KR20090069062A - 미끄럼 방지 신발 - Google Patents

Abstract

본 발명은 탈부착이 가능한 마찰증강부재를 구비하여 지면과의 마찰력을 극대화시킴으로써 미끄러운 노면의 보행시 미끄러짐을 방지할 수 있는 미끄럼 방지 신발에 관한 것으로, 신발밑창의 바닥면과 노면 사이의 마찰력을 증강시키기 위해 외부로 돌출되는 마찰돌기 또는 다수의 마찰섬유부를 포함하는 마찰증강부재와, 상기 마찰증강부재와 상기 신발밑창을 상호 결합시키는 결합수단을 구비하는데, 상기 결합수단은 똑단추의 형태로 형성되어 간단하게 탈부착하도록 형성될 수 있다.

본 발명에 따른 미끄럼 방지 신발은 필요에 따라 마찰증강부재를 신발밑창에착탈 할 수 있으므로 별도의 미끄럼 방지용 신발을 구매할 필요가 없으며, 보행 중에도 용이하게 미끄럼 방지구를 장착 또는 탈거 할 수 있다.

마찰, 미끄럼 방지, 신발

Description

미끄럼 방지 신발 {Non-slip shoes}

본 발명은 미끄럼 방지 신발에 관한 것으로서 더 상세하게는 탈부착이 가능한 마찰증강부재를 구비하여 지면과의 마찰력을 극대화시킴으로써 미끄러운 노면의 보행시 미끄러짐을 방지할 수 있는 미끄럼 방지 신발에 관한 것이다.

사람이 지면에서 보행할 때에는 지면과 발 사이의 마찰력에 의해서 이동 또는 정지상태를 유지할 수 있다. 따라서 보행자가 착용한 신발과 지면 사이에 충분한 마찰력이 존재할 때, 안정적인 보행이나 활동이 가능하다.

그래서 필요에 따라서는 신발의 바닥에 외부로 돌출된 마찰돌기를 설치하여 지면과 신발의 바닥면 사이의 마찰력을 증가시키키도한다.

낚시용, 등산용, 운동용 등 기능성 신발들은 착용자의 사용처에 따라 각각의 상황에 알맞은 기능성을 갖도록 제작되는데, 각각의 환경에 따라 미끄러짐의 원인이나 정도가 다르기 때문에 이러한 마찰돌기의 형상이나 크기는 신발의 사용용도에 따라 각기 달리 형성된다.

상기 기능성 신발은 착용자가 해당 목적에 맞는 상황에서만 신발을 착용하기 때문에 미끄럼을 방지할 수 있는 미끄럼 방지구가 신발에 장착된 상태를 지속적으 로 유지해도 상관이 없다. 하지만 일상생활에서 착용하는 일상화의 경우에는 미끄러운 빗길이나 빙판길 외에도 미끄럽지 않은 노면을 보행하는 경우도 많기 때문에 미끄럼 방지구가 장착된 상태로 신발을 착용할 경우, 이러한 미끄럼 방지구가 일상적인 보행을 방해하거나 보행중 소음을 유발하여 보행에 방해가 될 수도 있다.

특히 빗길, 빙판길에서의 미끄러짐은 노약자나 어린이에게서 흔하게 일어난다. 노약자와 어린이는 정상적인 성인에 비해 하체에 힘이 부족하기 때문에 빗길이나 빙판길에서 미끄러질 가능성이 훨씬 높으며, 넘어졌을 때, 골절이 일어나거나 정상 성인에 비해 부상 정도가 훨씬 심각하여 치료에 따른 시간과 비용이 더 많이 요구될 가능성이 높다.

하지만 이러한 노약자나 어린이들이 빗길 또는 빙판길에서 착용하기 위해 미끄럼 방지구가 장착된 신발을 별도로 구매하기에는 경제적인 부담이 있으며, 미끄럼 방지구가 장착된 신발을 신고 보행하던 중 노면이 정상적인 상태로 돌아올 경우 상기 미끄럼 방지구가 상술한 바와 같은 이유로 오히려 보행에 방해가 될 수 있으므로, 하나의 신발을 통해 정상적인 노면과 미끄러운 노면에서 모두 편안하게 보행할 수 있도록 할 필요성이 있었다.

