KR20050103429A

KR20050103429A - Bending device for headrests

Info

Publication number: KR20050103429A
Application number: KR1020040028718A
Authority: KR
Inventors: 정해일
Original assignee: 주식회사 우보테크
Priority date: 2004-04-26
Filing date: 2004-04-26
Publication date: 2005-10-31
Also published as: KR100592789B1; CN100480094C; CN1946590A

Abstract

본 발명은 다인승의 승합차에서 시트의 간격이 서로 타이트하게 설치되어 있어도 시트의 등판을 좌판위로 눕힐 때 그 상단에 부설되어 있는 헤드레스트가 자동으로 굽혀져 앞 좌석의 상단에 걸리지 않게 되므로 헤드레스트를 분리하지 않고도 시트를 눕혀줄 수 있게 한 헤드레스트의 굽힘장치에 관한 것으로서,In the present invention, even when the seat spaces are tightly installed in a multi-seater van, the headrests attached to the top of the seats are automatically bent so that they do not get caught on the top of the front seat when the back of the seat is laid on the seat. The bending device of the headrest which allows the seat to be laid down without being removed,

시트의 등판 내부에 착설되며 상기 등판의 상부에 노출되게 설치된 헤드레스트가 회동되게 축착되는 하우징과, 이 하우징의 상측부내에 홀딩스프링에 의해 헤드레스트와 반대방향으로 회전되게 축착 설치되며 헤드레스트를 수직으로 직립시켜 주면 직립상태로 정지되어 있게 홀딩하는 홀딩부재와, 상기 하우징내의 하측부에 제동스프링에 의해 상기 홀딩부재와 반대방향으로 회전되게 축착 설치되어 헤드레스트를 홀딩하고 있는 홀딩부재가 회전되지 않게 제동하며 상기 제동스프링의 반발력과 반대 방향으로 당겨져서 회전되면 상기 홀딩부재의 제동을 해제하게 되는 제동부재와, 상기 헤드레스트를 전방으로 회전시켜 주게 하우징에 설치되는 메인스프링을 포함하여 구성된다.The headrest installed inside the back of the seat and exposed to the upper part of the back is rotatably constricted to be rotated in a direction opposite to the headrest by a holding spring in the upper part of the housing. If the holding member is held in an upright state, the holding member holding the headrest is not fixed to the holding member holding the headrest. The brake is configured to include a braking member for braking and releasing braking of the holding member when the shaft is pulled and rotated in a direction opposite to the repulsive force of the braking spring, and a main spring installed in the housing to rotate the headrest forward.

Description

Bending device for headrests

본 발명은 헤드레스트의 굽힘장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 다인승의 승합차에서 차량의 내부 뒤쪽에 화물을 적재하기 위해 시트의 등판을 좌판위로 눕힐 때 등판의 상단에 직립되게 부설되어 있는 헤드레스트가 자동으로 굽혀져서 등판과 직교되는 상태로 되게 하는 굽힘장치에 관한 것이다.The present invention relates to a bending device for a headrest, and more particularly, a headrest that is laid upright on an upper end of a back plate when the back of a seat is laid down on a seat to load a cargo in the rear of a vehicle in a multi-seater van. To a bending device which is automatically bent to be orthogonal to the back plate.

일반적으로 봉고차등과 같은 다인승의 승합차에는 탑승인원수에 따라 3인이 함께 앉을 수 있는 시트가 3열 또는 4열등으로 설치되어 있으며, 또한 차량의 내부 뒤쪽에 화물등을 싣기 위한 공간을 확보하기 위해서 통상 리어시트의 등판을 좌판위로 눕히거나 또는 시트를 분리할 수 있게 되어 있다.In general, multi-seater vans, such as vans, are equipped with three or four rows of seats for three people to sit together, depending on the number of passengers. Usually, the back of the rear seat can be laid on the seat or the seat can be separated.

그러나, 승합차들은 차량의 내부 공간에 비례하여 시트의 배열 간격이 매우 타이트하기 때문에, 화물 적재공간을 확보하기 위해 리어시트를 들어내지 않고 등판을 눕혀 공간을 확보하고자 할 경우에는 이 시트의 상단에 부설된 헤드레스트가 앞쪽 시트의 등판에 걸리기 때문에 그대로는 눕힐 수 없어 헤드레스트를 분리한 다음 눕혀 주었다.However, the vans are very tight in proportion to the interior space of the vehicle, so if you want to secure the space by laying the back seat without lifting the rear seat to secure the cargo loading space, Since the headrests were caught on the back of the front seat, they could not be laid down, so I removed the headrests and laid them down.

그런데, 종래에는 분리한 헤드레스트를 차내에 아무렇게 놓아두는 등 거의 방치하였기 때문에, 보관 또는 취급 등의 잘못으로 인하여 헤드레스트가 더렵혀지거나 훼손되어 사용할 수 없게 되었음은 물론 분실하는 경우도 허다하였다.However, in the past, the left head restrained is almost left unattended in the vehicle, so that the head restrained from being damaged or damaged due to an error in storage or handling.

