KR20090050832A - Apparatus for opening/closing fuel filler door of a vehicle - Google Patents

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Abstract

열리는 방향으로의 탄성복원력이 제공되는 필러도어를 걸림 고정 및 해제하하는 차량의 필러도어 개폐장치가 소개된다. 그 필러도어 개폐장치는, 연료주입구(2)의 차체(1) 측에 설치된 중공의 플러그(30); 일단은 플러그(30)에 고정된 캐치플레이트(11); 및 이 캐치플레이트(11)에 부착되어 전원공급시 자체 변형됨에 의해 캐치플레이트(11)의 절곡부 선단이 걸림홈(41)로부터 이탈되도록 하는 캐치플레이트(11)의 형상 변형을 유도하는 형상기억합금 재질의 변형유도체(10);를 포함한다. 이러한 필러도어 개폐장치는 구조가 간단하며, 부품수 및 조립공수의 감소가 가능하다.A pillar door opening and closing device for a vehicle for locking and releasing a pillar door provided with an elastic restoring force in an open direction is introduced. The pillar door opening and closing device includes a hollow plug 30 provided on the vehicle body 1 side of the fuel injection port 2; A catch plate 11 fixed at one end to a plug 30; And a shape memory alloy attached to the catch plate 11 to induce a shape deformation of the catch plate 11 such that the tip of the bent portion of the catch plate 11 is disengaged from the catching groove 41 by being deformed upon power supply. It includes; deformation conductor 10 of the material. This pillar door opening and closing device is simple in structure, and the number of parts and assembly labor can be reduced.

필러도어, SMA, 형상기억 Filler door, SMA, shape memory

Description

차량의 필러도어 개폐장치{Apparatus for Opening/Closing Fuel Filler Door of a Vehicle}Filler door opening and closing device of vehicle {Apparatus for Opening / Closing Fuel Filler Door of a Vehicle}

본 발명은 차량의 필러도어 개폐장치에 관한 것으로서, 특히 단순한 구조를 가지며 부품수 및 조립공수가 크게 줄고, 불량 발생의 요소를 근본적으로 크게 줄여 차량의 품질을 향상시킬 수 있는 차량의 필러도어 개폐장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a filler door opening and closing device for a vehicle, and more particularly, to a pillar door opening and closing device for a vehicle, which has a simple structure, greatly reduces the number of parts and assembly work, and greatly reduces the elements of defects. It is about.

통상적으로 차량의 연료주입구는 운전자가 실내에서 릴리스 핸들을 잡아당기면 개방된다.Typically the fuel inlet of the vehicle is opened when the driver pulls the release handle indoors.

이를 위한 종래의 필러도어 개폐장치는 릴리스 핸들의 조작에 따라 도어 릴리즈 케이블(이하, 케이블이라 함)이 필러도어를 잡고 있는 캐치 슬라이더가 움직여서 개방되며, 필러도어가 개방되면서 스프링에 의한 탄성으로 캐치 슬라이더가 원위치로 복원되도록 구성되어 있다.The conventional filler door opening and closing device for this purpose is opened by moving the catch slider in which the door release cable (hereinafter referred to as a cable) holding the filler door moves by the operation of the release handle, and the catch slider elastically by the spring as the filler door is opened. Is configured to return to its original position.

그러나, 이러한 종래의 필러도어 개방장치는 케이블을 길게 설치해야 하고, 긴 케이블을 지탱하기 위하여 다수개의 클립을 필요로 할 뿐만 아니라 차체에 클립을 고정시키기 위한 여러 개의 고정홀을 뚫어야 하는 등 많은 부품과 공정이 요구되는 문제점이 있다.However, such a conventional filler door opening device requires a long cable installation, a large number of clips to support a long cable, as well as a plurality of fixing holes for fixing the clip to the body, and the like. There is a problem that a process is required.

