KR20060031054A - A pallet for engine test bench - Google Patents

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Abstract

엔진 조립 후, 초기 엔진 성능 시험에 필요한 연료, 냉각수, 오일의 공급을 멀티 커플러를 통하여 자동연결하며, 동시에, 엔진을 지지하기 위한 파레트를 분리형으로 하여 다기종의 엔진에 대한 공용성을 향상시키도록;After assembling the engine, the fuel, cooling water and oil supply required for the initial engine performance test are automatically connected through the multi-coupler, and at the same time, the pallet for supporting the engine is separated to improve the commonality for the engines of various types;

상부 일측에 연료, 냉각수, 오일을 엔진으로 공급하기 위하여 각각의 공급배관을 연결하기 위한 적어도 3개 이상의 연결소켓이 구성되며, 타측에는 적어도 2개 이상의 위치 결정핀이 구성되는 메인 파레트; 하부에서 해당 엔진을 지지하며, 상기 메인 파레트 상의 위치 결정핀에 대응하는 위치 결정홀을 갖는 장착블록을 형성하여 상기 메인 파레트에 안착되는 보조 파레트; 엔진 성능 시험 장치와 상기 메인 파레트 사이에 구성되어 상기 엔진에 필요한 연료, 냉각수, 오일을 엔진 성능 시험 장치로부터 엔진에 공급할 수 있도록 각각의 공급배관을 연결하여 주는 멀티 커플러 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 성능 시험용 파레트를 제공한다.At least three connection sockets for connecting the respective supply pipes to supply fuel, cooling water, and oil to the upper one side, and a main pallet having at least two positioning pins on the other side; An auxiliary pallet supporting a corresponding engine at a lower portion thereof, and having a mounting block having a positioning hole corresponding to a positioning pin on the main pallet to be seated on the main pallet; And a multi-coupler unit configured between an engine performance test device and the main pallet to connect respective supply pipes to supply fuel, coolant, and oil required for the engine to the engine from the engine performance test device. A pallet for testing engine performance is provided.

엔진 성능 시험, 파레트, 멀티 커플러 유닛Engine Performance Test, Pallet, Multi Coupler Unit

Description

엔진 성능 시험용 파레트{A PALLET FOR ENGINE TEST BENCH}Pallet for engine performance test {A PALLET FOR ENGINE TEST BENCH}

도 1은 일반적인 엔진 성능 시험 장치의 구성도이다.1 is a configuration diagram of a general engine performance test apparatus.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 엔진 성능 시험용 파레트가 적용된 엔진 성능 시험 장치의 전체적인 구성도이다.2 is an overall configuration diagram of an engine performance test apparatus to which an engine performance test pallet according to an embodiment of the present invention is applied.

본 발명은 엔진 성능 시험용 파레트에 관한 것으로서, 엔진 조립 후, 초기 엔진 성능 시험에 필요한 연료, 냉각수, 오일의 공급을 멀티 커플러를 통하여 자동연결하며, 동시에, 엔진을 지지하기 위한 파레트를 분리형으로 하여 다기종의 엔진에 대한 공용성을 향상시킨 엔진 성능 시험용 파레트에 관한 것이다. The present invention relates to an engine performance test pallet, and after the engine is assembled, the fuel, cooling water and oil supply required for the initial engine performance test are automatically connected through a multi-coupler, and at the same time, the pallet for supporting the engine is separated. It is related with the engine performance test pallet which improved the commonality for a model engine.

일반적으로 엔진을 완성 조립한 후에는 실차와 동일한 조건으로 엔진 성능을 테스트하게 되며, 이를 위해서는 도 1에서 도시한 바와 같은 엔진 성능 시험 장치가 필요하다.In general, after the complete assembly of the engine, the engine performance is tested under the same conditions as the actual vehicle, and for this, an engine performance test apparatus as shown in FIG. 1 is required.

