KR20050074133A - 멀티형 공기조화기 및 그 제어방법 - Google Patents

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KR20050074133A
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Abstract

본 발명은 압축기의 초기 운전시 원활하게 오일을 회수하여 상기 압축기 내부의 오일 부족현상을 방지할 수 있는 멀티형 공기조화기 및 그 제어방법에 관한 것이다.
본 발명은 내부에 오일이 담겨져서 냉매의 압축시 오일이 냉매와 함께 토출되는 압축기와, 상기 압축기의 토출배관에 연결된 오일 분리기와, 상기 오일 분리기와 연결되어 냉매의 흐름을 절환하는 사방밸브와, 상기 사방밸브와 냉매 배관으로 연결되어 실외공기와 냉매를 열교환시키는 실외 열교환기와, 상기 실외 열교환기 및 사방밸브에 냉매 배관으로 연결되어 실내공기와 냉매를 열교환시키는 실내 열교환기와, 상기 실외 열교환기와 실내 열교환기를 연결하는 냉배 배관에 설치되어 응축된 냉매를 팽창하는 팽창기구와, 상기 오일 분리기와 압축기의 흡입배관에 연결된 오일 회수관과, 상기 오일 분리기에서 분리된 오일을 상기 압축기의 흡입배관으로 바이패스시키는 유로 가변수단을 포함하여 구성된다.

Description

멀티형 공기조화기 및 그 제어방법 {A multiple air-conditioner and the control method for the same}
본 발명은 멀티형 공기조화기에 관한 것으로서, 특히 압축기의 초기 운전시 원활하게 오일을 회수하여 상기 압축기 내부의 오일 부족현상을 방지할 수 있는 멀티형 공기조화기 및 그 제어방법에 관한 것이다.
도 6은 종래 기술에 따른 멀티형 공기조화기가 도시된 내부 구성도이다.
종래 기술에 따른 멀티형 공기조화기는 도 6에 도시된 바와 같이, 저온 저압의 기체 상태의 냉매를 고온 고압으로 변화시키는 압축기(11)와, 주변으로 열을 방출하면서 고온 고압의 기체 냉매를 액냉매로 응축시키는 응축수단(냉방시 실외 열교환기(13), 난방시 실내 열교환기(21,22,23))과, 상기 응축수단에 의해 응축된 액냉매를 기체와 액체가 혼합된 저온 저압의 2상 냉매로 팽창시키는 팽창기구(14,15,16)와, 주변의 열을 흡수하여 2상 냉매를 기체 상태로 증발시키는 증발수단(냉방시 실내 열교환기(21,22,23), 난방시 실외 열교환기(13))과, 상기 실외 열교환기(13)의 근방에 설치되어 실외 열교환기(13)쪽으로 공기를 송풍하여 열교환 효율을 상승시키는 실외 팬(17) 및 실외 모터(18)와, 상기 실내 열교환기(21,22,23)에 실내의 공기를 통하도록 하고 더워지거나 차가워진 공기를 실내로 토출시키는 실내 팬(27,28,29) 및 실외 모터(31,32,33)와, 상기 압축기(11)와 실외 모터(18) 및 실내 모터(31,32,33)와 팽창밸브(14,15,16)를 제어하는 제어부를 포함하여 구성되고, 상기 압축기(11), 응축수단, 팽창밸브(14,15,16), 증발수단은 냉매배관(8)으로 연결된다.
미설명부호 12는 상기 압축기(11)에서 나온 고온 고압의 기체 냉매를 냉방시에는 실외 열교환기(13)로 난방시에는 실내 열교환기(21,22,23,24)로 보내는 사방 밸브로서, 상기 제어부에 의해 제어되어 압축기(11), 실외 열교환기(13), 팽창밸브(14,15,16), 실내 열교환기(21,22,23)를 순환하는 냉매의 흐름을 절환하면 실내기(1,2,3)의 각각을 난방기로 사용하거나 냉방기로 사용할 수 있게 한다.
