KR20050027200A - 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재 및 그의 시공방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 건축구조물의 방수시공시 속건성 아스팔트 콤파운드(quick drying asphalt compound)와 합성고무를 주원료로 하는 고무 아스팔트 도막 방수재와 스트레치 아스팔트 펠트(stretchy asphalt felt)를 교대로 적층하거나, 또 고가도로등 교량상판의 방수시공시에는 스트레치 아스팔트 루핑(stretchy asphalt roofing felt)을 최상부에 깔아줌으로써 고무 아스팔트 도막방수재의 강력한 접착력에 의해 콘크리트 바탕면에 고무아스팔트 도막방수층과 아스팔트 펠트층 및 펠트와 루핑간의 들뜸이나 박리현상없이 완전하게 접착할 수 있는 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재와 그의 시공방법에 관한 것이다.
본 발명은 속건성 아스팔트 화합물(Quick Drying Asphalt Compound)을 주원료로 하되, 상기 물질에 합성고분자 수지 접착제, 천연 광물질 섬유, 석유수지 및 이소부틸렌 또는 폴리 이소부틸렌계 합성수지중 하나의 물질을 혼합하여 제조되어 구조물 바탕면 또는 프라이머층과 결합되는 고무 아스팔트 도막 방수층; 상기 고무 아스팔트 도막방수재의 상면에 조합되며, 폴리에스터 부직포에 아스팔트가 함침된 스트레치 아스팔트 펠트층(stretchy asphalt felt layer); 및 폴리에스터 부직포에 아스팔트를 침투 피복시킨 후 상부표면에 광물질 분말이 부착되어 최상부 고무 아스팔트 상면에 조합되는 스트레치 아스팔트 루핑층(stretchy asphalt roofing layer)을 포함하되, 상기 고무 아스팔트 도막 방수층과 스트레치 아스팔트 펠트가 교대로 소정 횟수만큼 적층되는 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 도막방수재와 아스팔트 펠트를 다층으로 하여 각종 콘크리트 구조물의 방수를 실시하는 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재 및 그의 시공방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 속건성 아스팔트 콤파운드(Quick Drying Asphalt Compound)와 합성고무를 주원료로 한 고무 아스팔트 도막방수재와 폴리에스터 부직포에 아스팔트를 함침시킨 스트레치 아스팔트 펠트(Stretchy Asphalt Felt)를 조합하여 연속으로 적층시공함으로써 신뢰적인 방수층을 이루며, 각종 건축물의 옥상, 지하기초바닥 및 지하외벽과 지하주차장, 상부 슬라브등의 건축구조물뿐만 아니라, 지하철, 지하차도, 공동구, 교량 상판등의 토목구조물에도 적용할 수 있는 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재 및 그의 시공방법에 관한 것이다.
일반적으로, 건축구조물의 옥상이나 지하 주차장 상부 슬라브 또는 지하외벽등의 지하 콘크리트 구조물의 방수를 행하는 전통적인 방수시공방법으로는 원유의 정제과정에서 얻은 고체의 블로운 아스팔트(Blown Asphalt)와, 아스팔트 루핑, 아스팔트 펠트를 주자재로 하되, 상기 블로운 아스팔트를 고온(220℃ ～ 250℃)에서 가열용융하여 4회도포, 아스팔트 루핑깔기 2회, 아스팔트 펠트 깔기 1회를 번갈아 수행하여 겹층시공을 행하는 아스팔트 3겹 8층공법이 있다.
이 공법은 다층의 방수층을 이루고 있기 때문에 방수층의 두께가 두꺼워 방수효과가 우수하고, 바탕면의 마감이 비교적 거칠어도 시공이 가능하며, 내구성 및 수밀성이 뛰어나 방수의 신뢰성이 높은 장점이 있다. 반면에, 상기 공법은 고체의 블로운 아스팔트를 공사현장에서 고온 가열용융해야 하고, 가열용융시 발생되는 냄새와 연기로 인한 환경공해 문제가 있다. 또한, 겹층시공으로 공정이 복잡할 뿐만 아니라, 지하방수에서 수직면의 시공이 불가능하고, 이음부 및 접착부의 들뜸이나 방수층의 균열이 생기기 쉽고, 또한 하자발생시에 결함부위의 발견이 어려운 문제점등을 내포하고 있으며 무엇보다도 고체의 블로운 아스팔트를 고온 가열 용융시에 발생되는 연기와 냄새에 의한 환경공해문제가 심각하여 최근에는 사용하기 어려운 방수공법이다.
이러한 아스팔트 3겹 8층 방수공법의 문제점을 개선하기 위한 방안으로, 개량 아스팔트 시트방수공법, 유기 고분자 재료인 폴리우레탄 수지와 정제타르를 혼합한 탄성고무성분의 도막 방수재를 사용하는 우레탄계 도막방수공법, 벤토나이트 시트방수공법등이 제안되어 현재 사용되고 있다.
상기에서 제시된 각각의 방수시공방법에서, 현장에서 가장 많이 적용되고 있는 아스팔트 시트 방수시공방법의 경우, 도2에 도시된 바와 같이 바탕면 처리- 프라이머 도포- 아스팔트 방수시트 깔기- 방수층 보호몰탈- 누름콘크리트 타설순으로 시공을 수행하고 있으며, 아스팔트 방수시트의 연결 이음매부위는 토우치를 사용하여 열용융접합방법을 행하고 있다.
이러한 일련의 공정을 수행하는 아스팔트 시트 방수공법은 시공이 간편하여 공기를 단축할 수 있고 경제성이 우수하며, 신장력이 우수하고 유연성있는 방수층을 형성할 수 있는 효과가 있는 반면에, 콘크리트 바탕면과의 접착력 부족으로 방수층의 들뜸이나 박리현상이 발생하고, 방수시트간 연결 이음부의 열용융접합으로 인한 방수시트 이음부의 수밀성저하로 빈번한 방수하자가 발생하고 있으며, 하자 발생시 결함부위의 발견이 어렵고, 보수비가 과다하게 소요되는 문제점을 내포하고 있다.
