KR20060002268A - Assembly structure of car parking lever and brake cable - Google Patents

Assembly structure of car parking lever and brake cable Download PDF

Info

Publication number
KR20060002268A
KR20060002268A KR1020040051227A KR20040051227A KR20060002268A KR 20060002268 A KR20060002268 A KR 20060002268A KR 1020040051227 A KR1020040051227 A KR 1020040051227A KR 20040051227 A KR20040051227 A KR 20040051227A KR 20060002268 A KR20060002268 A KR 20060002268A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
parking lever
lever
brake cable
brake
parking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
KR1020040051227A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
박재현
최홍석
Original Assignee
한국델파이주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국델파이주식회사 filed Critical 한국델파이주식회사
Priority to KR1020040051227A priority Critical patent/KR20060002268A/en
Priority to KR20040018795U priority patent/KR200362908Y1/en
Publication of KR20060002268A publication Critical patent/KR20060002268A/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/0043—Brake maintenance and assembly, tools therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/08—Brake-action initiating means for personal initiation hand actuated
    • B60T7/10—Disposition of hand control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T2201/00—Particular use of vehicle brake systems; Special systems using also the brakes; Special software modules within the brake system controller
    • B60T2201/03—Brake assistants
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2127/00—Auxiliary mechanisms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차용 주차 레버와 브레이크 케이블의 조립구조에 관한 것으로서, 상부로부터 판스프링이 끼워지도록 소정의 각도로 경사진 끼움홈이 형성되고, 단부에는 제 1결합공이 형성되는 주차 레버와; 상기 판스프링을 지지하는 멈춤부재가 상면에 구비되고, 일단이 상기 주차 레버와 축을 통해 회동되게 연결되며, 그 타단은 상기 제 1결합공과 배치되게 반원형상의 만곡부가 형성되는 레버가이드와; 핸드 레버로부터 연장된 것으로, 그 끝단부가 상기 주차 레버의 양측 단부를 수용하기 위해 제 2결합공이 형성되는 브레이크 케이블과; 상기 제 1결합공과 제 2결합공을 고정 연결하기 위한 고정핀을 포함하는 것을 특징으로한다.The present invention relates to an assembly structure of a parking lever for a vehicle and a brake cable, wherein a fitting groove inclined at a predetermined angle is formed so that a leaf spring is fitted from an upper portion thereof, and a parking lever having a first coupling hole formed at an end thereof; A lever guide having a stop member supporting the leaf spring on an upper surface thereof, one end of which is pivotally connected to the parking lever via a shaft, and the other end of which is formed with a semi-circular curved portion arranged to be disposed with the first coupling hole; A brake cable extending from the hand lever, the end portion of which has a second engagement hole formed to receive both ends of the parking lever; It characterized in that it comprises a fixing pin for fixedly connecting the first coupling hole and the second coupling hole.

본 발명에 따른 자동차용 주차 레버와 브레이크 케이블의 조립구조에 의하면, 브레이크 슈를 벌릴 필요없이 주차 레버에 끼워지는 판스프링의 탄성력에 의해 브레이크 케이블 연결이 용이하고 이탈을 방지함으로써, 주차 브레이크 작동시에 주차 레버의 회전이 원할함은 물론, 조립 효율성의 증대로 비용절감 및 작업공수를 저감할 수 있는 효과가 있다.According to the assembling structure of the vehicle parking lever and the brake cable according to the present invention, the brake cable can be easily connected and prevented by the elastic force of the leaf spring fitted to the parking lever without opening the brake shoe. As well as the rotation of the parking lever, as well as increase the assembly efficiency, there is an effect that can reduce the cost and labor.

주차 레버, 끼움홈, 판스프링, 레버가이드, 멈춤부재, 브레이크 케이블, 고정핀.Parking lever, fitting groove, leaf spring, lever guide, stop member, brake cable, fixing pin.

Description

자동차용 주차 레버와 브레이크 케이블의 조립구조 {Assembly Structure of Parking Lever and Brake Cable for a Car} Assembly Structure of Parking Lever and Brake Cable for a Car}             

도 1은 종래 기술에 의한 드럼 브레이크의 평면도이다.1 is a plan view of a drum brake according to the prior art.

