KR20090043892A - 분기관의 유출수 및 유입수 차수공법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 분기관과 메인관 사이의 균열 및 누수된 부분을 반영구적으로 밀봉함으로써 분기관을 통과하는 유출수 및 유출수의 누설을 확실하게 차단할 수 있는 차수공법에 관한 것이다.
본 발명에 의한 분기관의 유출수 및 유입수 차수공법은, 메인관의 일측에 분기관을 연결하는 제1단계; 상기 메인관의 내부에 팩커를 삽입하고, 상기 분기관의 내부에 에어백을 삽입하는 제2단계; 상기 팩커 및 에어백이 상호 인접한 상태에서 상기 팩커 및 에어백 각각을 팽창시켜 상기 메인관 및 분기관의 연결 부분을 지수시키는 제3단계; 상기 메인관 및 분기관의 연결 부분에 상기 팩커의 노즐을 통해 차수재를 주입 및 경화시킴으로써 상기 메인관 및 분기관의 연결부분에 차수층을 형성시키는 제4단계; 및 상기 팩커 및 에어백을 수축시킨 후에 상기 메인관 및 분기관으로부터 상기 팩커 및 에어백을 각각 이탈시키는 제5단계;를 포함한다.
분기관, 메인관, 유출수, 유입수, 차수, 누설

Description

분기관의 유출수 및 유입수 차수공법{METHOD FOR STANDING WATER IN BRANCH PIPE}
본 발명은 기존의 하수관, 암거 및 기타 관로 등과 같은 메인관에 연결되는 분기관에 관한 것으로, 보다 상세하게는 분기관과 메인관 사이의 균열 및 누수된 부분을 반영구적으로 밀봉함으로써 분기관을 통과하는 유출수 및 유출수의 누설을 확실하게 차단할 수 있는 차수공법에 관한 것이다.
일반적으로 콘크리트흄관, 염화비닐관 등과 같은 하수관, 암거 및 기타 관로 등은 구조적인 노후화 및 지하 지반의 침하, 지상에서의 토압 변동, 외부하중에 의한 균열 및 파손 등의 흠결에 의해 빛물이 침수되거나 관 내부의 오폐수가 이 균열 및 파손된 부분을 통해 지하에 스며들어 토양을 오염시키거나 지반의 침식을 일으키는 문제점이 있었다.
이러한 하수관 등을 보수하기 위한 공법에는 비굴착공법, 굴착공법 등이 있으며, 하수관의 손상 부위 특성 및 주변 여건에 따라 적절히 선택되어 이용될 수 있다.
특히, 직경이 작은 하수관의 경우 그 내부에 작업자가 들어갈 수 없기 때문 에 카메라, 팩커 등과 같은 보수장치를 이용한 비굴착공법이 채택될 수 있고, 무엇보다도 분기관이 지상에서 하수관으로 연결되는 경우 분기관과 하수관 사이의 연결 부분에 균열 내지 누수 틈새가 형성되어 있으므로 이러한 분기관과 하수관 사이의 연결부분을 차수하여야 할 필요가 있다.
또한, 분기관은 하수관측에 연결되는 도중에 그 일단이 하수관 내부로 소정길이로 돌출될 수도 있고, 이렇게 분기관의 일단이 돌출된 경우 그 돌출된 부분에서 하수관의 심각한 균열 내지 파손이 발생할 수도 있다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 분기관과 메인관 사이의 균열 및 누수된 부분을 반영구적으로 밀봉함으로써 분기관을 통과하는 유출수 및 유출수의 누설을 확실하게 차단할 수 있는 분기관의 유출수 및 유입수 차수공법을 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 분기관의 유출수 및 유입수 차수공법은,
메인관의 일측에 분기관을 연결하는 제1단계;
상기 메인관의 내부에 팩커를 삽입하고, 상기 분기관의 내부에 에어백을 삽입하는 제2단계;
상기 팩커 및 에어백이 상호 인접한 상태에서 상기 팩커 및 에어백 각각을 팽창시켜 상기 메인관 및 분기관의 연결 부분을 지수시키는 제3단계;
상기 메인관 및 분기관의 연결 부분에 상기 팩커의 노즐을 통해 차수재를 주입 및 경화시킴으로써 상기 메인관 및 분기관의 연결부분에 차수층을 형성시키는 제4단계; 및
상기 팩커 및 에어백을 수축시킨 후에 상기 메인관 및 분기관으로부터 상기 팩커 및 에어백을 각각 이탈시키는 제5단계;를 포함한다.