본 발명은 노면의 상태 또는 기후에 따라 지면과의 마찰력을 증강시킬 수 있는 마찰증강부재를 신발밑창에 선택적으로 장착할 수 있는 미끄럼 방지 신발을 제공하는 것에 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 미끄럼 방지 신발은 사람의 발의 모양에 맞도록 제작된 신발밑창과, 상기 신발밑창의 주변부로부터 착용자의 발을 감싸도록 상방으로 연장되어 신발의 외형을 이루는 갑피와, 상기 신발밑창에 결합되어 노면과 접촉하며, 신발밑창의 바닥면과 노면 사이의 마찰력을 증강시키기 위해 외부로 돌출되는 마찰돌기 또는 다수의 마찰섬유부를 포함하는 마찰증강부재와, 상기 마찰증강부재와 상기 신발밑창을 상호 결합시키는 결합수단을 구비한다.

상기 결합수단은 상기 신발밑창에 설치된 제1 자력결합부와, 상기 마찰증강부재에 설치되어 상기 제1 자력결합부와 자력결합하는 제2 자력결합부를 포함할 수 있으며, 이와는 달리 상기 결합수단은 상기 신발밑창에 마련되는 복수개의 제1 결합부와, 상기 제1 결합부에 각각 탈착 가능하게 결합되는 복수개의 제2 결합부를 구비하며, 상기 제2 결합부는 연결로드에 의해 상호 연결되어 있고, 상기 신발밑창에는 상기 연결로드가 수용될 수 있는 로드결합홈이 형성되어 있을 수도 있다.

또한 상기 결합수단은 상기 마찰증강부재와 결합되며 상기 신발밑창을 향해 돌출되며, 자성체 또는 자성체와 자력결합할 수 있는 재질로 형성되는 제1 똑단추 부와, 상기 신발밑창에 설치되며 상기 제1 똑단추부가 삽입될 수 있는 수용홈을 가지며, 상기 제1 똑단추부가 상기 수용홈에 삽입되었을 때, 상기 제1 똑단추부의 외주면을 파지하도록 탄성바이어스되는 탄성부재와, 상기 제1 똑단추부와 자력결합될 수 있는 자성부재가 포함된 제2 똑단추부를 구비하여 형성될 수도 있다.

본 발명에 따른 미끄럼 방지 신발은 필요에 따라 마찰증강부재를 신발밑창에착탈 할 수 있으므로 별도의 미끄럼 방지용 신발을 구매할 필요가 없으며, 보행 중에도 용이하게 미끄럼 방지구를 장착 또는 탈거 할 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 미끄럼 방지 신발(10)을 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 미끄럼 방지 신발(10)은 신발밑창(1)과, 신발밑창(1)에 결합되어 착용자의 발을 감싸는 갑피(4)와, 노면과의 마찰력을 증강시키기위한 마찰증강부재(11)와, 마찰증강부재(11)를 신발밑창(1)에 결합시키는 결합수단(14)을 구비한다.

신발밑창(1)은 노면과 직접 접촉되며 착용자의 체중이 실리는 부분이므로 보행중 지면으로부터 전달되는 충격이 착용자의 신체에 모두 전달되지 않도록 충격흡수가 가능하게 형성되는 것이 바람직한데, 일반적으로 신발밑창(1)은 탄성력이 있는 합성수지 또는 합성고무로 제작된다. 그리고 신발밑창(1)에는 보행시 지면과 접촉되는 바닥면에 내측으로 인입된 설치홈(3)이 마련되어 있다.

갑피(4)는 신발의 외형을 이루는 것으로서, 신발밑창(1)의 주변부로부터 착용자의 발을 감싸도록 연장된다. 갑피(4)는 신발밑창(1)에 박음질되어 결합되는 것이 바람직하지만 본드를 이용하여 결합시킬 수도 있다.

갑피(4)는 천연피혁 또는 합성피혁을 이용해 제작될 수 있으며, 갑피(4)의 재질이 특별히 한정되는 것은 아니다.

마찰증강부재(11)는 신발밑창(1)에 결합되어 지면과의 접촉시 마찰력을 증강시킴으로써 미끄러짐이 발생하는 것을 방지하기 위한 것이다. 신발밑창(1)에 결합되었을 때, 신발밑창(1)의 바닥면과 나란하게 연장되는 베이스부(12)와, 베이스부(12)로부터 지면을 향하도록 돌출되는 마찰돌기(13)를 구비한다.