또한, 다수개의 클립 고정홀은 차량의 소음유입 및 이물질(빗물 등)유입의 원인이 되어 차량의 품질을 저하시키게 되고, 나아가, 조작용 핸들의 위치와 필러도어의 작동위치가 멀어 케이블의 원활한 작동을 위해 별도의 패킹이 필요하게 되고, 케이블의 급격한 꺽임을 배제하는 설계가 이루어져야 하는 등 불량발생의 요소가 많아지는 문제점 등이 있었다. In addition, a plurality of clip fixing holes cause noise inflow and foreign matters (rainwater, etc.) of the clip, thereby degrading the quality of the vehicle. Furthermore, the operation of the cable is far from the position of the steering wheel and the operation of the filler door. For this purpose, a separate packing is needed, and a design that excludes sudden bending of the cable has to be made, such as a problem of increasing the number of defects.

한편, 본 발명과 관련된 종래기술로는 한국 특허공개공보 제2002-0078177호, 제2005-0118815호가 참조될 수 있을 것이다.On the other hand, the prior art related to the present invention may be referred to Korean Patent Publication No. 2002-0078177, 2005-0118815.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 도어 캐치 슬라이더의 스프링과 케이블이 필요없는 단순한 구조를 가지며, 케이블 고정을 위한 클립이 필요 없어 부품수 및 조립공수가 크게 줄고, 클립 고정홀도 필요없이 기존의 변형유도체링 경로를 이용함으로써 불량 발생의 요소를 근본적으로 크게 줄여 차량의 품질을 향상시킬 수 있는 차량의 필러도어 개폐장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, has a simple structure that does not require the spring and the cable of the door catch slider, there is no need for a clip for fixing the cable, greatly reducing the number of parts and assembly labor, without the need for clip fixing holes The purpose of the present invention is to provide a filler door opening and closing device for a vehicle that can greatly improve the quality of the vehicle by radically reducing the element of defects by using the conventional strain guide ring path.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 필러도어 개폐장치는, 연료주입구의 차체 측에 설치된 중공의 플러그; 상기 플러그의 중공 내부에 설치되며, 일단은 플러그에 고정되며 타단부는 전방의 필러도어에 형성된 걸림홈으로 연장된 후 절곡되어 다시 후방으로 연장된 캐치플레이트; 및 이 캐치플레이트에 부착된 변형유도체로 구성된다Filler door opening and closing device according to the present invention for achieving the above object, the hollow plug installed on the vehicle body side of the fuel inlet; A catch plate installed inside the hollow of the plug, one end of which is fixed to the plug and the other end of which is extended to a locking groove formed in the front pillar door and then bent and extended to the rear; And a strain derivative attached to the catch plate.

상기 변형유도체는 형상기억합금 재질로서, 전원공급시 자체 변형됨에 의해 캐치플레이트의 절곡부 선단이 걸림홈로부터 이탈되도록 하는 캐치플레이트의 형상 변형을 유도하며, 이에 따라 열리는 방향으로의 탄성복원력을 받는 필러도어가 열린다.The deformation guide is a shape memory alloy material, which induces a shape deformation of the catch plate so that the tip of the bent part of the catch plate is separated from the locking groove by being deformed upon power supply, and thus receives a resilient force in the opening direction. The door opens.

바람직하게는, 상기 캐치플레이트의 타단부에는 가이드홀이 길이방향으로 형성되고, 플러그에는 캐치플레이트 측으로 연장되어 그 선단이 가이드홀의 중앙부에 놓여지는 가이드가 마련된다.Preferably, the other end of the catch plate is formed with a guide hole in the longitudinal direction, the plug is provided with a guide extending to the catch plate side, the tip is placed in the center of the guide hole.

이와 같이, 본 발명에 따른 차량의 필러도어 개폐장치는, 형상기억합금(SMA WIRE)을 이용하여 필러도어를 개방시키므로, 구조가 간단하며, 부품수 및 조립공수가 크게 감소될 수 있다.As described above, the pillar door opening and closing apparatus of the vehicle according to the present invention opens the pillar door by using a shape memory alloy (SMA WIRE), so that the structure is simple and the number of parts and the number of assembly operations can be greatly reduced.