또한, 리어시트의 등판을 눕히고 세울때마다 헤드레스트를 일일이 분리 또는 재결합하여야 되었기 때문에 매우 번거롭고 불편한 문제점도 있었다.In addition, there was a very troublesome and inconvenient problem because the headrest had to be separated or recombined every time the back seat of the rear seat was laid down.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점들을 감안하여 발명된 것으로서, 그 목적은 헤드레스트를 분리하지 않고도 리어시트의 등판을 눕히거나 세울 수 있게 함으로써 화물을 적재하기 위한 공간 확보가 매우 간편 용이하게 됨은 물론 헤드레스트의 훼손 및 분실등이 방지되게 한 헤드레스트의 굽힘장치를 제공하는 것이다.The present invention has been invented in view of the above-described conventional problems, and its object is that the back seat of the rear seat can be laid or raised without having to remove the headrest, thereby making it easy to secure space for loading cargo, as well as the head. It is to provide a bending device of the head restrained to prevent damage and loss of the rest.

본 발명의 이와 같은 목적은 화물의 적재 공간을 확보하기 위해 리어시트의 등판을 눕히게 되면 그 상단에 부설된 헤드레스트가 앞쪽 시트의 등판에 닿기전에 직립상태의 헤드레스트를 자동으로 굽혀서 리어시트의 등판과 직교되는 상태로 되게 굽혀주므로 헤드레스트를 분리하지 않아도 리어시트의 등판을 좌판위로 눕혀줄 수 있게 하는 헤드레스트의 굽힘장치를 제공함으로써 달성되는데, 이 굽힘장치는 등판을 눕히기 전에는 헤드레스트가 직립상태를 유지토록 하며 등판을 눕히기 위해 전방으로 젖히면 헤드레스트를 자동으로 등판과 직교되는 상태로 굽혀 줌으로써 헤드레스트가 설치된 상태로 좌판 위에 눕혀줄 수 있게 함을 특징으로 한 것이다.The object of the present invention is to lay down the back seat of the rear seat to secure the loading space of the cargo, the head rest placed on the top of the rear seat automatically bends the headrest in the upright state before reaching the back seat of the front seat. This is achieved by providing a headrest bending device that allows the backrest of the rear seat to be laid on the seatboard without having to remove the headrest, because it bends perpendicularly to the backplate. It is characterized in that the headrest is automatically bent orthogonal to the backplate so that the headrest can be laid on the seatboard while the headrest is installed to maintain the state and to bend forward.

이하, 본 발명 실시예에 의한 헤드레스트의 굽힘장치를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the bending device of the headrest according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명 실시예에 의한 헤드레스트의 굽힘장치의 적용예를 개략적으로 보인 측면도이고, 도 2는 동 굽힘장치를 분해하여 보인 사시도이며, 도 3a는 동 굽힘장치에서 하우징을 발췌하여 확대한 사시도이고, 도 3b는 동 굽힘장치에서 홀딩부재 및 제동부재를 발췌하여 확대한 사시도이며, 도 4는 동 굽힘장치의 조립상태의 배면도이고, 도 5a-d는 동 굽힘장치에 의해 헤드레스트가 굽혀지는 과정을 보인 측면도이다.1 is a side view schematically showing an example of the application of the bending device of the headrest according to the embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view showing the exploded copper bending device, Figure 3a is an enlarged by extracting the housing in the bending device 3B is an enlarged perspective view of the holding member and the braking member in the copper bending device, and FIG. 4 is a rear view of the assembled state of the copper bending device, and FIGS. 5A-D are headrests formed by the copper bending device. This is a side view showing the bending process.

본 발명 실시예에 의한 헤드레스트의 굽힘장치는 시트(1)의 등판(1a)의 상측부내에 설치되는 것으로서, 상기 등판의 내부에 장착되어 있는 후면판의 상측에 착설되는 하우징(10)과, 이 하우징에 회전되게 축착되는 헤드레스트(20)와, 상기 하우징의 전면벽 내측에 직교되게 착설되는 브래킷(10a)의 상측부에 축착되어 헤드레스트의 하부를 잡아주는 홀딩부재(30)와, 상기 브래킷의 하측부에 회전되게 축착되며 홀딩부재가 상기 헤드레스트의 하부를 잡아주고 있을 때 홀딩부재를 회전되지 않게 제동하는 제동부재(40)와, 이 제동부재에 의한 제동이 해제되면 상기 헤드레스트를 전방으로 회전시켜 주게 하우징에 설치되는 메인스프링(50)과, 상기 홀딩부재 및 제동부재를 서로 역방향으로 회전시켜 주게 설치되는 홀딩스프링(35) 및 제동스프링(46)을 구비하여 된다.The bending device of the headrest according to the embodiment of the present invention is installed in the upper portion of the back plate 1a of the seat 1, and the housing 10 mounted on the upper side of the back plate mounted inside the back plate; A headrest 20 that is rotatably condensed to the housing, a holding member 30 that is constricted to an upper side of the bracket 10a mounted orthogonally to the inside of the front wall of the housing to hold the lower part of the headrest; A braking member 40 which is rotated on the lower side of the bracket and brakes the holding member so as not to rotate when the holding member is holding the lower part of the headrest, and when the braking by the braking member is released, the headrest is opened. It is provided with a main spring (50) installed in the housing to rotate forward, and a holding spring (35) and braking spring (46) installed to rotate the holding member and the braking member in opposite directions. All.

하우징(10)은 상면과 후면이 개방된 박스형으로 되는 것으로서, 양 측면 판(11)의 각 상측 중간부분 동일 위치에는 안내홈(12)이 각각 상부로 개구되게 요입 형성되어 있고, 이들 안내홈의 하부 전방측에는 힌지공(13)이 각각 형성되어 있으며, 일 측면판의 안내홈(12)의 하방측에는 걸이공(14)이 저면판(15)의 후단측에는 유통홈(16)이 각각 형성되어 있다.The housing 10 is formed in a box shape having an upper surface and a rear surface, and the guide grooves 12 are formed at the same positions of the upper middle portions of both side plates 11 so that the guide grooves 12 are respectively opened upward. The hinge hole 13 is formed in the lower front side, and the hook hole 14 is formed in the lower side of the guide groove 12 of one side plate, and the distribution groove 16 is formed in the rear end side of the bottom plate 15, respectively. .