상기 우레탄계 도막방수공법은 시공성 및 방수층의 신장력이 우수하여 콘크리트 구조체의 미세균열에도 대응할 수 있는 장점이 있음에 반하여, 도막방수층의 균등한 두께 형성이 어려우며, 방수층에 부분적인 기포 발생으로 방수층 결함부위가 빈번하게 발생되는 단점이 있다.
상기 벤토나이트 시트방수공법은 수압이 높은 지하 콘크리트 구조물 방수에 이상적인 효과를 나타내고 있으나, 이 공법의 원자재인 소디움 벤토나이트가 전량 외국에서 수입되므로 자재비가 고가이고, 하자발생시 결함부위의 발견이 어려운 문제점을 내포하고 있다.
한편, 교량 상판 구조물 방수에 보편적으로 적용되는 방수공법으로는 교량면 상판으로의 수분유입 방지효과와 유연성있는 불투수막을 형성하는 멤브레인(Membrane) 방수 공법과 단순히 물의 유입을 감소시키는 용액이나 용제에 녹인 용액을 교량 상판 구조물에 살포하는 실러(sealer) 방수공법이 제안되어 있다.
상기 교량상판 구조물 방수중 멤브레인 방수공법으로는 시트(sheet)식 방수공법과 도막식 방수공법으로 구분된다.
이들 교량상판 방수공법의 특성 및 문제점을 요약하면 <표1>과 같다.
<표1>
| 구분 | Membranes 방수 | Sealer 방수 | |
| 시트식 방수 | 도막식 방수 | ||
| 공법개요 | 폴리에스터 장섬유 부직포를 중심기재로하여 양면에 고무 아스팔트 콤파운드를 균일한 두께로 도포하고 상부면에 미세한 규사를 접착시키고, 하부면에 폴리에칠렌 필름을 접착하여 성형시킨 롤(ROLL)형상의 아스팔트 방수시트를 교량상판면에 토우치(TORCH)로 가열접착시키는 방수공법 | 방내열성, 내화학성이 우수한클로로플렌고무(chloroprene rubber)를 주성분으로 하여 페놀수지와 톨루엔등의 용제를 혼합한 합성고무계 도막 방수재를 롤러 또는 고무주걱을 사용하여 교량상판면에 도포하여 일정두께의 도막방수층을 형성하는 방법 | 규산 알카리계 액상 방수재를 교량 콘크리트 상판에 도포하여 방수재가 콘크리트 표면의 미세한 공극에 침투하여 방수막을 형성하는 방법 |
| 시공순서 | ①바탕면정리②아스팔트 프라이머 도포③아스팔트 방수시트 깔기(토우치 사용 가열용융 접착)④아스팔트 콘크리트 포설 | ①바탕면정리②1차프라이머 도포③2차프라이머 도포④CR고무계 도막방수재 도포 (1-2회 도포)⑤아스팔트 콘크리트 포설 | ① 바탕면 정리② 액상 방수재 1차 도포③ 액상 방수재 2차 도포④ 아스팔트 콘크리트 포설 |
| 장점 | -교량상판의 미세한 균열발생에 대한 추종성 양호(탄력성, 신장율 우수)-균일한 두께의 방수층 형성-내산성, 내후성 우수-방수층위에 아스팔트 콘크리트 포설시 접착력 양호 | - 교량상판의 미세한 균열발생에 대한 추종성 양호(탄력성, 신장율 우수)- 연결이음부가 없이 연속시공으로 무이음매의 도막 방수층 형성- 내한성, 내열성 우수 | -시공 간편성 및 경제성 우수 |
| 단점 | -방수시트 연결 이음부를 토우치 가열 접합시, 이음부 수밀성 부족으로 인한 빈번한 하자발생-방수시트 하단부를 토우치로 가열 아스팔트 콤파운드를 용융시키어, 교량상판 바탕면에접착시 시트 하부전면이 고르게 가열되지 않아 교량상판 바탕면과의 완전한 접착 어려움-시공부주의에 의한 누수시 결함부위 | -균일한 두께의 도막 방수층 형성 어려움-도막 방수재 도포후 경화 과정에 빈번한 기포발생으로 방수층 결함부위 발생-도막 방수층위에 아스팔트 콘크리트 포설시 도막 방수층과 아스팔트 콘크리트층의 접착력 부족으로 분리현상 발생-기온 영하 5℃, 영상 30℃ 이상 온도에서 시공 불가-방수 바탕면의 면정리 작업의 중요성 및 도막 방수재 매회 도포후 경화과정의 작업시간 소요 | -콘크리트 상판의 미세한 균열발생에도 방수층 파손(균열 추종성이 나쁘다)-콘크리트 상판 바탕 전면에 균일한 침투 곤란(균일한 방수층 형성 어려움-고강도 콘크리트에 침투 불가능) |
상기 <표1>에서 보인 바와 같이 멤브레인(Membrane) 방수공법에서 자재로 사용되는 방수시트는 인장강도와 신장율이 우수한 폴리에스터 장섬유 부직포(Polyester Spunbond Nonwovens)를 중심기재로 하여 양면에 개량 아스팔트 콤파운드(SBS Modified Asphalt Compound)를 균일한 두께로 도포한 후, 상기 아스팔트 콤파운드 상부표면에는 미세한 규사를 접착시키고 하부면에는 폴리에칠렌 필름을 접착 성형시킨 롤(Roll)형의 방수시트이다. 이는 교량면 상판에 깔려지는 방수시트 하부면과 교량 상판 바탕면을 토우치(Torch)로 가열하여 접합시키는 방법으로 시공된다.
따라서, 상기 시트식 방수는 방수성이 우수하고 간편한 시공으로 일정한 두께의 방수층을 형성할 수 있으며, 교량상판(床板)의 균열발생에도 추종성이 양호한 장점이 있으나, 상기 방수시트를 교량 상판면에 접착시킬 때, 방수 시트 하부 전면을 토우치(Torch)로 가열하여야 하기 때문에, 균일한 접착이 어렵고 이로 인해 시트방수층의 들뜸, 박리현상이 발생되며, 또한 상기 방수시트 이음부 접합시, 10cm 폭만큼의 시트 이음부를 토우치(Torch)로 가열하여 접합시키게 되는데, 이때에도 시트와 시트간의 완전한 접합이 어렵고, 이로 인한 시트 이음부의 수밀성 부족으로 누수현상이 빈번하게 발생되는 단점이 있다.