베이스부(12)는 신발밑창(1)과 동일한 재질로 제작되는 것이 바람직하지만, 이와는 다른 재질로 형성될 수도 있다. 마찰돌기(13)는 베이스부(12)로부터 지면을 향해 돌출되는데, 물이 고여 있는 곳 또는 빙판길을 보행할 때, 마찰돌기(13)가 지면에 소정깊이 삽입되거나 지면을 가압함으로써 신발밑창(1)과 지면 사이의 마찰력을 극대화하여 미끄러짐이 발생하는 것을 방지한다.

본 실시예에서 마찰돌기(13)는 스테인리스로 형성되었다. 마찰증강부재(11)가 빗길 또는 빙판길을 보행할 때 주로 사용되기 때문에 습기와의 접촉으로 인한 마찰돌기(13)의 부식을 방지하기 위해서이다. 그러나 마찰돌기(13)의 재질은 이에 한정되지 않고 다른 금속재질 또는 합성수지를 성형하여 제작할 수도 있다. 그리고 본 실시예에서는 마찰돌기(13)가 베이스부(12)에 하나만 형성되어 있는 것으로 도시되었으나 마찰돌기(13)의 갯수도 이에 한정되지 않으며, 필요에 따라 두 개 이상 이 형성될 수도 있다.

결합수단(14)은 마찰증강부재(11)를 신발밑창(1)과 결합시키기 위한 것으로서, 신발밑창(1)에 고정되는 제1 자력결합부(15)와, 제1 자력결합부(15)와 자력결합되며 상기 베이스부(12)에 고정되는 제2 자력결합부(22)를 구비한다.

제1 자력결합부(15)는 상기 설치홈(3)에 고정되는 것으로 설치홈(3)의 형상에 대응되도록 외주면이 원통형으로 형성된 바디(16)와, 바디(16)의 내부에 설치되는 제1 자성체(17)를 포함한다. 바디(16)는 상면으로부터 하방으로 소정길이 인입되는 제1 인입홈(18)과, 제1 인입홈(18)의 바닥면으로부터 하방으로 인입되고 제1 인입홈(18)보다 작은 직경을 갖는 제2 인입홈(19)이 마련되어 있는데, 바디(16)에는 제1, 제2 인입홈(18,19)의 직경차이에 의해 단턱(20)이 형성된다. 제1 자성체(17)에는 바디(16)의 내부에 장착되고 영구자석으로 제작되는 것이 바람직하다.

제2 자력결합부(22)는 제1 자력결합부(15)와 자력결합되어 마찰증강부재(11)를 신발밑창(1)에 고정시키기 위한 것으로서, 제1 인입홈(18)의 직경에 대응되는 외경을 가지며 상기 상면이 상기 베이스부(12)와 접착되고, 제1 자성체(17)에 자력결합될 수 있는 자성물질로 형성된 제2 자성체(23)와, 제2 자성체(23)의 하면으로부터 제2 인입홈(19)에 삽입될 수 있도록 제2 인입홈(19)의 직경에 대응되는 외경을 갖도록 돌출된 제1 삽입부분(24)을 갖는다.

제2 자력결합부(22)는 제1 삽입부분(24)이 제2 인입홈(19)에 삽입되고, 제2 자성체(23)가 제1 인입홈(18)에 삽입되며, 제1, 제2 자성체(17,23)가 자력결합됨으로써 결합이 이루어진다. 물론 결합력을 높이기 위해 제1 삽입부분(24) 역시 제1 자성체(17)와 자력결합이 가능한 금속재 또는 자성체로 형성될 수 있다.

제1 자력결합부(15)의 바디(16)는 내식성이 있는 스테인레스로 형성되는 것이 바람직한데, 그 중에서도 제1 자성체(17)에 의해 자화될 수 있는 마르텐사이트 계열의 스테인레스로 형성되는 것이 바람직하며, 제2 자력결합부(22) 역시 내식성을 갖는 재질로 형성되는 것이 바람직하다.

그리고 본 실시예와는 달리 제1 인입홈(18)에 인입되는 부분이 자성체가 아닌 제1 자성체(17)에 의해 자화되어 자력 결합될 수 있는 별도의 금속재질로 형성될 수도 있다.