하우징(10)의 내부에는 중간을 수직으로 가로지르게 브래킷(10a)이 착설되며, 이 브래킷의 상측 중간부분에는 안내홈(12)과 일치하는 동일 선상에 수용홈(17)이 요입 형성되어 있고, 이 수용홈의 하측부 소정의 위치에는 고정공(18)(18')과 걸이공(19)이 형성되어 있으며, 하단의 전방측에는 걸이홈(19')이 형성되어 있다.Inside the housing 10, the bracket 10a is installed so as to traverse the middle vertically, and the receiving groove 17 is formed on the same line as the guide groove 12 in the upper middle portion of the bracket. The fixing hole 18, 18 'and the hook hole 19 are formed in the predetermined | prescribed position of the lower part of this accommodating groove, and the hook groove 19' is formed in the front side of the lower end.

안내홈(12)은 힌지공(13)을 동심원으로 하여 상부가 하부보다 폭이 넓게 형성되는 것으로서, 이를 위해 후단면(121)은 수직으로 형성하는 반면에 전단면(122)과 상기 후단면의 상측부분 사이의 간격(l)은 넓게 하고 하측부분 사이의 간격(l')은 스테이(22)의 직경과 비례하는 정도로 좁게 함과 동시에 상기 전단면의 상하측부분은 만곡된 중간부분(r)에 의해 연결되게 한다.The guide groove 12 is formed by the hinge hole 13 as the concentric circle, the upper portion is wider than the lower, for this purpose, the rear end surface 121 is formed vertically, while the front end surface 122 and the rear end surface of the The distance l between the upper portions is widened and the distance l 'between the lower portions is narrowed to a degree proportional to the diameter of the stay 22, while the upper and lower portions of the shear surface are curved middle portions r. To be connected by.

이렇게 하는 것은 후술하는 바와 같이 헤드레스트(20)가 수직상태에서 수평상태, 즉 90°정도로 회전되었을 때 스테이(22)의 수평축부(222)가 전단면(122)의 상측부분에 걸어져 더 이상 회동되지 않게 하기 위한 것이다.This is because when the headrest 20 is rotated from the vertical state to the horizontal state, that is, about 90 °, as described later, the horizontal shaft portion 222 of the stay 22 hangs on the upper portion of the shear surface 122 and no longer. It is to prevent rotation.

헤드레스트(20)는 발포물이 충진된 머리의 받침부재(21)와, 이 받침부재가 양측 수직부(221)의 상단에 착설되며 하측의 수평축부(222)는 하우징(10)에 회동되게 축결합되는 스테이(22)로 이루어진다.The headrest 20 is a support member 21 of the head filled with foam, the support member is installed on the upper end of the vertical portion 221 on both sides and the lower horizontal shaft portion 222 is rotated to the housing 10 It consists of a stay 22 which is axially coupled.

양측 수직부(221)의 상단부분은 등판(1a)의 상면을 관통하여 상부로 노출되는 것으로서, 상기 양측 수직부의 상단 사이에는 받침부재(21)의 고정판(223)이 가로지르게 고정 착설된다.The upper end portions of both vertical portions 221 are exposed through the upper surface of the back plate 1a, and the fixing plate 223 of the supporting member 21 is fixedly installed across the upper ends of the vertical portions.

그리고, 수평축부(222)의 양측에는 전단에 축공(231)이 형성된 힌지편(23)들이 각각 고정 착설되며, 상기 축공은 양 측면판(11)의 외측에서 힌지공(13)과 일치시킨 다음 힌지축(24)을 각각 축착한다.And, both sides of the horizontal shaft portion 222, the hinge pieces 23, each of which has a shaft hole 231 formed in the front end fixedly installed, the shaft hole is matched with the hinge hole 13 on the outside of both side plates (11) The hinge shafts 24 are respectively fixed.

따라서, 스테이(22)는 힌지축(24)을 축으로 하여 회동되게 하우징(10)에 설치되는 것이며, 아울러 수평축부(222)는 상기 스테이가 직립되면 동일선상에 위치하는 안내홈(12)과 수용홈(17)의 하측부분을 가로지르는 상태로 위치하게 된다.Therefore, the stay 22 is installed in the housing 10 to be rotated around the hinge shaft 24, and the horizontal shaft portion 222 and the guide groove 12 located on the same line when the stay is upright It is positioned in a state crossing the lower portion of the receiving groove (17).

이러한 상태에서, 헤드레스트(20)가 힌지축(24)을 축으로 하여 전방으로 회동되면 수평축부(222)는 동일 선상에 위치하는 안내홈(12)과 수용홈(17)으로부터 상향 벗어나게 되며, 계속 회동되어 전단면(122)의 상측부분에 걸어지면 더 이상 회동되지 않게 되어 상기 헤드레스트는 수평상태로 정지된다.In this state, when the headrest 20 rotates forward with the hinge shaft 24 as the axis, the horizontal shaft portion 222 is upwardly deviated from the guide groove 12 and the accommodation groove 17 located on the same line. If it continues to rotate and is hooked to the upper portion of the front end surface 122 is no longer rotated, the headrest is stopped in a horizontal state.