도 2는 종래 기술에 의한 드럼 브레이크의 주차 레버를 도시한 것으로 도 2a는 조립 동작 전 상태의 정면도이고, 도 2b는 조립 동작 후 상태의 정면도이다.Figure 2 shows a parking lever of the drum brake according to the prior art, Figure 2a is a front view of the state before the assembly operation, Figure 2b is a front view of the state after the assembly operation.

도 3은 종래 기술에 의한 주차 레버의 평면도이다.3 is a plan view of a parking lever according to the prior art.

도 4는 종래 기술에 따른 주차 레버에 브레이크 케이블이 안착되는 모습을 나타낸 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing a state that the brake cable is seated on the parking lever according to the prior art.

도 5는 본 발명에 따른 드럼 브레이크의 주차 레버를 도시한 것으로서, 도 5a는 작동 전 상태의 정면도이고, 도 5b는 브레이크 케이블을 조립하기 위하여 주차 레버를 반시계 방향으로 회전시킨 상태의 정면도이다.5 illustrates a parking lever of a drum brake according to the present invention, FIG. 5A is a front view of a pre-operation state, and FIG. 5B is a front view of a parking lever rotated counterclockwise to assemble the brake cable.

도 6은 본 발명에 따른 주차 레버를 나타낸 평면도이다.6 is a plan view showing a parking lever according to the present invention.

도 7은 본 발명에 따른 주차 레버에 브레이크 케이블이 결합되는 모습을 나타낸 사시도이다.7 is a perspective view showing a state in which the brake cable is coupled to the parking lever according to the present invention.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**** Description of the symbols for the main parts of the drawings **

10: 주차 레버 12: 끼움홈 10: parking lever 12: fitting groove                 

14: 제 1결합공 16: 판스프링14: the first coupling hole 16: leaf spring

20: 레버가이드 23: 만곡부20: lever guide 23: curved portion

25: 멈춤부재 30: 브레이크 케이블25: stop member 30: brake cable

32: 제 2결합공 50: 고정핀32: second coupling hole 50: fixing pin

본 발명은 자동차용 주차 레버와 브레이크 케이블의 조립구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 브레이크 슈를 벌릴 필요없이 주차 레버에 끼워지는 판스프링의 탄성력에 의해 브레이크 케이블 연결이 용이하고 이탈을 방지함으로써, 주차 브레이크 작동시에 주차 레버의 회전이 원할함은 물론, 조립 효율성의 증대시키는 자동차용 주차 레버와 브레이크 케이블의 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to an assembling structure of a parking lever for a vehicle and a brake cable. More specifically, the brake cable is easily connected by the elastic force of the leaf spring fitted to the parking lever without opening the brake shoe, thereby preventing the parking. As well as the rotation of the parking lever is desired during brake operation, the present invention relates to an assembling structure of a parking lever and a brake cable for an automobile that increases assembly efficiency.

일반적으로 주차 브레이크는 자동차를 주행하지 않고 장시간 정차시키거나 주차할 경우 자동차가 자력에 의해 움직이지 못하도록 하는 장치로서, 주행 중에 운전자가 수시로 조작하면서 자동차의 속도 조절이나 임시 정차 상태를 유지하기 위하여 페달로 조작을 하고, 자동차의 주차시나 장시간 정차시 사용하도록 주차 브레이크 레버를 두고 있다.In general, the parking brake is a device that prevents the vehicle from moving by magnetic force when the vehicle is parked or parked for a long time without driving, and is operated with a pedal to maintain the speed or temporarily stop the vehicle while the driver frequently operates during driving. The parking brake lever is operated so that the vehicle can be operated and used for parking the car or stopping for a long time.

이러한 브레이크 장치의 일종으로 흔히 사용되는 것이 드럼 브레이크이다.One type of brake device commonly used is a drum brake.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 종래의 드럼 브레이크는, 백플레이트(200)에 각종 부품들이 부착되어 있으며, 중앙 하단에는 주차 브레이크 작동력에 의해 브레이크 라이닝(107)을 벌려 제동력을 발생시키는 주차 레버(110)가 장착되어 있다. As shown in Figures 1 to 3, the conventional drum brake, a variety of parts are attached to the back plate 200, the lower center of the parking by opening the brake lining 107 by the parking brake actuation force to generate a braking force The lever 110 is mounted.

