KR20050118320A

KR20050118320A - 작업용 운반 대차

Info

Publication number: KR20050118320A
Application number: KR1020040043403A
Authority: KR
Inventors: 강희수
Original assignee: 강희수
Priority date: 2004-06-14
Filing date: 2004-06-14
Publication date: 2005-12-19

Abstract

본 발명은 각종 생산 현장이나 작업 현장에서 소형 화물을 효율적으로 운반할 수 있도록 한 작업용 운반 대차에 관한 것이다.

즉, 화물을 적재하는 적재부 하부에 캐스트를 설치하고, 적재부 상부 일측에는 손잡이를 부설한 작업용 운반 대차에 있어서,

하부적재판(102)이 부설된 본체(10)의 상부 양측에 설치되며, 종방향으로 안내부(302)를 형성한 레일지지대(30)와,

상기 양측 레일지지대(30) 사이에 볼트 체결되며, 하부에는 횡방향으로 다수의 설치공(402)을 형성한 횡설치대(40)와,

상기 레일지지대(30)의 안내부(302)를 따라서 승강하는 안내로울러(502)를 뒷면 양측에 설치하고, 뒷면 하단부에는 횡방향으로 다수의 설치공(504a)을 형성한 설치부(504)를 형성한 적재대(50)와,

상기 횡설치대(40)와, 상기 적재대(50)의 설치부(504)간에 탄성부재(60)를 설치하여 탄성부재(60)의 탄성력에 의해 적재대(50)의 높낮이가 유지되게 구성함으로써, 적재대에 적재되는 화물의 무게에 따라서 적재대의 높낮이가 자동으로 조절되어 작업자가 적재대에 화물을 싣거나 내리기에 가장 적당한 최적의 높이를 항상 유지하도록 함으로써, 운반 대차를 사용한 화물의 적재나 이송 작업시에 노동 강도를 현저히 저하시켜 보다 쾌적한 작업환경을 유지할 수 있도록 할 뿐 만 아니라, 작업 능률을 보다 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

작업용 운반 대차 {CARRYING CART FOR WORK}

본 발명은 각종 생산 현장이나 작업 현장에서 소형 화물을 효율적으로 운반할 수 있도록 한 작업용 운반 대차에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 적재된 화물의 무게에 따라서 적재대가 자동으로 승강하도록 함으로써 작업자가 화물을 싣고 내리기에 가장 적합한 높이로 적재대의 높이가 설정되도록 하여 작업자의 작업 편의성과 작업 능률을 크게 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

각종 생산 현장이나 작업 현장에서는 생산된 제품이나 또는 작업중인 제품 및 화물 등을 작업장 내 특정 장소로 옮겨야 할 경우가 많이 생기게 되는데, 이러한 경우에 사용되는 것이 바로 작업용 운반 대차이다.

이러한 작업용 운반 대차의 가장 일반적인 형태는 첨부도면 도 6과 같이 적재대(50')의 저면에는 이동 및 방향 전환이 용이하도록 다수의 캐스트(20')를 설치하고, 적재대(50') 일측에는 운반 대차를 밀어서 인력으로 움직일 수 있도록 하는 손잡이(304')가 설치되는 형태이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 작업용 운반 대차는 제품이나 화물을 적재하는 적재대(50')가 일정한 높이로 고정되어 있기 때문에, 적재대(50')에 제품이나 화물을 싣고 내릴 때 작업자의 많은 노동량과 불편한 작업 자세를 취해야 하는 어려움이 있었다.

즉, 적재대(50)에 화물을 다층으로 싣거나 또는 적재된 화물을 내리는 경우에 제일 아래쪽에 적재되는 화물을 싣거나 내릴 때는 작업자가 허리를 많이 구부려야 하며, 그 위로 화물을 적재하는 경우에는 그에 적당한 만큼 작업자가 허리를 구부려 화물을 싣거나 내려야 함으로써, 작업자의 허리에 무리를 주는 경우가 발생할 뿐 만 아니라, 허리 및 상, 하체의 반복적인 움직임이 노동량을 증가시켜 작업자의 피로를 가중시키기 때문에 안전 사고의 위험을 초래하여, 결과적으로 생산 현장에서의 노동 업무를 꺼리는 이른바 '3D 업종 기피 현상'을 낳는 원인이 되기도 하는 문제점이 있었다.

그리하여 최근에는 본체 상부에 수직대를 설치하고 수직대의 측면에는 모터에 의해 회전하는 리드스크류를 설치하여 리드스크류와 나사 결합된 승강대가 리드스크류의 회전에 의해 승강케 하는 운반대차가 개발되었기는 하나, 이러한 운반대차는 모터 및 리드스크류의 설치에 따라서 구조가 복잡해지고 가격이 비싸질 뿐 만 아니라, 모터의 작동에 필요한 에너지 공급을 위해서 전기선을 연결해야 함으로써, 현장에서 실제로 사용하기에는 곤란한 문제점 등이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 여러 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로서, 보다 편안하고 능률적인 화물 적재 및 운반이 가능하도록 하여 근로자의 노동 강도를 저하시키고 보다 쾌적한 근로 환경을 제공하는데 본 발명의 목적이 있다.

