KR200485366Y1 - Steering column assembly for car - Google Patents

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KR200485366Y1 KR2020160002715U KR20160002715U KR200485366Y1 KR 200485366 Y1 KR200485366 Y1 KR 200485366Y1 KR 2020160002715 U KR2020160002715 U KR 2020160002715U KR 20160002715 U KR20160002715 U KR 20160002715U KR 200485366 Y1 KR200485366 Y1 KR 200485366Y1
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Abstract

본 발명은 자동차용 스티어링 컬럼에 관한 것으로, 사이에 소정의 간격을 두고 평행하게 설치되고 틸팅가이드슬릿이 형성되는 한 쌍의 틸트브래킷 및 상기 한 쌍의 틸트브래킷의 끝단과 연결되는 마운팅브래킷으로 이루어지는 브래킷부재; 상기 틸트브래킷 사이에 위치되어 상기 틸팅가이드슬릿의 길이방향을 따라 틸팅되고, 선단으로부터 축방향으로 이어지는 가이드슬릿이 형성되는 컬럼하우징; 상기 컬럼하우징 내부에 축방향으로 이동 가능하게 설치되고, 내부에 조향축이 회전 가능하게 삽입되는 슬라이딩파이프; 및 일단이 상기 틸트브래킷에 지지되고, 타단이 상기 컬럼하우징에 지지되어 상기 컬럼하우징을 상기 마운팅브래킷 방향으로 가압하는 한 쌍의 틸트스프링을 포함하여 구성되고, 상기 틸트스프링은, 상기 틸트브래킷에 고정되는 고정부; 일단이 상기 고정부로부터 일체로 연장 형성되는 스파이럴부; 및 상기 스파이럴부 타단으로부터 일체로 연장 형성되고, 상기 컬럼하우징을 상기 마운팅브래킷 방향으로 가압하는 가압부로 이루어진다.
이에 따라, 측면으로부터 힘이 가해지더라도 틸트스프링이 이탈되지 않고, 측방향 힘에 의한 변형에도 내성이 강하다. The present invention relates to a steering column for an automobile, and more particularly, to a steering column for a vehicle, which comprises a pair of tilt brackets provided parallel to each other with a predetermined gap therebetween and formed with a tilting guide slit and a bracket comprising a mounting bracket connected to an end of the pair of tilt brackets absence; A column housing disposed between the tilt brackets and tilted along the longitudinal direction of the tilting guide slit and having guide slits extending from the tip in the axial direction; A sliding pipe movably installed in the column housing in the axial direction and having a steering shaft rotatably inserted therein; And a pair of tilt springs, one end of which is supported by the tilt bracket and the other end is supported by the column housing to press the column housing in the direction of the mounting bracket, and the tilt spring is fixed to the tilt bracket A fixed entity; A spiral portion having one end integrally extended from the fixing portion; And a pressing portion extending integrally from the other end of the spiral portion and pressing the column housing in the direction of the mounting bracket.
Accordingly, even when a force is applied from the side surface, the tilt spring is not released, and resistance to deformation due to lateral force is strong.

Description

자동차용 스티어링 컬럼 {STEERING COLUMN ASSEMBLY FOR CAR}[0001] STEERING COLUMN ASSEMBLY FOR CAR [0002]

본 고안은 자동차용 스티어링 컬럼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스파이럴 스프링 형태로 이루어진 틸트스프링을 이용하여 틸팅 동작을 탄성적으로 조절할 수 있는 자동차용 스티어링 컬럼에 관한 것이다.The present invention relates to a steering column for an automobile, and more particularly, to a steering column for a vehicle which can elastically adjust a tilting operation by using a tilted spring in the form of a spiral spring.

자동차에는 운전자의 신체 조건이나 자세에 맞게 조향휠(STEERING WHEEL)의 높이 및 전·후 거리를 조절할 수 있는 조향휠 조정장치가 있다.The vehicle has a steering wheel adjustment device that can adjust the height of the steering wheel (steering wheel) and the distance between the front and rear of the steering wheel in accordance with the driver's physical condition and posture.

조향휠 조정장치는 운전자가 잠금 레버를 조작하여 잠금 상태를 해제한 뒤, 조향휠을 일정한 각도로 틸팅시킬 수 있는 틸트 조정장치와, 운전자가 조향휠을 조향축으로부터 인출하거나 인입시켜 조향휠과 운전자 사이의 거리를 조정할 수 있는 텔레스코픽 조정장치로 이루어진다.The steering wheel adjusting device includes a tilt adjusting device that can tilt the steering wheel by a predetermined angle after the driver releases the locked state by operating the lock lever and a tilt adjusting device that pulls or draws the steering wheel from the steering shaft, And a telescopic adjustment device capable of adjusting the distance between the two.

