KR20080023528A - A door-latch assembly in trunk-door - Google Patents

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KR20080023528A
KR20080023528A KR1020060087529A KR20060087529A KR20080023528A KR 20080023528 A KR20080023528 A KR 20080023528A KR 1020060087529 A KR1020060087529 A KR 1020060087529A KR 20060087529 A KR20060087529 A KR 20060087529A KR 20080023528 A KR20080023528 A KR 20080023528A
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latch
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정일영
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현대자동차주식회사
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    • E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part

Abstract

A door-latch assembly of a trunk door is provided to reduce the manufacturing cost and the weight thereof by allowing a lever to be rotated through a solenoid which is operated by a simple switch solenoid such that the number of components of the door-latch assembly is reduced. A door-latch assembly of a trunk door comprises a lever(135) and a latch. The lever rotates around a first hinge coupling shaft(130) by external force and has a locking step(140) formed at one side thereof. The latch has a locking projection mating to the locking step. When the lever rotates, the locking projection of the latch is separated from the locking step, so that the latch rotates around a second hinge coupling shaft. The lever rotates by the external force, which is caused by a solenoid(160) operating by a switch installed on a driver seat.

Description

트렁크도어의 도어래치어셈블리{A door-latch assembly in trunk-door}A door-latch assembly in trunk-door}

도 1은 종래 기술에 따른 트렁크도어의 도어래치어셈블리를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing a door latch assembly of a trunk door according to the prior art.

도 2는 도 1의 도어래치어셈블리의 잠금이 해제된 상태를 나타낸 사시도이다.FIG. 2 is a perspective view illustrating a state in which the door latch assembly of FIG. 1 is unlocked.

도 3은 본 발명에 따른 트렁크도어의 도어래치어셈블리를 나타낸 사시도이다.3 is a perspective view showing the door latch assembly of the trunk door according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 간단한 설명><Simple description of the code for the main part of the drawing>

45: 래치 50: 걸림돌기45: latch 50: protrusion

55: 제2힌지결합축 100: 도어래치어셈블리55: second hinge coupling shaft 100: door latch assembly

130: 제1힌지결합축 135: 레버130: first hinge coupling shaft 135: lever

140: 걸림턱 160: 솔레노이드140: jam step 160: solenoid

162: 플런저 162a: 선단부162: Plunger 162a: distal end

164: 코일전선부164: coil wire

본 발명은 트렁크도어의 도어래치어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 부품수를 감소시키고 이에 따라 제품원가와 중량을 절감시키고, 도어래치어셈블리의 작동불량 현상의 발생이 방지되는 트렁크도어의 도어래치어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a door latch assembly of a trunk door, and more particularly, to reduce the number of parts, thereby reducing the product cost and weight, door latch of the trunk door that prevents the occurrence of malfunction of the door latch assembly It is about assembly.

도 1은 종래 기술에 따른 트렁크도어의 도어래치어셈블리를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 도어래치어셈블리의 잠금상태가 해제된 상태를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing a door latch assembly of a trunk door according to the prior art, Figure 2 is a perspective view showing a locked state of the door latch assembly of FIG.

