KR20070014816A - 접이식 디스플레이부를 구비하는 차량용 모니터 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 일면에 안착부가 형성되며 안착부의 양 측벽에 길이방향으로 슬롯이 형성되는 본체와, 양 측단 외측으로 돌출되는 회전축이 슬라이딩 가능한 구조로 슬롯에 결합되는 디스플레이부와, 양단이 본체와 디스플레이부의 측면에 각각 힌지 결합되는 가이드브라켓과, 슬롯을 따라 회전축을 슬라이딩시키는 구동부와, 디스플레이부가 완전히 개방되고 폐쇄됨을 각각 감지하는 감지부와, 감지부의 신호를 전달받아 구동부의 동작을 제어하는 제어부를 포함하도록 구성되어, 하나의 모터를 이용하더라도 디스플레이부가 좌우측 균형을 이루며 개폐될 수 있고 디스플레이부의 개폐를 위한 동력전달 장치의 신뢰도가 높아지며 디스플레이부 개폐를 위한 모터 수가 감소되고 내부 구성이 간단해지므로 제조원가를 절감시킬 수 있는 차량용 모니터를 제공한다.

모니터, 디스플레이부, 개폐, 회전, 이송

Description

접이식 디스플레이부를 구비하는 차량용 모니터{Monitor having fold type display for vehicle}

도 1은 종래 차량용 모니터의 정면도이다.

도 2는 본체와 디스플레이부의 결합구조를 도시하는 종래 차량용 모니터의 측면도이다.

도 3은 디스플레이부가 개방된 본 발명에 의한 차량용 모니터의 정면도이다.

도 4는 디스플레이부가 개방된 본 발명에 의한 차량용 모니터의 우측면도이다.

도 5는 디스플레이부가 개방된 본 발명에 의한 차량용 모니터의 좌측면도이다.

도 6은 디스플레이부가 폐쇄된 본 발명에 의한 차량용 모니터의 우측면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 본체 110 : 안착부

120 : 슬롯 200 : 디스플레이부

210 : 액정화면 220 : 회전축

230 : 가이드 브라켓 300 : 구동부

310 : 기어바 320 : 중공모터

400 : 리미트 스위치

본 발명은 본체에 결합된 회전축을 중심으로 회전하며 개폐되도록 구성되는 디스플레이부를 구비하는 차량용 모니터에 관한 것으로, 더 상세하게는 하나의 모터를 이용하더라도 디스플레이부의 좌우 양측에 동일한 개폐력이 인가되도록 구성되는 차량용 모니터에 관한 것이다.

최근에는 경제적 풍요 및 정보통신의 발달 등으로 인하여 차량 내부에 각종 멀티미디어 장치 등을 장착하는 것이 통상적으로 되고 있다. 이러한 멀티미디어 장치로서는 각종 오디오 장치뿐만 아니라, TV, 소형 컴퓨터, 네비게이션 등의 표시 장치(이하, 모니터라 함)도 널리 보급되고 있다. 이러한 장치들은 앞좌석의 패널(패드) 내부에 내장되거나 거치대 등을 사용하여 패널상에 고정 장착되는 것이 일반적이다.

특히, 차량에 설치되는 카오디오의 사양이 높아짐에 따라, 스피커를 통해 출력되는 음원의 채널수를 높이는 고급 돌비시스템의 채용이 늘고 있으며, TV 신호를 무선 수신하는 차량용 TV를 상기 카오디오의 스피커에 연결하여 주행중인 차량에서 TV를 시청할 수 있다.

뿐만 아니라, 상기 카 오디오의 CD 데크에 추가되어 DVD 플레이어를 추가 장착함으로써 DVD의 영상신호는 상기 모니터를 통해 디스플레이되고, 다채널의 음원은 상기 카오디오를 통해 출력됨으로써 보다 생생한 화면/음원을 차량의 내부 공간에서 즐길 수 있도록 각 매체가 연계되어 장착되는 실정이다.

그리고 차량용 네비게이션 장치의 이용률이 증가함에 따라, 상기 모니터를 이용하여 현재 차량의 위치 또는 목적지까지의 교통정보를 제공하는가 하면, 상기 스피커를 통해 음성 안내를 수행하여 운전자의 편의성을 향상시킨다.

이때, 상기와 같은 차량용 모니터는 차량의 협소한 내부 공간에서 장착될 수 있도록 콤팩트 사이즈로 제작되며, 최근 들어서는 모니터의 장착공간을 줄이기 위하여 디스플레이부가 폴딩될 수 있는 구조로 구성되고 있는 추세이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 종래의 차량용 모니터에 관하여 설명한다.

