) diagnostic criteria of the steps, performing a fuel leakage diagnosis;

c) 상기 a) 단계의 진단 조건 중 압력 센서 고착 진단 조건을 만족하는 경우 압력 센서 고착 진단을 실행하는 단계; c) performing a pressure sensor fixed diagnosis if they meet the condition of the pressure sensor fixed diagnosis a) diagnosing the conditions of step;

d) 상기 b) 단계 및 c) 단계의 진단 결과에 따라 압력 센서 고착 및 캡의 열림으로 인한 연료 대규모 누설을 판정하는 단계를 포함하되, d) comprising the step of determining the step b) and c) a large-scale fuel leakage due to the opening of the pressure sensor and the fixing cap according to the diagnosis result in the step,

상기 d) 단계는, Wherein the step d),

d-1) 상기 압력 센서의 고착 진단 및 연료 누설 진단 실행 후 상기 압력 센서의 출력 신호에 대한 최대값 및 최소값의 차가 미리 정해진 설정치 이상인 지를 판단하여 최대값 및 최소값의 차가 설정치 이상이고, 연료 누설 진단 결과 연료 누설이 발생한 경우 캡의 열림으로 인해 연료 대규모 누설이 발생한 것으로 판정하고, d-1) and after the execution fixation diagnosis and a fuel leakage diagnosis of the pressure sensors the difference between the maximum value and the minimum value of the difference between the maximum value and the minimum value of the output signal of the pressure sensor to determine if more than a predetermined set value or set value, a fuel leakage diagnosis results if the fuel leakage caused by the opening of the cap is determined to have occurred a large fuel leak,

d-2) 상기 압력 센서의 출력 신호에 대한 최대값 및 최소값의 차가 미리 정해진 설정치 이상이고, 상기 연료 탱크의 누설 연료 누설 진단 결과 연료 누설이 발생하지 아니한 경우 연료 누설이 없는 것으로 판정하며, When d-2) other than those a difference more than a predetermined set value of the maximum value and the minimum value, the leak fuel leakage diagnosis of fuel leakage of the fuel tank occurs on the output signal of the pressure sensor and determines that there is no fuel leakage,

d-3) 상기 압력 센서의 출력 신호에 대한 최대값 및 최소값의 차가 상기 설 정치 이상이 아닌 경우 압력 센서의 고착으로 판정하는 것을 특징으로 한다. d-3) the difference between the maximum value and the minimum value of the output signal of the pressure sensor is characterized in that for determining the sticking of the pressure sensor is not more than the set value.

그에 더하여, In addition,

상기 d-1) 내지 d-2) 단계의 조건을 만족하지 아니한 경우 압력 센서를 정상으로 판정하는 단계를 더 포함한다. If fails to satisfy the above-mentioned d-1) to d-2) Step of conditions further comprises the step of determining the pressure sensor to normal.

여기서,상기 압력 센서 고착 진단 조건은 연료 탱크의 압력 정보, 캐니스터 퍼지 밸브의 진단 정보, 연료 차단 밸브의 진단 정보, 대기 온도 정보, 연료 레벨 정보, 연료 레벨 센서의 진단 정보를 근거하여 설정되고, Here, the pressure sensor fixed test conditions are set on the basis of the diagnostic information in the diagnostic information, the ambient temperature information of the diagnostic information, a fuel shut-off valves of the pressure information, the canister purge valve of a fuel tank, a fuel level information, a fuel level sensor,

상기 연료 누설 진단 조건은 외부로부터 공급되는 차속 정보, 배터리 전압 정보, 엔진 상태 정보, 대기압 정보, 캐니스터 가스량 정보, 퍼지 정보, 냉각수 온도 정보, 대기 온도 정보, 연료 레벨 정보, 각 종 센서들이 진단 정보를 기초로 설정된다. The fuel leakage diagnosis condition is the vehicle speed information supplied from the outside, the battery voltage information, the engine state information, atmospheric pressure information, the canister gas information, fuzzy information, water temperature information, ambient temperature information, fuel level information, each species sensors diagnostic information It is set to the base.