이러한 종래의 조향휠 조정장치가 '특허문헌 1'에 개시되어 있다. 도 1은 종래의 조향휠 조정장치를 도시한 사시도이다. 종래의 조향휠 조정장치는 튜브(1); 튜브(1)를 감싸는 마운팅브래킷(2); 및 상기 튜브(1)와 상기 마운팅브래킷(2) 사이에 설치되어 상기 튜브(1)의 틸팅 위치를 구속하는 한 쌍의 코일스프링(3)으로 구성된다.Such a conventional steering wheel adjusting apparatus is disclosed in Patent Document 1. 1 is a perspective view showing a conventional steering wheel adjusting apparatus. A conventional steering wheel adjustment device comprises a tube 1; A mounting bracket (2) surrounding the tube (1); And a pair of coil springs (3) installed between the tube (1) and the mounting bracket (2) and restricting the tilting position of the tube (1).

그러나 종래의 조향휠 조정장치의 코일스프링(3)은 튜브(1)가 틸팅되는 방향에 대해서는 탄성 복원이 원활하게 이루어지나, 외부에서 충격에 의해 측면으로부터 힘이 가해질 경우 코일스프링(3)이 제 위치에서 이탈되는 문제점이 있다. 만약 코일스프링(3)이 이탈되지 않더라도 변형되어 복원 능력이 현저하게 감소되는 문제점이 있다.However, in the conventional coil spring 3 of the steering wheel adjusting device, the elastic restoration smoothly occurs in the direction in which the tube 1 is tilted, and when a force is exerted from the side by impact from the outside, There is a problem that it deviates from the position. Even if the coil spring 3 is not released, there is a problem that the restoration ability is remarkably reduced.

KR 10-0247336 B1 (2000. 4. 1.)KR 10-0247336 B1 (April 1, 2000)

본 고안은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안에서 해결하고자 하는 과제는 스파이럴 스프링 형태로 이루어진 틸트스프링을 이용하여 틸팅 동작을 탄성적으로 조절할 수 있는 자동차용 스티어링 컬럼을 제공하는 것이다.The present invention has been made in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a steering column for a vehicle which can elastically control a tilting operation by using a tilted spring formed in a spiral spring shape.

위와 같은 과제를 해결하기 위한 본 고안에 따른 자동차용 스티어링 컬럼은 사이에 소정의 간격을 두고 평행하게 설치되고 틸팅가이드슬릿이 형성되는 한 쌍의 틸트브래킷 및 상기 한 쌍의 틸트브래킷의 끝단과 연결되는 마운팅브래킷으로 이루어지는 브래킷부재; 상기 틸트브래킷 사이에 위치되어 상기 틸팅가이드슬릿의 길이방향을 따라 틸팅되고, 선단으로부터 축방향으로 이어지는 가이드슬릿이 형성되는 컬럼하우징; 상기 컬럼하우징 내부에 축방향으로 이동 가능하게 설치되고, 내부에 조향축이 회전 가능하게 삽입되는 슬라이딩파이프; 및 일단이 상기 틸트브래킷에 지지되고, 타단이 상기 컬럼하우징에 지지되어 상기 컬럼하우징을 상기 마운팅브래킷 방향으로 가압하는 한 쌍의 틸트스프링을 포함하여 구성되고, 상기 틸트스프링은, 상기 틸트브래킷에 고정되는 고정부; 일단이 상기 고정부로부터 일체로 연장 형성되는 스파이럴부; 및 상기 스파이럴부 타단으로부터 일체로 연장 형성되고, 상기 컬럼하우징을 상기 마운팅브래킷 방향으로 가압하는 가압부로 이루어지는 것을 기술적 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a steering column for a vehicle, comprising: a pair of tilt brackets disposed parallel to each other with a predetermined gap therebetween and having a tilting guide slit; and a pair of tilting brackets connected to ends of the pair of tilting brackets A bracket member made of a mounting bracket; A column housing disposed between the tilt brackets and tilted along the longitudinal direction of the tilting guide slit and having guide slits extending from the tip in the axial direction; A sliding pipe movably installed in the column housing in the axial direction and having a steering shaft rotatably inserted therein; And a pair of tilt springs, one end of which is supported by the tilt bracket and the other end is supported by the column housing to press the column housing in the direction of the mounting bracket, and the tilt spring is fixed to the tilt bracket A fixed entity; A spiral portion having one end integrally extended from the fixing portion; And a pressing portion extending integrally from the other end of the spiral portion and pressing the column housing in the direction of the mounting bracket.

본 고안에 따른 자동차용 스티어링 컬럼은 측면으로부터 힘이 가해지더라도 틸트스프링이 이탈되지 않고, 측방향 힘에 의한 변형에도 내성이 강하다. According to the present invention, the steering column of an automobile is resistant to deformation due to lateral force without detaching the tilt spring even when a force is applied from the side.

