KR20090078490A - Retractor for drawing a tether in rollover - Google Patents

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KR20090078490A
KR20090078490A KR1020080004347A KR20080004347A KR20090078490A KR 20090078490 A KR20090078490 A KR 20090078490A KR 1020080004347 A KR1020080004347 A KR 1020080004347A KR 20080004347 A KR20080004347 A KR 20080004347A KR 20090078490 A KR20090078490 A KR 20090078490A
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박두연
안희상
오은환
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델파이코리아 주식회사
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Abstract

A retractor device of a vehicle corresponding to a rollover is provided to absorb impact due to collision of a passenger when a vehicle rolls over, and maintaining an unfolded state of a curtain airbag by using a retractor. A retractor device of a vehicle corresponding to a rollover includes a curtain airbag(10), an inflator(30), a front and back tether(41,42), and a back retractor(50). The curtain airbag is mounted on a roof rail(20). The inflator generates expansion gas when impact is applied on a side of the vehicle in which the curtain airbag is mounted. One side of the front and back tether is attached on a lower both edges of the curtain airbags, and the other side is fixed on a front pillar(21) and a rear pillar(22).

Description

롤 오버에 대응하는 테더의 리트렉터 장치{Retractor for drawing a tether in rollover}Retractor for drawing a tether in rollover}

본 발명은 롤 오버에 대응하는 테더의 리트렉터 장치에 관한 것으로서, 특히 커튼 에어백에 부착되는 테더의 길이 및 공간에 대한 제한을 제거하여 전개성능을 향상시키고, 차량의 롤오버시 커튼에어백을 잡아당겨 승객이 차량 밖으로 튕겨져 나가는 것을 막아 줄 수 있는 롤 오버에 대응하는 테더의 리트렉터 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tether retractor device corresponding to rollover, and in particular, to improve the deployment performance by removing the restriction on the length and space of the tether attached to the curtain airbag, and to pull the curtain airbag when the vehicle rollover A tether retractor device that corresponds to a rollover that can be prevented from being thrown out of the vehicle.

일반적으로 에어백 시스템은 탑승자를 위한 안전장치로서, 차량의 탑승자와 차량 구조물의 사이에서 에어백이 전개되도록 하여 탑승자가 직접적으로 부딪혀 부상을 당하는 것을 최소화하기 위한 장치이다. In general, an airbag system is a safety device for a passenger. The airbag system is a device for minimizing an injured person by directly hitting the airbag by deploying an airbag between a vehicle occupant and a vehicle structure.

이러한 에어백 시스템은 필요에 따라 차량의 각 부위에 설치되는데, 전방 충돌시 탑승자의 상체 및 머리 부위를 보호하기 위하여 스티어링 휠의 내부 및 글로브 박스 상측에 장착되는 에어백 장치와, 측면 충돌시 탑승자와 도어의 사이에서 전개되어 탑승자를 보호하기 위하여 측면에 설치되는 커튼 에어백 장치가 제공되고 있다.This airbag system is installed in each part of the vehicle as needed.In order to protect the upper body and head of the occupant in front of the collision, the airbag device mounted on the inside of the steering wheel and the upper glove box, and the side of the occupant and the door in the case of the side collision Curtain airbag devices are provided on the side to be deployed between and protect the occupants.

차량의 측면에 충격이 가해졌을 때, 커튼 에어백의 전개성능을 향상시키기 위하여 전방 필라와 후방 필라에 테더를 부착하여 전개시 전개방향을 안내하고, 차량의 시트에는 탑승자들이 차량의 충돌이나 급브레이크를 밟았을 때 좌석에서 튕겨져 나오거나 실내에 있는 돌기물에 부딛쳐서 부상하는 것을 막아 주기 위해 안전띠가 설치되어 있으며 이 안전띠는 천으로 되어 있는데, 시트에 설치된 버클에 간단히 끼웠다 벗었다 할 수 있다.When an impact is applied to the side of the vehicle, a tether is attached to the front pillar and the rear pillar to guide the deployment direction of the curtain airbag in order to improve the deployment performance of the curtain airbag. A seatbelt is provided to prevent injury from being thrown out of the seat when it is stepped on or bumped into a protrusion in the room. The seatbelt is made of cloth, which can be simply snapped on and off the buckle on the seat.