한편, 일측의 힌지축(24)에는 메인스프링(50)이 축 결합되며, 이 메인스프링의 만곡된 일단(51)은 수평축부(222)에 걸어주고 타단(52)은 하우징(10)의 일 측면판(11)에 형성된 걸이공(14)에 걸어준다.On the other hand, the main shaft 50 is axially coupled to the hinge shaft 24 on one side, the curved one end 51 of the main spring is hung on the horizontal shaft portion 222 and the other end 52 is one of the housing 10 Hang on the hook hole 14 formed in the side plate (11).

이에 따라, 메인스프링(50)의 반발력은 수평축부(222)에 가해져 스테이(22)를 힌지축(24)을 축으로 하여 전방으로 회동시켜 주는 힘으로 작용하게 되며, 이에 따라 헤드레스트(20)가 수직에서 수평으로 굽혀지게 된다.Accordingly, the repulsive force of the main spring 50 is applied to the horizontal shaft portion 222 to act as a force that rotates the stay 22 forward with the hinge shaft 24 as the axis, and thus the headrest 20 Bend from vertical to horizontal.

홀딩부재(30)는 대략 "∪" 형태를 이루는 판체로 되는 것으로서, 그 중앙에 형성된 축공(31)을 관통하여 브래킷(10a)의 축공(18)에 일단이 결합 고정되는 홀딩축(30a)에 의해 상기 브래킷의 측면에 축착되어 회전하게 된다.The holding member 30 is formed of a plate body having a shape of approximately "∪", and passes through the shaft hole 31 formed at the center thereof to the holding shaft 30a having one end coupled to and fixed to the shaft hole 18 of the bracket 10a. It is condensed to the side of the bracket by the rotation.

그리고, 축공(31)을 기준으로 하여 그 직상부의 위치에는 브래킷(10a)의 수용홈(17)과 일치하는 홀딩홈(32)이 수직으로 요입 형성되며, 이 홀딩홈의 후측부 상단에는 걸이홈이 형성된 걸이편(33)이 2단으로 절곡 연장되고, 상기 축공의 직하부 전측위치의 하단에는 홀딩턱(34)이 형성된다.In addition, a holding groove 32 corresponding to the receiving groove 17 of the bracket 10a is vertically recessed at a position directly above the shaft hole 31, and a hook is formed at the upper end of the rear side of the holding groove. The hook piece 33 having a groove is extended in two stages, and a holding jaw 34 is formed at the lower end of the front lower position of the shaft hole.

홀딩축(30a)에는 홀딩스프링(35)이 결합되며, 이 홀딩스프링의 일단(351)은 걸이편(33)에 형성된 걸이홈에 걸어주고, 타단(352)은 브래킷(10a)의 걸이공(19)에 걸어준다.The holding spring 35 is coupled to the holding shaft 30a, and one end 351 of the holding spring is hooked to a hook groove formed in the hook piece 33, and the other end 352 is a hook hole of the bracket 10a. Walk to 19).

이렇게 하면, 홀딩스프링(35)의 반발력은 홀딩부재(30)를 헤드레스트(20)와 반대 방향, 즉, 시계방향으로 회전시켜 주는 힘으로 작용되는 것으로서, 상기 홀딩부재가 홀딩스프링을 가압하면서 반시계 방향으로 회전되어 있으면 브래킷(10a)의 수용홈(17)에 수용되어 있는 스테이(22)의 수평축부(222)가 상기 수용홈으로부터 벗어나지 않도록 홀딩시켜 주기 때문에 상기 헤드레스트가 수직상태로 정지되어 있게 되며, 상기 홀딩스프링의 반발력이 작용되어 홀딩부재가 시계방향으로 회전되면 상기 수평축부가 메인스프링(50)의 힘에 의해 회동되어 안내 및 수용홈(12)(17)으로부터 벗어날 때 밀어내 주는 작용도 하게 된다.In this way, the repulsive force of the holding spring 35 acts as a force that rotates the holding member 30 in a direction opposite to the headrest 20, that is, in a clockwise direction. When the head is rotated in the clockwise direction, the headrest is stopped vertically because the horizontal shaft portion 222 of the stay 22 accommodated in the accommodation groove 17 of the bracket 10a is held so as not to be out of the accommodation groove. When the holding member is rotated in the clockwise direction, the horizontal shaft portion is rotated by the force of the main spring 50 to push out the guide and receiving grooves 12 and 17 when the holding member is rotated clockwise. Will also do.

제동부재(40)는 판체로 되는 것으로서, 전단측에 형성된 축공(41)을 관통하여 축공(18')에 일단이 결합 고정되는 제동축(40a)에 의해 홀딩부재(30)의 하방에 위치하게 브래킷(10a)의 측면에 축착되어 회전하게 된다.The braking member 40 is made of a plate body, and is positioned below the holding member 30 by a braking shaft 40a having one end coupled to and fixed to the shaft hole 18 'through the shaft hole 41 formed at the front end side. It is condensed to the side of the bracket (10a) to rotate.

그리고, 상단면의 후단부측에는 홀딩부재(30)의 홀딩턱(34)을 걸어주는 제1 제동턱(42)이 형성되어 있고, 이 전단턱과 소정 간격을 둔 전측에는 제2 제동턱(43)이 형성되어 있으며, 이 제2 제동턱측에는 걸이공(44)이 후단에는 제동부재(40)를 당겨서 시계방향으로 회전시켜 주는 와이어(40b)의 일단을 결속하는 결속편(45)이 각각 형성되어 있다.In addition, a first braking jaw 42 is formed on the rear end side of the upper end surface to hang the holding jaw 34 of the holding member 30. A second braking jaw 43 is provided on the front side at a predetermined distance from the front jaw. And a binding piece 45 for binding one end of the wire 40b to pull the braking member 40 at the rear end and rotate it clockwise at the rear end thereof. It is.

