KR200497265Y1 - 코너 범퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 코너 범퍼에 관한 것이다.
본 고안에 따르면 동일 길이와 직각을 유지하여 일체로 형성된 내,외측수직판의 내측 모서리에 형성되는 내측수직요홈 내부에 아연도강판의 보강부재를 수직으로 간편하게 삽입 고정하여 차량에 의해 가해지는 충격을 완충하는 수직코너부재의 내부강도를 보강하는 동시에 강도가 약한 사각기둥 코너를 보강시키게 되었으며, 또한 수직코너부재의 내,외측수직판 외측 모서리에 수직으로 등간격을 유지하여 외부완충부재를 구비하여 모서리 영역에 가해지는 충격을 완충시켜 차량의 손상을 방지하는 효과가 제공된다.

Description

코너 범퍼{Corner Bumper}

본 고안은 코너 범퍼에 관한 것으로, 상세하게는 동일 길이와 직각을 유지하여 일체로 형성된 내,외측수직판의 내측 모서리에 형성되는 내측수직요홈 내부에 아연도강판의 보강부재를 수직으로 삽입 고정하여 내,외측수직판의 강도를 보강하는 동시에 사각기둥 코너를 보강시키도록 구성한 것이다.

일반적으로 옥내 주차장, 특히 지하주차장에는 다수의 기둥이 설치되어 있기 때문에 주차시 운전자의 상당한 주의를 요하게 된다. 이러한 주차장에 설치되는 기둥들은 대부분 사각 형상으로 이루어져 있기 때문에 운전자가 주차장 기둥을 쉽게 식별할 수 없어 안전하게 주차할 수 없는 것은 물론 자칫 주차하다가는 또는 코너를 돌다가 모서리 부위와 주차되는 차량 간에 접촉충돌이 일어나게 되어 차량의 손상이 발생 되는 문제점이 있었다.

이와 같은 코너 범퍼에 대한 선행기술에는 공개실용신안 20-2009-0003141호(고안의 명칭 : 코너 범퍼), 등록특허 10-2139432호(발명의 명칭 : 주차장 기둥 모서리 보호대) 및 등록실용신안 20-0415496호(고안의 명칭 : 주차장 기둥의 추돌보호장치)가 제공되고 있다.

이와 같은 선행기술의 코너 범퍼는, 운전자에게 안전 주차를 유도하면서 기둥 모서리 및 차량 보호를 위해 주차장 기둥 모서리에 설치되는 코너범퍼에 있어서, 기둥 모서리부에 배면이 밀착하도록 직각형상으로 이루어지고, 각각의 전면에는 길이방향을 따라 내측으로 형성된 슬라이드 삽입 홈부와, 상기 슬라이드 삽입 홈부에는 타격용 앵커를 체결할 수 있도록 고정공이 일체로 형성된 본체와; 상기 본체의 슬라이드 삽입홈부에는 운전자가 기둥의 위치를 시인할 수 있도록 슬라이딩 체결되어 삽입 및 인출되는 위험표시 슬라이드바를 포함한 것을 특징으로 한다.

이와 같은 선행기술은, 주차장 및 기타구조물의 기둥보호 및 차량파손을 방지하고, 충격흡수력이 우수하고 복원력이 우수하고, 다양한 컬러의 위험 표식 슬라이드바를 삽입 교체하여 기둥에 도색 된 페인트와 조화를 이룰 수 있어, 운전자에게 시인성이 우수하여 안전주차에 도움을 주게 되고, 또한 기둥에 직접 시공하기 때문에 흘러내림이 없으며, 크기조절이 용이하게 되었으며, 또한 본 고안 코너범퍼는 사출 성형된 제품으로 규격이 일정하여 미려한 효과가 있다.

그러나 이러한 선행기술은 탄성력과 내구성을 갖는 복합 폴리플로필렌과 네오플렌 합성재질로 이루어진 코너범퍼가 밀착되어 기둥에 직접 밀착된 상태에서 외부의 충격시 코너범퍼 및 사각기둥의 모서리에 대한 보강수단이 마련되지 못하여 차량에 의해 가해지는 외부 충격을 충분히 완충시키지 못하여 코너범퍼와 모서리로 그대로 전달되는 문제점을 갖는 것이다.