또한, 클립 고정홀도 필요없이 기존의 변형유도체링 경로를 이용함으로써 불량 발생의 요소를 근본적으로 크게 줄여 차량의 품질을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, there is an effect that can significantly improve the quality of the vehicle by radically reducing the elements of the defect by using the existing strain guide ring path without the need for clip fixing holes.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 살펴본다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings the present invention looks at a preferred embodiment of the present invention.

도 1에서 보듯이, 필러도어 개폐장치는, 열리는 방향으로의 탄성복원력을 받는 필러도어(40)의 걸림홈(41)을 캐치플레이트(11)가 걸림 고정/해제함에 의해 필러도어(40)의 개폐가 이루어지도록 구성된다. 도 1에서 화살표 방향이 필러도 어(40)가 열리는 방향이며, 캐치플레이트(11)는 플러그(30) 내에 장착된다.As shown in FIG. 1, the pillar door opening and closing device of the pillar door 40 is formed by fixing and releasing the catch plate 11 of the locking groove 41 of the pillar door 40 that receives the elastic restoring force in the opening direction. It is configured to open and close. In FIG. 1, the arrow direction is a direction in which the pillar door 40 is opened, and the catch plate 11 is mounted in the plug 30.

도 1 및 도 2를 참조하여 보다 구체적으로 살펴보면, 플러그(30)는 연료주입구(2)의 차체(1) 측에 설치된 중공의 구조를 가지며, 캐치플레이트(11)는 플러그(30)의 중공 내부에 설치된다.1 and 2, the plug 30 has a hollow structure installed on the vehicle body 1 side of the fuel inlet 2, and the catch plate 11 has a hollow inside of the plug 30. Is installed on.

캐치플레이트(11)는 그 일단이 플러그(30)에 고정되며 타단부는 전방의 필러도어(40)에 형성된 걸림홈(41)으로 연장된 후 완만하게 절곡되어 다시 후방으로 연장된 형상을 갖는데, 이와 같이 일단이 고정되고 타단부는 절곡되어 자유단으로 존재하므로 캐치플레이트(11)는 일정한 탄성력을 갖는다. 그리고, 캐치플레이트(11)의 타단부에는 가이드홀(12)이 길이방향으로 형성되고, 플러그(30)에는 캐치플레이트(11) 측으로 연장되어 그 선단이 가이드홀(12)의 중앙부에 놓여지는 가이드(31)가 마련된다.The catch plate 11 has one end is fixed to the plug 30 and the other end is extended to the engaging groove 41 formed in the filler door 40 in the front and then gently bent to have a shape extending back again. Thus, one end is fixed and the other end is bent and the free end, so the catch plate 11 has a constant elastic force. In addition, the guide hole 12 is formed in the other end of the catch plate 11 in the longitudinal direction, and the plug 30 extends toward the catch plate 11 and the tip thereof is placed at the center of the guide hole 12. (31) is provided.

도 3에 도시된 바와 같이, 캐치플레이트(11)는 그에 부착된 변형유도체(10)에 의해 형상이 변경되어, 캐치플레이트(11)의 절곡부 선단이 걸림홈(41)으로부터 이탈될 수 있다.As shown in FIG. 3, the catch plate 11 may be changed in shape by the deformation guide 10 attached thereto, so that the bent end of the catch plate 11 may be separated from the catching groove 41.

변형유도체(10)는, 전원이 공급되면 저항에 따른 온도상승으로 오스테나이트와 마르텐사이트간의 상변태가 일어나 기억하고 있는 형상으로 되돌아가며 다시 전류를 끊으면 초기 상태로 되돌아오는 특성을 갖는 형상기억합금 재질로 구성된다. 따라서, 변형유도체(10)에 의해 캐치플레이트(11)의 변형을 유도하기 위해서는 변형유도체(10)는 타단부의 내측면에 부착되는 것이 바람직하다.The strain inductor 10 is a shape memory alloy material which has a characteristic of returning to a shape where a phase change between austenite and martensite occurs due to a temperature rise according to a resistance when power is supplied, and returning to an initial state when the current is cut off again. It is composed. Therefore, in order to induce deformation of the catch plate 11 by the deformation guide 10, the deformation guide 10 is preferably attached to the inner side of the other end.