즉, 상기 압력 센서 고착 진단 조건은, That is, the pressure sensor fixed diagnosis condition,

압력 센서의 출력 전압이 제1 소정치 이상 제2 소정치 이하의 값을 가지는 경우, 캐니스터 퍼지 밸브가 에러가 없는 경우 연료 탱크의 연료 차단 밸브의 에러가 없는 경우 대기 온도가 제3 소정치 이상인 경우 연료 탱크의 연료 레벨이 제4 소정치 이하인 경우 상기 연료 탱크의 연료 량을 측정하는 연료 레벨 센서에 이상이 없는 경우인 것을 특징으로 하고, If the output voltage of the pressure sensor a first predetermined value, if at least claim having a value equal to or less than a second predetermined value, when the canister purge valve if there is no error that is an error of the fuel shut-off valve of the fuel tank air temperature greater than a third predetermined value, when the fuel level in the fuel tank is equal to or less than a fourth predetermined value, and characterized in that when there is no more than a fuel level sensor for measuring the fuel quantity in the fuel tank,

또한, 연료 누설 진단 조건은, In addition, fuel leakage diagnosis condition,

차속이 미리 정해진 제5 소정치 이하인 경우, 배터리 전압이 제6 소정치 이상 제7 소정치 이하인 경우, 람다 제어를 통해 공급된 연료가 엔진에서 연소되는 경우, 대기압이 미리 정해진 제8 소정치 이상인 경우 캐니스터 내에 가스가 미리 정해진 제9 소정치 이하인 경우, 냉각수 온도가 제10 소정치 이상 제11 소정치 이하 범위 내에 존재하는 경우, 대기 온도가 미리 정해진 제12 이상 제13이하의 범위 내에 존재하는 경우, 연료 탱크 내의 연료 레벨이 미리 정해진 제14 소정치 이하인 경우, 퍼지가 수행된 경우, 각 센서들의 이상이 없는 경우인 것을 특징으로 한다. If the fifth predetermined value less than or equal to the vehicle speed is determined in advance, if the battery voltage is above a sixth predetermined value less than the seventh predetermined value, the fuel supplied through the lambda control is burned in the engine, when the atmospheric pressure is a predetermined greater than the eighth predetermined value if the case a ninth predetermined value or less gas is determined in advance in the canister, the cooling water temperature present in the tenth predetermined value or more of claim 11 small if present in the value less than the range, the predetermined air temperature the range of 12 or more of claim 13 or less, If the predetermined value 14 or lower level of fuel in the fuel tank is determined in advance, when the purging is carried out, characterized in that when there is no more of the sensors.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 압력 센서 고착 진단 및 연료 누설 진단 각각에 대한 진단 조건을 설정하고 상기의 진단 조건에 만족한 해당 진단을 실행한 후 진단 결과에 따라 압력 센서 고착 및 연료 누설을 판정함으로써, 압력 센서의 고착 진단 및 연료 누설 진단의 오판정을 방지하여 자동차의 안전성을 더욱 향상시킬 수 있는 효과를 얻는다. As described above, according to the present invention, a pressure sensor fixed diagnostic and setting the diagnosis conditions for fuel leakage diagnosis, respectively, and a pressure sensor fixed and fuel leakage in accordance with the diagnostic result after performing a corresponding diagnosis satisfy the diagnosis condition of the by determining, by preventing the erroneous determination of the diagnosis and fixing a fuel leakage diagnosis of the pressure sensor is obtained an effect that can further improve the safety of the vehicle.

이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다. It will be described in detail based on the accompanying drawings, the following embodiments of the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 자동차의 고장 진단 장치의 구성을 보인 블럭도이다. 3 is a block diagram showing a configuration of a fault diagnosis apparatus for a vehicle according to the present invention. 이를 참조하면 본 발명에 따른 자동차의 고장 진단 장치는, 연료 탱크의 압력 정보, 캐니스터 퍼지 밸브의 진단 정보, 연료 차단 밸브의 진단 정보, 대기 온도 정보, 연료 레벨 정보, 연료 레벨 센서의 진단 정보를 기초로 압력 센서 고착 진단 조건을 설정하는 엔진 제어 유닛을 포함한다. Referring to this failure diagnostic system for the vehicle according to the present invention is based on the diagnostic information of the pressure information of the fuel tank, the diagnostic information of the canister purge valve, the diagnostic information, the ambient temperature information of the fuel shut-off valve, a fuel level information, a fuel level sensor to include an engine control unit for setting the diagnosis condition a pressure sensor secured.

그에 더하여 상기 엔진 제어 유닛은, 외부로부터 공급되는 차속 정보, 배터리 전압 정보, 엔진 상태 정보, 대기압 정보, 캐니스터 가스량 정보, 퍼지 정보, 냉각수 온도 정보, 대기 온도 정보, 연료 레벨 정보, 각 종 센서들이 진단 정보를 기초로 연료 누설 진단 조건을 설정하여 저장하는 엔진 제어 유닛을 포함한다. In addition the engine control unit, the vehicle speed information supplied from the outside, the battery voltage information, the engine state information, atmospheric pressure information, the canister gas information, fuzzy information, water temperature information, ambient temperature information, fuel level information, each species sensors diagnosis setting a fuel leakage diagnosis condition based on the information to include an engine control unit for storage.