또한, 선행기술의 주차장 기둥 모서리 보호대는 기둥의 모서리부에 대응 면접하도록 직각형상으로 형성된 몸체를 상기 기둥의 모서리부에 설치하는 기둥 보호대에 있어서, 상기 몸체의 코너부를 구성하는 제1 및 제2 코너부 각각에 형성된 제1 및 제2 끼움 요입부 각각의 양측 끼움 홈에 복수의 세로 완충 돌기가 돌출된 제1 및 제2 활성 탄소 필터 커버의 양측 끼움 돌기를 끼워 결합 및 분리하도록 구성하고, 상기 제1 및 제2 활성 탄소 필터 커버 내측의 공간부 각각에 활성 탄소 섬유필터를 끼워 설치하되, 상기 제1 및 제2 활성 탄소 필터 커버에 복수의 공기 흡음 구멍을 뚫어 형성하고, 상기 활성 탄소 섬유필터의 배면에 대응하는 몸체에 복수의 흡음 구멍을 뚫어 형성하여 구성함을 특징으로 한다.

이와 같은 선행기술은 주차장 내부에 진출입하는 차량 또는 차량 주차 시 발생하는 배출가스에 포함된 유해가스나 미세먼지를 흡착 제거하여 주차장 내부의 환경오염 정도를 줄이도록 하여 주차장 내부의 공기 정화를 도모하게 하고, 차량 운전자의 건강에 대한 폐해를 줄이도록 함과 동시에 배출가스에 포함된 유해가스나 미세먼지를 흡착 제거하는 활성 탄소 섬유필터의 설치를 용이하게 하여 설치작업에 드는 비용 등을 절감하게 하고, 활성 탄소 섬유필터의 교체를 수월하게 하여 지속적으로 주차장 내부의 공기 정화를 도모하게 하며, 주차장 내부에서 발생하는 차량으로부터의 소음을 저감시켜 소음에 의한 인체의 청각 피해를 줄이도록 하고, 제1 및 제2 활성 탄소 필터커버의 색상을 자유롭게 선택하여 대체 사용하게 함으로써 주차장 내부의 주변환경에 따라 시인성을 크게 확보하게 하여 안전한 주차에 도움을 줄 수 있는 효과를 가진다.

그러나 이러한 선행기술은 탄성력이 구비된 기둥 보호대의 몸체가 앙카볼트로서 기둥의 모서리부에 직접 밀착된 상태에서 차량에 의해 가해지는 외부 충격을 완충함에 따라 충분히 완충되지 못하고, 기둥의 모서리부로 전달되어 손상되는 문제점을 갖는 것이다.

또한, 선행기술의 주차장 기둥의 추돌보호장치는 주차장의 기둥 모서리에 설치되어 차량의 추돌을 방지하고 추돌시에 차량의 피해를 최소화하는 추돌보호장치에 있어서, 벽면에 피스 등과 같은 결합수단에 의해 결합되고 양측에 끼움돌기가 연장형성된 고정부재와; 상기 고정부재 양측에 형성된 끼움돌기에 끼워지는 끼움홈이 내측 양단에 각각 요입형성되고 내측면에 길이방향으로 충격감소돌기가 다수개 돌설되며 인식띠가 외면에 일체로 사출성형된 보호부재가 포함되어 이루어진 것을 특징으로 한다.

이와 같은 선행기술은, 기둥의 외면에 노출되는 보호부의 몸체의 내면에 충격을 감소시키는 충격감소돌기들이 길이방향으로 다수개 더 형성되어 있음에 따라 차량의 추돌시의 충격에 대한 응력이 작용되어 차량의 추돌피해를 최소화시킬 수 있을 뿐만 아니라, 인식띠가 보호부 몸체의 외면에 사출성형에 의해 일체로 사출성형됨으로써 작업효율성은 물론 별도의 인식띠를 부착하는 공정이 생략되어 생산성이 향상되는 효과가 기대된다.

