KR20070046132A - 곡물 선별 장치 - Google Patents

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키이치로 오쿠노미야
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얀마 가부시키가이샤
세이레이 고교 가부시키가이샤
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Abstract

탈곡한 처리물을 효율적으로 요동 선별 장치에 이송하여 선별할 수 있고 유지 보수도 용이하게 행할 수 있게 할 뿐만 아니라, 동력 팬을 유효하게 이용하여 양쪽에서 발생하는 분진 등도 배출할 수 있도록 한다. 요동 구동되는 복수의 선별판이나 배출통 등을 구비한 선별 주요부(29)와, 상기 배출통으로부터 흘러내리는 피처리물을 하방으로 안내하는 배송 슈트(30)와의 측면 주위를 외면 케이싱(10)으로 덮은 요동 선별 장치(101B)의 상방에, 탈곡 롤(3)이나 선별 풍로(風路)를 형성하는 안내판 등을 구비하는 풍선별(風選)부를 구비하는 탈곡 풍선별 장치(101A)를 배치하고, 탈곡 롤(3) 상방에 원료 탱크(6)를 배치함과 함께, 상기 요동 선별 장치(101B)의 상부 외측 주위에 작업 플로어(1)를 마련하고, 외면 케이싱(10)의 전면부에 제1 도어(T1)와 제2 도어(T2)를 좌우 병설하여 각각 좌우로 개폐 가능하게 마련하였다.

Description

곡물 선별 장치{GRAIN SORTING MACHINE}
본 발명은 미맥(米麥) 공동 건조 조제 시설 등에 사용되는 곡물 선별 장치에 관한 것이다.
탈곡 풍선별(風選) 장치 및 요동 선별 장치를 구비한 탈곡 요동 선별기, 이종 선별기, 석발기(石拔機), 곡립 선별기, 색채 선별기, 제품 탱크 중 필요한 것을 선택하여 배설하고, 피처리물인 쌀이나 보리를 특정 순서로 통과시키는 미맥 조제 출하 설비는 존재하고 있다.
상기 요동 선별 장치는, 일반적으로, 좌우 방향으로 요동 구동되는 선별판과 이들의 전후 방향 일측에서 하위측에 고정된 피처리물 배출통을 구비한 선별 주요부와, 상기 피처리물 배출통으로부터 흘러내리는 피처리물을 받아들여 하방으로 안내하는 배송 슈트를 구비한 것으로서(특허 문헌 1 참조), 이때, 상기 선별 주요부 및 상기 배송 슈트의 측면 주위는 세로 형상의 외면 케이싱으로 덮여있는 경우가 많다.
특허 문헌 1: 일본 특허공고 평7-110352호 공보
상기한 바와 같이 선별 주요부나 배송 슈트의 주위를 세로 형상의 외면 케이싱으로 덮은 구조로 이루어진 곡물 요동 선별 장치에서, 상기 외면 케이싱 내의 배 송 슈트 근방 주변에서의 작업(청소, 보수 점검 등)을 할 때에는, 상기 선별 주요부의 피처리물 배출통이나 상기 배송 슈트에 대면한 측의 상기 외면 케이싱 부분을 분리한 후, 피처리물 배출통이나 배송 슈트의 좁은 틈새에 불안정한 자세로 손을 넣을 필요가 있고, 이 작업에 1시간 이상의 시간을 필요로 하는 경우가 적지 않았다.
〈발명이 해결하려고 하는 과제〉
본 발명은, 이러한 실정을 감안하여, 상기 피처리물 배출통이나 상기 배송 슈트의 근방에서의 작업을 비교적 간편하고 신속하게 행할 수 있게 한 곡물 요동 선별 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
〈과제를 해결하기 위한 수단〉
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상과 같으며, 이 과제를 해결하기 위한 수단을 설명하면 다음과 같다.
즉, 요동 구동되는 복수의 선별판이나 배출통 등을 구비한 선별 주요부와, 상기 배출통으로부터 흘러내리는 피처리물을 하방으로 안내하는 배송 슈트와의 측면 주위를 외면 케이싱으로 덮은 요동 선별 장치의 상방에, 탈곡 롤이나 선별 풍로를 형성하는 안내판 등을 구비하는 풍선별부를 구비하는 탈곡 풍선별 장치를 배치하고, 탈곡 롤 상방에 원료 탱크를 배치함과 함께 상기 요동 선별 장치 상부의 외측 주위에 작업 플로어를 마련한다.
또한, 상기 요동 선별 장치의 외주를 외면 케이싱으로 덮으면서 동시에, 외면 케이싱의 전면부에 제1 도어와 제2 도어를 좌우 병설하여 각각 좌우 개폐 가능하게 마련하고, 일측의 제1 도어의 내면측에 상기 배출통의 하방으로 흘러내리는 피처리물을 받는 배송 슈트를 일체적으로 마련한다.
상기 제2 도어의 안쪽에 제어반을 수납하고, 그 제2 도어의 외면에 조작부 및 표시부를 마련한다.
상기 탈곡 풍선별 장치에서의 풍선별 및 겨 이송용의 동력 팬을 탈곡 풍선별 장치의 하방이면서 상기 요동 선별 장치의 근방에 배치하고, 동력 팬의 풍로통을 탈곡 풍선별 장치 및 요동 선별 장치 수납부와 연통하여, 탈곡 풍선별 장치 및 요동 선별 장치에서 발생하는 분진을 배출하는 구성으로 한다.
〈발명의 효과〉
상기 구성에 의해, 원료 탱크, 탈곡 풍선별 장치, 요동 선별 장치가 상하 방향으로 배치되므로, 공간 절약을 도모할 수 있다. 그리고 탈곡 풍선별 장치 및 요동 선별 장치는 외면 케이싱에 덮여지기 때문에, 분진의 비산이 방지되고 외관도 향상될 수 있다. 또한, 탈곡 풍선별 장치는 작업 플로어 위에 올라가서 유지 보수 등을 행할 수 있고, 탈곡 풍선별 장치 및 요동 선별 장치는 각각 편한 자세로 유지 보수 등의 작업을 행할 수 있다.
또한, 좌우의 도어는 작업시에 닫아 둠으로써 분진 등의 비산을 방지하고, 유지 보수 등의 경우에는, 좌우의 도어를 개방함으로써 넓은 개구를 형성할 수 있어 유지 보수 작업이 쉬워진다. 그리고, 제1 도어를 열면 배송 슈트도 함께 외측으로 회동하여 취출할 수 있기 때문에, 배송 슈트의 유지 보수를 용이하게 행할 수 있을 뿐만 아니라, 내부에 배치되는 배출통이나 선별 장치 등도 용이하게 유지 보수할 수 있다.
또한, 제2 도어의 안쪽에 제어반을 수납하고, 그 제2 도어의 외면에 조작부 및 표시부를 마련하고 있으므로, 전기 계통을 집중적으로 배치할 수 있어 배선을 짧게 하여 전압 저하를 억제할 수 있으며, 조작부 및 표시부는 뒤편으로부터도 용이하게 유지 보수를 행할 수 있다. 또한, 풍로 상류측에 위치하기 때문에, 분진의 발생이 적어 고장도 줄일 수 있다.