전선(20)에는 스위치(21)가 마련되는 바, 이 스위치(21)를 운전자가 조작하 여 필러도어(40)를 개방시키게 된다.The switch 20 is provided in the wire 20, and the driver operates the switch 21 to open the pillar door 40.

한편, 플러그(20)에는 캐치플레이트(11) 측으로 연장되는 가이드(31)가 마련되는 바, 가이드(31) 선단은 캐치플레이트(11)의 가이드홀(12) 중앙부에 배치된다. 이러한 가이드(31)와 가이드홀(12)의 쌍은, 변형유도체(10)의 변형에 의해 유도되는 캐치플레이트(11)의 변형량 또는 형태가 일정하게 유지될 수 있도록 하는 스토퍼의 기능을 한다.On the other hand, the plug 20 is provided with a guide 31 extending toward the catch plate 11 side, the tip of the guide 31 is disposed in the center of the guide hole 12 of the catch plate 11. The pair of the guide 31 and the guide hole 12 functions as a stopper so that the deformation amount or shape of the catch plate 11 induced by the deformation of the deformation guide 10 can be kept constant.

도 2 및 도 3을 참조하여, 필러도어(40)의 개폐동작 과정을 살펴본다.2 and 3, looks at the opening and closing operation of the filler door 40.

도 2는 필러도어(40)가 닫혀 있는 상태를 도시한 것으로, 스위치(21)가 열려 있으며, 이때 캐치플레이트(11)의 절곡부 선단은 필러도어(40)의 걸림홈(31)에 삽입되어 필러도어(40)를 걸림 고정한다. 가이드(31)는 가이드홀(31)의 중앙부에 배치된다.2 illustrates a state where the filler door 40 is closed, and the switch 21 is open, and the bent end of the catch plate 11 is inserted into the locking groove 31 of the filler door 40. Lock the filler door 40. The guide 31 is disposed at the center of the guide hole 31.

도 3은 필러도어(40)가 열리는 시작하는 상태를 도시한 것으로, 스위치(21)가 닫혀져 변형유도체(10)로 전원이 공급되며, 이에 따라 변형유도체(10)가 적어도 길이방향으로 축소되면서 캐치플레이트(11)의 변형을 유도하는데, 캐치플레이트(11)는 그 일단이 플러그(30)에 고정되어 있고 타단은 자유단이므로 캐치플레이트(11)가 타단부 측으로 굽어지면서 캐치플레이트(11)의 절곡부 선단이 걸림홈(41)을 록킹하고 있던 상태가 해제된다. 그리고, 열리는 방향으로의 탄성복원력을 받는 필러도어(40)는 화살표 방향으로 열리게 된다.3 illustrates a state in which the filler door 40 starts to open, and the switch 21 is closed to supply power to the deforming conductor 10, and accordingly, the deforming conductor 10 is contracted at least in the longitudinal direction to catch it. Induces deformation of the plate 11, the catch plate 11 is fixed to the plug 30 and the other end is a free end, so the catch plate 11 is bent to the other end side bending of the catch plate 11 The state where the sub-tip is locking the locking groove 41 is released. Then, the filler door 40 is subjected to the elastic restoring force in the open direction is opened in the direction of the arrow.

한편, 필러도어(40)가 열린 후 스위치(21)는 다시 개방되어 캐치플레이트(11)는 탄성복원력에 의해 도 2와 같은 본래의 형상으로 돌아온다. 그리고, 필러 도어(40)를 가압하여 닫는 경우, 필러도어(40)의 내측면은 캐치플레이트(11)의 절곡부 선단을 슬라이딩하여 최종적으로는 걸림홈(41)이 캐치플레이트(11)의 절곡부 선단에 걸림 고정된다. 이때, 캐치플레이트(11)의 자체 탄성력 및 대략 사선방향으로 완만하게 경사진 절곡부 선단의 형상이 필러도어(40)의 닫힘 동작을 원활하게 한다.On the other hand, after the filler door 40 is opened, the switch 21 is opened again, and the catch plate 11 returns to its original shape as shown in FIG. 2 by the elastic restoring force. When the filler door 40 is pressed and closed, the inner surface of the filler door 40 slides the tip of the bent portion of the catch plate 11, and finally the catching groove 41 is bent the catch plate 11. It is locked to the sub-tip. At this time, the self-elastic force of the catch plate 11 and the shape of the bent end portion gently inclined in the oblique direction smooth the closing operation of the filler door 40.