특히, 시트 이음부의 수밀성 부족에 의한 누수시, 누수된 물이 방수층 아래로 흘러다니면서 교량 상판 구조체의 여러 취약 부위에서 동시에 누수현상이 나타남으로써 결함 발생부위의 발견이 어려워 부분 보수가 용이하지 않을 뿐만 아니라, 보수범위도 광범위하여 보수비용이 과다하게 소요되는 주된 문제점을 안고 있다.
도막식 방수는 내열성이 뛰어나고 인장강도와 내화학성이 우수한 클로로플렌 고무(Chloroprene Rubber)를 주성분으로 하여 페놀수지와 톨루엔(Toluene)등의 용제와 혼합시킨 합성고무계 도막 방수재를 주로 사용하고 있다. 상기 도막식 방수의 시공은 교량 상판 바탕면 정리작업후 도막 방수재를 붓이나 로울러를 이용하여 1차 및 2차 도포 후 건조시키고, 마지막으로 3차 도포를 수행하여, 보편적으로 1.0mm ～ 1.6mm 정도의 도막 두께를 가지는 도막 방수층을 형성하는 방법으로 시공된다.
상기 도막 방수재의 경우, 연속도포작업으로 이음매 부위가 없는 도막 방수층을 형성할 수 있어 방수성능이 우수하고 교량 상판면의 균열 발생에 대한 추종성과 차량제동에 의한 절단 저항성이 양호하며, 교량 상판면과의 접착성이 양호한 장점이 있다. 반면에, 붓이나 로울러를 사용하여 수작업으로 도막 방수재를 도포하기 때문에, 일정한 도막 두께를 형성하는 것이 어려우며, 또한 도막 방수재를 3회정도 도포해야 하므로 작업공정이 많고, 숙련된 작업자의 정밀시공이 필요한 문제점이 있다.
또한, 톨루엔(Toluene)등의 석유용제와 혼합시킨 합성 고무계 도막 방수재를 교량 콘크리트 상판면에 도포할 경우에, 콘크리트의 모공에 공기가 흡입되어 도막 방수층에 기포가 발생되는 경우가 빈번하며, 톨루엔 용제가 혼합된 합성 고무계 도막 방수재를 도포한 후 건조 과정에서 용제의 휘발로 인해 도막 방수층에 기포가 발생하여 도막 방수층에 결함부위가 발생되는 단점이 있다.
이 밖에, 상기 도막방수재는 도막 방수층위에 아스팔트 콘크리트(아스콘)를 포설하여 포장층을 형성할 경우에, 합성 고무계 도막 방수층과 아스콘 포장층과의 접착력이 약한 문제점이 있으며, 도막 방수층위로 아스콘 적재차량이 출입시에 도막 방수층의 파손 우려가 높고, 도막 방수층이 파손되면 결국 도로파손의 주원인으로 나타나게 되는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기의 제반 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 건축구조물의 방수시공시 속건성 아스팔트 콤파운드(Quick Drying Asphalt Compound)와 합성고무를 주원료로 한 고무 아스팔트 도막 방수재와 스트레치 아스팔트 펠트(Stretchy Asphalt Felt)를 교대로 연속 적층하고, 교량상판의 토목구조물의 방수시공시에는 스트레치 아스팔트 루핑을 최상부에 깔아줌으로써 고무 아스팔트 도막방수재의 강력한 접착력에 의해 콘크리트 바탕면 또는 교량 상판면과 아스팔트 펠트층 및 펠트와 루핑간의 들뜸이나 박리현상없이 완전하게 접착할 수 있는 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재와 그의 시공방법을 제공함에 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 취급이 안전하고, 방수재의 공사현장 가열 용융없이 상온에서 시공이 가능할 뿐만 아니라, 고무 아스팔트 도막 방수재 도포와 아스팔트 펠트 깔기의 연속작업으로 방수시공을 간편하게 행할 수 있는 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재와 그의 시공방법을 제공함에 다른 목적이 있다.
또한, 본 발명은 시공시의 방수하자 발생을 최소화하고, 하자발생시에도 결함부위의 발견이 용이하며, 경제적인 방수시공을 할 수 있는 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재와 그의 시공방법을 제공함에 또 다른 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 제1 실시예는, 속건성 아스팔트 화합물(Quick Drying Asphalt Compound)을 주원료로 하되, 상기 물질에 합성고분자 수지접착제, 천연 광물질 섬유, 석유수지 및 이소부틸렌 또는 폴리 이소부틸렌계 합성수지중 선택된 적어도 하나의 물질을 혼합하여 제조되어 콘크리트 구조물의 바탕면 또는 프라이머층과 결합되는 고무 아스팔트 도막 방수층; 및 상기 고무 아스팔트 도막방수층의 상면에 조합되며, 폴리에스터 부직포에 아스팔트가 함침된 스트레치 아스팔트 펠트층(Stretchy Asphalt Felt Layer)을 포함하되, 상기 고무 아스팔트 도막 방수층과 스트레치 아스팔트 펠트가 교대로 소정 횟수만큼 적층되어 마감되거나, 최상단면에 고무 아스팔트 도막 방수층이 위치되는 것을 특징으로 하는 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재를 제공한다.