또한, 동력 팬의 흡인 작용에 의해 탈곡 풍선별 장치로부터 하방으로 바람이 흐르게 되므로, 겨 등의 반송을 용이하게 행할 수 있게 되고, 또한, 하나의 동력 팬에 의해 요동 선별 장치에서 발생하는 분진 및 풍선별 장치에서 발생하는 분진이나 껍질 등을 배출할 수 있어, 동력 팬에서 발생하는 바람을 유효하게 이용할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 요동 선별 장치를 구비한 미맥 공동 건조 조제 시설(라이스 센터나 컨트리 엘리베이터 등)의 플로우 시트이다.
도 2는 상기 미맥 조제 출하 설비의 왼쪽 전면을 본 도면이다.
도 3은 상기 미맥 조제 출하 설비의 오른쪽 전면을 본 도면이다.
도 4는 상기 미맥 조제 출하 설비의 왼쪽 후면을 본 도면이다.
도 5는 상기 미맥 조제 출하 설비의 오른쪽 후면을 본 도면이다.
도 6은 상기 미맥 조제 출하 설비의 정면도이다.
도 7은 상기 미맥 조제 출하 설비의 좌측면도이다.
도 8은 상기 미맥 조제 출하 설비의 우측면도이다.
도 9는 상기 미맥 조제 출하 설비의 평면도이다.
도 10은 상기 미맥 조제 출하 설비의 탈곡 요동 선별기 등을 경사 전방에서 보았을 때의 도면이다.
도 11은 도 10에 도시하는 요동 선별 장치의 전면측의 제1 도어를 개방한 상태를 도시하는 도면이다.
도 12는 상기 미맥 조제 출하 설비의 탈곡 요동 선별기를 정면에서 보았을 때의 단면도이다.
도 13은 상기 미맥 조제 출하 설비의 요동 선별 장치를 정면에서 보았을 때의 설명도이다.
도 14는 상기 요동 선별 장치를 측면에서 보았을 때의 설명도이다.
도 15는 상기 미맥 조제 출하 설비의 마무리 풍선별부 및 석발기를 측면에서 보았을 때의 단면도이다.
도 16은 상기 탈곡 요동 선별기의 일부를 도시하는 사시도이다.
도 17은 상기 미맥 조제 출하 설비의 출하부를 도시하는 측면도이다.
도 18은 상기 미맥 조제 출하 설비의 제1 변형예를 도시하는 평면도이다.
도 19는 상기 보리 조제 출하 설비의 제2 변형예를 도시하는 평면도이다.
도 20은 상기 보리 조제 출하 설비의 마그넷 장착 구조에 관한 것으로, a는 피처리물 공급용의 슈터를 도시하는 측면도, 그리고 b는 피처리물 공급용의 통을 도시하는 측면도이다.
도 21은 상기 보리 조제 출하 설비의 망체(網體)의 장착 구조를 도시하는 도면이다.
〈부호의 설명〉
10 외면 케이싱
29 선별 주요부
29a 선별판
29c 배출통
30 배송 슈트
36 제어반
36a 전면부
101B 요동 선별 장치
T1 제1 도어
T2 제2 도어
도 1에 도시하는 바와 같이, 본 발명에 따른 미맥 조제 출하 설비는 원료 승강기(100), 탈곡 풍선별 장치(101A) 및 요동 선별 장치(101B)로 이루어지는 탈곡 요동 선별기(101), 곡립 선별기 투입 승강기(102), 마무리 풍선별 장치(103), 석발기(石拔機)(104), 곡립 선별기(105), 색채 선별기 투입 승강기(106), 색채 선별기(107), 제품 승강기(108), 제품 탱크(109), 출하 계량기(110)를 구비하고 있다.
먼저 상기 탈곡 요동 선별기(101)에 대해 설명한다(도 3, 도 10, 도 12, 도 16 참조).
도 2 및 도 3 등에 도시하는 바와 같이, 전체적으로는 탈곡 풍선별 장치(101A)를 요동 선별 장치(101B)상에 탑재한 것으로서, 요동 선별 장치(101B) 상부의 외측 주위에 작업 플로어(1)가 바깥쪽 가로로 뻗어 나오는 형상으로 설치되고, 가이드 난간을 세워 설치하여 낙하를 방지하며, 탈곡 풍선별 장치(101A)의 주위를 걸을 수 있도록 하여 유지 보수를 용이하게 행할 수 있도록 하고 있다. 요동 선별 장치(101B)의 하단부(a1)와 작업 플로어(1) 사이에 승강 이동용의 계단(2)이 후술하는 도어와 반대측의 후방에 설치되어 조작 등의 방해가 되지 않는 위치에 배치되고 있다.
상기 탈곡 풍선별 장치(101A)의 상세는 다음과 같다.
즉, 도 10에 도시하는 바와 같이, 작업 플로어(1)보다 상측에서 작업 플로어(1) 위에 선 상태의 작업자의 손이 닿는 범위 내에 좌우 한 쌍의 탈곡 롤(3, 3)이 설치되어 있고, 이 탈곡 롤(3, 3)의 전면 및 상면을 덮도록 측면에서 보았을 때 L형의 롤 커버체(4)가 상단연 부분(4a)의 좌우 방향축을 통해 전체의 외면을 덮는 외면 케이싱(5)의 일부로서 장착되어, 도 16에 참조 부호 a2로 도시하는 바와 같이 상방측 및 작업 플로어(1)로부터 먼 쪽을 향한 회동 개방이 가능하게 되어 있다.
탈곡 풍선별 장치(101A)는 외면 케이싱(5)에 의해 덮여, 후술하는 요동 선별 장치(101B)의 외면 케이싱(10)과 일체적으로 형성되고 있다. 외면 케이싱(5)의 상측에는 원료 탱크(6)가 설치되어 있으며, 그 원료 탱크(6)와 탈곡 풍선별 장 치(101A)와 요동 선별 장치(101B)가 상하 방향으로 배설되어 마루면 상의 점유 면적을 작게 하여 컴팩트한 구성으로 하고 있다. 이 원료 탱크(6)로부터 비탈곡 상태의 곡립(나락 등)이 도 12에 도시하는 피처리물 통로(7)를 통해 한 쌍의 탈곡 롤(3, 3) 상에 낙하되고, 탈곡 롤(3, 3)은 이와 같이 낙하한 곡립을 협지하고 마찰함으로써 탈곡 처리하여, 탈곡 처리된 후의 피처리물이 안내판(8a, 8b)으로 안내되어 낙하구(9)로부터 낙하하도록 이루어져 있다. 한편, 요동 선별 장치(101B)의 외면 케이싱(10) 내의 공기가 외면 케이싱(1O) 내에 설치된 동력 팬(11)의 흡인력에 의해 그 장치(101A)의 외면 케이싱(5)의 하면에 형성된 공기 입구(12a, 12b, 12c)로부터 흡인되어 화살표 방향 f1로 유동하고, 다음으로 안내판(8b)과 이 아래쪽의 안내판(13)으로 둘러싸인 선별 풍로(14) 내를 화살표 f2로 가리키는 오른쪽 대각선 상방으로 유동하고, 이 공기 유동에 의한 풍선별 작용에 의해 탈곡 상태 곡립(현미 등)은 1차물 취출통(15)으로부터 오거(auger)(15a)의 반송 작용으로 취출되고, 2차물은 2차물 취출통(16)으로부터 오거(16a)의 반송 작용으로 바깥쪽으로 취출된다.