이러한 엔진 성능 시험의 구성은 크게 시험실 바닥면(1) 상에서 엔진 장착 파레트(3)를 통하여 투입되는 엔진(7)의 드라이브 플레이트(5) 일측으로 엔진 테스트 시동장치용 지그를 통하여 스플라인 결합되는 스플라인 샤프트(9)과, 상기 스플 라인 샤프트(9)를 회전구동시키는 구동모터부(11)와, 상기 구동모터부(11)를 상기 엔진(7)에 대하여 전후진 작동시키도록 베이스 블록(13)에 구동모터부(11)를 슬라이딩 가능하게 설치하여 유압실린더(15)에 의해 전후진 가능하게 장착되는 전후진 작동부(17)로 이루어진다. The configuration of the engine performance test is a spline shaft which is spline-coupled through the jig for the engine test starter to one side of the drive plate 5 of the engine 7, which is introduced through the engine mounting pallet 3 on the laboratory floor 1. (9), a drive motor portion (11) for rotating the spline shaft (9), and a base block (13) to operate the drive motor portion (11) back and forth with respect to the engine (7). The drive motor 11 is slidably installed and includes a forward and backward operation unit 17 mounted to be movable forward and backward by the hydraulic cylinder 15.

그러나, 종래의 엔진 성능 시험용 파레트(3)는, 단순히 엔진(7)의 지지를 위한 구성을 가지며, 엔진(7)의 기종이 바뀔 때마다 새로 제작하여 공급하여야 하는 문제점을 내포하고 있다.However, the conventional engine performance test pallet 3 simply has a configuration for supporting the engine 7, and involves a problem of newly producing and supplying the engine 7 each time the model of the engine 7 changes.

또한, 종래의 엔진 성능 시험용 파레트(3)에는 엔진의 시동을 위하여 필요한 연료, 냉각수, 오일 등의 공급을 위한 구성들이 없으며, 상기 파레트(3)를 동하여 엔진(7)이 엔진 성능 시험 장치에 셋팅된 후, 엔진 성능 시험 장치의 일측으로부터 수작업에 의해 각각의 공급관(21)들을 연결하고 있는 실정이다. In addition, there is no configuration for supplying fuel, coolant, oil, etc. necessary for starting the engine in the conventional engine performance test pallet 3, and the engine 7 is driven to the engine performance test apparatus by operating the pallet 3; After the setting, the supply pipes 21 are manually connected by one side of the engine performance test apparatus.

즉, 이러한 일련의 수작업들은 작업자의 작업량을 가중시키며, 작업시간도 그만큼 늘어나게 되어 생산성 향상에 그만큼 역행하고 있는 문제점을 내포하고 있다.In other words, such a series of manual work increases the amount of work of the worker, and the work time is increased by that, which implies the problem of reversing the productivity.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 엔진 조립 후, 초기 엔진 성능 시험에 필요한 연료, 냉각수, 오일의 공급을 멀티 커플러를 통하여 자동연결하며, 동시에, 엔진을 지지하기 위한 파레트를 분리형으로 하여 다기종의 엔진에 대한 공용성을 향상시킨 엔진 성능 시험용 파레트를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, the object of the present invention is to automatically connect the supply of fuel, coolant, oil required for the initial engine performance test after the engine assembly through a multi-coupler, at the same time, the engine It is to provide a pallet for testing engine performance by improving the commonality for multiple engines by using a separate pallet for supporting the engine.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명에 의한 엔진 성능 시험용 파레트는 엔진 성능 시험용 파레트에 있어서, In the engine performance test pallet according to the present invention for realizing the above object, in the engine performance test pallet,

상부 일측에 연료, 냉각수, 오일을 엔진으로 공급하기 위하여 각각의 공급배관을 연결하기 위한 적어도 3개 이상의 연결소켓이 구성되며, 타측에는 적어도 2개 이상의 위치 결정핀이 구성되는 메인 파레트; 하부에서 해당 엔진을 지지하며, 상기 메인 파레트 상의 위치 결정핀에 대응하는 위치 결정홀을 갖는 장착블록을 형성하여 상기 메인 파레트에 안착되는 보조 파레트; 엔진 성능 시험 장치와 상기 메인 파레트 사이에 구성되어 상기 엔진에 필요한 연료, 냉각수, 오일을 엔진 성능 시험 장치로부터 엔진에 공급할 수 있도록 각각의 공급배관을 연결하여 주는 멀티 커플러 유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.At least three connection sockets for connecting the respective supply pipes to supply fuel, cooling water, and oil to the upper one side, and a main pallet having at least two positioning pins on the other side; An auxiliary pallet supporting a corresponding engine at a lower portion thereof, and having a mounting block having a positioning hole corresponding to a positioning pin on the main pallet to be seated on the main pallet; It is characterized in that it comprises a multi-coupler unit which is configured between the engine performance test device and the main pallet to connect the respective supply pipes to supply the fuel, coolant, and oil required for the engine from the engine performance test device to the engine. .