도 1은 종래의 조향휠 조정장치를 도시한 사시도
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 컬럼을 도시한 사시도
도 3은 브래킷부재, 컬럼하우징 및 틸트스프링이 분해된 것을 도시한 사시도
도 4는 브래킷부재를 도시한 사시도
도 5는 도 4의 A부분을 확대 도시한 사시도
도 6은 도 5의 실시예를 도시한 사시도
도 7은 틸트스프링을 도시한 사시도
도 8은 브래킷부재, 컬럼하우징 및 틸트스프링이 조립된 것을 도시한 사시도1 is a perspective view showing a conventional steering wheel adjusting apparatus.
2 is a perspective view showing a steering column for an automobile according to the present invention.
3 is a perspective view showing the bracket member, the column housing and the tilt spring being disassembled;
4 is a perspective view showing the bracket member.
Fig. 5 is a perspective view showing an enlarged view of a portion A in Fig.
Fig. 6 is a perspective view showing the embodiment of Fig. 5
7 is a perspective view showing a tilt spring
8 is a perspective view showing a bracket member, a column housing and a tilt spring assembled;

아래에서는 본 고안에 따른 자동차용 스티어링 컬럼을 첨부된 도면을 통해 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, a steering column for a vehicle according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안은 자동차용 스티어링 컬럼에 관한 것으로, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 컬럼을 도시한 사시도, 도 3은 브래킷부재, 컬럼하우징 및 틸트스프링이 분해된 것을 도시한 사시도, 도 4는 브래킷부재를 도시한 사시도, 도 5는 도 4의 A부분을 확대 도시한 사시도, 도 6은 도 5의 실시예를 도시한 사시도, 도 7은 틸트스프링을 도시한 사시도 및 도 8은 브래킷부재, 컬럼하우징 및 틸트스프링이 조립된 것을 도시한 사시도이다.FIG. 2 is a perspective view showing a steering column for an automobile according to the present invention, FIG. 3 is a perspective view showing that a bracket member, a column housing and a tilt spring are disassembled, FIG. 4 is a cross- 6 is a perspective view showing an embodiment of Fig. 5, Fig. 7 is a perspective view showing a tilt spring, and Fig. 8 is a perspective view showing a bracket member, a column, A housing and a tilt spring are assembled.

본 고안에 따른 자동차용 스티어링 컬럼은 사이에 소정의 간격을 두고 평행하게 설치되고 틸팅가이드슬릿(12)이 형성되는 한 쌍의 틸트브래킷(11) 및 한 쌍의 틸트브래킷(11)의 끝단과 연결되는 마운팅브래킷(16)으로 이루어지는 브래킷부재(10); 틸트브래킷(11) 사이에 위치되어 틸팅가이드슬릿(12)의 길이방향을 따라 틸팅되고, 선단으로부터 축방향으로 이어지는 가이드슬릿(22)이 형성되는 컬럼하우징(20); 컬럼하우징(20) 내부에 축방향으로 이동 가능하게 설치되고, 내부에 조향축(34)이 회전 가능하게 삽입되는 슬라이딩파이프(30); 및 일단이 틸트브래킷(11)에 지지되고, 타단이 컬럼하우징(20)에 지지되어 컬럼하우징(20)을 마운팅브래킷(16) 방향으로 가압하는 한 쌍의 틸트스프링(40)을 포함하여 구성되고, 틸트스프링(40)은, 틸트브래킷(11)에 고정되는 고정부(42); 일단이 고정부(42)로부터 일체로 연장 형성되는 스파이럴부(44) 및 스파이럴부(44) 타단으로부터 일체로 연장 형성되고, 컬럼하우징(20)을 마운팅브래킷(16) 방향으로 가압하는 가압부(46)로 이루어진다.A steering column for an automobile according to the present invention includes a pair of tilt brackets 11 and a pair of tilt brackets 11 which are installed parallel to each other with a predetermined interval therebetween and in which a tilting guide slit 12 is formed, A bracket member 10 comprising a mounting bracket 16; A column housing 20 located between the tilt brackets 11 and tilted along the longitudinal direction of the tilting guide slit 12 and formed with a guide slit 22 extending axially from the front end; A sliding pipe (30) movably installed in the column housing (20) in an axial direction and having a steering shaft (34) rotatably inserted therein; And a pair of tilt springs 40 supported at one end by the tilt bracket 11 and the other end supported by the column housing 20 to press the column housing 20 in the direction of the mounting bracket 16 , The tilt spring (40) includes a fixing portion (42) fixed to the tilt bracket (11); A spiral portion 44 integrally extending from one end of the fixing portion 42 and a pressing portion 44 extending integrally from the other end of the spiral portion 44 to press the column housing 20 in the direction of the mounting bracket 16 46).

아래에서는 각 구성요소에 대하여 상세히 설명한다.Each component will be described in detail below.

