KR20050089354A - 프리플렉스합성빔과 연결 기둥부재의 수평부재 단부에형성된 사선을 서로 연결한 후에 수직부재에 하중을작용시켜 제작된 프리스트레스가 도입된 상부 구조물을이용하여 설치한 프리플렉스 라멘 교량 및 이의 시공방법 - Google Patents

프리플렉스합성빔과 연결 기둥부재의 수평부재 단부에형성된 사선을 서로 연결한 후에 수직부재에 하중을작용시켜 제작된 프리스트레스가 도입된 상부 구조물을이용하여 설치한 프리플렉스 라멘 교량 및 이의 시공방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 라멘 교량의 상부 구조를 형성하고 있는 프리플렉스빔과 강형을 서로 연결하여 하중을 작용시켜 라멘 교량의 상부 구조에 프리스트레스를 도입하여 설치한 프리플렉스 라멘 교량의 시공방법에 관한 것이다.
상기 라멘 교량의 상부 구조를 형성하는 프리플렉스합성빔과 상기 프리플렉스합성빔의 좌우에 연결되는 연결기둥 부재의 수평부재에 연결되는 부분에 사선을 각각 형성하여 이들 사선을 서로 결합 연결한 연결부를 형성한 후에 라멘 교량을 지반에서 지지할 수 있도록 설치된 기초부의 상부에 가조립한다. 이때, 상기 연결기둥 부재가 일정한 각도로 외측상향으로 연결되어 상기 기초부에 가조립되게 되는 것이다. 가조립된 빔의 연결부에는 연결부 콘크리트를 설치하고 기초부의 상부에 가조립된 상기 연결 기둥부재의 외측 좌우에서 일정한 하중을 상부 구조물의 라멘형상의 내측으로 작용시켜 상기 연결기둥 부재가 정위치로 오게한 다음 기초부의 상부에 가조립된 상부 구조물을 완전하게 조립고정한다. 이렇게 하므로서 상기 상부 구조물인 프리플렉스 합성빔과 상기 연결기둥 부재의 수평부재에 상기 프리플렉스합성빔의 좌우측단 및 상기 연결기둥부재의 수평부재의 일측단에 형성된 사선의 기울기에 의한 간격만큼의 크기인 프리스트레스가 도입되며, 상기 프리스트레스가 도입된 상부 구조물의 상부에 아스콘 등 도로면을 형성할 수 있는 포장을 하여 프리플렉스 라멘 교량을 설치하는 시공방법이다.
상기의 시공방법에 의하여 설치된 프리플렉스 라멘 교량은 상기 교량 상부 구조물에 프리스트레스가 도입되어 교량에 작용하는 하중에 기존의 교량에 비하여 강하게 작용할 수 있으며, 이로인하여 교량의 지간을 기존의 교량에 비하여 크게 할 수 있는 장점이 있으며, 또한 프리스트레스가 도입되므로서 상부 구조물의 빔의 두께를 줄일 수 있어 기존 교량의 형하공간에 비하여 보다 큰 형하공간을 갖을 수 있어 하천 교량인 경우 형하공간이 커서 보다 큰 통수단면을 갖게되어 기존의 동일한 규격의 교량에 비하여 하천의 유수배출능력이 향상되어 홍수시에도 홍수에 의한 교량의 범람을 방지할 수 있는 장점이 있다.

Description

프리플렉스합성빔과 연결 기둥부재의 수평부재 단부에 형성된 사선을 서로 연결한 후에 수직부재에 하중을 작용시켜 제작된 프리스트레스가 도입된 상부 구조물을 이용하여 설치한 프리플렉스 라멘 교량 및 이의 시공방법{Preflexed rigid- frame bridge installed using prestressed upper structure and constructing method thereof}
본 발명은 라멘을 구성하고 있는 상부 구조물의 강재를 서로 연결하여 프리스트레스가 도입되도록 한 프리플렉스 라멘 교량에 관한 것으로서, 라멘 교량의 상부 구조물을 형성하는 프리플렉스 합성빔과 상기 프리플렉스 합성빔의 좌우에 연결되는 연결기둥 부재의 수평부재에 연결되는 부분에 사선을 각각 형성하여 이들 사선을 서로 결합연결한 연결부를 형성한 후에 라멘 교량을 지반에서 지지할 수 있도록 설치된 기초부의 상부에 가조립한다.