도 1은 종래 차량용 모니터의 정면도이고, 도 2는 본체와 디스플레이부의 결합구조를 도시하는 종래 차량용 모니터의 측면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 종래의 차량용 모니터는, 본체(10)와, 본체(10)의 좌우 측벽에 결합된 회전축(22)을 중심으로 회전함으로써 개폐되는 디스플레이부를 포함하여 구성된다.

본체(10) 내부에는 회전력을 발생시키는 모터(30)가 한 쌍 장착되고, 본체(10)의 양 측벽부에는 외측면에 나사산이 형성되고 전동벨트(32)에 의해 전달되는 모터(30)의 회전력에 의해 회전되는 한 쌍의 구동축(34)이 결합된다.

구동축(34)은 일단에 전동벨트(32)가 결합되어 모터(30)의 회전력을 인가받도록 구성되고, 타단에는 본체(10)에 고정된 고정브라켓(36)이 마련되며, 중단에는 구동축(34)이 회전함에 따라 구동축(34)의 길이방향으로 직선운동 하는 구조로 결합되는 이송브라켓(38)이 마련된다.

디스플레이부(20)와 구동축(34)은 양단이 디스플레이부(20)의 측벽과 이송브라켓(38)에 힌지(42)로 결합되는 각도변경링크(40)로 연결된다. 따라서 구동축(34)이 회전함에 따라 이송브라켓(38)은 구동축(34)을 따라 직선운동을 하게 되고, 이송브라켓(38)에 힌지(42)로 결합된 각도변경링크(40)는 이송브라켓(38)을 따라 직선운동을 함과 동시에 힌지(42)를 중심으로 회전하며, 디스플레이부(20)는 회전축(22)을 중심으로 폴딩된다.

이때 두 개의 모터(30) 축에는 밸런스벨트(33)가 연결되어있어, 두 모터(30)는 동일한 회전속도를 출력하고, 각 모터(30)에 의해 회전되는 한 쌍의 구동축(34) 역시 동일한 속도로 회전하며, 이에 따라 구동축(34)에 연결된 한 쌍의 각도변경링크(40)는 동일한 힘으로 디스플레이부(20)의 좌우 양 측을 잡아당기거나 밀게 된다. 그러므로 디스플레이부(20)는 좌측단과 우측단이 균형을 이루며 개폐된다.

그러나, 상기와 같은 구조로 구성되는 종래의 모니터는, 두 모터(30)의 회전비가 크게 차이 나거나 어느 하나의 모터가 구동되지 아니하는 경우 디스플레이부(20)의 좌우 측단에 서로 다른 구동력이 인가되므로 개폐 시 디스플레이부(20)가 비틀어져 파손될 우려가 있다.

또한, 종래의 모니터는 전동벨트(32)나 밸런스벨트(33)가 손상되는 경우 동력 전달이 정상적으로 이루어지지 아니하는데, 통상적으로 벨트류의 부품은 다른 부품들 보다 손상될 우려가 높으므로 동력전달의 신뢰도가 낮다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 하나의 모터를 이용하더라도 디스플레이부가 좌우측 균형을 이루며 개폐될 수 있고, 디스플레이부의 개폐를 위한 동력전달 장치의 신뢰도가 높은 모니터를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명에 의한 접이식 디스플레이부를 구비하는 차량용 모니터는, 일면에 안착부가 형성되고, 상기 안착부의 양 측벽에 길이방향으로 슬롯이 형성되는 본체; 양 측단 외측으로 돌출되는 회전축이 슬라이딩 가능한 구조로 슬롯에 결합되는 디스플레이부; 양단이 본체와 디스플레이부의 측면에 힌지 결합되는 가이드브라켓; 슬롯을 따라 회전축을 슬라이딩시키는 구동부를 포함하여 구성된다.

구동부는, 외측면에 나사산이 형성되어 일단이 회전축에 결합되는 기어바; 본체에 고정 결합되며, 기어바와 나사결합구조로 결합되어 기어바에 회전력을 인가 함으로써 기어바를 이송시키는 이송수단을 포함하여 구성된다.

이때 이송수단은, 기어바와 나사결합되는 중공축을 구비하는 중공모터로 적용될 수 있다.

또한, 디스플레이부가 완전히 개방되고 폐쇄됨을 각각 감지하는 감지부와, 감지부의 신호를 전달받아 구동부의 동작을 제어하는 제어부를 더 포함한다.