그러나 이러한 선행기술은 결합수단을 이용하여 기둥의 모서리에 고정부재를 장착하고, 고정부재의 끼움돌기에 고정부재의 끼움홈을 결합하여 기둥의 모서리에 장착하는 구조로서, 이에 따른 장착 작업이 용이하지 않은 뿐만 아니라, 차량에 의해 가해지는 충격으로 고정부재가 이탈하게 되는 문제점을 갖게 되는 것이다.

공개실용신안 20-2009-0003141호(2009.04.01.) 등록특허 10-2139432호(2020.07.23.) 등록실용신안 20-0415496호(2006.04.26.)

이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 동일 길이와 직각을 유지하여 일체로 형성된 내,외측수직판의 내측 모서리에 형성되는 내측수직요홈 내부에 아연도강판의 보강부재를 수직으로 삽입 고정하여 내,외측수직판의 강도를 보강하는 동시에 사각기둥 코너를 보강시키도록 구성한 코너 범퍼를 제공하는 데 있다.

본 고안의 다른 목적은 수직코너부재의 내,외측수직판 외측 모서리에 수직으로 등간격을 유지하여 외부완충부재를 구비하여 모서리 영역에 가해지는 충격을 완충시켜 차량의 손상을 방지하는 데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 과제 해결 수단은 외측면에 야간반사판이 삽입 고정되는 수직요홈이 형성되고, 외측 단부 모서리에 수직경사면이 연장 형성되며, 동일 길이와 직각을 유지하여 일체로 형성되는 내,외측수직판으로 이루어지고, 사각기둥 코너에 체결 고정되는 수직코너부재와; 상기 수직코너부재의 내,외측수직판 내측 모서리에 수직으로 구비되어 내,외측수직판의 내측 모서리를 보강하기 위한 보강부재로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 따르면 동일 길이와 직각을 유지하여 일체로 형성된 내,외측수직판의 내측 모서리에 형성되는 내측수직요홈 내부에 아연도강판의 보강부재를 수직으로 간편하게 삽입 고정하여 차량에 의해 가해지는 충격을 완충하는 수직코너부재의 내부강도를 보강하는 동시에 강도가 약한 사각기둥 코너를 보강시키게 되었으며, 또한 수직코너부재의 내,외측수직판 외측 모서리에 수직으로 등간격을 유지하여 외부완충부재를 구비하여 모서리 영역에 가해지는 충격을 완충시켜 차량의 손상을 방지하는 효과가 제공된다.

도 1 및 도 2는 본 고안에 따른 코너 범퍼에 대한 전체적인 구조를 요부 분해 사시도.
도 3은 본 고안에 따른 코너 범퍼에 대한 배면 구성도.
도 4는 본 고안에 따른 코너 범퍼에 대한 단면 구성도.
도 5 및 도 6은 본 고안에 따른 코너 범퍼에 대한 설치상태를 도시한 단면도.
도 7 및 도 8은 본 고안에 따른 코너 범퍼에 대한 다른 실시예를 도시한 구성도.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 고안에 따른 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도 1 및 도 2는 본 고안에 따른 코너 범퍼에 대한 전체적인 구조를 요부 분해 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 코너 범퍼에 대한 배면 구성도이며, 도 4는 본 고안에 따른 코너 범퍼에 대한 단면 구성도이고, 도 5 및 도 6은 본 고안에 따른 코너 범퍼에 대한 설치상태를 도시한 단면도이다.

도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 코너 범퍼는 외측면에 수직요홈(11)이 형성되고, 외측 단부 모서리에 수직경사면(12)이 연장 형성되는 내측수직판(13)과, 내측수직판(13) 내측 단부에 동일 길이와 직각을 유지하여 일체로 형성되고, 외측면에 수직요홈(11)이 형성되며, 외측 단부 모서리에 수직경사면(12)이 연장 형성되는 외측수직판(14)으로 이루어진 수직코너부재(10)와; 수직코너부재(10)의 내,외측수직판(13)(14) 내측 모서리에 수직으로 구비되어 내,외측수직판(13)(14)의 내측 모서리를 보강하기 위한 보강부재(40)로 이루어진다.