상기 제1단계는, 상기 분기관은 상기 메인관의 일측에 삽입되고, 상기 분기 관의 내측단이 상기 메인관의 내부로 돌출되면, 상기 분기관의 돌출된 부분을 절삭유닛에 의해 절삭하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 제1단계는, 상기 분기관 및 상기 메인관이 어댑터에 의해 연결되고, 상기 어댑터는 상기 메인관 및 분기관의 내부면에 배치되는 내부 라이너관, 상기 메인관 및 분기관의 외부면에 배치되는 외부 라이너관, 상기 메인관 및 분기관의 연결부분을 나사결합시키는 결합링을 가진다.
상기 제2단계에서, 상기 에어백은 상기 분기관의 외측단으로부터 삽입되어 상기 메인관의 내부에 인접하도록 삽입될 수 있다.
상기 차수층은 샌드겔 형태의 차수층인 것을 특징으로 한다.
상기 제4단계 후에는, 상기 차수층의 내측면에 실링재를 도포 및 경화시킴으로써 실링층을 형성시키는 단계를 더 포함할 수 있다.
이상과 같은 본 발명은 분기관과 메인관 사이의 균열 및 누수된 부분을 반영구적으로 차수 내지 밀봉함으로써 분기관을 통과하는 유출수 및 유출수의 누설을 보다 확실하게 차단할 수 있는 효과가 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 분기관의 유출수 및 유입수 차수공법을 도시한 공정도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 콘크리트흄관, 염화비닐관 등과 같은 하수관, 암거 및 기타 관로 등과 같은 메인관(10)의 일측에 관통공을 형성한 후에 분기관(11)을 삽입하여 연결한다(S1).
그런 다음 CCTV 로봇등을 이용하여 메인관(10)과 분기관(11)의 연결된 부분에 형성된 균열 부분(12)을 확인하고, 특히 도 2 및 도 3에 예시된 바와 같이 분기관(11)의 내측단(11a)이 메인관(10) 내로 돌출될 경우 그 균열부분(12)이 더욱 커질수 있으므로, 도 3에 도시된 바와 같이 별도의 커팅머신(40)에 의해 분기관(11)의 돌출된 부분(11a)을 커팅할 수도 있다(S1-1).
그런 다음에, 도 4에 도시된 바와 같이 메인관(10)의 내부에는 팩커(20)를 삽입하고, 분기관(11)의 내부에는 에어백(30)을 삽입한다(S2). 특히 에어백(30)은 분기관(11)의 외측단에서 삽입되어 메인관(10)의 내부에 인접한 부분에 위치될 수 있고, 이로 인해 에어백(30)의 삽입이 용이할 뿐만 아니라 에어백(30)과 팩커(20) 사이의 배치관계를 보다 긴밀하게 할 수 있다. 여기서, 팩커(20)는 다수의 바퀴(23) 및 탄성팽창통(21)을 가지고, 이 탄성팽창통(21)은 에어호스(22)를 통해 주입되는 에어에 의해 팽창되며, 탄성팽창통(21)의 일측에는 차수재 등을 분사하는 하나 이상의 노즐(24)이 형성되고, 팩커(20)는 다수의 바퀴(23)에 의해 메인관(10) 내에서 이동가능하다. 에어백(30)은 그 상부측에 에어호스(31)가 연결되고, 이 에어호스(31)를 통해 주입되는 에어에 의해 에어백(30)이 팽창된다.