그리고 상기 멀티 커플러 유닛은 상기 메인 파레트 상의 전방에 구성되며, 상기 각 연결소켓과 각각 공급호스로 연결되는 각각의 커플러를 그 외측면에 구성하여 이루어지는 커플러 블록; 상기 커플러 블록의 각 커플러에 대응하여 이에 결합되도록 각각의 소켓을 구성하여 상기 엔진 성능 시험 장치의 프레임 일측에서, 전후진 실린더에 의해 전후진 가능하게 장착되는 소켓 블록;을 포함하는 것을 특징으로 한다.And the multi-coupler unit is configured in front of the main pallet, the coupler block is formed by configuring each coupler connected to each of the connecting socket and the supply hose on the outer side thereof; And a socket block configured to be coupled to each coupler of the coupler block so as to be coupled thereto, at one side of the frame of the engine performance test apparatus, the socket block being mounted to be moved back and forth by a forward and backward cylinder.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the most preferred embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 엔진 성능 시험용 파레트가 적용된 엔진 성 능 시험 장치의 전체적인 구성도로써, 본 발명의 실시예에 따른 엔진 성능 시험용 파레트(100)의 구성은 크게 메인 파레트(110)와 보조 파레트(120), 및 멀티 커플러(130)로 구분된다.2 is an overall configuration diagram of the engine performance test apparatus to which the engine performance test pallet according to the embodiment of the present invention is applied, and the configuration of the engine performance test pallet 100 according to the embodiment of the present invention is largely the main pallet 110. And the auxiliary pallet 120 and the multi-coupler 130.

먼저, 상기 메인 파레트(110)는 그 상부 일측에 연료, 냉각수, 오일을 엔진으로 공급하기 위하여 각각의 공급배관(L1,L2,L3)을 연결하기 위하여 적어도 3개 이상의 연결소켓(S1,S2,S3)이 구성된다. First, the main pallet 110 has at least three connection sockets S1, S2, for connecting the respective supply pipes L1, L2, L3 to supply fuel, cooling water, and oil to the engine. S3) is configured.

즉, 본 실시예에서는 연료 연결소켓(S1), 냉각수 연결소켓(S2) 및 오일 연결소켓(S3)을 도시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라서 추가 구성할 수 있을 것이다.That is, in the present embodiment, the fuel connection socket S1, the coolant connection socket S2, and the oil connection socket S3 are illustrated, but the present invention is not limited thereto, and may be additionally configured as necessary.

또한, 상기 메인 파레트(110) 상의 타측에는 적어도 2개 이상의 위치 결정핀(P1,P2)이 구성된다.In addition, at least two or more positioning pins P1 and P2 are formed on the other side of the main pallet 110.

그리고 상기 보조 파레트(120)는 해당 엔진(140)을 하부에서 지지하는 것으로, 그 하부면에는 상기 메인 파레트(110) 상의 위치 결정핀(P1,P2)에 대응하여 위치 결정홀(B)을 형성하는 장착블록(121)을 갖는다. In addition, the auxiliary pallet 120 supports the engine 140 from the lower side, and forms a positioning hole B on the lower surface of the auxiliary pallet 120 corresponding to the positioning pins P1 and P2 on the main pallet 110. It has a mounting block 121 to.

즉, 상부에 해당 엔진(140)을 로딩한 상태로 상기 메인 파레트(110) 상에 그 위치 결정핀(P1,P2)을 통하여 정위치에 안착되는 것이다. In other words, the engine 140 is loaded on the upper part of the engine, and is mounted on the main pallet 110 through the positioning pins P1 and P2.

그리고 상기 멀티 커플러 유닛(130)은 엔진 성능 시험 장치(150)와 상기 메인 파레트(110) 사이에는 상기 엔진(140)에 필요한 연료, 냉각수, 오일을 엔진 성능 시험 장치(150)로부터 엔진(140)에 공급할 수 있도록 각각의 공급호스(H1,H2,H3)을 연결하여 주게 된다. In addition, the multi coupler unit 130 supplies fuel, cooling water, and oil necessary for the engine 140 between the engine performance test apparatus 150 and the main pallet 110 from the engine performance test apparatus 150 to the engine 140. Each supply hose (H1, H2, H3) is connected to be supplied to the.