그리고 도 2 및 도 3에 각각 도시된 바와 같이 빙판길이나 빗길에서는 마찰증강부재(11)가 결합된 제2 자력결합부(22)를 장착하고, 정상적인 노면을 보행하는 경우에는 마찰증강부재(11)의 장착이 필요치 않으므로 신발밑창(1)의 바닥면과 동일한 재질로 형성된 커버부재(26)가 접착된 제2 자력결합부(22)를 별도로 구비하여 마찰증강부재(11)를 대신해 제1 자력결합부(15)에 결합되도록 함으로써 제1 자력결합부(15)의 내부에 이물질이 유입되는 것을 방지하는 것이 바람직하다. 커버부재(26)에는 인출홈(27)이 형성되어 있으므로 커버부재(26)를 제거할 때는 인출홈(27)에 별도의 스틱이나 손톱을 삽입하고 당겨서 제거할 수 있다.

도 1에 도시된 바와 같이 마찰증강부재(11)는 신발밑창(1)의 여러 지점에 상호 이격되도록 형성될 수도 있지만 이와는 달리 신발밑창(1)의 전방부 또는 뒷굽 부분에 하나만 결합될 수도 있다.

도 4에 도시된 미끄럼 방지 신발(30)의 제2 실시예를 참조하면, 신발밑창(1) 의 바닥면에는 세 개의 제1 결합부(34)와, 제1 결합부(34)를 연결하는 로드결합홈(32)이 형성되어 있으며, 이 제1 결합부(34)에 결합되는 제2 결합부(35)에는 마찰증강부재(31)가 장착되어 있고, 제2 결합부는 연결로드(36)에 의해 상호 연결되어 있다.

제1, 제2 결합부(34,35)는 상기 제1 실시예의 제1, 제2 자력결합부(15,22)와 동일하게 자력에 의해 결합될 수 있는 구조를 가지므로, 제1, 제2 결합부(34,35)에 대한 상세한 설명은 생략한다.

본 실시예의 미끄럼 방지 신발(30)은 제2 자력결합부(35)들이 연결로드(36)에 의해 상호 연결되어 있기 때문에 각각의 제2 결합부(35)를 따로 탈거할 필요가 없이 한번에 모두를 제1 결합부(34)에 장착하거나 분리시킬 수 있다. 연결로드(36)는 신발 밑창(1)에 결합될 때, 로드결합홈(32)에 삽입됨으로 연결로드(36)가 돌출되어 보행에 방해가 되지 않도록 한다.

그리고 본 실시예에서는 도시되지 않았으나 연결로드(36)의 노출면에도 마찰증강을 위한 돌기 또는 마찰섬유를 설치하여 신발의 바닥면과 밑창 사이의 마찰력을 더욱 증대시킬 수도 있다.

본 실시예에서는 연결로드(36)가 세 개의 제2 결합부(35)를 'T'자 형태로 연결하도록 되어 있지만 이와는 달리 세 개의 단일부재들이 제2 결합부(35)를 삼각형 형태로 연결하도록 형성될 수도 있으며, 이 때, 로드결합홈(32)은 삼각형 형태로 연장되는 연결로드(36)가 수용될 수 있도록 이에 대응되게 형성되는 것이 바람직하다.

도 5에 도시된 미끄럼 방지 신발(40)의 제3 실시예를 참조하면, 본 실시예의 결합수단(41)은 신발밑창(1)에 장착되는 제3 결합부(42)와, 제3 결합부(42)에 나사결합되는 제4 결합부(46)를 구비하고, 제4 결합부(46)의 상면에 마찰증강부재(51)가 마련된다.

제3 결합부(42)는 상부로부터 하방으로 소정깊이 인입된 제3 인입홈(43)과, 제3 인입홈(43)으로부터 하방으로 인입되며, 제3 인입홈(43)에 비해 상대적으로 작은 직경을 갖는 제4 인입홈(44)을 갖는다. 제4 인입홈(44)의 내주면에는 나사산이 형성되어 있으며, 제3, 제4 인입홈(43,44)의 직경이 상호 다르기 때문에 제3 결합부(42)에는 제3 인입홈(43)의 바닥면에 단턱(45)이 형성된다.

제4 결합부(46)는 제3 인입홈(43)에 삽입될 수 있도록 원통형으로 형성된 원통부재(47)와, 원통부재(47)의 상면으로부터 제4 인입홈(44)에 삽입될 수 있도록 형성된 제2 삽입부분(49)을 갖는다.

원통부재(47)의 외경은 제3 인입홈(43)의 직경에 대응하며, 제2 삽입부분(49)의 외주면에는 제4 인입홈(44)에 형성된 나사산과 대응하는 나사산이 형성되어 있다. 따라서 제2 삽입부분(49)이 제4 인입홈(44)에 나사결합됨으로써 제3, 제4 결합부(42,46)의 결합이 이루어진다.