즉, 상기 압력 센서 고착 진단 조건은, 압력 센서의 출력 전압이 제1 소정치(0.01V) 이상 제2 소정치(4.9V) 이하의 값을 가지는 경우, 캐니스터 퍼지 밸브가 에러가 없는 경우 연료 탱크의 연료 차단 밸브의 에러가 없는 경우 대기 온도가 제3 소정치(-8도씨) 이상인 경우 연료 탱크의 연료 레벨이 제4 소정치(85%) 이하인 경우 상기 연료 탱크의 연료 량을 측정하는 연료 레벨 센서에 이상이 없는 경우로 설정된다. That is, the pressure sensor fixed diagnostic conditions, if the output voltage of the pressure sensor has a value equal to or less than a first predetermined value (0.01V) than the second predetermined value (4.9V), if the canister purge valve error-free fuel tank If the fuel cut is not more than that, if there is no error in the valve air temperature the fuel level of the fuel tank, if more than the third predetermined value (Fig -8-C) the fourth predetermined value (85%) of the fuel to measure the fuel quantity in the fuel tank It is set if there is no more than the level sensor.

또한, 연료 누설 진단 조건은, 차속이 미리 정해진 제5 소정치(10Km/h) 이하인 경우, 배터리 전압이 제6 소정치(10V) 이상 제7 소정치(16V) 이하인 경우, 람다 제어를 통해 공급된 연료가 엔진에서 연소되는 경우, 대기압이 미리 정해진 제8 소정치(750hPa) 이상인 경우 캐니스터 내에 가스가 미리 정해진 제9 소정치(0.38) 이하인 경우, 냉각수 온도가 제10 소정치(50도씨) 이상 제11 소정치(142도씨) 이하 범위 내에 존재하는 경우, 대기 온도가 미리 정해진 제12 소정치(-8도씨)이상 제13소정치(62도씨)이하의 범위 내에 존재하는 경우, 연료 탱크 내의 연료 레벨이 미리 정해진 제14 소정치(80%) 이하인 경우, 퍼지가 수행된 경우, 각 센서들의 이상이 없는 경우로 설정된다. In addition, fuel leakage diagnosis condition, if the vehicle speed is determined in advance not more than the fifth predetermined value (10Km / h), the battery voltage is a sixth predetermined value (10V) over a seventh supplied through not more than a predetermined value (16V), the lambda control the case where the fuel is burned in the engine, if the not more than 9 the predetermined value (0.38) gas is determined in advance in the canister not less than atmospheric pressure is a predetermined eighth predetermined value (750hPa), the cooling water temperature of the tenth predetermined value (50 degrees-C) when present in the above eleventh predetermined value when present in the (142 degree-C) or less range, more than the atmospheric temperature twelfth predetermined value (Fig -8-C) of claim 13, the predetermined range of the predetermined value or less (Fig. 62-C), If the predetermined value of 14 or less (80%) of the fuel level in the fuel tank is determined in advance, if the purging is performed, and is set if there is no abnormality of each sensor. 여기서, 상기 제1 소정치 내지 제14 소정치 각각의 값은 다수의 실험을 통해 최적의 엔진을 유지하기 위한 실험값으로 미리 엔진 제어 유닛에 설정되어 있다. Here, the first predetermined value to the predetermined value 14, the respective values ​​are set in advance in the engine control unit with the experimental value for maintaining the optimum engine through a number of experiments.

또한, 상기 엔진 제어 유닛은, 상기의 연료 누설 진단 조건을 만족하는 경 우 누설 진단을 실행하고 상기의 연료 누설 진단 조건을 만족하지 아니한 경우 압력 센서의 고착 진단 조건을 만족하는 지를 판단하여 상기의 압력 센서 고착 진단 조건을 만족하는 경우 압력 센서의 고착 진단을 실행하고, 상기 압력 센서의 고착 진단 및 연료 누설 진단 실행 후 상기 압력 센서의 출력 신호에 대한 최대값 및 최소값의 차가 미리 정해진 설정치 이상인 지를 판단하여 최대값 및 최소값의 차가 설정치 이상이고 연료 누설 진단 결과 연료 누설이 발생한 경우 캡의 열림으로 인해 연료 누설이 발생한 것으로 판정하고, 상기 압력 센서의 출력 신호에 대한 최대값 및 최소값의 차가 미리 정해진 설정치 이상이고 상기 연료 탱크의 누설 연료 누설 진단 결과 연료 누설이 In addition, the engine control unit, if the leak running diagnostics, and the pressure to judge whether to satisfy the fixation diagnosis condition of the pressure sensor if fails to satisfy the diagnosis condition of the fuel leakage that satisfies the fuel leakage diagnosis condition if they meet the sensor fixing diagnosis condition after executing the fixation diagnosis of the pressure sensor, and executes fixation diagnosis and a fuel leakage diagnosis of the pressure sensors the difference between the maximum value and the minimum value of the output signal of the pressure sensor to determine if more than a predetermined set point the maximum value and the difference is more than the set value of the minimum value with a fuel leakage diagnosis fuel leak is determined that the fuel leakage caused by the opening of the cap, and the difference between the maximum value and the minimum value of the output signal of the pressure sensor a predetermined set value or more if occurring leakage fuel leakage diagnosis of fuel leakage of the fuel tank is 발생하지 아니한 경우 연료 누설이 없는 것으로 판정하며, 상기 압력 센서의 출력 신호에 대한 최대값 및 최소값의 차가 상기 설정치 이상이 아닌 경우 압력 센서의 고착으로 판정한다. If the case fails to occur, and it is determined that there is no fuel leakage, the difference between the maximum value and the minimum value of the output signal of the pressure sensor is not equal to or greater than the set point is determined by fixing the pressure sensor.