이러한 멀티 커플러 유닛(130)의 구체적인 구성은 상기 메인 파레트(110) 상의 전방에 커플러 블록(131)이 구성되며, 이 커플러 블록(131)에 대응하여 상기 엔진 성능 시험 장(150)치의 프레임(151) 일측에 소켓 블록(133)이 구성되어 이루어진다.Specific configuration of the multi-coupler unit 130 is a coupler block 131 is configured in front of the main pallet 110, the frame 151 of the engine performance test site 150 corresponding to the coupler block 131. The socket block 133 is configured on one side.

상기 커플러 블록(131)은 상기 각 연결소켓(S1,S2,S3)과 각각 공급호스(H1,H2,H3)로 연결되는 각각의 커플러(C1,C2,C3)를 그 외측면에 구성하여 이루어진다.The coupler block 131 is formed by forming each coupler C1, C2, and C3 connected to each of the connection sockets S1, S2, and S3 and the supply hoses H1, H2, and H3 on the outer side thereof. .

그리고 상기 소켓 블록(133)은 상기 커플러 블록(131)의 각 커플러(C1,C2,C3)에 대응하여 이에 결합되도록 각각의 소켓(CS1,CS2,CS3)을 구성하며, 상기 엔진 성능 시험 장치(150)의 프레임(151) 일측에서, 전후진 실린더(153)의 작동로드에 그 후방이 연결되어 전후진 가능하게 구성된다. The socket block 133 configures respective sockets CS1, CS2, and CS3 to be coupled to corresponding couplers C1, C2, and C3 of the coupler block 131, and the engine performance test apparatus ( On one side of the frame 151 of 150, the rear is connected to the operating rod of the forward and backward cylinder 153 is configured to be forward and backward.

즉, 상기 소켓 블록(133) 상의 각각의 소켓(CS1,CS2,CS3)은 연료, 냉각수 및 오일을 그 공급원(미도시)으로부터 공급받아 공급호스 및 공급배관을 통하여 엔진(140)으로 공급하도록 각각의 공급라인과 연결된다. That is, each of the sockets CS1, CS2, and CS3 on the socket block 133 receives fuel, coolant, and oil from its source (not shown) to supply the engine 140 to the engine 140 through a supply hose and a supply pipe. Is connected to the supply line.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 엔진 성능 시험용 파레트(100)에 의하면, 엔진(140)을 조립한 후, 보조 파레트(120)와 함께, 메인 파레트(110) 상에 그 위치 결정핀(P1,P2)을 통하여 정위치에 설정하게 된다. Therefore, according to the engine performance test pallet 100 having the above-described configuration, after assembling the engine 140, the positioning pins P1 and P2 on the main pallet 110 together with the auxiliary pallet 120. It is set in the right position by using

이 때, 작업자는 상기 엔진(140) 측의 연료, 냉각수 및 오일의 공급배관(L1,L2,L3)을 각각 메인 파레트(110) 상의 각 연결소켓(S1,S2,S3)에 결합하게 된다.At this time, the operator is to couple the supply pipe (L1, L2, L3) of the fuel, cooling water and oil on the engine 140 side to each connection socket (S1, S2, S3) on the main pallet 110, respectively.

이러한 상태로, 상기 엔진 성능 시험 장치(150)의 스플라인 샤프트(155)와 엔진(140)의 드라이브 플레이트(141)가 상호 스플라인 결합되며, 이와 동시에 상기 멀티 커플러 유닛(130)의 전후진 실린더(153)가 전진하여 상기 소켓 블록(133)의 각 소켓(CS1,CS2,CS3)들과 커플러 블록(131) 상의 각 커플러(C1,C2,C3)가 결합되어 엔진(140)의 초기 시동시 필요한 연료, 냉각수 및 오일의 각 공급배관(L1,L2,L3)의 연결을 손쉽게 이룰 수 있게 된다.In this state, the spline shaft 155 of the engine performance test apparatus 150 and the drive plate 141 of the engine 140 are splined to each other, and at the same time, the forward and backward cylinders 153 of the multi-coupler unit 130. ) Advances and the respective sockets (CS1, CS2, CS3) of the socket block 133 and each coupler (C1, C2, C3) on the coupler block 131 is coupled to the fuel required for the initial start-up of the engine 140 It is possible to easily connect the supply pipes (L1, L2, L3) of the coolant and the oil.