도 1a에 종래의 커튼에어백이 루프레일에 장착된 상태를 나타내는 실내측면도가 도시되고, 도 1b에 종래의 커튼에어백이 전개된 상태를 나타내는 실내 측면도가 도시된다.1A shows an indoor side view showing a state where a conventional curtain air bag is mounted on a roof rail, and FIG. 1B shows an indoor side view showing a state where a conventional curtain air bag is deployed.

커튼에어백(1)은 루프레일(2)에 장착되고, 전방 필라(3)에 전방 테더(4)가 설치되어 커튼에어백(1)의 전개방향을 전방에서 안내하고, 후방 필라(5)에 후방 테더(6)가 설치되어 커튼에어백(1)의 전개방향을 후방에서 안내한다.Curtain airbag (1) is mounted on the roof rail (2), the front tether (4) is installed on the front pillar (3) to guide the deployment direction of the curtain airbag (1) from the front, and rear to the rear pillar (5) The tether 6 is installed to guide the deployment direction of the curtain airbag 1 from the rear side.

차량의 측면에 충격이 가해졌을 때, 중앙제어장치로부터 신호르 받은 인플레이터가 폭발하여 팽창가스를 커튼에어백(1)에 공급하여 커튼에어백(1)은 아래로 전개된다. 이때 전방 테더(4)와 후방 테더(6)는 커튼에어백(1)의 전단부와 후단부에 부착되어 커튼에어백(1)의 전개방향을 안내한다.When an impact is applied to the side of the vehicle, the inflator signaled by the central controller explodes to supply the inflation gas to the curtain airbag 1 so that the curtain airbag 1 is deployed downward. At this time, the front tether 4 and the rear tether 6 are attached to the front end and the rear end of the curtain airbag 1 to guide the deployment direction of the curtain airbag 1.

종래의 커튼에어백에 부착되어 전개방향을 안내하는 전방 및 후방 테더는 루프레일이 차창을 따라 곡선으로 되어 있고, 커튼에어백의 전방 전단부와 하방 후단 부가 상단 전단부와 상단 후단부보다 짧게 되어 있다.The front and rear tethers attached to the conventional curtain airbags to guide the deployment direction have curved roof rails along the windshield, and the front and lower rear ends of the curtain airbags are shorter than the upper front end and the upper rear end.

따라서, 커튼에어백이 접혀있을 때는 전방 테더 및 후방 테더는 루프레일 과 전방 필라 및 후방 필라를 따라 곡선으로 되어 커튼에어백의 전개 후에 전단부와 후단부를 팽팽하게 잡아주지 못하는 문제점이 있었다.Therefore, when the curtain airbag is folded, the front tether and the rear tether are curved along the roof rail and the front pillar and the rear pillar, and thus there is a problem that the front and rear ends of the curtain airbag cannot be tightly held after the curtain airbag is deployed.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 커튼에어백의 전개 성능을 향상시키는 롤 오버에 대응하는 테더의 리트랙터 장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a tether retractor device corresponding to a rollover for improving the deployment performance of curtain airbags.

본 발명의 다른 목적은 리트랙터를 이용하여 커튼에어백의 전개 후에 테더를 잡아당겨 커튼에어백의 전개상태를 유지해주는 롤 오버에 대응하는 테더의 리트랙터 장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a retractor apparatus for a tether corresponding to a rollover that pulls the tether after deployment of the curtain airbag using the retractor to maintain the deployment state of the curtain airbag.

본 발명의 또 다른 목적은 차량의 롤오버시에 탑승자의 충돌에 따른 충격을 흡수할 수 있는 롤 오버에 대응하는 테더의 리트랙터 장치를 제공하는 것이다Still another object of the present invention is to provide a tether retractor device corresponding to a rollover capable of absorbing the impact of a crash of a passenger upon rollover of the vehicle.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 롤오버에 대응하는 테더의 리트랙터 장치는 루프레일에 접혀져 장착되는 커튼에어백과; 상기 커튼에어백이 장착된 차량의 측면에 충격이 가해졌을 때 팽창가스를 발생시키는 인플레이터 와; 일단이 상기 커튼에어백의 하부 양모서리에 부착되고 타단이 전방필라 및 후방 필라에 고정되는 전방 및 후방 테더와; 상기 후방 필라에 설치되고, 상기 후방 테더를 인장하는 후방 리트랙터로 구성된다.In order to achieve the above object, the retractor device of the tether corresponding to the rollover according to the present invention includes a curtain airbag folded and mounted on a roof rail; An inflator for generating an expansion gas when an impact is applied to a side of the vehicle on which the curtain airbag is mounted; Front and rear tethers, one end of which is attached to the lower both edges of the curtain airbag and the other end of which is fixed to the front pillars and the rear pillars; It is installed on the rear pillars and consists of a rear retractor for tensioning the rear tether.