그리고 이 주차 레버(110)의 작동에 의해 좌·우에 브레이크 슈(100)가 핀(103)을 중심으로 회동 가능하도록 양측에 장착되어 있고, 이 브레이크 슈(100)의 외곽면의 부착된 브레이크 라이닝(107)에 의해 압박되어 마찰에 의한 제동을 일으키는 브레이크 드럼(미도시)이 양쪽 브레이크 슈(100)의 외측에 설치된다.The brake shoe 100 is mounted on both sides so that the left and right brake shoes 100 can be rotated about the pin 103 by the operation of the parking lever 110, and the brake lining attached to the outer surface of the brake shoe 100 is attached. Brake drums (not shown) that are pressed by the 107 and cause braking by friction are provided on the outside of both brake shoes 100.

여기서 주차 브레이크 작동시 핸드 레버(미도시)를 당기게 되면, 핸드 레버(미도시)에 연결된 브레이크 케이블(130)에 의해 브레이크 슈(100)와 연결된 주차 레버(110)가 회전하게 된다. When the hand lever (not shown) is pulled during the parking brake operation, the parking lever 110 connected to the brake shoe 100 is rotated by the brake cable 130 connected to the hand lever (not shown).

또, 상기 주차 레버(110)는 브레이크 슈(100)를 확장시켜 브레이크 라이닝(107)을 브레이크 드럼(미도시)에 압착시킴으로써, 주차시 휠의 제동상태를 유지할 수 있게 된다.In addition, the parking lever 110 expands the brake shoe 100 and compresses the brake lining 107 to a brake drum (not shown), thereby maintaining the braking state of the wheel during parking.

도 2와 도 4에 도시된 바와 같이, 종래에는 드럼 브레이크에 구비된 주차 레버(110)에 브레이크 케이블(130)을 조립 연결시에, 상기 주차 레버(110)와 접촉하는 브레이크 슈(100)에 치구를 이용하여 양쪽으로 벌리게 된다. As shown in FIG. 2 and FIG. 4, conventionally, when assembling and connecting the brake cable 130 to the parking lever 110 provided in the drum brake, the brake shoe 100 is in contact with the parking lever 110. The jig is used to open to both sides.

이때, 레버가이드(120)에 피벗 연결된 주차 레버(110)는 자중에 의해 시계방향으로 회전되어 밑으로 내려가게 된다. At this time, the parking lever 110 pivotally connected to the lever guide 120 is rotated in the clockwise direction by its own weight is lowered.

그리고, 주차 레버(110)의 단부에 형성된 오목부(114)에 브레이크 케이블(130)을 안착시키게 된다. Then, the brake cable 130 is seated on the recess 114 formed at the end of the parking lever 110.

여기서, 브레이크 슈(100)를 놓으면 주차 레버(110)가 위로 올라가게 되고, 상기 레버가이드(120)의 상면에 구비된 멈춤부재(125)에 의해 상방향으로 회전 방지가 된다. 도1 에서 미설명 부호 105는 라이닝 마모에 의한 파킹력 부족을 방지하기 위한 어드저스터 유닛이다.Here, when the brake shoe 100 is released, the parking lever 110 is raised upward, and the rotation is prevented in the upward direction by the stop member 125 provided on the upper surface of the lever guide 120. Reference numeral 105 in FIG. 1 denotes an adjuster unit for preventing a lack of parking force due to lining wear.

그러나 이와 같이 조립하는 방식은, 브레이크 케이블(130)에 안착되기 위해 주차 레버(110)의 유동량이 많게 되고, 안착된 브레이크 케이블(130)이 브레이크 작동 시에 이탈되는 문제점이 있었다.However, the assembly method as described above has a problem in that the amount of flow of the parking lever 110 increases in order to be seated on the brake cable 130, and the seated brake cable 130 is separated when the brake is operated.