선별 풍로(14)의 오른쪽 하측에는 안내판(17a, 17b)으로 둘러싸인 분진 분리실(18)이 형성되어 있으며, 이 분진 분리실(18)의 바닥부에는 인출 로터(19a)를 내포한 에어록 밸브(19)가 사이에 장착된 겉껍질 배출로(20)가 형성됨과 함께 분진 분리실(18)의 좌상부에는 공기 흡인공(21)이 형성되고, 이 공기 흡인공(21)으로부터 안내판(22a, 22b)으로 둘러싸인 공기 흡인로(23)가 하방을 향해 연장되어 있다.
선별 풍로(14) 내를 화살표 방향 f2로 유동하는 공기는 낙하구(9)로부터 낙하한 피처리물로부터 그 겉껍질을 분리시킴과 동시에 이 겉껍질과 함께 분진 분리 실(18) 내에 유입되어 유속이 저하되도록 되어 있으며, 여기에서 겉껍질이 중력 분리되어 공기만이 공기 흡인로(23)를 통해 하방으로 유동되고, 한편, 겉껍질은 분진 분리실(18)의 바닥부로 강하한 후, 에어록 밸브(19)로 공기의 유통이 차단된 상태에서 겉껍질 배출로(20)를 통해 공기 흡인로(23)의 안쪽으로 배출되게 된다. 참조 번호 24a 및 24b는 2차물 취출통(16) 내로부터 오거(16a)로 취출된 2차물이 낙하하는 2차물 낙하로(25)를 형성하는 안내판이며, 이 2차물 낙하로(25)는 도 10 등에 도시하는 요동 선별 장치(101B)의 외면 케이싱(10)으로부터 돌출된 도 3에 도시하는 2차물 취출구(26)에 연통되어 있다.
그리고, 상기 요동 선별 장치(101B)의 상세는 다음과 같다(도 1, 도 3, 도 10, 도 11, 도 12, 도 13, 도 14, 도 16 참조).
즉, 도 10에 도시하는 바와 같이, 외면 케이싱(10)의 정상면부(10a)의 상측에 혼합물 탱크(27)가 마련되어 있으며, 이 혼합물 탱크(27)에는 탈곡 풍선별 장치(101A)의 1차물 취출통(15)으로부터 취출된 피처리물이 도 3에 도시하는 선별기 투입 승강기(28)를 통해 반송된 후에 투입된다. 도 11, 도 12, 도 13 및 도 14에 도시하는 바와 같이, 외면 케이싱(10)에 의해 거의 밀폐 상태로 둘러싸인 공간 내에는 전후 방향과 좌우 방향의 쌍방으로 경사진 선별 주요부(29)가 마련되어 있으며, 이 선별 주요부(29)는 상면에 요철이 형성된 평판 형상의 요동 선별판(29a)을 복수 단으로 겹쳐 쌓아 좌우 방향 f3으로 요동 운동시키고, 이 요동 선별판(29a)의 전후 경사 상위측(안쪽)에 고정된 공급 탱크(29b) 내에 혼합물 탱크(27)의 피처리물이 공급되어, 전후 경사 하위측(앞면측)에 고정된 피처리물 배출통(29c)으로부터 요동 선별판(29a)에서 선별 처리된 후의 피처리물이 취출된다.
외면 케이싱(10)의 안쪽에는 요동 선별 장치(101B) 전체를 지지한 도시하지 않은 본체 기초대와 동체 형상으로 지지된 고정 프레임판(90)에 가동 프레임(91)이 좌우 방향 지점축(92)을 통해 결합되는 한편 전후 경사각 조절 모터(93)의 구동에 의한 좌우 방향 지점축(92) 둘레로 요동 변위 가능하게 장착되어 있으며, 또한 가동 프레임(91) 상에는 좌우의 전후 방향 지지축(94, 95)을 통해 좌우 한 쌍의 링크 아암체(96, 97)가 좌우 요동 가능하게 장착됨과 함께, 각각의 링크 아암체(96, 97)의 상측 전후 부분이 선별 주요부(29)의 대응 부분에 축착(軸着)되어, 가동 프레임(91), 선별 주요부(29) 및 좌우의 링크 아암체(96, 97)를 요소로 한 4절 평행 링크 기구가 형성되어 있다.
좌측의 링크 아암체(96)의 하측에는 다른 곳으로부터 회전을 입력받는 회전 구동축(98)이 배치되어 있으며, 가동 프레임(91)에 설치된 전후 방향 지점축(99) 둘레로 요동 변경 가능하게 장착된 상행 아암체(120)에 지지되고, 회전 구동축(98)의 길이 중간 부분에 형성된 크랭크 핀부와 좌측의 링크 아암체(96)의 길이 중간 부분이 크랭크 로드(121)로 결합되어 있다. 이때, 회전 구동축(98)에는 이의 회전을 원활하게 하기 위한 밸런스 웨이트(98a)가 설치되어 있다. 그리고 상행 아암체(120)의 길이 중간 부분은 요동각 조절 모터(122)의 출력축(d1)에 나사 이송 기구(123)를 통해 연동 연결되어 있어, 출력축(d1)의 회전에 의해 회전 구동축(98)의 위치가 전후 방향 지점축(99) 둘레로 변경되어 좌측의 링크 아암체(96)의 전후 방향 지지축(94) 둘레의 요동 범위 위치가 변경되게 된다.
한편, 우측의 전후 방향 지지축(95)은 이것의 좌측에 위치되고 가동 프레임(91)에 장착된 전후 방향 지점축(124) 둘레로 요동 가능한 좌우 방향 아암체(125)의 우단부에 지지되어 있고, 이 좌우 방향 아암체(125)의 좌단부와 동체 형상 부분으로부터 하행 아암 부재(126)가 연장되어 있으며, 이 하행 아암 부재(126)와 가동 프레임(91)에 장착된 좌우 경사각 조절 모터(127)의 출력축(d2)이 나사 이송 기구(128)를 통해 연동 연결되어 있어, 출력축(d2)의 정역회전에 의해 전후 방향 지지축(95)의 높이 위치가 전후 방향 지점축(124) 둘레로 변경되게 된다.
따라서, 회전 구동축(98)이 회전 구동됨으로써 좌우의 링크 아암체(96, 97)가 좌우의 전후 방향 지지축(94, 95) 둘레로 반복하여 요동되어 선별 주요부(29)가 좌우 방향 f3으로 요동되고, 또한 전후 경사각 조절 모터(93)가 회전 작동됨으로써 선별 주요부(29)의 전후 경사 각도가 변경되고, 또한 요동 위치 조절 모터(122)가 회전 작동됨으로써 선별 주요부(29)의 좌우 요동 범위의 각도 위치가 변경되고, 또한 좌우 경사각 조절 모터(127)가 회전 작동됨으로써 선별 주요부(29)의 좌우 경사각이 변경된다.