이때, 상기 연결기둥 부재가 일정한 각도로 외측상향으로 연결되어 상기 기초부에 가조립되게 되는 것이다. 가조립된 빔의 상부 연결부에는 연결부 콘크리트를 타설 양생하고 기초부의 상부에 가조립된 상기 연결 기둥부재의 외측 좌우에서 일정한 하중을 상부 구조물의 라멘형상의 내측으로 작용시켜 상기 연결기둥 부재가 정위치로 오게한 다음 기초부의 상부에 가조립된 상부 구조물을 완전하게 조립고정한다. 이렇게 하므로서 상기 상부 구조물인 프리플렉스 합성빔과 상기 연결기둥 부재의 수평부재에 상기 프리플렉스 합성빔의 좌우측단 및 상기 연결기둥부재의 수평부재의 일측단에 형성된 사선의 기울기에 의한 간격만큼의 크기인 프리스트레스가 도입된 상부 구조물의 상부에 아스콘등 도로면을 형성할 수 있는 포장을 하여 프리플렉스 라멘 교량을 설치하는 시공방법에 관한 것이다.
본 발명의 목적은 상기 라멘 교량의 상부 구조물에 프리스트레스를 도입하여 교량을 건설하므로서 기존의 교량에 비하여 강하게 작용할 수 있으며, 이로 인하여 교량의 지간을 기존의 교량에 비하여 넓고 크게할 수 있는 장점이 있으며, 또한 프리스트레스가 도입되므로서 상부 구조물의 빔의 두께를 줄일 수 있어 기존 교량의 형하공간에 비하여 보다 큰 형하공간을 갖을 수 있어 하천 교량인 경우 형하공간이 커서 보다 큰 통수단면을 갖게되어 기존의 동일한 규격의 교량에 비하여 하천의 유수배출능력이 향상되어 홍수시에도 홍수에 의한 교량의 범람을 방지할 수 있는 경제적이면서도 효율적인 교량을 건설하는데 있다.
종래에는 도 1에서 보는바와 같이 라멘을 형성할 수 있도록 지반(13) 위에 기둥(14)을 설치하면서 기둥(14)과 연결된 슬라브(11)를 설치하기 위한 철근을 조립설치하고 거푸집을 조립한 다음 콘크리트를 타설양생하고 기둥(14)의 양측옆에 토사를 뒷채움을 한 다음 지반(13)과 상기 라멘 교량(10)의 상부에 도로면(12)을 형성할 수 있도록 아스콘등을 타설하여 도로와 교량을 형성하게되는데 이렇게 설치하는 라멘 교량은 지간의 길이가 35m 이내로 한정되어 교량을 설치하는 장소의 제약을 많이 받으며 철근 콘크리트 구조로 된 라멘으로서 본 발명의 라멘 교량에 비하여 구조물 단면이 커서 통수 단면적이 상대적으로 적어지게되어 홍수로 인한 유수배출능력이 떨어지게되어 하천의 범람 요인으로 작용하게되며, 교량을 설치하기 위하여 콘크리트를 타설하므로서 콘크리트 타설 또는 양생시 외부의 온도 및 기상상태에 따라 영향을 직접적으로 받게되어 교량을 건설하는데 많은 지장을 초래하여 건설기간의 장기화로 인한 건설비의 증가의 요인으로 작용하는 문제점이 있다.
본 발명은 라멘 교량의 상부 구조물에 프리스트레스를 도입하여 설치한 프리플렉스 라멘 교량에 관한 것으로서, 기존의 철근 콘크리트 라멘 교량에 비하여 단면적을 줄이면서 도 교량의 내하력의 능력을 증강시킬 수 있어 지간을 보다 넓고 길게 할 수 있어 종래의 라멘 교량의 형하공간보다 크게 설치하게되어 교량의 통수능력을 극대화시켜 홍수시 하천의 범람을 방지할 수 있으며, 교량의 설치장소에 구애됨이 없이 설치할 수 있는 프리스트레스를 도입한 상부 구조물을 이용하여 설치한 프리플렉스 라멘 교량의 시공방법을 제공하는데 있다.