도 5에 도시된 바와 같이, 메인관(10) 및 분기관(11)의 연결 부분에 팩커(20) 및 에어백(30)이 상호 인접한 상태에서, 팩커(20) 및 에어백(30)을 팽창시 킴으로써 팩커(20)의 탄성팽창통(21) 및 에어백(30)이 분기관(11)과 메인관(10)의 연결 부분을 지수시킨다(S3).
그런 다음, 도 6에 도시된 바와 같이 차수제 공급관(26)을 통해 공급된 차수제 및 경화를 팩커(20)의 노즐(24)을 통해 메인관(10) 및 분기관(11)의 균열부분(12)로 주입하고, 이렇게 주입된 차수제 및 경화제는 일정 시간이 경과하면 경화되어 샌드겔 형태의 차수층(15)을 형성한다(S4). 여기서, 차수제로는 MS-6형의 주입제가 이용될 수 있고, 이 차수제에 의해 형성된 샌드겔(SEND GEL) 형태의 차수층(15)은 자가치유로 누수를 근원적으로 차단하고, 인접토사로의 침투성이 매우 좋아 일체화된 차수층 형성할 수 있으며, 수분을 흡수하여 팽창함으로써 그 차수성능이 매우 높으며, 친환경적인 특징으로 가진다.
도 7에 도시된 바와 같이 팩커(20) 및 에어백(30)을 다시 수축시킨 후에 메인관(10) 및 분기관(11)으로부터 이탈시킨다(S5).
또한, 본 발명은 도 6에 도시된 바와 같이 팩커(20)의 노즐(24)을 통해 차수층(15)의 내측에 에폭시수지 등과 같은 실링재를 도포한 후에 경화시켜 실링층(16)을 형성할 수도 있다.
도 8 내지 도 12는 본 발명의 다른 실시형태에 따른 분기관의 유출수 및 유입수 차단공법을 도시한다.
도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시형태에 따른 분기관(11)은 어댑터(50)를 통해 메인관(10)의 관통공측에 연결되고, 어댑터(50)는 메인관(10) 및 분기관(11)의 내부면에 배치되는 내부 라이너관(51), 메인관(10) 및 분기관(11)의 외부면에 배치되는 외부 라이너관(52), 상기 메인관(10) 및 분기관(11)의 연결부분을 나사결합시키는 결합링(53) 등을 구비한다(S1). 한편, 어댑터(50)에 의해 분기관(11)이 메인관(10)에 연결되더라도 어댑터(50)의 내부 라이너관(51), 외부 라이너관(52), 결합링(53) 사이에는 여전히 틈새가 존재하므로, 선행하는 제1실시예와 마찬가지로 그 보수작업을 수행하여야 한다.
그런 다음 CCTV 로봇등을 이용하여 메인관(10)과 분기관(11)의 연결된 부분을 확인하고, 도 9에 도시된 바와 같이 메인관(10)의 내부에는 팩커(20)를 삽입하고, 분기관(11)의 내부에는 에어백(30)을 삽입한다. 에어백(30)은 분기관(11)의 타단 즉, 외측단으로부터 삽입되어 메인관(10)에 인접한 부분에 위치될 수 있고, 이에 의해 에어백(30)의 삽입이 매우 용이하게 이루어질 수 있다(S2). 여기서, 팩커(20)는 다수의 바퀴(23) 및 탄성팽창통(21)을 가지고, 이 탄성팽창통(21)은 에어호스(22)를 통해 주입되는 에어에 의해 팽창되며, 탄성팽창통(21)의 일측에는 차수재 등을 분사하는 하나 이상의 노즐(24)이 형성되고, 팩커(20)는 다수의 바퀴(23)에 의해 메인관(10) 내에서 이동가능하다. 에어백(30)은 그 상부측에 에어호스(31)가 연결되고, 이 에어호스(31)를 통해 주입되는 에어에 의해 에어백(30)이 팽창된다.