또한, 엔진(140)을 지지하기 위한 파레트(100)를 메인 파레트(110)와 보조 파레트(120)로 구분하여 분리형으로 제작함으로써, 그 위치 결정핀(P1,P2)에 대한 장착블록(121)의 위치 결정홀(B)만 일치시켜 주면, 다기종의 엔진에 대한 공용성을 갖는 이점도 있다.In addition, the pallet 100 for supporting the engine 140 is divided into a main pallet 110 and an auxiliary pallet 120 and manufactured in a separate type, so that the mounting blocks 121 for the positioning pins P1 and P2 are separated. If only the positioning holes (B) are matched, there is also an advantage of having commonality for multiple engines.

상술한 바와 같이, 본 발명에 의한 엔진 성능 시험용 파레트에 의하면, 엔진 조립 후, 초기 엔진 성능 시험에 필요한 연료, 냉각수, 오일의 공급을 멀티 커플러를 통하여 자동으로 연결하여 그 작업성을 향상시키며, 동시에, 엔진을 지지하기 위한 파레트를 분리형으로 하여 다기종의 엔진에 대한 공용성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the engine performance test pallet according to the present invention, after assembling the engine, the supply of fuel, cooling water and oil necessary for the initial engine performance test is automatically connected through a multi-coupler to improve the workability. In this case, the pallet for supporting the engine can be separated so that the commonality of the engines can be improved.

Claims (3)

엔진 성능 시험용 파레트에 있어서, In the engine performance test pallet, 상부 일측에 연료, 냉각수, 오일을 엔진으로 공급하기 위하여 각각의 공급배관을 연결하기 위한 적어도 3개 이상의 연결소켓이 구성되며, 타측에는 적어도 2개 이상의 위치 결정핀이 구성되는 메인 파레트;At least three connection sockets for connecting the respective supply pipes to supply fuel, cooling water, and oil to the upper one side, and a main pallet having at least two positioning pins on the other side; 하부에서 해당 엔진을 지지하며, 상기 메인 파레트 상의 위치 결정핀에 대응하는 위치 결정홀을 갖는 장착블록을 형성하여 상기 메인 파레트에 안착되는 보조 파레트;An auxiliary pallet supporting a corresponding engine at a lower portion thereof, and having a mounting block having a positioning hole corresponding to a positioning pin on the main pallet to be seated on the main pallet; 엔진 성능 시험 장치와 상기 메인 파레트 사이에 구성되어 상기 엔진에 필요한 연료, 냉각수, 오일을 엔진 성능 시험 장치로부터 엔진에 공급할 수 있도록 각각의 공급배관을 연결하여 주는 멀티 커플러 유닛;A multi-coupler unit configured between an engine performance test apparatus and the main pallet to connect respective supply pipes to supply fuel, coolant, and oil required for the engine to the engine from the engine performance test apparatus; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 성능 시험용 파레트.Palette for engine performance test, characterized in that it comprises a. 청구항 1에 있어서, 상기 멀티 커플러 유닛은 The method of claim 1, wherein the multi-coupler unit 상기 메인 파레트 상의 전방에 구성되며, 상기 각 연결소켓과 각각 공급호스로 연결되는 각각의 커플러를 그 외측면에 구성하여 이루어지는 커플러 블록;A coupler block formed at the front side of the main pallet, the coupler block having each coupler connected to each of the connection sockets and the supply hoses, respectively; 상기 커플러 블록의 각 커플러에 대응하여 이에 결합되도록 각각의 소켓을 구성하여 상기 엔진 성능 시험 장치의 프레임 일측에서, 전후진 실린더에 의해 전후진 가능하게 장착되는 소켓 블록;을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 성능 시 험용 파레트;And a socket block configured to be coupled to each coupler of the coupler block so as to be coupled thereto, at one side of the frame of the engine performance test apparatus, the socket block being mounted to be moved back and forth by a forward and backward cylinder. Performance test pallets; 청구항 2에 있어서, 상기 소켓 블록 상의 각각의 소켓은 The method of claim 2, wherein each socket on the socket block is 연료, 냉각수 및 오일을 공급하는 공급라인과 각각 연결되도록 구분되는 것을 특징으로 하는 엔진 성능 시험용 파레트.An engine performance test pallet, characterized in that it is divided so as to be connected to each of the supply line for supplying fuel, coolant and oil.
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