본 발명은 라멘을 구성하고 있는 상부 구조물(30)의 강재를 서로 연결하여 프리스트레스가 도입되도록 한 프리플렉스 라멘 교량(20)에 관한 것으로서, 라멘 교량의 상부 구조물(30)을 형성하는 프리플렉스 합성빔(40)과 상기 프리플렉스 합성빔(40)의 좌우에 연결되는 강재로된 연결기둥 부재(50)의 수평부재(51)에 연결되는 부분에 사선부(41)을 각각 형성하여 이들 사선부를 서로 결합연결한 연결부(60)를 형성한 후에 라멘 교량을 지반에서 지지할 수 있도록 설치된 기초부(21)의 상부에 가조립하고, 연결부에 연결부 콘크리트를 타설양생한 후, 상기 연결부(60)에 형성된 사선부에 의하여 일정한 각도로 외측상향으로 상기 기초부(21)에 가조립된 상기 연결기둥 부재(50)의 외측 좌우에서 일정한 하중(P')을 상부 구조물(30)의 라멘형상의 내측으로 작용하여 상기 연결기둥 부재(50)가 정위치로 오게한 다음 기초부(21)의 상부에 가조립된 상부 구조물(30)을 완전하게 조립고정하고, 상기 상부 구조물(30)의 외측 주변에 철근을 조립하고 거푸집을 설치한 다음 콘크리트를 타설양생하여 프리플렉스 라멘 교량(20)의 설치를 완료하는 것에 특징이 있다.
상기의 상부 구조물(30)과 기초부(21)를 교량의 폭에따라 다수개 설치하고 상기 상부 구조물(30)과 기초부(21)의 주변에 철근 및 거푸집을 설치하고 콘크리트를 타설양생한 후에 상기 상부 구조물(30) 위에 철근을 조립하고 콘크리트를 타설양생하여 교량의 슬라브를 형성하고 그 위에 도로면을 형성할 수 있도록 아스콘 또는 콘크리트를 타설하여 교량을 설치를 완료하는 것이다.
이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면에 의하여 상세하게 구성과 작용을 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명의 프리스트레스가 도입된 상부 구조물을 이용하여 설치한 프리플렉스 라멘 교량을 보여주는 도면으로서, 라멘 교량의 상부 구조물(30)을 형성하는 프리플렉스 합성빔(40)과 상기 프리플렉스 합성빔의 좌우에 연결되는 강재로된 연결기둥 부재(50)의 수평부재(51)에 연결되는 부분에 사선부(41)를 각각 형성하여 이들 사선부를 서로 결합연결하여 연결부(60)를 형성한 후에 라멘 교량을 지반에서 지지할 수 있도록 설치된 기초부(21)의 상부에 상기 연결기둥부재(50)의 수직부재(52)를 가조립하고, 상기 연결부에 연결부 콘크리트를 타설양생하고, 추후에 설명하게되는 도 5의 도면에서와 같이 상기 연결부(60)에 형성된 사선에 의하여 일정한 각도로 외측상향으로 상기 기초부(21)에 가조립된 상기 연결기둥 부재(50)의 외측 좌우에서 일정한 하중(P')을 상부 구조물(30)의 라멘형상의 내측으로 작용하여 상기 연결기둥 부재(50)가 정위치로 오게한 다음 기초부(21)의 상부에 가조립된 상부 구조물(30)을 완전하게 조립고정하고, 상부 구조물(30)의 외측에 철근을 조립하고 거푸집을 설치한 다음 콘크리트를 타설양생하여 프리플렉스 라멘 교량(20)을 설치한 다음 상기 기초부(21)와 상기 연결 기둥부재(50)의 배면에 토사를 뒷채움한 다음 상기 상부 구조물(30)의 상부와 지반(13) 위에 도로면(12)을 형성할 수 있는 콘크리트 또는 아스콘을 타설양생하여 도로와 교량을 설치하는 것이다.
