KR20080036385A - 차량의 드럼 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 바퀴와 일체로 회전되도록 결합된 드럼과, 차체에 고정되고 상기 드럼과 마찰될 수 있는 슈를 지지하는 백 플레이트를 포함하고, 상기 드럼에는 적어도 하나의 벤트가 형성되고 상기 드럼과 일체로 회전되는 적어도 하나의 베인이 구비됨으로써, 상기 드럼과 슈 간 마찰로 인한 분진 및 열이 상기 벤트를 통해 원활히 방출될 수 있는 차량의 드럼 브레이크를 제공한다.

브레이크, 드럼 브레이크, 드럼, 슈, 백 플레이트, 벤트, 베인

Description

차량의 드럼 브레이크{DRUM BREAK OF AUTOMOBILE}

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 드럼 브레이크의 단면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 드럼 브레이크의 단면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 드럼 브레이크의 드럼 일부를 나타낸 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50 ; 드럼 50A ; 원판부

50E ; 벤트 51 ; 베인

52 ; 슈 54 ; 백 플레이트

56 ; 휠 실린더 58 ; 리턴 스프링

본 발명은 차량의 드럼 브레이크에 관한 것으로서, 특히 분진 배출 및 방열 이 가능한 차량의 드럼 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 브레이크는 바퀴에 마찰력을 부여하여 바퀴의 회전력을 열 에너지로 바꾼 후 대기로 방출함으로써 바퀴의 회전 속도를 감속 또는 정지시킴과 아울러 주차상태를 유지시키는 장치로서, 조작력을 전달하는 방법에 따라 로드나 와이어를 이용하는 기계식과 유입식, 공기식으로 구별되며, 제동력을 발생시키는 브레이크의 본체를 구조적으로 나누면 드럼식과 디스크식이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 드럼 브레이크의 단면도이다.

종래 기술에 따른 차량의 드럼 브레이크는 캡형으로 형성되어 바퀴를 지지하는 허브에 볼트 결합되어 바퀴와 일체로 회전되는 드럼(2)과, 상기 드럼(2)의 내부에 반경방향으로 확장 가능하게 설치된 한 쌍의 슈(4)와, 상기 드럼(2)을 덮도록 차체에 고정되어 상기 한 쌍의 슈(4)를 지지하는 백 플레이트(6)와, 상기 한 쌍의 슈(4) 사이에 위치되도록 상기 백 플레이트(6)에 설치되어 제동시 상기 한 쌍의 슈(4)를 각각 상기 드럼(2)의 내주면에 압착시키는 휠 실린더(8)와, 상기 한 쌍의 슈(4) 사이에 설치되어 제동 해제시 상기 한 쌍의 슈(4)를 제위치로 복귀시키는 리턴 스프링(10) 등으로 이루어진다.

여기서, 상기 한 쌍의 슈(4)는 제동시 상기 드럼(2)의 내주면에 밀착될 수 있도록 각각 아크형으로 형성되어 상기 드럼(2)과 마주보는 외측면에 상기 드럼(2)과 마찰력을 증대시키는 라이닝(3)이 부착되며, 서로 대향되는 한 쌍의 슈(4)의 일단이 상기 휠 실린더(8)를 통해 서로 연결되고, 서로 대향되는 한 쌍의 슈(4)의 타 단이 상기 한 쌍의 슈(4)를 백 플레이트(6)에 결합시키는 앵커 핀(12)을 통해 서로 연결된다.

상기와 같이 구성된 유압식 드럼 브레이크는 상기 휠 실린더(8)가 상기 한 쌍의 슈(4)를 각각 상기 드럼(2)의 내주면에 압착시키면, 상기 드럼(2)과 상기 라이닝(3)의 마찰에 의해 상기 드럼(2)에 제동력을 발생시킴으로써 제동작용을 행한다. 그리고, 제동 해제되면, 리턴 스프링(10)의 탄성력에 의해 상기 한 쌍의 슈(4)를 제위치로 복귀시킴으로써 바퀴의 제동작용을 해제한다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 차량의 드럼 브레이크는 드럼(2)과 슈(4)의 마찰시 상기 드럼(2)과 슈(4) 사이에서 고열 및 마찰재 분진이 발생하게 되는데, 이러한 고열 및 분진이 방출되지 못해 고착 현상이 발생하고, 소음이 발생하며, 내구성이 저하되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 분진 및 열이 방출될 수 있는 벤트와 강제 유동이 형성될 수 있도록 베인을 갖도록 구성되어, 분진 및 열이 용이하게 방출될 수 있는 차량의 드럼 브레이크를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 드럼 브레이크는 바퀴 와 일체로 회전되도록 결합된 드럼과, 차체에 고정되고 상기 드럼과 마찰될 수 있는 슈를 지지하는 백 플레이트를 포함하고, 상기 드럼에는 적어도 하나의 벤트가 형성되고 상기 드럼과 일체로 회전되는 적어도 하나의 베인이 구비된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 드럼 브레이크의 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량의 드럼 브레이크의 드럼 일부를 나타낸 사시도이다.

본 발명에 따른 차량의 드럼 브레이크는 바퀴와 일체로 회전되도록 결합된 드럼(50)과, 상기 드럼(50)의 내부에 반경방향으로 확장 가능하게 설치된 슈(52)와, 차체에 고정되어 상기 슈(52)를 지지하는 백 플레이트(54)와, 상기 백 플레이트(54)에 설치되어 상기 슈(52)와 드럼(50)의 마찰력에 의해 바퀴가 제동되도록 상기 슈(52)를 드럼(50)의 내주면에 압착시키는 휠 실린더(56)와, 제동 해제시 상기 슈(52)와 드럼(50)의 마찰이 해제되게 하는 리턴 스프링(58)을 포함하여 구성된다.