일단이 결속편(45)에 결속되는 와이어(40b)는 하우징(10)의 저면판(15)에 형성된 유통홈(16)을 통과하여 그 타단이 일반적으로 등판(1a)을 좌판위로 눕혀주기 전에 그 고정상태를 해제시켜 주도록 상기 등판의 일측면에 설치되어 있는 레버(도시하지 않음)에 연결되며, 이에 따라 상기 레버를 조작하면 등판의 고정상태가 해제됨과 동시에 상기 와이어가 제동부재(40)를 당겨서 시계방향으로 회전시켜 준다.The wire 40b, one end of which is bound to the binding piece 45, passes through the distribution groove 16 formed in the bottom plate 15 of the housing 10, and before the other end thereof generally lays the back plate 1a on the seat. It is connected to a lever (not shown) installed on one side of the back plate to release the fixed state. Accordingly, when the lever is operated, the fixing state of the back plate is released and the wire is used to lift the braking member 40. Pull it out and rotate it clockwise.

이때, 제동부재(40)가 시계방향으로 회전되는 간격은 홀딩턱(34)이 제1 제동턱(42)에서 벗어나서 제2 제동턱(43)에 걸어지는 정도이며, 상기 홀딩턱이 제2 제동턱에 걸어지면 홀딩부재는 더 이상 시계방향으로 회전되지 않고 정지된다.At this time, the interval in which the braking member 40 is rotated in the clockwise direction is such that the holding jaw 34 is walked away from the first braking jaw 42 to the second braking jaw 43, and the holding jaw is second braking. When held on the jaw, the holding member no longer rotates clockwise and stops.

즉, 홀딩부재(30)의 시계방향 회전은 홀딩턱(34)이 제1 제동턱(42)이나 제2 제동턱(43) 중 어느 하나에 선택적으로 걸어지는 위치에서 정지되는 것이다.That is, the clockwise rotation of the holding member 30 stops at the position where the holding jaw 34 is selectively engaged with either the first braking jaw 42 or the second braking jaw 43.

제동축(40a)에는 제동스프링(46)이 결합되며, 이 제동스프링의 일단(461)은 걸이공(44)에 걸어주고, 타단(462)은 브래킷(10a)의 걸이홈(19')에 걸어준다.A braking spring 46 is coupled to the braking shaft 40a, and one end 461 of the braking spring is hooked to the hook hole 44, and the other end 462 is hooked to the hook groove 19 'of the bracket 10a. Walk.

이렇게 하면, 제동스프링(46)의 반발력은 제동부재(40)를 반시계방향, 즉, 홀딩부재(30)와 반대 방향으로 회전시켜 주는 힘으로 작용되지만, 제1 제동턱(42)에 상기 홀딩부재의 홀딩턱(34)이 걸어져 있는 상태인 경우에는 상기 제동부재는 반시계방향으로 또 상기 홀딩부재는 시계방향으로 각각 회전되지 않게 되며, 이때 스테이(22)는 도 5a에서와 같이 직립된 상태로 정지되어 있게 된다.In this case, the repulsive force of the braking spring 46 acts as a force that rotates the braking member 40 counterclockwise, that is, in a direction opposite to the holding member 30, but the holding on the first braking jaw 42. When the holding jaw 34 of the member is in a locked state, the braking member does not rotate in the counterclockwise direction and the holding member in the clockwise direction, respectively. In this case, the stay 22 is upright as shown in FIG. 5A. It is stopped in the state.

또한, 홀딩부재(30)가 시계방향으로 회전하면, 브래킷(10a)의 수용홈(17)과 이 수용홈과 일치하는 상기 홀딩부재의 홀딩홈(32)에 걸어져 있는 스테이(22)의 수평축부(222)는 홀딩상태가 해제되며, 이렇게 되면 상기 메인스프링(50)의 반발력의 작용과 상기 홀딩부재의 밀어내는 작용에 의해 헤드레스트(20)는 힌지축(24)을 축으로 하여 반시계방향으로 회동되어 상기 수평축부는 수용홈과 홀딩홈으로부터 벗어나게 된다.In addition, when the holding member 30 is rotated in the clockwise direction, the horizontal axis of the stay 22 hanged on the receiving groove 17 of the bracket 10a and the holding groove 32 of the holding member coinciding with the receiving groove. The part 222 is released from the holding state. In this case, the headrest 20 is counterclockwise around the hinge axis 24 by the action of the repulsive force of the main spring 50 and the pushing action of the holding member. Is rotated in a direction so that the horizontal shaft portion is separated from the receiving groove and the holding groove.

이 후에도, 헤드레스트(20)는 메인스프링(50)의 반발력에 의해 반시계방향으로 회전되어 도 5b-c의 과정을 거쳐 도 5d에서와 같이 그 회전이 정지되면, 상기 헤드레스트는 자동으로 수직에서 수평으로 굽혀져 있게 된다.After this, the headrest 20 is rotated counterclockwise by the repulsive force of the main spring 50, and when the rotation is stopped as shown in Fig. 5d through the process of Figs. 5b-c, the headrest is automatically vertical. Will be bent horizontally.