본 발명에 의한 롤오버에 대응하는 테더의 리트랙터 장치는 전방 필라에 설치되고, 상기 전방 테더를 인장하는 전방 리트랙터를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.The tether retractor device corresponding to the rollover according to the present invention is further provided with a front retractor installed on the front pillar and tensioning the front tether.

본 발명에 의하면 테더에 리트랙터를 부착하여 전방 필라 또는 후방 필라에 장착하여 당겨주고, 차량의 측면에 충격이 가해져 롤오버시에 테더를 잡아당겨 장력을 유지함으로써 탑승자의 충돌을 흡수하여 탑승자가 차량 밖으로 튕겨져 나가는 것을 방지할 수 있다.According to the present invention, the retractor is attached to the tether to be mounted on the front pillar or the rear pillar and pulled, and the side of the vehicle is impacted to absorb the collision of the occupant by pulling the tether and maintaining the tension during the rollover, so that the occupant may move out of the vehicle. It can be prevented from being thrown out.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

도 2에 본 발명에 의한 롤오버에 대응하는 테더의 리트랙터 장치의 구성을 나타내는 실내 측면도가 도시된다.2 is a side view showing an interior of the tether retractor device corresponding to the rollover according to the present invention.

본 발명에 의한 롤오버에 대응하는 테더의 리트랙터 장치는 루프레일(20)에 접혀져 장착되는 커튼에어백(10)과; 상기 커튼에어백(10)이 장착된 차량의 측면에 충격이 가해졌을 때 팽창가스를 발생시키는 인플레이터(30)와; 일단이 상기 커튼에 어백(20)의 하부 양모서리에 부착되고 타단이 전방필라(21) 및 후방 필라(22)에 고정되는 전방 및 후방 테더(41, 42)와; 상기 후방 필라(22)에 설치되고, 상기 후방 테더(42)를 인장하는 후방 리트랙터(50)로 구성된다.Tether retractor device corresponding to the rollover according to the present invention includes a curtain air bag (10) folded and mounted on the roof rail (20); An inflator 30 generating an expansion gas when an impact is applied to a side of the vehicle on which the curtain air bag 10 is mounted; Front and rear tethers (41, 42), one end of which is attached to the lower fleece of the airbag (20) and the other end of which is fixed to the front pillar (21) and the rear pillar (22); It is installed in the rear pillars 22 and consists of a rear retractor 50 for tensioning the rear tether 42.

커튼에어백(10)은 루프레일(20)에 접혀져 장착되어 있으며, 그 하부 전방 모서리 및 후방 모서리는 전방 및 후방 테더(41, 42)에 연결되어 전방 필라(21) 및 후방 필라(22)에 고정된다.Curtain air bag 10 is folded and mounted on the roof rail 20, the lower front and rear corners thereof are connected to the front and rear tethers (41, 42) to be fixed to the front pillar (21) and the rear pillar (22) do.

후방 테더(42)는 그 일단이 상기 커튼에어백(10)의 하부 후방모서리에 연결되고, 타단이 후방 필러(22)에 설치된 후방 리트랙터(50)에 연결되어 고정된다.The rear tether 42 has one end connected to the lower rear corner of the curtain air bag 10 and the other end connected to the rear retractor 50 installed on the rear pillar 22 to be fixed.

후방 리트랙터(50)는 스프링의 탄성력에 의해 되감기 하는 스풀을 구비하고 있으며, 상기 후방 테더(42)가 스풀에 감겨 있어서 스프링에 의해 팽팽히 당겨지는 상태에 있게 된다.The rear retractor 50 has a spool which is rewound by an elastic force of the spring, and the rear tether 42 is wound on the spool and is in a state of being pulled tightly by the spring.

차량의 측면에 충격이 가해지는 경우 중앙제어장치는 인플레이터(30)를 동작시켜 팽창가스를 커튼에어백(10)에 주입하고 커튼에어백(10)은 루프레일(20)을 밀어내고 아래로 전개된다.When an impact is applied to the side of the vehicle, the central control unit operates the inflator 30 to inflate the inflation gas into the curtain airbag 10, and the curtain airbag 10 pushes the roof rails 20 and extends downward.