외면 케이싱(10) 전면부(10b)의 대부분은, 도 10, 도 11에 도시하는 바와 같이 후술하는 제2 도어(T2)로부터 먼 쪽인 좌측연에 설치된 상하 방향의 세로 지축을 통해 지지되면서 이 축 둘레로 개방 변위 가능한 제1 도어(T1)로 되어 있으며, 좌우 한 쌍이 배치된 제1 도어(T1)와 제2 도어(T2)가 좌우 여닫이문과 같이 좌우 외측으로 열리도록 하여 개방 공간이 커지도록 하고 있다. 이 도어(T1)의 내면측에는 이것이 폐쇄 상태에 있을 때에 선별 주요부(29)의 전후 경사 하위측의 피처리물 배출통(29c)으로부터 송출되어 낙하하는 피처리물을 받아들여 특정 부분으로 중력 작용에 의해 송출하는 피처리물 자중 낙하 안내로 수단을 이루는 배송 슈트(30)가 지지편을 통해 고정되어 있다. 즉, 제1 도어(T1)의 이면에 배송 슈트(30)가 일체적으로 설치되어, 외면 케이싱(10) 내부에 선별 주요부(29)를 수납하고 있다. 따라서, 제1 도어(T1)를 앞쪽으로 회동하여 여는 것으로 배송 슈트(30)의 전체를 전면측으로 취출할 수 있게 되어, 배송 슈트(30)의 조립이나 유지 보수뿐만이 아니라 외면 케이싱(10) 내부에 배치되는 요동 선별 장치(101B) 등의 조립이나 유지 보수 등도 용이하게 할 수 있게 된다.
배송 슈트(30)는 3개의 독립된 안내로(30a, 30b, 30c)를 구비하고 있으며, 각 안내로(30a, 30b, 30c)의 수납부는 호퍼 형상으로 되어 있고, 좌단의 안내로(30a)는 선별 주요부(29)로부터 받아들인 탈곡 상태 곡립을 상기 곡립 선별기 투입 승강기(102)의 피처리물 공급 부분(a3)(도 1 참조)에서 외면 케이싱(10)의 좌측면 안쪽에 설치된 슈트(130)의 안쪽으로 낙하시킨다. 즉, 요동 선별된 쌀의 경우에는 현미 등의 탈곡된 후의 곡립이, 안내로(30a)로부터 슈트(130), 곡립 선별기 투입 승강기(102)를 통해 후방의 마무리 풍선별부(103)로 반송된다. 중간 위치의 안내로(30b)는 탈곡 상태 곡립(현미 등) 및 비탈곡 상태 곡립(이삭 등)의 혼합물을 상기 선별기 투입 승강기(28)의 피처리물 공급 부분(a4)(도 1 참조)의 안쪽으로 이송하기 위해 선별 주요부(29) 하측에 전후 방향으로 배설된 진동 컨베이어(31)의 반송 시작단에 낙하시키고, 진동 컨베이어(31) 종단에서 선별기 투입 승강기(28)에 의해 혼합물 탱크(27)로 반송되어 요동 선별 장치에 의해 재선별된다. 오른쪽 끝의 안내로(30c)는 비탈곡 상태 곡립을 원료 승강기(100)의 피처리물 공급 부분(a5)의 안쪽으로 이송하기 위해 선별 주요부(29) 하측에 전후 방향으로 배설된 진동 컨베이어(32)의 반송 시작단에 낙하시키고, 진동 컨베이어(32) 종단에서 원료 승강기(100)를 통해 원료 탱크(6)로 반송되어 다시 탈곡 요동 선별기 등에 의해 탈곡된다.
도 14에 도시하는 제1 도어(T1)의 상부에서 배송 슈트(30)보다 상측이 되는 대부분에는 도 13에 도시하는 사각 형상의 투공(e1)이 형성되어 있고, 이 투공(e1) 부분에는 이것을 개방 가능하게 폐쇄하기 위한 덮개(e2)가 설치되어 있다. 이 덮개(e2)는 제1 도어(T1)의 외면에 위치되고 대부분이 투시재로 형성되며 투공(e1)을 거의 기밀 상태로 폐쇄하는 것으로서, 이것의 상변부 둘레의 바깥쪽이면서 상방으로의 요동 개방이 가능하게 될 뿐만 아니라 폐쇄 자세로부터 상변부 둘레의 바깥쪽이면서 상방으로 약 110도 정도 회동시킨 지점에 위치 유지시킬 수 있다.
도 13에 도시하는 외면 케이싱(10)의 안쪽에서, 선별 주요부(29)의 전부, 탈곡 상태 곡립용의 슈트(130), 배송 슈트(30) 및 제1 진동 컨베이어(31)나 제2 진동 컨베이어(32)의 전부 등의 주변의 청소, 점검 또는 수리 등의 작업을 행할 때는, 제1 도어(T1)가 세로 지축에 지지되면서 축 둘레로 요동되어 개방된다. 제1 도어(T1)가 개방되었을 때, 배송 슈트(30)가 선별 주요부(29)와 슈트(130) 및 제1 진동 컨베이어(31) 및 제2 진동 컨베이어(32)의 사이로부터 빠져 나와 넓은 작업 공간이 형성된다. 또한 선별 주요부(29)의 전부나 배송 슈트(30)의 상부의 상태를 확인하고자 하는 경우 등에는 덮개(e2)가 개방된다.
도 12에 도시하는 바와 같이, 외면 케이싱(10)의 안쪽 우측에는 상기 동력 팬(11)이 고정 설치되어 있다. 즉, 동력 팬(11)은 탈곡 풍선별 장치(101A)의 기울기 하방이며, 요동 선별 장치(101B) 근방의 측방에 배치되어 있다. 이 동력 팬(11)의 공기 흡인구에는 탈곡 풍선별 장치(101A)의 공기 흡인로(23)와 겉껍질 배출로(20)의 출구가 외면 케이싱(10) 내의 풍로통(33)을 통해 연통 형상으로 결합됨과 함께, 동력 팬(11)의 공기 토출구로부터는 도 16에 도시하는 배진통(34)이 외면 케이싱(10)의 바깥쪽을 향하여 연장되어 있다. 외면 케이싱(10)의 하단연(a6)은 요동 선별기(101B)가 설치된 마루면(a7)으로부터 약 5㎜ 정도 이격되어 흡입구가 형성되어 있고, 또한 외면 케이싱(10)의 전후 좌우의 측면 부분의 특정 부분(분진이 퇴적되기 쉬운 곳)에는 쥐가 출입할 수 없을 정도의 폭(예를 들면 약 5㎜ 정도)의 슬릿(35)이 다수 마련되어 있으며, 모든 슬릿(35)에 의한 개구 면적은 동력 팬(11)의 흡인 능력과 관련되어 특정 크기로 되어 있다. 그리고, 동력 팬(11)이 작동하고 있을 때는 동력 팬(11)의 공기 흡인 작용에 의해 외면 케이싱(10) 내의 공기가 탈곡 풍선별 장치(101A)의 공기 입구(12a, 12b, 12c) 및 공기 흡인로(23) 및 풍로통(33)을 통해 흡인된 후에 배진통(34)을 통해 외측 케이싱(10)의 바깥쪽으로 배출된다. 이때, 마루면(a7)과 외면 케이싱(10) 사이의 틈새나 슬릿(35)을 통해 외면 케이싱(10) 외측의 공기가 안쪽으로 흡인되고, 흡인된 공기에 의해 외면 케이싱(10) 내에 공기 흐름이 생성되어, 공기 흐름이 외면 케이싱(10) 내의 분진이 퇴적하기 쉬운 부분의 분진을 공기 입구(12a, 12b, 12c) 내로 유입시킨다. 즉, 요동 선별 장치(101B)의 작동으로 발생하는 분진이 동력 팬(11)의 작동에 의한 흡인풍에 의해 상방으로 흡인되고, 상방의 탈곡 풍선별 장치(101A)에서 발생하는 분진이나 풍선별 후의 겨 등도 풍로통(33)을 통해 기외로 배출된다. 이때, 외면 케이싱(5)과 외면 케이싱(10)이 일체적으로 형성되어 기밀 형상으로 구성되어 있기 때문에, 분진이 기외로 새지 않아 분진의 비산을 방지할 수 있다.