상기 수직코너부재(10)는 내,외측수직판(13)(14)에 다수의 체결공(2)이 관통 형성되고, 사각기둥 코너(3)에 앙카볼트(6)로서 체결 고정되어 사각기둥 코너(3)를 보강하는 동시에 자동차의 접촉시 손상이 방지되는 재질인 열가소성 폴리우레탄(Thermoplastic Polyurethane)으로 이루어진다.

이러한 열가소성 폴리우레탄(Thermoplastic Polyurethane)은 고무와 플라스틱의 중간으로서 고무와 비슷한 성질을 가지고 있어 유연하고, 내구성이 있으며 촉감이 부드러우며, 열가소성(Thermoplastic) 탄성중합체로서, 다른 열가소성 탄성중합체와 같이 탄성 있고 녹여 가공이 가능한 것이다.

상기 내,외측수직판(13)(14)의 수직요홈(11)에 운전자가 식별 가능하도록 야간반사판(20)이 각각 삽입 고정된다.

상기 내,외측수직판(13)(13)의 상하단에 내측은 동일면을 유지하고, 외측은 돌출되게 일체로 상부수평마감돌부(30) 및 하부수평마감돌부(31)가 형성되어 내,외측수직판(13)(14)의 상하단을 마감하게 된다.

상기 보강부재(40)는 내,외측수직판(13)(14)의 내측 모서리에 직각을 유지하여 수직으로 형성되는 내측수직요홈(42)과; 내측수직요홈(42) 내부에 삽입 고정되어 내,외측수직판(13)(14)의 내측 모서리를 보강하기 위하여 직각으로 형성되는 아연도강판으로 이루어진 수직보강재(44)로 이루어진다.

한편, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 수직코너부재(10)를 구성하는 내,외측수직판(13)(14) 외측 모서리에 수직으로 등간격을 유지하여 내,외측수직판(13)(14)의 외측 모서리 영역에 가해지는 충격을 완충하기 위한 외부완충부재(50)가 구비된다.

상기 외부완충부재(50)는 내,외측수직판(13)(14) 외측 모서리에 형성되는 다수의 외측수직요홈(52)과; 외측수직요홈(52) 내부에 삽입되어 체결부재(60)로서 상기 수직보강재(44)에 체결 고정하여 충격을 흡수 완충하는 고무재질의 외측완충재(54)로 이루어진다.

이와 같이 구성되는 본 고안에 따른 코너 범퍼에 대한 조립 및 동작상태를 설명하기로 한다.

도 1 내지 도 4에서와 같이, 열가소성 폴리우레탄(Thermoplastic Polyurethane) 소재를 압출하여 외측면에 수직요홈(11)이 형성되고, 외측 단부 모서리에 수직경사면(12)이 연장 형성되며, 체결공(2)이 형성되고, 상하단에 상부수평마감돌부(30) 및 하부수평마감돌부(31)가 형성된 내,외측수직판(13)(14)으로 이루어진 수직코너부재(10)를 성형 제작한 다음, 내,외측수직판(13)(14)의 수직요홈(11)에 운전자가 식별 가능하도록 야간반사판(20)을 삽입 고정하게 된다.

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그 다음으로 수직코너부재(10)의 내,외측수직판(13)(14) 내측 모서리에 형성되는 내측수직요홈(42)에 직각으로 이루어진 아연도강판으로 재질의 수직보강재(44)를 삽입 고정하여 자체 탄성을 갖는 수직코너부재(10)의 강도를 보강하게 된다.

이러한 상태에서 도 5 및 도 6에서와 같이 주차장 등의 사각기둥 코너(3)에 수직코너부재(10)의 내,외측수직판(13)(14)을 밀착시키고, 내,외측수직판(13)(14)의 체결공(2)을 통하여 앙카볼트(6)로서 체결 고정하게 된다.

