KR20080030230A - 차량의 로우 아암구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 로우 아암구조에 관한 것으로, 보강판을 압입방식으로 로우 아암에 장착하여 보강판을 부착하기 위한 용접 공정을 제거해서 중량 및 원가의 절감을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 로우 아암의 구조적인 강성도 증대시킬 수 있도록 하기 위해, 도장을 위해 로우 아암에 형성된 다수개의 드레인 홀에 상기 로우 아암의 구조적인 강성을 증대시키는 보강판이 압입되어 장착된 구조로 되어 있다.

Description

차량의 로우 아암구조{Lower arm structure in vehicle}

도 1은 종래 기술에 따른 로우 아암의 저면도와 평면도,

도 2는 본 발명에 따른 로우 아암의 사시도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10-로우 아암 11-상판

12-하판 13-파이프

14-볼 조인트 15-부시

16-공구 삽입홀 17-드레인 홀

18-보강판

본 발명은 차량의 로우 아암에 관한 것으로, 특히 보강판이 드레인 홀에 압입되어 로우 아암의 제작이 용이해지고 중량 및 원가를 절감하도록 한 차량의 로우 아암구조에 관한 것이다.

종래 차량의 현가장치를 구성하는 로우 아암은 일단이 차륜의 너클에 연결되는 반면에 타단은 2군데에서 차체에 연결되어 차륜을 차체에 연결시키는 역할을 하 게 되어 있다.

도 1에는 상기와 같은 종래의 로우 아암이 평면도와 배면도로 도시되어 있는 바, 즉 강판 재질로 제작되는 로우 아암(1)은 상판(2)과 하판(3)으로 분할해서 성형된 다음에 일체로 용접되고, 상기 상판의 일측에는 로우 아암의 구조적인 강성을 보강하기 위한 보강판(4)이 일체로 용접을 통해 부착되어 있다.

상기 로우 아암(1)의 일단에는 볼 조인트(5)가 설치되어 차륜의 너클과 연결되어, 상기 로우 아암의 타단 2군데에는 각각 부시(6)가 설치되어 차체와 연결되게 되어 있으며, 상기 볼 조인트와 부시를 로우 아암에 설치하기 위해 로우 아암의 각 단부에는 파이프(7)가 용접으로 일체로 부착되게 된다.

또한 상기 상판과 하판에는 각각 서브 프레임을 차체에 마운팅하기 위해 마운팅 공구를 삽입할 수 있는 공구 삽입홀(8)이 형성되고, 상판과 하판의 각 공구 삽입홀(8)의 가장자리 부위는 상판의 좌굴을 방지하기 위해 서로 용접되어서 상판과 하판이 일체로 연결되게 된다.

상기 상판과 하판에는 그 길이 방향을 따라 다수 군데에 드레인 홀(2a,3a)이 형성되어서 상기 상판과 하판이 서로 용접됨과 더불어 부시 파이프들이 각 선단부에 용접된 상태에서 도장할 때에 도장 페인트가 상기 드레인 홀을 통해 상판과 하판의 내측면으로 유입되어 로우 아암의 내측면도 도장하게 되며, 도장이 완료된 후에 부시와 볼 조인트를 각각의 파이프에 압입해서 로우 아암을 완성시키게 된다.

그런데 상기와 같이 로우 아암의 내측면까지 도장이 이루어지도록 하기 위해서는 상기 공구 삽입홀이 막혀 있으므로 필연적으로 상판과 하판에는 다수개의 드 레인 홀을 형성시켜야 하는 데, 상기 드레인 홀이 형성되는 부위는 드레인 홀 때문에 구조적인 강성이 취약해져 로우 아암이 외력을 받을 때에 가장 먼저 크랙이 발생한다고 하는 결점이 있었다.

그리고 상기 보강판을 상판에 용접으로 부착함에 따라 용접 공정이 별도로 추가되어 중량 및 원가 측면에서 불리하다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 보강판을 압입방식으로 로우 아암에 장착하여 보강판을 부착하기 위한 용접 공정을 제거해서 중량 및 원가의 절감을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 로우 아암의 구조적인 강성도 증대시킬 수 있도록 한 차량의 로우 아암구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도장을 위해 로우 아암에 형성된 다수개의 드레인 홀에 상기 로우 아암의 구조적인 강성을 증대시키는 보강판이 압입되어 장착된 구조로 되어 있다.