도 10에 도시된 바와 같이, 메인관(10) 및 분기관(11)의 연결 부분에 팩커(20) 및 에어백(30)이 상호 인접한 상태에서, 팩커(20) 및 에어백(30)을 팽창시킴으로써 팩커(20)의 탄성팽창통(21) 및 에어백(30)이 분기관(11)과 메인관(10)의 연결 부분을 지수시킨다(S3).
그런 다음, 도 11에 도시된 바와 같이 팩커(20)의 노즐(24)을 통해 메인관(10) 및 분기관(11)의 연결 부분에 차수제 및 경화제를 주입한 후에 경화시킴으로써 샌드겔 형태의 차수층(15)을 형성한다(S4). 여기서, 차수제로는 MS-6형의 주입제가 이용될 수 있고, 이 차수제에 의해 형성된 샌드겔(SEND GEL) 형태의 차수층(15)은 자가치유로 누수를 근원적으로 차단하고, 인접토사로의 침투성이 매우 좋아 일체화된 차수층 형성할 수 있으며, 수분을 흡수하여 팽창함으로써 그 차수성능이 매우 높으며, 친환경적인 특징으로 가진다.
도 12에 도시된 바와 같이 팩커(20) 및 에어백(30)을 다시 수축시킨 후에 메인관(10) 및 분기관(11)으로부터 이탈시킨다(S5).
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 분기관의 유출수 및 유입수 차수공법을 도시한 공정도,
도 2 내지 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 분기관의 유출수 및 유입수 차수공법을 각 단계별로 도시한 단면도,
도 8 내지 도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 분기관의 유출수 및 유입수 차수공법을 각 단계별로 도시한 단면도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 *
10: 메인관 11: 분기관
20: 팩커 30: 에어백

Claims (6)

  1. 분기관의 유출수 및 유입수 차수공법은,
    메인관의 일측에 분기관을 연결하는 제1단계;
    상기 메인관의 내부에 팩커를 삽입하고, 상기 분기관의 내부에 에어백을 삽입하는 제2단계;
    상기 팩커 및 에어백이 상호 인접한 상태에서 상기 팩커 및 에어백 각각을 팽창시켜 상기 메인관 및 분기관의 연결 부분을 지수시키는 제3단계;
    상기 메인관 및 분기관의 연결 부분에 상기 팩커의 노즐을 통해 차수재를 주입 및 경화시킴으로써 상기 메인관 및 분기관의 연결부분에 차수층을 형성시키는 제4단계; 및
    상기 팩커 및 에어백을 수축시킨 후에 상기 메인관 및 분기관으로부터 상기 팩커 및 에어백을 각각 이탈시키는 제5단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 분기관의 유출수 및 유입수 차수공법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1단계는, 상기 분기관은 상기 메인관의 일측에 삽입되고, 상기 분기관의 내측단이 상기 메인관의 내부로 돌출되면, 상기 분기관의 돌출된 부분을 절삭유닛에 의해 절삭하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 분기관의 유출수 및 유입수 차수공법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1단계는, 상기 분기관 및 상기 메인관이 어댑터에 의해 연결되고, 상기 어댑터는 상기 메인관 및 분기관의 내부면에 배치되는 내부 라이너관, 상기 메인관 및 분기관의 외부면에 배치되는 외부 라이너관, 상기 메인관 및 분기관의 연결부분을 나사결합시키는 결합링을 가지는 것을 특징으로 하는 분기관의 유출수 및 유입수 차수공법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제2단계에서, 상기 에어백은 상기 분기관의 외측단으로부터 삽입되어 상기 메인관의 내부에 인접하도록 삽입되는 것을 특징으로 하는 분기관의 유출수 및 유입수 차수공법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 차수층은 샌드겔 형태의 차수층인 것을 특징으로 하는 분기관의 유출수 및 유입수 차수공법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제4단계 후에는, 상기 차수층의 내측면에 실링재를 도포 및 경화시킴으로써 실링층을 형성시키는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 분기관의 유출 수 및 유입수 차수공법.
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