마찰증강부재(51)는 원통부재(47)의 하면에 부착되는 베이스부(52)와, 베이스부(52)에 형성되어 지면과 접촉하는 마찰돌기(53) 및 마찰섬유부(54)를 구비한다.

마찰돌기(53)는 상술한 제1, 제2 실시예와 마찬가지로 지면에 소정깊이 삽입 되거나 지면을 가압함으로써 지면과의 마찰력을 증강시킨다. 마찰섬유부(54)는 베이스부(52)로부터 소정길이 연장되는 합성섬유로 이루어져 있다. 마찰섬유부(54)는 신축성이 있는 재질로 형성되는데, 보행시 마찰섬유부(54)에 의해 신발의 바닥면과 지면사이의 접촉면적이 확장되기 때문에 마찰력이 증가하게 된다.

마찰섬유부(54)는 다양한 종류의 천연섬유 또는 합성섬유가 적용될 수 있다.

도 6에는 미끄럼 방지 신발(60)의 제4 실시예가 도시되어 있다.

본 실시예의 미끄럼 방지 신발(60)은 신발밑창(1)과 갑피(4) 및 마찰증강부재(61)와 결합되며 신발밑창(1)을 향해 돌출되는 제3 삽입부분(66)을 갖는 제1 똑단추부(64)와, 신발밑창(1)에 장착되며 상기 제3 삽입부분(66)이 삽입될 수 있는 제6 인입홈(70)을 갖는 제2 똑단추부(68)를 포함한다.

본 실시예의 마찰증강부재(61)는 베이스부(62)의 상면에 마찰섬유부(63)만 형성되어 있다. 베이스부(62)에 형성되는 마찰돌기(53) 또는 마찰섬유부(63)는 보행할 노면의 상태에 따라 선택적으로 적용될 수 있으므로 요구되는 마찰력에 따라 마찰돌기(53) 또는 마찰섬유부(63)를 선택할 수 있고, 필요에 따라서는 마찰돌기(53)와 마찰섬유부(63)가 혼용된 마찰증강부재(61)를 장착할 수도 있다.

제1 똑단추부(64)는 베이스부(62)와 결합되는 원통형의 원통부재(65)와 원통부재(65)의 상면으로부터 돌출되는 제3 삽입부분(66)을 갖는데, 제3 삽입부분(66)의 단부에는 외경이 확장되는 확장구간(67)이 마련되어 있다.

제2 똑단추부(68)는 상기 원통부재(65)가 삽입되는 제5 인입홈(69)과, 제3 삽입부분(66)이 삽입되는 제6 인입홈(70)이 형성되어 있다. 제6 인입홈(70)의 내주 면에는 제3 삽입부분(66)의 외주면을 향해 돌출되어 제3 삽입부분(66)의 외주면을 파지하는 탄성부재(71)가 마련되어 있다. 탄성부재(71)는 제6 인입홈(70)의 내부를 향해 탄성바이어스 되므로 제3 삽입부분(66)이 제6 인입홈(70)에 삽입되면 탄성부재(71)에 의해 고정된다. 특히 제3 삽입부분(66)의 단부에 확장구간(67)이 형성되어 있기 때문에 이 확장구간(67)이 탄성부재(71)에 걸리게 되므로 일정수준 이상의 외력이 인가되지 않으면 제1 똑단추부(64)가 제2 똑단추부(68)로부터 분리되지 않는다.

제1 똑단추부(64)에도 인출홈(25)이 마련되어 있어서, 인출홈(25)에 인출부재를 삽입한 다음 제1 똑단추부(64)를 제2 똑단추부(68)로부터 분리된다.

도 7에 도시된 제5 실시예의 미끄럼 방지 신발(80)은 마찰증강부재(81)가 제3, 제4 똑단추부(82,86)에 의해 신발밑창(1)에 결합된다.

마찰증강부재(81)는 마찰섬유부(81a)와 마찰돌기(81b)가 함께 형성되어 있어서 지면과의 접촉시 마찰력을 극대화할 수 있도록 되어 있다.

제3 똑단추부(82)는 원통부재(83)가 자성체로 이루어져 있으며, 제4 삽입부분(84)은 제3 삽입부분(66)과 동일하게 하단에 외경이 확장되는 확장구간(85)이 형성되어 있다.