그리고 도 10에 도시하는 바와 같이 외면 케이싱(10)의 전면부의 우측부에서 도어(T1)의 우측이 되는 부분에는, 우측으로 향할수록 전방으로 뻗어나오는 형태의 경사 형상 전면부(36a)를 갖고, 전후폭이 좌우 길이에 비해 비교적 작고 평면에서 보았을 때 거의 삼각형 형상인 거의 밀폐 상태인 제어반(36)이 형성되어 있다. 즉, 이 내부 공간에 제어반(36)이 배설되어 있다. 이때, 전면부(36a)의 대부분이 제2 도어(T2)가 되고, 이 도어(T2)는 제1 도어(T1)로부터 먼 쪽인 우측연에 설치된 세로 지축(131)을 통해 지지되면서 이 세로 지축(131) 둘레로 개방 변위가 가능하게 되어 있으며, 제2 도어(T2)의 외면에는 각종 스위치를 구비한 조작부(a8)나 액정판으로 이루어지는 터치 패널 등의 작동 상태 표시부(a9)가 장착되어 있다. 한편, 제어반(36)의 안쪽에는 조정 출하 설비의 각부를 제어하기 위한 제어용 전기 부품이 밀집되어 있다. 이렇게 하여 전기 기기 및 전기 계통을 집중적으로 배치함으로써, 배선을 짧게 하여 전압 강하를 억제하여 전력 절약화를 도모할 뿐만 아니라, 조립이 용이해져 유지 보수 등도 용이하게 행할 수 있도록 하고 있다. 그리고, 제2 도어(T2)를 여는 것으로, 제어반(36) 및 조작부(a8)나 표시부(a9) 등도 넓은 스페이스 내에서 유지 보수 등을 행할 수 있도록 하고 있다.
다음에 상기 마무리 풍선별 장치(103)의 상세에 대해 설명한다.
마무리 풍선별 장치(103)는 도 3, 도 5에 도시하는 바와 같이, 탈곡 요동 선별기(101)의 기울기 후방에 배치되어 있으며, 곡립 선별기(105)의 상부에 배치된다. 도 15에 도시하는 바와 같이, 전체의 외측 주위가 풍선별 장치 외면 케이싱(37)으로 거의 밀폐 상태로 둘러싸여 있으며, 이때, 풍선별 장치 외면 케이싱(37)은 후술의 석발기 외면 케이싱(53)의 상면에 기밀 상태로 연속하여 형성되어 있다. 풍선별 장치 외면 케이싱(37)의 정면부(37a)에는 상기 곡립 선별기 투입 승강기(102)로 이송된 피처리물을 풍선별 장치 외면 케이싱(37)의 안쪽에 투입하기 위한 투입구(38)가 형성됨과 함께, 풍선별 장치 외면 케이싱(37)의 측면에는 풍선별 장치 외면 케이싱(37)의 안쪽의 공기를 흡인 배출하기 위한 공기 흡인구(39)가 형성되어, 이 공기 흡인구(39)로부터 풍로관(40)이 연장되고 있다. 이 풍로관(40)은 도 12에 도시하는 바와 같이 요동 선별 장치(101B)의 외면 케이싱(10)의 안쪽으로 유도되어 상기 풍로통(33)의 중간 부분(a10)에 연통 형상으로 결합되고 있다.
풍선별 장치 외면 케이싱(37)의 안쪽에는 안내판(41)을 통해 피처리물의 저장실(42) 및 이것의 바닥부에 위치된 피처리물의 낙하구(42a)가 형성되며, 저장실(42)에는 투입구(38)로부터 피처리물이 투입되고, 또한 낙하구(42a)에는 폭 방향의 피처리물의 낙하량을 균분화하기 위한 분동식 균분 밸브(43)가 설치되어 있다. 이때, 분동식 균분 밸브(43)는 횡축(44) 둘레로 개폐 변위 가능하게 된 균분 밸브(45)와, 이 균분 밸브(45)와 관련하여 장착된 분동(46)을 구비하여, 균분 밸브(45)의 폐쇄측으로의 바이어스력이 분동(46)의 중량에 대응한 크기가 될 뿐만 아니라, 이 바이어스력의 크기가 분동(46)의 위치 조정에 의해 대소로 변경되게 되어 있다.
또한 저류실(42)의 하측에는 안내판(41)과 이 하측에 고정된 안내판(47)으로 둘러싸인 경사 형상의 선별 풍로(48)가 형성되고, 이 선별 풍로(48)의 상단이 상하 방향의 칸막이 판(49)으로 둘러싸인 흡인실(50)에 연통되는 한편, 풍선별 장치 외면 케이싱(37)의 하면측의 공기 입구(51)로부터 흡인한 공기가 칸막이 판(49)에 의해 화살표 방향 f4로 안내되어 유입되고, 계속해서 선별 풍로(48)의 하단으로부터 화살표 방향 f5로 유동하여, 이 공기 유동에 의해 낙하구(42a)로부터 낙하하고 있는 피처리물에 혼입되어 있는 비교적 작은 분진을 선별 풍로(48) 부분에서 분리시켜, 이들 분진을 흡인실(50), 공기 흡인구(39) 및 풍로관(40)을 거쳐 풍로통(33) 내에 상기 동력 팬(11)의 흡인력으로 흡인시키도록 되어 있어, 이렇게 하여 풍로통(33) 내에 흡인된 분진은 동력 팬(11)에 흡인되어 피처리물의 겉껍질 등과 함께 배진통(34)을 통해 바깥쪽으로 배출된다. 즉, 하나의 동력 팬(11)에 의해, 탈곡 풍선별 장치(101A)의 풍선별뿐만이 아니라 마무리 풍선별 장치(103)에서의 풍선별을 위한 풍력도 발생시키고, 나아가서, 요동 선별 장치(101B)에서 발생하는 분진의 배출에도 이용할 수 있어, 동력 팬(11)에서 발생하는 풍력을 유효하게 이용할 수 있도록 하고 있다.
공기 흡인구(39) 내에는 개방도를 임의로 조정할 수 있는 회동식 흡기 조절 밸브(52)가 설치되어 있어, 이 회동식 흡기 조절 밸브(52)의 개방도와 분동(46)의 위치를 적당하게 조정함으로써, 임의의 선별 처리 능력에 의한 안정된 풍선별 작용을 얻을 수 있게 된다. 또한 공기 흡인구(39)로부터는 비교적 작은 직경의 공기 흡 인관(63)이 분기되어 하방으로 연장되어 있다.
다음으로 상기 석발기(104)에 대해 설명한다.
도 15에 도시하는 바와 같이, 마무리 풍선별 장치(103)를 상측에 배설하고, 마무리 풍선별 장치(103)의 풍선별 장치 외면 케이싱(37)과 기밀 형상으로 결합된 석발기 외면 케이싱(53)을 구비하고 있다. 이 석발기 외면 케이싱(53)으로 거의 밀폐 상태로 둘러싸인 공간 내에는, 다수의 분풍구 및 요철이 형성된 다공 선별판(54)이 경사 형상으로 배치됨과 함께 요동 구동 기구(55)를 통해 도 15 중에서 상하 좌우 방향을 향하는 특정 궤적상을 반복하여 요동되도록 지지되어 있으며, 다공 선별판(54)의 하면측에는 송풍 팬(56)을 내장한 팬 케이스(57)가 다공 선별판(54)와 동일체로 고정되어 있다.
