KR20080109663A - 이송와이어를 이용한 운송장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 산악지, 경사지, 계곡, 도서 지방 등의 공사 현장 또는 교량, 철탑, 풍력 발전 설비 건설시에 별도의 진입 도로를 개설하는 일 없이 자재 및 장비를 신속히 운반할 수 있는 이송와이어를 이용한 운송장치에 관한 것으로서, 이송와이어; 상기 이송와이어의 이동 및 진행방향전환을 안내하는 복수개의 시브; 상기 이송와이어에 고정되어 이동되는 하나 이상의 케이지: 상기 이송와이어를 지상으로부터 이격시켜 지지하는 타워: 및 상기 이송와이어의 이동을 위해 동력을 제공하는 동력수단을 포함하는 이송와이어를 이용한 운송장치이다.

따라서, 본 발명에 의하면 환경훼손이 거의 없이 원하는 공사를 수행 할 수 있고, 어떠한 지형 여건 하에서도 공사를 수행할 수 있을 뿐만 아니라, 수력댐, 풍력발전소 ,각종교량 공사 등 구조물 설치공사에 적하고, 송전철탑, 송신탑등 건설에 적합하고, 대형 건설 공사 등 모든 분야에 활용 가능한, 이송와이어를 이용한 운송장치를 제공하는 효과를 갖는다.

이송장치, 운송장치, 와이어, 윈치.

Description

이송와이어를 이용한 운송장치 {Transferring apparatus using transfer wire}

본 발명은 이송와이어를 이용한 운송장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로 본 발명은 산악지, 경사지, 계곡, 도서 지방 등의 공사 현장 또는 교량, 철탑, 풍력 발전 설비 건설시에 별도의 진입 도로를 개설하지 않고, 공사현장 또는 건설현장으로 자재 및 장비를 신속히 운반할 수 있을 뿐만 아니라, 신속하고 안전한 하역이 가능한 이송와이어를 이용한 운송장치에 관한 것이다.

산악지, 경사지, 계곡 등에서 사람 또는 물건을 운반하기 위하여 케이블카, 곤도라등이 이용되어 왔다. 그러나, 건설 자재나 건설 기계 장비를 운반하기 위해서는 운반용 진입로를 개설하고, 트럭등의 운반수단을 이용하여 운송해 왔다.

따라서, 자세 및 장비의 운송에 있어, 별도의 진입로 개설, 운반수반에 의한 운송으로 인해, 시공비용 및 시공기간이 증가되고, 하역작업에 있어 시간이 오래 걸리고, 위험한 문제점을 지니고 있다.

본 발명은 상기의 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 산악지, 경사지, 계곡, 도서 지방 등의 공사 현장 또는 교량, 철탑, 풍력 발전 설비 건설시에 별도의 진입 도로를 개설하는 일 없이 공사현장 또는 건설현장으로 자재 및 장비를 신속히 운반할 수 있을 뿐만 아니라, 신속하고 안전한 하역이 가능한 이송와이어를 이용한 운송장치를 제공하는 것이다.

본 발명은 이송와이어; 상기 이송와이어의 이동 및 진행방향전환을 안내하는 복수개의 시브; 상기 이송와이어에 고정되어 이동되는 하나 이상의 케이지: 상기 이송와이어를 지상으로부터 이격시켜 지지하는 타워: 및 상기 이송와이어의 이동을 위해 동력을 제공하는 동력수단을 포함하는 이송와이어를 이용한 운송장치이다.

본 발명에 의하면, 산악지, 경사지, 계곡, 도서 지방 등의 공사 현장, 또는 교량, 철탑, 풍력 발전 설비 건설시에 별도의 진입 도로를 개설하는 일 없이 이송와어어를 통해 자재 및 장비를 신속히 운반할 수 있는 이송와이어를 이용한 운송장치를 제공할 수 있다.