도 3(a)(b)(c)는 본 발명의 프리플렉스 합성빔을 제작하는 과정을 보여주는 도면으로서, 도 a)는 통상의 프리플렉스 빔을 제작하기 위하여 강재에 상향으로 일정하게 볼록하게 제작한 강재빔(15)을 제작한 것을 보여주는 것이며.
도 (b)와 (c)는 상기 도 (a)에서 상향으로 볼록하게 제작된 부분에 하향의 프리플렉션 하중(P)를 재하하여 수평으로 상기 강재빔을 만든 다음 상기 강재빔(15)의 하부 플랜지(17)의 일정한 길이에 걸쳐 철근을 배근하고 콘크리트를 타설양생하여 하부 케이싱 콘크리트(19)를 설치한 후에 상기 재하된 프리플렉션 하중(P)를 제거하여 상기 강재빔(15)에 프리스트레스가 도입되도록 하면서 상기 강재빔(15)의 양측단부의 하부 플랜지(17)측에는 예각이, 상부 플랜지(16)측에는 둔각이 형성되도록 하여 강재빔측으로 비스듬하게 사선부(41)가 형성되도록 하고 사선부(41)가 형성된 단부의 내측으로 복부측에 일정한 개수의 볼트 구멍(42)을 다수개 형성한 프리플렉스 합성빔(40)을 제작한 것이다.
도 4(a)(b)는 본 발명의 프리플렉스 라멘 교량을 시공하기 위하여 프리플렉스 합성빔 양측단부에 연결시공되며 기초부에 설치되는 연결기둥부재를 보여주는 도면으로서, 본 도의 연결기둥부재(50)는 상기 도 2에서 설명한 기초부(21) 위에 조립설치되면서 또한 상기 도 3에서 설명한 프리플렉스 합성빔(40)의 양측단부 측에 형성된 사선부(41)의 연결부와 볼트 구멍(42)에 의하여 각각 연결되도록 하기 위하여 것으로서 전체적으로 강재를 한글의 기역자형으로 제작한 것이다. 본 도의 연결기둥부재(50)의 제작과정을 자세히 설명하면 다음과 같다.
도 (a)는 좌측의 기초부(21)에 설치되면서 상기 프리플렉스 합성빔(40)의 좌측에 연결조립되게 하기 위한 것으로서 상기 프리플렉스 합성빔(40)과 연결되게 하기 위하여 일정한 길이의 수평부재(51)를 형성하면서 상기 수평부재의 단부측에 상기 프리플렉스 합성빔(40)의 단부에 형성된 사선부(41)의 기울기와는 같게 하되, 형성되는 방향은 서로 반대가되도록 형성하고 상기 수평부재의 단부의 일정한 범위에 볼트 구멍을 다수개 형성하도록 한 것이며, 상기 수평부재(51)의 일측단부와 기역자형으로 일정길이 연장되게 수직부재(52)를 형성하여 , 상기 수직부재(52)의 하부 단부측에 볼트 구멍(42)을 다수개 형성하여 도 2에서 보여주는 바와 같이 기초부(21)의 상부와 연결조립되도록 하기 위한 것이다.
도 (b)는 우측의 기초부(21)에 설치되면서 상기 프리플렉스 합성빔(40)의 우측에 연결조립되게 하기 위한 것으로서 도 (a)의 제작방법과 동일한 방법으로 제작하게 된다.
상기 연결기둥부재(50)의 수평부재(51)의 하부 플랜지(17)상에 일정한 길이에 걸쳐 철근과 콘크리트로 형성된 압축부 콘크리트(53)를 설치하게된다.