다공 선별판(54)이 요동 작동되어 송풍 팬(56)에 의해 석발기 외면 케이싱(53)의 측면 부분에 형성된 공기 입구(미도시)를 통해 외기가 흡인되고, 이 흡인된 외기에 의해 팬 케이스(57) 내에 생성된 바람이 다수의 상기 분풍구로부터 상방을 향해 불고 있는 상태에서, 마무리 풍선별 장치(103)로부터 낙하한 피처리물이 안내판(58a, 58b)으로 안내되어 다공 선별판(54) 상에 공급되면, 미끄러져 떨어지기 쉬운 탈곡 상태 곡립은 하위측으로 유동하여 안내판(59)으로 둘러싸인 곡립 낙하로(60)를 통해 하방으로 낙하되는 한편, 미끄러져 떨어지기 어려운 돌 등의 이물은 상위층으로 이송되어 다공 선별판(54)의 상단으로부터 돌 추출 공간(132) 내로 낙하되고, 계속해서 팬 케이스(57)의 하측에서 석발기 외면 케이싱(53)의 안쪽을 밀폐 상태로 횡단하도록 배설되어 돌 취출 공간(132)의 하면을 이루고 있는 수집통 형상부(61)의 바닥부에 수집되어, 이 수집된 이물은 수집통형상부(61)의 바닥부에 설치된 오거(62)에 의해 석발기 외면 케이싱(53)의 바깥쪽으로 배출되게 된다.
수집통형상부(61)의 바닥부 상면 근방 부분에는, 상기 마무리 풍선별 장치(103)의 공기 흡인구(39)로부터 분기되어 연장된 비교적 작은 직경의 공기 흡인관(63)의 선단이 개구되어 있어, 상기 동력 팬(11)의 공기 흡인력에 의해 이 공기 흡인관(63)을 통해 수집통형상부(61)의 바닥부 상면 근방의 분진이 공기와 함께 흡인되고, 흡인된 분진은 상기 마무리 풍선별 장치(103) 내의 작은 먼지 등과 함께 배진통(34)을 통해 바깥쪽으로 반출된다.
다음으로 상기 곡립 선별기(105)에 대해 설명하면, 도 5에 도시하는 바와 같이 6개의 회전 선별 동체(64)를 세로 2열로 3단계로 배열한 것으로서, 각 회전 선별 동체(64)에 대해서는 둘레면에 무수한 선별공을 형성하고 배출측을 공급측보다 조금 낮게 한 거의 수평 자세로 회동 가능하게 가설되며, 각 회전 선별 동체(64)의 공급측의 안쪽에 상기 곡립 낙하로(60)로부터 낙하한 곡립을 상기 선별공의 크기에 관련한 대소로 선별하여, 큰 입자형의 곡립이 상기 색채 선별기 투입 승강기(106)의 피처리물 공급 부분(a11)을 향하여 유출되고, 작은 입자형의 미숙립 등이 미숙립 통로(65)를 거쳐 도 9에 도시하는 특정 부분(p01)으로 유출된다.
다음으로 상기 색채 선별기(107)에 대해 설명한다(도 2, 도 3, 도 9 참조).
서비스 탱크(66)와 색채 선별 처리부(67)를 구비하고 있으며, 상기 색채 선별기 투입 승강기(106)로부터 서비스 탱크(66)의 도 9에 도시하는 제1 구획 부분(b1)에 피처리물이 투입되어, 이 제1 구획 부분(b1)으로부터 색채 선별 처리 부(67)의 1차 처리부에 연속적으로 피처리물이 공급되고, 이 1차 처리부에서 우선 1차 선별 처리되어 우량품만의 군과 우량품 및 착색립의 혼합품군으로 선별되어, 혼합품군이 1차 불량품 승강기(68)로 반송되어 서비스 탱크(66)의 도 9에 도시하는 제2 구획 부분(b2)에 투입되고, 이 제2 구획 부분(b2)으로부터 색채 선별 처리부(67)의 2차 처리부에 연속적으로 공급되어 2차 선별 처리되고, 이 2차 처리로 착색립과 우량품립으로 엄밀하게 선별되어, 착색립은 바깥쪽의 특정 부분을 향해 유출되고, 우량품립은 2차 우량품 승강기(69)로 반송되어 서비스 탱크(66)의 제1 구획 부분(b1)로 되돌려진 다음, 제1 구획 부분(b1) 내의 다른 피처리물과 함께 1차 선별 처리의 대상이 되는 한편, 1차 선별 처리에서 선별된 우량품의 탈곡 상태 곡립(제품)은 상기 제품 승강기(108)의 피처리물 공급 부분(a12)(도 1 참조)을 향해 유출된다.
또한, 상기 제품 탱크(109)는 도 17에 도시하는 바와 같이, 제품 승강기(108)로부터 제품이 투입되어 저장되고, 이 저장된 제품이 중력 작용에 의해 피처리물 출구 부분(70)으로부터 상기 출하 계량기(110)를 향해 유출될 수 있게 된다.
또한, 상기 출하 계량기(110)는 제품 탱크(109) 내의 제품을 계량하여 임의의 특정 중량만큼 취출할 수 있도록 되어 있다.
다음으로 상기한 미맥 조제 출하 설비의 변형 형태에 대해 설명한다.
제1 변형 형태는, 도 18에 도시하는 바와 같이, 상기 색채 선별기 투입 승강기(106) 및 상기 색채 선별기(107)를 생략하고, 곡립 선별기(105)와 제품 승강 기(108)를 연속시키며, 또한 요동 선별 장치(101B)와 곡립 선별기 투입 승강기(102) 사이에 미리 설계되어 적합성이 확보되어 있는 이종 선별기 투입 승강기(111) 및 이종 선별기(112)를 마련한 것이다.
이때, 이종 선별기(112)는 요동 선별 장치(101B)에서 다 선별할 수 없었던 탈곡 상태 곡립 중의 이물(예를 들면 비탈곡 상태 곡립, 쌀 처리중인 보리, 풀의 씨앗 등)을 선별하는 것으로, 요동 선별 장치(101B)와 마찬가지의 기구에 의해 요동 선별하는 것이다.
제2 변형 형태는, 도 19에 도시하는 바와 같이, 상기 색채 선별기 투입 승강기(106), 상기 색채 선별기(107), 상기 이종 선별기 투입 승강기(111) 및 상기 이종 선별기(112)를 생략하고, 요동 선별 장치(101B)와 곡립 선별기 투입 승강기(102)를 연속시킴과 함께, 곡립 선별기(105)와 제품 승강기(108)를 연속시킨 것이다.
다음으로 상기한 미맥 조제 출하 설비의 피처리물 이동 경로의 특정 부분에 설치되는 마그넷(71) 및 망체(72)에 대해 설명한다. 여기에, 마그넷(71)은 피처리물 중에서 자력으로 흡착될 수 있는 금속편 등의 이물을 제거하기 위한 것이며, 또한 망체(72)는 피처리물 중에서 그물눈보다 큰 이물을 걸러내기 위한 것이다.
도 1에 도시하는 바와 같이, 상기 마그넷(71)은 상기 요동 선별 장치(101B)에서의 피처리물 고정 안내로와, 상기 이종 선별기(112)에서의 피처리물 고정 안내로, 상기 색채 선별기 투입 승강기(106)에서의 피처리물 고정 안내로와, 상기 제품 탱크(109)에서의 피처리물 고정 안내로에 장착되어 있다.