브래킷부재(10)는 차체에 고정되고, 후술할 각 구성요소들이 설치되는 프레임 역할을 하는 구성요소이다. 구체적으로 브래킷부재(10)는, 사이에 소정의 간격을 두고 평행하게 설치되고 틸팅가이드슬릿(12)이 형성되는 한 쌍의 틸트브래킷(11); 및 한 쌍의 틸트브래킷(11)의 끝단과 연결되는 마운팅브래킷(16)으로 이루어진다.The bracket member 10 is a component fixed to the vehicle body and serving as a frame in which each component to be described later is installed. Specifically, the bracket member 10 includes a pair of tilt brackets 11, which are arranged parallel to each other with a predetermined gap therebetween and form a tilting guide slit 12; And a mounting bracket 16 connected to an end of the pair of tilt brackets 11.

틸트브래킷(11)은 플레이트 형상으로 이루어지고, 한 쌍이 구비되어 사이에 소정의 간격을 두고 위치된다.The tilt brackets 11 are formed in a plate shape, and are provided with a pair and are spaced apart at a predetermined interval.

틸팅가이드슬릿(12)은 틸트브래킷(11)의 길이방향을 따라 형성되어 후술할 컬럼하우징(20)이 틸팅가이드슬릿(12)의 길이방향을 따라 이동될 수 있도록 한다.The tilting guide slit 12 is formed along the longitudinal direction of the tilting bracket 11 so that the column housing 20 to be described later can be moved along the longitudinal direction of the tilting guide slit 12.

베이스플레이트(13)는 플레이트 형상으로 이루어지고, 도 4에 도시된 바와 같이 틸트브래킷(11)의 측면에 형성되되, 바깥쪽으로 돌출되도록 형성된다.The base plate 13 is formed in a plate shape and is formed on the side surface of the tilt bracket 11 as shown in FIG. 4, and protrudes outward.

제2 안착홈(14)은 베이스플레이트(13)에 형성되되, 입구가 베이스플레이트의 바깥쪽에 위치되도록 형성된다.The second seating groove 14 is formed in the base plate 13, and the inlet is formed so as to be located outside the base plate.

이탈방지돌기(15)는 도 5에 도시된 바와 같이 베이스플레이트(13)의 제2 안착홈(14) 입구에 형성된다. 구체적으로 이탈방지돌기(15)는 제2 안착홈(14)의 입구 중 후술할 틸트스프링(40)의 힘이 작용하는 쪽에 형성되는 것이 틸트스프링(40)의 이탈을 방지하기 위한 측면에서 바람직하다.The release preventing protrusion 15 is formed at the entrance of the second seating groove 14 of the base plate 13 as shown in FIG. Specifically, the release preventing protrusion 15 is formed on the side of the entrance of the second seating groove 14 on the side of the force of the tilt spring 40, which will be described later, from the viewpoint of preventing the tilt spring 40 from coming off .

또한, 필요에 따라 도 6에 도시된 바와 같이 이탈방지돌기(15)의 내측면에는 보조이탈방지돌기(15a)가 더 형성되어 후술할 틸트스프링(40)의 이탈을 더욱 효율적으로 방지할 수 있다.6, an auxiliary separation preventing protrusion 15a may be further formed on the inner surface of the separation preventing protrusion 15 to more effectively prevent the tilt spring 40 from being separated from the inner surface of the separation preventing protrusion 15 .

마운팅브래킷(16)은 플레이트 형상으로 이루어지고, 한 쌍의 틸트브래킷(11)의 끝단과 연결된다. 본 발명의 실시예에서 마운팅브래킷(16)은 도 4에 도시된 바와 같이 틸트브래킷(11)이 설치된 면의 반대쪽 방향으로 돌출되도록 절곡되게 형성되어 후술할 컬럼하우징(20)이 위치되는 공간을 넓게 확보한다.The mounting bracket 16 is formed in a plate shape and connected to the ends of the pair of tilt brackets 11. 4, the mounting bracket 16 is formed to be bent so as to protrude in the direction opposite to the side where the tilt bracket 11 is installed, so that the space in which the column housing 20 to be described later is located can be widened .

구속플레이트(18)는 플레이트 형상으로 이루어지고, 도 4에 도시된 바와 같이 틸트브래킷(11) 및 마운팅브래킷(16)에 연결된다. 구속플레이트(18)는 기본적으로 리브와 같은 역할을 하여 틸트브래킷(11)과 마운팅브래킷(16)이 견고한 연결상태를 유지할 수 있도록 함과 동시에 후술할 틸트스프링(40)의 위치를 구속하는 역할을 한다. 이와 관련한 사항은 후술한다.The restraining plate 18 is plate-shaped and is connected to the tilt bracket 11 and the mounting bracket 16 as shown in Fig. The restraint plate 18 basically serves as a rib so that the tilt bracket 11 and the mounting bracket 16 can maintain a rigid connection state while restricting the position of the tilt spring 40 to be described later do. The matters related to this will be described later.