그러면, 수직코너부재(10)의 내,외측수직판(13)(14) 내측 모서리에 형성되는 내측수직요홈(42)에 삽입 고정된 아연도강판의 수직보강재(44)가 사각기둥 코너(3)에 밀착되어 수직코너부재(10)의 강도를 보강하여, 차량에 의해 발생되는 충격을 완충하는 수직코너부재(10)의 내부를 보강하게 되고, 상대적으로 강도가 약한 주차장의 사각기둥 코너(3)를 보강하게 되는 것이다.

한편, 도 7 및 도 8서와 같이 수직코너부재(10)의 내,외측수직판(13)(14) 외측 모서리에 등간격을 유지하여 외측 모서리 영역에 외부완충부재(50)가 구비되어 차량 등에 의해 가해지는 충격을 완충하여 차량의 손상을 최소화하게 된다.

이에 대한 동작상태를 개략적으로 설명하면 내,외측수직판(13)(14) 외측 모서리에 형성되는 다수의 외측수직요홈(52)에, 고무재질로 이루어진 외측완충재(54)를 삽입 고정한 다음, 외측완충재(54)와 외측수직요홈(52)의 내,외측수직판(13)(14)에 형성되는 조립공(52a)(52b)을 통하여 체결부재(60)를 삽입시키고, 아연도강판의 수직보강재(44)에 체결 고정하게 되면, 내,외측수직판(13)(14) 외측 모서리에 외측완충재(54)가 고정되고, 차량 등에 의해 가해지는 충격을 완충하여 차량의 손상이 최소화된다.

이상에서 설명한 본 고안에 따른 코너 범퍼는 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 본 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시 가능한 범위까지 그 기술적 사상이 있다고 할 것이다.

3 : 사각기둥 코너 10 : 수직코너부재
11 : 수직요홈 12 : 경사면
13,14 : 내,외측수직판 20 : 야간반사판
30,31 : 상,하부수평마감돌부 40 : 보강부재
42 : 내측수직요홈 44 : 수직보강재
50 : 외측완충부재 52 : 외측수직요홈
54 : 외측완충재

Claims (4)

1. 외측면에 야간반사판(20)이 삽입 고정되는 수직요홈(11)이 형성되고, 외측 단부 모서리에 수직경사면(12)이 연장 형성되며, 동일 길이와 직각을 유지하여 일체로 형성되는 내,외측수직판(13)(14)으로 이루어지고, 사각기둥 코너(3)에 체결 고정되는 수직코너부재(10)와;
   상기 내,외측수직판(13)(14)의 내측 모서리에 직각을 유지하여 수직으로 형성되는 내측수직요홈(42)과, 내측수직요홈(42) 내부에 삽입 고정되어 내,외측수직판(13)(14)의 내측 모서리를 보강하기 위하여 직각으로 형성되는 수직보강재(44)로 이루어진 보강부재(40)로 구성되는 코너 범퍼에 있어서,
   열가소성 폴리우레탄 수지로 이루어진 상기 수직코너부재(10)의 내,외측수직판(13)(14) 외측 모서리에 수직으로 등간격을 유지하여 외부완충부재(50)를 구비하되,
   상기 외부완충부재(50)는
   상기 내,외측수직판(13)(14) 외측 모서리에 형성되는 다수의 외측수직요홈(52)과;
   상기 외측수직요홈(52) 내부에 삽입되어 체결부재(60)로서 상기 수직보강재(44)에 체결 고정하여 충격을 흡수 완충하는 외측완충재(54)로 구성된 것을 특징으로 하는 코너 범퍼.
2. 제1항에 있어서, 상기 내,외측수직판(13)(13)의 상하단에 내측은 동일면을 유지하고, 외측은 돌출되게 상부수평마감돌부(30) 및 하부수평마감돌부(31)가 일체로 형성되어 내,외측수직판(13)(14)의 상하단을 마감하는 것을 특징으로 하는 코너범퍼.
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