더 구체적으로 설명하면, 상기 요동 선별 장치(101B) 및 상기 이종 선별기(112)의 마그넷(71)은, 예를 들면 도 11, 도 13에 도시하는 바와 같이 우단의 피처리물 안내로(비탈곡 상태 곡립을 안내하는 것)(30c)의 호퍼 형상 부분의 경사 안내면(a13)의 하면에 고착된다. 상기 호퍼 형상 부분의 경사 안내면이 자기화 부분으로 되어 있고, 이 자기화 부분이 호퍼 형상 부분의 경사 안내면으로 안내되어 흘러내리는 비탈곡 상태 곡립 중에 혼입된 금속편 등의 자력 흡착 가능한 이물을 흡착함으로써, 흡착된 이물은 도어(10b)를 개방함으로써 용이하게 제거된다.
또한, 상기 색채 선별기 투입 승강기(106)의 마그넷(71)은 피처리물 공급 부분(a11)에 장착되어 있다. 이 피처리물 공급 부분(a11)은 도 20a에 도시하는 바와 같은 경사 형상의 통으로 되어 있고, 마그넷(71)의 장착 구조는, 피처리물 공급 부분(a11)의 통의 경사 바닥면에 마그넷(71)을 고정함과 함께, 피처리물 공급 부분(a11)의 통의 상면의 개구를 개방 가능하게 폐쇄하는 덮개(73)를 마련한 것으로 되어 있다. 참조 번호 74는 통(a11)의 측면에 형성된 투시창이다. 이때, 마그넷(71)의 바로 위가 되는 경사 바닥면 부분이 자기화 부분으로 되어 있어, 이 경사 바닥면에 안내되면서 중력 작용에 의해 미끄러져 떨어지는 피처리물 중에 혼입된 전술한 바와 같은 이물을 흡착하고, 흡착된 이물은 고정 나사(75)를 이완 조작하여 덮개(73)를 개방함으로써 용이하게 제거된다.
또한, 상기 제품 승강기(108)의 마그넷(71)은 피처리물 공급 부분(a12)에 장착되어 있다. 이 피처리물 공급 부분(a12)은 도 20b에 도시하는 바와 같은 슈트로 이루어져 있고, 마그넷(71)의 장착 구조는, 슈트(a12)의 경사 바닥면에 개구를 마 련함과 함께, 이 개구를 폐쇄하기 위한 덮개(76)를 특정 지점축(77) 둘레로 요동 개폐 가능하게 장착하고, 이 덮개(76)의 외면에 마그넷(71)을 고정한 것으로 되어 있다. 참조 번호 78은 슈트(a12)의 측면에 형성된 투시창이다. 이때, 경사 바닥면(73a)의 일부를 형성하는 덮개(76)의 내면 부분이 자기화 부분으로 되어 있어, 이 내면 부분으로 안내되면서 중력 작용에 의해 미끄러져 떨어지는 피처리물 중에 혼입된 전술한 바와 같은 이물을 흡착하고, 흡착된 이물은 고정 나사(76a)를 이완 조작하여 덮개(76)를 개방함으로써 용이하게 제거된다.
또한, 제품 탱크(109)의 마그넷은, 도 17에 도시하는 바와 같이 피처리물 출구 부분(70)에 장착되어 있다. 이 피처리물 출구 부분(70)은 단면 사각 형상의 세로 방향 통로로 되어 있고, 마그넷(71)의 장착 구조는, 꺼낼 수 있는 프레임(79)을 형성하여, 프레임(79)의 안쪽에 막대 형상의 마그넷(71)을 복수 개 나란히 마련한 것으로 되어 있다. 이때, 마그넷(71)은 세로 방향 통로 내를 중력 작용에 의해 낙하하는 피처리물 중에 혼입된 전술한 바와 같은 이물을 흡착하는 것으로서, 흡착된 이물은 틀을 꺼냄으로써 용이하게 제거된다.
상기 망체(72)는, 도 1에 도시하는 바와 같이, 선별기 투입 승강기(28)로 이송되는 피처리물을 저장하고 상기 요동 선별 장치(101B)의 선별 주요부(29)에 공급하는 혼합물 탱크(72)의 피처리물 통과 부분과, 상기 제품 탱크(109)의 피처리물 출구 부분(70)에 설치되어 있다.
그리고, 각각의 망체(72)의 장착 구조는, 도 21에 도시하는 바와 같이, 각각의 피처리물 통과 부분(a14)에, 상면 개방형으로 손잡이부(80a)가 설치된 상자(80) 를 바깥쪽으로 꺼낼 수 있게 장착하고, 이 상자(80) 바닥면에 특정 크기의 그물눈을 갖는 망체(72)를 고정한 것으로 되어 있다. 망체(72) 상에 걸러진 이물은 상자(80)를 꺼냄으로써 용이하게 제거된다.
다음에 상기 실시 형태에서의 특징적 구성과 그 작용에 대해 보충 설명한다.
(1) 곡립 선별기(105)의 상측에 배설된 상태의 석발기(104)의 상측에, 마무리 풍선별 장치(103)가 배설되어 있다. 이것에 의하면, 마무리 풍선별 장치(103)의 효용을 얻을 수 있을 뿐만 아니라 다음과 같은 이익을 얻을 수 있는 것으로, 즉, 마무리 풍선별 장치(103), 석발기(104) 및 곡립 선별기(105)가 비교적 좁은 마루면(a7) 상에 설치될 뿐만 아니라, 피처리물이 중량 작용으로 마무리 풍선별 장치(103)로부터 석발기(104)로, 그리고 석발기(104)로부터 곡립 선별기(105)로 이동되어, 동력으로 구동되는 각별한 피처리물 이송 수단을 마련할 필요가 없다.
(2) 요동 선별 장치(101B)의 선별 주요부(29)를 거의 밀폐 상태으로 덮은 외면 케이싱(10)의 안쪽에 동력 팬(11)을 마련하고, 또한 탈곡 풍선별 장치(101A)에서의 풍선 및 겉껍질 이송용의 공기 흐름을 생성시키기 위한 탈곡 관계 공기 입구(12a, 12b, 12c) 및 탈곡 관계 공기 흡인로(23)의 공기 흡인단 개구인 탈곡 관계 공기 출구를 마련하여, 이 공기 출구를 동력 팬(11)의 공기 흡인구에 연통시킴과 함께, 탈곡 관계 공기 입구(12a, 12b, 12c)를 외면 케이싱(10)의 안쪽에 개구시키고 있다. 이와 같이 하면, 외면 케이싱(10) 내의 공기가 탈곡 풍선별 장치(101A)의 탈곡 관계 공기 입구(12a, 12b, 12c)를 통해 흡인되게 되어, 외면 케이싱(10) 내의 공기를 동력 팬(11)에 흡인시키기 위한 통풍로 수단을 형성하는 수고가 경감되고 통풍 관계 설비가 컴팩트화 된다.
(3) 요동 선별 장치(101B)의 피처리물 출구 부분, 이종 선별기(112)의 피처리물 출구 부분, 색채 선별기 투입 승강기(106)의 피처리물 공급 부분, 및, 제품 승강기(108)의 피처리물 공급 부분의 각각의 마그넷(71)이, 마루면(a7) 상의 작업자의 손이 미치는 범위 내에 설치된 구성으로 이루어지고 있다. 이에 따르면, 마그넷(71)에 흡착된 금속편 등이 편리하게 취출되게 된다.