또한 브레이크 케이블(130)을 조립할 때 브레이크 슈(100)를 벌려주는 구조로 조립 치구의 필요성 및 작업성이 불리하게 되어 조립 효율성이 감소되는 문제점이 있었다.
In addition, when assembling the brake cable 130, there is a problem in that the assembly efficiency is reduced due to disadvantages in the necessity and workability of the assembly jig to open the brake shoe 100.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로서 브레이크 슈를 벌릴 필요없이 주차 레버에 끼워지는 판스프링의 탄성력에 의해 브레이크 케이블 연결이 용이하고 이탈을 방지함으로써, 주차 브레이크 작동 시에 주차 레버의 회전이 원할함은 물론, 조립 효율성의 증대로 비용절감 및 작업공수의 저감을 도모하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been devised to solve the above problems, and the brake cable can be easily connected and prevented by the elastic force of the leaf spring fitted to the parking lever without opening the brake shoe, thereby preventing rotation of the parking lever during parking brake operation. In addition to the desire, the aim is to reduce costs and reduce labor by increasing assembly efficiency.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명의 자동차용 주차 레버와 브레이크 케이블의 조립구조에 의하면 상부로부터 판스프링이 끼워지도록 소정의 각도로 경사진 끼움홈이 형성되고 단부에는 제 1결합공이 형성되는 주차 레버와; 상기 판스프링을 지지하는 멈춤부재가 상면에 구비되고, 일단이 상기 주차 레버와 축을 통해 회동되게 연결되며, 그 타단은 만곡부가 형성되는 레버가이드와; 핸드 레버로부터 연장된 것으로, 그 끝단부가 상기 주차 레버의 양측 단부를 수용하기 위해 제 2결합공이 형성되는 브레이크 케이블과; 상기 제 1결합공과 제 2결합공을 고정 연결하기 위한 고정핀을 포함하는 것을 특징으로한다.According to the assembly structure of the vehicle parking lever and the brake cable of the present invention devised to achieve the object as described above, the fitting groove is inclined at a predetermined angle so that the leaf spring is fitted from the top and the first coupling hole is formed at the end. A parking lever formed; A stop member supporting the leaf spring on an upper surface thereof, one end of which is pivotally connected to the parking lever via a shaft, and the other end of which includes a lever guide having a curved portion; A brake cable extending from the hand lever, the end portion of which has a second engagement hole formed to receive both ends of the parking lever; It characterized in that it comprises a fixing pin for fixedly connecting the first coupling hole and the second coupling hole.

그리고, 상기 판스프링은 주차 레버를 감싸는 레버가이드와 닿는 구조로, 중간부에서 끝단까지 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the leaf spring has a structure in contact with the lever guide surrounding the parking lever, it is characterized in that it is formed by bending from the middle to the end.

또한, 상기 브레이크 케이블의 끝단부는, 'ㄷ'자 형의 부재로 형성된 것을 특징으로 한다.
In addition, the end of the brake cable, characterized in that formed of '''shaped member.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 5는 본 발명에 따른 드럼 브레이크의 주차 레버를 도시한 것으로서, 도 5a는 작동 전 상태의 정면도이고, 도 5b는 브레이크 케이블(130)을 조립하기 위하여 주차 레버(10)를 시계 방향으로 회전 시킨 상태의 정면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 주차 레버를 나타낸 평면도이며, 도 7은 본 발명에 따른 주차 레버에 브레이크 케이블이 결합되는 모습을 나타낸 사시도이다.Figure 5 shows the parking lever of the drum brake according to the present invention, Figure 5a is a front view of the pre-operation state, Figure 5b rotates the parking lever 10 in the clockwise direction to assemble the brake cable 130. 6 is a plan view showing a parking lever according to the present invention, Figure 7 is a perspective view showing a state in which the brake cable is coupled to the parking lever according to the present invention.