상기 드럼(50)은 상기 백 플레이트(54)와 대향되고 바퀴와 일체로 회전되도록 결합된 허브(미도시)의 뒤쪽에 볼트 결합된 원판부(50A)와, 상기 원판부(50A)의 외주단에서 상기 슈(52)를 향해 수직하게 절곡된 형상으로 형성되어 상기 슈(52)와 마찰되는 원주부(50B)로 이루어질 수 있다.

상기 원판부(50A)의 일측에는 상기 허브 일부가 삽입되는 관통홀(50C)이 형성될 수 있다. 상기 관통홀(50C)은 상기 원판부(50A)의 중앙 부분에 위치될 수 있 다.

한편, 상기 드럼(50)에는 상기 드럼(50)과 슈(52) 간 마찰로 인한 분진 및 열이 방출될 수 있도록 적어도 하나의 벤트(50E)가 형성된다. 상기 벤트(50E)는 상기 드럼(50)과 슈(52) 간 마찰을 방해하지 않도록 상기 원판부(50A)에 형성될 수 있다. 상기 벤트(50E)는 상기 드럼(50)과 슈(52) 간 마찰 부분에 가깝도록 상기 원판부(50A)의 가장자리에 위치될 수 있다. 상기 벤트(50E)는 드럼 브레이크 내 분진 및 열이 신속하면서도 균일하게 방출될 수 있도록 방사형으로 배열된 복수 개로 이루어질 수 있다.

또한 상기 드럼(50)에는 상기 드럼(50)의 회전시 상기 드럼(50)과 일체로 회전되면서 강제 유동을 형성하여 드럼 브레이크 내 분진 및 열이 보다 더 원활히 방출될 수 있도록 베인(51)이 구비될 수 있다. 상기 베인(51)은 상기 원판부(50A)에 위치될 수 있다. 상기 베인(51)은 상기 드럼(50)과 슈(52) 간 마찰로 인한 분진 및 열이 원활히 방출될 수 있도록 상기 벤트(50E) 주변에 구비될 수 있다. 상기 베인(51)은 방사형으로 배열된 복수 개로 구비될 수 있다. 상기 베인(51)은 드럼 브레이크 내 강제 유동이 잘 형성될 수 있도록 상기 드럼(50)의 안쪽을 향해 돌출될 수 있다. 상기 베인(51)은 드럼 브레이크 내 강제 유동이 잘 형성될 수 있도록 상기 원판부(50A)에 수직한 선을 기준으로, 상기 드럼(50)의 회전 방향(화살표 A)을 향해 기울어질 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

상기 드럼(50)이 회전되면, 상기 드럼(50)과 함께 상기 베인(51)이 일체로 회전되면서 드럼 브레이크 내부에 강제 유동을 형성한다. 따라서 상기 드럼(50)과 슈(52) 간 마찰로 인한 분진 및 열이 상기 벤트(50E)를 통해 드럼 브레이크 밖으로 원활히 방출될 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 드럼 브레이크는 드럼과 슈 간 마찰로 인한 분진 및 열이 드럼에 형성된 벤트를 통해 방출될 수 있고, 더욱이 상기 드럼에 구비된 베인에 의한 강제 유동이 형성되어 상기 드럼과 슈 간 마찰로 인한 분진 및 열이 보다 더 원활히 방출될 수 있기 때문에 분진으로 인한 고착 현상이 방지될 수 있고, 브레이크 소음이 감소될 수 있으며, 내구성 및 제동 성능이 향상될 수 있는 이점이 있다.

또한 상기 베인이 상기 벤트 주변에 구비되거나, 상기 베인이 상기 드럼의 안쪽을 향해 돌출되거나, 상기 베인이 방사형으로 배열된 복수 개로 구성되거나, 상기 베인이 구비된 드럼의 일면에 수직한 선을 기준으로 상기 베인이 상기 드럼의 회전 방향을 향해 기울어짐으로써, 상기 드럼과 슈 간 마찰로 인한 분진 및 열이 보다 더 원활히 방출될 수 있는 이점이 있다.

Claims (6)

1. 바퀴와 일체로 회전되도록 결합된 드럼과, 차체에 고정되고 상기 드럼과 마찰될 수 있는 슈를 지지하는 백 플레이트를 포함하고, 상기 드럼에는 적어도 하나의 벤트가 형성되고 상기 드럼과 일체로 회전되는 적어도 하나의 베인이 구비된 것을 특징으로 하는 차량의 드럼 브레이크.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 베인은 상기 백 플레이트와 대향되는 드럼의 일면에 구비된 것을 특징으로 하는 차량의 드럼 브레이크.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 베인은 상기 벤트 주변에 구비된 것을 특징으로 하는 차량의 드럼 브레이크.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 베인은 상기 드럼의 안쪽을 향해 돌출된 것을 특징으로 하는 차량의 드 럼 브레이크.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 베인은 복수 개가 방사형으로 배열된 것을 특징으로 하는 차량의 드럼 브레이크.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 베인은 상기 베인이 구비된 드럼의 일면에 수직한 선을 기준으로, 상기 드럼의 회전 방향을 향해 기울어진 것을 특징으로 하는 차량의 드럼 브레이크.

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