도 3에 차량의 측면에 충격이 가해져 본 발명에 의한 커튼에어백이 전개된 상태를 나타내는 실내 측면도가 도시된다.3 is an interior side view showing a state in which an impact is applied to the side of the vehicle and the curtain airbag according to the present invention is deployed.

커튼에어백(10)의 하부 전방 모서리 및 하부 후방 모서리에는 전방 테더(41) 및 후방 테더(42)가 부착되어 있어서 커튼에어백(10)의 전개를 안내한다. 후방 테 더(42)는 후방 리트랙터(50)에 의해 화살표 "A" 방향으로 당겨지고 있으므로, 커튼에어백(10)이 아래로 전개될 때 후방 테더(42)는 느슨해지지 않고 팽팽한 상태를 유지하여 커튼에어백(10)이 하방으로 전개되도록 안내한다.The front tether 41 and the rear tether 42 are attached to the lower front edge and the lower rear edge of the curtain airbag 10 to guide the deployment of the curtain airbag 10. Since the rear tether 42 is pulled in the direction of arrow "A" by the rear retractor 50, the rear tether 42 does not loosen and is taut when the curtain airbag 10 is deployed downwards. Guide the curtain airbag 10 to be deployed downward.

따라서, 커튼에어백(10)의 정확한 전개에 의해 차량의 측면을 덮어서 앞좌석과 뒷 좌석의 탑승자가 머리를 부딪혀도 충격을 흡수하여 부상없이 안전한 상태가 되도록 한다.Therefore, by covering the side of the vehicle by the accurate deployment of the curtain airbag 10, even if the occupants of the front and rear seats hit the head to absorb the shock to be safe without injury.

이에 더하여 차량의 측면에 강한 충돌이 가해져 차량이 롤오버되는 경우, 커튼에어백(10)은 후방 테더(42)에 의해 하방으로 안내되지만, 차량 내부의 탑승자들은 강하게 커튼에어백(10)에 부딪히게 되고, 커튼에어백(10)에 부착된 전방 테더(41) 및 후방 테터(42)에 강하게 잡아당기는 힘이 가해져 후방 테더(42)의 인출속도에 가속도가 발생하게 된다.In addition, when a strong collision is applied to the side of the vehicle to roll over, the curtain airbag 10 is guided downward by the rear tether 42, but the occupants inside the vehicle are strongly hit by the curtain airbag 10, A strong pulling force is applied to the front tether 41 and the rear tether 42 attached to the curtain airbag 10 to generate acceleration in the withdrawal speed of the rear tether 42.

후방 테더(42)의 인출 가속도는 후방 리트랙터(50)의 스풀을 잡아당겨 록킹장치가 작동하게 된다. 따라서 탑승자들이 커튼에어백(10)에 강하게 부딪혀도 후방 테더(42)는 더 이상 인출되지 않고 록킹되어 커튼에어백(10)을 강하게 잡아준다. 그럼으로써 탑승자들은 차량이 롤오버되어도 차량의 밖으로 튕겨나가지 않고 커튼에어백(10)에 부딪혀 충돌에너지가 흡수되어 큰 부상없이 안전하게 차량 내부에서 보호될 수 있다.The withdrawal acceleration of the rear tether 42 pulls the spool of the rear retractor 50 to operate the locking device. Therefore, even if the passengers hit the curtain air bag 10 strongly, the rear tether 42 is no longer pulled out and is locked to secure the curtain air bag 10. As a result, the occupants can be protected inside the vehicle safely without a significant injury by hitting the curtain airbag 10 without being thrown out of the vehicle even when the vehicle rolls over.

도 4에 본 발명에 의한 롤오버에 대응하는 테더의 리트랙터 장치의 다른 실시예를 나타내는 실내 측면도가 도시된다. 4 is an indoor side view showing another embodiment of the tether retractor device corresponding to the rollover according to the present invention.

본 실시예에 의한 롤오버에 대응하는 테더의 리트랙터 장치는 리트랙터가 후방 필라(22) 및 전방 필라(21)에도 전방 리트랙터(50')가 설치되어 후방 테더(42) 뿐아니라 전방 테더(41)도 리트랙터에 의해 장력이 가해진다.  In the tether retractor device corresponding to the rollover according to the present embodiment, the retractor is provided with the front retractor 50 'at the rear pillars 22 and the front pillars 21, so that not only the rear tether 42 but also the front tether ( 41) is also tensioned by the retractor.