이때 감지부는, 디스플레이부가 완전히 개방되고 폐쇄될 때의 회전축 위치와 대응되는 지점의 슬롯 주변에 결합되는 리미트 스위치를 포함하여 구성된다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 접이식 디스플레이부를 구비하는 차량용 모니터의 실시예를 설명한다.

도 3은 디스플레이부가 개방된 본 발명에 의한 차량용 모니터의 정면도이고, 도 4는 디스플레이부가 개방된 본 발명에 의한 차량용 모니터의 우측면도이며, 도 5는 디스플레이부가 개방된 본 발명에 의한 차량용 모니터의 좌측면도이다.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 접이식 디스플레이부(200)를 구비하는 차량용 모니터는, 본체(100)와, 본체(100)에 포개어지도록 개폐되는 디스플레이부(200)와, 디스플레이부(200)를 개폐시키는 구동부(300)를 포함하여 구성된다.

본체(100)는 일면에 디스플레이부(200)가 인입될 수 있도록 오목하게 형성되는 안착부(110)가 마련되고, 안착부의 양 측벽에 본체(100)의 길이방향으로 길게 형성되는 슬롯(120)이 마련된다.

디스플레이부(200)는, 일면에 액정화면(210)이 마련되고, 하단에 마련된 회전축(220)의 양단이 슬라이딩 가능한 구조로 슬롯(120)에 결합되며, 양단이 본체(100)와 디스플레이부(200)의 측면에 각각 힌지 결합되는 가이드 브라켓(230)에 의해 본체(100)와 결합된다. 도 3 내지 도 5에 도시된 실시예는, 액정화면(210)이 외부로 노출되도록 디스플레이부(200)가 개방된 상태이며, 이때 회전축(220)은 슬롯(120)의 최하단에 위치된다.

구동부(300)는, 외측면에 나사산이 형성되고 일단이 회전축(220)에 결합되어 슬롯(120)과 동일한 방향으로 위치되는 기어바(310)와, 기어바(310)와 나사결합되는 중공축이 내부에 마련되어 중공축의 회전력으로 기어바(310)를 이송시키는 중공모터(320)를 포함하여 구성된다. 이때 중공모터(320)는 본체(100)에 고정 결합되어 있으므로, 전원이 인가되어 내부의 중공축이 회전하면 중공축에 나사결합된 기어바(310)는 슬롯(120) 방향으로 직선 이송된다. 기어바(310)가 이송되면, 기어바(310)의 끝단에 결합된 회전축(220) 역시 슬롯(120)을 따라 슬라이딩되고, 디스플레이부(200)는 회전축(220)을 중심으로 회전하게 된다.

본 실시예에서는 기어바(310)를 이송시키기 위한 구동부(300)가 중공모터(320)를 포함하도록 구성되고 있지만, 구동부(300)의 구성은 이에 한정되지 아니하고 기어바(310)를 이송시킬 수 있는 구조라면 어떠한 장치 및 구성으로도 변경될 수 있다. 예를 들어 구동부(300)는, 일반적인 모터의 회전운동을 직선운동으로 변환시키는 링크구조나, 캠구조, 래크와 피니언을 포함한 각종 기어구조 등으로 변경될 수 있다.

또한 본 발명에 의한 차량용 모니터는, 디스플레이부(200)가 완전히 개방되고 폐쇄될 때의 회전축(220) 위치와 대응되는 지점의 슬롯(120) 주변에 결합되는 리미트 스위치(400)를 포함하여 구성되는 감지부와, 감지부의 신호를 전달받아 구동부(300)의 동작을 제어하는 제어부(미도시)를 더 포함한다.

따라서 디스플레이부(200)가 완전히 개방되어 회전축(220)이 슬롯(120)의 최하단에 위치하게 되면, 리미트 스위치(400)는 회전축(220)에 의해 동작되어 제어부로 신호를 전달하고, 제어부는 중공모터(320)의 구동을 정지시킨다. 또한 디스플레이부(200)가 폐쇄되도록 외부 신호가 인가되면, 제어부는 중공축이 반대로 회전하도록 중공모터(320)를 구동시켜 회전축(220)을 상측으로 이송시킨다. 중공모터(320)의 동작에 의해 디스플레이부(200)가 폐쇄되는 동작 구성은 별도의 도면을 참조하여 설명한다.

도 6은 디스플레이부(200)가 폐쇄된 본 발명에 의한 차량용 모니터의 우측면도이다.