상기 압축부 콘크리트(53)는 상기 수평부재(51)와 상기 프리플렉스 합성빔(40)과 사선으로 형성된 연결부(60)에 의하여 연결되어 도 5에서와 같이 외부에서 하중(P')을 작용하여 상기 수평부재(51)가 상기 프리플렉스 합성빔(40)과 수평으로 나란하게될때까지 작용하여 상기 프리플렉스 합성빔(40)에 프리스트레스가 도입될 때 상기 수평부재의 하부 플랜지(17)에 과도하게 압축력이 작용하게되는 것을 방지하기 위하여 단면을 보강하여 상기의 압축력을 받을 수 있도록 압축부 콘크리트(53)을 설치하게 되는 것이다.
도 5(a)(b)는 본 발명의 프리플렉스 라멘 교량을 시공하기 위하여 프리플렉스 합성빔 양측에 연결기둥부재를 연결하고 연결기둥부재의 외측에서 하중(P)를 작용시켜 상부 구조물에 프리스트레스를 도입하는 과정과 이 과정을 통하여 상부 구조물의 설치를 완료한 것을 보여주는 도면으로서, 도 (a)는 상기 도 3에서 제작한 프리플렉스 합성빔(40)의 좌우측에 상기 도 4에서 제작한 연결기둥부재(50)를 사선부(41)에 의하여 연결조립되어 점선과 같이 외측상향으로 일정각도 벌어지게 연결된 상기 연결기둥부재(50)의 수직부재(52) 하부에 일정한 크기의 하중(P')를 상기 상부 구조물(30)의 내측으로 작용시켜 실선과 같이 이동시킨 후에 상기 기초부(21)의 상부에 상기 수직부재(52)의 단부측에 기초부(21)와 연결 고정하도록 하여 상부 구조물(30)을 설치하도록 한 것이며,
상기의 사선부(41)에 의하여 연결된 연결부(60)에 연결부 콘크리트(54)를 타설양생한 후에 하중(P')를 상기 연결기둥부재(50)의 수직부재(52)의 하부에 작용시키므로서 결과적으로 상기 상부 구조물(30)의 프리프렉스 합성빔(40)의 하부 플랜지(17)에 설치된 하부 케이싱 콘크리트(19)와 압축부 콘크리트(53) 및 연결부 콘크리트(54)에 프리스트레스가 도입되게되는 것이다.
도 (b)는 상기 도 (a)에서 설치작업을 종료하여 상부 구조물(30)을 완성하고 도 2에서 보여주는 바와 같이 기초부(21)에 조립연결설치한 다음 상기 상부 구조물(30)과 기초부(21)에 철근을 배근하고 거푸집을 설치한 다음 콘크리트를 타설양생하여 프리플렉스 라멘 교량(20)의 설치를 완료하게되는 것이다.
도 6은 본 발명의 프리스트레스가 도입된 상부 구조물의 연결부의 위치를 모멘트 작용 응력도에서 보여주는 도면으로서, 상기 도 5에서 조립작업 및 설치작업이 완료되어 도 2에서 보여주는 바와 같이 라멘 교량의 설치를 완료하여 교량 상부에 하중이 작용될 때 그 작용하중의 응력을 그림으로 보여주는 것으로서, 상기 프리플렉스 합성빔(40)과 상기 연결기둥 부재(50)의 연결부(60)가 교량에 작용하는 하중에 의해 상기 하중작용 응력도에서 보는바와 같이 정모멘트(+)가 작용하는 위치에 있어 연결부에 설치된 콘크리트(53)에 구조적으로 좋지않은 응력이 작용하므로 상기 프리플렉스 합성빔(40)의 사선부(41)와 상기 연결기둥 부재(50)의 사선부(41)를 연결한 연결부(60)에서 부(-)모멘트가 작용하도록 상기 하중(P')을 가하여 교량에 작용하는 하중에 의해서도 연결부에는 항상 부(-)모멘트가 작용하도록 하기 위함이다. 이렇게 하므로서 연결부(60)에는 정(+)모멘트에 저항하는 부(-)모멘트가 작용하여 구조적으로 강한 교량 구조물이 되는 것이다.