컬럼하우징(20)은 내부에 중공이 형성되는 통 형상으로 이루어진다. 컬럼하우징(20)은 틸트브래킷(11) 사이에 위치되고, 틸트볼트(50)가 틸트가이드슬릿(22)과 컬럼하우징(20)의 고정홀(27)을 통과함으로써 틸트브래킷(11)과 연결된다. 이에 따라 컬럼하우징(20)은 틸팅가이드슬릿(12)의 길이방향을 따라 틸팅동작 될 수 있다. The column housing 20 has a cylindrical shape in which a hollow is formed therein. The column housing 20 is positioned between the tilt brackets 11 and the tilt bolt 50 is connected to the tilt bracket 11 by passing through the tilt guide slit 22 and the fixing hole 27 of the column housing 20 do. Accordingly, the column housing 20 can be tilted along the longitudinal direction of the tilting guide slit 12.

가이드슬릿(22)은 도 2에 도시된 바와 같이 컬럼하우징(20)의 선단으로부터 컬럼하우징(20)의 축방향(길이방향)을 따라 형성된다. 가이드슬릿(22)은 후술할 가압부재(70)에 의해 컬럼하우징(20)이 유연하게 탄성 변형될 수 있도록 하는 역할과 동시에 후술할 스토퍼(32)의 이동을 가이드하는 역할을 한다.The guide slit 22 is formed along the axial direction (longitudinal direction) of the column housing 20 from the front end of the column housing 20 as shown in Fig. The guide slit 22 serves to elastically deform the column housing 20 by a pressing member 70, which will be described later, and to guide the movement of the stopper 32, which will be described later.

베이스블록(24)은 블록 형태로 이루어지고, 도 3에 도시된 바와 같이 컬럼하우징(20)에 설치되되, 가이드슬릿(22) 양측으로 한 쌍이 설치된다. 베이스블록(24)은 후술할 틸트스프링(40)에 의한 힘이 가해지는 부분이다. 그리고 베이스블록(24)은 도 3에 도시된 바와 같이 경사면(25)이 형성된다.The base block 24 is formed in a block shape, and is installed in the column housing 20 as shown in FIG. 3, and a pair of guide slits 22 are installed on both sides. The base block 24 is a portion to which a force by a tilt spring 40 to be described later is applied. The base block 24 is formed with an inclined surface 25 as shown in FIG.

제1 안착홈(26)은 베이스블록(24)에 형성되고, 슬릿 형태로서 도 3에 도시된 바와 같이 베이스블록(24)의 길이방향을 따라 연속적으로 형성된다. 제1 안착홈(26)에는 후술할 틸트스프링(40)의 가압부(46)가 안착된다. The first seating groove 26 is formed in the base block 24 and is formed continuously along the longitudinal direction of the base block 24 as shown in Fig. 3 as a slit shape. A pressing portion 46 of a tilt spring 40, which will be described later, is seated on the first seating groove 26.

슬라이딩파이프(30)는 파이프와 같이 원통 형상으로 이루어진다. 슬라이딩파이프(30)는 컬럼하우징(20) 내부에 삽입되되 컬럼하우징(20)의 축방향에 대해 슬라이딩 가능하도록 삽입되어 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 컬럼이 텔레스코픽 동작될 수 있다.The sliding pipe 30 has a cylindrical shape like a pipe. The sliding pipe 30 is inserted into the column housing 20 so as to be slidable with respect to the axial direction of the column housing 20 so that the steering column for an automobile according to the present invention can be operated in a telescopic manner.

스토퍼(32)는 블록 형상으로 형성되고, 슬라이딩파이프(30)의 외주연에 돌출되도록 설치된다. 스토퍼(32)는 슬라이딩파이프(30)가 컬럼하우징에 삽입될 시 가이드슬릿(22)에 삽입된다. 이에 따라 슬라이딩파이프(30)가 컬럼하우징(20)에 대해 슬라이딩 동작될 시 스토퍼(32)는 가이드슬릿(22)을 따라 이동되어 컬럼하우징(20)의 슬라이딩 동작을 가이드한다. 구체적으로 스토퍼(32)는 슬라이딩파이프(30)가 컬럼하우징(20)에 대해 회전되는 것을 방지하고, 슬라이딩파이프(30)가 컬럼하우징(20) 내측으로 소정 길이 이상 삽입되는 것을 방지한다.The stopper 32 is formed in a block shape and is installed to protrude from the outer circumference of the sliding pipe 30. [ The stopper 32 is inserted into the guide slit 22 when the sliding pipe 30 is inserted into the column housing. The stopper 32 is moved along the guide slit 22 to guide the sliding operation of the column housing 20 when the sliding pipe 30 is slidably moved relative to the column housing 20. [ Specifically, the stopper 32 prevents the sliding pipe 30 from being rotated with respect to the column housing 20, and prevents the sliding pipe 30 from being inserted into the column housing 20 beyond a predetermined length.