본 발명의 제2 실시예는 상기한 제1 실시예의 구조에 폴리에스터 부직포에 아스팔트를 침투, 피복한 후 상부 한쪽면에 광물질 분말이 부착되어 최상부 고무 아스팔트 상면에 조합되는 스트레치 아스팔트 루핑층(Stretchy Asphalt Roofing Felt Layer)을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1 실시예에 따른 시공방법은 콘크리트구조물의 바탕면에 프라이머를 도포한후 그 위에 고무 아스팔트 도막방수재를 소정 두께로 도포하는 제1 단계; 폴리에스터 부직포에 아스팔트가 함침된 스트레치 아스팔트 펠트(Stretchy Asphalt Felt)를 상기 고무 아스팔트 도막 방수재 상면에 까는 제2 단계; 상기 제1 단계의 고무 아스팔트 도막방수재와 제2 단계의 스트레치 아스팔트 펠트를 순차적으로 소정횟수만큼 적층하는 제3 단계; 및 최상단에 고무 아스팔트 도막방수재를 도포하는 제4 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제2 실시예에 따른 시공방법은 제1 실시예의 시공방법에 폴리에스터 부직포에 아스팔트를 침투 피복한후 상부한쪽면에 광물질 분말이 부착된 스트레치 아스팔트 루핑(Stretchy Asphalt Roofing Felt Layer)을 상기 제4 단계의 고무 아스팔트 도막방수재 상면에 깔아 마무리하는 제4 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도3 및 도4를 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.
본 발명에 의한 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재 및 그의 시공방법은 각종 건축물의 옥상, 기초바닥 및 지하외벽, 지하주차장 상부 슬라브등의 건축구조물뿐만 아니라, 지하철, 지하차도, 공동구와 콘크리트 구조의 상판이나 철재구조의 강(鋼)상판으로 이루어진 교량에서 교량면 상판등의 토목구조물방수와 건물 옥상조경화공법에서의 건물옥상방수에 적용할 수 있도록 구현한 것이다.
본 발명의 제1 실시예에서는 지하 콘크리트 구조물 외부방수(바닥, 벽체, 상부슬라브)나, 건물옥상방수에 적용되는 고무 아스팔트 2겹 5층/6층 비노출 방수공법과 건물옥상방수에 적용되는 고무 아스팔트 2겹 5층/7층 노출방수공법으로 나눠진다.
즉, 도3에 도시된 바와 같이 콘크리트 바탕면에 도포되는 아스팔트 프라이머층과; 속건성 아스팔트 화합물(Quick Drying Asphalt Compound)을 주원료로 하되, 상기 물질에 합성고분자 수지 접착제, 천연 광물질 섬유, 석유수지 및 이소부틸렌 또는 폴리 이소부틸렌계 합성수지중 선택된 적어도 하나의 물질을 혼합하여 제조되어 상기 아스팔트 프라이머층에 조합되는 고무 아스팔트 도막 방수층과; 방수층의 내균열성을 보강하기 위해 상기 고무 아스팔트 도막방수층의 상면에 조합되며, 폴리에스터 부직포에 아스팔트가 함침된 스트레치 아스팔트 펠트층(Stretchy Asphalt Felt Layer)을 포함하되, 상기 고무 아스팔트 도막 방수층과 스트레치 아스팔트 펠트층이 교대로 1회 더 적층되는 구조로 되어 있다.
아스팔트 2겹 6층방수는 상기와 같이 적층된 구조에 고무아스팔트 도막 방수재를 도포하는 구조이다.
상기 노출방수공법의 고무 아스팔트 2겹 5층구조는 비노출방수공법의 고무 아스팔트 2겹 5층구조에서 최상단에 깔리는 스트레치 아스팔트 펠트 대신에 자착식의 노출형 아스팔트 방수시트가 깔려 적층되는 구조이며, 또한 상기 고무 아스팔트 2겹 7층구조는 비노출방수공법의 고무 아스팔트 2겹 6층구조에서 최상단에 깔리는 고무 아스팔트 도막방수재위에 자착식의 노출형 아스팔트 방수시트가 깔려 적층되는 구조이다.
상기 고무 아스팔트 도막방수층은 도막기능과 함께 접착제로서의 기능을 겸비하는 것으로, 도포후 1 -2시간내에 탄성을 나타내는 상태의 지촉(指燭)건조상태로 경화된다.
상기 실시예에서 도막방수기능을 부여하는 고무 아스팔트 도막 방수층의 기본 조건은 콘크리트 바탕면에 도포하여 콘크리트 표면과의 부착성을 높이고, 콘크리트 바탕면과 스트레치 아스팔트 펠트층간의 접합강도를 증가시키는 역할을 해야 한다.
이러한 조건을 충족하기 위해 미국 ASTM D2823에서 규정하는 아스팔트 루프 코팅제의 품질성능 기준은 하기의 <표2>와 같다.
<표2>
| 시 험 항 목 | 단위 | 기 준 치 | 비 고 |
| 흡수량(water) | % | 1.0이하 | ASTM D2823시험기준 |
| 비휘발성물질(nonvolatile matter) | % | 50이상 | |
| 광물질 안정제(meneral stabiligers) | % | 5 ∼20 | |
| 아스팔트(asphalt) | % | 40이상 | |
| 불용성 광물질 잔유량(mineral matter based on original mass of insoluble residue) | % | 80이상 | |
| 내열성(behavior at 60℃) | - | 흘러내리거나 기포발생이 없어야 한다. | |
| 유연성(pliability at 0℃) | - | 박리 및 균열이 없어야 한다 |
또한, 폴리에스터 부직포(80g/㎡)에 아스팔트를 함침시켜 방수층의 인장성능과 내균열성을 보강한 스트레치 아스팔트 펠트는 하기의 <표3>에 나타난 기준치를 충분히 초과하는 특성을 가지며, 이 기준수치는 비고란의 한국 KS 품질기준(KSF4901:2002)보다 높은 수치이다.
<표3>
| 시험항목 | 단위 | 기준치 | 비고 | |
| 인장성능(나비 10mm당) | 길이방향 | N/㎝(kgf/㎝) | 60(6.1)이상 | KSF 4901:2002시험기준 |
| 나비방향 | N/㎝(kgf/㎝) | 35(3.6)이상 | ||
| 굴곡성능 | - | 잔금이 생기지 않을 것 | ||
| 아스팔트 침투상황 | - | 아스팔트 불침투 부분이 없을 것 | ||
| 가열감량 | % | 5이하 | ||
상기<표2>와 같은 기준을 만족시키기 위한 본 발명의 고무 아스팔트 도막 방수층은 속건성 아스팔트 화합물(Quick Drying Asphalt Compound) 40 ～ 57wt%를 주원료로 하되, 상기 물질에 합성고분자 수지 접착제(Synthetic Rubber Adhesives) 15 ～ 25wt%, 천연 광물질 섬유(Asbestos fibers, Modified Cellulose fibers) 12 ～ 16wt%, 석유수지 5 ～ 10wt% 및 이소부틸렌 또는 폴리 이소부틸렌계 합성수지중 어느 하나의 물질 3 ～ 10wt%를 혼합하여 제조된다.