상기의 과정을 보다 구체적으로 설명하기 위해 첨부된 도면을 참조한다. Reference is made to the accompanying drawings to illustrate the above process in more detail. 도 4는 도 3에 도시된 엔진 제어 유닛의 압력 센서 고착 진단 및 캡의 열림으로 인한 연료 누설 진단 과정을 설명하기 위한 플로우챠트이다. 4 is a flow chart for explaining a fuel leakage diagnosis process due to the opening of the diagnostic cap and a pressure sensor fixed in the engine control unit shown in Fig. 본 발명에서 적용되는 엔진 제어 유닛은 미리 압력 센서 고착 진단 조건 및 연료 누설 진단 조건이 설정되어 저장되어 있다. The engine control unit used in the present invention is previously stored in the pressure sensor fixed diagnostic condition and a fuel leakage diagnosis condition is set.

단계(101)에서 상기 각 진단 조건에 해당되는 정보들을 수신하고, 단계(103)에서 수신된 정보들을 기초로 상기 압력 센서 고착 진단 조건을 만족하는 지를 판단한다. In step 101 it is determined whether the pressure sensor that satisfies the fixing condition diagnosed based on the received information from the received, step 103, the information corresponding to each of the diagnostic condition. 상기 단계(101)의 정보들은 차속 정보, 배터리 전압 정보, 엔진 연소 여부를 나타내는 엔진 상태 정보, 대기압 정보, 캐니스터의 가스량 정보, 퍼지가 이루 어지는 지를 나타내는 퍼지 정보, 냉각수 온도 정보, 대기 온도 정보, 연료 레벨 정보, 연료압 정보, 연료 차단 밸브의 진단 정보, 및 캐니스터 퍼지 밸브의 진단 정보이다. Information of the step 101 are the vehicle speed information, the battery voltage information, the engine indicating whether or not the engine combustion state information, atmospheric pressure information, gas information of the canister, a purge is made eojineun fuzzy information, water temperature information, ambient temperature information, fuel indicating whether level information, and the diagnostic information and the diagnostic information of the canister purge valve in fuel pressure information, the fuel shut-off valve.

이후 엔진 제어 유닛은 단계(105)를 통해 상기 단계(103)의 판단 결과 압력 센서 고착 진단 조건을 만족하는 경우 압력 센서 고착 진단을 실행한다. Since the engine control unit when the pressure sensor that satisfies the determination result fixation diagnosis condition of the step 103 via the step 105 executes a pressure sensor fixed diagnosis. 이는 엔진 제어 유닛에서 단계(107)를 통해 압력 센서의 연료압에 대한 최대값과 최소값의 차를 연산하고, 이 후 단계(109)에서 연산된 최대값과 최소값의 차가 미리 정해진 설정치(0.5hPa) 이상인 경우 압력 센서를 정상으로 판정한다(119). This difference is a predetermined set value (0.5hPa) of the maximum value and the minimum value calculated in step 109 calculates the difference between the maximum value and the minimum value, and after this for a fuel pressure of the pressure sensor via step 107, the engine control unit It determines the pressure sensor normally not less than 119.

한편, 상기 단계(103)의 판단 결과 압력 센서 고착 진단 조건을 만족하지 아니한 경우 단계(121)를 통해 연료 누설 진단 조건을 만족하는 지를 판단하고, 연료 누설 진단 조건을 만족하는 경우 단계(123)에서 연료 누설 진단을 실행한다. On the other hand, determining whether to meet the fuel leakage diagnosis condition, via step 121. If other than those satisfying the determination result pressure sensor fixed diagnosis condition of the step 103, and at step 123, if they meet the fuel leakage diagnosis condition It executes a fuel leakage diagnosis.