커튼에어백(10)의 하부 전방 모서리 및 하부 후방 모서리에는 전방 테더(41) 및 후방 테더(42)가 부착되고, 또한 전방 테더(41)는 전방 필라(21)에 설치된 전방 리트랙터(50')에 의해 당겨지는 장력이 인가되어 있고, 후방 테더(42)는 후방 필라(22)에 설치된 후방 리트랙터(50)에 의해 당겨지는 장력이 인가되어 있다.The front tether 41 and the rear tether 42 are attached to the lower front and lower rear corners of the curtain airbag 10, and the front tether 41 is also provided with a front retractor 50 ′ mounted to the front pillar 21. Tension is applied, and the tension of the rear tether 42 is applied by the rear retractor 50 provided on the rear pillar 22.

따라서, 차량의 측면에 충격이 가해져 커튼에어백(10)이 아래로 전개될 때 도 5에 도시된 바와 같이 전방 테더(41)는 전방 리트랙터(50')에 의해 당겨지고, 후방 테더(42)는 후방 리트랙터(50)에 의해 당겨지고 있어서 각 테더(41, 42)는 느슨해지지 않고 팽팽한 상태를 유지하여 커튼에어백(10)이 하방으로 전개되도록 안내한다.Accordingly, when the side of the vehicle is impacted and the curtain airbag 10 is deployed downward, the front tether 41 is pulled by the front retractor 50 'as shown in FIG. 5, and the rear tether 42 Is pulled by the rear retractor 50 so that the tethers 41 and 42 are not loosened and remain taut to guide the curtain airbag 10 to be deployed downward.

한편, 차량에 강한 충돌이 가해져 차량이 롤오버되는 경우, 앞서의 실시예와 마찬가지로 커튼에어백(10)은 전방 테더(41) 및 후방 테더(42)에 의해 하방으로 안내되어 전개되고, 이때, 차량 내부의 탑승자들이 강하게 커튼에어백(10)에 부딪히게 되면, 커튼에어백(10)에 부착된 전방 테더(41) 및 후방 테터(42)에 강하게 잡아당기는 힘이 가해져 전방 테더(41) 및 후방 테더(42)의 인출속도에 가속도가 발생하게 된다.On the other hand, when the vehicle is rolled over due to a strong collision, the curtain airbag 10 is guided downward by the front tether 41 and the rear tether 42 as in the previous embodiment, and at this time, the inside of the vehicle When the occupants of the strong hit the curtain air bag 10, a strong pulling force is applied to the front tether 41 and the rear tether 42 attached to the curtain air bag 10, the front tether 41 and the rear tether 42 Acceleration occurs at the withdrawal speed of).

전방 테더(41) 및 후방 테더(42)의 인출 가속도는 전방 및 후방 리트랙터(50', 50)의 록킹장치를 작동하게 하여 탑승자들의 강한 충돌이 커튼에어백(10) 에 가해져도 전방 테더(41) 및 후방 테더(42)는 더 이상 인출되지 않고 록킹되어 커튼에어백(10)을 강하게 잡아주게 되어 실내의 탑승자들이 차량의 측면 창에 부딪혀서 깨어지더라도 탑승자들은 차량의 밖으로 튕겨나가지 않고 커튼에어백(10)에 의해 보호되어 충돌에너지가 흡수됨으로써 큰 부상없이 안전하게 차량 내부에서 보호될 수 있다.The withdrawal acceleration of the front tether 41 and the rear tether 42 actuates the locking devices of the front and rear retractors 50 ', 50 so that even if a strong collision of the occupants is applied to the curtain airbag 10, the front tether 41 And the rear tether 42 is no longer pulled out and locked to strongly hold the curtain airbag 10 so that the occupants do not bounce out of the vehicle without breaking the curtain airbag 10 even if the passengers in the room hit the side window of the vehicle and break. It is protected by) so that collision energy is absorbed so that it can be safely protected inside the vehicle without major injury.