또한, 상기에서 혼합된 혼합물질에 보조첨가제로서, 내구성과 유연성을 보강하기 위하여 스테아린산 아연 0.2 ～ 0.6wt%이 첨가되고, 점도조절과 작업성 및 분산성을 용이하게 하기 위하여 석유용제 5 ～ 7wt%를 포함하고, 기타 분산제, 산화방지제, 가소제중 선택된 적어도 하나 이상을 0.2 ～ 0.4wt을 첨가하여 제조된다.
상기 아스팔트 화합물은 컷백 아스팔트(Cutback Asphalt)나 블로운 아스팔트(Blown Asphalt) 또는 이들 컷백 아스팔트와 블로운 아스팔트를 혼합한 물질로서 아스팔트 고형분이 80%, 석유용제 (Solvent)가 20%로 이루어져 있다.
상기 합성고분자 수지 접착제는 크랙에 대한 대응력과, 내열성 및 접착성을 부여하기 위한 것으로, 15wt%이하로 첨가될 경우 신장률과 접착강도가 저하되고, 25wt%이상으로 첨가될 경우에는 신장률이 너무 커져 오히려 접착강도가 저하됨과 동시에 제조비용이 상승하는 문제점이 있다.
상기 천연광물질 섬유는 합성고무 접착제와 혼합되어 크랙에 대한 대응력을 부여하고, 또 접착강도를 증가시킬 수 있도록 하기 위한 것으로, 12wt%이하로 첨가될 경우에는 본 발명에서 요구하는 접착강도를 얻을 수 없고, 16wt%이상으로 첨가될 경우에는 내구성이 나빠지게 되는 문제점이 있다.
상기 석유수지는 접착력을 보강하고, 인장강도, 내열성 및 도막강도를 증가시키기 위한 것으로, 5wt%이하로 첨가될 경우, 인장강도와 도막강도가 저하되는 문제점이 있으며, 10wt%이상으로 첨가될 경우에는 강도가 너무 커서 크랙의 발생 가능성이 매우 큰 문제점이 있다.
상기 천연광물질 섬유로는 석면(Asbestos Fibers) 또는 천연석을 가공한 무기질 휠러(Modified Cellulose Fibers)등으로 이루어질 수 있다.
상기와 같은 조성으로 제조된 고무 아스팔트 도막 방수재는 기존의 아스팔트 시트 방수공법에서 시행되었던 프라이머층에 더하여 소정 두께(본 실시예에서는 0.5 ～ 1.0mm정도)로 도포하여 도막방수기능과 함께 무기질인 콘크리트 바탕면과 유기질인 스트레치 아스팔트 펠트간의 완전한 접착을 수행한다.
고무 아스팔트 도막방수재는 0.5 ～ 1.0mm두께의 도포작업만으로 도막 및 접착기능을 신뢰적으로 이룰 수 있기 때문에, 고무 아스팔트 도막방수재 도포와 스트레치 아스팔트 펠트깔기의 연속작업을 행할 수 있고 시공을 간단히 행할 수 있다.
상기에서 제시된 조성으로 이루어진 고무 아스팔트 도막 방수재는 특유의 강한 접착성에 의해 콘크리트 바탕면과 아스팔트 펠트층간의 완전한 접착을 이루기 때문에 상기 <표2>의 ASTM D2823기준을 충분히 충족한다.
상기와 같이 구성된 제1 실시예의 시공방법을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 콘크리트 바탕면에 존재하는 이물질을 제거하여 편평하게 하고, 흙, 먼지, 모래등을 깨끗이 청소한다. 그리고, 콘크리트 바탕면은 가급적 건조된 상태에서, 아스팔트 프라이머를 도포한다. 이때, 상기 아스팔트 프라이머는 롤러를 사용하여 ㎡당 0.4ℓ를 균일하게 도포하여 건조시키면서, 방수하자가 발생될 수 있는 취약부분을 보강한다. 바닥과 벽체가 만나는 코너부위는 지름 50mm이상의 경사진 둥근면으로 처리하고, 드레인주위, 파이프연결부위, 바닥과 벽체가 만나는 코너부위등 방수하자발생이 우려되는 취약부위는 고무아스팔트 도막 방수재를 도포한 후, 20cm정도 폭의 보강용 펠트를 깔고, 다시 고무 아스팔트 도막방수재를 도포하여 방수층을 보강한다.
상기 아스팔트 프라이머층에 액상의 고무 아스팔트 도막방수재를 ㎡당 1kg을 도포하는데, 이때 바닥면은 붓이나 로울러 또는 고무흙손을 사용하여 스트레치 아스팔트 펠트 폭만큼 도포하되, 낮은곳에서 높은쪽으로 골고루 도포한다. 수직 벽체면은 붓이나 로울러를 사용하여 도포하며, 목표로 하는 도막 방수층 두께를 형성하기 위해 1회도포 30분 경과후에 2회도포를 실시한다.
상기 고무 아스팔트 도막 방수재 상면에 연속작업으로 폴리에스터 부직포에 아스팔트가 함침된 스트레치 아스팔트 펠트(Stretchy Asphalt Felt)를 가로방향으로 깔아준 후, 로울러로 가볍게 눌러준다. 상기 스트레치 아스팔트 펠트 깔기의 연결 이음부위는 먼저 깔린 스트레치 아스팔트 펠트 위 폭 10cm부위에 고무 아스팔트 도막 방수재를 붓이나 로울러로 도포한 후 아스팔트 펠트가 겹쳐지도록 깔아준다.
상기 고무 아스팔트 도막방수재 도포와 아스팔트 펠트 깔기 연속작업후 1시간 - 2시간 경과후에 고무 아스팔트 도막 방수재가 지촉건조상태로 경화된 후에 2차 고무 아스팔트 도막 방수재를 상기한 방법과 동일하게 도포하고, 스트레치 아스팔트 펠트를 세로방향으로 깔기 작업을 한다.