제4 똑단추부(86)는 제7, 제8 인입홈(87,88)이 마련되어 있으며, 제4 삽입부분(84)은 제8 인입홈(88)에 삽입된다. 도시된 바와 같이 제7, 제8 인입홈(87,88)은 상호 직경이 다르기 때문에 이러한 직경차로 인해 단턱이 형성되며, 이 단턱의 하부에 위치하도록 제4 똑단추부(86)의 내부에는 영구자석(90)이 장착되어 있다.

따라서 이 영구자석(90)의 자력에 의해 자성체인 원통부재(83)가 제4 똑단추부(86)에 자력결합된다. 그리고 제8 인입홈(88)에는 제4 실시예의 제2 똑단추부(68)와 마찬가지로 제4 삽입부분(84)의 외주면을 파지하는 탄성부재(91)가 마련되어 있다.

본 실시예의 제3, 제4 똑단추부(82,86)는 탄성부재(91)가 제4 삽입부분(84)을 파지하는 힘과, 원통부재(83)와 영구자석(90) 사이의 자력결합에 의해 상호 결합되기 때문에 신발밑창(1)과 마찰증강부재(81) 사이의 결합력이 증대된다.

상기 제2 내지 제5 실시예의 신발밑창(1) 및 갑피(4)는 제1 실시예와 동일하므로 동일번호를 부여하고 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명에 따른 미끄럼 방지 신발의 제1 실시예를 도시한 사시도,

도 2는 도 1의 부분발췌 사시도,

도 3은 커버가 끼워지는 미끄럼 방지 신발의 제1 실시예를 도시한 부분발췌 사시도,

도 4는 미끄럼 방지 신발의 제2 실시예를 도시한 부분발췌 사시도,

도 5는 미끄럼 방지 신발의 제3 실시예를 도시한 부분발췌 사시도,

도 6은 미끄럼 방지 신발의 제4 실시예를 도시한 부분발췌 사시도,

도 7은 미끄럼 방지 신발의 제5 실시예를 도시한 부분발췌 사시도.

Claims (4)

1. 사람의 발의 모양에 맞도록 제작된 신발밑창과;

   상기 신발밑창의 주변부로부터 착용자의 발을 감싸도록 상방으로 연장되어 신발의 외형을 이루는 갑피와;

   상기 신발밑창에 결합되어 노면과 접촉하며, 신발밑창의 바닥면과 노면 사이의 마찰력을 증강시키기 위해 외부로 돌출되는 마찰돌기 또는 다수의 마찰섬유부를 포함하는 마찰증강부재와;

   상기 마찰증강부재와 상기 신발밑창을 상호 결합시키는 결합수단;을 구비하는 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지 신발.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 결합수단은 상기 신발밑창에 설치된 제1 자력결합부와,

   상기 마찰증강부재에 설치되어 상기 제1 자력결합부와 자력결합하는 제2 자력결합부를 포함하는 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지 신발.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 결합수단은 상기 신발밑창에 마련되는 복수개의 제1 결합부와, 상기 제1 결합부에 각각 탈착 가능하게 결합되는 복수개의 제2 결합부를 구비하며,

   상기 제2 결합부는 연결로드에 의해 상호 연결되어 있으며,

   상기 신발밑창에는 상기 연결로드가 수용될 수 있는 로드결합홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지 신발.
4. 사람의 발의 모양에 맞도록 제작된 신발밑창과;

   상기 신발밑창의 주변부로부터 착용자의 발을 감싸도록 상방으로 연장되어 신발의 외형을 이루는 갑피와;

   상기 신발밑창에 결합되어 노면과 접촉하며, 신발밑창의 바닥면과 노면 사이의 마찰력을 증강시키기 위해 외부로 돌출되는 마찰돌기 또는 다수의 마찰섬유부를 포함하는 마찰증강부재와;

   상기 마찰증강부재와 상기 신발밑창을 상호 결합시키는 결합수단;을 구비하며,

   상기 결합수단은 상기 마찰증강부재와 결합되며 상기 신발밑창을 향해 돌출되며, 자성체 또는 자성체와 자력결합할 수 있는 재질로 형성되는 제1 똑단추부와,

   상기 신발밑창에 설치되며 상기 제1 똑단추부가 삽입될 수 있는 수용홈을 가지며, 상기 제1 똑단추부가 상기 수용홈에 삽입되었을 때, 상기 제1 똑단추부의 외주면을 파지하도록 탄성바이어스되는 탄성부재와, 상기 제1 똑단추부와 자력결합될 수 있는 자성부재가 포함된 제2 똑단추부를 구비하는 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지 신발.

Images