이와 같이, 헤드레스트(20)가 수평상태로 굽혀진 상태에서 정지되어 있게 되는 것은 스테이(22)의 수평축부(222)가 양 측면판(11)에 형성된 안내홈(12)의 전단면(122)의 상측부분에 걸어져 더 이상 회전되지 않기 때문이며, 이때 홀딩턱(34)은 제2 제동턱(43)에 걸어지므로 홀딩부재(30)와 제동부재(40)도 회전이 정지된다.As described above, the headrest 20 is stopped in a state where the headrest 20 is bent in a horizontal state. The front end surface 122 of the guide groove 12 in which the horizontal shaft portion 222 of the stay 22 is formed on both side plates 11 is formed. This is because it is no longer rotated by being hooked to the upper portion of the upper part, and at this time, the holding jaw 34 is hooked on the second braking jaw 43 so that the holding member 30 and the braking member 40 are also stopped.

그리고, 헤드레스트(20)가 수직으로 직립된 상태에서 수평상태로 굽혀지는 시간은 극히 짧은 순간, 즉, 상기 헤드레스트가 앞 시트의 등판 상단에 도달하기 전에 이루어지는 것이며, 이렇게 되면 상기 헤드레스트는 등판(1a)의 상단에 이 등판과 직교되는 상태로 전방을 향해 굽혀져 있게 되므로 상기 헤드레스트를 분리하지 않아도 상기 등판을 좌판(1b)위로 눕혀줄 수 있게 된다.Then, the time that the headrest 20 is bent horizontally in a vertically upright state is made at an extremely short moment, that is, before the headrest reaches the top of the back of the front seat, whereby the headrest is climbed. Since the top of (1a) is bent forward in a state orthogonal to the back plate, it is possible to lay the back plate on the seat plate 1b without removing the headrest.

한편, 눕혀져 있는 등판(1a)을 일으켜서 세워주면 헤드레스트(20)는 상기 등판의 상단에 수평으로 굽혀진 상태 그대로 있게 되므로, 이때는 상기 헤드레스트를 수동으로 상향 젖혀 주면된다.On the other hand, if the headrest 20 is raised and raised, the headrest 20 is left bent horizontally on the top of the backplate, and at this time, the headrest may be manually flipped upward.

이렇게 하면, 스테이(22)는 힌지축(24)을 축으로 하여 시계방향으로 회전되므로 메인스프링(50)은 압축되고, 수평축부(222)는 홀딩홈(32)의 전단부를 하방으로 밀어주면서 이 홀딩홈과 수용홈(17)내로 진입되며, 이에 따라 홀딩부재(30)는 반시계방향으로 회전하게 되고 홀딩스프링(35)은 압축된다.In this case, since the stay 22 is rotated clockwise around the hinge shaft 24, the main spring 50 is compressed, and the horizontal shaft portion 222 pushes the front end of the holding groove 32 downward. It enters into the holding groove and the receiving groove 17, whereby the holding member 30 is rotated in the counterclockwise direction and the holding spring 35 is compressed.

이러한 동작은 홀딩홈(32)의 하부와 수용홈(17)의 하부중심이 서로 일치할 때까지 진행되며, 그 중심이 일치하게 되면 홀딩부재(30)는 반시계방향으로의 회전이 정지됨과 동시에 수평축부(222)의 중간부위는 상기 홀딩홈와 수용홈이 서로 일치하는 하부내에 위치하게 되고, 또 상기 수평축부의 양측부위는 안내홈(12)의 폭이 좁은 하측부에 위치하게 된다.This operation proceeds until the lower center of the holding groove 32 and the lower center of the receiving groove 17 coincide with each other, and when the centers coincide with each other, the holding member 30 stops rotating in the counterclockwise direction. The middle portion of the horizontal shaft portion 222 is located in the lower portion where the holding groove and the receiving groove coincide with each other, and both side portions of the horizontal shaft portion are positioned at the lower side of the narrow width of the guide groove 12.

또한, 홀딩부재(30)가 반시계방향으로 회전되면 홀딩턱(34)이 제동부재(40)의 제2 제동턱(43)으로부터 격리되며, 이렇게 되면 상기 제동부재는 와이어(40b)에 의해 당겨져서 시계방향으로 회전될 때 압축되었던 제동스프링(46)의 반발력이 작용되어 반시계반향으로 회전된다.In addition, when the holding member 30 is rotated counterclockwise, the holding jaw 34 is isolated from the second braking jaw 43 of the braking member 40, and the braking member is pulled by the wire 40b. The repulsive force of the brake spring 46, which has been compressed when it is turned down clockwise, is applied and rotated counterclockwise.

이때, 제동부재(40)가 반시계방향으로 회전하게 되는 간격은 제1 제동턱(42)에 홀딩턱(34)이 걸어져 상기 제동부재와 홀딩부재(30)가 서로 맞물려 더 이상 회전되지 못하고 도 5a에서와 같이 스테이(22)가 수직으로 직립된 상태가 될 때까지 이며, 이렇게 되면 헤드레스트(20)는 직립된 상태에서 고정되어 있게 된다.At this time, the braking member 40 is rotated in the counterclockwise direction, the holding jaw 34 is hanged on the first braking jaw 42, the braking member and the holding member 30 is engaged with each other can not be rotated any more Until the stay 22 is in a vertically upright state as in FIG. 5A, in which case the headrest 20 is fixed in the upright state.