상기 2차 고무 아스팔트 도막 방수재 도포 및 아스팔트 펠트 깔기후 1시간 - 2시간 경과후 3차 고무 아스팔트 도막 방수재를 상기한 방법과 동일하게 도포하고 마감한다.
시공과정중에 바닥과 벽체의 모서리 부위는 바닥의 아스팔트 펠트를 수직벽면 쪽으로 15㎝정도 올려 붙이고 수직벽에서 내려오는 아스팔트 펠트는 바닥면쪽으로 15㎝ 정도 내려붙여서 두겹이 되도록 한다.
또한, 지하외벽면에서 고무 아스팔트 도막 방수재 도포후 아스팔트 펠트 붙이기는 미리 아스팔트 펠트를 2m길이로 재단하여 붙여주며, 높이가 2m 이상인 벽은 같은 작업을 반복한다.
한편, 방수층의 시공이 완료된 후의 보호층 시공은 다음과 같다.
가) 지붕의 공법
방수층 시공이 끝난후, 상부 고무 아스팔트 도막 방수층의 경화후에 절연용 폴리에칠렌 필름을 깔고(단열층 필요의 경우 단열층 설치후) 방수층 누름 콘크리트를 타설한다.
나) 지하외벽의 공법
방수층 위에 보호 완충재를 설치하여 방수층을 보호시킨후 토사로 되메우기 한다.
다). 지하기초바닥의 공법
버림 콘크리트위에 방수층 시공후 절연용 폴리에칠렌 필름을 깔고 방수층 보호몰탈을 타설한후 철근 배근에 이어 바닥 콘크리트를 타설한다.
상기와 같이, 구성되어 시공되는 본 발명의 제1 실시예를 옥상 조경화 공법에 적용할 경우, 최상단에 도포된 고무 아스팔트 도막 방수재가 도포된 상면에 배수판을 설치하고, 그 위에 폴리에스터 부직포를 깔아준후, 보조기층(모래/마사토)-식재토층을 포설하여 조경화를 이룰 수 있다.
다음, 본 발명의 제2 실시예에 대하여 도3을 참조하여 설명한다.
본 실시예에서는 콘크리트 구조의 상판이나 철재구조의 강(鋼)상판으로 이루어진 교량면 상판의 방수에 적용할 수 있도록 고무 아스팔트 3겹 5층/7층 방수재를 제시하고 있다.
본 발명의 실시예를 설명하기에 앞서, 먼저 교량면 상판 방수층의 요건에 대하여 설명한다.
상기 교량면 상판 방수층은 교통차량에 의한 거듭되는 하중 및 진동, 충격등의 역학적 작용과 온도변화등의 기상작용, 상판의 팽창수축 작용등 복잡하게 작용되는 제반여건에도 안정성을 유지할 수 있는 방수층이어야 하며, 이러한 일반적인 교량면 상판 구조물의 방수층이 가져야 할 요건을 요약하면 다음과 같다.
첫째, 포장의 손상부, 로견(路肩), 중앙분리대 등을 통해 교량면 상판으로 물이 침투하여도 상기 교량면 상판 내부로는 물을 침입시키지 않는 불침투성의 방수층이 되어야 한다.
둘째, 교량면 상판에 크랙(Crack)이 발생하였을 경우에도 크랙에 대한 추종성 있는 방수층이어야 한다.
셋째, 차량의 발진, 급제동에 의한 역학적 작용에 대한 저항성있는 방수층이어야 한다.
넷째, 교량 상판과의 접착성 및 아스콘 포장층(or 콘크리트 포장층)과의 접착성이 우수한 방수층이어야 한다.
다섯째, 아스콘 포장시의 열 영향에 의한 재질의 변화가 없는 방수층이 형성되어야 한다.
여섯째, 시공성이 우수하고 경제적인 교량면 상판 방수시공이 되어야 한다.
상기와 같은 조건을 만족시키기 위하여 본 발명의 제2 실시예에서의 교면용 고무 아스팔트 5층방수는 도3에 도시된 바와 같이, 프라이머층, 고무 아스팔트 도막방수층, 스트레치 아스팔트 펠트층 및 고무 아스팔트 도막방수층이 순차 적층되는 구조는 상술한 제1 실시예 구조와 동일하다. 그리고, 최상단에 폴리에스터 부직포에 아스팔트를 침투피복 시킨후 상부표면에 광물질분말이 부착되어 최상부 고무 아스팔트 도막 방수재 상면에 조합되는 스트레치 아스팔트 루핑층(Stretchy Asphalt Roofing Felt Layer)이 더 포함된 구조로 되어 있다.
또한, 교면용 고무 아스팔트 7층방수는 고무 아스팔트 도막방수재와 스트레치 아스팔트 펠트의 조합을 아스팔트 프라이머층에 3번 적층되게 깔고. 최상단에 스트레치 아스팔트 루핑층(Sretchy Aphalt Rofing Felt Layer)이 더 포함된 구조이다.
상기 스트레치 아스팔트 루핑층은 방수층의 내균열성 보강과 아스콘의 포설시 고열에 견딜 수 있는 구조로 이루어져 있다. 즉, 상기 스트레치 아스팔트 루핑층의 상부표면에 접착된 미세한 광물질 분말은 방수층위의 포장층(아스콘 포장층 또는 콘크리트 포장층)과의 접착력을 강화시킨다.
상기 스트레치 아스팔트 루핑은 폴리에스터 부직포(100g/㎡)에 방수공사용 아스팔트를 침투 피복시킨 후 한쪽면에 광물질 분말을 부착시킴으로써 방수층의 인장성능과 내균열성을 보강한 것으로서, 하기의 <표4>에 나타난 기준치를 충분히 만족하는 특성을 가지며, 이 기준수치는 비고란의 한국 KS 품질기준(KSF4902:1997)보다 높은 수치이다.