도 7은 본 발명의 프리스트레스가 도입된 상부구조물의 프리플렉스 합성빔의 양측에 설치된 사선 절단부에 의하여 사선에 의한 간격만큼 양측에 상향 연결되는 강재를 원위치 시키는 하중(P')을 작용시킬때 이 하중에 의하여 발생하는 휨모멘트(M')를 보여주는 도면으로서, 이 휨모멘트(M')와 하중(P')에 의하여 프리플렉스 합성빔과 상기 좌우측 연결기둥 부재에 설치되는 압축부 및 연결부 콘크리트(53)에 프리스트레스가 도입되도록 한다.
상기의 프리플렉스 라멘 교량(20)은 상부 구조물(30)인 프리플렉스 합성빔(40)과 수평부재(51)에 프리스트레스가 도입되도록 한 것으로서, 특히 상기 프리플렉스 합성빔(40)에는 도 3에서 보는바와 같이 프리스트레스가 도입되게 제작된 것을 상기 연결기둥부재(50)의 수평부재(51)와 사선부(41)에 의하여 연결하므로서 이미 프리스트레스가 도입된 프리플렉스 합성빔(40)에 도 5에서보는바와 같이 외부에서 하중(P')를 작용시켜 재차 프리스트레스가 도입되도록 하며 좌우측에 연결되는 연결기둥 부재(50)에 설치되는 압축부 및 연결부 콘크리트(53)에도 프리스트레스를 도입하는 것으로 결과적으로 2중으로 프리스트레스가 도입되도록 한 것이다.
본 발명은 라멘 교량의 상부구조에 프리스트레스를 도입하여 종전의 라멘 교량의 지간길이보다 길게 확장하면서 교량의 단면을 전체적으로 작게하여 교량의 설치에따르는 건설비와 형하공간의 증대로 인하여 홍수로 인한 하천의 범람을 방지하면서 종전의 철근 콘크리트 라멘 교량에 비하여 콘크리트 타설양을 적게하여 타설시 및 양생시 기후 및 외부 기상상태의 영향을 적게받을 수 있도록 하여 건설기간을 단축하여 건설비를 절감할 수 있도록 하는 경제적이면서도 효율적인 교량의 건설이되도록 하는 시공방법인 것이다.
도 1은 종래의 방법으로 설치한 라멘교량을 보여주는 도면.
도 2는 본 발명의 프리스트레스가 도입된 상부 구조물을 이용하여 설치한 프리플렉스 라멘 교량을 보여주는 도면.
도 3(a)(b)(c)는 본 발명의 프리플렉스 합성빔을 제작하는 과정을 보여주는 도면.
도 4(a)(b)는 본 발명의 프리플렉스 라멘 교량을 시공하기 위하여 프리플렉스 합성빔 양측단부에 연결시공되며 기초부에 설치되는 연결기둥부재를 보여주는 도면.
도 5(a)(b)는 본 발명의 프리플렉스 라멘 교량을 시공하기 위하여 프리플렉스 합성빔 양측에 연결기둥부재를 연결하고 연결기둥부재의 외측에서 하중(P)를 작용시켜 상부 구조물에 프리스트레스를 도입하는 과정을 보여주는 도면.
도 6은 본 발명의 프리스트레스가 도입된 상부 구조물의 연결부의 위치를 휨모멘트 작용 응력도에서 보여주는 도면.