도 1은 본 발명 실시예인 차량의 필러도어 개폐장치의 플러그와 캐치플레이트의 장착모습을 보인 요부확대 사시도, Figure 1 is an enlarged perspective view showing the main portion showing the mounting appearance of the plug and catch plate of the filler door opening and closing apparatus of an embodiment of the present invention,

도 2는 본 발명 실시예인 차량의 필러도어 개폐장치의 변형유도체 작동전 필러도어가 닫힘모습을 보인 요부확대 측단면도, Figure 2 is an enlarged side cross-sectional view showing the main part of the filler door opening and closing device of the pillar door opening and closing device of the present invention before the filler door is closed,

도 3은 본 발명 실시예인 차량의 필러도어 개폐장치의 변형유도체 작동시 필러도어가 개방되는 모습을 보인 요부확대 측단면도.Figure 3 is an enlarged side cross-sectional view showing the main portion of the pillar door is opened when the deformation guide operation of the filler door opening and closing device of the vehicle embodiment of the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 차체 2 : 연료주입구1: body 2: fuel inlet

10 : 변형유도체 11 : 캐치플레이트10: modified derivative 11: catch plate

12 : 가이드 장공 20 : 전선12: guide hole 20: electric wire

21 : 스위치 30 : 플러그21: switch 30: plug

31 : 가이드 40 : 필러도어31: guide 40: pillar door

41 : 걸림홈41: hanging groove

Claims (2)

열리는 방향으로의 탄성복원력이 제공되는 필러도어(40)를 걸림 고정 및 해제하는 차량의 필러도어 개폐장치에 있어서,In the vehicle door opening and closing device of the vehicle for locking and releasing the filler door 40 is provided with an elastic restoring force in the open direction, 연료주입구(2)의 차체(1) 측에 설치된 중공의 플러그(30);A hollow plug 30 provided on the vehicle body 1 side of the fuel inlet 2; 상기 플러그(30)의 중공 내부에 설치되며, 일단은 플러그(30)에 고정되며 타단부는 전방의 필러도어(40)에 형성된 걸림홈(41)으로 연장된 후 완만하게 절곡되어 다시 후방으로 연장된 캐치플레이트(11); 및It is installed inside the hollow of the plug 30, one end is fixed to the plug 30 and the other end is extended to the engaging groove 41 formed in the filler door 40 in front of the bent gently and then extends to the rear again Catch plate 11; And 상기 캐치플레이트(11)의 일단부 내측면에 부착되며, 전원공급시 자체 변형됨에 의해 캐치플레이트(11)의 절곡부 선단이 걸림홈(41)로부터 이탈되도록 하는 캐치플레이트(11)의 형상 변형을 유도하는 형상기억합금 재질의 변형유도체(10);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 필러도어 개폐장치.Attached to the inner surface of one end of the catch plate 11, the deformed shape of the catch plate 11 to be detached from the catch groove 41 by the front end of the bent portion of the catch plate 11 by the self-deformation when the power supply Filler door opening and closing device for a vehicle comprising a; 청구항 1에 있어서, 상기 캐치플레이트(11)의 타단부에는 가이드홀(12)이 길이방향으로 형성되고, 플러그(30)에는 캐치플레이트(11) 측으로 연장되어 그 선단이 가이드홀(12)의 중앙부에 놓여지는 가이드(31)가 마련된 것을 특징으로 하는 차량의 필러도어 개폐장치.The method of claim 1, wherein the other end of the catch plate 11 is formed with a guide hole 12 in the longitudinal direction, the plug 30 is extended to the catch plate 11 side, the front end thereof is the central portion of the guide hole 12 Filler door opening and closing device for a vehicle, characterized in that the guide 31 is placed on.
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