종래 기술에 따른 트렁크도어의 도어래치어셈블리는, 도 1에 도시된 바와 같이, 차량 실내의 운전석에 위치되는 스위치(미도시)의 온/오프(ON/OFF)에 의하여 작동되는 구동모터(5)와, 상기 구동모터(5)에 모터축(10)에 일체로 형성되어 구동모터(5)의 구동에 의하여 회전되는 웜기어부(15)와, 상기 웜기어부(15)의 기어치에 대응되는 기어홈이 외측단부에 형성되어 상기 웜기어부(15)의 기어치에 치합되고 상기 웜기어부(15)가 회전됨에 의해 직교되는 방향으로 회전되는 웜휠(20)과, 상기 웜휠(20)의 일측면에 일체로 형성된 웜휠돌기부(25)에 일단부가 걸림되어 중단부의 제1힌지결합축(30)을 중심으로 회전되고 일측에 소정형상의 걸림턱(40)이 형성된 레버(35)와, 상기 레버(35)의 걸림턱(40) 형상에 대응되는 걸림돌기(50)가 형성되어 상기 걸림턱(40)에 걸림되고, 상기 레버(35)가 회전될 때 상기 걸림턱(40)으로부터 상기 걸림돌기(50)가 이탈되면서 제2힌지결합축(55)을 중심으로 회전되는 래 치(45),를 포함하여 구성되어, 상기 래치(45)가 회전되는 동작에 의하여 상기 트렁크도어를 잠금시키는 스트라이커(미도시)로부터 분리되어 상기 트렁크도어의 잠금상태를 해제시키게 된다.The door latch assembly of the trunk door according to the prior art, as shown in Figure 1, the drive motor 5 is operated by the on / off (ON / OFF) of the switch (not shown) located in the driver's seat of the vehicle interior And a worm gear unit 15 formed integrally with the motor shaft 10 in the drive motor 5 and rotated by the driving of the drive motor 5, and a gear corresponding to the gear value of the worm gear unit 15. Grooves are formed at the outer end and engaged with the gear teeth of the worm gear part 15, and the worm wheel 20 is rotated in a direction orthogonal by the rotation of the worm gear part 15, and on one side of the worm wheel 20. One end is engaged with the integrally formed worm wheel protrusion 25, the lever 35 is rotated about the first hinge coupling shaft 30 of the interruption portion and the locking jaw 40 of a predetermined shape is formed on one side, and the lever 35 The locking projection 50 corresponding to the shape of the locking jaw 40 of the) is formed to be caught by the locking jaw 40, The latch 35 is rotated about the second hinge coupling shaft 55 while the locking projection 50 is separated from the locking jaw 40 when the burr 35 is rotated, and the The latch 45 is rotated to be separated from a striker (not shown) that locks the trunk door, thereby releasing the lock state of the trunk door.

그러나, 상기한 바와 같은 트렁크도어의 도어래치어셈블리는, 상기 래치(45)를 회전시킴에 있어서 상기 구동모터(5), 상기 구동모터(5)의 모터축(10)에 일체로 형성된 웜기어부(15), 그리고 상기 웜기어부(15)에 치합되어 회전되는 웜휠(20)을 반드시 구비하여야 하는 문제점이 있다.However, the door latch assembly of the trunk door as described above, in the rotation of the latch 45, the worm gear unit (1) integrally formed on the drive motor (5) and the motor shaft (10) of the drive motor (5). 15), and there is a problem in that a worm wheel 20 must be provided to be rotated by being engaged with the worm gear part 15.

이와 같이 다수의 부품이 필요하게 됨에 따라, 상기 도어래치어셈블리(1)의 구조가 복잡해짐은 물론, 일부품의 결함으로 인하여 도어래치어셈블리(1)의 작동불량 사례가 빈번하게 발생되고, 또한 제품의 원가가 상승되며, 아울러 차체의 중량이 상승되는 문제점이 있다.As such a large number of parts are required, not only the structure of the door latch assembly 1 becomes complicated, but also the malfunction of the door latch assembly 1 frequently occurs due to a defect of some products, and also the product The cost of the rise, and there is a problem that the weight of the vehicle body rises.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 도어래치어셈블리의 래치(45)를 회전시킴에 있어서, 간단하게 스위칭 작동되는 솔레노이드에 의하여 회전되는 트렁크도어의 도어래치어셈블리를 제공하는데 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to provide a door latch assembly of a trunk door rotated by a solenoid that is simply switched in rotating the latch 45 of the door latch assembly. have.