도 7은 본 발명의 프리스트레스가 도입된 상부구조물의 사선연결부에 의해 상향 연결된 강재를 복원시키는 하중에 의하여 발생하는 휨모멘트도를 보여주는 도면
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
P : 프리플렉션 하중 P' : 하중
M' : P' 하중에 의한 휨모멘트
10 : 라멘 교량 11 : 슬라브
12 : 도로면 13 : 지반
14 : 기둥 15 : 합성빔
16 : 상부 플랜지 17 : 하부 플랜지
18 : 복부 19 : 하부 케이싱 콘크리트
20 : 프리플렉스 라멘 교량 21 : 기초부
30 : 상부 구조물
40 : 프리플렉스 합성빔 41 : 사선부
42 : 볼트 구멍
50 : 연결기둥부재 51 : 수평부재
52 : 수직부재 53 : 압축부 콘크리트
54 : 연결부 콘크리트 60 : 연결부

Claims (9)

  1. 라멘 교량에 있어서,
    프리플렉스 합성빔과 상기 프리플렉스 합성빔의 좌우에 강재로된 연결기둥 부재의 수평부재의 단부에 형성된 사선부를 서로 연결형성한 연결부에 의하여 상부 구조물을 제작하고, 상기 연결기둥부재의 수직부재와 라멘 교량을 지반에서 지지할 수 있도록 설치된 기초부의 상부에 가조립하고, 상기 기초부에 가조립된 상기 연결기둥 부재의 외측 좌우에서 일정한 하중을 상부 구조물의 라멘형상의 내측으로 작용하여 상기 연결기둥 부재가 정위치로 오게한 다음 기초부의 상부에 상부 구조물을 완전하게 조립고정한 다음, 상부 구조물의 외측에 철근을 조립하고 거푸집을 설치한 다음 콘크리트를 타설양생하여 설치하여서 된 프리플렉스 라멘 교량인 것에 특징이 있는 프리플렉스 합성빔과 연결 기둥부재의 수평부재 단부에 형성된 사선을 서로 연결한 후에 수직부재에 하중을 작용시켜 제작된 프리스트레스가 도입된 상부 구조물을 이용하여 설치한 프리플렉스 라멘 교량.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 상부 구조물의 프리플렉스 합성빔과 수평부재에는 프리스트레스가 2중으로 도입된 것에 특징이 있는 프리플렉스 합성빔과 연결 기둥부재의 수평부재 단부에 형성된 사선을 서로 연결한 후에 수직부재에 하중을 작용시켜 제작된 프리스트레스가 도입된 상부 구조물을 이용하여 설치한 프리플렉스 라멘 교량.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 연결부는 라멘 교량의 하중응력도상의 부(-)모멘트가 발생되는 위치에 항상 있게 한 것에 특징이 있는 프리플렉스 합성빔과 연결 기둥부재의 수평부재 단부에 형성된 사선을 서로 연결한 후에 수직부재에 하중을 작용시켜 제작된 프리스트레스가 도입된 상부 구조물을 이용하여 설치한 프리플렉스 라멘 교량.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 연결부를 형성하기 위하여 상기 프리플렉스 합성빔의 양측단부와 수평부재의 일측단부에 형성된 사선부는 상부 플랜지에서는 둔각이, 하부 플랜지에서는 예각이 형성되도록 한 것에 특징이 있는 프리플렉스 합성빔과 연결 기둥부재의 수평부재 단부에 형성된 사선을 서로 연결한 후에 수직부재에 하중을 작용시켜 제작된 프리스트레스가 도입된 상부 구조물을 이용하여 설치한 프리플렉스 라멘 교량.
  5. 제 1항 또는 제 4항에 있어서,
    상기 프리플렉스 합성빔의 사선부의 방향과 수평부재의 사선부의 방향은 서로 반대 방향으로 형성되도록 하고, 상기 사선부의 기울기는 동일한 기울기인 것에 특징이 있는 프리플렉스 합성빔과 연결 기둥부재의 수평부재 단부에 형성된 사선을 서로 연결한 후에 수직부재에 하중을 작용시켜 제작된 프리스트레스가 도입된 상부 구조물을 이용하여 설치한 프리플렉스 라멘 교량.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 상부 구조물에 도입되는 프리스트레스양은 상기 사선부의 기울기의 크기에 따라 도입되는 것에 특징이 있는 프리플렉스 합성빔과 연결 기둥부재의 수평부재 단부에 형성된 사선을 서로 연결한 후에 수직부재에 하중을 작용시켜 제작된 프리스트레스가 도입된 상부 구조물을 이용하여 설치한 프리플렉스 라멘 교량.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 연결기둥 부재의 수평부재의 하부 플랜지 상의 일정부분에 철근 배근 및 콘크리트를 타설양생하여 설치한 압축부 콘크리트인 것에 특징이 있는 프리플렉스 합성빔과 연결 기둥부재의 수평부재 단부에 형성된 사선을 서로 연결한 후에 수직부재에 하중을 작용시켜 제작된 프리스트레스가 도입된 상부 구조물을 이용하여 설치한 프리플렉스 라멘 교량.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 사선부에 의하여 연결된 연결부의 하부 플랜지상에 철근 및 콘크리트를 타설양생하여 설치한 연결부 콘크리트인 것에 특징이 있는 프리플렉스 합성빔과 연결 기둥부재의 수평부재 단부에 형성된 사선을 서로 연결한 후에 수직부재에 하중을 작용시켜 제작된 프리스트레스가 도입된 상부 구조물을 이용하여 설치한 프리플렉스 라멘 교량.