상기와 같은 발명의 목적 달성을 위하여 본 발명은 적재대를 탄성부재로 탄설하여 탄성부재의 탄성력이 작용하는 적재대가 본체에 종방향으로 형성된 레일가이드를 따라서 적재대 상부에 적재되는 화물의 무게에 따라 자동으로 그 높이가 조절되도록 함으로서 작업자의 노동 강도를 크게 저하시킬 수 있게 한 것으로 이를 첨부된 도면에 의하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

화물을 적재하는 적재부 하부에 캐스트를 설치하고, 적재부 상부 일측에는 손잡이를 부설한 작업용 운반 대차에 있어서,

상기 횡설치대(40)와, 상기 적재대(50)의 설치부(504)간에 탄성부재(60)를 설치하여 탄성부재(60)의 탄성력에 의해 적재대(50)의 높낮이가 유지되게 한 구성이다.

한편, 상기 레일지지대(30)는 일측에 개방부(306)를 형성하고 그 양측단을 외향으로 경사지게 절곡한 안내경사부(308)를 형성하며,

적재대(50) 뒷면에 설치되는 안내로울러(502)는 로울러지지부(502a)에 의해 적재대(50)에 설치되어, 상기 로울러지지부(502)가 레일지지대(30)의 개방부(306)를 따라 승강하며, 안내로울러(502)는 안내경사부(308)에 밀착되어 승강하게 한 구성이다.

미설명부호 '506'은 '논슬립부재' '70'은 '커버'를 나타낸 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저 첨부도면 도 1은 본 발명의 정면 사시도로서, 도면과 같이 본 발명의 작업용 운반 대차는 저면에 4륜 캐스트(20)를 부설한 본체(10) 상부에 종방향으로 안내부(302)를 형성한 레일지지대(30)를 일체로 형성하게 된다.

그리하여 레일지지대(30)의 전방에는 레일지지대(30)를 따라서 승강하도록 적재대(50)를 설치하게 되는데, 그 설치상태는 첨부도면 도 2의 배면 사시도와 첨부도면 도 3으로 도시한 레일가이드의 횡단면 예시도와 같다.

즉, 적재대(50)의 후방 양측에는 안내로울러(502)를 설치하되, 그 안내로울러(502)가 본체(10) 상부에 종방향으로 설치된 레일지지대(30)의 내부에 형성된 안내부(302)에 끼워져 안내부(302)를 따라서 승강하도록 하게 된다.

이때, 레일지지대(30)는 일측에 개방부(306)를 형성하여 로울러지지부(502a)에 의해 적재대(50) 후방 양측에는 설치된 안내로울러(502)의 로울러지지부(502a)가 레일지지대(30)의 개방부(306)를 따라 승강하도록 함으로써 안내로울러(502)의 종방향 승강에 의해 적재대(50)의 승강이 이루어질 수 있게 된다.

또한, 레일지지대(30)는 개방부(306)의 양측단을 외향으로 경사지게 절곡한 안내경사부(308)를 형성하고, 레일지지대(30)의 안내부(302) 내에서 승강하는 안내로울러(502)가 접촉면이 상기 안내경사부(308)의 내면에 밀착 가능케 함으로써, 적재대(50)에 화물을 적재함에 따른 적재대(50)의 전방 쏠림 시에 레일지지대(30)와 안내로울러(502)의 유격에 의해 발생하는 안내로울러(502)의 흔들림을 최소화하여 적재대(50)대의 안정적인 승강을 유지할 수 있게 된다.

또한, 상기 양측 레일지지대(30) 사이에는 횡설치대(40)를 부설하고, 적재대(50)의 뒷면 하단부에는 설치부(504)를 형성하여 횡설치대(40)에 횡방향으로 형성된 다수의 설치공(402)과, 설치부(504)에 형성된 다수의 설치공(504a)간에 코일스프링과 같은 탄성부재(60)를 설치함으로써, 코일스프링에 의해 설치부(504)가 형성된 적재대(50)가 레일지지대(30)의 상부에 위치하게 되는데, 이때, 적재대(50)의 기본 설정 위치는 상기 탄성부재(60)의 길이나 탄성력에 의해서 좌우됨으로, 사용자가 주로 운반하는 화물이나 제품의 중량을 고려하여 적당한 길이나 탄성력의 탄성부재(60)를 사용함으로써, 작업자가 허리를 굽히지 않고 최대한 바르게 선 자세에서 적재대(50)에 화물을 싣거나 내릴 수 있을 정도로 탄성을 유지할 수 있도록 탄성부재(60)를 설치하는 것이 바람직할 것이다.

이와 같이 된 본 발명은 첨부도면 도 3 내지 도 5에서와 같이 적재대(50)가 레일지지대(30) 상부의 일정한 위치에 정지해 있다가, 적재대(50)에 화물을 적재하게되면 적재된 화물의 중량에 의해서 적재대(50)가 적당한 높이만큼 하강하게 된다.