또한, 상기 단계(107)에서 압력 센서의 연료압에 대한 최대값과 최소값의 차가 상기의 설정치 이상이 아닌 경우 단계(125)에서 압력 센서의 열림 고착으로 판정하고, 이 후 단계(127)로 진행한다. Further, the process proceeds to a maximum value and a step 125, step 127 then determines the open sticking of pressure sensors, and the in the case is not equal to or greater than the set value of the difference between the minimum value for the fuel pressure of the pressure sensor in step 107 do.

상기 단계(127)에서 상기 단계(123)에서 실행된 연료 누설이 발생하였는 지를 판단한다 이 판단 결과 연료 누설이 발생된 경우 단계(129)에서 연료 누설이 발생한 것으로 판정한 후 판정 결과를 표시한다. After it is determined in step 127 that a fuel leak has occurred in step 129. If the determination result fuel leakage determines whether hayeotneun a fuel leakage occurs, executed in the step 123, it occurs to display the determined result.

그러나, 단계(127)에서 연료 누설이 발생하지 아니한 경우 단계(131)에서 연료 누설이 없는 것으로 판정한 후 판정 결과를 표시부에 표시한다. However, in the case which have a fuel leak does not occur in step 127, then it is determined that there is no fuel leakage in step 131 and displays the determination result on the display unit.

이와 같이 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자는 본 발명의 그 기술적 사 상이나 필수적 특징으로 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. Thus, persons skilled in the art will appreciate that, without changing the essential characteristics phase or the technical yarn according to the present invention may be embodied in other specific forms. 그러므로, 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. Therefore, the embodiments described above are illustrative and will in every respect, it should be understood as not limiting. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허 청구범위 의해 나타내어지며, 특허 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다. The scope of the invention should be construed as included within the scope of the is represented by the claims below rather than the foregoing description, and all such modifications as derived from the meaning and range, and the equivalent concept of the appended claims the invention .

도 1은 일반적인 자동차의 구성을 보인 도이다. 1 is a diagram showing a configuration of a general car.

도 2는 도 1에 도시된 연료 캡이 열린 상태를 보인 도이다. 2 is a diagram showing the fuel cap is open, shown in Fig.

도 3은 본 발명에 따른 자동차의 고장 진단 장치의 구성을 보인 도이다. 3 is a diagram showing a configuration of a fault diagnosis apparatus for a vehicle according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 자동차의 고장 진단 과정을 보인 플로우챠트이다. 4 is a flowchart showing the failure diagnostic processing of the vehicle according to the present invention.

Claims (13)