(4) 색채 선별기 투입 승강기(106)의 피처리물 공급 부분, 및, 제품 승강기(108)의 피처리물 공급 부분의 각각이 피처리물을 자중에 의해 떨어뜨리는 경사 형상의 고정 안내로로 되어 있고, 이 경사 형상의 고정 안내로의 바닥면이 마그넷(71)에 의한 자기화 부분으로 되어 있다. 이에 따르면, 자기화 부분의 피처리물의 유속이 비교적 작아지기 때문에, 피처리물에 혼입된 금속편 등은 적확하게 자기화 부분에 흡착되게 된다.
(5) 이종 선별기(112)의 마그넷(71)은, 요동 선별 장치(101B)의 경우와 마찬가지로, 비탈곡 상태의 피처리물이 중력 작용으로 낙하하는 부분에 설치된다. 이에 따르면, 금속편 등은 일반적으로 형상이 탈곡 상태 곡립과 비교하여 크기 때문에, 요동 선별 작용에 의해 비탈곡립이 낙하하는 안내로 부분에 낙하하기 쉽고, 따라서 금속편 등은 비탈곡 상태의 피처리물이 낙하하는 부분에 위치된 마그넷(71)에 의해 효과적으로 제거되게 된다.
(6) 색채 선별기(107)를 실제로 장착하는지의 여부에 관계없이, 미리 설계된 특정 사양의 색채 선별기(107)를 탈곡 요동 선별기(101)의 횡측에 인접시켜 장착할 수 있는 구조 외에, 색채 선별기(107)에 대신하여 미리 설계된 특정 사양의 이종 선별기(112)를 예정되었던 대로 장착할 수 있는 구조를 이루고 있다. 이에 따르면, 색채 선별기(107)나 이종 선별기(112)를 장착하는 경우와 그렇지 않은 경우의 어떤 요구에도 간단하고 신속하게 대응할 수 있게 된다.
(7) 제2 도어(T2)의 전면을 제1 도어(T1)로부터 좌우 방향 f3으로 멀어질수록 앞쪽에 위치시키기 위해 평면에서 보았을 때 경사진 상태를 이루고, 제2 도어(T2)의 전면에 조작부(a8)나 작동 상태 표시부(a9)를 마련하고 있다. 이와 같이 하면, 작업자가 특히 빈번하게 감시할 필요가 있는 요동 선별 장치(101B)의 전면 부분에 있는 상태에서, 작업자가 조작부(a8)를 조작하거나 작동 상태 표시부(a9)를 감시하는 것이 용이해져, 설비 전체의 감시를 편리하게 행할 수 있다.
(8) 제1 도어(T1)의 개방을 가능하게 하기 위해 피처리물 배출통(29c)과 배송 슈트(30)를 상하 방향으로 상대 변위시키기 위한 동력 변위 수단을 이루는 기구(125, 126, 127, 128)가 설치되어 있다. 이에 따라 작업자는 작은 노력으로 신속하게 제1 도어(T1)를 개방할 수 있게 된다.
(9) 동력 변위 수단을 이루는 기구(125, 126, 127, 128)가 선별 주요부(29)의 좌우 경사각을 변경시키기 위한 수단과 겸용되고 있다. 이에 따라 간단한 구조와 컴팩트화를 도모할 수 있다.
(10) 배송 슈트(30)에 고정되는 마그넷은 비탈곡 상태 곡립의 안내로(30c) 외에, 다른 안내로 부분(30a, 30b)에 마련하여도 지장이 없다. 이와 같이 하면, 한층 확실하게 금속편 등의 이물을 제거할 수 있다.
(11) 배송 슈트(30)에 고정되는 마그넷은 비탈곡 상태 곡립의 안내로(30c) 외에, 다른 안내로 부분(30a, 30b)에 마련하여도 지장이 없다. 이와 같이 하면, 한층 확실하게 금속편 등의 이물을 제거할 수 있다.
상기한 미맥 조제 출하 설비는 예를 들면 라이스 센터나 컨트리 엘리베이터의 일부로서 사용된다.
즉, 도 1에 도시하는 바와 같이, 라이스 센터의 일부로서 사용할 때는, 콤바인 등으로 수확된 미맥 등의 곡립인 피처리물은, 수하 부분(113)에서 수하 처리되고 조선별기(粗選機)·재탈곡기(114)에 의해 처리되어 수하 계량기(115)에 의해 계량되고 건조기(116)에 의해 건조 처리되어 방냉 탱크(117)에서 방냉 처리된 후에, 원료 승강기(100)의 피처리물 공급 부분(a5)의 슈터 내로 공급된다.
또한, 컨트리 엘리베이터의 일부로서 사용할 때는, 콤바인 등으로 수확된 미맥 등의 곡립인 피처리물은, 수하 부분(113)에서 수하 처리되고 조선별기·재탈곡기(114)에 의해 처리되어 수하 계량기(115)에 의해 계량되고 건조기(116)에 의해 건조 처리된 다음 저장 사일로(118)에 저장되어, 필요시에 정선별기·탈망기(119)에 의한 처리를 거친 후에, 원료 승강기(100)의 피처리물 공급 부분(a5)의 슈터 내에 공급된다.
본 발명의 선별 장치는, 라이스 센터나 컨트리 엘리베이터의 일부로서 이용할 수 있으며, 또한, 선별 장치 단체로 매갈이 공정의 하류측에 배치하여 이용할 수도 있다.

Claims (4)

  1. 요동 구동되는 복수의 선별판 또는 배출통 등을 구비한 선별 주요부와, 상기 배출통으로부터 흘러내리는 피처리물을 하방으로 안내하는 배송 슈트와의 측면 주위를 외면 케이싱으로 덮은 요동 선별 장치의 상방에, 탈곡 롤이나 선별 풍로를 형성하는 안내판 등을 구비하는 풍선별부를 구비하는 탈곡 풍선별 장치를 배치하고, 이 탈곡 롤 상방에 원료 탱크를 배치함과 함께, 상기 요동 선별 장치 상부 외측 주위에 작업 플로어를 마련한 것을 특징으로 하는 곡물 선별 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 요동 선별 장치의 외주를 외면 케이싱에 의해 덮으면서, 외면 케이싱의 전면부에 제1 도어와 제2 도어를 좌우 병설하여 각각 좌우 개폐 가능하게 마련하고, 일측의 제1 도어의 내면측에 상기 배출통의 하방으로 흘러내리는 피처리물을 받는 배송 슈트를 일체적으로 마련한 것을 특징으로 하는 곡물 선별 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제2 도어의 안쪽에 제어반을 수납하고, 제2 도어의 외면에 조작부 및 표시부를 마련한 것을 특징으로 하는 곡물 선별 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 탈곡 풍선별 장치에서의 풍선별 및 겨 이송용의 동력 팬을 탈곡 풍선별 장치의 하방이면서 상기 요동 선별 장치의 근방에 배치하고, 동력 팬의 풍로통을 탈곡 풍선별 장치 및 요동 선별 장치 수납부와 연통하여, 탈곡 풍선별 장치 및 요동 선별 장치에서 발생하는 분진을 배출하는 구성으로 한 것을 특징으로 하는 곡물 선별 장치.
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