그리고, 미설명부호 19는 상기 실내 열교환기(21,22,23)에서 미처 증발되지 못한 액 냉매가 압축기(11)로 유입될 경우 상기 압축기(11) 고장의 원인이 될 수 있으므로, 이를 방지하기 위해 액 냉매가 저장되는 어큐뮬레이터이다.
또한, 미설명부호 40은 상기 압축기(11)의 토출배관에 설치되어 상기 압축기()로부터 토출되는 냉매와 오일을 분리하는 오일 분리기(40)로서, 냉매는 상기 사방밸브(12)로 유출되고, 오일은 상기 압축기(11)로 회수된다.
아울러, 미설명부호 41은 입구가 상기 오일 분리기(40)에 연결되고 출구가 상기 압축기(11)의 출구에 연결되어 상기 오일 분리기(40)에서 분리된 오일을 상기 압축기(11)로 회수시키는 오일 회수관(41)이며, 상기 오일 회수관(41)에는 오일의 회수를 돕는 캐필러리 튜브(41a)가 일측에 장착된다.
한편, 상기 실내 열교환기(21,22,23), 실내 팬(27,28,29), 모터(31,32,33)는 복수개의 실내기(1,2,3)의 각각에 설치되고, 상기 실외 열교환기(13), 압축기(11), 사방밸브(12), 실외 팬(17), 모터(18), 오일 분리기(40), 오일 회수관(41)은 실외기(10)에 설치되며, 상기 팽창밸브(14,15,16)는 도시된 바와 같이 실내기(1,2,3)의 각각에 설치되거나 또는 실외기에 설치된다.
상기와 같이 구성된 종래의 멀티 공기조화기는 상기 실내기(1,2,3)의 모두 가 냉방 구동되면, 상기 압축기(11)에서 나온 고온, 고압의 냉매는 실외 열교환기(13)로 보내지고, 상기 실외 열교환기(13)를 통과하는 냉매는 주변 공기와의 열교환으로 고온 고압의 기체 상태에서 액 냉매로 응축된 후, 상기 팽창밸브(14,15,16)로 보내진다. 이러한 냉매는 상기 팽창밸브(14,15,16)를 지나면서 저온, 저압의 2상 냉매로 팽창된 후 상기 실내 열교환기(21,22,23)로 유입되고, 상기 실내 열교환기(21,22,23)를 통과하는 도중에 기체 상태로 증발되면서 주변의 열을 흡수함으로써, 상기 복수개의 실내기(1,2,3) 각각이 냉방기로서의 기능을 수행토록 한다.
그리고, 상기 실내기(1,2,3)의 모두가 난방 구동되면, 상기 압축기(11)에서 나온 고온, 고압의 냉매는 실내 열교환기(21,22,23)로 보내진다. 상기 실내 열교환기(21,22,23)는 고온 고압의 기체 냉매가 액 냉매로 응축되면서 주변으로 냉매의 열을 방열하여 실내기(1,2,3) 각각이 난방기로서의 기능을 수행토록 한다. 그런 다음, 상기 실내 열교환기(21,22,23)를 지난 냉매는 상기 전자 팽창밸브(14,15,16)를 지나면서 저온, 저압으로 팽창되어 상기 실외 열교환기(13)로 유입되고, 상기 실외 열교환기(13)를 통과하는 냉매는 주변 공기와의 열교환에 의해 기체 상태로 증발된 후 상기의 냉동 사이클을 순환하게 된다.
한편, 상기 압축기(11)는 복수개가 장착되어 동시에 구동되거나 선택적으로 구동되는 경우, 실내기(1,2,3)의 부하에 따른 대응이 가능하게 된다.
즉, 복수개의 압축기가 최대 압축 능력 중 60%(또는 70%)를 담당하는 대용량의 제 1 압축기와, 최대 압축 능력 중 40%(또는 30%)를 담당하는 소용량의 제 2 압축기로 구성되거나, 또는 상기 제 1 압축기와 제 2 압축기 중 적어도 어느 하나 이상이 용량 가변 압축기로 이루어지는 경우, 실내기(1,2,3)의 부하에 따라 상기 제 1 압축기와 제 2 압축기를 선택적, 가변적으로 구동시키게 되면 소비전력을 낮출 수 있게 된다.