  1. 연료 탱크 내의 압력을 감지하여 전기적 신호로 출력하는 압력 센서와, And a pressure sensor for sensing the pressure in the fuel tank, and outputs an electrical signal,
    연료 탱크 내에 부압을 형성하기 위해 열림/닫힘을 제어하는 캐니스터 퍼지 밸브 및 퍼지 제어 밸브와, And for controlling the open / closed canister purge valve and the purge control valve to form a negative pressure in the fuel tank,
    압력 센서의 고착 진단 조건 및 연료 누설 진단 조건을 각각 설정하여 저장하고 설정된 압력 센서의 고착 진단 조건 또는 연료 누설 진단 조건 중 만족한 진단 조건의 해당 진단을 실행하며, 압력 센서 고착 및 연료 누설 진단 결과에 따라 압력 센서의 고착 및 연료 캡의 열림으로 인한 연료 누설을 판정하는 것을 엔진 제어 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 고장 진단 장치. To set a fixed diagnostic condition and a fuel leakage diagnosis condition of the pressure sensors each stores and executes the diagnosis of the diagnostic criteria are satisfied during fixation diagnosis conditions or fuel leakage diagnosis condition of the pressure sensor is set, a pressure sensor fixed and a fuel leakage diagnosis depending failure diagnostic system for the car, it characterized in that it comprises an engine control unit to determine the fuel leakage due to the opening of the fixing cap and the fuel pressure sensor.
  2. 제1항에 있어서, 상기 압력 센서 고착 진단 조건은 연료 탱크의 압력 정보, 캐니스터 퍼지 밸브의 진단 정보, 연료 차단 밸브의 진단 정보, 대기 온도 정보, 연료 레벨 정보, 연료 레벨 센서의 진단 정보를 근거하여 설정되는 것을 특징으로 하는 자동차의 고장 진단 장치. The method of claim 1, wherein on the basis of the diagnostic information of the pressure sensor fixed diagnosis condition diagnostic information, the ambient temperature information of the diagnostic information, a fuel shut-off valves of the pressure information, the canister purge valve of a fuel tank, a fuel level information, a fuel level sensor failure diagnostic system for the car, characterized in that set.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 연료 누설 진단 조건은 외부로부터 공급되는 차속 정보, 배터리 전압 정보, 엔진 상태 정보, 대기압 정보, 캐니스터 가스량 정보, 퍼지 정보, 냉각수 온도 정보, 대기 온도 정보, 연료 레벨 정보, 각 종 센서들이 진단 정보를 기초로 설정되는 것을 특징으로 하는 자동차의 고장 진단 장치. According to claim 1 or 2, wherein the fuel leakage diagnosis condition is the vehicle speed information supplied from the outside, the battery voltage information, the engine state information, atmospheric pressure information, the canister gas information, fuzzy information, water temperature information, ambient temperature information, fuel failure diagnostic system for the car, characterized in that the level information, each species sensors that are set on the basis of the diagnostic information.
  4. 제2항에 있어서, 압력 센서의 고착 진단 조건은, The method of claim 2, wherein the fixation diagnosis condition of the pressure sensor,
    압력 센서의 출력 전압이 제1 소정치 이상 제2 소정치 이하의 값을 가지는 경우, 캐니스터 퍼지 밸브가 에러가 없는 경우 연료 탱크의 연료 차단 밸브의 에러가 없는 경우 대기 온도가 제3 소정치 이상인 경우 연료 탱크의 연료 레벨이 제4 소정치 이하인 경우 상기 연료 탱크의 연료 량을 측정하는 연료 레벨 센서에 이상이 없는 경우인 것을 특징으로 하는 자동차의 고장 진단 장치. If the output voltage of the pressure sensor a first predetermined value, if at least claim having a value equal to or less than a second predetermined value, when the canister purge valve if there is no error that is an error of the fuel shut-off valve of the fuel tank air temperature greater than a third predetermined value, when the fuel level in the fuel tank is equal to or less than a fourth predetermined value, failure diagnostic system for the car, characterized in that when there is no more than a fuel level sensor for measuring the fuel quantity in the fuel tank.
  5. 제3항에 있어서, 상기 연료 누설 진단 조건은, The method of claim 3, wherein the fuel leakage diagnosis condition,
    차속이 미리 정해진 제5 소정치 이하인 경우, 배터리 전압이 제6 소정치 이상 제7 소정치 이하인 경우, 람다 제어를 통해 공급된 연료가 엔진에서 연소되는 경우, 대기압이 미리 정해진 제8 소정치 이상인 경우 캐니스터 내에 가스가 미리 정해진 제9 소정치 이하인 경우, 냉각수 온도가 제10 소정치 이상 제11 소정치 이하 범위 내에 존재하는 경우, 대기 온도가 미리 정해진 제12 이상 제13이하의 범위 내에 존재하는 경우, 연료 탱크 내의 연료 레벨이 미리 정해진 제14 소정치 이하인 경우, 퍼지가 수행된 경우, 각 센서들의 이상이 없는 경우인 것을 특징으로 하는 자동차의 고장 진단 장치. If the fifth predetermined value less than or equal to the vehicle speed is determined in advance, if the battery voltage is above a sixth predetermined value less than the seventh predetermined value, the fuel supplied through the lambda control is burned in the engine, when the atmospheric pressure is a predetermined greater than the eighth predetermined value if the case a ninth predetermined value or less gas is determined in advance in the canister, the cooling water temperature present in the tenth predetermined value or more of claim 11 small if present in the value less than the range, the predetermined air temperature the range of 12 or more of claim 13 or less, when the fuel level in the fuel tank is equal to or less than the predetermined value 14, a predetermined, if the purge is performed, the failure diagnostic system for the car, characterized in that when there is no more of the sensors.