도 5와 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 주차 레버와 브레이크 케이블의 조립구조는 상부로부터 판스프링(16)이 끼워지도록 소정의 각도로 경사진 끼움홈(12)이 형성되고, 단부에는 제 1결합공(14)이 형성되는 주차 레버 (10)와; 상기 판스프링(16)을 지지하는 멈춤부재(25)가 상면에 구비되고, 일단이 상기 주차 레버(10)와 축을 통해 회전할 수 있도록 연결되며, 그 타단은 만곡부(23)가 형성되는 레버가이드(20)와; 핸드 레버로부터 연장된 것으로, 그 끝단부가 상기 주차 레버(10)의 양측 단부를 수용하기 위해 제 2결합공(32)이 형성되는 브레이크 케이블(30)과; 상기 제 1결합공(14)과 제 2결합공(32)을 고정 연결하기 위한 고정핀(50)을 포함하여 구성된다.As shown in Figures 5 and 7, the assembly structure of the parking lever and the brake cable for a vehicle according to the present invention is formed with a fitting groove 12 inclined at a predetermined angle so that the leaf spring 16 is fitted from the top A parking lever 10 formed with a first coupling hole 14 at an end portion thereof; A stop member 25 supporting the leaf spring 16 is provided on an upper surface thereof, and one end thereof is connected to the parking lever 10 so as to rotate through the shaft, and the other end thereof has a lever guide having a curved portion 23 formed therein. 20; A brake cable 30 extending from the hand lever and having a second coupling hole 32 formed at an end thereof to receive both ends of the parking lever 10; It comprises a fixing pin (50) for fixing the first coupling hole 14 and the second coupling hole (32).

상기 판스프링(16)은 주차 레버(10)를 감싸는 레버가이드(20)에 닿는 구조로 연장되고, 중간부에서 끝단까지 절곡되어 형성되어 있다. 이러한 판스프링(16)은 주차 레버(10)에 형성된 끼움홈(12)에 끼워지는 것으로 탄성 변형이 가능하게 되어 브레이크 슈(100)를 벌리지 않고 주차 레버(10)를 들어올림으로써 주차 레버(10)와 브레이크 케이블(30)을 연결시 조립이 용이하게 된다.The leaf spring 16 extends in a structure in contact with the lever guide 20 surrounding the parking lever 10 and is bent from the middle to the end. The leaf spring 16 is fitted to the fitting groove 12 formed in the parking lever 10 to be elastically deformed, thereby lifting the parking lever 10 without spreading the brake shoe 100 so as to lift the parking lever 10. ) And the assembly of the brake cable 30 is easy.

또한 상기 브레이크 케이블(30)의 끝단부는, 'ㄷ'자 형의 부재로 형성되어 주차 레버(10)의 양측 단부를 수용하게 되고, 외부로부터 고정핀(50)을 상기 제 1결합공(14) 와 제 2결합공에 끼워 조립된다.In addition, the end of the brake cable 30, is formed of a '' '-shaped member to accommodate both ends of the parking lever 10, the fixing pin 50 from the outside of the first coupling hole 14 And assembled into the second coupling hole.

상기 만곡부(23)는 주차 레버(10)와 브레이크 케이블(30)을 조립하기 위하여 주차 레버(10)를 들어 올린 상태에서 상기 제 1결합공(14)의 전체가 노출되도록 형성되며, 바람직하게는 반원형으로 한다.  The curved portion 23 is formed to expose the entire first coupling hole 14 in a state in which the parking lever 10 is lifted to assemble the parking lever 10 and the brake cable 30. Make it semicircular.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차용 주차 레버와 브레이크 케이블의 조립방법을 설명하면 다음과 같다.Referring to the assembly method of the vehicle parking lever and the brake cable according to the present invention configured as described above are as follows.

상기 판스프링(16)을 주차 레버(10)에 형성된 끼움홈(12)에 끼운게 된다. 그 리고 주차 레버(10)에 형성된 축을 통해 레버가이드(20)의 축과 연결하여 고정시키게 된다.The leaf spring 16 is inserted into the fitting groove 12 formed in the parking lever 10. And it is connected to the shaft of the lever guide 20 through the shaft formed in the parking lever 10 to be fixed.

이렇게 연결된 주차 레버(10)는, 판스프링(16)에 의한 유격이 발생되어 들어올리게 된다.The parking lever 10 connected in this way is lifted by the play caused by the leaf spring 16.

그리고 핸드 레버로부터 연장되어 형성된 것으로, 그 끝단부가 'ㄷ'자형인 브레이크 케이블(30)은 상기 주차 레버(10)의 양측 단부를 수용하게 된다.The brake cable 30 is formed to extend from the hand lever, and the end portion of the brake cable 30 accommodates both ends of the parking lever 10.