그리고, 동력장치를 이용함으로써, 적재하중을 크게 늘리므로 해서 큰 장비 를 운반해 기초 작업을 원활히 작업할 수 있고, 운반할 구조물의 크기를 크게 잡아 조립과정을 최소화함으로써 월등한 경제적 효과(공기단축, 고효율 개념)를 얻을 수 있다.

또한, 본 발명에 의하면 환경훼손이 거의 없이 원하는 공사를 수행 할 수 있고, 어떠한 지형 여건 하에서도 공사를 수행할 수 있을 뿐만 아니라, 수력댐, 풍력발전소 ,각종교량 공사 등 구조물 설치공사에 적합하고, 송전철탑, 송신탑등 건설에 적합하고, 대형 건설 공사 등 모든 분야에 활용 가능하고, 신속하고 안전한 하역이 가능한 이송와이어를 이용한 운송장치를 제공하는 효과를 갖는다.

본 발명은 이송와이어; 상기 이송와이어의 이동 및 진행방향전환을 안내하는 복수개의 시브; 상기 이송와이어에 고정되어 이동되는 하나 이상의 케이지: 상기 이송와이어를 지상으로부터 이격시켜 지지하는 타워: 및 상기 이송와이어의 이동을 위해 동력을 제공하는 동력수단을 포함하는 이송와이어를 이용한 운송장치이다.

또한, 상기 케이지를 승하강시키기 위해 와이어를 높이를 조절하는 높이조절유닛을 더 포함하고, 상기 높이조절유닛은 이송와이어가 감기는 이동시브; 및 상기 이동시브의 승하강을 조절하는 윈치를 포함하고, 상기 시브는 운송장치의 근위단부에 위치되며, 이송와이어의 이송방향이 180도 전환되도록 지지되는 메인시브; 운송장치의 원위단부에 위치되며, 이송와이어의 이송방향이 180도 전환되도록 지지되는 아이들시브; 상기 이송와이어의 진행방향전환을 위한 방향전환시브; 및 고정되어 이송와이어를 지지하는 고정시브를 포함하고, 상기 케이지는 운반대상물을 고정시키고, 이송와이어를 통해 이동시키기 위한 메인케이지; 및 밸런스 웨이트를 고정시키는 서브케이지를 포함한다.

이하, 본 발명에 따른 이송와이어를 이용한 운송장치의 바람직한 구체예에 대한 구성, 기능 및 효과에 대하여 상세하게 설명한다.

도1은 본 발명에 따른 이송와이어를 이용한 운송장치의 개략적인 실시예를 나타낸 설명도이고, 도2는 도1에 나타낸 실시예의 개략적인 부분 평면도이다. 도면에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 따른 이송와이어를 이용한 운송장치는 동력수단(10), 복수개의 시브(20), 케이지(30), 이송와이어(40), 타워(50) 및 높이조절유닛을 포함하여 이루어진다.

상기 동력수단(10)은 이송와이어를 이동시기키 위한 동력을 제공하기 위한 것으로서, 전기모터(11)가 사용된다. 보다 구체적인 스펙은 다음과 같다.

항목	특징
1. 정격 하중	20 TON
2. 이동 거리	1000M
3. 전기모터 용량	75KW * 380V
4. 속 도	20m/min ~ 40m/min
5. 철(wire)	60㎜
6. 브레이크 타입	유압식 밴드브레이크
7. 발전기 용량	400㎾

상기와 같은 특징의 동력장치를 이용함으로써, 적재하중을 크게 늘리므로 해서 큰 장비를 운반해 기초 작업을 원활히 작업 할 수 있고, 운반할 구조물의 크기를 크게 잡아 조립과정을 최소화함으로써 월등한 경제적 효과(공기단축, 고효율 개념)를 얻을 수 있다.