  6. 제1항에 있어서, 상기 엔진 제어 유닛은, The method of claim 1, wherein the engine control unit,
    압력 센서의 고착 진단 조건을 만족하는 지를 판단하여 상기의 압력 센서 고 착 진단 조건을 만족하는 경우 압력 센서의 고착 진단을 실행한 후 상기의 압력 센서 고착 진단 조건을 만족하지 아니한 경우 상기의 연료 누설 진단 조건을 만족하는 경우 연료 누설 진단을 실행하고, , If they meet the fixation diagnosis condition diagnosis condition is determined by a pressure sensor in the high-tinted paper satisfying the pressure sensor after executing the fixation diagnosis of the pressure sensor wherein the fuel if fails to satisfy the above-mentioned pressure sensor fixed diagnosis condition of the leakage diagnosis if it meets the condition for executing the fuel leakage diagnosis, and,
    상기 압력 센서의 고착 진단 실행 후 상기 압력 센서의 출력 신호에 대한 최대값 및 최소값의 차가 미리 정해진 설정치 이상인 지를 판단하여 최대값 및 최소값의 차가 설정치 이상인 경우 압력 센서를 정상으로 판정하며, After execution fixation diagnosis of the pressure sensors and determining a pressure sensor normally not less than the set value difference of a maximum value and a minimum value the difference between the maximum value and the minimum value of the output signal of the pressure sensor to determine if more than a predetermined set value,
    상기의 최대값 및 최소값의 차가 설정치 이상이 아닌 경우 압력 센서를 고착으로 판정하고, In the case of the maximum value and the minimum value of the difference is not equal to or greater than the set point is determined by fixing the pressure sensor,
    상기 압력 센서의 고착 판정 후 상기 연료 누설 진단 결과 연료 누설이 발생한 경우 캡의 열림으로 인해 연료 대규모 누설이 발생한 것으로 판정하며, After fixation of the pressure sensors is determined, and it is determined that the fuel leakage caused by a large opening of the cap if the fuel leakage is caused fuel leakage diagnosis,
    상기 연료 탱크의 누설 연료 누설 진단 결과 연료 누설이 발생하지 아니한 경우 연료 누설이 없는 것으로 판정하는 것을 특징으로 하는 자동차의 고장 진단 장치. Failure diagnostic system for the car, characterized in that determining that there is no fuel leak other than those when the leak fuel leakage diagnosis of fuel leakage of the fuel tank occurs.
  7. 제6항에 있어서, 상기 설정치는 0.5 hPa인 것을 특징으로 하는 자동차의 고장 진단 장치. The method of claim 6, wherein the trouble diagnosis device of the vehicle, characterized in that the set value is 0.5 hPa.
  8. a) 연료 누설 진단 조건과 압력 센서 고착 진단 조건을 각각 설정하여 엔진 제어 유닛에 저장하는 단계; a) steps to each set of fuel leakage diagnosis condition and a pressure sensor adhered to diagnose conditions stored in the engine control unit;
    b) 상기 a) 단계의 진단 조건 중 압력 센서 고착 진단 조건을 만족하는 경우 압력 센서 고착 진단을 실행하는 단계; b) performing a pressure sensor fixed diagnosis if they meet the condition of the pressure sensor fixed diagnosis a) diagnosing the conditions of step;
    c) 상기 a) 단계의 진단 조건 중 연료 누설 진단 조건을 만족하는 경우 연료 누설 진단을 실행하는 단계; c) if they meet a fuel leakage diagnosis of the conditions a) diagnostic criteria of the steps, performing a fuel leakage diagnosis; And
    d) 상기 b) 단계 및 c) 단계의 진단 결과에 따라 압력 센서 고착 및 캡의 열림으로 인한 연료 대규모 누설을 판정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 고장 진단 방법. d) step b) and c) malfunction diagnosis of the vehicle characterized in that it comprises the step of determining a fuel leakage due to a large opening of the pressure sensor and the fixing cap according to the diagnosis result of the step.
  9. 제8항에 있어서, 상기 d) 단계는, The method of claim 8, wherein the step d),
    d-1) 상기 압력 센서의 고착 진단 및 연료 누설 진단 실행 후 상기 압력 센서의 출력 신호에 대한 최대값 및 최소값의 차가 미리 정해진 설정치 이상인 지를 판단하여 최대값 및 최소값의 차가 설정치 이상인 경우 압력 센서를 정상으로 판정하고, d-1) Normal pressure sensors or more difference in the set value of the maximum value and the minimum value after execution fixation diagnosis and a fuel leakage diagnosis of the pressure sensors the difference between the maximum value and the minimum value of the output signal of the pressure sensor to determine if more than a predetermined set point and to determine,