레버가이드(20)에 형성된 만곡부(23)와 배치되는 공간에 주차 레버(10)에 형성된 제 1결합공(14)과, 브레이크 케이블(30)에 형성된 제 2결합공(32) 사이로 고정핀(50)을 연결 고정함으로써 조립이 이루진다.Fixing pins between the first coupling hole 14 formed in the parking lever 10 and the second coupling hole 32 formed in the brake cable 30 in a space arranged with the curved portion 23 formed in the lever guide 20. 50) The assembly is made by connecting and fixing.

이때, 판스프링(16)은 복원이 되고 주차 레버(10)와 연결된 브레이크 케이블(30)은 이탈되지 않게 된다.
At this time, the leaf spring 16 is restored and the brake cable 30 connected to the parking lever 10 is not separated.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위내에 기재된 범주내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.
Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the scope of the present invention is not limited to such specific embodiments, and those skilled in the art may appropriately change within the scope described in the claims of the present invention. This will be possible.

본 발명에 따른 자동차용 주차 레버와 브레이크 케이블의 조립구조에 의하면, 브레이크 슈를 벌릴 필요없이 주차 레버에 끼워지는 판스프링의 탄성력에 의해 브레이크 케이블 연결이 용이하고 이탈을 방지함으로써, 주차 브레이크 작동시에 주차 레버의 회전이 원할함은 물론, 조립 효율성의 증대로 비용절감 및 작업공수를 저감하는데 효과가 있다.According to the assembling structure of the vehicle parking lever and the brake cable according to the present invention, the brake cable can be easily connected and prevented by the elastic force of the leaf spring fitted to the parking lever without opening the brake shoe. As well as the rotation of the parking lever, it is effective to reduce the cost and labor by increasing the assembly efficiency.

Claims (3)

드럼 브레이크에 장착되어 브레이크 케이블을 연결하는 자동차용 주차 레버또는 브레이크 케이블의 조립구조에 있어서,In the assembly structure of the vehicle parking lever or brake cable mounted on the drum brake to connect the brake cable, 상부로부터 판스프링(16)이 끼워지도록 소정의 각도로 경사진 끼움홈(12)이 형성되고, 단부에는 제 1결합공(14)이 형성되는 주차 레버(10)와;A parking lever 10 formed with a fitting groove 12 inclined at a predetermined angle so that the leaf spring 16 is fitted from an upper portion thereof, and a first coupling hole 14 formed at an end thereof; 상기 판스프링(16)을 지지하는 멈춤부재(25)가 상면에 구비되고, 일단이 상기 주차 레버(10)와 축을 통해 회전되게 연결되며, 그 타단에 만곡부(23)가 형성되는 레버가이드(20)와;A stop member 25 for supporting the leaf spring 16 is provided on the upper surface, one end of which is connected to the parking lever 10 to be rotated through an axis, and a lever guide 20 having a curved portion 23 formed at the other end thereof. )Wow; 핸드 레버로부터 연장된 것으로, 그 끝단부가 상기 주차 레버(10)의 양측 단부를 수용하기 위해 제 2결합공(32)이 형성되는 브레이크 케이블(30)과;A brake cable 30 extending from the hand lever and having a second coupling hole 32 formed at an end thereof to receive both ends of the parking lever 10; 상기 제 1결합공(14)과 제 2결합공(32)을 고정 연결하기 위한 고정핀(50)Fixing pin 50 for fixedly connecting the first coupling hole 14 and the second coupling hole 32 을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 주차 레버 또는 브레이크 케이블의 조립구조.Assembly structure of a parking lever or brake cable for a vehicle comprising a. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 판스프링(16)은 주차 레버(10)를 감싸는 레버가이드(20)에 닿는 구조로, 중간부에서 끝단까지 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 주차 레버 또는 브레이크 케이블의 조립구조.The leaf spring (16) is a structure in contact with the lever guide 20 surrounding the parking lever (10), the assembly structure of the vehicle parking lever or brake cable, characterized in that is formed by bending from the middle to the end. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 브레이크 케이블(30)의 끝단부는, 'ㄷ'자 형의 부재로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 주차 레버 또는 브레이크 케이블의 조립구조.End of the brake cable 30, the assembly structure of the vehicle parking lever or brake cable, characterized in that formed of '' 'shaped member.
KR1020040051227A 2004-07-01 2004-07-01 Assembly structure of car parking lever and brake cable Ceased KR20060002268A (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040051227A KR20060002268A (en) 2004-07-01 2004-07-01 Assembly structure of car parking lever and brake cable
KR20040018795U KR200362908Y1 (en) 2004-07-01 2004-07-02 Shoe realizing the posture of mountaineering