이와 같이 헤드레스트(20)가 직립된 상태에서 고정되어 있게 되는 것은, 홀딩부재(30)의 홀딩턱(34)이 제동스프링(46)의 반발력에 의해 상기 홀딩부재와는 반대방향으로 회전되게 축착되어 있는 제동부재(40)의 제1 제동턱(42)에 걸어져 있기 때문에 이들의 걸림상태가 해제되지 않으면 비록 메인스프링(50)의 반발력이 홀딩스프링(35)의 반발력 보다 크다 하여도 상기 헤드레스트는 직립상태로 고정되어 있게 되는 것이다.As such, the headrest 20 is fixed in the upright state, and the holding jaw 34 of the holding member 30 is fixedly rotated in the opposite direction to the holding member by the repulsive force of the braking spring 46. If the locking state is not released because the first braking jaw 42 of the braking member 40 is released, even if the repulsive force of the main spring 50 is greater than the repulsive force of the holding spring 35, The rest is fixed upright.

다시 말하면, 헤드레스트(20)가 메인스프링(50)의 반발력에 의해 반시계방향으로 회전되려고 하여도 홀딩부재(30)를 매개로 제동부재(40)에 의해 회전이 제동되고 있기 때문에, 상기 홀딩부재의 제동이 해제되지 않는 한 헤드레스트는 회전되지 않게 고정되는 것이다.In other words, even when the headrest 20 tries to rotate counterclockwise by the repulsive force of the main spring 50, the rotation is braked by the braking member 40 via the holding member 30, so that the holding is performed. The headrest is fixed not to rotate unless the braking of the member is released.

도 6a,b는 본 발명의 다른 실시예를 보인 것으로서, 이 실시예에서는 양측의 수직부(221)와 하측의 수평축부(222)가 단일체로 구성된 상기 스테이(22)의 구조를 변경하여 받침부재(21)의 높낮이를 조절할 수 있게 함을 특징으로 한 것이다.6A and 6B show another embodiment of the present invention. In this embodiment, the supporting member is formed by changing the structure of the stay 22 having a single body consisting of the vertical portion 221 on both sides and the horizontal axis portion 222 on the lower side. It is characterized in that the height of (21) can be adjusted.

이를 위해 스테이(22)는 양측의 수직부(221)와 하측의 수평축부(222)로 분리 구성하고, 상기 수직부의 각 하단부는 통상 등판(1a)의 상단 양측부에 착설하는 하우징케이스(60)에 각각 수직으로 장착되는 슬리브하우징(61)에 결합하며, 상기 수평축부의 양단은 하우징케이스의 외면에 용접하여 고정하면 된다.To this end, the stay 22 is divided into a vertical portion 221 on both sides and a horizontal axis portion 222 on the lower side, each lower end of the vertical housing portion 60 is usually installed on both sides of the upper end of the back plate (1a) It is coupled to the sleeve housing 61 is mounted vertically to each, and both ends of the horizontal shaft portion may be fixed by welding to the outer surface of the housing case.

이렇게 하면, 스테이(22)가 슬리브하우징(61)에 수직으로 승강시킬 수 있게 결합되는 것이므로 헤드레스트(20)의 높낮이를 필요에 따라 조절할 수 있게 된다.In this case, since the stay 22 is coupled to be able to be elevated vertically to the sleeve housing 61, the height of the headrest 20 can be adjusted as necessary.

한편, 본 발명의 상기 실시예에서는 굽힘장치가 리어시트에 설치되는 것을 그 예로 설명하였으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라 모든 시트에 장착하여도 되는 것임은 물론이다.On the other hand, in the above embodiment of the present invention has been described as an example that the bending device is installed on the rear seat, but is not necessarily limited to this, of course, may be mounted on all the seats as necessary.

또한, 상기 실시예에서는 헤드레스트(20)가 수직과 수평의 90°정도의 범위내에서 회동되는 것으로 설명되어 있는데, 이는 현존하는 승합차의 시트(1)의 배열 간격을 감안하면 상기 범위의 이상으로 회전되게 하지 않아도 등판을 눕혀주는데 아무런 문제가 없기 때문이며, 상기 시트의 배열간격에 따라 그 범위를 변경할 수 있음은 물론이다.In addition, in the above embodiment, the headrest 20 is described as being rotated within a range of about 90 ° between vertical and horizontal, which is outside of the above range in consideration of the arrangement interval of the seat 1 of the existing vans. This is because there is no problem in laying the back plate even if it is not rotated, and the range can be changed according to the arrangement interval of the sheets.

이와 같은 본 발명의 실시예에 의한 헤드레스트의 굽힘장치는, 다인승의 승합차에서 간격이 서로 타이트하게 시트가 설치되어 있어도 시트의 등판을 좌판위로 눕힐 때 그 상단에 부설되어 있는 헤드레스트가 자동으로 굽혀져 앞 좌석의 상단에 걸리지 않게 되므로 헤드레스트를 분리하지 않고도 시트를 눕혀줄 수 있게 되는 특징이 있다.In the bending device of the headrest according to the embodiment of the present invention, even if the seats are installed tightly in the passenger car of the multi-seater, the headrests laid on the upper end of the seatrest are automatically placed when the back of the seat is laid on the seat. It is bent so that it doesn't get caught on the top of the front seat, so the seat can be laid down without removing the headrest.

또한, 헤드레스트를 분리하지 않아도 되기 때문에 시트를 눕혀주는 것이 매우 간편 용이하게 됨은 물론 헤드레스트가 훼손되거나 분실될 염려가 없게 되는 등의 장점도 있다.In addition, since the headrest does not need to be removed, it is very easy to lay down the sheet, and there is an advantage that the headrest is not damaged or lost.