<표4>
| 시험항목 | 단위 | 기준치 | 비고 | |
| 인장성능(나비10mm당) | 길이방향 | N/㎝(kgf/㎝) | 60(6.1)이상 | KSF 4902:1997시험기준 |
| 나비방향 | N/㎝(kgf/㎝) | 35(3.6)이상 | ||
| 굴곡성능 | 시험편 10개중 9개이상에 균열이 생기지 않을 것 | |||
| 아스팔트 침투상황 | 아스팔트의 불침투 부분이 없을 것 | |||
| 내열성능 | 광물질 입자의 5mm이상의 떨어짐, 발포등이 생기지 않을 것 | |||
상기와 같이 구성된 본 발명의 제2 실시예의 시공방법에 대하여 설명한다.
본 실시예의 시공방법은 전술한 제1 실시예의 시공방법에 스트레치 아스팔트 루핑층을 한층 더 깔아준 후 마무리하여 시공을 완료한 것이다.
즉, 콘크리트 바탕면에 존재하는 이물질을 제거하고, 청소를 실시한 후 롤러를 사용하여 아스팔트 프라이머(0.4ℓ/㎡)를 도포한다.
상기 아스팔트 프라이머층에 액상의 고무 아스팔트 도막방수재(1kg/㎡)를 도포하는데, 이때 바닥면은 붓이나 로울러 또는 고무흙손을 사용하여 도포하고, 수직 벽체면은 붓이나 로울러를 사용하여 도포한다.
상기 고무 아스팔트 도막 방수재 상면에 폴리에스터 부직포에 아스팔트가 함침된 스트레치 아스팔트 펠트(Stretchy Asphalt Felt)를 가로방향으로 깔아준 후, 고무 아스팔트 도막방수재를 도포하고, 상기 고무 아스팔트 도막 방수재 상면에 스트레치 아스팔트 펠트(Stretchy Asphalt Felt)를 세로방향으로 깔아준다.
다시 고무 아스팔트 도막방수재를 도포하고, 폴리에스터 부직포에 아스팔트를 침투피복시킨후 상부표면에 광물질분말이 부착된 스트레치 아스팔트 루핑(Stretchy Asphalt Roofing Felt)을 가로방향으로 깔아준 후 로울러로 밀고, 아스팔트 콘크리트를 포설하여 마감한다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정된 것은 아니고 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 있어 명백할 것이다.
전술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 아스팔트 도막 및 접착제 기능을 겸비하는 고무 아스팔트 도막방수재와 스트레치 펠트의 적층에 의한 방수층 형성으로 수밀성이 뛰어나 방수의 안전성ㆍ신뢰성을 확보할 수 있고, 바탕의 거동에 대한 대응성, 내화학성, 내구성, 내후성이 우수하다.
둘째,, 상온공법 시공으로서, 수직 벽체면 시공이 가능하며, 자재의 취급 및 운반 작업 위험성이 없고, 고무 아스팔트 도막 방수재의 상온 도포시공과 아스팔트 펠트 깔기의 연속 작업으로 시공성이 양호하다.
셋째, 고무 아스팔트 도막 방수재의 강한 접착력에 의해 콘크리트 바탕면과의 들뜸이나 박리현상 없이, 콘크리트 바탕면에 완전 접착된 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수층을 형성함으로써, 만약의 시공 부주의에 의한 방수하자 발생시에도 방수층 아래로 누수된 물이 흘러다닐 수 없으므로 하자발생시 결함부위 발견이 용이하며 부분 보수시공이 간편하다.
넷째, 탄성이 우수한 고무 아스팔트 도막 방수재와 일반 종이류의 아스팔트 펠트와는 달리 인장강도와 신축성이 보강된 폴리에스터 부직포를 중심으로 하는 스트레치 아스팔트 펠트를 사용하므로 콘크리트 구조체의 미세한 균열 발생에도 대응할 수 있고, 균열 및 진동이 심한 콘크리트 구조물의 방수에 적합하다.
다섯째, 돌출이 많은 복잡한 부분에도 무이음매의 방수층을 형성하며, 콘크리트 구조물의 용도에 따라 적층회수를 조정하여 방수층의 두께를 임의로 조정 시공이 가능함으로 방수층의 내구년한을 증가시킬수 있다.
여섯째, 방수 시공할 콘크리트 바탕면정리가 비교적 간단하며,건물 옥상 방수시공에서 방수층 누름 콘크리트층 없이 옥상 조경화가 가능하다.
도1은 종래의 기술에 따른 고체의 블로운 아스팔트(Blown Asphalt)와 아스팔트 펠트 및 아스팔트루핑을 이용한 열공법 시공의 아스팔트 3겹8층방수의 방수 시공단면도
도2는 종래기술에 따른 개량 아스팔트 방수시트를 이용한 방수시공 단면도.
도3은 본 발명에 의한 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재를 이용한 방수시공의 제1실시예 단면도.
도4는 본 발명에 의한 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재를 이용한 방수시공의 제2실시예 단면도.
Claims (13)
- 속건성 아스팔트 화합물(Quick Drying Asphalt Compound)을 주원료로 하되, 상기 물질에 합성고분자 수지 접착제, 천연 광물질 섬유, 석유수지 및 이소부틸렌 또는 폴리 이소부틸렌계 합성수지중 하나의 물질을 혼합하여 제조되어 콘크리트 구조물 바탕면 또는 프라이머층과 결합되는 고무 아스팔트 도막 방수층; 및상기 고무 아스팔트 도막방수층의 상면에 조합되며, 폴리에스터 부직포에 아스팔트가 함침된 스트레치 아스팔트 펠트층(Stretchy Asphalt Felt Layer)를 포함하되,상기 고무 아스팔트 도막 방수층과 스트레치 아스팔트 펠트층이 교대로 소정 횟수만큼 적층되는 것을 특징으로 하는 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재.