상기한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 트렁크도어의 도어래치 어셈블리는, 차량의 트렁크도어에 설치되는 도어래치어셈블리에 있어서, 외력에 의하여 제1힌지결합축을 중심으로 회전되고, 일측에 소정형상의 걸림턱이 형성된 레버와, 상기 레버의 걸림턱의 형상에 대응되는 걸림돌기가 형성되어 상기 걸림턱에 걸림되고, 상기 레버가 회전될 때 상기 걸림턱으로부터 상기 걸림돌기가 이탈되면서 제2힌지결합축을 중심으로 회전되는 래치를 포함하여 구성되고, 상기 레버는 운전석의 스위치 온/오프(ON/OFF)에 의하여 작동되는 솔레노이드로부터 전달되는 외력에 의하여 회전되는 것을 특징으로 한다.The door latch assembly of the trunk door according to the present invention for solving the above technical problem, in the door latch assembly installed on the trunk door of the vehicle, is rotated about the first hinge coupling shaft by an external force, the predetermined shape on one side A lever having a locking jaw formed therein, and a locking protrusion corresponding to the shape of the locking jaw of the lever, the locking protrusion being formed to be caught by the locking jaw, and the locking protrusion is detached from the locking jaw when the lever is rotated, thereby centering the second hinge coupling shaft. It is configured to include a latch that is rotated, the lever is characterized in that the rotary by the external force transmitted from the solenoid operated by the switch on / off (ON / OFF) of the driver's seat.

또한, 상기 솔레노이드는, 스위칭 작동에 따라 내부에서 왕복이동되는 플런저와 상기 플런저의 외부를 감싸는 코일전선부로 구성되고, 상기 레버는, 중단부가 제1힌지결합되고, 일단부를 상기 솔레노이드의 플런저가 타격함에 의해 상기 제1힌지결합축을 중심으로 타단부가 일단부의 반대방향으로 회전되는 것을 특징으로 한다.The solenoid may include a plunger which is reciprocated inwardly according to a switching operation, and a coil wire that surrounds the outside of the plunger. The other end is rotated in the opposite direction to one end about the first hinge coupling shaft.

또한, 상기 레버의 일단부를 타격하는 상기 플런저의 선단부는 소음방지를 위하여 고무재질로 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the front end portion of the plunger hitting one end of the lever is characterized in that formed of a rubber material to prevent noise.

이하, 본 발명에 따른 트렁크도어의 도어래치어셈블리의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 종래의 구성과 동일한 구성에 대해서는 종래 기술의 도면 및 도면부호를 원용하여 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a door latch assembly of a trunk door according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The same configuration as the conventional configuration will be described with reference to the drawings and reference numerals of the prior art.

도 3은 본 발명에 따른 트렁크도어의 도어래치어셈블리를 나타낸 사시도이다.3 is a perspective view showing the door latch assembly of the trunk door according to the present invention.

본 발명에 따른 트렁크도어의 도어래치어셈블리는, 도 3에 도시된 바와 같이, 차량의 트렁크도어에 설치되는 도어래치어셈블리에 있어서, 외력에 의하여 제1힌지결합축(130)을 중심으로 회전되고, 일측에 소정형상의 걸림턱(140)이 형성된 레버(135)와, 상기 레버(135)의 걸림턱(140)의 형상에 대응되는 걸림돌기(50)가 형성되어 상기 걸림턱(140)에 걸림되고, 상기 레버(135)가 회전될 때 상기 걸림턱(140)으로부터 상기 걸림돌기(50)가 이탈되면서 제2힌지결합축(55)을 중심으로 회전되는 래치(45), 를 포함하여 구성되고, 상기 레버(135)는 운전석에 위치되는 스위치(미도시)의 온/오프(ON/OFF)에 의하여 작동되는 솔레노이드(160)로부터 전달되는 외력에 의하여 회전된다.The door latch assembly of the trunk door according to the present invention, as shown in Figure 3, in the door latch assembly installed in the trunk door of the vehicle, is rotated about the first hinge coupling shaft 130 by an external force, A lever 135 having a predetermined shape of the locking jaw 140 is formed at one side thereof, and a locking protrusion 50 corresponding to the shape of the locking jaw 140 of the lever 135 is formed to catch the locking jaw 140. And the latch 45 is rotated about the second hinge coupling shaft 55 while the locking projection 50 is separated from the locking projection 140 when the lever 135 is rotated. In addition, the lever 135 is rotated by an external force transmitted from the solenoid 160 operated by the ON / OFF of the switch (not shown) located in the driver's seat.