한편, 상기 압축기(11)는 냉매를 압축하는 압축실을 갖는 압축부와, 상기 압축실을 가변시키는 모터부와, 상기 모터부 또는 압축부의 윤활을 위해 오일을 펌핑하는 오일펌프를 포함하여 구성되고, 이러한 압축기(11)는 고온 고압의 기체 냉매를 토출할 때 내부의 오일이 냉매와 함께 토출되게 되는데, 토출된 오일은 냉매와 함께 순환된 후 압축기(11)로 재유입된다.
그러나, 종래 기술에 따른 멀티형 공기조화기는 상기 압축기(11)의 초기 운전시 압축기 출구측과 입구측 사이의 압력차이가 적음으로서, 상기 오일 회수관(41)을 통한 오일의 회수량이 저감되어 상기 압축기(11) 내부의 오일량이 부족하게 되는 문제점이 있다.
상기 오일 회수관(41)의 캐필러리 튜브(41a)는 모세관 구조로 이루어지는 바, 구경이 크게 되면 냉매가 오일과 함께 회수되어 공기조화기의 성능이 저하되므로 적절하게 설계되어야만 하며, 그로 인해 상기 압축기(11)의 입구측과 출구측 압력차이가 충분히 발생되지 않는 압축기(11)의 시동 초기에는 오일의 회수가 용이하지 않게 된다.
상기와 같이 오일의 회수량이 충분치 않게 되면 상기 압축기(11)가 파손되거나, 또는 상기 압축기(11)의 작동불량으로 인해 제품의 신뢰성이 저하되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 압축기의 초기 운전시 오일 분리기에서 압축기로 오일이 원활하게 회수되도록 하여 상기 압축기 내부의 오일 부족현상을 방지할 수 있는 멀티형 공기조화기 및 그 제어방법을 제공하는데 있다.
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 멀티형 공기조화기는 내부에 오일이 담겨져서 냉매의 압축시 오일이 냉매와 함께 토출되는 압축기와, 상기 압축기의 토출배관에 연결된 오일 분리기와, 상기 오일 분리기와 연결되어 냉매의 흐름을 절환하는 사방밸브와, 상기 사방밸브와 냉매 배관으로 연결되어 실외공기와 냉매를 열교환시키는 실외 열교환기와, 상기 실외 열교환기 및 사방밸브에 냉매 배관으로 연결되어 실내공기와 냉매를 열교환시키는 실내 열교환기와, 상기 실외 열교환기와 실내 열교환기를 연결하는 냉배 배관에 설치되어 응축된 냉매를 팽창하는 팽창기구와, 상기 오일 분리기와 압축기의 흡입배관에 연결된 오일 회수관과, 상기 오일 분리기에서 분리된 오일을 상기 압축기의 흡입배관으로 바이패스시키는 유로 가변수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 멀티형 공기조화기의 제어 방법은 압축기가 시동된 후 운전된 시간을 감지하는 운전시간 감지단계와, 상기 운전시간 감지단계에서 감지된 운전시간을 기준시간과 비교하는 운전시간 비교단계와, 상기 운전시간 비교단계에서 운전시간이 기준시간보다 작다고 판단되면 상기 바이패스 밸브를 개방하고 운전시간이 기준시간보다 크다고 판단되면 상기 바이패스 밸브를 밀폐하는 바이패스 밸브 작동단계로 구성된 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 멀티형 공기조화기가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 멀티형 공기조화기가 도시된 내부 구성도이고, 도 3은 본 발명에 따른 멀티형 공기조화기의 압축기 초기 운전시 주요부의 작동 상태가 도시된 구성도이다.
본 발명에 따른 멀티형 공기조화기는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 하나의 실외기(50)에 복수개의 실내기(100,110,120)를 냉매배관(130)으로 각각 연결한 것으로, 실외기(50)를 공용으로 사용하면서 복수개의 실내기(100,110,120) 각각을 냉방기 또는 난방기로 사용하게 된다.