- 속건성 아스팔트 화합물(Quick Drying Asphalt Compound)을 주원료로 하되, 상기 물질에 합성고분자 수지 접착제, 천연 광물질 섬유, 석유수지 및 이소부틸렌 또는 폴리 이소부틸렌계 합성수지중 하나의 물질을 혼합하여 제조되어 콘크리트 구조물 바탕면 또는 프라이머층과 결합되는 고무 아스팔트 도막 방수층;상기 고무 아스팔트 도막방수층의 상면에 조합되며, 폴리에스터 부직포에 아스팔트가 함침된 스트레치 아스팔트 펠트층(stretchy asphalt felt layer); 및폴리에스터 부직포에 아스팔트를 침투피복시킨후 상부표면에 광물질 분말을 부착하여 최상부 고무 아스팔트 도막방수층 상면에 조합되는 스트레치 아스팔트 루핑층(Stretchy Asphalt Roofing Felt Layer)을 포함하되,상기 스트레치 아스팔트 펠트층과 스트레치 아스팔트 루핑층 사이에 고무 아스팔트 도막 방수층 또는 스트레치 아스팔트 펠트층중 선택된 적어도 하나의 층이 적층되는 것을 특징으로 하는 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재.
- 속건성 아스팔트 화합물(Quick Drying Asphalt Compound)을 주원료로 하되, 상기 물질에 합성고분자 수지 접착제, 천연 광물질 섬유, 석유수지 및 이소부틸렌 또는 폴리 이소부틸렌계 합성수지중 하나의 물질을 혼합하여 제조되어 구조물 바탕면 또는 프라이머층과 결합되는 고무 아스팔트 도막 방수층과; 상기 고무 아스팔트 도막방수층의 상면에 조합되며, 폴리에스터 부직포에 아스팔트가 함침된 스트레치 아스팔트 펠트층(Stretchy Asphalt Felt Layer)의 조합을 적어도 1회이상 적층하되, 최상단에 자착식 노출형 아스팔트 방수시트가 적층되는 것을 특징으로 하는 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재.
- 제 1 항에 있어서,최상단에 위치한 스트레치 아스팔트 펠트의 상면에 고무 아스팔트 도막 방수층이 위치되는 것을 특징으로 하는 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재.
- 제 1 항 내지 제 4 항중 어느 한 항에 있어서,상기 고무 아스팔트 도막방수재는속건성 아스팔트 화합물(Quick Drying Asphalt Compound) 40 ～ 57wt%를 주원료로 하되, 상기 물질에 합성고분자 수지 접착제 15 ～ 25wt%, 천연 광물질 섬유 12 ～ 16wt%, 석유수지 5 ～ 10wt% 및 이소부틸렌 또는 폴리 이소부틸렌계 합성수지중 하나의 물질 3 ～ 10wt%를 혼합하여 제조된 것을 특징으로 하는 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재.
- 제 5 항에 있어서,상기 혼합물에 보조 첨가제로서, 스테아린산 아연 0.2 ∼ 0.6wt%, 석유용제 5 ∼ 7wt%를 포함하고, 분산제, 산화방지제, 가소제중 선택된 적어도 하나 이상의 물질 0.2 ∼ 0.4wt을 첨가한 것을 특징으로 하는 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재.
- 제 2 항에 있어서,상기 스트레치 아스팔트 루핑을 이루는 광물질이 규사로 이루어진 것을 특징으로 하는 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재.
- 콘크리트 구조물 바탕면에 프라이머를 도포한 후 그 위에 고무 아스팔트 도막방수재를 소정 두께로 도포하는 제1 단계;폴리에스터 부직포에 아스팔트가 함침된 스트레치 아스팔트 펠트(Stretchy Asphalt Felt)를 상기 고무 아스팔트 도막 방수층 상면에 까는 제2 단계; 및상기 제1 단계의 고무 아스팔트 도막방수재와 제2 단계의 스트레치 아스팔트 펠트의 조합을 순차적으로 소정횟수만큼 적층하는 제3 단계를 포함하는 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재의 시공방법.
- 구조물 바탕면에 프라이머를 도포한후 그 위에 고무 아스팔트 도막방수재를 소정 두께로 도포하는 제1 단계;폴리에스터 부직포에 아스팔트가 함침된 스트레치 아스팔트 펠트(Stretchy Asphalt Felt)를 상기 고무 아스팔트 도막 방수층 상면에 까는 제2 단계;상기 제1 단계의 고무 아스팔트 도막방수재와 제2 단계의 스트레치 아스팔트 펠트를 순차적으로 소정횟수만큼 적층하되, 최상부에 고무 아스팔트 도막방수재를 위치시키는 제3 단계; 및폴리에스터 부직포에 아스팔트를 침투피복 시킨후 상부표면에 광물질 분말이 부착된 스트레치 아스팔트 루핑(Stretchy Asphalt Roofing Felt Layer)을 상기 제3 단계의 고무 아스팔트 도막방수층 상면에 깔아 마무리하는 제4 단계를 포함하는 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재의 시공방법.
- 제 8 항에 있어서,상기 제3 단계 수행후 최상단에 고무 아스팔트 도막방수재를 도포하는 제4 단계를 더 포함하는 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재의 시공방법.
- 제 8 항 내지 제 10 항중 어느 한 항에 있어서,상기 고무 아스팔트 도막방수재의 도포두께가 0.5 ∼ 1mm인 것을 특징으로 하는 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재의 시공방법.
- 제 8 항 내지 제 10 항중 어느 한 항에 있어서,상기 고무 아스팔트 도막 방수재가 속건성 아스팔트 화합물(Quick Drying Asphalt Compound) 40 ～ 57wt%를 주원료로 하되, 상기 물질에 합성고분자 수지 접착제 15 ～ 25wt%, 천연 광물질 섬유 12 ～ 16wt%, 석유수지 5 ～ 10wt% 및 이소부틸렌 또는 폴리 이소부틸렌계 합성수지 3 ～ 10wt%를 혼합한 조성물로 이루어진 것을 특징으로 하는 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재의 시공방법.
- 제 12 항에 있어서,상기 혼합물에 보조첨가제로서 스테아린산 아연 0.2 ～ 0.6wt%, 석유용제 5 ～ 7wt%를 첨가하고, 분산제, 산화방지제, 가소제중 선택된 적어도 하나 이상의 0.2 ～ 0.4wt를 첨가한 것을 특징으로 하는 고무 아스팔트 도막 및 펠트 적층 방수재의 시공방법.
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