조향축(34)은 슬라이딩파이프(30) 내부에 독립적으로 회전될 수 있도록 설치된다. 조향축(34) 선단으로는 스티어링 휠(미도시)이 설치된다. The steering shaft 34 is installed so as to be independently rotatable within the sliding pipe 30. A steering wheel (not shown) is provided at the tip of the steering shaft 34.

틸트스프링(40)은 스파이럴 스프링과 같은 원리로 탄성변형되는 형태로 이루어지고 한 쌍이 구비된다. 그리고 틸트스프링(40)은 일단이 베이스플레이트(13)의 제2 안착홈(14)에 삽입되고, 타단이 컬럼하우징(20)의 제1 안착홈(26)에 삽입되어 컬럼하우징(20)을 마운팅브래킷(16) 방향으로 가압한다. 구체적으로 틸트스프링(40)은 틸트브래킷(11)에 고정되는 고정부(42); 일단이 고정부(42)로부터 일체로 연장 형성되는 스파이럴부(44); 및 스파이럴부(44) 타단으로부터 일체로 연장 형성되고, 컬럼하우징(20)을 마운팅브래킷(16) 방향으로 가압하는 가압부(46)로 이루어진다.The tilt spring 40 is elastically deformed on the same principle as the spiral spring, and a pair of the tilt spring 40 is provided. One end of the tilt spring 40 is inserted into the second seating groove 14 of the base plate 13 and the other end of the tilt spring 40 is inserted into the first seating groove 26 of the column housing 20, And press it toward the mounting bracket 16. Specifically, the tilt spring 40 has a fixing portion 42 fixed to the tilt bracket 11; A spiral portion 44 which is integrally extended from the fixing portion 42 at one end; And a pressing portion 46 extending integrally from the other end of the spiral portion 44 and pressing the column housing 20 in the direction of the mounting bracket 16.

고정부(42)는 도 7에 도시된 바와 같이 길게 형성되고, 베이스플레이트(13)의 제2 안착홈(14)에 삽입된다. 고정부(42)의 선단(43)은 절곡된 형태로 이루어져 제2 안착홈(14)에 삽입됐을 시 도 8에 도시된 바와 같이 선단(43)이 베이스플레이트(13)와 구속플레이트(18) 사이에 위치된다. 이에 따라 틸트스프링(40)을 컬럼하우징(20) 후단 방향으로 당길 경우 고정부(42)의 선단(43)이 베이스플레이트(13)에 걸리고, 틸트스프링(40)을 컬럼하우징(20) 선단 방향으로 밀 경우 고정부(42)의 선단이 구속플레이트(18)에 걸려 틸트스프링(40)이 유동되는 것을 방지한다.The fixing portion 42 is formed to be long as shown in Fig. 7, and is inserted into the second seating groove 14 of the base plate 13. The tip end 43 of the fixing part 42 is bent so that when the tip end 43 is inserted into the second mounting groove 14 as shown in FIG. 8, the tip end 43 is connected to the base plate 13 and the restricting plate 18, . When the tilt spring 40 is pulled toward the rear end of the column housing 20, the tip end 43 of the fixing portion 42 is caught by the base plate 13 and the tilt spring 40 is moved toward the tip end of the column housing 20 The tip of the fixing portion 42 is caught by the restraining plate 18 to prevent the tilt spring 40 from flowing.

스파이럴부(44)는 도 7에 도시된 바와 같이 원형으로 롤링된 형상으로 이루어져 틸트스프링(40)에 가해진 힘이 저장된다. 스파이럴부(44)는 고정부(42)의 후단과 일체로 연결된다. The spiral portion 44 is formed into a circular rolled shape as shown in Fig. 7, and the force applied to the tilt spring 40 is stored. The spiral portion (44) is integrally connected to the rear end of the fixing portion (42).

가압부(46)는 길게 형성되되, 도 7에 도시된 바와 같이 컬럼하우징(20)의 베이스블록(24) 상에 위치될 수 있도록 중간에 절곡된 형상으로 이루어진다. 가압부(46)는 후단이 스파이럴부(44)와 일체로 연결되고, 베이스블록(24)의 제1 안착홈(26)에 안착되어 좌우 방향으로 힘이 가해지더라도 이탈되지 않는다. 그리고 가압부(46)는 제1 안착홈(26)에 위치되기 전에는 고정부(42)를 향해 굽어진 형태로 있다가 제1 안착홈(26)에 안착될 시 탄성변형된다. 이에 따라 가압부(46)는 탄성복원력에 의해 컬럼하우징(20)을 마운팅브래킷(16)을 향해 가압한다.The pressing portion 46 is elongated and has an intermediate bent shape so as to be positioned on the base block 24 of the column housing 20 as shown in FIG. The rear end of the pressing portion 46 is integrally connected to the spiral portion 44 and is seated in the first seating groove 26 of the base block 24 so as not to be detached even if the force is applied in the lateral direction. The pressing portion 46 is bent toward the fixing portion 42 before it is positioned in the first seating groove 26 and is elastically deformed when it is seated in the first seating groove 26. The pressing portion 46 presses the column housing 20 toward the mounting bracket 16 by an elastic restoring force.