바람직하기로는 상기 보강판이 상기 드레인 홀에 삽입되어 드레인 홍을 메우는 다수개의 돌기와, 상기 로우 아암의 측면 가장자리와 밀착되게 절곡된 절곡 플랜지를 구비한 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 2에는 본 발명에 따른 로우 아암의 상세 구성이 도시되어 있는 바, 즉 로우 아암(10)은 종래와 마찬가지로 상판(11)과 하판(12)의 2중 판이 박스 형상으로 서로 용접으로 부착되어 일체를 형성하게 된다.

상기 로우 아암의 다수 군데의 선단부에는 파이프(13)가 용접으로 부착되고, 상기 각 파이프(13)에는 로우 아암을 너클에 연결하기 위한 볼 조인트(14)와 로우 아암을 차체에 연결하기 위한 부시(15)가 각각 압입으로 장착되어 있다.

상기 상판(11)과 하판(12)의 길이방향을 따른 대략 중앙 부위에는 서브 프레임을 차체에 마운팅하기 위한 마운팅 공구 삽입홀(16)이 형성되고, 상기 공구 삽입홀(16)의 가장자리는 서로 용접으로 부착되어 일체를 형성함으로써, 상판의 좌굴을 방지하게 된다.

또한 상기 상판과 한판에는 그 길이 방향을 따라서 다수 군데에 드레인 홀(17)이 형성되어 있어서 로우 아암의 도장 작업시에 도장 페인트가 상기 드레인 홀을 통해 로우 아암의 내부로 유입되어서 로우 아암의 내측면을 도장하게 된다.

상기와 같이 로우 아암의 도장이 완료된 후에는 상기 다수개의 드레인 홀 중에 2개의 드레인 홀(17)에 로우 아암의 구조적인 강성을 보강하기 위한 보강판(18)이 압입되어 장착된다.

상기 드레인 홀(17)에 보강판(18)을 장착하기 위해 상기 보강판(18)에는 상기 드레인 홀을 메우는 형상의 돌기(18a)가 형성되어 있고, 상기 보강판의 측면 가장자리는 로우 아암의 측면과 밀착되게 절곡되어 절곡 플랜지(18b)를 형성하게 된다.

상기와 같이 로우 아암에 발생하는 크랙의 원인이 되었던 드레인 홀을 상기 보강판이 메우는 형태로 장착됨에 따라 로우 아암에 크랙이 발생하는 것을 보다 효 과적으로 억제해서 로우 아암의 내구성을 향상시키게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 로우 아암구조에 의하면, 로우 아암의 구조적인 강성을 보강하는 보강판이 로우 아암에 도장을 위해 형성시킨 드레인 홀에 압입식으로 장착됨에 따라 보강판을 로우 아암에 부착하기 위한 용접 공정이 제거되어 로우 아암의 제작이 용이해지면서 강성이 효과적으로 보강되어 로우 아암의 크랙 발생을 방지할 수 있고, 내구성을 증대시킬 수 있으며, 차량의 중량 및 원가의 절감을 도모할 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (3)

1. 도장을 위해 로우 암에 형성된 다수개의 드레인 홀에 상기 로우 아암의 구조적인 강성을 증대시키는 보강판이 압입되어 장착된 차량의 로우 아암구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 보강판이 상기 드레인 홀에 삽입되어 드레인 홍을 메우는 다수개의 돌기와, 상기 로우 아암의 측면 가장자리와 밀착되게 절곡된 절곡 플랜지를 구비한 것을 특징으로 하는 차량의 로우 아암구조.
3. 제 2항에 있어서, 상기 로우 아암이 상판과 하판이 서로 용접된 2중 판으로 형성되고, 상기 로우 아암의 다수 부위의 선단부에는 파이프가 부착되며, 상기 파이프에는 로우 아암을 너클에 연결하기 위한 볼 조인트와 차체에 연결하기 위한 부시가 각각 장착되고, 서브 프레임을 차체에 장착하기 위한 공구의 공구 삽입홀이 상기 상판과 하판에 각각 형성되면서 그 가장자리는 일체로 부착된 차량의 로우 아암구조.

Images