  9. 라멘 교량을 설치하는 방법에 있어서,
    a) 강재빔에 상향의 볼록부를 형성하고 상기 상향 볼록부에 하향의 프리플렉션 하중을 재하하면서 하부 플랜지의 일정한 길이에 걸쳐 하부 케이싱 콘크리트를 타설양생하여 프리플렉스 합성빔을 제작하는 단계;
    b) 상기 프리플렉스 합성빔의 양측단부에 사선부와 양측단부의 일정한 위치에 다수개의 볼트 구멍을 형성하는 단계;
    c) 강재를 한글의 기역자형상으로 한 일정길이의 수평부재와 수직부재로 형성된 연결기둥부재를 복수개 제작하고, 상기 수평부재의 단부에 사선부를 형성하면서 단부면에 다수개의 볼트 구멍을 형성하고 상기 수평부재의 하부 플랜지의 일정한 위치에 압축부 콘크리트를 타설하는 단계;
    d) 상기 프리플렉스 합성빔의 양측단부에 형성된 사선부와 상기 연결기둥부재의 수평부재의 단부에 형성된 사선부와 상기 프리플렉스 합성빔의 양측단부면과 상기 연결기둥부재의 수평부재의 단부면에 형성된 볼트구멍에 볼트와 너트를 이용하여 연결조립하여 상부 구조물을 제작하는 단계;
    e) 상기 제작된 상부 구조물의 연결기둥 부재의 수직부재를 지반에 설치된 기초부의 상단부에 가조립하는 단계;
    f) 상기 상부 구조물의 연결부의 하부 플랜지상에 연결부 콘크리트를 타설양생하므로서, 상기 상부 구조물의 수평부재의 하부 플랜지에 형성된 압축부 콘크리트와 상기 수평부재와 상기 프리플렉스 합성빔과의 사선부에 의하여 연결된 연결부에 설치된 연결부 콘크리트 및 상기 프리플렉스 합성빔의 하부 플랜지에 설치된 하부 케이싱 콘크리트가 일체로 연결되도록 하는 단계;
    g) 상기 사선부의 연결에 의하여 일정한 각도로 외측상향으로 들어올려져 상기 기초부의 상단부에 가조립된 상기 연결기둥부재의 수직부재의 외측에 하중을 작용하여 상부 구조물의 내측으로 오므라들게 하여 정상적인 라멘 형태의 상부 구조물을 형성하도록 한 후에 상기 상부 구조물의 연결기둥부재의 수평부재와 기초부에 가조립된 것을 완전하게 연결조립하는 단계;
    h) 상기 상부 구조물을 계획된 소정의 교량폭에 따라 다수개 설치하고, 상기 상부 구조물과 기초부에 걸쳐 철근을 조립하고 콘크리트를 타설양생하여 프리플렉스 라멘 교량을 설치하면서 교량 상부에 도로면을 형성할 수 있도록 아스콘등을 이용하여 도로포장을 하는 단계를 거쳐 교량의 설치를 완료하는 단계로 이루어진 것에 특징이 있는 프리플렉스 합성빔과 연결 기둥부재의 수평부재 단부에 형성된 사선을 서로 연결한 후에 수직부재에 하중을 작용시켜 제작된 프리스트레스가 도입된 상부 구조물을 이용하여 설치한 프리플렉스 라멘 교량의 시공방법.
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