또한 가압부(46)의 선단(47)은 도 7에 도시된 바와 같이 경사지게 절곡되어 베이스블록(24)의 경사면(25)에 대응된다. 이에 따라 가압부(46)를 컬럼하우징(20)의 후단 방향으로 당기더라도 틸트스프링(40)이 쉽게 이탈되는 것을 방지한다. The tip end 47 of the pressing portion 46 is inclinedly bent as shown in Fig. 7 and corresponds to the inclined surface 25 of the base block 24. [ Accordingly, even if the pressing portion 46 is pulled in the rear end direction of the column housing 20, the tilting spring 40 is prevented from being easily detached.

한편, 본 발명의 실시예에서는 고정부(42)와 가압부(46)가 서로 가까워지는 방향으로 힘이 작용하기 때문에 틸트스프링(40)의 고정부(42)가 마운팅브래킷(16)에서 멀어지는 방향으로 힘이 작용하므로, 이탈방지돌기(15)는 제2 안착홈(14) 중 마운팅브래킷(16)과 먼 입구쪽에 형성된다. 이에 따라 고정부(42)는 측면으로 힘이 작용하더라도 이탈방지돌기(15)에 의해 걸림으로써 제2 안착홈(14)에서 이탈되지 않는다. In the embodiment of the present invention, since the force acts in the direction in which the fixing portion 42 and the pressing portion 46 approach each other, the fixing portion 42 of the tilt spring 40 moves in a direction away from the mounting bracket 16 The separation preventing protrusion 15 is formed on the side of the second seating groove 14 remote from the mounting bracket 16. Accordingly, even if a force acts on the side surface of the fixing portion 42, the fixing portion 42 is not released from the second seating groove 14 by being caught by the separation preventing protrusion 15.

틸트볼트(50)는 원기둥 형상으로 이루어지고, 틸트브래킷(11)의 틸트가이드슬릿(12)과 컬럼하우징(20)의 고정홀(27)을 관통하여 설치된다. 틸트볼트(50)는 틸트가이드슬릿(12)의 길이방향을 따라 이동됨으로써 컬럼하우징(20)이 브래킷부재(10)의 틸트브래킷(11)에 대해 틸팅 동작되도록 한다.The tilt bolt 50 has a cylindrical shape and is installed to penetrate the tilt guide slit 12 of the tilt bracket 11 and the fixing hole 27 of the column housing 20. The tilt bolt 50 is moved along the longitudinal direction of the tilt guide slit 12 so that the column housing 20 is tilted relative to the tilt bracket 11 of the bracket member 10. [

리미팅수단(60)은 슬라이딩파이프(30)가 컬럼하우징(20) 내부에 삽입된 상태에서 스토퍼(32)가 가이드슬릿(22)의 길이방향을 따라 이동됨으로써 텔레스코픽 동작되는 과정에서, 스토퍼(32)가 일정 구간 이상 삽입되는 것을 방지하고, 동시에 스토퍼(32)가 일정 수준 이상의 힘으로 리미팅수단(60)을 가압할 경우{일반적으로 차량의 충돌이 발생했을 경우}에 상기 힘을 흡수하는 역할을 한다.The limiting means 60 is provided on the stopper 32 in the process of being telescopically operated by moving the stopper 32 along the longitudinal direction of the guide slit 22 in a state where the sliding pipe 30 is inserted into the inside of the column housing 20. [ And at the same time, the stopper 32 absorbs the force when the limiter 60 is pressed by a force of a certain level or more (in general, when a collision of the vehicle occurs) .