상기 복수개의 시브(20)는 이송와이어(40)의 이동 및 진행방향전환을 안내하기 위한 것으로서, 메인시브(21), 아이들시브(22), 방향전환시브(24) 및 고정시브(25)를 포함한다. 상기 메인시브(21)는 운송장치의 근위단부에 위치되며, 이송와이어의 이송방향이 180도 전환되도록 지지되고, 상기 아이들시브(22)는 운송장치의 원위단부에 위치되며, 이송와이어의 이송방향이 180도 전환되도록 지지되고, 상기 방향전환시브(24)는 상기 이송와이어의 방향을 전환하고, 상기 고정시브(25)는 고정되어 이송와이어를 지지한다.

상기 케이지(30)는 이송와이어에 고정되어 이동되는 것으로서, 운반대상물(70)을 고정시키고, 이송와이어를 통해 이동시키기 위한 메인케이지(31)과 밸런스 웨이트를 고정시키는 서브케이지(32)를 포함한다. 그리고 상기 밸런스 웨이트에 의해 하중에 따른 동력이 최소화되어 브레이크 용량, 기계적 구조의 안전성이 증대된다.

상기 타워(50)는 이송와이어(40)를 지상으로부터 이격시켜 지지하기 위한 것으로서, 운동장치의 근위단부 및 원위단부에 메인타워(51)가 설치되고, 이동구간 사이에 이동와이어 텐션용 타워(52)가 추가로 설치된다. 상기 이동와이어 텐션용 타워(52)에 의해 운반물의 하중에 의한 처짐이 있을시 반대쪽 이송와이어가 텐션용 타워에 받침으로 해서 처짐을 최소화된다.

또한, 본 발명에 따른 이송와이어를 이용한 운송장치는 상기 케이지를 승하강시키기 위해 와이어를 높이를 조절하는 높이조절유닛을 더 포함한다. 상기 높이조절유닛은 이송와이어가 감기는 텐션 이동시브(23) 및 상기 이동시브의 승하강을 조절하는 윈치(60)를 포함한다.

상기 윈치(60)는 이송와이어 텐션용으로서, 구체적인 스펙은 다음과 같다.

항목	특징
1. Wire Tension 하중	Max.60 TON
2. 이동 거리	15m ~ 30m
3. 전기모터 용량	30KW * 380V
4. 속 도	2m/min
5. 철(wire)	30㎜
6. 브레이크 타입	유압식 밴드브레이크

그리고, 상기 윈치(60)에 의해 장력을 임의로 조절할 수 있어, 이송와이어의 처짐을 조절하여 이송와이어의 안전율을 일정하게 유지시킬 수 있고, 운반물을 지상에 내려놓을 시에는 최대높이 30m 까지 조정가능하다. 또한, 속도제어를 무단으로 제어하는 시스템으로 구성되고, 구동방식은 유압 시스템으로 구성되어 있다.

이와 같이 이루어지고, 이하 본 발명의 일 실시형태로서 이송와이어를 이용한 운송장치의 설치에 대해 자게히 설명한다.

<설치 순서>

1) 위치 선정(공사 설계상 위치)

2) 하부에서 상부로 전선 설치

3) 소형 와이어 설치용 앵커 천공(전동 드릴)

1. 상부에서 이송와이어 설치 위치가 선정되면 전동 드릴로 25M/M L=50CM을 천공하고 22M/M 철근을 박아 소형 와이어를 설치할 수 있는 앵커로 고정시킨다. 소형 앵커는 가능한 여러 개를 박는 것이 좋다. 여러 개의 앵커를 연속 연결하여 하나의 도르래에 걸고 고정시킨다.

2. 하부에서 상부로 16M/M 로프를 상부 도르래에 걸고 다시 하부로 내려서 왕복선으로 되게 한다. 이 경우, 로프가 나뭇가지 밑으로 오르고 내려왔기 때문에 로프를 텐션을 주면서 나뭇가지에 걸리는 로프를 인력으로 벗겨주면서 텐션을 주면 로프가 왕복선으로 공중에 뜨게 된다.