이를 더욱 상세하게 설명하면, 도시되지 않았지만, 차량의 실내 운전석에는 상기 트렁크도어(미도시)를 회동시켜 트렁크를 개방시키기 위한 스위치가 구비된다. 상기 스위치는 운전자가 휴대하는 휴대용키를 상기 트렁크에 형성된 키박스에 삽입회전시킴에 의해 온/오프(ON/OFF)되도록 구성될 수 있다.In more detail, although not shown, the interior driver's seat of the vehicle is provided with a switch for opening the trunk by rotating the trunk door (not shown). The switch may be configured to be turned on / off by rotating the portable key carried by the driver into a key box formed in the trunk.

이와 같이 운전자가 트렁크를 개방시키기 위하여 상기 스위치를 온(ON) 작동시키면, 상기 솔레노이드(160)가 작동된다.As such, when the driver operates the switch ON to open the trunk, the solenoid 160 is operated.

상기 솔레노이드(160)는, 상기 스위치의 작동에 따라 내부에서 왕복이동되는 플런저(162)와, 상기 플런저(162)의 외부를 감싸는 코일전선부(164)로 구성된다. 즉, 상기 솔레노이드(160)는 상기 코일전선부(164)에 소정의 전기가 인가되면 플레밍의 왼손법칙에 따라 상기 코일전선부(164) 내부에 소정의 힘이 발생되고, 상기 코일전선부(164) 내부에 왕복이동가능하게 구비된 상기 플런저(162)가 도면상 우측 방향으로 이동되도록 구성된다. 상기 플런저(162)의 이동속도는 상기 코일전선부(164)의 감은 횟수 또는 상기 코일전선부(164)에 인가되는 전기의 양에 비례함은 당연하다.The solenoid 160 is composed of a plunger 162 reciprocating in accordance with the operation of the switch, and a coil wire 164 surrounding the outside of the plunger 162. In other words, when a predetermined amount of electricity is applied to the coil wire unit 164, the solenoid 160 generates a predetermined force inside the coil wire unit 164 according to Fleming's left hand law, and the coil wire unit 164 The plunger 162 provided in the reciprocating manner is configured to move in the right direction on the drawing. Naturally, the moving speed of the plunger 162 is proportional to the number of turns of the coil wire 164 or the amount of electricity applied to the coil wire 164.

상기 솔레노이드(160)의 플런저(162)가 도면상 우측방향으로 이동되면, 상기 레버(135)의 일단부를 타격하게 된다. 상기 플런저(162)가 상기 레버(135)의 일단부를 타격할 때 발생되는 소음을 감쇄시키기 위하여 상기 레버(135)의 일단부와 접촉되는 상기 플런저(162)의 선단부(162a)는 고무재질로 형성될 수 있다.When the plunger 162 of the solenoid 160 is moved in the right direction in the drawing, one end of the lever 135 is hit. In order to attenuate the noise generated when the plunger 162 strikes one end of the lever 135, the front end portion 162a of the plunger 162 that is in contact with the one end of the lever 135 is formed of a rubber material. Can be.

이와 같이 상기 레버(135)를 회전시킴에 있어서, 본 발명의 일실시예에서는 솔레노이드(160)가 상기 레버(135)에 외력을 작용시킴으로써, 종래 부품 중 구동모터(5), 웜기어부(15) 및 웜휠(20)이 제거됨으로써 구성부품을 단순화할 수 있고, 이에 따라 제품의 원가 및 중량을 절감할 수 있게 된다.As described above, in the rotation of the lever 135, the solenoid 160 exerts an external force on the lever 135, thereby driving the drive motor 5 and the worm gear 15 of the conventional parts. And by removing the worm wheel 20 it is possible to simplify the components, thereby reducing the cost and weight of the product.