가압부재(70)는 틸트볼트(50)에 설치되어 한 쌍의 틸트브래킷(11)을 가압함으로써 컬럼하우징(20)의 위치를 고정시키는 역할을 한다.The pressing member 70 is provided on the tilt bolt 50 and serves to fix the position of the column housing 20 by pressing the pair of tilt brackets 11. [

10: 브래킷부재 11: 틸트브래킷
12: 틸팅가이드슬릿 13: 베이스플레이트
14: 제2 안착홈 15: 이탈방지돌기
16: 마운팅브래킷 18: 구속플레이트
20: 컬럼하우징 22: 가이드슬릿
24: 베이스블록 25: 경사면
26: 제1 안착홈 27: 고정홀
30: 슬라이딩파이프 32: 스토퍼
34: 조향축 40: 틸트스프링
42: 고정부 43: 고정부 선단
44: 스파이럴부 46: 가압부
47: 가압부 선단 50: 틸트볼트
60: 리미팅수단 70: 가압부재10: bracket member 11: tilt bracket
12: tilting guide slit 13: base plate
14: second seating groove 15:
16: mounting bracket 18: restraining plate
20: Column housing 22: Guide slit
24: base block 25: inclined surface
26: first seating groove 27: fixing hole
30: sliding pipe 32: stopper
34: steering shaft 40: tilt spring
42: Goverment Government 43: Goverment Fleet
44: spiral part 46: pressing part
47: tip of pressing part 50: tilt bolt
60: Limiting means 70:

Claims (7)

소정의 간격을 두고 평행하게 설치되고 틸팅가이드슬릿이 형성되는 한 쌍의 틸트브래킷 및 상기 한 쌍의 틸트브래킷의 끝단과 연결되는 마운팅브래킷으로 이루어지는 브래킷부재;
상기 틸트브래킷 사이에 위치되어 상기 틸팅가이드슬릿의 길이방향을 따라 틸팅되고, 선단으로부터 축방향으로 이어지는 가이드슬릿이 형성되는 컬럼하우징;
상기 컬럼하우징 내부에 축방향으로 이동 가능하게 설치되고, 내부에 조향축이 회전 가능하게 삽입되는 슬라이딩파이프 및
일단이 상기 틸트브래킷에 지지되고, 타단이 상기 컬럼하우징에 지지되어 상기 컬럼하우징을 상기 마운팅브래킷 방향으로 가압하는 한 쌍의 틸트스프링을 포함하여 구성되고,
상기 틸트스프링은,
상기 틸트브래킷에 고정되는 고정부;
일단이 상기 고정부로부터 일체로 연장 형성되는 스파이럴부 및
상기 스파이럴부 타단으로부터 일체로 연장 형성되고, 상기 컬럼하우징을 상기 마운팅브래킷 방향으로 가압하는 가압부로 이루어지며,
상기 컬럼하우징의 상기 가이드슬릿 양측으로 한 쌍의 베이스블록이 형성되고, 상기 한 쌍의 베이스블록의 상기 가압부 선단과 인접한 부분에 경사면이 형성되고, 상기 가압부 선단은 상기 경사면에 안착되도록 경사지게 절곡 형성되며,
상기 틸트브래킷의 측면에 베이스플레이트가 형성되고, 상기 베이스플레이트에 상기 고정부가 안착되는 제2 안착홈이 형성되고,
상기 고정부 선단은 절곡 형성되고,
상기 틸트브래킷 및 상기 마운팅브래킷에 연결되고, 상기 베이스플레이트와 평행하게 위치되어 상기 고정부 선단을 구속하는 구속플레이트가 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 컬럼.
A bracket member comprising a pair of tilt brackets parallelly installed at predetermined intervals and formed with tilting guide slits and a mounting bracket connected to an end of the pair of tilt brackets;
A column housing disposed between the tilt brackets and tilted along the longitudinal direction of the tilting guide slit and having guide slits extending from the tip in the axial direction;
A sliding pipe movably installed in the column housing in the axial direction and having a steering shaft rotatably inserted therein,
And a pair of tilt springs, one end of which is supported by the tilt bracket and the other end is supported by the column housing to press the column housing in the direction of the mounting bracket,
The tilting springs,
A fixing part fixed to the tilt bracket;
A spiral part having one end integrally extended from the fixing part and
And a pressing portion extending integrally from the other end of the spiral portion and pressing the column housing in the direction of the mounting bracket,
Wherein a pair of base blocks are formed on both sides of the guide slit of the column housing, a slope is formed in a portion of the pair of base blocks adjacent to the tip of the pressing portion, and the tip of the pressing portion is inclined Lt; / RTI &
A base plate is formed on a side surface of the tilt bracket, a second seating groove on which the fixing portion is seated is formed on the base plate,
Wherein the fixing tip end is bent,
And a restraining plate connected to the tilting bracket and the mounting bracket and disposed in parallel with the base plate for restraining the fixed end.
청구항 1에 있어서,
상기 한 쌍의 베이스블록에 상기 틸트스프링의 가압부가 안착되는 제1 안착홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 컬럼.
The method according to claim 1,
Wherein a pair of the base blocks are formed with a first seating groove on which the pressing portion of the tilt spring is seated.
삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 베이스플레이트의 상기 제2 안착홈 입구에 이탈방지돌기가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 컬럼.The method according to claim 1,
And an anti-deviation protrusion is further formed at the second seating groove entrance of the base plate. 삭제delete 삭제delete
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