상기 실외기(50)는 내부에 오일이 담겨져서 냉매의 압축시 오일이 냉매와 함께 토출되는 압축기(54)와, 상기 압축기(54)의 토출배관(54a)에 연결된 오일 분리기(58)와, 상기 오일 분리기(58)와 연결되어 냉매의 흐름을 절환하는 사방밸브(72)와, 상기 사방밸브(72)와 냉매 배관(130)으로 연결되어 실외공기와 냉매를 열교환시키는 실외 열교환기(52)와, 상기 오일 분리기(58)와 압축기(54)의 흡입배관(54b)에 연결된 오일 회수관(56)과, 상기 오일 분리기(58)의 오일을 상기 압축기(54)의 흡입배관(54b)으로 바이패스시키는 유로 가변수단(60)을 포함하여 구성된다.
상기 실외 열교환기(52)는 하나의 냉매 유로를 갖는 것도 가능할 뿐만 아니라 복수개의 냉매 유로가 병렬로 연결되도록 분할되는 것도 가능하며, 일측에는 실외 열교환기(52)의 열교환 성능이 향상되도록 실외 공기를 송풍시키는 실외 송풍기(90)가 설치된다.
상기 압축기(54)는 용량이 가변되는 용량 가변 압축기와, 정속 구동되는 정속 압축기로 구성됨이 바람직하고, 그 각각은 냉매가 압축되는 압축실을 갖는 압축부와, 상기 압축실을 압축시키는 모터부와, 상기 모터부 또는 압축부의 윤활을 위해 오일을 펌핑하는 오일펌프를 포함하여 구성되며, 냉매의 토출시 내부의 오일이 냉매와 함께 일부 토출된다.
상기 오일 분리기(58)는 상기 압축기(54)와 사방밸브(72) 사이에 설치되어 상기 압축기(54)의 토출배관(54a)을 통해 냉매와 함께 토출된 오일을 분리하게 된다.
이러한 오일 분리기(58)의 내부에는 상기 토출배관(54a)을 통해 유입된 냉매와 오일 혼합물로부터 오일은 거름되고 냉매는 통과되도록 하는 메쉬가 장착된다.
여기서, 상기 오일 분리기(58)와 압축기(54) 사이의 토출배관(54a)에는 냉매 또는 오일의 역류를 방지하기 위한 체크밸브(66)가 설치되며, 상기 압축기(54)에서 냉매와 함께 토출된 오일은 대부분이 상기 오일분리기(58)에서 분리되어 상기 압축기(54)의 흡입배관(54b)으로 순환되나, 일부는 냉매와 함께 냉동 사이클을 순환하게 된다.
상기 사방밸브(72)는 복수개의 실내기(100,110,120)를 냉방기 또는 난방기로 사용할 수 있도록 상기 오일 분리기(58)를 통과한 냉매가 실내 열교환기와 실외 열교환기(52) 중 어느 일측으로 유입되게 유로를 절환하게 된다.
상기 오일 회수관(56)은 입구가 상기 오일 분리기(58)에 연결되고, 출궈가 상기 압축기(54)의 흡입배관(54b)에 연결되어 상기 오일 분리기(58)에서 분리된 오일을 상기 압축기(54)측으로 회수하게 된다.
이와 같은 오일 회수관(56)은 일측에 오일의 회수를 돕는 모세관 구조의 캐필러리 튜브(56a)를 두게 되나, 상기 캐필러리 튜브(56a)의 구경이 작게 되면 오일의 회수성능이 저하되고, 구경이 크게 되면 냉매가 오일과 함께 회수되어 공기조화기의 성능이 저하되므로, 상기 캐필러리 튜브(56a)의 구경은 적절히 설계되어져야만 한다.
한편, 상기 유로 가변수단(60)은 일단이 상기 오일 회수관(56)의 입구에 연결되고 타단이 상기 오일 회수관(56)의 출구에 병렬로 연결된 바이패스 배관(62)과, 상기 바이패스 배관(62) 상에 연통되게 설치되어 상기 바이패스 배관(62)을 개폐시키는 바이패스 밸브(64)로 이루어진다.