한편, 상기 레버(135)는 도 3에 도시된 바와 같이, 중단부가 힌지결합되어 양단부가 상기 제1힌지결합축(130)을 중심으로 회전된다. 따라서, 상기 솔레노이드(160)의 플런저(162)가 상기 레버(135)의 일단부를 타격하게 되면 상기 레버(135)의 타단부는 상기 제1힌지결합축(130)을 중심으로 일단부의 반대방향으로 회전하게 된다. 또한, 상기 레버(135)의 타단부에는 소정형상의 걸림턱(140)이 형성된다. Meanwhile, as shown in FIG. 3, the lever 135 is hinged so that both ends are rotated about the first hinge coupling shaft 130. Therefore, when the plunger 162 of the solenoid 160 hits one end of the lever 135, the other end of the lever 135 in the opposite direction to one end about the first hinge coupling shaft 130; Will rotate. In addition, the other end of the lever 135, the locking step 140 of a predetermined shape is formed.

상기 레버(135)의 일측에는, 도 2에 도시된 바와 같은, 래치(45)가 제2힌지결합축(55)을 중심으로 회전되도록 힌지결합된다. 상기 레버(135)의 걸림턱(140)에는 상기 래치(45)와 일체로 형성되거나 또는 상기 래치(45)에 결합되는 상기 걸림 턱(140)에 대응되는 형상의 걸림돌기(50)가 걸림된다. On one side of the lever 135, as shown in Figure 2, the latch 45 is hinged to rotate about the second hinge coupling shaft (55). A locking protrusion 50 of a shape corresponding to the locking jaw 140 that is integrally formed with the latch 45 or coupled to the latch 45 is locked to the locking jaw 140 of the lever 135. .

이와 같은 상기 래치(45)는 상기 레버(135)가 회전될 때 상기 걸림돌기(50)가 상기 걸림턱(140)으로부터 이탈됨과 동시에 회전되어 미도시된 스트라이커와 분리됨으로써 상기 트렁크도어의 잠금상태가 해제되는 것이다. The latch 45 is rotated at the same time as the latching protrusion 50 is separated from the latching jaw 140 when the lever 135 is rotated to be separated from the striker (not shown) to lock the trunk door. It is released.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 트렁크도어의 도어래치어셈블리의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the door latch assembly of the trunk door according to the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 차량 실내의 운전석에 위치된 스위치를 운전자가 온(ON)작동시킨다. 상기 스위치가 작동되면, 솔레노이드(160)에 소정의 전기가 인가된다. 이때, 상기 솔레노이드(160)의 구성 중 하나인 플런저(162)가 코일전선부(164)의 내부에서 일측으로 이동되어, 상기 플런저(162)의 선단부(162a)가 레버(135)의 일단부를 타격하게 된다. 상기 플런저(162)의 선단부(162a)는 고무재질로 형성되므로 상기 레버(135)의 일단부를 타격할 때 소음이 발생되는 것을 방지할 수 있게 된다. First, the driver turns on the switch located in the driver's seat inside the vehicle. When the switch is operated, predetermined electricity is applied to the solenoid 160. At this time, the plunger 162, which is one of the configurations of the solenoid 160, is moved to one side inside the coil wire 164, so that the front end 162a of the plunger 162 strikes one end of the lever 135. Done. Since the front end portion 162a of the plunger 162 is formed of a rubber material, it is possible to prevent noise from being generated when hitting one end of the lever 135.