이상 승용차의 전방 필라 및 후방 필라에 리트랙터를 설치하여 전방 테더 및 후방 테더에 장력을 가해주는 실시예 대해 설명했지만, 본 발명은 이에 한정되지 않고 승합차와 같이 측면이 길게 연장되는 차량의 경우에는 전방 필라 및 후방 필라 뿐 아니라 센터 필라에도 리트랙터를 설치하여 커튼에어백의 중간에서도 테더를 부착하여 장력을 가하여 잡아당겨 줌으로써 차량의 롤오버시에 탑승자들이 차량 박으로 튕겨져 큰 부상을 받지 않도록 할 수 있다.While the above described an embodiment of applying tension to the front tether and the rear tether by installing a retractor on the front pillars and the rear pillars of the passenger car, the present invention is not limited thereto, and in the case of a vehicle in which a long side is extended such as a van Retractors can be installed on the pillars as well as the center pillars to attach the tethers in the middle of the curtain airbag to apply tension and pull them out so that the occupants can be thrown into the vehicle foil during the rollover of the vehicle to avoid injuries.

도 1a는 종래의 커튼에어백이 루프레일에 장착된 상태를 나타내는 실내측면도, Figure 1a is a side view showing the interior of the conventional curtain air bag mounted on the roof rail,

도 1b는 종래의 커튼에어백이 전개된 상태를 나타내는 실내 측면도,1B is a side view illustrating an interior of a conventional curtain airbag in a deployed state;

도 2는 본 발명에 의한 롤오버에 대응하는 테더의 리트랙터 장치의 구성을 나타내는 실내 측면도,2 is an indoor side view showing the configuration of a tether retractor device corresponding to a rollover according to the present invention;

도 3은 차량의 측면에 충격이 가해져 본 발명에 의한 커튼에어백이 전개된 상태를 나타내는 실내 측면도,3 is an interior side view showing a state in which a curtain airbag is deployed according to the present invention by applying an impact to a side of the vehicle;

도 4는 본 발명에 의한 롤오버에 대응하는 테더의 리트랙터 장치의 다른 실시예를 나타내는 실내 측면도,4 is an indoor side view showing another embodiment of the tether retractor device corresponding to the rollover according to the present invention;

도 5는 차량의 측면에 충격이 가해져 본 발명의 다른 실시예에 의한 커튼에어백이 전개된 상태를 나타내는 실내 측면도이다.5 is an indoor side view showing a state in which the curtain airbag is deployed according to another embodiment of the present invention by applying an impact to the side of the vehicle.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10: 커튼에어백 20: 루프레일10: curtain air bag 20: roof rail

21: 전방 필라 22: 후방 필라21: front pillar 22: rear pillar

30: 인플레이터 41: 전방 테더30: Inflator 41: Front Tether

42: 후방 테더 50: 후방 리트랙터42: rear tether 50: rear retractor

50': 전방 리트랙터        50 ': front retractor

Claims (2)

루프레일(20)에 접혀져 장착되는 커튼에어백(10)과; A curtain air bag (10) folded and mounted on the roof rail (20); 상기 커튼에어백(10)이 장착된 차량의 측면에 충격이 가해졌을 때 팽창가스를 발생시키는 인플레이터(30)와; An inflator 30 generating an expansion gas when an impact is applied to a side of the vehicle on which the curtain air bag 10 is mounted; 일단이 상기 커튼에어백(10)의 하부 양모서리에 부착되고 타단이 전방 필라(21) 및 후방 필라(22)에 고정되는 전방 및 후방 테더(41, 42)와; Front and rear tethers 41 and 42, one end of which is attached to the lower both edges of the curtain airbag 10 and the other end of which is fixed to the front pillars 21 and the rear pillars 22; 상기 후방 필라(22)에 설치되고, 상기 후방 테더(42)를 인장하는 후방 리트랙터(50)로 구성되는 것을 특징으로 하는 롤오버에 대응하는 테더의 리트랙터 장치.And a rear retractor (50) mounted to the rear pillar (22) and tensioning the rear tether (42). 제 1항에 있어서, 상기 전방 필라(21)에 설치되고, 상기 전방 테더(41)를 인장하는 전방 리트랙터(50')를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 롤오버에 대응하는 테더의 리트랙터 장치.The tether retractor device according to claim 1, further comprising a front retractor (50 ') installed on the front pillar (21) and tensioning the front tether (41).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111660989A (en) * 2019-03-08 2020-09-15 泽福被动安全系统美国股份有限公司 Airbag with deployment control tether

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CN111660989A (en) * 2019-03-08 2020-09-15 泽福被动安全系统美国股份有限公司 Airbag with deployment control tether

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