도 4에 도시된 상태에서 디스플레이부(200)가 닫히도록 외부 신호가 입력되면, 제어부는 기어바(310)가 상향으로 이송되도록 중공모터(320)의 중공축을 회전시킨다. 기어바(310)가 상향으로 이송되면 기어바(310)에 결합된 회전축(220) 역시 상향으로 이송되고, 본체(100)에 결합된 가이드 브라켓(230) 일단과 회전축(220)과의 거리가 멀어짐에 따라 디스플레이부(200)는 회전축(220)을 중심으로 회전하여 도 6에 도시된 바와 같이 본체(100)와 포개어지도록 안착부(110)에 안착되어 액정 화면(210)은 외부로 노출되지 아니한다.

따라서 본 발명에 의한 차량용 모니터는, 디스플레이부(200)의 회전축(220) 전체가 하나의 중공모터(320)에 의해 이송되므로 디스플레이부(200)가 일측으로 비틀리면서 개폐될 우려가 없으며, 동력 전달을 위해 전동벨트 구조 대신 나사 결합을 이용한 이송구조를 사용하고 있으므로 동력전달의 신뢰도가 높아지고 내구성이 향상된다. 또한, 본 발명에 의한 차량용 모니터는 모터의 수를 절감시킴으로써 제조원가가 낮아지고, 내부 구성이 간단해진다.

회전축(220)이 슬롯(120)의 최상단까지 이송되어 디스플레이부(200)의 닫힘이 완료되면, 회전축(220)은 슬롯(120)의 상단 주변에 장착된 리미트 스위치(400)를 동작시키고, 제어부는 리미트 스위치(400)에서 발생되는 신호를 전달받아 중공모터(320)의 구동을 중지시킨다.

본 실시예에서는 디스플레이부(200)의 개폐 여부를 판단하기 위하여 리미트 스위치(400)로 회전축(220)의 위치를 감지하는 방법을 이용하고 있으나, 회전축(220)의 위치 감지를 위한 감지장치로는 이에 한정되지 아니하고 자기센서, 광센서, 전자기센서 등 다양한 장치로 변경될 수 있다.

이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허 청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

본 발명에 의한 차량용 모니터는, 하나의 모터를 이용하더라도 디스플레이부가 좌우측 균형을 이루며 개폐될 수 있고, 디스플레이부의 개폐를 위한 동력전달 장치의 신뢰도가 높다는 장점이 있다.

또한 본 발명에 의한 차량용 모니터는, 디스플레이부 개폐를 위한 모터 수가 감소되고 내부 구성이 간단해지므로, 제조원가가 낮아진다는 장점도 있다.

Claims (5)

1. 일면에 안착부가 형성되고, 상기 안착부의 양 측벽에 길이방향으로 슬롯이 형성되는 본체;

   양측단 외측으로 돌출되는 회전축이 슬라이딩 가능한 구조로 상기 슬롯에 결합되는 디스플레이부;

   양단이 상기 본체와 상기 디스플레이부의 측면에 각각 힌지 결합되는 가이드브라켓;

   상기 슬롯을 따라 회전축을 슬라이딩시키는 구동부를 포함하도록 구성되어,

   상기 회전축이 상기 슬롯을 따라 이동하면서 회전됨으로써, 상기 디스플레이부가 본체에 대해 펼쳐지거나 안착부에 포개어지도록 개폐되는 것을 특징으로 하는 차량용 모니터.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 구동부는,

   외측면에 나사산이 형성되어 일단이 상기 회전축에 결합되는 기어바;

   상기 본체에 고정 결합되며, 상기 기어바와 나사결합구조로 결합되어 상기 기어바에 회전력을 인가함으로써 상기 기어바를 이송시키는 이송수단;

   을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 모니터.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 이송수단은,

   상기 기어바와 나사결합되는 중공축을 구비하는 중공모터인 것을 특징으로 하는 차량용 모니터.
4. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 하나의 청구항에 있어서,

   상기 디스플레이부가 완전히 개방되고 폐쇄됨을 각각 감지하는 감지부와, 상기 감지부의 신호를 전달받아 상기 구동부의 동작을 제어하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 모니터.
5. 청구항 4에 있어서,

   상기 감지부는,

   상기 디스플레이부가 완전히 개방되고 폐쇄될 때의 상기 회전축 위치와 대응되는 지점의 슬롯 주변에 결합되는 리미트 스위치를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 모니터.

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