다음으로, 상기 레버(135)의 일단부가 상기 플런저(162)의 선단부(162a)에 의하여 타격되면, 상기 레버(135)는 제1힌지결합축(130)을 중심으로 회전되고, 상기 레버(135)가 회전됨에 의하여 상기 레버(135)의 걸림턱(140)에 걸림된 래치(45)의 걸림돌기(50)가 이탈된다. 이때, 상기 래치(45)는 제2힌지결합축(55)을 중심으로 회전되면서 스트라이커(미도시)와 분리되면서 상기 트렁크도어의 잠금상태를 해제시키게 된다.Next, when one end of the lever 135 is hit by the front end 162a of the plunger 162, the lever 135 is rotated about the first hinge coupling shaft 130, the lever 135 ) Rotates so that the locking protrusion 50 of the latch 45 caught on the locking jaw 140 of the lever 135 is separated. At this time, the latch 45 is rotated about the second hinge coupling shaft 55 to be separated from the striker (not shown) to release the lock of the trunk door.

본 발명에 따른 트렁크도어의 도어래치어셈블리는, 기존의 구동모터, 웜기어부 및 웜휠에 의하여 레버가 회전되는 것을 간단한 스위치 작동으로 동작되는 솔레노이드에 의함으로써, 제품의 원가 및 중량을 절감하고, 상기 도어래치어셈블리의 작동불량 현상을 방지하는 효과가 있다.The door latch assembly of the trunk door according to the present invention, by the solenoid operated by a simple switch operation that the lever is rotated by the existing drive motor, the worm gear unit and the worm wheel, reduce the cost and weight of the product, the door This prevents the malfunction of the latch assembly.

Claims (3)

차량의 트렁크도어에 설치되는 도어래치어셈블리에 있어서,In the door latch assembly installed on the trunk door of the vehicle, 외력에 의하여 제1힌지결합축을 중심으로 회전되고, 일측에 소정형상의 걸림턱이 형성된 레버와;A lever which is rotated about the first hinge coupling shaft by an external force and has a locking jaw of a predetermined shape on one side; 상기 레버의 걸림턱의 형상에 대응되는 걸림돌기가 형성되어 상기 걸림턱에 걸림되고, 상기 레버가 회전될 때 상기 걸림턱으로부터 상기 걸림돌기가 이탈되면서 제2힌지결합축을 중심으로 회전되는 래치; 를 포함하여 구성되고,A latch that is formed to correspond to the shape of the locking jaw of the lever and is caught by the locking jaw, and the latch rotates around the second hinge coupling shaft while the locking protrusion is separated from the locking jaw when the lever is rotated; It is configured to include, 상기 레버는 운전석의 스위치 온/오프(ON/OFF)에 의하여 작동되는 솔레노이드로부터 전달되는 외력에 의하여 회전되는 것을 특징으로 하는 트렁크도어의 도어래치어셈블리.The lever is a door latch assembly of the trunk door, characterized in that rotated by an external force transmitted from the solenoid operated by the switch on / off (ON / OFF) of the driver's seat. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 솔레노이드는, 스위칭 작동에 따라 내부에서 왕복이동되는 플런저와; 상기 플런저의 외부를 감싸는 코일전선부; 로 구성되고, The solenoid may include: a plunger reciprocated therein according to a switching operation; A coil wire portion surrounding the outside of the plunger; Consisting of, 상기 레버는, 중단부가 제1힌지결합되고, 일단부를 상기 솔레노이드의 플런저가 타격함에 의해 상기 제1힌지결합축을 중심으로 타단부가 일단부의 반대방향으로 회전되는 것을 특징으로 하는 트렁크도어의 도어래치어셈블리.The lever is a latch hinge, the door latch assembly of the trunk door, characterized in that the other end is rotated in the opposite direction of one end about the first hinge engaging shaft by hitting one end of the plunger of the solenoid. . 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 레버의 일단부를 타격하는 상기 플런저의 선단부는 소음방지를 위하여 고무재질로 형성된 것을 특징으로 하는 트렁크도어의 도어래치어셈블리. The front end of the plunger hitting one end of the lever door latch assembly, characterized in that formed of a rubber material to prevent noise.
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