상기 로프가 공중에 뜨면 로프 끝에 12.7M/M 와이어를 묶어서 위로 끌어 올려서 상부에 도르래에 걸고 다시 하부로 내려서 왕복 철선 와이어 즉, 이송와이어가 가설된다.

3. 이런 식으로 와이어를 반복하여 교체하면 45M/M이상 이송와이어로 올릴 수 있다. 18M/M ~ 22M/M 이송와이어가 설치 고정되면 소형 와이어 로드(wire road)가 완성된다.

도3은 본 발명에 따른 이송와이어를 이용한 운송장치의 시공을 위한 부분 설명도이다. 도면에 나타낸 바와 같이, 텐션용 이동시브(23)에 이송와이어를 걸고, 윈치(60)로 당기면 이송와이어 전체가 상하로 이동하면서 장비와 자재를 올리고 내릴 수 있게된다. 본 발명에 텐션용 이동시브(23)는 6활자로 구현되는 것이 바람직하다.

보다 구체적으로, 와이어 앵커공(80)을 설치한다. 메인 와이어 앵커공은 먼저 설치 고정된 와이어 로드로 앵커용 드릴(지형에 알맞게 제작된 드릴)을 상부로 올려서 메인 앵커 100M/M 천공한다. 또한, 천공 깊이는 15 ~ 25M까지 할 수 있다.

상기 앵커공은 1공 70TON 이상이어야 하고, 천공 공수는 운반될 장비나 자재 무게에 따라 앵커 수가 달라지므로 천공 수를 적절히 조절한다. 그러나, 최소한 70TON ×8공 = 560TON은 되어야 한다.

그리고, 운반된 자재는 레일을 설치하고 대차에 적재되어 설치장소로 운반되고, 설치 장비는 기중기를 설치하여 크레인과 같은 역할을 한다.

또한, 타워 자리가 선택되면 지면 정리 후 기초 공사를 하고 와이어 텐션 타워를 설치한다.

그리고, 메인모터에 대한 설치 장소 선택 후 1M 정도 굴착을 하고 105M/M로 수직 천공하고 앵커 설치해야 한다. 앵커는 상부와 같이 500TON 이상이어야 한다. 기초 CON'C를 타설할 때 앵커와 기초 철근을 잘 접합 되게한다. 또한, 상기 메인모터의 기초는 500TON 이상 당겨도 움직여서는 안된다. 기초 후면에 70TON 이상 앵커 2공을 설치하고 앵커를 메인 모터 프레임에 고정시킨다.

이와 같이 이루어짐에 따라, 동력수단(10)의 메인모터에 의해 메인시브(21)이 회전되고, 상기 메인시브의 회전에 의해 이송와이어(40)는 이송된다. 상기 이송와이어가 이송됨에 따라, 케이지(30)에 고정된 운송대상물은 이동하게 된다. 또한, 도착점에 도달하여 상기 운송대상물을 하강시킬 경우, 윈치(60)를 이용하여 텐션이동시브(23)를 하강시킬 경우, 케이지에 고정된 운송대상물의 하중에 의해 이송와이어가 하강되고, 운송대상물은 하강된다. 이와 같이 방법으로 구현됨에 따라, 신속하고 안전한 하역이 가능하다.

본 발명에 따른 높이조절유닛은 운송간격에 대하여 출발지 및 도착지에 선택적 또는 동시에 설치될 수 있다.

이하, 본 발명에 따른 이송와이어를 이용한 운송장치가 적용되는 시공대상에 대한 실시예에 대하여 기술한다.

- 풍력 발전 탑 설치 방법

1) 풍력 발전 시설은 종래의 설치 방법에 있어서는 지형 조건 장비 진입로를 개설해야 하는데 위선부지와 도로 개설 상 많은 어려움이 따른다.

따라서, 본 발명에 따른 이송와이어를 이용한 운송장치는 그러한 복잡함이 없고 탑을 세울 장소와 하부 장소(일시 사용)만 정해지면 바로 상, 하 작업이 이루어지고 많은 시간을 단축할 수 있다.