여기서, 상기 바이패스 밸브(64)는 솔레노이드 밸브로 이루어지고, 상기 압축기(54)의 초기 압축시 입구측과 출구측의 압력차이가 적어 상기 오일 회수관(56)을 통한 오일의 회수가 원활하지 않는 경우에 개방된다.
따라서, 상기 바이패스 밸브(64)가 개방되면 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 오일 분리기(58)에서 분리된 오일은 캐필러리 튜브(56a)가 구비된 오일 회수관(56)이 아닌 상기 바이패스 배관(62)을 통해 상기 압축기(54)의 흡입배관(54b)으로 유동되어 오일의 회수 성능이 증대된다.
미설명부호 70은 상기 압축기(54)의 냉매 흡입배관(54b)에 연결되어 상기 압축기(54)로 기체 냉매만이 유입될 수 있도록 액체 냉매를 축적하는 어큐물레이터이고, 미설명 부호 74는 상기 실외기(50) 내에 장착되어 잉여 냉매를 저장함과 아울러 냉방 운전시 액체 냉매만 실내기 측으로 순환토록 하는 리시버이다.
또한, 미설명 부호 76은 냉매를 팽창시킴과 아울러 유량을 조절하는 실외 팽창기구(Linear Expansion Valve, LEV)이고, 미설명 부호 78은 액체 상태의 냉매를 압축기(54)의 입구측에 유입시키는 밸브(Liquid Injection valve)이며, 미설명 부호 80은 냉매배관(130)의 내부에 포함되어 있는 수분을 제거하는 드라이어이다.
그리고, 미설명 부호 82는 고온/고압의 가스를 압축기(54)의 입구측에 주입하기 위한 가스 바이패스 밸브이고, 미설명 부호 84는 2차 과냉 장치인 이중관이며, 미설명 부호 86은 냉매를 팽창시키기 위한 캐필러리이다.
한편, 상기 실내기(100,110,120)는 실내의 공기를 실내기(100,110,120) 내부로 흡입한 후 실내로 다시 토출시키는 실내 송풍기(102,112,122)와, 실내기(100,110,120) 내로 흡입된 공기를 냉매와 열교환하여 냉각 또는 가열시키는 실내 열교환기(104,114,124)와, 냉매를 팽창시키는 실내 팽창기구(106,116,126 :LEV)를 포함하여 구성된다.
그리고, 상기 실내기(100,110,120)의 각각을 통과한 냉매가 합지배관(132)에서 합쳐진 후 실외기로 유입되고, 실외기를 통과한 냉매가 분지배관(134,136,138)으로 분산되어 상기 실내기(100,110,120)의 각각으로 유입된다.
여기서, 상기 실외기(50)와 실내기(100,110,120)에 구비된 팽창기구(76,106,116,126)는 공기조화기가 난방 또는 냉방됨에 따라 응축된 냉매를 팽창시키도록 적절히 구동된다.
또한, 도 4는 본 발명에 따른 멀티형 공기조화기의 제어 블록도이다.
본 발명에 따른 멀티형 공기조화기는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 압축기(54)의 운전시간을 감지하는 감지부(92)와, 상기 바이패스 밸브(64)가 개방되기 위한 기준시간이 저장되는 메모리부(96)와, 상기 감지부(92)에서 감지된 운전시간과 상기 메모리부(96)의 기준시간을 비교함과 아울러 상기 바이패스 밸브(64)의 개폐를 판단하여 상기 바이패스 밸브(64)의 동작을 제어하는 제어부(94)를 더 포함하여 구성된다.
상기 감지부(92)는 상기 압축기(54)의 시동 후 운전시간을 감지하는 센서로서, 상기 압축기(54)의 시동과 함께 작동되는 타이머를 포함한다.
상기 메모리부(96)는 제품의 출하시 공기조화기의 운전에 필요한 각종 데이터가 미리 저장 입력되는 장소로 상기 제어부(94)와 각종 데이터가 송신 가능하게 설치되고, 상기 각종 데이터에는 압축기(54)의 초기 운전시 상기 바이패스 밸브(64)가 개방되는 최적의 기준시간도 포함된다.