도 1은 본 발명 실시예에 의한 헤드레스트 굽힘장치의 적용예를 개략적으로 보인 측면도Figure 1 is a side view schematically showing an application example of the headrest bending device according to the embodiment of the present invention

도 2는 동 굽힘장치를 분해하여 보인 사시도Figure 2 is an exploded perspective view of the copper bending device

도 3a는 동 굽힘장치에서 하우징을 발췌하여 확대한 사시도Figure 3a is an enlarged perspective view of the housing in the same bending apparatus

도 3b는 동 굽힘장치에서 홀딩부재 및 제동부재를 발췌하여 확대한 사시도Figure 3b is an enlarged perspective view of the holding member and the braking member in the bending device

도 4는 동 굽힘장치의 조립상태의 배면도4 is a rear view of the assembled state of the copper bending device;

도 5a-d는 동 굽힘장치에 의해 헤드레스트가 굽혀지는 과정을 보인 측면도Figure 5a-d is a side view showing the process of bending the headrest by the copper bending device

도 6a,b는 본 고안 헤드레스트 굽힘장치의 다른 실시예를 보인 배면도Figure 6a, b is a rear view showing another embodiment of the headrest bending device of the present invention

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 ; 하우징10; housing

12 ; 안내홈 13 ; 힌지공12; Guide groove 13; Hinge Ball

10a ; 브래킷 17 ; 수용홈10a; Bracket 17; Accommodation home

20 ; 헤드레스트20; Headrest

21 ; 받침부재 22 ; 스테이21; Support member 22; Stay

23 ; 힌지편 24 ; 힌지축23; Hinge piece 24; Hinge shaft

221 ; 수직부 222 ; 수평축부221; Vertical section 222; Horizontal shaft

30 ; 홀딩부재30; Holding member

32 ; 홀딩홈 33 ; 걸이편32; Holding groove 33; Hanger

34 ; 홀딩턱 35 ; 홀딩스프링34; Holding jaw 35; Holding spring

30a ; 홀딩축30a; Holding shaft

40 ; 제동부재40; Braking member

42 ; 제1 제동턱 43 ; 제2 제동턱42; First braking jaw 43; 2nd braking jaw

46 ; 제동스프링 40a ; 제동축46; Braking spring 40a; Braking shaft

50 ; 메인스프링50; Main spring

60 ; 하우징케이스60; Housing case

61 ; 슬리브하우징61; Sleeve housing

Claims

The housing 10 is installed inside the back of the seat, and the headrest 20 installed to be exposed to the top of the back is pivotally pivoted:

It is installed in the upper side of the housing 10 by the holding spring 35 to be rotated in the opposite direction to the headrest 20, and the headrest 20 is vertically upright when the headrest is upright A holding member 30 for holding at rest;

The holding member 30 holding the headrest 20 is not rotated by being installed to be rotated in the opposite direction to the holding member 30 by the braking spring 46 at the lower side of the housing 10. A braking member 40 for braking and releasing braking of the holding member 30 when rotated in a direction opposite to the repulsive force of the braking spring 46;

Bending device of the headrest, characterized in that it comprises a main spring (50) which is installed in the housing (10) to rotate the headrest (20) forward.

The method of claim 1,

The housing 10 is formed in a box shape having an upper surface and a rear surface, the upper portion of which is opened at each upper middle portion of both side plates 11, and the upper portion is formed wider than the lower portion by using the hinge hole 13 as a concentric circle. A guide groove 12 which is installed vertically on the inner side and an upper middle portion having a bracket 10a recessed in the receiving groove 17 on the same line as the guide groove 12;

The headrest 20 is a support member 21 of the head, and the support member 21 is installed on the upper end of both vertical portions 221 exposed through the upper surface of the back plate, the vertical portion 221 When the upright horizontal shaft portion 222 is a stay 22 to cross the lower portion of the guide groove 12 and the receiving groove 17, the rear end is fixed to both of the horizontal shaft portion 222 and each front end Is provided with a hinge piece 23 is fixed to the hinge hole (13) with each of the hinge shaft (24);

The holding member 30 is fixed to the upper side of the bracket 10a by the holding shaft 30a, and is formed at the upper end of the holding groove 32 and the holding groove 32 formed in accord with the receiving groove 17. An extended hook piece 33 and a holding jaw 34 formed on the bottom surface thereof;

The holding spring (35) is coupled to the holding shaft (30a), one end to the hook piece (33), the other end is configured to hang on the bracket (10a);

The braking member 40 is to be fixed to the bracket 10a to the braking shaft 40a so as to be positioned directly below the holding member 30, and to selectively hang the holding jaw 34 at predetermined intervals on the upper surface thereof. First and second braking jaws (42) (43) formed and a binding piece (45) of a wire for pulling the braking member to rotate in a direction opposite to the repulsive force of the braking spring (46);

The braking spring 46 is coupled to the braking shaft 40a, and has one end hooked to the braking member 40 and the other end hooked to the bracket 10a;

The main spring 50 is coupled to the hinge shaft 24 on one side, one end of which is configured to walk on the horizontal shaft portion 222 and the other end to hang on one side plate of the housing 10 Bending device of the rest.

The method of claim 2,

The stay (22) is a bending device of the headrest, characterized in that the vertical portion (221) on both sides and the horizontal axis portion (222) on the lower side is composed of a single body.

The method of claim 2,

The stay 22 has a vertical portion 221 on both sides of which the lower portion of the housing is coupled to the sleeve housing 61 vertically mounted to the respective housing cases 60 and the outer surface of the housing case 60. Bending device of the headrest, characterized in that the configuration consists of a horizontal axis portion 222 of the lower side fixed to both ends.