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040051227A KR20060002268A (en) 2004-07-01 2004-07-01 Assembly structure of car parking lever and brake cable

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20060002268A true KR20060002268A (en) 2006-01-09

Family

ID=37105238

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020040051227A Ceased KR20060002268A (en) 2004-07-01 2004-07-01 Assembly structure of car parking lever and brake cable
KR20040018795U Ceased KR200362908Y1 (en) 2004-07-01 2004-07-02 Shoe realizing the posture of mountaineering

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20040018795U Ceased KR200362908Y1 (en) 2004-07-01 2004-07-02 Shoe realizing the posture of mountaineering

Country Status (1)

Country Link
KR (2) KR20060002268A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8197155B2 (en) 2008-02-20 2012-06-12 Mando Corporation Connecting device of parking cable for electric parking brake

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100636399B1 (en) * 2006-03-10 2006-10-18 백상곤 Functional shoes
KR101277084B1 (en) * 2012-11-29 2013-06-20 오해환 Health shoe for stretching waist, lower body and calf
KR200483752Y1 (en) * 2016-05-09 2017-06-20 김주민 Wooden shoes for strengthening Achilles tendon
KR102594795B1 (en) 2021-11-30 2023-10-26 박현도 Sports equipment with shoes

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8197155B2 (en) 2008-02-20 2012-06-12 Mando Corporation Connecting device of parking cable for electric parking brake

Also Published As

Publication number Publication date
KR200362908Y1 (en) 2004-09-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6851524B2 (en) Disc brake for motor vehicles
CN1131980A (en) Particularly suitable for mechanical actuation of vehicle brakes
US20100018813A1 (en) Lever assembly featuring blind cable assembly
US6679354B1 (en) Actuator mechanism for drum in hat brake
KR200267458Y1 (en) Drum brake of car brake system
KR101354498B1 (en) Drum brake for vehicles
KR100978753B1 (en) Drum brake
JPH0142652Y2 (en)
KR20000019552U (en) A mounting structure of operrating lever for parking system of car
KR200196981Y1 (en) Brake shoe shake prevention device
JP2006183820A (en) Disc brake
KR100217674B1 (en) Brake shoe
KR100716367B1 (en) Parking cable connection structure of automobile
KR101113372B1 (en) Structure for connecting pad support spring with carrier
KR19980040134A (en) Brake shoe operating lever assembly for parking brake
KR100390603B1 (en) Parking brake for vehicle
JPH0220500Y2 (en)
KR200281980Y1 (en) Actuating lever of mechanical drum brake
KR101113569B1 (en) drum break of vehicle
KR100779495B1 (en) Parking brake system
KR100836929B1 (en) Actuator of parking brake
JP2553496Y2 (en) Disc brake for mechanical vehicles
KR940007067Y1 (en) Car Disc Brake
JPH0356659Y2 (en)
KR20070064142A (en) Brake of a vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
PA0109 Patent application

Patent event code: PA01091R01D

Comment text: Patent Application

Patent event date: 20040701

PG1501 Laying open of application
A201 Request for examination
PA0201 Request for examination

Patent event code: PA02012R01D

Patent event date: 20090624

Comment text: Request for Examination of Application

Patent event code: PA02011R01I

Patent event date: 20040701

Comment text: Patent Application

E902 Notification of reason for refusal
PE0902 Notice of grounds for rejection

Comment text: Notification of reason for refusal

Patent event date: 20110413

Patent event code: PE09021S01D

E601 Decision to refuse application
PE0601 Decision on rejection of patent

Patent event date: 20111031

Comment text: Decision to Refuse Application

Patent event code: PE06012S01D

Patent event date: 20110413

Comment text: Notification of reason for refusal

Patent event code: PE06011S01I