    d-2) 최대값 및 최소값의 차가 설정치 이상이 아닌 경우 압력 센서를 고착으로 판정하며, d-2) if the difference is not equal to or greater than the set value of the maximum value and the minimum value, and is determined by a pressure sensor secured,
    d-3) 상기 d-2)의 이후에 연료 누설 진단 결과 연료 누설이 발생한 경우 캡의 열림으로 인해 연료 대규모 누설이 발생한 것으로 판정하고, d-3) if the fuel leakage diagnosis of fuel leakage after the d-2) resulting from the opening of the cap is determined to have occurred a large fuel leak,
    d-4) 상기 d-3)의 판정 결과 연료 누설이 발생하지 아니한 경우 연료 누설이 없는 것으로 판정하는 것을 특징으로 하는 자동차의 고장 진단 방법. d-4) fault diagnosis method of the vehicle, characterized in that determining that there is no leakage in the fuel fails to generate a determination result fuel leakage of the d-3).
  10. 제8항 또는 제 9항 중 한 항에 있어서, 상기 압력 센서 고착 진단 조건은 연 료 탱크의 압력 정보, 캐니스터 퍼지 밸브의 진단 정보, 연료 차단 밸브의 진단 정보, 대기 온도 정보, 연료 레벨 정보, 연료 레벨 센서의 진단 정보를 근거하여 설정되는 것을 특징으로 하는 자동차의 고장 진단 방법. Claim 8 or according to 9 one of claims, wherein the pressure sensor fixed diagnosis condition diagnosis information, ambient temperature information, fuel level information, the fuel of the diagnostic information, a fuel shut-off valve of the fuel pressure information of the tank, a canister purge valve fault diagnosis method of the vehicle, characterized in that which is set on the basis of the diagnostic information of the level sensor.
  11. 제10항에 있어서, 상기 연료 누설 진단 조건은 외부로부터 공급되는 차속 정보, 배터리 전압 정보, 엔진 상태 정보, 대기압 정보, 캐니스터 가스량 정보, 퍼지 정보, 냉각수 온도 정보, 대기 온도 정보, 연료 레벨 정보, 각 종 센서들이 진단 정보를 기초로 설정되는 것을 특징으로 하는 자동차의 고장 진단 방법. 11. The method of claim 10, wherein the fuel leakage diagnosis condition is the vehicle speed information supplied from the outside, the battery voltage information, the engine state information, atmospheric pressure information, the canister gas information, fuzzy information, water temperature information, ambient temperature information, fuel level information, each fault diagnosis method of the vehicle characterized in that the longitudinal sensor are set based on the diagnostic information.
  12. 제10항에 있어서, 상기 압력 센서 고착 진단 조건은, 11. The method of claim 10, wherein the pressure sensor is fixed to diagnose conditions,
    압력 센서의 출력 전압이 제1 소정치 이상 제2 소정치 이하의 값을 가지는 경우, 캐니스터 퍼지 밸브가 에러가 없는 경우 연료 탱크의 연료 차단 밸브의 에러가 없는 경우 대기 온도가 제3 소정치 이상인 경우 연료 탱크의 연료 레벨이 제4 소정치 이하인 경우 상기 연료 탱크의 연료 량을 측정하는 연료 레벨 센서에 이상이 없는 경우인 것을 특징으로 하는 자동차의 고장 진단 방법. If the output voltage of the pressure sensor a first predetermined value, if at least claim having a value equal to or less than a second predetermined value, when the canister purge valve if there is no error that is an error of the fuel shut-off valve of the fuel tank air temperature greater than a third predetermined value, when the fuel level in the fuel tank is equal to or less than a fourth predetermined value, failure diagnosis of the vehicle, characterized in that when there is no more than a fuel level sensor for measuring the fuel quantity in the fuel tank.
  13. 제11항에 있어서, 연료 누설 진단 조건은, The method of claim 11, wherein the fuel leakage diagnosis condition,
    차속이 미리 정해진 제5 소정치 이하인 경우, 배터리 전압이 제6 소정치 이상 제7 소정치 이하인 경우, 람다 제어를 통해 공급된 연료가 엔진에서 연소되는 경우, 대기압이 미리 정해진 제8 소정치 이상인 경우 캐니스터 내에 가스가 미리 정해진 제9 소정치 이하인 경우, 냉각수 온도가 제10 소정치 이상 제11 소정치 이하 범위 내에 존재하는 경우, 대기 온도가 미리 정해진 제12 이상 제13이하의 범위 내에 존재하는 경우, 연료 탱크 내의 연료 레벨이 미리 정해진 제14 소정치 이하인 경우, 퍼지가 수행된 경우, 각 센서들의 이상이 없는 경우인 것을 특징으로 하는 자동차의 고장 진단 방법. If the fifth predetermined value less than or equal to the vehicle speed is determined in advance, if the battery voltage is above a sixth predetermined value less than the seventh predetermined value, the fuel supplied through the lambda control is burned in the engine, when the atmospheric pressure is a predetermined greater than the eighth predetermined value if the case a ninth predetermined value or less gas is determined in advance in the canister, the cooling water temperature present in the tenth predetermined value or more of claim 11 small if present in the value less than the range, the predetermined air temperature the range of 12 or more of claim 13 or less, when the fuel level in the fuel tank is equal to or less than the predetermined value 14, a predetermined, if the purge is performed, the failure diagnosis of the vehicle, characterized in that when there is no more of the sensors.
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