또한, 발전탑, 기초 공사시 기초 4면에 추진시킨고, 설치용 앵커볼트(80)를 설치한다. 그리고, 탑의 안전을 위하여 기중기 탑을 설치하여 탑을 상부로 밀어 올릴 때 전, 후, 좌, 우로 움직이지 않도록 잡아주고 기타 작업도 도와준다.

대차를 이용한 자재 운반의 경우, 하부로부터 와이어 로드를 통해 상부로 올라온 자재는 대차에 실려 설치 장소로 옮긴다. 대차는 자재가 와이어 로드에서 내려지는 장소 바닥에 네일을 설치하고 그 위에 대차가 놓여져 있기 때문에 자재가 바로 설치 장소로 옮겨갈 수 있게끔 되어 있다.

- 송전 철탑

송전 철탑도 역시 와이어 로드로 기초 장비 포크레인 등을 상부로 올려서 기초 공사 등 기초에 대한 모든 자재를 대차로 옮겨서 설치하는데 철탑은 하부에서 1경간씩 조립하여 상부로 올려서 기중기로 설치한다.

본 발명에 따른 이송와이어를 이용한 운송장치에 의해 적재하중을 크게증가시킴으로써 큰 장비를 운반해서 기초 작업을 원활히 수행할 수 있다. 또한, 운반할 구조물의 크기를 크게 잡아 조립 과정을 최소화할 수 있으므로 월등한 경제적 효 과(공기 단축, 고효율 개념)를 거둘 수 있다. 게다가, 환경 훼손이 거의 없이 원하는 공사를 수행할 수 있다. 본 발명에 따른 이송와이어를 이용한 운송장치는 어떠한 지형 여건 하에서도 공사를 수행할 수 있는 신공법 시스템이다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 여러가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

도1은 본 발명에 따른 이송와이어를 이용한 운송장치의 개략적인 실시예를 나타낸 설명도.

도2는 도1에 나타낸 실시예의 개략적인 부분 평면도.

도3은 본 발명에 따른 이송와이어를 이용한 운송장치의 시공을 위한 부분 설명도.

Claims (6)

1. 이송와이어;

   상기 이송와이어의 이동 및 진행방향전환을 안내하는 복수개의 시브;

   상기 이송와이어에 고정되어 이동되는 하나 이상의 케이지:

   상기 이송와이어를 지상으로부터 이격시켜 지지하는 타워: 및

   상기 이송와이어의 이동을 위해 동력을 제공하는 동력수단을 포함하는

   이송와이어를 이용한 운송장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 케이지를 승하강시키기 위해 와이어를 높이를 조절하는 높이조절유닛을 더 포함하는

   이송와이어를 이용한 운송장치.
3. 제2항에 있어서,

   상기 높이조절유닛은

   이송와이어가 감기는 이동시브; 및

   상기 이동시브의 승하강을 조절하는 윈치를 포함하는

   이송와이어를 이용한 운송장치.
4. 제1항에 있어서,

   상기 시브는

   운송장치의 근위단부에 위치되며, 이송와이어의 이송방향이 180도 전환되도록 지지되는 메인시브;

   운송장치의 원위단부에 위치되며, 이송와이어의 이송방향이 180도 전환되도록 지지되는 아이들시브; 및

   상기 이송와이어의 진행방향전환을 위한 방향전환시브를 포함하는

   이송와이어를 이용한 운송장치.
5. 제1항에 있어서,

   상기 시브는

   이송와이어를 지지하는 고정시브를 더 포함하는

   이송와이어를 이용한 운송장치.
6. 제1항에 있어서,

   상기 케이지는

   운반대상물을 고정시키고, 이송와이어를 통해 이동시키기 위한 메인케이지; 및

   밸런스 웨이트를 고정시키는 서브케이지를 포함하는

   이송와이어를 이용한 운송장치.

Images