상기 제어부(94)는 상기 압축기(54)의 운전시간이 상기 메모리부(96)의 기준시간보다 작은 경우, 상기 바이패스 밸브(64)가 개방되도록 하여 상기 오일 분리기(54)에서 분리된 오일을 상기 압축기(54)의 흡입배관(54b)에 바이패스시키게 된다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 멀티형 공기조화기의 작동 및 제어에 대해 살펴보면 다음과 같다.
도 5는 본 발명에 따른 멀티형 공기조화기의 제어 방법이 도시된 순서도이다.
먼저, 상기 멀티형 공기조화기의 운전이 시작되어 상기 압축기(54)가 구동되면 상기 압축기(54)의 운전시간이 감지부(92)에 의해 측정된다.(S1,S2 참조)
즉, 상기 감지부(92)는 압축기(54)가 시동되는 시점부터 상기 압축기(54)가 운전된 시간을 감지하여 적산하게 된다.
그리고, 제어부(94)는 메모리부(96)에 저장된 기준시간을 확인하여 상기 감지부(92)에 의해 감지된 압축기(54)의 운전시간과 비교하게 된다.(S3,S4 참조)
상기 제어부(94)가 압축기(54)의 운전시간이 기준시간보다 적다고 판단되면, 상기 제어부(94)는 바이패스 밸브(64)를 개방시켜 바이패스 배관(62)을 통해 오일 분리기(58)에서 분리된 오일을 상기 압축기(54)의 흡입배관(54b)으로 바이패스시키게 된다.(S4,S5 참조)
즉, 상기 압축기(54)의 운전 초기에는 압축기(54)의 입구측 압력과 출구측 압력 차이가 충분하지 않으므로, 캐필러리 튜브(56a)가 포함된 오일 회수관(56)을 통한 오일의 회수가 용이치 않게 되어 상기 압축기(54) 내부의 오일량이 감소된다.
따라서, 상기 압축기(54)의 운전시간이 기준시간보다 작은 경우에는 상기 제어부(94)가 캐폐밸브(64)를 개방함으로서, 상기 오일 분리기(58)의 오일은 상기 바이패스 배관(62)과 바이패스 밸브(64)를 통해 더 원활하게 상기 압축기(54)로 회수되어 상기 압축기(58) 내부의 오일량 저하를 방지하게 된다.
한편, 상기 제어부(94)가 압축기(54)의 운전시간이 기준시간보다 크다고 판단되면, 상기 제어부(94)는 바이패스 밸브(64)를 폐쇄시켜 상기 바이패스 배관(62)을 통해 오일 분리기(58)에서 분리된 오일이 상기 압축기(54)의 흡입배관(54b)으로 바이패스되는 것을 막게 된다.(S4,S6 참조)
즉, 상기 압축기(54)가 기준시간 이상 운전되면 압축기(54)의 입구측 압력과 출구측 압력 차이가 충분히 확보되므로, 상기 바이패스 배관(62)과 바이패스 밸브(64)를 통해 상기 압축기(54)로 회수되는 오일량이 너무 많게되어 상기 압축기(54) 내부가 오일에 잠기거나, 상기 토출배관(54a)을 통해 토출되는 냉매량이 저하된다.
따라서, 상기 압축기(54)의 운전시간이 기준시간보다 큰 경우에는 상기 제어부(94)가 캐폐밸브(64)를 폐쇄함으로서, 상기 오일 분리기(58)의 오일은 상기 바이패스 배관(62)과 바이패스 밸브(64)가 아닌 상기 오일 회수관(56)을 통해 압축기(54) 내부로 회수되어 상기 압축기(54) 내부의 오일량 과다를 방지하게 된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 멀티형 공기조화기는 바이패스 배관 및 바이패스 밸브가 오일 회수관의 입구와 출구 사이에 설치되어 상기 압축기의 초기 운전시 상기 오일 회수관을 거치지 않고 오일 분리기에서 압축기로 오일이 회수되므로, 상기 압축기로 회수되는 오일량이 충분하게 되어 상기 압축기 내부의 오일 부족 현상이 방지되고, 아울러 오일이 부족함으로서 발생되는 압축기의 파손 및 작동불량이 방지되는 이점이 있다.