따라서 사용자는 초기 설정된 적재대(50)의 높이와 적당한 탄성력을 가진 탄성부재(60)의 작용에 의하여 적재대(50)에 일정한 규격의 화물을 차곡차곡 싣거나 내리는 과정에서도 허리를 굽히지 않고 작업할 수 있기 때문에 노동 강도를 크게 저하시킬 수 있을 뿐 만 아니라, 허리를 굽힌 상태에서 중량체를 들어올릴 때 발생할 수 있는 허리의 부상 등도 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.

한편, 본체(10)에는 하부적재판(102)을 부설함으로써, 생산 현장에서 필요한 여러 가지 다양한 소품 등을 적재할 수 있으며, 본체(10) 상부에 형성된 레일지지대(30)의 상부에는 손잡이(304)를 부설하여 운반 대차의 이동을 편리하도록 하게 된다.

아울러 본 발명의 도면에서는 도시하지 않았으나, 본체(10) 상부에 설치되는 레일지지대(30)의 후방으로는 탄성부재(60)가 노출됨으로 안전사고의 예방차원에서 양측 레일지지대(30) 사이에는 별도의 커버를 부설할 수 있음을 미리 밝혀두는 바이다.

또한, 본체(10) 저면에 설치되는 4륜 캐스트(20)는 화물의 적재 및 이송시에 운만 대차의 움직임을 억제하기 위해서 제동장치를 구비한 캐스트(20)를 설치하는 것이 바람직할 것이다.

한편, 상기한 본 발명은 가장 바람직한 실시예를 기준으로 설명한 것으로서 이에 한정하는 것은 아님을 미리 밝혀두는 바이며, 본 발명의 기술적인 특징을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

그 대표적인 예로는, 본 발명에서 코일스프링으로 도시된 탄성부재(60)의 종류를 변경한다거나, 또는 탄성부재(60)의 당겨지는 힘을 이용하는 대신에 밀어내는 힘을 이용하는 경우도 이에 속할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 적재대에 적재되는 화물의 무게에 따라서 적재대의 높낮이가 자동으로 조절되어 작업자가 적재대에 화물을 싣거나 내리기에 가장 적당한 최적의 높이를 항상 유지하도록 함으로써, 운반 대차를 사용한 화물의 적재나 이송 작업시에 노동 강도를 현저히 저하시켜 보다 쾌적한 작업환경을 유지할 수 있도록 할 뿐 만 아니라, 작업 능률을 보다 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 정면 사시도

도 2는 본 발명의 배면 사시도

도 3은 본 발명의 안내로울러가 설치되는 레일가이드의 횡단면 예시도

도 4는 본 발명의 측면 예시도

도 5는 본 발명의 측면 일부 단면 예시도

도 6은 본 발명의 배면 예시도

도 7은 종래의 일반적인 작업용 운반 대차를 나타낸 예시도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 본체 102 : 하부적재판

20 : 캐스트 30 : 레일지지대

302 : 안내부 304 : 손잡이

308 : 개방부 306 : 안내경사부

40 : 횡설치대 402 : 설치공

50 : 적재대 502 : 안내로울러

502a : 로울러지지부 504 : 설치부

504a : 설치공 506 : 논슬립부재

60 : 탄성부재

Claims

화물을 적재하는 적재부 하부에 캐스트를 설치하고, 적재부 상부 일측에는 손잡이를 부설한 작업용 운반 대차에 있어서,

하부적재판(102)이 부설된 본체(10)의 상부 양측에 설치되며, 종방향으로 안내부(302)를 형성한 레일지지대(30)와,

상기 양측 레일지지대(30) 사이에 볼트 체결되며, 하부에는 횡방향으로 다수의 설치공(402)을 형성한 횡설치대(40)와,

상기 레일지지대(30)의 안내부(302)를 따라서 승강하는 안내로울러(502)를 뒷면 양측에 설치하고, 뒷면 하단부에는 횡방향으로 다수의 설치공(504a)을 형성한 설치부(504)를 형성한 적재대(50)와,

상기 횡설치대(40)와, 상기 적재대(50)의 설치부(504)간에 탄성부재(60)를 설치하여 탄성부재(60)의 탄성력에 의해 적재대(50)의 높낮이가 유지되게 구성한 작업용 운반 대차
청구항 1에 있어서, 레일지지대(30)는 일측에 개방부(306)를 형성하고 그 양측단을 외향으로 경사지게 절곡한 안내경사부(308)를 형성한 것을 특징으로 하는 작업용 운반 대차
적재대(50) 뒷면에 설치되는 안내로울러(502)는 로울러지지부(502a)에 의해 적재대(50)에 설치되어, 상기 로울러지지부(502)가 레일지지대(30)의 개방부(306)를 따라 승강하며, 안내로울러(502)는 안내경사부(308)에 밀착되어 승강하게 한 것을 특징으로 하는 작업용 운반 대차
청구항 1에 있어서, 적재대(50) 상면에는 논슬립부재(506)를 부설한 것을 특징으로 하는 작업용 운반 대차
청구항 1에 있어서, 레일지지대(30)의 상부에는 손잡이(304)를 부설한 것을 특징으로 하는 작업용 운반 대차