또한, 본 발명의 멀티형 공기조화기의 제어방법은 상기 압축기의 운전시간이 기준시간을 초과하게 되면 상기 바이패스 밸브가 폐쇄되어 상기 바이패스 배관을 통한 오일의 회수가 정지됨과 동시에 상기 오일 회수관을 통해서만 오일이 회수되므로, 상기 압축기의 운전에 따라 기준치 이상으로 내부 오일량이 증가되어 상기 압축기의 토출 냉매량이 저하되는 현상이 방지되는 이점이 있다.
또한, 상기와 같이 압축기의 파손 및 작동불량이 방지되어 제품의 신뢰성이 향상되고, 상기 압축기의 오일량 과다로 인한 토출 냉매량 저하가 방지됨으로서 공기조화기의 냉난방 성능 및 효율이 향상되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 멀티형 공기조화기가 도시된 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 멀티형 공기조화기가 도시된 내부 구성도,
도 3은 본 발명에 따른 멀티형 공기조화기의 주요부가 도시된 작동 상태도,
도 4는 본 발명에 따른 멀티형 공기조화기의 제어 블록도,
도 5는 본 발명에 따른 멀티형 공기조화기의 제어 방법이 도시된 순서도,
도 6은 종래 기술에 따른 멀티형 공기조화기가 도시된 내부 구성도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
50 : 실외기 52 : 실외 열교환기
54 : 압축기 56 : 오일 회수관
58 : 오일 분리기 60 : 유로 가변수단
62 : 바이패스 배관 64 : 바이패스 밸브
66 : 체크 밸브 70 : 어큐뮬레이터
72 : 사방 밸브 74 : 리시버
76 : 실외 팽창기구 90 : 실외 송풍기
92 : 감지부 94 : 제어부
96 : 메모리부 100,110,120 : 실내기
102,112,122 : 실내 송풍기 104,114,124 : 실내 열교환기
106, 116, 126 : 실내 팽창기구
130 : 냉매배관

Claims (4)

  1. 내부에 오일이 담겨져서 냉매의 압축시 오일이 냉매와 함께 토출되는 압축기와; 상기 압축기의 토출배관에 연결된 오일 분리기와; 상기 오일 분리기와 연결되어 냉매의 흐름을 절환하는 사방밸브와; 상기 사방밸브와 냉매 배관으로 연결되어 실외공기와 냉매를 열교환시키는 실외 열교환기와; 상기 실외 열교환기 및 사방밸브에 냉매 배관으로 연결되어 실내공기와 냉매를 열교환시키는 실내 열교환기와; 상기 실외 열교환기와 실내 열교환기를 연결하는 냉배 배관에 설치되어 응축된 냉매를 팽창하는 팽창기구와; 상기 오일 분리기와 압축기의 흡입배관에 연결된 오일 회수관과; 상기 오일 분리기에서 분리된 오일을 상기 압축기의 흡입배관으로 바이패스시키는 유로 가변수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 멀티형 공기조화기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 유로 가변수단은 일단이 상기 오일 회수관의 입구에 연결되고 타단이 상기 오일 회수관의 출구에 연결된 바이패스 배관과; 상기 바이패스 배관 상에 연통되게 설치되어 상기 바이패스 배관을 개폐시키는 바이패스 밸브를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 멀티형 공기조화기.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 바이패스 밸브는 솔레노이드 밸브인 것을 특징으로 하는 멀티형 공기조화기.
  4. 압축기가 시동된 후 운전된 시간을 감지하는 운전시간 감지단계와; 상기 운전시간 감지단계에서 감지된 운전시간을 기준시간과 비교하는 운전시간 비교단계와; 상기 운전시간 비교단계에서 운전시간이 기준시간보다 작다고 판단되면 상기 바이패스 밸브를 개방하고 운전시간이 기준시간보다 크다고 판단되면 상기 바이패스 밸브를 밀폐하는 바이패스 밸브 작동단계로 구성된 것을 특징으로 하는 멀티형 공기조화기의 제어방법.
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